實訓報告心得體會（通用17篇）
我們在一些事情上受到啟發后，往往會寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自己。那么心得體會到底應該怎么寫呢？下面是小編整理的實訓報告心得體會，希望能夠幫助到大家。
實訓報告心得體會 1
開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課——電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。
在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的'初步認識，還有電路的結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自己或別人造成傷害。所以我們務必嚴格按照相關規定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發生。
當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便能夠開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯到電路連接的方便簡潔。
短短的一周過去了，在這一周里，如果沒有老師的指導，我們的實訓將會有很大的敗筆，實訓課無法得以完成，其次，在這一次實訓中，使我明白，與同伴的合作交流是很重要的。團隊精神要勞記在心里。與同性分享成功的喜悅難道不是一種很完美的事么？
實訓課已漸入尾聲，通過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝！老師您辛苦了！
實訓報告心得體會 2
在為期一個月的見習過程中，雖然短暫，但是相信我們在東八谷的每一位同學都各有所獲、受益匪淺，學到了不少知識。在這短暫的一個月里我們學會了帶團，學會了用很平常的心態去為游客講解，為他們導游，遇到問題不會再像以前一樣慌張，而是用恰當的辦法去解決。現在靜下心來好好總結一番，曾經在學校的我是多么脆弱膽小，而現在我變得大膽堅強，不會隨便向困難低頭，當然性格也隨之變得更加開朗了！曾經的我只了解一些理論性的知識，只聽老師說在旅游界當中會發生的一些情況，而現在我們已親身體驗過那些情況，知道怎么解決問題，從而為以后即將進入業界打下堅實基礎，做到了理論與實際相結合，曾經我并不自信，總覺得性格和著專業不相符，口才差性格又內向，經過這一個月的學習實訓，我明白了沒有一成不變的事物，只要相信自己努力去做，沒有什么是不能改變的，關鍵就在于能否有勇氣去嘗試去付出。
在東巴谷生態旅游區我們跟了3天團以后，第四天就開始帶團了，那天我帶了第一個團，它成為了我生命中難忘的一天，第一個團非常緊張，萬事開頭難，果真如此。總擔心自己不行，手腳時不時的都在顫抖，聽著其他同學帶完第一個團的感受，自己也能好像上前去試一試，但是卻沒有足夠的勇氣，心里掙扎了好久，忽然來了一個8人團，不知怎么的，沖上前去帶著游客開始了我的講解，開始的時候很緊張，聲音發抖，說話吞吞吐吐開始打結，一口深呼吸過后好多了，到最后還是很順利的帶完了這個團，明知道講的很差但是心里還是你很開心，這時一位游客對我笑著說：“導游，再放開些會更好”。我知道他是在鼓勵我，很感激有了這樣一個團讓我跨出了第一步，又了它才讓我在后邊的帶團過程中更加有勇氣、更加自信，隨后帶了第二個、第三個.......越來越有進步，也越來越自信，加油！就這樣一天天過去了，每天帶團都會有不同的收獲。游客在千變萬化，什么樣的情況和問題都會出現，隨然著只是整個帶團中的一小部分，但是就在這東巴谷我學會了怎樣更好的與游客溝通和交流，怎么去應付緊急情況和一些刁鉆的問題你，怎么去揣摩游客的心理，怎樣提高整個團隊的'凝聚力，為游客提供優質良好的服務。在東巴谷的著一期間，雖說條件艱苦了些，也曬黑了很多，但是我無怨無悔，因為我堅信只有在艱苦的環境下才能塑造一個人的毅力現在的我歲不能用動聽標準的語言去味游客講解，但至少不會再吞吞吐吐，緊張心跳，講起普通也比以前有進步，流利多了。在這里我了解了很多少數民族風俗，以前在學校里有些壓抑而無所事事的我們在這片安靜而歡快的土地上得到了釋放，有時感覺挺累的，但內心卻感覺舒服而自在，該學到的知識我們學到了一些，而該放開的煩惱也放開了，一個月結束感覺有些輕松欣慰！
實訓報告心得體會 3
通過出納實務實訓的學習，我已基本的掌握出納崗位的基本流程和一些基本的操作技巧，在實訓中我了解到出納的主要工作是主要工作是辦理貨幣資金和各種票據的收入，保證自己經手的貨幣資金和票據的安全與完整；同時也要填制和審核許多原始憑證，是一個工作量相對較大的崗位！因為出納直接與貨幣打交道，除了要有過硬的出納業務知識以外，還必須具備良好的財經法紀素養和職業道德修養。
而我覺得其中最主要的是二方面的職業素養：
一是要清正廉潔。清正廉潔是出納員的立業之本，是出納員職業道德的首要方面。
二要要堅持原則。出納員肩負著處理各種利益關系的重任，只有堅持原則，才能正確處理國家、集體與個人的利益關系。
在實訓中，我們對杭州華豐有限公司的一些經濟業務進行了生產性的實訓，并填制了相關的會計憑證，這對于我們操作能力的提高幫助很大，并且在實際操作中反映出來的問題也恰恰是我們平時容易出錯的地方。這種理論學習和操作性的實訓學習相結合的學習方法使我們對專業知識掌握起到了事半功倍的成效！
同時，在實訓過程中也遇到了一些問題，主要反映在這幾個方面：
一、對于有些會計分錄的`填制不是很清楚，容易混淆。這就反映出我們的基礎知識薄弱。
二、對于那些原始憑證可以作為附件，那些不用也不是很明確；這還需要我們多做此類實訓來熟悉這些基本操作；
三、對于憑證的填制還不夠規范，尤其是一些大寫數字的表述不夠規范，經常在前面忘了加零或壹等等。寫到這，我突然發現為什么做出納的女性較多，因為相比較而言，女性比男性更為細心，在一些細小處不容易出錯。雖然我不知道以后能不能走上出納這條路，但我卻在出納的學習中學會了細心和持之以恒的工作決心，這將會使我終身受益！
最后，我想說作為一個工作在一線的出納人員，不僅需要扎實的專業知識，嫻熟的崗位技能，以及良好的職業素養，而且還需要一顆積極上進、認真負責的心。
實訓報告心得體會 4
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!
實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關系到學生專業知識技能的掌握程度，關系到今后就業分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實訓課的前提和基礎有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。
二、精心設計好每次實訓的第一節課，激發學生的學習興趣
學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的'設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。
示范操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環節，盡量做到動作規范、準確，做好學生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實訓課由于環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。
實訓報告心得體會 5
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、在項目開始之前，完成前期數據準備。能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的`應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”。這門實訓課學到了不少東西，同時也發現自己對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作中會沒有頭緒的！
總之，會計工作需要我們將理論知識和動手操作相結合，并付之足夠的耐心和細心才能在學習和工作中游刃有余。
作為一名即將畢業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用，服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。
今天我們有機會在實訓課上接觸了xx軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。希望在今后的學習和實踐過程中，我能將所學應用自如！
實訓報告心得體會 6
通過這周的實訓，我學習到了很多從前沒有接觸過的知識。使我們把知識和動手實踐有效的結合起來。讓我們也深深的體會到了動手和理論是密不可分的。
在實訓中，我們認識了很多電動設備，了解了它們的'性能，使用方法及作用。它們為我們的生活帶來了很多的便捷。通過實訓，同學們的友誼也增進了不少，很多不太會做的實驗在同學們的幫忙下完成了。我們通過相互學習，相互溝通，一起研究，讓很多的實驗都做得相當的成功，心中的成就感與自豪感油然而生。班級的那種團結氛圍填滿了整個實訓間。
還有我們兢兢業業的老師，他們也頂著酷熱和我們一起忙活，看著圍在他身邊的那一圈圈的人，他也總會耐心的為我們講解，直到我們聽懂為止。所以要個性感謝我們的老師！老師，您辛苦了！
實訓報告心得體會 7
vb是一門計算機及編程語言，也算是一項知識含量較高的東西。學習的這段時間，我明白了萬事開頭難，剛剛開始，遇到些困難沒關系，慢慢來。編程時一個不斷學習，不斷積累的過程，編程的樂趣也正是存在于學習的過程。我們每學一點，就趕快把他用到實際的程序中去，自己多學，多用多實踐，水平才能不斷提高，這既是“學以致用”。多看別人的代碼，及時看不懂也沒關系，可以把這些代碼輸入到機子里運行，然后根據運行結果去體會程序的思路和用途。
編程可不是一項輕松的活，沒有一定的耐性是做不到的。有事，把程序做完了需要調試運行，但是就是不能達到自己設計的效果和目的，越是這樣月不要灰心，應該放松心態，一點一滴的去查。只要一顆永不退縮的.心，我相信你一定能找到問題所在，最后一定能見到你開心的笑容，也一定能找到成功者的感覺。
通過這個學期的學習，對vb這種高級語言有了初步的認知，對一些小的程序有了初步的方案，能根據要求設計出的程序，鍛煉了自己的創造性思維，是培養邏輯思維的好方法，同時我經常看同學設計好的程序代碼，包括教材的例題程序，然后想想別人為什么這么設計就能達到效果，我的設計能不能完成更對的功能，這樣優秀了自己，幫助了自己，提高了自身水平，同樣也欣賞了別人，對比二年的hi贊美，對自己是幫助，總而言之，vb這門課讓我收獲了很多新的知識。
實訓報告心得體會 8
作為一個大三學生，初次接觸erp，感觸頗深。erp并非像它的名字一樣簡單，它對我們的生產生活產生了很大的影響。erp代表著新時代的企業管理模式，它的出現證明了科學知識在信息社會的重要性。一個企業的管理并非僅靠機遇、激情，更需要的`是科學的管理模式。
我了解到erp是從管理信息系統mis，物料需求計劃mrp，制造資源計劃mrpii，一步步演變、改進而來。今天的erp不僅科學的管理了物料需求與供應，在加入優先順序計劃、能力計劃、優先順序控制與能力控制等四大基本功能的同時融入了人力資源，財務管理等方面的現代較先進的科學管理系統。
erp系統也存在許許多多的優點。它能夠將企業零碎的信息整合起來，便于企業的信息管理。并且可以把企業分散在各個角落的數據整合，使數據具有一致性，提高企業管理的正確性。它使企業整個管理系統緊密地聯系結合在一起，大大提高了企業管理的效率以及正確率，使企業在管理水平上有了更深一步的提高。
在接下來的學習中，我不應該將erp這門學問放棄，而應該繼續探索下去。實踐源于理論知識，理論知識又從實踐中得到證明。因此，我們學生應當在學習erp理論知識的同時，更加注重實務操作方面的實踐。之后在erp方面的學習，更應該在理論的基礎上，提升操作的能力，以便于這個知識系統更加全面完善。
實訓報告心得體會 9
通過學習國際貿易實訓這門課程，使我了解了不少專業知識，也學到了不少專業技能，真的是讓我受益匪淺啊!
作為物流管理專業的學生，為了進入社會有更好的發展，也為了我們有更強的能力去適應這個復雜變化的社會，更為了我們能更好的勝任我們的工作，學校在大三的學習中為我們開設了《國際貿易實務》這門課程，為了我們對國際貿易有更好的、更深刻的了解，同時也增設了《國際貿易實訓》這門課程，通過一個學期的學習，使我們的理論知識和實踐更好的聯系起來。理論聯系實際，這也是最有效的學習方法，使我們學到了許多的知識。
通過對實訓課的學習，我得出的最深刻的體會是：英語實在是太重要了，關于里面的單證幾乎都是全英的，所以我認為好好學英語實在是太有必要了，尤其是如果決心從事國貿的同學，英語水平一定要非常的好，估計起碼也得有個至少六級。我的英語水平是四級，在沒學國際貿易之前，雖沒有認為自己英語很好，但起碼也是馬馬虎虎，沒感覺到多么不好，只從開了國際貿易課，尤其是《國際貿易實訓》的開課，讓我倍受打擊，覺得自己的英語是一天不如一天，貌似現在的英語水平只是一個初中生，因此覺得有句話實在是太對了：活到老，學到老，知識是無止境的學習也是沒有界限的。
在這學期的國際貿易實訓當中，在老師的指導下，在同學們的`幫助和自己的努力下，我基本上把老師布置的任務完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解，通過這個學期的實訓課，我對合同單證和有關的業務流程從開始的一無所知到現在已經能夠應用到實訓中。與此同時，我也學會了貿易信函的書寫，學會了如何與客戶交流并促成交易。通過本次實訓，我認識到平時努力學習理論知識是十分有必要的，同時學以致用也顯得尤為重要，把學到的理論用于實踐才能真正體現一個人的學識，若只有理論而忽略實際操作，那也只能是紙上談兵，相反，如果只是埋頭苦干，不學習相關知識，則有很大的可能走彎路，沒有捷徑的發現，并且沒有堅實的文化知識，連最基本的單證都看不懂，那么交易也就無從談起了。但與此同時，我也很深刻的認識到了自己對國際貿易知識的了解還是太少了，以后要抓住機會多學習一些相關知識。
學習這個學期的國際貿易實訓課，我覺得非常值得，因為我學到了很多東西。不僅僅是專業知識的學習，還有我對國際貿易也有了很深刻的了解，以前總是認為國際貿易是多么的神圣，關于像國際這樣大的東西，總認為是離自己比較遠的，所以總是會帶有神秘的眼光去看待。通過《國際貿易實務》這門課的開設，尤其《國際貿易實訓》這門課的增設，讓我不再用有色眼睛去看待國際貿易，它也只是日常生活中的一種貿易而已，不同的只是它是在不同的國家進行的貿易，再有就是它的單證可能是英語，而非我們日常生活中用的漢語而已。
本次實訓，是一筆珍貴的財富，它拓寬了我們的專業知識面，使我們的知識面不僅僅局限在物流管理方面，還使我們了解了國際貿易理論和政策、國際商法、國際保險等有關知識，它也給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓 ， 幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，為以后自己更好的發展奠定了基礎。
通過這學期實訓課的學習，讓我將系統化的知識轉換為了專業性的技能，提高了我的實際操作能力。通過學習，使我深刻的認識到：真理要靠實踐來檢驗。所以，在以后的人生道路中，我更要努力提高自己的動手實踐能力，繼而實現自己人生的夢想!感謝這門課的開設!
實訓報告心得體會 10
在這次為期幾個月的建筑實訓中，我有了許多寶貴的收獲。我深刻理解了建筑行業的嚴謹和細致，也更加明白了技術的重要性。
我們的任務是設計一座小型建筑，包括建筑的結構分析、設計、施工圖繪制等步驟。我了解到，建筑的設計不僅需要具有創新性，還要考慮到實用性和經濟性。在結構分析階段，我學習了如何使用ANSYS軟件進行建模和分析，這使我深刻體驗到了數字化技術的強大。
這個過程中，我遇到的最大的挑戰是如何將理論知識和實際操作相結合。最初，我在建模時遇到了困難，但是在導師的指導下，我逐漸掌握了技巧，也更加明白了理論知識的應用。
這次實訓，我不僅學習到了建筑知識，也增加了我的`團隊經驗和溝通技巧。我明白了，作為一名建筑師，需要與工程師、客戶、施工方等多方溝通，確保每個環節的順利進行。
這次實訓，讓我更加深刻地理解了建筑的復雜性和挑戰性。我明白了，只有通過不斷學習和實踐，才能成為一名真正的建筑師。我期待在未來的職業生涯中，繼續學習，不斷進步。
實訓報告心得體會 11
短短的一個月很快就過去了，在這短短的一個月里，我學到了很多，了解了很多。在這一個月里我學到了有關java等方面的知識，了解了關于軟件開發的流程。了解了自己的不足，知道了自己努力的方向。
回顧這次的實訓，這次或許是最后的實訓機會。我是一名大二的學生，明年或許就要出去實習了，所以我很珍惜這次的實訓機會，因為它能夠讓我了解自己的不足以及以后自己努力的方向，同時也能讓我了解軟件開發的流程，增加一點軟件開發經驗和社會經驗。讓我在以后的實習中會更好的融入到其中，增加自己的就業機會，因為縱觀現在的就業形勢很不讓人樂觀，由于之前的經濟危機，就業機會越來越少，就業也越來越難，這就給了我們很大的壓力，所以要是沒有真本事，就業崗位就無從談起，因此，在以后的學習中，我會更加好好努力。
通過這次的實訓，我學到了很多：
首先，對java識比以前有了更深的了解。在這之前由于種種原因我java學的很不好，編程我幾乎寫不出來。但經過這次的實訓，我對java的理解，雖然還有很多都不懂，但我會在今后的實訓和學習中加以學習了解，力求弄懂，增強自己對java的理解。
其次，在這次的實訓中我的動手操作能力有了一點的提高，剛開始的`時候jdk的配置，數據庫的安裝都出現了一定的問題，java可實話開發工具的不熟悉，所以開始的時候進程很慢，時間都用在了jdk的配置，數據庫的安裝以及熟悉java可視化開發工具上，但付出有了回報，成功的配置了jdk，安裝了數據庫，熟悉了java可視化開發工具，總的說來，自己還是有一定的收獲的。因為自己的動手操縱能力得到了提高。
最后是團隊協作。在整個項目完成過程中團隊協作有著不可替代的作用。從在剛拿到項目時對項目的分析到最后的項目完結的都有一定的體現。剛拿到項目時，我們團隊進行了分析，并分配了各自的任務。當我們其中一人遇到問題的時候，我們其他人都會去幫忙，效率提升了很多。但可能由于不是一個宿舍的，大家彼此間都不是很了解，所以交流中還是存在了一定的問題。
在這次的實訓當中我收獲頗豐。但僅僅靠這一個月的學習還是遠遠不夠的。所以在以后的學習中我會更加努力，提高自己的能力，讓自己在以后的社會道路上打下堅實的基礎。
實訓報告心得體會 12
在這個快節奏的時代里，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而，隨著汽車數量的快速增長，對于汽車修理和維護的需求也越來越大。為了滿足市場對于汽車修理人員的需求，我參加了汽修實訓室的培訓，并在這段時間里有了許多寶貴的心得體會。
首先，我發現在汽修實訓室學習是一種與實際應用相結合的學習方式。在課堂上，我們學習了汽車的基本知識和理論，包括發動機結構、傳動系統以及電子設備等方面的內容。而在實訓室里，我們能夠親自動手去維修汽車，從簡單的更換機油到復雜的發動機故障排除，真正感受到了汽車修理的過程和技巧。通過這種實踐的學習方式，我不僅能夠加深對理論知識的理解，還能夠鍛煉出一雙靈活的雙手和敏銳的觀察力。
其次，汽修實訓室的學習氛圍非常濃厚。在這里，我們和同學們一起學習汽修知識，互相交流經驗和技巧。老師們也非常注重培養我們的團隊合作精神，經常組織小組活動和項目來提升我們的合作能力。我還記得有一次，我們一起組成小組，分工合作來修理一臺故障的汽車。剛開始，我們遇到了很多困難，但是通過相互協作和共同努力，我們成功地找到了故障源，并將汽車修理好。這次經歷讓我認識到了團隊合作的重要性，以及每個人在團隊中的作用。
此外，汽修實訓室還提供了一系列實用的技能培訓。我們學習了如何使用各種維修工具和設備，如何進行基礎維修和檢修，還有如何進行車載電子設備的故障排除。通過這些培訓，我們不僅能夠快速定位和處理汽車故障，還能夠為汽車主換油、更換輪胎等常見問題提供解決方案。這些實用技能不僅讓我們在修理和維護汽車時更加得心應手，也為我們以后就業提供了更多的機會。
最后，汽修實訓室的學習經歷讓我認識到了自己的潛力和成長空間。在學習的過程中，我發現自己的動手能力和觀察力不斷提高，對于汽車修理的興趣也越來越濃厚。而且通過不斷地實踐和學習，我也逐漸形成了自己的修理和維護方法。這種收獲感讓我更加堅定了從事汽修行業的決心，并且激發了我對汽車修理技術更深入的研究的`欲望。
總之，汽修實訓室的學習經歷讓我受益匪淺。通過與實際應用相結合的學習方式、濃厚的學習氛圍、實用的技能培訓以及對個人潛力和成長的認識，我不僅掌握了汽車修理的基本知識和技能，還提升了自己的動手能力和團隊合作精神。在未來，我相信這些寶貴的經驗和體會將會對我的職業發展產生積極的影響。
實訓報告心得體會 13
剛開學當我拿到課程表是看到第五周有erp模擬實訓，當時我不知道erp是什么，但我很好奇，也很期待，時間過得很快，轉眼間就到了第五周的周五，這天老師給我們講了有關erp的理論知識，我覺得很枯燥，也很難懂，老師為了緩解這種情況，講課的過程中串插了很多他的經驗，整堂課下來我唯一感受到的是經營的艱辛。時間過得真快，又迎來了我們的.erp實訓，當時的我真的很緊張，因為我什么都不知道，什么都不懂，但我還是期待著會是什么樣的場景，當時老師把我們分為七人一組，其中ceo一名，財務總監一名，財務助理一名，采購主管一名，生產主管一名，營銷主管一名，在這樣的一個組里我們每一個成員都有自己的任務，當時在緊張的氣氛中我們分配好了我們的職務，我在這個組里充當一名財務助理，這個職務是我自己爭取的，因為我很喜歡，而且將來我最有可能做這方面的工作，同時也給我們這個公司取了名字，不過當時的自己真的很緊張。
通過兩天半的erp模擬實訓，我學到了很多東西，作為一名財務助理做到這些很關鍵；頭腦清醒，業務繁忙時不能緊張不能慌亂；情緒要好，態度要謙。取現金要當面清點；高警惕，出安全。收現金多點幾遍。支付現金，先審單；內容全，要會簽。收單據，要規范；不合規，擔風險。賬外賬，甭保管；違法紀，又罰款。同時也體現出了我們的團隊精神。
這次的實訓我們的成績不是很理想，但就像老師說的一樣，雖然經營得不是很好但在訓練中收獲了很多東西，在此次erp模擬實訓中我學到了很多書本里學不到的知識，同時我們專業的財務方面的知識也運用到了此次操練中，這次的實訓讓我了解到了一個公司的大致運營程序，且每個部門之間如何的密切聯系，也大概知道了作為一名會計人員應該從哪里入手做好自己的工作。
實訓報告心得體會 14
在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。希望我們能學到更多，更全面的知識。在機械設計制圖課上老師講了一些制圖的基本知識和原理，表達機械的常用方法，零件制造與零件圖，機械傳動與傳動零件的設計以及簡單的零件聯結與裝配圖，現在看見了許多各種各樣的零件以及由這些零件組裝成的各種各樣的設備，更有了感性的認識，其中還有一些比課上講的復雜得多。接下來的一段時間，我們進行了簡單的零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫做規，通常是兩頭都有，一頭是通規，另一頭是止規。檢測螺紋時必須要是通規進，而止規能止住，不然零件就報廢了。在實際操作中，不是任何一個螺紋都能使通規進，如果再把零件重新加工一下就可能回增大誤差，這時就應用絲攻重新回一下或許就好了。若是不行，再回兩三遍。當然并不是零件報廢了就沒有用了，其實不然，通過再次加工使零件重新具有使用價值。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應工人的不當操作而報廢；而料廢則是因材料問題使零件報廢。車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。在觀察的時候,我們在不懂的地方向工人師父請教,明白了很多書本上沒有的東西. 在聽了工人師父的講解后,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝: 粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
在加工過程中我選擇了三抓卡盤作為夾具，它具有自定義中心的功能，其次刀具粗加工選用90°的外圓車刀，因為去余量吃刀量大，這樣可以提高工作效率，精車是選用35°外圓車刀加工精度高，材料選用45號鋼，它剛性好不易變形，所以在加工的時候要適當的加一點切削液。其中，在實習期間我對軸套了的零件進行了加工，并在實習中發現了不少問題，例如：1.在加工倆個零件的時候一定要考慮到公差與配合，否則在零件加工出來以后零件無法按照規定要求進行安裝和緊密配合。2.加工工藝的制定和加工參數的設定等等。簡單的來說，軸類零件又分為幾種：短軸類零件、長軸類零件。其中在加工長軸類零件的時候，我們首先要解決的是長軸類零件在加工過程過程中會產生跳動，所以我們就會用上跟刀架、雞心架等等，這樣可以有效的減少長軸類零件在加工過程中的跳動，從而保證尺寸精度。套類零件，在加工的時候常常加工薄壁類的零件，所以在加工的時候我們首先要制定好它的加工工藝，設定好加工參數，否則的話會很容易產生變形。
并且，在我加工的時候我發想，薄壁類的零件在加工空的時候不易排屑，這樣很容易使工件產生變形，也很容易使工件受熱，刀具磨損加快。所以在加工的時候適當的加上切削液，這樣可以有效的避免零件在加工的時候排屑問題，也有效的降低了工件的加工溫度，降低了刀具的磨損程度。最總要的是要選用合理的夾具和刀具。在自己親手加工的時候,很多問題都出現在我們的面前,使我們更加加深了各種知識的了解,在自己加工時,使我對對刀,參數的設置,編程的要求,工藝,還有在加工中的各種操做,以及刀補的建立,還有各種參數的修改,以及各種量具的使用有了更加深刻的了解。在這短短的幾個月內，大家每天都要學習一項新的技術，并在有限的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在師父們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個月的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。隨著科學的`迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，
“數控加工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。實習結束后，獲得了寶貴的實際加工經驗。社會實踐，一方面是為自己今后工作獲得經驗，另一方面是為了自己今后走向社會打下基礎。社會上魚龍混雜，不像學校里老師和同學那么友善。這就要自己能夠分清是非，該做什么，不該做什么。總之，這幾個月的社會實踐教會了我很多書本上沒有的東西，但學習卻是永無止境，通過這次實習，我學到許多知識與技術，在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗，實習的生活使我難以忘懷，同時也對我今后走上工作崗位留下了寶貴的經驗。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
實訓報告心得體會 15
程序設計作為計算機科學與技術專業的重要基礎課程，不僅僅是理論的學習，更需要學生進行實踐與應用。上機報告是課程的重要組成部分，通過寫報告，我們可以總結和復習課上所學知識，鞏固理論基礎，提高實踐能力。以下是我對程序設計上機報告的心得體會。
首先，上機報告需要認真對待。在每次上機實驗結束后，我們應該盡早開始寫報告。通過寫報告，我們可以回顧整個實驗過程，查漏補缺，復習和強化已經學過的知識，確保理解的準確性。同時，寫報告也是一種與老師互動的機會，可以更好地與老師進行交流，解決自己在實驗中遇到的疑惑和困難。因此，我們應該把上機報告當成一次機會，充分發揮其作用，不僅僅是完成報告的任務，更為是提升自身的學習效果。
其次，上機報告需要結構清晰。一篇好的上機報告應該有一個明確的結構，包括引言、實驗目的、實驗原理、實驗過程、實驗結果與分析、總結等內容。在寫報告之前，我們可以提前進行文檔的規劃，將報告的每個部分進行分工，進而明確自己的寫作方向。在實驗過程中，我們應該記錄自己的思考和問題，及時進行整理，不斷完善報告，最終形成一篇清晰易懂的文章。
再次，上機報告需要語言準確。作為一份對實驗過程的總結，上機報告需要使用準確的語言來描述實驗步驟、結果和分析。我們應該盡量使用簡潔明了的表達方式，避免過多的冗長陳述，從而使讀者更容易理解報告的.內容。同時，我們還需要注意對新出現的概念或專業術語進行解釋，不僅僅是為了報告的可讀性，更為了在書寫中強化自己對知識點的理解和鞏固。
此外，上機報告需要精益求精。我們不能僅僅滿足于完成實驗報告的基本要求，而應該不斷追求寫作的優秀。在寫作過程中，我們可以參考一些優秀的程序設計報告，學習他們的結構、表達方式和寫作風格，提高自己的寫作水平。同時，我們也可以請教老師、請同學進行評閱，接受他們的建議和意見，不斷完善報告。
總之，在程序設計上機報告心得體會中，我深刻認識到上機報告對于提高實踐能力和理論基礎具有重要意義。通過認真對待上機報告、結構清晰、語言準確和精益求精，我們能夠更好地鞏固已學知識，提升自身技能，并為未來的學習和實踐奠定堅實的基礎。盡管過程中可能會遇到困難與挑戰，但只要我們持之以恒，相信自己的能力，一定能夠在程序設計上機報告中取得優秀的成績。
實訓報告心得體會 16
程序設計是計算機專業的重要課程之一，通過上機實踐來鞏固和應用所學的知識，掌握編程技巧和解決問題的能力。在這學期的程序設計上機報告中，我深感到程序設計的重要性和挑戰性，同時也收獲了很多。
首先，在實踐中學習是最有效的方式之一。在課堂上，老師會講解一些基本的概念和理論，但是要真正掌握編程技巧，還是需要在實踐中運用。通過上機實踐，我才真正深入理解了編程語言的各種語法和命令的使用方法。在實際編寫程序的過程中，我會遇到各種難題和錯誤，但是通過不斷調試和修改，我逐漸熟悉和掌握了解決問題的思路和方法。這樣的實踐過程對我的學習和職業發展都非常有幫助。
其次，編寫上機報告對我來說是一個對自己工作的總結和反思的過程。在每次實驗中，我需要記錄下自己的代碼思路、問題和解決方法，并進行分析和總結。通過寫報告的過程，我不僅能夠再次回顧和鞏固自己的知識，還能夠發現和解決自己之前忽視或者不夠深入理解的地方。同時，報告還能夠幫助別的同學理解和學習，通過彼此之間的交流和討論，我可以進一步提升自己的理解和思考能力。
此外，在程序設計上機報告中，我也學會了團隊合作和溝通的重要性。有時候，一個問題可能并不是只有一個完美的解答，而是有多種不同的解決方法。在和同學一起完成上機實驗時，我們可以互相借鑒和學習，通過合作和討論，我們可以找到最優的解決方案。而且，在報告中，我也會和同學分享和交流自己的.思路和代碼，互相提供反饋和改進意見。這樣的合作和溝通不僅能夠提高我們的編程能力，還培養了我們的團隊協作能力和交流技巧。
最后，在程序設計上機報告中，我也體會到了對細節的重視和耐心的重要性。編寫一個完整、正確的程序是一個復雜的過程，需要我們對代碼的每一個細節都進行仔細思考和仔細檢查。在不斷修改和調試中，我們需要有耐心和毅力，不斷發現和糾正錯誤，直到程序完美的運行為止。通過一次次的實踐和總結，我逐漸意識到細心和耐心對于一個程序員來說是非常重要的品質，并且意識到只有對自己程序的細節把握的越準確，才能夠寫出優質的代碼。
總之，程序設計上機報告讓我深入理解和應用了編程知識，提高了我的編程技巧和解決問題的能力。同時，編寫報告也是對自己工作的總結和反思過程，加深了我的理解和鞏固了知識。此外，合作和溝通以及細節和耐心對于一個程序設計師來說也是非常重要的品質。通過這學期的上機實踐和報告寫作，我對程序設計有了更全面和深刻的認識，并且我也會將這些心得體會應用到以后的學習和工作中，不斷提高自己的編程水平。
實訓報告心得體會 17
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、在項目開始之前，完成前期數據準備。能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”。這門實訓課學到了不少東西，同時也發現自己對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認為會計最重要的.是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作中會沒有頭緒的！
總之，會計工作需要我們將理論知識和動手操作相結合，并付之足夠的耐心和細心才能在學習和工作中游刃有余。
作為一名即將畢業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用，服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。
今天我們有機會在實訓課上接觸了xx軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。希望在今后的學習和實踐過程中，我能將所學應用自如！
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