【精選】工作實習報告集錦八篇

　　在現在社會，報告有著舉足輕重的地位，報告根據用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編精心整理的工作實習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工作實習報告 篇1

　　金工實習報告我們在學校校工廠進行了為期5天的金工實習，今天是金工實習的最后一天。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄等6個工種。

　　它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

　　通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習。

　　3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

　　1〉、只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　2〉、堅持不懈，仔細耐心。

　　3〉、認真負責，注意安全。

　　焊工

　　我們在實習中接觸的是電弧焊。通過觀察師傅的操作以及自己對鐵板進行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作，明白了部分焊接的精準度要求，學習到的不僅僅是…….鍛煉了自己的勇氣和心理。

　　鉗工

　　在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。

　　鑄造成型

　　鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

工作實習報告 篇2

　　我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。

　　我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。

　　綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在．左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。

　　因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。

　　混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至；在濕氣及土中為；在海水及干濕交替中為。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。

　　近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度與結構厚度的關系如下：≤表面裂縫；＜＜淺層裂縫；≤＜縱深裂縫；貫穿裂縫。

　　應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。

　　早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在６個月之內，其后～年或更長時間屬于后期裂縫。

　　在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：

　　裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度)；有無病害(漏水、鋼筋銹蝕)；產生裂縫的經過(發生時間和過程)；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕)；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。

　　裂縫的處理

　　表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法

　　表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏

　　填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫())，作業簡單，費用低。寬度小于，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開ｖ型槽，然后作填充處理。

　　灌漿法

　　此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

　　結構補強法

　　因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。

　　工程實例：

　　某大廈５層框架結構，總建筑面積約萬。施工中發現月日澆筑的某工段２層梁、板混凝土，至月日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現澆板多處出現不規則裂縫。

　　質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規范要求。

　　根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段２層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約，寬度約，框架梁身混凝土未見裂縫。

　　根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：

　　()混凝土早期強度上升慢

　　()混凝土收縮

　　()混凝土養護不到位

　　該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。

　　寬度較小裂縫的處理

　　對寬度小于的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥﹕﹕﹕～(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。

　　施工注意事項：

　　封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側～處擦洗干凈并保持干燥。

　　裂縫處理好后，先在裂縫兩側寬～范圍內涂一層環氧樹脂基液，然后抹一層厚左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。

　　較寬裂縫的處理對寬度大于的裂縫進行化學壓力灌漿處理。采用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺﹕～﹕～﹕～(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。

　　施工注意事項：

　　對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為×。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。

　　埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為～。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。

　　裂縫封閉后，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度后進行。

　　灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束后，應立即拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設備。

　　灌漿結束后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及救，保工程質量。

　　綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地采取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建筑物具備良好的耐久性和結構穩定性。

　　在外面實習有兩個月的實間了，這些日子里通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對于實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。

工作實習報告 篇3

　　轉眼間一學期的頂崗支教生涯結束，作為頂崗支教實習生的我來說，在生活和工作上都感覺過得很充實，這一學期我由學生轉變成教師角色。首先，在思想上和心理上有了很大的認識，而且平時在指導教師金老師的嚴格要求和悉心指導下，在教學的各個方面有很大的提高進步，下面把一學期的支教總結如下：

　　在工作方面：對于剛上講臺的一名實習教師，對教學的方法、教學經驗都無從下手，連最基本的備課都不知道從何而備，也不知道備課的基本環節與步驟。學校給我安排的三、四、五、六年級哈班和漢班的體育工作，學校的籃球隊興趣小組和一年級的心理健康，對我來說也是一次考驗與挑戰，沒有壓力無存動力。在指導老師金老師剛進校主要給我介紹了教育實習的工作計劃，在思想上要我重視起來，熟悉我校的環境、了解學校的基本情況、體育工作及班級的教學情況、教學進度、教學計劃等工作做詳細的了解，為做好前期的準備工作。

　　在實際中理論與實踐相結合，指導老師讓我從如何備課，如何鉆研教材、如何了解學生、如何上課、如何板書等各個教學環節都進行認真指導交流，為我一學期的教育工作崗位奠定堅實的基石。我利用課余時間學校老師密切聯系、交流，請教教學方法、教學經驗、聽課、組織學生參加體育運動活動，認真記錄教學日志和教學任務。

　　在知識方面：支教實習中深感知識學問浩如煙海，也深深體會到教學的深刻內涵，作為教師要深刻鉆研教材以外，還要了解其他學科的業務知識，作為體育教師不但要學習專業知識、運動技能的提高外，還要科學文化知識，豐富教育和心靈里科學知識、自然科學、社會科學、人文科學知識相互滲、相互融合，在實習中，只懂自己專業知識是遠遠不夠，這一點在實習中體會很深，作為教師要有扎實的教師基本功，掌握本學科的基礎理論知識以及相應的運動技能技巧，熟悉本學科的教學方法和研究方法，同時還要具備一定的相關科學知識，在支教實習中發現自己專業知識和其他學科知識很欠缺，雖然學的專業課確實不少，但要離實際工作要求還遠遠不夠。不但自己涉及的知識比較窄，而且學習的深度也不夠，掌握的知識點不夠扎實、細致。

　　在實踐方面：雖然在實習過程中學會了不少東西，但距熟練操作還相差甚遠。更何況在實踐教學中遇到的情況只是實際中很微小的部分，通過支教實習，深有感觸，以后一定要加強自己的實際操作能力，提高專業技能，還要堅持不懈的加強理論知識深造學習，并且深化自己的知識結構。

　　在教師素質方面：我也領悟最多的是在職業道德教師素質方面。師者，傳授解惑也，“教書育人”決定了教師不僅要對學生進行知識的傳授，能力的培養，還要對學生思想品德、道德、心理的教育。教師素質道德的核心內容是愛崗敬業，熱愛學生，團結協作，尊重家長，廉潔從教，為人師表等。對基本動如何認識能力、學習能力、交往能力、自控能力和創造能力之外，還必須具備從事教師職業所特有的從教能力，如課堂教學能力、語言表達能力、溝通能力、信息技術與科學教學整合的能力，組織管理能力、隨機應變能力、通過支教實習，我在大學的課本上學到理論與實踐相差甚遠，經過一學期支教實習鍛煉，對教師的素質基本有所了解。

　　在生活方面：在生活上學校領導、其他教師、指導老師及后勤蔡主任的無微不至的關懷照顧，遠離家鄉異地的我們消除孤獨感、寂寞感，能夠給我們創造一個溫暖的大家庭，我們兄弟姐妹吃住無憂。在課余時間高強老師、阿斯哈爾老師、指導金老師、余凱老師、買買提老師、巴合到列提老師、趙雙偉老師我們在課間籃球交流，有時一個小的犯規會辯論好幾分鐘，時而引來操場上的歡天笑語，各位老師額頭上汗水直流，看到心情激動、高興快樂的回到辦公室工作。還有李萬華老師、余凱老師、張強老師提上三泉老窖增添了我們的夜生活，各位老師的課余生活給我們傳授了怎樣與人交往、溝通，在社會中怎樣與人相處、人際交往，實習支教值得虛心學習。

　　作為師范生教育實習是必修課程，教育實習既是對師范生學習和專業技能上多項綜合考驗訓練，是在心理上、思想、能力、知識及生活等各種因素的全面考察與提高。經過一學期支教實習，感覺到自己的包袱沉重了許多，以前的不知變為已知、極少變為很多、有淺変深、生疏變熟練，經過自己的虛心請教學習，還有指導老師金老師的認真指導幫助，感覺自己正向一位合格的教育工作著慢慢靠近。

　　最后，感謝校領導、指導老師、其他教師的關懷幫助，讓我順利的完成本學期的定崗支教教學任務。特別感謝孫主任的精心照顧我們，為我們的工作、學習、生活而忙綠著。

工作實習報告 篇4

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　在公司實習的這段時間里，我的學習、生活都非常的有味道，現在回想起來，特別懷念，雖然是短短的十六天，接觸一門之前不怎么熟練的編程語言，在老師的細心指導下和同學的耐心幫助下，把這段時間的學習也扎實地進行著，自己也做了詳細的心得體會和筆記，最后的大作業對于自己來講也是個很大的挑戰，雖然并沒有能夠把所學的知識做到熟練的應用，但是實習的過程中我所學到的知識，讓我終生都會受用不窮的。

　　一、實習簡介

　　1.實習時間安排。本次實習時間安排如下：從7月24日開始， 至8月8日結束。

　　2.實習工作安排。先是跟著老師一起學習python及人工智能的一些知識，完成課堂布置的相應作業，參加舉行的考試，到最后和小組成員在老師的指導下完成老師布置的大作業。

　　二、實習目的

　　通過在企業老師的指導下學習一門新的變成語言python與人工智能的相關知識，結合課堂老師布置的大作業，增強了工作實踐經驗，是自我增值，培養團隊合作、與人溝通、吃苦耐勞、終身學習等素質和精神。增強對社會的現狀及發展的感性認識，綜合提高自己的實際知識運用能力。

　　三、實習經歷

　　老師前半段主要是給我們講解了python語言的一些基本的語法，python語言有嚴格的縮進格式，這個是不同于之前學過的C語言;五個標準的數據類型：Numbers(數字) String(字符串) List(列表) Tuple(元組) Dictionary(字典);支持四種不同的數字類型： int(有符號整型) long(長整型[也可以代表八進制和十六進制]) float(浮點型) complex(復數);利用type()可以輸出數據的輸出類型，sys.getsizeof()可以獲取數據的長度;還有切片等等一些語法知識的運用，也包括一些自己之前遺忘的知識，比如說腳本語言是什么，自己通過百度也有了比較詳細的了解。老師后半段主要是講解了一些算法，K-means算法和KNN算法，也布置了相應的作業，通過和小組成員的協商討論、請教老師也完成了作業和最后的大作業。

　　四、實習體會

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味，雖然也是學習新的知識，但是和之前學校不同，長時間在學習和訓練中來回，讓自己更加熟練地掌握了所學的知識，經過這次短暫的實習，讓自己對計算機領域有了新的認識。實習雖然結束了，再過幾個月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢!感謝老師的悉心安排與關心，感謝的這次實習機會，未來可期，繼續努力!

工作實習報告 篇5

　　一、實習目的：

　　通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年5月27日6月10日

　　三、實習地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

　　方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機械采用羊足碾壓實。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

工作實習報告 篇6

　　今年6月有幸被愛因斯特（中國）組織選中，于7月8日至8月31日在芬蘭helsinki的helsinkiuniversityoftechnology中的laboratoryofcomputationalengineering進行了為期3個月的實習培訓。

　　生活

　　在我剛到芬蘭的頭幾天，對我來說一切都是陌生而新鮮的，所幸得到了實驗室秘書eevalampinen女士以及同在實驗室的中國留學生趙偉的無微不至的幫助。使我能在最短的時間內，適應這個陌生的環境，并盡早的投入工作。

　　很幸運，在芬蘭的日子中，都遇到了一些中國人，雖然大家都很忙，平時也就是在路上匆匆點頭致意。但是當你遇到需要幫助的時候，他們都能給予力所能及的幫助。這里的中國人有一個郵件列表，有千余名的中國人與當地人把自己的郵箱加到上面去，大家可以在這里交流一些供求信息、發布看法與提供幫助，功能類似于這里的bbs。另外我在生活中還結識了一些朋友，因為他們的年齡都比我大得多，而且在國外學習了許多年，因此他們對于很多事情的看法都和我所了解的不一樣。這樣的交流是一件很奇妙的事情。

　　在我的夏天過去接近一半的時候，來了兩個人和我合住公寓，一個意大利人，一個德國人。于是原本平靜而有些單調的生活變得豐富多彩起來，每晚都和他們喝啤酒聊天聊上許久，聊歐洲與中國的不同、自己的研究方向、個人的生活，文化的差異在這里成了一件興趣盎然的事情。而喝啤酒是一件如此平常的事情，以至于為數不多的幾個我所知道的德語與意大利語都是和敬酒或者酒的用具有關。

　　他們比我要能更快的適應那里的環境，沒三天已經安之若素了。在溝通方面，他們也比我要更快的，雖然其他的伙伴對我也很禮貌，但是就是缺乏那么多的共通點。我覺得這樣子的交流機會的確是非常有價值而且重要的。

　　工作

　　本來實驗室中具體負責在這個夏天指導我的那個導師mikkokarttunen先生，是給了我安排了一個計劃，但是通過之前的聯系，他對我的本科畢業設計的工作有了了解，對我的這個工作的產生了一些興趣，這個工作是利用計算物理學中的montecarlosimulation，以及cellularautomata等一些方法來模擬帕金森氏癥中alpha—synuclein蛋白質的積聚現象。

　　因此在開始的一段時間，我為此準備了一個幻燈片以及一個報告。可能是這個課題比較新穎，而且能夠將物理學與分子生物學這兩大領域結合起來，于是這個報告獲得了相當大的關注，實驗室的幾個沒有休假的教授以及大部分的研究生都參加了我的報告。后來經過我的詳細介紹以及多次的討論他們也開始對這個方向發生了興趣。覺得還是讓我在那里繼續這個課題的工作，karttunen先生委托了他的一個博士后michaelpatro先生具體在這個領域和我合作，提供具體的指導與幫助。他自己也會經常的和我就工作的進展和發生的問題進行討論。

　　michaelpatro先生對我的工作的幫助是巨大的，因為在本科階段我比較關注的是程序中所對應的具體的物理過程，對于運行結果的精確性以及程序的運行速度考慮得并不多，在他的幫助下，我幾乎又把整個程序的源代碼重新寫了一遍，得到了于實際情況更加符合的結果。并且我們接下去討論了如何在這個程序的基礎上，進一步將蛋白質突變對整個過程所產生的影響，作為一個控制因素納入程序的考慮范圍，這樣的話就可以和我們在上海的合作者進行對alpha—synuclein蛋白進行突變，所獲得的試驗結果加以比較。進一步揭示這個疾病的分子機理。由于已經確定了進一步的合作關系，mikkokarttunen先生對于生化試驗的數據提出了非常詳盡的要求，于是在回國的這段時間，我已經到過上海的合作者那里，進行了實地的考察，了解那里的試驗設備，得到了滿意的結果。這樣我就可以進一步的在這個領域和他們進行合作，這是非常難得的一個機會。

　　這個課題，在本科階段，基本上就是我一個人獨立完成的。從確立題目，到寫程序。但是他們并不以為不重要，相反的非常尊重我的選擇，并的確通過這接近兩個月的工作，初步得到了滿意的結果。這個情況，在國內是很難加以想象的。

　　印象

　　在芬蘭的這一個夏天，是我的第一次出國，而且是這么一個和中國有許多不同的國家。在這段時間中參加了當地iaeste組織的活動并和室友一起出去玩了幾次，其中既有晚上去聽流行音樂的演唱會，或者是煙火表演，也有在晴朗的周末到赫爾辛基鄰近的海島上去接近大自然。既有三五朋友走在不夜的赫爾辛基大街，更有一個人背著包信步的穿梭在具有濃郁北歐風格的赫爾辛基的大街小巷。就這樣，慢慢的走進了這個國家，這座城市。

　　印象中比較有趣的，有一件就是我有許多照片都是請路上遇到的當地人拍的，洗出來之后一看，往往人都是拍得很大，而旁邊的名勝反而不是很清楚，不想以前在國內請別人拍的許多照片，都是名勝風景擺在正中，很顯眼的地方，而人反而拍得很小，不顯眼。這種以人為本的情況在赫爾辛基還是經常可以看到的，他們都充分的重視與尊重每一個人：在赫爾辛基，甚至在居民區中間，只要是稍微大一點的街道，總是會分成機動車道和供行人和自行車走的便道，而且除了在高速公路之外，便道并不會比機動車道窄多少。遇到修路的時候，往往機動車道還是坑坑洼洼的，而便道已經整理得非常的平整了。那里基本上每家每戶都有車，可是車輛的型號和性能是相去甚遠。既有現在最為流行的跑車，也有那些放在中國也是瀕臨淘汰，屬于尾氣超標的老爺車。不過每一個人開在路上都是一副心平氣和的樣子，開跑車的自開跑車，并不以為拉風。開老爺車的自開老爺車，并不以為沒面子。這樣的例子還有許多，每個人都自由的選擇自己的生活，而富足、平等、高福利的社會制度又充分的保證了這樣選擇的可能性。

　　另外讓我比較困惑的事情就是一開始到那里，自己在超市里面買東西，要付賬的時候發現無論在收銀處排了多長的隊，負責刷條形碼的小姐還是從容不迫的先跟你點頭微笑致意，再有條不紊的慢慢的將東西一件件的過激光器。另外在建筑工地或者修路的時候，也可以看到，他們的建筑工人看起來非常悠閑而緩慢的工作著。偶然在閑聊中，向一個學習工程管理的留學生說起這個現象，覺得很不解。因為芬蘭作為一個人口只有六百萬的小國，能夠創造出nokia這樣的國際品牌，國民收入又居歐洲前列，想必是一個非常有效率的國家。可結果令我出乎意料。可是那個留學生卻說，這樣的工作方式反而是最有效率的，看起來不是很快，但是如果一開始能夠把事情都做好，不留尾巴。這樣才是最為經濟的方法。

　　在芬蘭的兩個月，其實也就是猶如浮光掠影一番，大概的了解了一下當地的風土人情，也就慢慢的接近了歸期。不過我還是十分慶幸能夠有這樣一個機會，使我能真正的開闊了眼界。這段美好的時光，對我永遠是一個美妙的經歷。

工作實習報告 篇7

　　本周之內我在生產部的三個組進行了實習。前一天半是接上周未實習完的，繼續在包裝組實習，接下來的三天在總裝組實習，最后一天在插件組實習。下面我實習的先后順序報告一下我這周的實習內容、心得體會以及下周的實習計劃。

　　前一天半，我在包裝組實習。首先，回顧一下包裝組的主要流程，刮膠—清潔—品檢—疊彩盒—裝彩盒—裝箱—封箱—清尾—入倉。因為上周的一天半我已經把每個工序流程都熟悉了，也知道了每個工序操作時的注意事項，所以這一天半我給自己的任務是去了解一些與以后的'銷售工作密切相關的細節。通過這一天半實習，第一，我了解了我們公司常見的幾種包裝方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的紙質種類有125G、250G（單坑）、350G（灰芯）、400G這幾類，常見的是單坑和灰芯的；彩盒的顏色有4C、專色、4C+專色、單色的；彩盒的表面處理有過油磨光、過膜和過UV的。第三，包裝紙箱分為中箱和外箱，中外箱的紙質有B=C（雙坑）、單坑和W=C這三種，在給客戶推薦包裝方式的時候，我們可以推薦有中箱的包裝，這樣能更好的保護產品，而且中箱裝的數量比外箱少，這樣也有利于提高批發商和零售商的銷售量。第四，我了解到客戶對于燈殼移印一般有以下幾個要求，移印的顏色，有印黑色的也有要求印其他顏色的，移印的面數有一面或兩面的。移印的方向有燈管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情況下是油墨打印。移印一定要清晰，有的客戶在移印測試時會用專用膠帶進行粘貼。第四，客戶對產品投訴與包裝組有關的通常是清潔不到位，彩盒的整體外觀不夠整齊，如燈朝外部分，上面扣位部分等。只有注意到包裝的每一個細小的環節我們的產品才能給客戶一個良好的第一印象。

　　接下來的三天，我在總裝組實習。我總結出來總裝組的流程按這款燈是否加燈罩可分為兩種。不加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊燈絲—焊電源線—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉包裝組。加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊電源線—繞燈絲—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉備料組加罩—轉包裝組。在總裝組的實習過程中，第一，我認識了幾種常見的燈頭，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了燈頭分為傳統的焊燈頭和新型的免焊燈頭，燈頭的材質有鐵鍍鎳、鋁鍍鎳、銅鍍鎳的。其中免焊燈頭的顏色可以是多樣的，有白色，藍色，黃色可供選擇。第二，燈頭的顏色要與客戶的要求保持一致，沖壓要整齊，有的客戶要求沖壓燈頭通過扭力測試。第三，在合蓋過程中需要注意的是，要將底殼里面的雜物、膠清理掉，以免搖晃時合蓋里有響動；檢查PCB板的元器件腳有無碰到一起，以免因碰在一起發生短路現象；電解電容要拉直。第四，我認為總裝組的亮點之一在老化線，老化分為七個區，低壓區、常壓區、高壓區、高溫區，中壓區，沖擊區，漫游區。老化線主要是在模擬高溫，低壓，高壓的環境下，測試燈的工作情況，一個燈的老化時間接近一個小時，通過老化后仍然可以正常工作的燈的質量是有保障的。亮點之二在總裝組的總裝和品檢是同步的，因為在總裝過程中很容易出現燈頭、面蓋、燈管混裝的現象，這樣同步檢測可以即時檢測出是否出現以上錯誤，如果出現可以即使糾正，將錯誤制止在剛開始發生的階段，不僅可以提高工作效率，也不至于出現因返工而浪費原材料。

工作實習報告 篇8

　　今年的暑假，又一次去接觸了這個社會。放假后不久我便去了一個文印店開始了為期一個多月的假期社會實踐。

　　第一天上班有點興奮也有點緊張。兩層樓的工作室分為兩部分，一樓是處理圖文的地方，也就是我工作的地方，這里放著幾臺電腦和打印機，一臺智能復印件傳真機，一臺油印機和存放著各種不同大小顏色質地的紙張柜子。剛開始，

　　在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！

　　記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進社會，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。

　　雖然這一個月的實踐雖然累但很充實，工作結束后，我也有了幾點心得：

　　1：要善于溝通，有不懂的地方要及時向別人請教，不恥問人。在工作的時候虛心請教同事不僅能學到使用的東西，還能增進同事之間的友誼，融合的工作關系和氛圍能事半功倍，還能擁有一個愉快的工作心情。

　　2：要有耐心和熱情。對顧客的耐心是一種對他們的尊重，也是具有親和力的表現。在這地方，文印店并不止這一家，讓顧客在接受服務的時候能有舒心的感受才能建立起門店的口碑，增強競爭力。熱情能夠感染你周圍的人，給人一種有好上進的印象，也容易讓領導注意到你，看到你的努力。

　　3： 要勤快機靈，懂得給自己找事情，一些細節的關注，一些細微的工作會給人一種你真的用心的在關心公司的感覺。對于自己力所能及的小事不要偷懶，不管分內分外。

　　4：在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候即將要去打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”

　　當然總結的時候也有發現自己的缺點和不足，比如做事有時比較浮躁，為人比較沉默不是很善于溝通，缺乏工作經驗，有些分內的事情不能及時意識到去做好處理好。不過不管是好是壞，這些也都是我寶貴的經驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓，我要力爭在我以后暑期實踐以及今后就業的時候不要在犯同樣的錯誤。

　　我要做到點點滴滴的想清楚，整理好自己的思路，想好從哪個角度切入，怎么聯系到生活與學習。我把我自己大學生活的多彩畫面徐徐展開，決定下一站的時候把學校和生活緊密結合起來。邊娛樂邊學習的生活或許更顯他獨特的吸引力。我意識到做一份工作不僅僅是要把工作列表上的事做好，自己要去想為了做好這件事，需要做好怎么樣的準備，需要從什么方面完善自己的這方面知識，又從哪里說起會比較容易引起人們的注意。很多問題不能僅僅浮于表面，更要看到

　　深層的東西，更要了解怎樣做好這份工作。

　　大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。這次實踐我從中收益非淺，讓我知道了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會在浪費錢了。

　　社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。