總裝實習報告

時間：2023-05-27 07:04:46 實習報告我要投稿

總裝實習報告

　　在經濟飛速發展的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的總裝實習報告，希望能夠幫助到大家。

總裝實習報告

總裝實習報告1

　　本周，我在總裝組Qc和備料組Qc各實習了一天，在QA實習了兩天，結束了在品質部的實習。接著在貨倉部實習了半天，開發部實習了一天。實習的地點和部門比較多，學到的知識也很多。此報告分為三部分，首先，我分組講一下各組的主要工作職責和我在實習過程中所學到的內容；其次是這周的實習心態；最后是下周的實習計劃。

　　首先，在總裝組Qc一天的實習，總裝組Qc主要負責對總裝后產品的檢測，可分為外觀檢測和性能檢測。外觀檢測主要是對產品的組裝狀況進行檢查，可能出現的問題有：合蓋不良，響動，蓋松；燈頭不良，沖壓不良，焊點不良；底面殼不配套，殼壞；管松，管斜，混裝等。性能測試主要是對產品的性能狀況進行測試，不良品可分為：功率不良、熄后閃、短路、不亮、頻閃、漏氣、啟動不良。本次在總裝組Qc實習的過程中，我對以前在總裝組實習所學的知識進行了查漏補缺，進一步考證并鞏固了之前所學知識，同時也對一些以前沒有注意到而重要細節進行了關注。第一，我再次對老化線各區的分布進行了了解。老化線主要分為高壓區、中壓區、常壓區、低壓區、高溫區、漫游區、沖擊區這七個區，沖擊區是用不同的電壓變化對節能燈進行沖擊，電壓在180V—220V—250V之間不停的變化，老化時間一般為60分鐘。第二，對于E14和E27的燈頭沖壓，沖壓的針數是不同的，E14燈頭一般沖8針，E27的燈頭一般沖12針。

　　備料組Qc主要負責對燈管、塑件以及打膠、浸錫、加罩進行檢測。第一，燈管檢查。要求燈管的長度或圈數、色溫、管徑等型號與生產指令單、出料清單一致；同批或同一款的燈管不能有混裝現象；燈管不能有脫粉、管花、管黃、漏氣現象。燈管尺寸要求與塑件相符合，氣嘴長度要適中；燈絲不能有銹跡或被腐蝕。第二，塑件的檢查。塑件要與生產指令單、出料清單一致，檢查是否符合RoHS指令；面蓋和底蓋不能有明顯的色差，同一批來料的顏色必須一致，表面不能夠有破損、變形、劃痕、污漬。第三，打膠檢測。打膠后同時要粘住塑件和燈管，既不能遮住氣嘴，也不能高出塑件的記號部分；燈管在校正后不能有管松、管斜現象。第四，浸錫檢測。燈絲不能有銹跡或被腐蝕的痕跡；燈絲浸錫時過鹽酸后一定要用堿水清洗，浸錫部分錫要完全覆蓋住燈絲，長度為1厘米左右，套管長度要均勻適中。第五，燈罩的檢測。燈罩的型號、尺寸與生產指令單、出料清單一致；同一批或同一款的燈罩不能有混裝現象；燈罩不能有缺口、破損、脫粉、劃傷、雜斑、黑點等不良現象；燈罩要牢固、塑件和燈罩間不能有較大縫隙，也不能出現罩松、罩斜現象；燈罩粘接后不能看到有膠，也不能有其他雜物。

　　在QA兩天的實習時間里，首先，我了解到QA主要負責兩項工作，一是對成品進行抽檢和對包裝材料進行檢查。QA按照AQL二級標準對成品的外觀、性能進行抽檢，把不良現象按AQL標準抽樣判定，分為致命、嚴重和輕微的。一般說來，外觀缺陷屬于輕微，按AQL2.5標準判定。性能缺陷屬于嚴重，按AQL1.5標準判定。抽檢判定合格后整批產品可以入庫，不合格的則需要整批產品返工。包裝材料的檢查主要是核對燈上面的移印與彩盒上、中箱、外箱是否一致，燈、彩盒、中箱、外箱與包裝明細是否一致。二是負責燈的24小時老化。產前，根據首板組裝20支成品燈進行24小時老化測試，15支做24小時老化，低壓和高壓分別兩小時，常壓20小時，不能有電子元器件損壞的情況。5支做高溫老化，用常壓，溫度在65℃。有特殊要求時，需要做低溫測試，取5支，在-15℃下，測試能否正常啟動。其次，在QA實習期間，我去光譜室學習了半天。光譜室是利用浙江大學三色儀器有限公司研制的遠方SPR-920D光源光電色綜合分析系統對燈的光源光電色綜合分析，主要測試光通量、色溫、色容差、顯色指數、發光效率。并去學習了常用的照明術語，例如：功率因數、顯色指數、色溫、光效、光通量的`定義。再次，我還去激光移印室和注塑機車間做了相關了解。我們公司擁有6臺注塑機，生產PBt和Pc材質的塑件，但最主要的還是PBt材質的塑件。PBt材質的塑件具有不變黃，不變形，不開裂，具有優異的抗紫外線性能，阻燃性高，著色性穩定。Pc材質的塑件光亮，美觀大方，但易脆，易斷，阻燃性差。公司擁有自己的注塑機，具有三大優勢，一，可以降低生產成本；二，可以自己開模，生產出各種款式的塑件，滿足不同客戶的需求；三，可以及時生產塑件，不至因塑件沒有采購回來而延誤生產進度，從而保證了產品的交期。移印可以分為激光打印和油墨移印。相比來說，激光打印成本要高，但是激光打印更清晰，不易刮掉也不能擦掉。可以滿足一些歐洲客戶對移印的要求。油墨移印的顏色有黑色，灰色，藍色，白色這幾種。移印的內容必須與移印資料相符，如移印的字母和圖案，方向，顏色。位置要正確無歪斜，清晰無變形。

　　在貨倉部半天的實習，我了解到貨倉管理的主要工作是收、管、發，按照先進先出的原則發料。收料時一定要把實物數量弄清楚再入庫，不能只憑送貨單上的數量，物料入庫要有入庫單。來料異常要及時聯系采購部進行處理。入庫的物料要分類擺放，并保管好。平時有時間就要盤點一下庫存，看庫存物料有沒有可以用的。每款物料只能在加備損的范圍內發料，不可多發，錯發。貨倉要盡量實現賬面與倉庫實際情況一致，實現原材料到成品入庫的零誤差。

　　在開發部LED樣品室一天的實習時間里，首先，我了解了開發部主要是負責產品得研發設計、樣品的制作、產品的出料清單，工藝的改進和解決產品在生產過程中的問題。其次，我了解了一點LED的產品知識。LDE主要由燈頭，外殼，芯片，鋁基板，PcB線路板等主要部分組成。LDE的外殼材質有鋁、玻璃、陶瓷、導熱塑料。

　　在公司已經實習了二十幾天了，也實習到了開發部，一個月的實習期即將進入尾聲。在這一周里，我懷著一顆平和的心繼續學習，在Qc和QA的實習時間里，回顧了生產部的實習內容，同時也對前面所學的知識進行查漏補缺，不斷的鞏固，爭取將筆記本上面記載的知識能夠全部轉換到自己腦海中。考核也即將到來了，我會更加的努力，把知識鞏固好，爭取通過考核。

　　下周我將繼續在開發部實習三天，我計劃將以前沒有弄清楚的技術問題在開發部實習期間弄清楚，全面的把握節能燈的知識，更深一步的了解LED產品的相關知識，保持謙虛的態度好好利用最后一個星期的實習時間。

總裝實習報告2

　　一、實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務

　　1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、實習基本要求：

　　1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　四、實習內容

　　（一）安全教育

　　一、安全教育學習的目的：

　　二、事故的發生及其預防：

　　1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

　　2、發生事故的認為因素

　　1）管理層因素；

　　2）違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干

　　3）安全責任（素質）差。

　　三、入廠主要安全注意事項

　　1、防火防爆

　　2、防塵防毒

　　3、防止灼燙傷

　　4、防止觸電

　　5、防止機械傷害

　　6、防止高處墜落

　　7、防止車輛傷害

　　8、防止起重機械傷害

　　9、防止物體打擊

　　10、班前班中不得飲酒。

　　四、設備內作業須知：

　　1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業

　　2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

　　3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

　　4、應采取措施，保持設備內空氣良好

　　5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

　　6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的`防護措施

　　7、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段

　　8、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

　　（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

　　（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　五、實習過程

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

　　3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　六、其它活動

　　在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　七、實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

　　產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

總裝實習報告3

　　在總裝車間實習的日子已經過去一周了，在過去的一周時間里，經歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：

　　一、感想和體會

　　1、態度決定一切。

　　工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯,一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的'東西。

　　2、勤于思考

　　在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間

　　3、不斷學習

　　要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。

　　二、工作成果與收獲

　　主要負責奔奔后轉向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。

總裝實習報告4

　　總裝分廠，是XX機所有液壓支架的組合中心。液壓支架在這里進行安裝，調試，然后出廠。因此，組裝是液壓支架生產的最后一個環節，當然，也是比較重要的一個環節。所有的零部件都要在這里進行調試與安裝。經過這半個多月的總裝實習，讓我對支架的構造有了更加深入的了解！下面，我就談談這半個月我的收獲。

　　現總裝分廠正在安裝的液壓支架型號有：C167系列、Y106B系列、C129、Y119。新到的樣機有Y130、Y131、C182三臺樣機。總裝實習時我主要注意的地方有兩點，一點是總裝技術的工藝流程，一點是樣機及批量安裝時所存在的問題。能夠發現問題，才能夠以后在設計液壓支架的時候少犯這些問題。為以后能夠更好的設計液壓支架打下基礎！

　　安裝工藝也是一門很深的學問，尤其是先后順序，根式有講究的。順序錯誤，就會導致下一步安裝無法進行！現在以正在安裝的液壓支架Y106B為代表簡單介紹一下。

　　在安裝前，首先要做一些準備工作，按照產品明細表領取各種標準件、結構件和液壓元器件，接受各分廠直接轉運來的零部件，并對各種零部件進行檢查、清洗工作，對數量不足的、外觀缺陷等進行處理，對于有鐵屑，有誤，雜物的零部件進行清除，以便于噴涂油漆和裝配。

　　失效處理：按照合同要求或設計、工藝等部門要求進行焊后震動時效（人工時效）。自然時效處理，并達到規定的次數和時間。

　　安裝底座：螺紋連接部位安裝前應涂防銹潤滑油脂。支架的鉸接、運動部位（如鉸接孔、彈簧套筒等處）安裝前應涂防銹潤滑油脂。活塞頭、導向套密封副處安裝前應涂防銹潤滑油脂。支架整機標配、操縱閥標牌、部件標牌，按要求填好后，按要求采用鉚釘固定、螺栓固定、膠粘固定、點焊固定等方式固定，并端正、整齊。用天車吊底座碼放整齊，間距在600~800mm之間，按支架的大小可進行相應的調整，以能方便裝配、架間膠管能順利連接、不會過多占用場地為宜。柱底銷式固定立柱方式：用U型吊環，吊立柱吊環，使立柱垂直進入底座柱窩，并按圖示方向穿入柱底銷固定立柱，將圖紙要求的D型銷、B型銷或開口銷穿在柱底銷上，固定柱底銷。放倒立柱，并用木墊塊墊在立柱與底座之間，防止磕碰傷。注意不要將立柱的柱頭放錯方向，并將柱頭旋正，以方便安裝頂梁。壓板式固定立柱方式：用U型吊環，吊立柱吊環，使立柱垂直進入底座柱窩，并按圖示方向穿入立柱壓板，并用銷軸固定壓板，將圖紙要求的D型銷等穿在銷軸上固定銷軸。立柱放倒，并用木墊墊在立柱與底座之間，防止磕碰傷。吊推移桿或對已框架入到底座中間便于安裝推移千斤頂的位置，吊推移千斤頂入到底座中部與推移桿或推移框架連接，并用壓塊固定，穿在銷軸，將銷軸兩端穿上D型銷、B型銷或開口銷。將推移千斤頂與底座連接，傳上銷軸，銷軸兩端穿上D型銷、B型銷或開口銷。吊裝作業時注意不要磕碰千斤頂的鍍鉻層和進液管。在推移桿或推移框架前端穿入連接頭并用銷軸固定，用方擋銷固定銷軸，并用D型銷、B型銷或開口銷固定銷軸。連接頭前端穿入銷軸，擋圈并用D型銷、B型銷或開口銷固定。在底座的合同和圖紙規定側，穿入連接軸（耳軸），并旋轉90°。將拉后溜千斤頂與連接軸連接，穿上銷軸后用D型銷、B型銷或開口銷固定，將鏈環卡與拉后溜千斤頂連接，穿上銷軸后，D型銷、B型銷或開口銷固定，將圓環鏈與鏈環卡連接，并用壓板和螺絲固定，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。在底座對稱側裝入擋板，并用銷軸、開口銷固定。將抬底千斤頂與頂板連接，比管用螺絲固定，吊抬底組件進入底座滑道內，將頂板與底座的耳

　　板間穿入銷軸，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊腳踏板與底座連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。腳踏板不得壓在膠管上，支撐桿應能頂在底座上。腳踏板上的'防滑墊按圖示用螺絲或膠粘等方式固定。按圖示在底座指定側放入防倒、滑千斤頂，穿上銷軸，用D型銷、B型銷或開口銷固定。在底座后端，連接上防運輸機下滑千斤頂，并用U型環連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。按圖示將鋪網裝置連接在底座上，并用螺絲、銷軸等連接，用D型銷、B型銷或開口銷固定。

　　安裝掩護梁：加防銹潤滑油脂，同上。吊掩護梁平放，將彈簧組件放入掩護梁內，或將導向桿、彈簧放入掩護梁內，將銷軸插入掩護梁固定側，固定導向桿，閉關用U型卡固定銷軸。將導向桿與側推千斤頂用銷軸連接，并用D型銷、B型銷或開口銷固定后，放入掩護梁內，將銷軸插入掩護梁固定側，固定導向桿，并用U型卡固定銷軸。吊前、后梁與掩護梁連接，并用圖示銷軸讀懂，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。注意前、后梁的安裝方向，并且不要把閥板等件壓壞。吊平衡千斤頂與掩護梁連接，并用如是銷軸固定，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。用鉛絲等捆扎千斤頂，防止千斤頂在安裝時磕碰。吊尾梁千斤頂與掩護梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。用鉛絲等捆扎千斤頂，防止千斤頂磕碰。吊掩護梁整體與底座安裝，在起吊時用木板等墊在地上，防止磕壞地面。將前、后連桿與底座連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊掩護梁固定側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊掩護梁活動側護板與導向桿連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。液壓支架驗收合格后，收回活動側側護板，將小猴插入掩護梁固定側，固定導向桿，并用U型卡固定銷軸。

　　安裝頂梁：涂防銹潤滑油脂，同上。吊頂梁平放，將彈簧組件放入頂梁內，或將導向桿、彈簧放入頂梁內，將銷軸插入頂梁固定側，固定導向桿，并用U型卡固定銷軸。將導向桿與側推千斤頂用銷軸連接，并用D型銷、B型銷或開口銷固定后，放入頂梁內，將銷軸插入頂梁固定側，固定導向桿，并用U型卡固定銷軸。吊前梁千斤頂與頂梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊頂梁整體反個。將頂梁與掩護梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。將頂梁落下與立柱連接，穿上銷軸，并用擋塊固定，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊頂梁固定側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊頂梁活動側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。

　　安裝前梁：涂防銹潤滑油脂，同上！吊前梁放平，吊伸縮梁與托板連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊伸縮梁組件進到前梁中，并吊伸縮梁千斤頂與伸縮梁和前梁連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊一級護幫板與伸縮梁連接，穿上銷軸后，用D型銷、B型銷或開口銷固定。將長、短桿分別與一級護幫板連接后，穿上銷軸，用D型銷、B型銷或開口銷固定。吊一級護幫千斤頂與一級護幫和伸縮梁分別連接。吊二級護幫與一級護幫板連接。將寬，窄桿分別與二級護幫板連接。吊二級護幫千斤頂與二級護幫板和一級護幫板分別連接。吊前梁組件反個，吊前梁組件與頂梁連接。拆下前梁千斤頂捆綁物，將前梁千斤頂與前梁連接。

　　安裝尾梁：吊尾梁放平，吊插板進入尾梁內。吊尾梁插板千斤頂與尾梁和尾

　　梁插板連接.吊尾梁組件反個。吊尾梁組件與掩護梁連接。零部件部分安裝基本到此結束。

　　除了上述所學到的安裝工藝外，還對一些支架的問題進行了記錄，有些重要問題做了記錄并匯報給了服務室。從剛來到設計所，我就在服務室進行實習。也跟著刑工經常到總裝分廠來解決現場問題。現在更是有機會能夠長時間的呆在總裝分廠，更是我增長見識的一個好機會。從總體來看，Y106B、Y119基本沒有什么問題。C167系列的液壓支架中還有一些需要完善的部分。C167的前伸縮千斤頂與護幫相連接處所用的D型銷不合理。此處原本間隙就小，再安裝D型銷的話就給安裝帶來了一定的難度。TC167支架上的護幫吊裝孔與頂梁側壁所焊的筋板相互干涉。導致吊鉤無法起吊。因此，在設計的時候也要考慮到起吊孔的安放位置，既要美觀也要實用！C129支架主要是尾梁千斤頂的膠管過短。此問題主要是因為膠管的長度正好，沒有富余，導致支架在移動時膠管長度不夠。

　　在新來的樣機里，Y131樣機的問題比較多。Y131樣機在安裝試制的過程所存在的問題如下所述：（很多問題已經解決）1.伸縮梁整體變形大。2.頂梁側推千斤頂接頭座安裝孔未開。3.抬底座焊接角度有誤。4.前連桿擋銷序號25：14*180標注有誤，應為14*200合適。5.裝配圖序號14擋銷10*210偏長，建議改短為10*110合適。6.液壓布置圖立柱活柱幾口方向對煤壁，實際立柱接口與圖紙要求方向不符，建議批量時按圖紙要求生產。7.抬底千斤頂連接孔與抬底座孔偏差無法安裝連接銷軸。8.掩護梁單向閥墊板方向應更改。9.抬底與推移千斤頂干涉。

　　10.護幫伸縮梁千斤頂安裝時有干涉，連接座需加高才能正常安裝。11.推移膠管過長。12.進液膠管25*1400明細表中沒有。13.護幫、伸縮千斤頂連接銷軸尺寸不一致，建議改成一致。14.操縱閥片數布置圖明細為12片，原理圖為9片，兩張圖紙不符。15.側護板五通圖紙明細沒有，現場實際連接可以去掉不用。16.前噴霧壓板沒有。壓板應該更換為平壓板。17.伸縮梁千斤頂需要兩根600膠管，原膠管用在調整架上，原調架膠管短。18.掩護梁側護板沒有吊裝孔。19.主閥進回液膠管長，建議改短。20.推移千斤頂上、下腔膠管長，建議改短。21.噴霧連接用Y型三通改為T型三通合適。22.立柱閥連接膠管和進回液連接膠管安裝后與腳踏板干涉，管路系統需重新布置。23.伸縮梁梁頭焊縫有缺陷。24.頂梁側護板安裝后不能收到位，定位銷無法安裝。25側護板連接銷軸孔曉，開口銷安裝困難，建議改為5*50合適。26.樣機液壓閥所用螺栓偏長，建議改短。27.底座與后連桿連接銷軸（左）偏長，建議改短。28.前連桿管環不合理與掩護梁干涉。建議將閥柱上腔連接膠管改為橋式連接。柱閥下腔膠管改為內側連接。安全閥改為外側安裝。29.伸縮梁動作時有憋卡現象。30.支架動作時立柱有漏液現象存在。

　　Y131支架客戶驗收時，驗收的結果還是比較理想。其中最大的問題就是護幫的收回和打起滿足不了客戶的要求。客戶要求護幫既能打起又能收到最里側。但該結構為單伸縮結構。旋轉角度小于180°，因此會導致打起和收回產生矛盾。根據協商，決定將護幫結構改變，采用小四連桿夠，這樣便解決了這個問題。

　　C182支架比較簡單，動作也只有升柱降柱。沒有護幫、側護板等結構。該支架仿照C159支架。只是將C159支架的雙伸縮千斤頂改為單伸縮千斤頂。這也就是導致上方柱窩出的壓塊無法安裝。一般壓塊都是蓋上頂梁以后再安裝。但由于千斤頂導桿的直徑比較大，所以沒有空隙來安裝。安裝工藝改為先將壓塊安裝在頂梁上，然后再蓋頂。這樣安裝起來壓塊就方便多了。

　　Y130樣機試制中，抬底套鞋尺寸大于底座內檔干涉，裝不上。推移桿于推移連接銷為螺紋銷。圖紙中有防守螺母和開口銷兩種固定方式。建議將防松螺母

　　取消，用開口銷固定。推移雙向鎖先安裝位置不合理，改為反向連接應該合理些。推移進液上下腔與雙向鎖連接膠管過長，建議改短。立柱安全閥數量少2個，共需四個。液壓系統圖中需要增加交替閥用于噴霧系統。抬底千斤頂增加上下腔接頭。交替閥螺栓、螺母改為8*55。

　　以上便是這半個月在總裝分廠實習所學到的。總裝分廠中還有很多要學習的。短短的半個月我只能學習到一個大概。先前只是學習了結構件方面的安裝，在接下來，我把精力主要放在液壓系統的布置方面。液壓系統的安裝也是一個重點，尤其是排布，對以后做設計也有重大的幫助。

總裝實習報告5

　　在總裝車間經過為期四個多個月的汽車裝配實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局分別是內飾工段、底盤工段、整車工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時也防止他人傷害到自己。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿工具或零件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的.時候防止磕碰和劃傷。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。

　　質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。在作業過程中善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。

　　5S這也是我們的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

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