參觀類實習報告

時間：2023-03-31 20:58:42 實習報告我要投稿

2023參觀類實習報告

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2023參觀類實習報告

2023參觀類實習報告1

　　一、實習時間

　　6月15日——7月3日

　　二、實習地點

　　吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

　　三、實習內容

　　本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

　　1.吉林機械制動廠

　　業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

　　2.長春市長久物流

　　業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

　　首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的'汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流通過ISO9001：標準質量管理體系認證。1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。

　　其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　四、實習心得

　　經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

2023參觀類實習報告2

　　在學校組織的這次社會實踐中，我們參觀了位于萬寧的萬寧水庫。

　　我們學習小組決定研究《水利發電》這個課題。所以現在讓我來介紹水力發電的過程和知識吧。

　　1）水力發電的轉換原理 :在天然河流上，修建水工建筑物和控制設備，集中水頭，通過一定的流量將“載能水”輸送到水輪機中使水能轉換為旋轉機械能，帶動發電機發電，由輸電線路送往用戶。這種利用水能資源發電方式稱為水力發電。

　　2)水電站的基本類型

　　按調節能力分成：

　　無調節水電站：無水庫，來流較多時需要棄水。

　　有調節水電站：有較大水庫，可調節天然徑流。按調節能力分為：日調節、月調節、年調節等。

　　按水電站的組成建筑物及特征：壩式、河床式、引水式水電站.

　　3)我們主要研究壩式水電站。

　　(1) 壩式水電站

　　用壩集中水頭的水電站稱為壩式水電站。

　　a．壩式水電站特點

　　①壩式水電站的水頭取決于壩高。

　　②壩式水電站的引用流量較大，電站的規模也大，水能利用較充分，綜合利用效益高。

　　③壩式水電站的投資大，工期長。適用：河道坡降較緩，流量較大，并有筑壩建庫的條件。

　　b．壩式水電站的形式

　　①河床式電站

　　河床電站一般修建在河道中下游河道縱坡平緩的河段上；引用流量大、水頭低，大中型電站：25米以下，小型電站：8～10米以下。廠房和擋水壩并排建在河床中，共同擋水，廠房也有抗滑穩定問題，其廠房高度取決于水頭的高低。主要包括擋水壩、泄水壩、廠房、船閘、魚道等。

　　②壩后式水電站

　　當水頭較大時，廠房本身抵抗不了水的推力，將廠房移到壩后，由大壩擋水。

　　壩后式水電站一般修建在河流的中上游，庫容較大，調節性能好。如為土壩，可修建河岸式電站。舉世矚目的三峽水電站就是壩后式水電站，其裝機容量為18 200MW。

　　4)水電站的組成建筑物

　　水電站建筑物包括：

　　進水建筑物：進水口、沉沙池

　　引水建筑物：引水道、壓力管道、尾水道

　　平水建筑物：前池、調壓室

　　廠區樞紐：主廠房、副廠房、變電站、開關站等

　　（1）. 水電站壓力管道功用：壓力管道是從水庫、壓力前池或調壓室向水輪機輸送水量的水管。

　　（2）. 調壓室：在較長的壓力引水系統中，為了降低高壓管道的水擊壓力，滿足機組調節保證計算的要求，常在壓力引水道與壓力管道銜接處建造調壓室。調壓室將有壓引水系統分成兩段：上游段為壓力引水道，下游段為壓力管道。

　　(3).水電站廠房:水電站廠房是將水能轉為電能的綜合工程設施，包括廠房建筑、水輪機、發電機、變壓器、開關站等，也是運行人員進行生產和活動的場所。

　　a. 水電站廠房的任務:

　　(1) 將水電站的主要機電設備集中布置在一起，使其具有良好的運行、管理、安裝、檢修等條件。

　　(2) 布置各種輔助設備，保證機組安全經濟運行，保證發電質量。

　　(3) 布置必要的值班場所，為運行人員提供良好的工作環境。

　　b.水電站廠房的組成:主廠房、副廠房、變壓器場、開關站等。

　　c. 水電站廠房內的輔助設備(i)調速系統：調速器柜、 (接力器)、油壓裝置

　　調速系統的設備相互聯系緊密，油壓裝置一般布置在發電機的上游側，并在調速柜旁邊。

　　(j)油系統：透平油絕緣油

　　透平油——供給機組軸承的潤滑油和操作用的'壓力油，作用：潤滑、散熱及傳遞能量；

　　絕緣油——供給變壓器、油開關等電氣設備的，作用：絕緣、散熱及滅弧。

　　組成：油庫、油處理室、補給油箱、廢油槽、事故油槽。

　　(k)水系統

　　供水系統：技術供水、生活供水、消防供水

　　耗水量最大的是發電機和變壓器的冷卻用水，可達技術用水的80%左右，要求水質清潔、不含對管道和設備有害的化學成分。

　　排水系統：滲漏排水系統、檢修排水系統。

　　(l)氣系統：低壓壓縮空氣系統、高壓壓縮空氣系統

　　5）水電站主要動力設備： 1水輪機：水輪機是將水能轉變為旋轉機械能，從而帶動發電機發出電能的一種機械，是水電站動力設備之一。

　　現代水輪機按水能利用的特征分為反擊式水輪機和沖擊式水輪

　　a 反擊式水輪機:利用水流的勢能和動能做功的水輪機稱為反擊式水輪機。

　　特征：在反擊式水輪機流道中，水流是有壓的，水流充滿水輪機的整個流道。

　　反擊式水輪機按水流流過轉輪的方向不同又分為混流式、軸流式、斜流式與貫流式四種型式。

　　混流式水輪機：水流自徑向流入轉輪，在轉輪區轉彎后基本上沿軸向流出轉輪。

　　軸流式水輪機：轉輪形似螺旋槳。水流在導葉與轉輪之間由徑向轉為軸向，在轉輪區域水流沿軸向流動，水流方向始終平行于主軸。

　　斜流式水輪機：水流經過轉輪區域時與轉輪主軸呈一定的傾斜，故稱為斜流式

　　b 沖擊式水輪機: 利用水流的動能來做功的水輪機為沖擊式水輪機. 1．利用水流的動能來做功的水輪機為沖擊式水輪機。

　　2．沖擊式水輪機主要由噴嘴和轉輪組成。

　　3．特征：在沖擊水輪機流道中，水流沿流道流動過程中保持大氣壓力，水流有與空氣接觸的自由表面，轉輪只是部分進水，水流不是充滿整個流道的。

　　水流在進入轉輪區域之前，先通過噴嘴形成自由射流，將壓能轉變為動能，自由射流沖擊輪葉時，從轉輪進口到出口，水流速度的方向和大小都在發生著變化，從而將其動能傳給轉輪，形成旋轉力矩使轉輪轉動。

　　4．水斗式水輪機是沖擊式水輪機中目前應用最廣泛的一種機型

　　2. 水輪發電機

　　發電機的類型有：

　　1)懸掛式發電機

　　推力軸承位于轉子上方，支承在上機架上。

　　這種發電機的傳力方式為：轉動部分重量(包括發電機轉子、勵磁機轉子、水輪機轉輪)——推力頭——推力軸承——定子外殼——機座；

　　固定部分重量(推力軸承、上機架、發電機定子、勵磁機定子)——定子外殼——機座。

　　2)傘式發電機推力軸承位于轉子下方，設在下機架上。類型：

　　1．普通傘式：有上下導軸承

　　2．半傘式：有上導軸承，無下導軸承

　　3．全傘式：無上導軸承，有下導軸承

　　3. 水輪機的調速設備

　　隨著負荷的變化，水輪機相應地改變導葉開度(或針閥行程)，使機組轉速恢復并保持為額定轉速的過程，稱為水輪機調節。進行此調節的裝置稱為水輪機調速器。

　　水輪機調速器大致可分為：機械液壓調速器、電氣液壓調速器、微機調速器

　　誰著社會污染的問題越來越嚴重，人們一直在尋找可再生的無污染的能源。而水能便是其中一重要的能源。它受到人們的重視。國家現已大量投入基金搞水利建設。所以說水力發電對社會的作用是越來越重要，望同學對此多多了解。

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