機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間：2022-04-22 18:27:59 實(shí)習(xí)報(bào)告我要投稿

【精華】機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告八篇

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，希望能夠幫助到大家。

【精華】機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告八篇

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

　　機(jī)械專業(yè)畢設(shè)實(shí)習(xí)報(bào)告—起重機(jī)方向

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題內(nèi)容，通過深入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中，通過觀察生產(chǎn)工藝、走訪工人師傅和專業(yè)技術(shù)人員和、記錄加工工序、測(cè)繪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、收集產(chǎn)品資料等手段，了解也畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)知識(shí)和生產(chǎn)知識(shí)，即起重機(jī)械生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括電動(dòng)葫蘆和橋式起重機(jī)及其零部件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)、加工、焊接和安裝辦法和工藝過程。學(xué)習(xí)機(jī)械工程技術(shù)、控制技術(shù)及管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論知識(shí)，獲取機(jī)械工程及其自動(dòng)化專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，將理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。收集畢業(yè)設(shè)計(jì)所需要的設(shè)計(jì)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南省晟源起重機(jī)械有限公司

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

　　由于此次實(shí)習(xí)是在起重機(jī)械廠，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，部分生產(chǎn)車間比較危險(xiǎn)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)會(huì)有起重機(jī)在空中搬運(yùn)東西，我在實(shí)習(xí)期間只是在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對(duì)各個(gè)生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，沒能實(shí)現(xiàn)親自動(dòng)手操作機(jī)器的實(shí)踐。不過，每到一個(gè)車間，我都有專門的技術(shù)人員細(xì)心講解，比起之前學(xué)校組織的一個(gè)專業(yè)的同學(xué)在一起的實(shí)習(xí)更有效果，學(xué)到的東西也比較多。在實(shí)習(xí)過程中，我了解了起重機(jī)的種類和起重機(jī)各種的配件及應(yīng)用行業(yè)，對(duì)該廠的生產(chǎn)車間、設(shè)備進(jìn)行了參觀和了解。主要的生產(chǎn)車間有：機(jī)加工車間、數(shù)控機(jī)加工中心、生產(chǎn)電動(dòng)葫蘆車間、生產(chǎn)司機(jī)室車間、鑄鋼車間等，主要設(shè)備有：大型插齒機(jī)、淬火設(shè)備、大型鋼板預(yù)處理拋丸機(jī)、電動(dòng)葫蘆自動(dòng)噴漆流水線、主梁腹板等離子數(shù)控切割機(jī)、鋼板開平機(jī)、U型槽一次成型生產(chǎn)線、單梁焊接機(jī)械手、側(cè)板一次成型生產(chǎn)線等。下面就簡(jiǎn)單介紹一下我在實(shí)習(xí)過程中對(duì)起重機(jī)的認(rèn)識(shí)和了解：

　　3.1起重機(jī)械及其分類：

　　起重機(jī)械是一種以間歇的作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的裝卸機(jī)械，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。廣泛應(yīng)用于港口、碼頭堆場(chǎng)、工礦企業(yè)、倉庫、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)上。

　　3.1.1按起重機(jī)械的功能分類：

　　3.1.1.1輕小型起重設(shè)備

　　特點(diǎn)：輕便，構(gòu)造緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單；如鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備, 具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、零部件通用性強(qiáng)、操作方便等優(yōu)點(diǎn) ，是工礦企業(yè)、鐵路、碼頭、倉庫中常用的起重設(shè)備。

　　3.1.1.2 起重機(jī)

　　特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)重物在垂直升降和水平位移；

　　3.1.1.3升降機(jī)

　　特點(diǎn)：僅能實(shí)現(xiàn)貨物的垂直升降。

　　3.1.2按起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)和性能分類：

　�、佥p型起重設(shè)備

　　電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、微型葫蘆等，其結(jié)構(gòu)輕巧、緊湊，自重輕，體積小，零部件通用性強(qiáng)。

　　橋式起重機(jī)

　　其使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉庫等處。在室內(nèi)或露天做裝卸和起重搬運(yùn)工作。工廠內(nèi)一般稱其為行車。門式起重機(jī)

　　門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端有兩個(gè)高大支撐腿，沿著地面上的軌道運(yùn)行。工廠內(nèi)一般稱龍門吊。

　�、鼙奂茴愋推鹬貦C(jī)

　　如門座式起重機(jī)、固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、岸邊集裝箱橋式起重機(jī)等。

　　3.1.3按用途分類：

　　通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)。

　　3.2橋式起重機(jī)

　　以橋架作為承載結(jié)構(gòu)，能沿著橋架上的軌道水平運(yùn)行，由金屬結(jié)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、司機(jī)室等幾部分組成的起重機(jī)械。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。

　　3.2.1橋式起重機(jī)各部分的作用

　�。�1）橋架

　　整個(gè)起重機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)件，承受各種載荷，應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度；

　�。�2）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

　　向驅(qū)動(dòng)車輪提供驅(qū)動(dòng)力，使整個(gè)起重機(jī)沿著固定的軌道實(shí)現(xiàn)水平方向的運(yùn)行。

　�。�3）起重小車

　　起重小車安裝于橋架上，由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車架組成。

　　起升機(jī)構(gòu)：包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組，實(shí)現(xiàn)貨物的升降；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)起重小車沿橋架上的軌道水平橫向運(yùn)行；

　　小車架：支承整個(gè)小車，承受載荷。

　�。�4）司機(jī)室

　　駕駛員工作的場(chǎng)所，設(shè)有控制設(shè)備（大車、小車、吊鉤等控制器）、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。

　　3.2.2橋式起重機(jī)主要電氣設(shè)備

　　橋式起重機(jī)主要電氣設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)、控制器、接觸器、繼電器、限位開關(guān)和安全開關(guān)等。

　　3.2.2.1電動(dòng)機(jī)

　　電動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力設(shè)備。起重機(jī)主要使用籠型和繞線型交流異步電動(dòng)機(jī)。其中籠型只限于中小型容量、啟動(dòng)次數(shù)不多、沒有調(diào)速要求、對(duì)啟動(dòng)平滑性要求不高、操縱簡(jiǎn)單的場(chǎng)合。繞線型號(hào)電動(dòng)機(jī)是使用最廣泛的一種電動(dòng)機(jī)。

　　3.2.2.2控制器

　　控制器包括凸輪控制器和主令控制器等。它是一種具有多種切換線路的控制電器，它用以控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、換向和制動(dòng)，以及線路的聯(lián)鎖保護(hù)，進(jìn)而使各項(xiàng)操作按規(guī)定的順序進(jìn)行。

　�、� 凸輪控制器凸輪控制器設(shè)在操縱室司機(jī)位置前方：它的作用是控制電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)、換向、調(diào)速控制電阻器并通過電阻器來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流，防止電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流過大，并獲得適當(dāng)?shù)膯?dòng)轉(zhuǎn)矩、凸輪控制器與限位開關(guān)聯(lián)合工作可以限制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)越位而發(fā)生事故；保護(hù)零位啟動(dòng)，防止控制器手柄不在零位時(shí)，切斷電源后重新送電，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生事故。凸輪控制器一般在 20t 以下的起重機(jī)上直接使用。

　�、� 主令控制器它通過起升控制箱來實(shí)現(xiàn)遙控操作，它常與起重機(jī)控制屏相配合，組成一個(gè)完整的控制系統(tǒng)，用來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、換向和調(diào)速。主令控制器僅適用在下列情況：電動(dòng)機(jī)容量大；擦傷頻率高，每小時(shí)通斷次數(shù)接近 600 次或 600次以上；工作繁重，要求電氣設(shè)備有較高的壽命�？刂破鞲饔|頭的結(jié)合面應(yīng)為線接觸，壓力應(yīng)控制在10~17N 之間；觸頭應(yīng)光滑、清潔，接線端應(yīng)緊固；機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，各彈簧不應(yīng)有裂紋和銹蝕；滅弧罩應(yīng)齊全，滅弧柵應(yīng)完整有效。控制器應(yīng)操作靈活，擋位清楚，零位手感明顯，工作可靠。控制器操作力盡量減小，不得任意拆除定位組件。通常：10t、20t、32t、50t的起重機(jī)采用主令控制器。

　　3.2.2.3接觸器

　　接觸器是一種自動(dòng)電器，它能進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制和頻繁動(dòng)作，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)。通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。主要控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速和減速過程。接觸器應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，鐵芯端面應(yīng)清潔，觸頭光潔平整，接觸緊密；其電磁鐵不應(yīng)有偏斜或卡阻、粘連現(xiàn)象，工作時(shí)不應(yīng)發(fā)出過大的聲響，工作時(shí)接觸表面不應(yīng)有間隙，溫升不應(yīng)超過120℃ 。

　　3.2.2.4繼電器

　　當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，能自動(dòng)動(dòng)作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器。它是根據(jù)一定的信號(hào)，如電流、電壓、時(shí)間、溫度和速度等來接通或斷開小電流電路和電器的控制組件的。

　　3.2.2.5電阻器

　　電阻器是由電阻組件、換接設(shè)備及其他零件組合而成的一種電器。它接在橋吊用的繞線型異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路中，其作用是限制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速和制動(dòng)電流的大小橋面吊上的電阻器分啟動(dòng)用電阻器和啟動(dòng)、調(diào)速用電阻器兩種。

　　3.2.2.6限位開關(guān)和安全開關(guān)

　　限位開關(guān)和安全開關(guān)限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程，限位開關(guān)動(dòng)作后，電路切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，再次接通時(shí)，機(jī)構(gòu)只能反方向運(yùn)動(dòng)。

　　3.2.2.7其他設(shè)備

　　照明、信號(hào)、采暖、降溫的電氣設(shè)備。它包含起重機(jī)各部分照明、檢修照明，駕駛室、電氣室，貨物現(xiàn)場(chǎng)間的通信，采暖降溫等設(shè)施的供電與控制設(shè)備等。

　　3.3門式起重機(jī)

　　由一個(gè)門形金屬架構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，能夠在港口、碼頭及露天貨場(chǎng)等場(chǎng)所沿著地面運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

　　3.3.1門式起重機(jī)的分類:

　　按構(gòu)造分：?jiǎn)沃髁洪T式起重機(jī)、雙主梁門式起重機(jī)、箱型或桁架門式起重機(jī)。按懸臂分：?jiǎn)螒冶坶T式起重機(jī)、雙懸臂、無懸臂門式起重機(jī)等。

　　按支承方式分：軌道式門式起重機(jī)、輪胎式門式起重機(jī)。

　�、馨慈∥镅b置分：吊鉤門式起重機(jī)、抓斗門式起重機(jī)、電磁門式起重機(jī)等。 ⑤按使用場(chǎng)合分：通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)等。 ⑥按起重小車分：自行小車式門式起重機(jī)、牽引小車式門式起重機(jī)、手拉葫蘆式門式起重機(jī)等。

　　3.3.2門式起重機(jī)的主梁形式

　　3.3.2.1單主梁

　　單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　3.3.2.2雙主梁雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

　　3.3.3門式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)

　　3.3.3.1桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

　　1。實(shí)習(xí)單位基本情況

　　深圳市盛銳祺集團(tuán)創(chuàng)立于20xx年，是一家專注于消費(fèi)類戶外燃?xì)�、電取暖器和燒烤產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的大型民營企業(yè)。在長(zhǎng)期的海外經(jīng)營實(shí)踐中，公司擁有了以北美、歐洲和澳洲為主的營銷體系，與世界各地著名的大型零售連鎖機(jī)構(gòu)、會(huì)員店、家居中心建立了良好廣泛的合作關(guān)系。公司在北美和歐洲享有盛名，其擁有的“SHINERICH”、“Master”、“Outdoor Chef”、“Solais”、“Master Heat”、“King Glow”、“Golden glow”等國際知名品牌，廣受海內(nèi)外消費(fèi)者。

　　隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公司在北美成立了銷售團(tuán)隊(duì)，并建立了大型倉儲(chǔ)中心和產(chǎn)品售后服務(wù)中心，為客戶提供了良好的產(chǎn)品服務(wù)保障。公司以自已實(shí)力雄厚的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)為后盾，設(shè)立了相當(dāng)規(guī)模的研發(fā)中心，致力于開發(fā)各類新產(chǎn)品，其優(yōu)良的品質(zhì)，良好的服務(wù)，創(chuàng)新的理念贏得了用戶的信賴。盛銳祺公司堅(jiān)持以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值，并引領(lǐng)全球戶外燃?xì)�、電取暖和燒烤行業(yè)的技術(shù)革新。

　　公司的研發(fā)人員專注于行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新并獲得了100多項(xiàng)專利。公司將“團(tuán)結(jié)、勤奮、創(chuàng)新、求實(shí)”理念貫穿到整個(gè)產(chǎn)品的生命周期，以及研發(fā)、生產(chǎn)、客戶服務(wù)等的全過程中。未來，公司將繼續(xù)致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)論文目前公司總體規(guī)模為900多人，是一個(gè)中型企業(yè)，公司于每年4月進(jìn)行一次薪資調(diào)整和技術(shù)評(píng)定。

　　2。實(shí)習(xí)崗位

　　我們實(shí)習(xí)的公司銳豪實(shí)業(yè)有限公司是盛瑞琪集團(tuán)旗下公司。實(shí)習(xí)崗位：儲(chǔ)備干部。

　　3。實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)過程主要分為3個(gè)環(huán)節(jié)

　　(一) 入職培訓(xùn)

　　由人力資源部組織對(duì)儲(chǔ)干進(jìn)行為期2天的入職培訓(xùn)，內(nèi)容包括公司概述、企業(yè)文化、規(guī)章制度、產(chǎn)品知識(shí)、核心業(yè)務(wù)及素質(zhì)培訓(xùn)等。

　　(二) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)：

　　1。實(shí)習(xí)順序及時(shí)間：

　　儲(chǔ)干按以下順序在每個(gè)部門/車間各實(shí)習(xí)兩周。 ①模具車間 ②PMC部(含下料組) ③五金沖壓車間 ④五金焊接車間⑤噴涂車間 ⑥裝配車間 ⑦品管部 ⑧中心倉

　　2。實(shí)習(xí)內(nèi)容和任務(wù)

　　(1)實(shí)習(xí)期間，著重從人(工人和管理人員)、機(jī)(設(shè)備、工具、工位器具)、料(原材料)、法(加工、檢測(cè)方法)、環(huán)(環(huán)境)、信(信息)等生產(chǎn)要素進(jìn)行了解與熟悉，必要時(shí)需直接參與生產(chǎn)勞動(dòng)。

　　(2)每個(gè)部門/車間實(shí)習(xí)完畢后向人力資源部提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，包括實(shí)習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、自己的心得體會(huì)、意見與建議等。

　　(3)實(shí)習(xí)期間服從所在部門/車間的管理，部門/車間對(duì)儲(chǔ)干實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)進(jìn)行綜合考核與評(píng)估。合格者則進(jìn)入崗位試用。

　　(三)崗位試用：

　　根據(jù)公司對(duì)儲(chǔ)干的定位和儲(chǔ)干個(gè)人的工作興趣愛好，在對(duì)應(yīng)的工作崗上進(jìn)行為期三個(gè)月的試用。

　　4。實(shí)習(xí)總結(jié)

　　時(shí)光荏苒，為期兩個(gè)星期的畢業(yè)實(shí)習(xí)已落下帷幕，回想這段實(shí)習(xí)生活，我感覺收獲還是頗豐的。由走出校園時(shí)的青澀再到回到校園時(shí)的成熟，這其中，我們不僅學(xué)習(xí)到了課堂上學(xué)習(xí)不到的專業(yè)知識(shí)，更重要的是學(xué)習(xí)到了一種面對(duì)困難的態(tài)度。

　　由于實(shí)習(xí)的公司是把我們作為儲(chǔ)備力量被分配到車間實(shí)習(xí)，所以我們并沒有實(shí)際的操作崗位。只是到各個(gè)車間去熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以適應(yīng)日后的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。我們車間實(shí)習(xí)的第一站是五金車間，由于五金車間主要是沖床，所以噪音比較大，剛開始還有些不適應(yīng)，后來的幾天也就慢慢適應(yīng)了。在五金車間我們接觸到了各種各樣的模具，以及零件是如何通過模具來成型的。

　　五金車間可以說是這次實(shí)習(xí)的車間中最忙碌的一個(gè)車間，有時(shí)候到辦公室去打印生產(chǎn)任務(wù)單要連續(xù)跑5,6趟，每次都是厚厚的一疊。從中可以看出車間的生產(chǎn)任務(wù)還是很繁重的。除了幫班長(zhǎng)打單發(fā)單外，平時(shí)我們也會(huì)找一些簡(jiǎn)單的事情做，比如做生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，填寫考勤表等等。這些看似比較簡(jiǎn)單的工作，卻一步步鍛煉了我們的毅力。

　　記得第一天實(shí)習(xí)，主動(dòng)找班長(zhǎng)分配任務(wù)，班長(zhǎng)就叫我們把有一整箱的旋鈕座裝到袋子里，我一看起碼有幾萬個(gè)零件還要把廢料分開那起碼要搞幾天吧，后來證明我這一想法是錯(cuò)誤的，之后和另一同學(xué)合作幾個(gè)小時(shí)就全部裝完了。從中可以看出我們有時(shí)候確實(shí)把困難放大了，“只要功夫深鐵杵磨成針”這句話在當(dāng)今社會(huì)還是有指導(dǎo)意義的。

　　由于是剛走出校園的學(xué)生，公司也很注重對(duì)我們的培養(yǎng)。所以每周一我們都要進(jìn)行培訓(xùn)總結(jié)。除此之外，公司也安排了幾次研發(fā)部的工程師給我們講解一些產(chǎn)品的知識(shí)，包括一些生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，各種型號(hào)產(chǎn)品代碼的含義，等等。通過他們的講解，我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)更加融會(huì)貫通了。在這次實(shí)習(xí)中，我們也接觸了一些與我們相同專業(yè)的師哥師姐們，他們是前幾屆的儲(chǔ)備干部，從他們那里我們清楚了我們的工作方向，更加清晰了我們專業(yè)的就業(yè)方向，以及在工作中必須掌握的專業(yè)技能。

　　這段實(shí)習(xí)生活我們雖沒有接觸多少專業(yè)上的知識(shí)，但是我們卻學(xué)習(xí)了很多比這更重要的東西，這將使我們受益終生。就像一個(gè)整天上課不聽講的學(xué)生，耳濡目染，他對(duì)這個(gè)專業(yè)的了解也比一個(gè)外行人要懂得多。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我們不僅進(jìn)一步鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，而且更加明確了我們專業(yè)的研究方向。此外從自身來說，實(shí)習(xí)也是一筆受益終生的財(cái)富。實(shí)習(xí)的過程其實(shí)就是塑造良好品質(zhì)，完善自我的過程。實(shí)習(xí)鍛煉了我們的毅力，讓我們接觸了不同的人，使我們能在其中學(xué)習(xí)每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)，從而培養(yǎng)了我們的情商。

　　總的來說，這次實(shí)習(xí)不僅使我們鞏固了課本上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且使我們學(xué)習(xí)到了嚴(yán)謹(jǐn)，自律，認(rèn)真的工作態(tài)度。這將為我們以后的學(xué)習(xí)或是職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

　　在這次學(xué)校組織的為期一個(gè)星期的機(jī)械廠實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。通過這次實(shí)習(xí)我有了許多的反思，只具有理論知識(shí)是不夠的，更要有基本的動(dòng)手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實(shí)習(xí)我們更加體會(huì)到“學(xué)以致用”這句話中蘊(yùn)涵的深刻道理。

　　我們的主要實(shí)踐活動(dòng)是參觀xxxx機(jī)械廠與金秋紅日機(jī)械廠，了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類零部件的機(jī)床的工作過程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類零部件的流程。實(shí)習(xí)期間，認(rèn)真聽從了指導(dǎo)老師的安排與同學(xué)們分組進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取各工廠師傅與老師的講解，了解各車間的安全細(xì)則與規(guī)章，學(xué)習(xí)師傅給我們講解的各類大型、中型機(jī)器的工作原理與操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，獲益匪淺。

　　通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式與工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法與主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理與典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)與新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法與主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉與掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)與操作技能過程中，培養(yǎng)、提高與加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力。

　　通過這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則與愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的'挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實(shí)踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財(cái)富，或許在我們以后的人生中都不會(huì)再有這樣難得的機(jī)會(huì)了，大家共同維護(hù)著集體的利益，積極樹立著學(xué)校的形象。雖然沒有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠(yuǎn)沒有結(jié)束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì)，走上了與實(shí)踐相結(jié)合的道路，到社會(huì)的大課堂上去見識(shí)世面、施展才華、增長(zhǎng)才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己。

　　這幾天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學(xué)所難以體會(huì)到的。這次實(shí)踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認(rèn)識(shí)到自己的很多不足，長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)使我遠(yuǎn)離了生產(chǎn)實(shí)習(xí)，動(dòng)手能力特別弱，對(duì)壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗(yàn)，會(huì)使我在以后的日子里更加坦然地面對(duì)工作中所遇到的每一難關(guān)。

　　經(jīng)過這周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)有了更深，更廣的認(rèn)識(shí)。以前在學(xué)校了解的知識(shí)太狹窄，只把目光停留在僅學(xué)的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學(xué)的也不是很精通。通過這次專業(yè)實(shí)習(xí)，我不僅在專業(yè)知識(shí)上有很大的收獲。而且在對(duì)待學(xué)習(xí)以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。

　　首先，在專業(yè)知識(shí)上有了全面的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)是動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的能力。作為工科生，我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容比較抽象，在學(xué)校實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)不是很多。這一次，我們通過理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)平日里的知識(shí)有了更深的理解。還有，增強(qiáng)了同學(xué)間的互相幫助及團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這次實(shí)習(xí)環(huán)境很開放，我們整個(gè)專業(yè)在一起聽講座，這幾天的實(shí)習(xí)拉近了我們每個(gè)人之間的距離，我們一起討論專業(yè)知識(shí)，互相幫助。

　　最后，強(qiáng)化了我心中的責(zé)任感以及認(rèn)真對(duì)事的態(tài)度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅(jiān)持下來了，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)當(dāng)中每個(gè)人都有自己的崗位，每個(gè)崗位都有他的作用與要求，缺一不可，當(dāng)你處在這個(gè)崗位上的時(shí)候，就必須有這個(gè)崗位上的責(zé)任感，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會(huì)。

　　俗話說：“學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆”“多聞多見。一以貫之”，學(xué)什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實(shí)際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說的就是這個(gè)道理。通過實(shí)訓(xùn)我主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：明確實(shí)訓(xùn)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，服從實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)；重視操作技能訓(xùn)練，認(rèn)真聽取實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的講解，仔細(xì)觀察示范操作，并應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際；掌握操作技能，嚴(yán)肅認(rèn)真、細(xì)心操作，重視實(shí)訓(xùn)的個(gè)人總結(jié)；遵守實(shí)訓(xùn)規(guī)則與安全操作規(guī)程。

　　通過實(shí)踐，深化了一些課本上的知識(shí)，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外也認(rèn)識(shí)到了自己部分知識(shí)的缺乏與淺顯，激勵(lì)自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向。信息時(shí)代，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作與創(chuàng)造的基礎(chǔ)與必要條件。而且，現(xiàn)在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)讓我認(rèn)識(shí)到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰�？偠灾�，這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會(huì)一如既往，將自己的全部心血傾注于學(xué)習(xí)上，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)。

　　雖然實(shí)習(xí)只有短短的一個(gè)星期，但是通過這段日子使我學(xué)習(xí)到的知識(shí)與技能將會(huì)令我受益匪淺。。。。。。并且將會(huì)對(duì)我以后的學(xué)習(xí)或者是工作產(chǎn)生重大的積極影響。。。。。。

　　以上就是我在這次實(shí)習(xí)中的感受。通過這次的實(shí)習(xí)，可以說我是得到了收獲的，通過實(shí)踐與課本的結(jié)合，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)到知識(shí)，為將來的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

　　機(jī)械加工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)床實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。

　　實(shí)習(xí)期間，通過操作數(shù)控十二軸銑，加工中心，數(shù)控車床。我了解了產(chǎn)品的加工的工藝品，數(shù)控十二軸銑，加工中心，數(shù)控車床的操作我都能按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求加工工件；最辛苦的是操作數(shù)控十二軸銑和加工中心，數(shù)控十二軸銑的危險(xiǎn)性最高，先要掌握開數(shù)控十二軸銑床的基本要領(lǐng)，然后按照作業(yè)指導(dǎo)書要求操作。期間要對(duì)工件的放置進(jìn)行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身酸痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機(jī)械加工實(shí)習(xí)期實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：

　�、偻ㄟ^這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

　　②在產(chǎn)品的主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。

　　③在了解、熟悉和掌握一定的機(jī)械加工基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的機(jī)床操作能力，使我的技術(shù)更上一層樓。

　�、芘囵B(yǎng)和鍛煉了我的勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守車間紀(jì)律、遵守安全操作規(guī)則，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

　　機(jī)械加工實(shí)習(xí)對(duì)我的工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問題的能力。

　　⑤在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，公司對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)安全規(guī)則，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)我們學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

　　實(shí)習(xí)期間，組長(zhǎng)，擔(dān)當(dāng)，技術(shù)員的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯(cuò)誤，并幫助我改正錯(cuò)誤，盡自己最大的努力產(chǎn)品做得更為完美一點(diǎn)。有時(shí)他會(huì)一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質(zhì)量，直到我真正清楚。這種精神值得我學(xué)習(xí)。我覺得機(jī)械加工實(shí)習(xí)對(duì)我自己來說非常有意義,非常實(shí)在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長(zhǎng)了的專業(yè)知識(shí),讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足。

　　實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過機(jī)械加工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我個(gè)人的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

　　大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械制造專業(yè)我們此次實(shí)習(xí)的最后一站是杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠,該廠建于1958年,是由杭州動(dòng)力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機(jī),第一輛拖拉機(jī),第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點(diǎn)大型企業(yè),浙江省機(jī)械100強(qiáng)的美譽(yù),現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有XX多臺(tái)專業(yè)機(jī)器,該廠的x6130柴油機(jī),wd615柴油機(jī),stair型柴油機(jī)都在浙江大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械制造專業(yè)

　　我們此次實(shí)習(xí)的最后一站是杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠,該廠建于1958年,是由杭州動(dòng)力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機(jī),第一輛拖拉機(jī),第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點(diǎn)大型企業(yè),浙江省機(jī)械100強(qiáng)的美譽(yù),現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有XX多臺(tái)專業(yè)機(jī)器,該廠的x6130柴油機(jī),wd615柴油機(jī),stair型柴油機(jī)都在浙江省內(nèi)市場(chǎng)上占有主流地位,年產(chǎn)值達(dá)10多憶元,是浙江省內(nèi)重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地.

　　在此次實(shí)習(xí)中,在杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的時(shí)間最長(zhǎng),歷時(shí)12天,分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設(shè)備的加工特點(diǎn),分類及具體運(yùn)用,曲軸的加工工序以及發(fā)動(dòng)機(jī)的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程.在該廠的實(shí)習(xí)中,深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用,以及目前社會(huì)對(duì)數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機(jī)床等的需求上,決不能過于依賴進(jìn)口.

　　歷時(shí)將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.

　　它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化.

　　當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的，機(jī)械社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告《機(jī)械社會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告》。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。2１世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力.

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

　　學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)已經(jīng)三年了，一年級(jí)時(shí)學(xué)校安排了金工實(shí)習(xí)，到了兩年級(jí)的時(shí)候，老師帶我們參觀了南京的一些和自動(dòng)化有關(guān)的單位，這些實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是我們受益匪淺，從對(duì)自動(dòng)化這一專業(yè)的諸多疑惑，到了現(xiàn)在對(duì)該專業(yè)的基本認(rèn)識(shí)，這其中包含了老師的良苦用心。在兩次實(shí)習(xí)后，最近老師又組織了我們第三次實(shí)習(xí)，盡管烈日當(dāng)頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀了生產(chǎn)印刷電路板的公司，生產(chǎn)針式打印機(jī)的富士通公司以及了解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝制作。

　　這三年中我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了幾門專業(yè)基礎(chǔ)課和一些專業(yè)課。在實(shí)習(xí)過程中怎樣將我們所學(xué)與實(shí)際所面臨的問題相結(jié)合這對(duì)我們無疑是一個(gè)大大的挑戰(zhàn)。

　　第一天我們參觀的是位于黃家圩附近的生產(chǎn)富士通針式打印機(jī)的廠家。眾所周知，富士通是來自于日本的品牌。日本產(chǎn)品一向以高品質(zhì)，高價(jià)格聞名于世，富士通的針式打印機(jī)亦不例外。而參觀過程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對(duì)于員工的管理近乎苛刻，每天八小時(shí)的工作中只有二十分鐘的時(shí)間可以休息，員工在工作過程中必須保持良好的精神狀態(tài)，稍有疏忽，整個(gè)工作過流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產(chǎn)品總是那么受歡迎，日本式管理盡管有時(shí)不近人情，但通常都會(huì)為人們所接受的原因了。

　　如今的打印機(jī)大都分為噴墨打印機(jī)，激光打印機(jī)以及針式打印機(jī)。最早的打印機(jī)就是針式打印機(jī)，現(xiàn)在多用在銀行，稅務(wù)局等行業(yè)。針式打印機(jī)是利用直徑0.2mm～0.3mm的打印針通過打印頭中的電磁鐵吸合或釋放來驅(qū)動(dòng)打印針向前擊打色帶，將墨點(diǎn)印在打印紙上而完成打印動(dòng)作的，通過對(duì)色點(diǎn)排列形式的組合控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)規(guī)定字符、漢字和圖形的打印。所以，針式打印機(jī)實(shí)際上是一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)。機(jī)械部分主要組件有：字車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸紙傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，色帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，打印頭。電氣控制部分中主要組件有：微處理器或單片機(jī)，數(shù)據(jù)／程序／字符點(diǎn)陣存儲(chǔ)器，驅(qū)動(dòng)電路與傳感器，電源以及接口電路。噴墨打印機(jī)分為機(jī)械和電路兩大部分，機(jī)械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車機(jī)械、輸紙機(jī)構(gòu)和傳感器等幾個(gè)部分。而激光打印機(jī)采用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術(shù)。該技術(shù)利用激光束掃描光鼓，通過控制激光束的開與關(guān)使傳感光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉(zhuǎn)印到紙上而形成打印結(jié)果。我們參觀瀏覽了針式打印機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)過程，了解了在銀行等行業(yè)普遍使用的打印機(jī)的工作過程和打印原理。看著工人們熟練的手法，將每一根針插進(jìn)預(yù)留的孔中，再傳到下一個(gè)工序，環(huán)環(huán)相扣，時(shí)間非常很緊張并且不能出絲毫差錯(cuò)。想用一個(gè)下午了解針式打印機(jī)的全部生產(chǎn)過程是不太現(xiàn)實(shí)的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。

　　第二天上午我們隨郁老師參觀了一家加工零部件的工廠，工廠雖有些破舊但這并不會(huì)影響我們學(xué)習(xí)，其間郁老師提出了兩個(gè)問題，對(duì)于理論有所了解的我們?cè)趯?shí)際過程中又一次碰壁，問題不難擔(dān)怎樣通過我們所學(xué)將每一門課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動(dòng)化這門課聽起來簡(jiǎn)單可實(shí)際操作起來并不那么容易，我們學(xué)這門課就是為了將復(fù)雜的事情變簡(jiǎn)單，但在這一過程中我們將經(jīng)歷更為復(fù)雜的實(shí)踐。沒有實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)我們可能不知道自己差那么多，離社會(huì)對(duì)我們專業(yè)的要求相去甚遠(yuǎn)，因此這次實(shí)習(xí)在今后的學(xué)習(xí)中又給了我們指導(dǎo)方向，要求我們懂得更多，做得更多。

　　第三天的實(shí)習(xí)過程雖然比起前兩次較為簡(jiǎn)單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來的德是一處生產(chǎn)印刷電路板的廠家，廠里很干凈，這是制作的工藝要求，盡管如此，我們一進(jìn)門便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺，剛進(jìn)去便覺得眼睛酸痛，這種感覺伴隨著整個(gè)參觀過程。但我們的確從這次實(shí)習(xí)中了解了關(guān)于印刷電路板制作的基本知識(shí)。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉(zhuǎn)移→酸性除油→二級(jí)逆流漂洗→微蝕→二級(jí)逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級(jí)逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級(jí)逆流漂洗→鍍鎳→二級(jí)水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級(jí)純水洗→烘干。

　　它的內(nèi)部制作與檢查有幾種方法：

　　A. Print and Etch 發(fā)料→對(duì)位孔→銅面處理→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜

　　B. Post-etch Punch 發(fā)料→銅面處理→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜→工具孔

　　C. Drill and Panel-plate 發(fā)料→鉆孔→通孔→電鍍→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜。

　　監(jiān)測(cè)的方法為：

　　AOI(簡(jiǎn)單線路采目視) →電測(cè)→(修補(bǔ))→確認(rèn)。內(nèi)層板線路成完后,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細(xì)檢查。因一旦完成壓合后,不幸仍有缺陷時(shí),則已為時(shí)太晚,對(duì)于高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質(zhì)之良好,始能進(jìn)行壓合, 由于高層板漸多,內(nèi)層板的負(fù)擔(dān)加重,且線路愈來愈細(xì),萬一有漏失將會(huì)造成壓合后的昂貴損失.傳統(tǒng)目視外,自動(dòng)光學(xué)檢查(AOI)之使用在大廠中已非常普遍, 利用計(jì)算機(jī)將原圖案牢記,再配合特殊波長(zhǎng)光線的掃瞄,而快速完美對(duì)各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細(xì)斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠漸增加短、斷路電性測(cè)試。這只是我在實(shí)際參觀以及查資料所得，真實(shí)情況會(huì)更為復(fù)雜。

　　第四天也就是我們參觀實(shí)習(xí)的最后一天仍由老師帶我們實(shí)習(xí)，這次我們要了解的對(duì)象是我們平時(shí)經(jīng)常使用卻最不了解的電梯的工作原理。電梯是自動(dòng)化程度相當(dāng)高的機(jī)械設(shè)備，也是非常容易操作的日常工具。電梯主要由電梯曳引系統(tǒng)、電梯轎廂和門系統(tǒng)、電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)、電梯的重量平衡系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道、電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電梯電氣控制系統(tǒng)、電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)組成。發(fā)明電梯的人叫做奧的斯，世界上最大的電梯公司創(chuàng)始人,其公司140萬臺(tái)奧的斯電梯在200多個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn),每三天運(yùn)載全球人口一次。

　　電梯控制系統(tǒng)主要有三種控制方式，繼電器控制、PLC控制、微機(jī)控制，其中繼電器控制系統(tǒng)故障率高，微機(jī)控制系統(tǒng)抗干擾能力弱．而PLC控制系統(tǒng)運(yùn)行可靠，編程簡(jiǎn)單、維修方便、抗干擾性強(qiáng)．已成為目前電梯系統(tǒng)中使用最多的控制方式。電梯的基本規(guī)格有以下參數(shù)組成：

　�。�1）電梯的類型。乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、自動(dòng)扶梯等，表明電梯的服務(wù)對(duì)象。

　�。�2）電梯的主參數(shù)。包括電梯額定載重量、額定速度。

　�。�3）驅(qū)動(dòng)方式。直流驅(qū)動(dòng)、交流單速驅(qū)動(dòng)、交流雙速驅(qū)動(dòng)、交流調(diào)壓驅(qū)動(dòng)、交流變壓變頻驅(qū)動(dòng)、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)等。

　　（4）操縱控制方式。手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。

　　（5）轎廂形式與轎廂尺寸。轎廂有無雙面開門的特殊要求，以及轎廂頂、轎廂壁、轎廂底的特殊要求。轎廂尺寸有內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以寬X深X高表示。內(nèi)部尺寸根據(jù)電梯的類型和額定在重量確定；外廓尺寸關(guān)系到井道設(shè)計(jì)。

　　（6）井道形式與尺寸。井道是封閉式還是空格式，井道尺寸以寬X深表示。

　�。�7）廳轎門形式。按開門方式可分為中分式、旁開式、直分式等；按控制方式可分為手動(dòng)開關(guān)門、自動(dòng)開關(guān)門等。

　�。�8）開門寬度與開門方向。開門寬度是指廳轎門完全開啟時(shí)的凈寬度。根據(jù)開門方向確定左開門或右開門。

　�。�9）層站數(shù)。電梯運(yùn)行其中的建筑的層樓稱為層，各層樓用以進(jìn)出轎廂的地點(diǎn)稱為站。

　�。�10）提升高度和井道高度。

　�。�11）頂層高度和底坑深度。

　　（12）機(jī)房形式。上機(jī)房、下機(jī)房、無機(jī)房等。

　　四天的實(shí)習(xí)時(shí)間相當(dāng)緊湊，憑我們掌握的這些知識(shí)很難了解機(jī)械工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實(shí)現(xiàn)方式，用我們所學(xué)去解釋一些最基本的現(xiàn)象，這在將來的工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這次實(shí)習(xí)也給我們提出了我們的努力方向。

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

　　根據(jù)學(xué)校的實(shí)習(xí)安排，我們總共去了四個(gè)機(jī)械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團(tuán)，恒升機(jī)床廠，貝特爾閥門工業(yè)有限公司。

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　�、俳雌嚒�4月14日上午。

　�、谌A星集團(tuán)—————————————4月16日上午。

　�、酆闵龣C(jī)床廠—————————————4月16日上午。

　　④貝特爾閥門工業(yè)有限公司—————————————4月19日上午。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號(hào)早上六點(diǎn)，我們機(jī)制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行車之后，我們?cè)谟曛衼淼搅四康牡亍?/p>

　　帶著激動(dòng)和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

　　經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個(gè)個(gè)嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運(yùn)往指定的位置。

　　一車間還生產(chǎn)前軸：汽車前軸是長(zhǎng)桿類對(duì)稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機(jī)加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團(tuán)在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。

　　參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進(jìn)行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個(gè)工人在指定的位置配合機(jī)器對(duì)轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進(jìn)行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個(gè)工件上的油膜厚度。

　　然后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是威鈴輕卡，整個(gè)車間內(nèi)一片忙碌的景象，在生產(chǎn)線上每個(gè)工人各司其職。機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：

　　1、底盤上線

　　2、安裝電氣設(shè)備

　　3、安裝傳動(dòng)軸和工作板

　　4、安裝氣缸和后橋

　　5、安裝前橋，連接傳動(dòng)軸

　　6、翻轉(zhuǎn)車身

　　7、安裝車頭，調(diào)試燈光

　　8、安裝油箱和輪胎

　　9、檢查調(diào)試

　　經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結(jié)束了，當(dāng)我還在沉浸在對(duì)汽車生產(chǎn)的驚訝中時(shí)，從我的身后傳來了清脆的汽車?yán)嚷暎一仡^一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產(chǎn)線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長(zhǎng)久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝，今天終于了解了，雖然有的細(xì)節(jié)還不是了解的很細(xì)致，但是對(duì)我來說收獲已經(jīng)很大了。結(jié)束了在總裝車間的實(shí)習(xí)后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學(xué)校。第一天的實(shí)習(xí)結(jié)束了。

　　第二天：我們要去的第二個(gè)廠是華星集團(tuán)，在坐車經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團(tuán)的一個(gè)加工廠，據(jù)工作人員介紹：這個(gè)加工廠主要是生產(chǎn)美的空調(diào)的機(jī)殼和冷凝器等產(chǎn)品。機(jī)殼的加工分為落料，沖壓，噴涂及焊接。

　　順著這個(gè)順序我們首先見到了落料階段的設(shè)備：電動(dòng)剪板機(jī)。電動(dòng)剪板機(jī)采用抵抗鍵形式離合器結(jié)構(gòu)和開式齒輪傳動(dòng)，并采用較先進(jìn)電器（腳踏開關(guān)、手動(dòng)開關(guān)）操作，噪音小操作維護(hù)方便。采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。

　　接著是沖壓階段的設(shè)備：鍛壓機(jī)床（四柱液壓機(jī)YT6245000）、在每臺(tái)鍛壓機(jī)的四方有四個(gè)工人他們負(fù)責(zé)將鋼材置于壓機(jī)上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺(tái)壓力機(jī)和高密鍛壓機(jī)床，其中的一臺(tái)參數(shù)為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm，滑塊行程次數(shù)17次/分，最大裝模高度510mm，裝模高度調(diào)節(jié)量250mm，導(dǎo)軌間的距離2620mm，滑塊底面尺寸前后為1000mm，工作臺(tái)板尺寸前后1250mm，左右2770mm，氣墊壓緊力51t，氣墊頂出力45t，氣墊行程200mm、據(jù)華星集團(tuán)的工作人員介紹；在沖壓加工中所采用的四柱液壓機(jī)是計(jì)算機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它所用的三梁四柱式結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。在機(jī)床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動(dòng)作可靠，使用壽命長(zhǎng)，沖擊小。機(jī)子采用了獨(dú)立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加安全。

　　機(jī)殼制造的最后一個(gè)工序是噴涂及焊接。工人們將已經(jīng)加工成型的工件懸掛在轉(zhuǎn)輪鏈上，用機(jī)器進(jìn)行噴涂，噴涂的工序分別是：預(yù)脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調(diào)，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進(jìn)行風(fēng)干，緊接著又要用叉車將工件運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強(qiáng)烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產(chǎn)生大量的熱能和強(qiáng)烈的光輝。通常，氣體是不導(dǎo)電的，但是在一定的電場(chǎng)和溫度條件下，可以使氣體離解而導(dǎo)電。焊接電弧就是在一定的電場(chǎng)作用下，將電弧空間的氣體介質(zhì)電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負(fù)電荷的電子（或負(fù)離子），這兩種帶電質(zhì)點(diǎn)分別向著電場(chǎng)的兩極方向運(yùn)動(dòng)，使局部氣體空間導(dǎo)電，而形成電弧。

　　手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設(shè)備簡(jiǎn)單，操作靈活，對(duì)空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進(jìn)行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團(tuán)在加工空調(diào)機(jī)殼的過程中也應(yīng)用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動(dòng)焊，埋弧自動(dòng)焊接時(shí)，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動(dòng)及焊接收尾等過程完全由機(jī)械來完成。大大的節(jié)省了時(shí)間和工人的工作量。

　　在參觀過程中我們見到了不少的焊接設(shè)備，比如：（1）手弧焊設(shè)備。手弧焊使用的設(shè)備簡(jiǎn)單、方法簡(jiǎn)便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，但對(duì)焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。（2）埋弧焊設(shè)備。埋弧焊設(shè)備由焊接電源、埋弧焊機(jī)[和輔助設(shè)備構(gòu)成。其電源可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊機(jī)分為自動(dòng)焊機(jī)和半自動(dòng)焊機(jī)兩大類。①半自動(dòng)埋弧焊機(jī)。②自動(dòng)埋弧焊機(jī)。（3）CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備主要由焊接電源、供氣系統(tǒng)、送絲機(jī)構(gòu)和焊槍等組成。（4）惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備手工惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統(tǒng)四大部分。（5）等離子弧焊設(shè)備等離子弧焊設(shè)備主要包括焊接電源、控制系統(tǒng)、焊槍、氣路系統(tǒng)和水路系統(tǒng)。

　　其中由株洲電焊機(jī)廠生產(chǎn)的點(diǎn)焊機(jī)在空調(diào)機(jī)殼的生產(chǎn)中應(yīng)用尤為廣泛，它的參數(shù)為：型號(hào)DN2—150，初級(jí)電壓380v，相數(shù)1，初級(jí)電流395A，額定級(jí)數(shù)15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負(fù)載持續(xù)率20%。最大焊件厚度40+10、。

　　在快要結(jié)束這次華星之行的時(shí)候我又意外的在華星的一個(gè)車間內(nèi)見到了在學(xué)校的金工實(shí)習(xí)時(shí)用過的車床，看著工人師傅們熟練的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內(nèi)心很是興奮和激動(dòng)，車床和麻花鉆對(duì)于我來說算是比較熟悉的，它的簡(jiǎn)圖如下：

　　結(jié)束了在華星實(shí)習(xí)的，我們又馬不停蹄的趕到了恒升機(jī)床廠，恒升重型機(jī)床股份有限公司生產(chǎn)制造的主要產(chǎn)品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機(jī)床、數(shù)控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數(shù)顯、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。

　　下車之后接待我們的老師傅向我們?cè)敿?xì)介紹了恒升生產(chǎn)的各類產(chǎn)品以及這個(gè)公司的發(fā)展壯大的過程，接著他又詳細(xì)介紹了從接單到交貨的整個(gè)流程：

　　首先是市場(chǎng)部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助制造某種機(jī)床床，提供具體的生產(chǎn)要求和符合標(biāo)準(zhǔn)，我公司根據(jù)上述情況進(jìn)行如下的工作

　　1生產(chǎn)管理部向各廠提供生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃；設(shè)計(jì)開發(fā)部向各廠提供產(chǎn)品圖紙；工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部向各廠提供工藝文件；各廠到采購部庫房支領(lǐng)原材料。

　　2木樣廠支領(lǐng)原材料后進(jìn)行木樣加工，加工的木樣經(jīng)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)后入木樣庫或提供給鑄造廠進(jìn)行鑄造。

　　3鑄造廠從采購部庫房支領(lǐng)造型材料、冶煉材料，并根據(jù)木樣廠提供的木樣進(jìn)行鑄造。

　　4襯板、成品配件等鑄造產(chǎn)品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉(zhuǎn)機(jī)加工廠進(jìn)行加工。

　　5鉚焊廠從采購步支領(lǐng)鋼板及各類型材進(jìn)行主機(jī)生產(chǎn)和附屬件生產(chǎn)，經(jīng)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢查后部分附屬件入庫，其余附屬件同主機(jī)一同轉(zhuǎn)機(jī)加工廠進(jìn)行加工。

　　6機(jī)加工廠從采購部支領(lǐng)鍛件、圓鋼等材料進(jìn)行加工，加工后報(bào)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)。

　　7機(jī)加工廠從采購部支領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)件、外購件、外協(xié)件。

　　8機(jī)加工廠將加工品及支領(lǐng)件組裝、

　　9機(jī)加工廠將組裝設(shè)備報(bào)工藝設(shè)計(jì)/質(zhì)檢部檢驗(yàn)。

　　10廠家驗(yàn)收

　　聽了老師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了龍門銑床各個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造、它的液壓系統(tǒng)共分為供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)、從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式、按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱、由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以機(jī)床采取開始系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)、現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在加工車間，對(duì)龍門刨床，牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認(rèn)知，我不但親眼看到了不少工作的機(jī)床，還見到了機(jī)床是如何加工的，給我印象最深的是一個(gè)巨大的刨床來回的對(duì)一個(gè)工件進(jìn)行加工，鐵屑也在加工的同時(shí)飛快的落下。老師傅們把機(jī)床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌入了我們的腦袋、在恒升機(jī)床廠的實(shí)習(xí)，讓我了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地我們不能親自動(dòng)手進(jìn)行具體實(shí)踐的操作，但是觀察了每臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用、

　　聽了他的介紹，我對(duì)機(jī)床的生產(chǎn)及銷售流程有了更加清晰的了解，我們還跟隨著恒升機(jī)床廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號(hào)的實(shí)習(xí)結(jié)束了。

　　為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在四個(gè)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

　　在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

　　2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

　　4、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

　　5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　6、增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。

　　本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！

機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx-XX-XX和20xx-XX-XX

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室車輛工程實(shí)驗(yàn)室健身房

　　(一)實(shí)習(xí)目的

　　學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

　　(二)實(shí)習(xí)主要收獲

　　通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

　　1、機(jī)械傳動(dòng)

　　機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。

　　1.1皮帶傳動(dòng)

　　皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。

　　皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)

　　皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

　　1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。

　　2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。

　　3)當(dāng)過載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

　　4 )結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

　　5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。

　　外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。

　　三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。

　　在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

　　由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。

　　1.2齒輪傳動(dòng)

　　齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)

　　1)能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。

　　2)能傳遞很大的動(dòng)力。

　　3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。

　　4)制造和安裝的精度要求較高。

　　5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重

　　齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

　　圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

　　一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：I=n1/n2=z2/z1

　　n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm

　　n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)

　　鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。

　　鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：

　　1)能保證較精確的傳動(dòng)比(和皮帶傳動(dòng)相比較)

　　2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力(與齒輪傳動(dòng)相比)

　　3)只能用于平行軸間傳動(dòng)

　　4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

　　鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。

　　1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)B

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：

　　1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。

　　2) 工作平穩(wěn)無噪音

　　3) 傳動(dòng)功率范圍大

　　4)可以自鎖

　　5)傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

　　傳動(dòng)比的計(jì)算如下：

　　n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)

　　1.5螺旋傳動(dòng)

　　螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

　　螺旋傳動(dòng)的分類：

　　1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。

　　2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。

　　3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。

　　2、減速器

　　停不下來減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來增速，稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。

　　2.1減速器分類減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。

　　2.2減速器的載荷分類與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。

　　3、包裝機(jī)械包裝機(jī)械的分類

　　包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī)；按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī)；按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī)；按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機(jī)和全自動(dòng)機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。

　　包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

　　包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機(jī)械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。

　　包裝機(jī)械的作用包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：

　　(1)可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺(tái)式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

　　(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對(duì)出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合集合包裝的要求。

　　(3)能實(shí)現(xiàn)手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。

　　(4)可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對(duì)輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)

　　(5)有利于工人的勞動(dòng)保護(hù)對(duì)于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。

　　(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對(duì)松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。

　　(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀?huì)污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

　　(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢(shì)必與之適應(yīng)，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。

　　4、汽車整體構(gòu)成汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

　　一.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系.

　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。

　　2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

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