電氣實習報告

時間：2021-06-27 09:07:21 實習報告我要投稿

電氣實習報告模板集錦八篇

　　隨著個人素質的提升，報告的使用成為日常生活的常態，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編幫大家整理的電氣實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。

電氣實習報告模板集錦八篇

電氣實習報告篇1

　　一．實習目的與研究目的

　　1．實習目的

　　生產實習是教學與生產相的實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產學習的能力和方法為。培養的團作精神，牢固的群體意識，即個人智慧在融入集體之中才能最大限度地作用。

　　這次生產實習，使我在生產中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了地遵守紀律、組織及是現代化大生產的需要，當代大學生所的，從而近一步的了解組織觀念。

　　通過本次實習應達到以下目的：

　　（1）學習為主，參與工廠的設備調試，維護。

　　（2）鍛煉觀察分析的能力，將實踐與所學的基本理論知識相結合，培養綜合運用能力。

　　（3）增強動手能力，積累相關的產品生產及設備操作經驗；

　　（4）收集與畢業設計內容相關資料。

　　2.實習公司簡介

　　xxxx保機械廠，位于臨沂市蘭山區，成立于20xx年。主要生產各類電力半導體器件及機電配件。產品品種齊全，質量可靠。產品包括普通整流管、普通晶閘管、快速晶閘管、雙向晶閘管，各類電力半導體模塊，各類全控、半控、全波、半波及并聯、反并逆導、單相、三相組件。配件主要有澆鋁、壓鑄、型材等各類專用機電配件。公司擁有科學的管理模式、完善的工藝設施及先進的電子機械加工技術和裝備，為保證產品的質量奠定了堅實的基礎。同時，公司還憑借人性化的管理及“以德為本、以人為尊”的核心理念、雄厚的行業技術基礎和強大的網絡銷售優勢，立志成為本行業的佼佼者。

　　二．實習內容

　　1.安全教育

　　（1）、安全教育學習的目的：增強自我安全意識，保障自身安全，杜絕安全事故，實現安全生產

　　（2）、事故的因素：

　　1）、管理層因素；

　　2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干

　　3）、安全責任（素質）差。

　　（3）、入廠主要安全注意:

　　1）、防火防爆

　　2）、防塵防毒

　　3）、防止灼燙傷

　　4）、防止觸電

　　5)、防止機械傷害

　　6)、防止高處墜落

　　7)、防止車輛傷害

　　8)、防止起重機械傷害

　　9)、防止物體打擊

　　10)、班前班中飲酒

　　（4）、設備內作業須知:

　　1)、在儲罐，槽車，塔等設備地下室，陰井，地坑，下水道或是密閉場所內部工作均屬于設備內作業。

　　2）、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界的隔離。

　　3）、設備內作業前，對設備內清洗和置換。

　　4）、應措施，設備內空氣。

　　5）、作業前30分鐘內，對設備內氣體采樣分析，采樣應有代表性。

　　6）、清洗和置換要求的設備內作業時，的防護措施。

　　7）、在容器內工作時因照明，照明用電應小于等于36V的防爆型燈具。

　　8）、多工種，多層次交叉作業應互相之間傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員施工。

　　9）、設備內作業有專人監護，并應有入搶救的措施及保護手段。

　　2.實習內容

　　1）參觀變（配）電所根據師傅的介紹我了解到值班員負責監視變(配)電所內外電氣設備的安全運行情況，重點監視以下內容：電氣設備的主絕緣如瓷套管、支持瓷瓶應清潔、有無破損裂紋、異響及放電痕跡。電氣設備的油位、油色應正常，無漏油、滲油現象。電氣設備電纜、導電排的接頭應無發熱、變色、打火現象。油開關、變壓器溫度應正常，油箱內無異響。電纜頭無漏膠、滲油現象。儀表和信號指示、繼電保護指示應正確。電氣設備接地系統、高壓接地保護裝置和低壓漏電保護裝置工作正常。

　　2）機電設備維修在維修前應該準備機電設備檢修、維護用的材料、配件、油脂、工具、測試儀表及工作中其他用品。辦理計劃停電審批單、高壓停電工作票，與通風區聯系安排瓦斯檢測事項。在工作地點交接班，了解前一班機電設備運行情況，設備故障的處理情況及遺留問題，設備檢修、維護情況和停送電等方面的情況，安排本班檢修、維修工作計劃。接班后對維護地區內機電設備的運行狀況、纜線吊掛及各種保護裝置和設施等進行巡檢，并做好記錄。巡檢中發現漏電保護、報警裝置和帶式輸送機的安全保護裝置失靈、設備失爆或漏電、采掘和運輸設備、液壓泵站不能正常工作、信號不響、電話不通、電纜損傷、管路漏水等問題時，要及時進行處理。對處理不了的問題，必須停止運行，并向領導匯報。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換。

　　3）電纜檢修

　　在電纜檢修前電纜修理工應建立電纜修理、試驗等臺賬。然后準備材料、工具、試驗用具及測量儀表。根據修補電纜的外徑尺寸，選用合適的熱補模具。檢查熱補模具，試送電源。

　　檢修時維修的電纜，用儀表或測試臺找出故障點并標出故障點部位。需修補的電纜，凡是斷線或芯線銅絲折斷15％以上時必須用冷壓方法重新連接芯線，除掉壓接管的“飛邊”，進行絕緣處理和硫化熱補。凡是護套破損的電纜，除進行硫化熱補修補外，也可用冷補工藝進行修復，電纜護套修補必須用阻燃材料。凡是護套破損的電纜，必須進行芯線絕緣檢查后，再進行電纜修理。電纜放入模具前，應在模具內均勻撒入滑石粉。熱補器壓緊電纜后，合閘送電，使熱補器加熱，加熱過程中，應隨時觀察溫度的變化情況。修補的長度超過模具長度，應分幾次進行逐段硫化。在每段硫化之間應有一段重疊長度，以保證結合處的硫化效果。電纜熱補后，進行外型修整，剪去毛邊，并用木銼銼平。然后做外觀檢查，若不符合要求再次硫化熱補。在芯線接頭的電纜修補后必須做加載試驗。如修補處溫度超過規定值時必須重新修補并進行試驗。補過后的電纜必須進行浸水耐壓試驗，發現異常重新修補和試驗。修補屏蔽橡套電纜時，必須處理好半導體屏蔽層或金屬網屏蔽層，以保證屏蔽層的作用。凡修補過的屏蔽電纜，必須對屏蔽層測試。如有中斷的屏蔽層必須查找斷開點，重新修補。如果冷補處的溫度超過規定值時必須重新修補和試驗。電纜檢修結束后，還要在下班前對工作場所進行清掃，清除雜物，保持工作場所的清潔衛生。電氣設備停電后，方可離開工作場所。

　　4）生產線維護

　　A、同步修理法：在生產當中，如發現故障盡量不修，采取維持方法。使生產線繼續生產。到星期天，集中維修工，操作工，對所有問題，同時修理。設備在星期一正常全線生產。

　　B、分部修理法：自動生產線如有較大問題，修理時間較常。不能用同步修理法。這時利用星期天，集中維修工，操作工對某一部分，進行修理。待到下個星期天，對另一部分進行修理。保證自動生產線在工作時間不停產。另外，在管理中盡量采用予修的方法。在設備中安裝計時器，記錄設備工作時間，應用磨損規律，來予測易損件的磨損，提前更換易損件，可以把故障以前消滅。保證生產線滿負荷生產。

　　生產線的保養：

　　1、電路、氣路、油路及機械傳動部位(如導軌等)班前班后要檢查、清理；

　　2、工作過程要巡檢，重點部位要抽檢，發現異樣要記錄，小問題班前班后處理(時間不長)，大問題做好配件準備；

　　3、統一全線停機維修，做好易損件計劃，提前更換易損件，防患于未燃。

　　三．實習總結

　　為期一個月的畢業實習結束了。這次實習不僅是一個知識的學習與運用，也是久居校園的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學會了很多的專業知識，同時也學到了不少的社會經驗。這段時間的實習讓我認識到我們在學校所學的理論知識雖然很重要，但是更重要的還是要聯系操作聯系生產實際。作為工科的學生，很強的實踐動手操作能力是必須的，只有具備了分析解決實際問題的能力，才能適應生產發展的需要。在學校以學習理論知識為主的環境下，自己真正的動手現場實習才是真正掌握知識的最快最好最正確的方法。這次實習很好的鍛煉了我這方面的能力。

　　這次畢業實習活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大四學生，這次實習是我們找打自己定位的平臺。

電氣實習報告篇2

　　【實習目的】

　　本次實習是在我們剛學完電氣控制工程后開始的，目的在與鞏固與運用所學知識，并自己設計安裝簡單的實際應用控制電路，一增強自己對知識靈活運用的能力和動手操作能力。通過這次實習我要達到以

　　下具體目的：

　　1、了解按鈕、接觸器、熱繼電器、和時間繼電器等基本電氣原件的內部構造和工作原理；

　　2、掌握設計簡單控制電路的思路和步驟；

　　3、熟悉從原理圖到工程操作的轉換，掌握基本的接線方法，進一步了解控制電路在工程中的應用；

　　4、鍛煉團隊協作與配合能力。

　　【實習時間】

　　按照學校安排，本次實習從20xx年1月14日到1月26日共兩周時間。

　　【實習器材】

　　主要器材見下表：

　　器材DZ47小型斷路器CJX8交流接觸器行程開關固定木板十字口螺絲刀個（件）數12211

　　【實習任務】

　　這次實習有兩大主要任務和一個實驗：

　　1、參觀威龍技校，在看到實物的同時了解鉗工的工作過程，車床的工作原理，數控車床的構造，以及工程中一些常用的電氣控制電路的接線原理；2、分組我設計控制電路并實際動手安裝調試，控制電路要求實現的功能如下：

　　（1）帶連鎖保護，行程開關控制的電動機正反轉電路；

　　（2）電動機降壓啟動控制線路。

　　3、電動機正反轉電動連動控制實驗

　　【實習過程】

　　一、參觀威龍技校；器材控制按鈕JX7-A時間繼電器TB-2510L接線器紅黃綠三種電線剪線鉗個（件）數111若干從1月13日開始，我們就進入了實習的準備階段，由于實習第一周的主要任務是參觀威龍技校和準備實驗器材，所以我們相對輕松，可以擠出較多的時間準備非常重要的微機原理考試。1月14日老師召集班長為我們的實習做了安排。

　　15日我們05級自動化專業的所有同學參觀了桂林市內的威龍技校，這是一所中專學校，這個學校中的一些設備是我們將來走上工作崗位所要經常運用的。我們參觀了該校中鉗工實習基地，車床實習基地，數控車床實習基地，和電工實習基地四個地方，由于在大一的時候我們已經做過兩周的鉗工和車工實習，所以我對鉗工設備和普通車床相對比較熟悉，這次參觀相當于在次熟悉，加深印象。而數控車床以前我沒有近距離接觸過，這次通過參觀技校學生的操作，我體會到了數控車床的方便與精確，但前提是要編好程序，可見程序設計是一門很重要的課程。電工實習基地對我的吸引力最大，因為剛學完電氣控制這門課，所以我對一些如接觸器這類的器件的用法比較熟悉，所以能夠獨立分析一些簡單的控制電路。在那個實驗室的許多控制電路中，我著重分析了搖臂鉆床的控制電路，分析了搖臂鉆床在放松上升（下降）

　　加緊時控制電路的動作，以及行程開關在控制電路中的作用（限位）。

　　雖然參觀時間不到4個小時，但是我學到的東西不少，在每個實驗室，技校的老師對我們非常尊重，都能夠耐心地解答我們的疑問，特別是在電工實驗室和車床實驗室，老師為我們講述了很多原理性的東西，通過這種講解，我更清楚了接觸器、熱繼電器、時間繼電器內部結構原理，對電氣控制技術產生了更加濃厚的興趣。

　　二、電動機正反轉點動連動實驗；

　　這次實驗是電氣控制工程這門課中要求做的實驗，很幸運的是學校剛買回配套實驗設施，我們這一屆是第一次做這個實驗，所以我很珍惜這次機會。其實這次實驗要動手做的并不難，只是將導線按照標志接到相應的位置，只要連接沒問題，電動機就可以按要求運行。當然，這次實驗的目的并不是連線，最重要的目的是通過連線分析控制電路的原理，以及控制電路與主電路的接法。我們組的實驗進行的很順利，通過老師的點撥，我們很快明白了控制原理，其實這些原理都是我們在課堂上學到的，包括自鎖，互鎖，限位控制和點動控制記部分，唯一不同的是在控制電路的點動與連動是通過一個旋鈕轉換的，旋鈕的在電路中的符號與按鈕相近但不同，在分析的時候應注意區分。

　　這次實驗是在我們參觀了威龍技校后做的，由于原理相對簡單，而且我們在課堂上剛剛學過，所以我們共用了不到3個小時完成。我覺的這次實驗只是實習前的一次演習，相當與通過動手復習一下我們學過的非常重要的控制電路，為實習中設計、安裝更為復雜的控制電路做準備。

　　三、設計、安裝、調試控制電路。

　　這部分是本次實習的核心任務，實習要求：

　　①帶連鎖保護，行程開關控制的電動機正反轉電路；

　　②電動機降壓啟動控制線路。

　　1、設計控制電路;

　　由于課本上有類似的例子，所以設計問題不大，在實習材料發放之前我們組已將控制電路圖設計出來，并經過各成員的討論和檢查，確定了最終的設計方案。我們設計的控制接線原理圖如下:

　　2、安裝電路；

　　18日我們拿到了實習工具和原件，可以進行安裝工作了，但由于20日有微機原理考試，所以18到20日這幾天我們的重心放到了準備考試上。到了21日，我們在宿舍開始了安裝工作，本打算3-4個小時按接線圖完成這項工作，但真正呢個動起手來才直到從理論到實際還是不那么容易的。

　　3、檢測與調試。24號早上老師開始驗收。

　　【實習成果】

　　經過我們組四個人將近兩天的共同努力，不斷反復修改，我們終于安裝完成了控制電路，看著自己動手后的勞動成果，我頓時產生一種成就感，一種成功的喜悅涌上心頭。最后的接線實圖如下：

　　電動機正反轉控制電路實際接線圖

　　【實習總結】

　　這次實習在不到兩周的時間里我們參觀了威龍技校，設計、安裝并調試了電動機正反轉及Y-△啟動電路，還穿插了兩門很重要的考試，我覺得每天都覺得緊張而充實，我發現自己在這兩周的實習與考試的壓力下做事效率非常高，很容易全身心投入所做的事中，而且在我們小組個成員的努力下提前完成了實習任務，很好地完成了實習任務。

　　當然，在這次實習中我們也有做的不太理想的地方，比如沒有很好地規劃布線，這給后來的從正反轉到Y-△啟動的線路轉換帶來了很多不必要的麻煩。

　　【實習收獲】

　　雖然實習只有兩周時間，但客觀地說只要電氣控制工程這門課學地很扎實，覺得這次實習還是比較簡單的。我覺的.本次實習中我完成實習任務的同時，得到的最大收獲是真切感受到了從理論轉到實際操作的辛苦，也許在圖紙上只是寥寥幾筆，但在真接線的時候才能體會到技術的難度，如要將幾根線接到一個接口中。

電氣實習報告篇3

　　1公司簡介

　　珠江電信設備制造有限公司是專業生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業，是目前中國最具實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發。具備了較強的技術研發能力，成為了《通信用離網型風光互補系統標準》，《通信用太陽能供電系統》、《通信用風能供電系統》及相關通信行業標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統、電力操作電源、太陽能供電系統、風光互補供電系統、及各種規格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。

　　2、實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　3、入廠以來的工作內容

　　自從12年6月份我被錄取到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及prXXch-6s高阻直流配電屏、prXXch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500 機架等;調試主要進行了smps1000、smpsXX 、smps3000、

　　smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。

　　4、我對技術工作的理解

　　我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

　　實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。

　　5、我對公司工作的理解

　　很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,珠江電信設備制造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業后，最近幾年一直處于一個快

電氣實習報告篇4

　　一、實習目的：

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了低壓電器產品的研發，生產以及銷售一

　　體化的過程，這是在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中，使我們體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

　　二、實習地點：

　　我們所在的實習單位是上海諾雅克電氣有限公司。

　　上海諾雅克電氣有限公司為中國智能化低壓電器供應商，公司坐落于上海，廠區規劃面

　　積391畝，擁有業內知名專家級科研隊伍上百人，全面采用現代仿真技術進行產品設計，專注于研發和生產高性能、高可靠的智能化低壓配電及控制產品。上海諾雅克電氣有限公司推出的新一代Ex9系列智能化低壓電器產品，融合最新的結構設計、電子和仿真技術于一體，多項技術指標均達業界頂尖水準，集多重保護功能于前所未有的小巧體積之中，更包含數據采集、通訊、遠程控制等智能化功能模塊，產品擁有多達54項發明、實用新型及外觀專利，率先全面通過最新版 CCC認證，并同步取得國際CB組織權威認證。

　　上海諾雅克電氣有限公司致力于為能源和智能電力提供高效可靠的解決方案及產品的，

　　不僅為電力、鋼鐵、建筑、石化、通訊、機械等行業客戶提供各種智化配電方案，更廣泛應用于太陽能、智能配電、風能、電動汽車、能源儲存等領域，在各種惡劣和特殊環境下提供持久可靠的電力保護。

　　堅持“用最好的原材料，制造最好的產品”是諾雅克的產品生產理念，通過嚴格篩選優

　　質供應商、全面運用精益理念設計生產流程、使用高專業化生產設備、并且在低壓電器行業首家導入ISO/TS16949質量管理體系標準中的先進工具和方法，形成諾雅克獨特的質量管理體系標準，以確保產品的卓越性能和可靠穩定。所有產品皆通過GB及IEC標準規定的最嚴格測試要求，可靠性達國際先進水平。

　　諾雅克，卓越創新，只為向客戶提供最可靠的產品!

　　諾雅克，智造未來，迎接全面智能化的電氣時代！

電氣實習報告篇5

　　一、實習目的

　　隨著時代發展和社會進步，用人單位對電氣化鐵道技術專業大學生的要求越來越高，對于即將畢業的電氣化鐵道技術專業在校生而言，為了能更好的適應電氣化鐵道技術專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加電氣化鐵道技術專業畢業實習是必不可少的階段。

　　通過電氣化鐵道技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在電氣化鐵道技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高電氣化鐵道技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的電氣化鐵道技術專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。

　　二、實習時間

　　201×年02月01日～201×年03月15日

　　(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習時間)

　　三、實習地點

　　杭州市濱江經濟開發區江南大道

　　(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習地點)

　　四、實習單位

　　杭州市振石教育集團(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習單位)

　　此處可以繼續添加具體你電氣化鐵道技術專業實習單位的詳細介紹

　　五、實習主要內容

　　我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發電氣化鐵道技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

　　在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是電氣化鐵道技術專業畢業的，從事電氣化鐵道技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和電氣化鐵道技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及電氣化鐵道技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在電氣化鐵道技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　在單位實習期間，我從事的電氣化鐵道技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用電氣化鐵

　　道技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

　　第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。

　　第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學電氣化鐵道技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

　　第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習電氣化鐵道技術專業知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。

　　短暫的實習生活除了掌握電氣化鐵道技術專業相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在電氣化鐵道技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入電氣化鐵道技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。

　　六、實習總結

　　當我們從母校——××大學(修改成自己電氣化鐵道技術專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于電氣化鐵道技術專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個

電氣實習報告篇6

　　金工實習是工科院校大多數專業學生必不可少的實踐性教學環節。作為電氣專業的學生，我們當然不可避免地要經過這一環節。是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？個中滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。

　　數控車床

　　與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的！數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。數控機床主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數控車床區別于普通車床的最大特點。可能因為自己是讀計算機的緣故，所以我對數控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

　　鍛工

　　鍛工，也就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊８厘米長的方形鐵條打成４厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境啊！當鐵的溫度間在電爐中上升到８００到１３００攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該"趁熱打鐵"，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了，那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。"我們看著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼！

　　鉗工

　　鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版？

　　由于時間關系，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔，最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的"作業"交上去了。

　　其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

　　焊接

　　焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60％-70％的金屬出廠后還要經過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。

　　電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。(實踐報告 )光是焊接時的高溫就足以使人恐懼不已。幸好有防護面罩、手套和腳套的保護，我們才不那么怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。

　　首先在一塊舊鐵板上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚。一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢？但我們并不因此就氣餒，而是繼續練習。我們三個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

　　我們正練得起勁，老師布置了一道作業——將兩根鐵棒焊起來。我看了看評分標

　　準，不禁咋舌：按照剛才練的效果來看，我只能達到B的水平。但這絲毫不影響我的信心。

　　真正考驗我們的時刻到了。我首先把兩根鐵棒并排放在桌子上，接著在鐵板上引弧，逐漸過渡到鐵棒上，將兩根鐵棒的兩端焊緊，然后才從頭至尾地運條。由于運條到鐵棒中間的時候速度快了一點，以至于留下了一條約5mm長的裂縫。我原以為再用電弧焊一下這個地方就可以了，沒想到補焊的地方與之前焊的很不協調。于是我向指導老師請教，他告訴我可以再將整條焊條焊一遍，這樣看起來就比較整齊了。我照他說的去做，發現果然比剛才焊的好看多了。

　　金工結束了，雖然只有10天的時間，我們卻好像經歷了換過10份工作的日子，這種滋味，會讓每一個離開它的人有種留念的感覺。

　　回望之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。知道現在我常常想到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防守衛的戰士，我體會到生活的艱辛，心中油然而生一種力量。

　　雖然說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：螺母，六棱柱，雕塑等等，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了智慧和創新，也轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號："辦實事，做貢獻，受教育，長才干。"

　　此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。

　　任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"。

電氣實習報告篇7

　　院系：物電院

　　班級：自動化（1）

　　姓名：高懷偉

　　學號：0803110127

　　電氣實訓心得

　　在通過為期8天的電氣實訓的學習中，我對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握接觸器、繼電器等控制線路及其元件的工作原理等電工技術知識，培養了理論聯系實際的能力，提高了分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力，體會了團結合作，共同探討，共同前進的精神。也感謝韓老師，李老師等老師們的指導，具體實訓體會如下：

　　① 關于電氣元件的認識：實訓第一天我們就開始進行電氣元件的認識，老師也只是簡單的說一下就讓我們自己去認識，我也么當回事，就在那瞎玩了，后來我才發覺我有多么的可笑。在第一次接線的時候，由于抱著抱大腿的心思，所以三個人一組，其他組員接線，我在那瞎玩，遞個線啊，螺絲刀啊啥的，對元器件也不認識，對原理圖倒是懂一點點，緊緊一點點而已。組員連好了線，給老師匯報了，基本通過了，第一天就這樣愉快地通過了，可老師發現我們都是三個人，四個人一組，因為機子很多，所以計劃是兩個人一組，多少老師無情，鐵面無私的要求我們下次兩個人一組，不得有其他理由三個一組，我才發現我苦逼的日子來了。由于不認識電氣元件，第二次連線的時候我什么都不懂，只能看著臨組的連線，他咋連我咋連，很是麻煩，因為線頭眾多，還要跑過去看再跑過來，有時候他連錯了又重拆，我也得重拆，又是站著連線，很是腿酸，很是麻煩，感覺末日般。我想問問其他組員這連線的原理，他們也忙的帶說不帶說的，有時候說的我還聽不懂。就這樣懵懵懂懂的將第二次連線實訓過去了。第三次連線的時候，我特意在老師布置完任務的時候就過去找班里幾個學習好的，并且講的我能聽懂的，去了解了這些元器件的，剛開始的不認識哪個是繼電器，哪個是接觸器，后來是不知道繼電器咋連線，等等小問題，我意識到第一節課的重要性，其實老師就是考驗我們的自覺學習性，如果你前期基礎打好了，后期實訓就很簡單了，不像我一樣，前期打醬油，后期茫然地跑前跑后。所以對于基礎知識我們一定要牢牢地掌握，做電工實驗對于元器件的認識是最重要的，最基礎的。

　　② 關于原理圖與接線圖的認識：實訓期間，前期由于自己掌握知識的匱乏，老師布置的課題，只能從網上找原理圖，且那些原理圖亂七八糟，圖上的元器件也有許多我在實驗柜里找不到的，所以感覺很棘手，老師的目標是讓我們自行設計，可我哪有呢本事，照貓畫虎都畫不好呢都。所以前期對于原理圖很無奈，只能抄抄臨組的原理圖將就用吧。同學的原理圖還比較好認識，不像網上的，圖上到處都是符號，老師有時候心情好也給你畫原理圖，但也表了一大推符號，我前面都不認識，所以我查了查，也問了問同學，多少還了解了一下，就像KM代表交流接觸器，KT代表時間繼電器，SB代表按鈕，FR代表熱繼電器等等，這些也是我們必須張掌握的，其實這些都是我們以前學過的，只是么記住而已。其實這些知識點多去看，多少記，真的很簡單，所以我們遇到不懂的一定要多長查，多去問，不要害臊，這些基礎的學會了，你也不必其他人差多少了。關于連線圖，我們前期主要是搞懂原理圖，連線圖是后期老師幫我們查線的時候提出的，因為老師前期還可能幫你查查線，后面圖越來越負責，不光老師看的煩，我也看的煩，線多的，太受不了，老師就要求我們去畫接線圖，其實我們都懶的畫，嫌事多，檢查線路就開電，有問題再慢慢檢查，其實我也知道老師為了我們好，主要是我們太懶了，以致后來我線路出了問題，搞的無從查起。由于線路圖的復雜，線與線節點很多，所以接線的時候很容易拉下一兩根線，后來檢查出錯誤了，就是不知道出在哪塊了，所以老師說的很對，你將線號以及元器件孔號標號，將練習圖畫好，一根線一根線對應的去接，接一根在圖上標記一下，這樣基本不存在接錯，拉線的可能性，檢查的時候也好檢查，對號查線即可。所以接線圖也是很重要的，當然我自我認為，連的多了，這些基本都會熟記于心的，也就是熟能生巧，慢慢學么，前期都這樣。

　　③ 關于電路線的認識：前面連線的時候，老師什么也么說，就給我們抱過來十幾捆軟線，很多很多，就是你咋連咋夠。老師也沒有提及這方面的問題。當我們連了兩次線路圖的時候，老師突然將線收起來了，不讓我們用新線了，讓我們用前幾次用的舊線，還搬過來以前的舊線，我們也知道，線的重要性，節約成本么，也么在意，主要是前期接線的時候過于不計一切，有時候兩點之間的線很長很長，所以造成了下次我們用線的時候，用線拮據，就好比我們將線分為三部分，短線，中線，長線，由于線路圖的越來越復雜，不得不將長線剪成中線和短線，但短線很短基本么啥用處了，長線越來越少，沒有的短線越來越多，造成的很大的損耗和困惱。所以用線一定要節約，后面我將線整理好，長短很清晰，對比孔點距離，該用哪根線就用哪根，不長不短，同學還笑話我做完實驗整那些線干啥，我也不知道咋給他說這些小知識。這些都是粗軟線的問題，還有關于硬短線的問題，前面我一直很看好粗軟線，不喜歡硬細線，一是粗軟線都是新的，而且還很多，又軟，細線比較起來就不好看了，又細，而且用過以后扭曲的，不好捋，看起來就不爽，這種心理大家應該都可以理解吧，所以做實驗的時候我一直都是用的軟線，也么多大的困擾。直到后來我做最后一個實驗的時候才發現細線是多么的可愛，由于線節點的過多，往往一個孔要接兩三根線，所以我發現了軟線的缺點，丫的孔就呢么小，線有粗，很是不好連，郁悶的我，不得不用細線，用了細線才發現，細線好好用，隨便連三四根都不是問題，我才發現我以前的認識真的很錯誤，后來老師檢查線路的時候還給我說，粗線是專門用于高電壓的，細線用于低電壓的，咋們實驗用的實驗柜完全不必用粗線的，并且老師還專門向我們提及了電工連線的要點，細線好折，兩孔之間一折一彎再折再彎就連起來了，即美觀且好查線，一目了然，不像軟線東一根西一根，亂七八糟的，不好看。所以通過這么多的實驗學習，了解到了線的重要性，不要小瞧任何一件不起眼的東西，都是有要點的。

　　④ 關于元器件常開常閉開關以及電壓的認識：實訓期間就關于電氣元件的認識，前期我學習了解后，基本能認識了哪個是熱繼電器，哪個是直流繼電器，哪個是交流的，這個是交流接觸器等等，但對于常開常閉還是模模糊糊的，只是臨組的說這個是常開，這個是常閉，短時間能記住，長時間又忘了，后來通過問老師，才知道可以用萬用表測量，其實元器件上面都有原理圖，畫的清清楚楚的，但例如燈泡啊，按鈕啊，上面就沒有，我們需要測量才知道哪個是常開，哪個是常閉，說實話這些都是小知識，但對于我來說確實很有用，我基礎不好，所以學習到了這些，我感覺受用無窮，學會用萬用表也是一門知識啊！通過此我了解到了，工作前先全面搞懂元器件的功能，如何使用，知道它是啥，是干什么用的，符號是什么，工作電壓電流是多少，線的連接時如何連的等等，不會的時候，多看看，多查查，自己親自去測量下，多感受，多拿筆畫畫，只有你親自了解了，你才發現你真的會了，而不是看著別人的照貓畫虎，畫虎不成反類犬，所以這些都很重要，當然就電壓來說，我體會很深，因為我犯了一個基礎錯誤。老師畫了電路圖，兩相線連接了一個燈泡，我知道相電壓時380V，但我卻沒考慮到燈泡的電壓，就隨便找了個燈泡連了，后來叫同學檢查的時候，同學一眼就看出了問題所在，電一開燈泡必燒，所幸我還么開電檢查呢，后來問了老師才知道原來燈泡也不是全一眼的，有24V的，有380V，前面我只看電器元件去了，忘記看燈泡了，以為都一樣，前面連接也沒涉及到，一直都用的是24V的,以致我出了這么的丑，我感到非常幸運，也很高興我能認識到自己的不足，需要學習的東西真的很多，需要了解的也很多。所以就電壓來講，一定要看清各元器件的工作電壓電流，千萬別搞錯了。

　　⑤ 關于實驗所涉及的軟件的認識：實驗中我們學習到了西門子的幾種軟件，額，名字我也忘記了，一串英文。老師剛開始教我們去安裝的時候，老是安裝錯誤，不是這個丟了，就是那個么先安裝，好多都弄不好，其實歸根結底是老師講的時候我們么注意聽，一是老師講的有點快，二是么當回事，以為很簡單的，直到老師手把手親自給我們安裝的時候才發現這個軟件好好復雜啊，太亂了。以后會注意的，一定好好聽老師講，記住安裝要點。后來在老師的講學下，我深刻地認識到了這個軟件的好處，感覺非常棒，所以推薦大家在自己電腦上也安裝個，么事的時候自己動手設計個小電路，體會下自己動手完成一個成功的電路的心情。通過此軟件我了解到了仿真的樂趣，其實這個和仿真差不多，你可以在軟件上設計好電路，在軟件上就可以查看設計的是否成功，設計好了也可以連接到實驗柜上，用單片機控制實驗柜運行程序，所以這些軟件的知識也是實驗時必不可少的。還有關于畫電路時序圖，也是很難，但都是我們必須要去了解的，雖然我現在懂的不多，但我會努力地。以上就是我對已經過去的實訓的總結，總結是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高，通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在接下來的學習中更上一層樓。

電氣實習報告篇8

　　一、前言

　　生產實習是電氣工程及其自動化專業教學計劃的重要組成部分，是我們在校期間理論聯系實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實習，使我們在學校所學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中遇到的問題。通過實踐，我們可以驗證、鞏固和深化所學的理論知識，培養了我們分析問題和解決問題的能力，使我們系統了解專業情況，加深對專業理論知識的全面理解。參加專業勞動，學習生產技能，培養優良作風，提高思想覺悟，擴大視野，為以后的工作實踐增強感性認識。

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次生產實習。

　　二、實習流程

　　20xx年7月7日實習動員大會

　　20xx年7月8日哈爾濱熱電廠

　　20xx年7月9日哈爾濱同為電

　　20xx年7月10日下午哈爾濱電機廠

　　20xx年7月10日上午固泰電子

　　20xx年7月16日-18日長春第一汽車制造廠

　　20xx年7月23日生產實習講座

　　三、實習概況

　　1、哈爾濱熱電廠

　　哈爾濱熱電有限責任公司前身為哈爾濱熱電廠，始建于19xx年，是我國第一座高溫高壓熱電廠，裝機容量30萬千瓦，是哈爾濱市最大的熱源生產單位。目前，供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發區。集中供熱的面積達637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達5萬戶。主要經營電力、熱力產品；兼營電力設備安裝、調試和檢修，電力技術咨詢、服務和開發，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產品推廣業務。目前，公司已啟動“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規劃。

　　老師重點講解了熱電廠的煙氣處理裝置，包括除塵裝置和脫硫裝置。哈爾濱熱電廠的除塵通過四級電除塵裝置完成，除塵濾可達到百分之九十以上。電除塵器是一種煙氣凈化設備，它的工作原理是：煙氣中灰塵塵粒通過高壓靜電場時，與電極間的正負離子和電子發生碰撞而荷電（或在離子擴散運動中荷電），帶上電子和離子的塵粒在電場力的作用下向異性電極運動并積附在異性電極上，通過振打等方式使電極上的灰塵落入收集灰斗中，使通過電除塵器的煙氣得到凈化，達到保護大氣，保護環境的目的。電廠的脫硫主要是用生石灰吸收煙氣中硫化物。這種方法也是現在最成熟的一種脫硫方法，被廣泛的使用。其脫硫產物也可以得到充分的利用。

　　2、哈爾濱同為電氣

　　哈爾濱同為電氣股份有限公司是與哈爾濱工業大學合作，運用現代電力電子技術為客戶提供電能質量及電機控制整體解決方案的高科技股份制企業。公司主要產品有高（低）壓動態無功功率補償裝置、諧波治理裝置和高（中）壓大功率電動機軟起動裝置等。其中，低壓無功補償和諧波治理裝置已經具備井下礦用隔爆能力；大功率同步電動機自控變頻軟起動裝置被國家發改委確定為“國家重大產業技術開發專項項目”，及黑龍江省產業結構調整重點推進項目，技術成果填補了國內空白。公司擁有多項產品技術的自主知識產權，產品均已通過國家權威部門的試驗檢測，取得了相關資質，廣泛應用于電力、煤炭、冶金、港口、造船、石化、電氣化鐵路和城市建設等多個領域，在我國電能質量和電機起動控制領域贏得了重要席位，得到了客戶的普遍贊譽。

　　3、哈爾濱電機廠

　　哈爾濱電機廠有限責任公司(原哈爾濱電機廠)始建于1951年6月，1994年10月進行了股份制改造，是我國生產大、中型發電設備的重點骨干企業。主要產品有水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、風力發電機、電站控制設備以及滑動軸承。公司占地面積72萬平方米，建筑面積33萬平方米。現有各類設備3800余臺，其中主要設備1800余臺，精、大、稀、重型設備300余臺。此外還擁有葫蘆島水電大件加工基地、秦皇島核電加工基地、鎮江風電開發基地和昆明中小水電開發基地。公司水輪發電機組的制造能力達到10000MW/年，最大單機容量達到800MW；汽輪發電機的制造能力為30000MW/年，最大單機容量達到1000MW，并具備制造單機容量1000MW水輪發電機組和1200MW級核能發電機的能力。我認為熱加工分廠是整個電機制作最重要的環節，進入熱加工分廠我們看到了熟悉的加工制作流程——砂型鑄造，我們大二機械實訓時候曾經做過砂型鑄造，不過這里的是超大型的砂型鑄造，這個加工過程全部用到了大型起重機，熱加工第一道工序混砂，混砂用混砂機，砂子和粘合劑混在一起經過攪拌均勻才可用，這樣保證了砂子的粘度和硬度。第二道工序砂型制造，把電機上需要鑄造的部件的模具放在砂箱里，制作砂型。第三道工序，灌入鐵水，整個操作過程全部用大型起重機來完成，最后一道工序——熱處理，在韓主任的帶領下我們參觀了大中小三種型號的熱處理設備，整個參觀過程我只能用震撼來形容，第一次見到如此巨型的砂型鑄造和成型的零部件，真是不虛此行。

　　在三峽水電站的修建上，哈爾濱電機廠也有很多的貢獻，作為右岸機組的主承包商，哈電將法國的發動機空氣冷卻振動技術由94%的效率進行改進后提升到97%，并且主要制造了三峽電站直徑13.76m的巨型導水機。在參觀前蘇聯援助的功勛車床的時候，我們發現操控車床以及管理人員基本上都是黨員，因為這些精密儀器對職工的政治素質要求也很高。所以在國企中，入黨更體現了一個人對工作認真負責的態度與覺悟。實踐能力對剛畢業的大學生來說是比較缺乏但又是十分重要的，熟練的技術工人比普通的管理人才更為珍貴。因此我們這些大學畢業生應該首先從基層干起，下到車間里工作，只有熟悉了工廠里的結構與運作，對生產有了比較深的了解，才能在今后的工作中有更好的發揮作用。

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