物流類實習報告

時間：2021-04-21 11:19:30 實習報告我要投稿

【精華】物流類實習報告合集7篇

　　在人們素養不斷提高的今天，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的物流類實習報告7篇，希望對大家有所幫助。

【精華】物流類實習報告合集7篇

物流類實習報告篇1

　　經過這幾天在金佳物流的實訓體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實訓，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

　　此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

　　當然，此次實訓還存在一些遺憾，通過實訓，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實訓的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實訓的目的，認真的完成了各項實訓任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流類實習報告篇2

　　1實習目的

　　經過三年的專業課學習，我們對物流已經有了一定的認識，通過對實習單位的全面了解，鞏固所學專業理論知識，加深對采購與供應管理、運輸與配送管理、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解，了解并初步掌握以上各類企業的生產工藝流程和相關物流管理系統，關注實習單位存在的問題，培養學生獨立分析問題、提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學態度。為把學生培養成工程技術與管理相結合的復合型高級物流專門人才奠定基礎。

　　2實習要求

　　1、嚴格遵守實習單位的規章制度，自覺尊重實習單位的領導和工程、管理人員。服從他們的管理，虛心向他們學習，學習他們的好思想、好作風和業務專長。

　　2、認真實習、主動進取、勤于思考，做到多問、多聽、多看、多記，堅持每天認真做好筆記，寫好日記。

　　3、確保安全，愛護公物，注意衛生，積極主動參與實習單位的工作，力求頂崗作業。

　　4、指導教師必須認真負責、履行職責，學生要服從指導教師的指導安排，如果在實習期間，引起實習單位不滿、造成不良影響者，指導教師有權終止其實習。

　　3實習內容

　　時間飛快，轉眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣悄悄的流逝了。炎熱的七八九三個月，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧，從一個開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流，我永遠也忘記不了大家耐心的教導，使我感受到了家的溫暖。

　　3.1企業簡介

　　安得物流股份有限公司有限公司創建于20xx年1月，系國內最早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業之一，國內一一家AAAAA級物流企業。今天的安得以專業化、規模化的第三方物流公司形象躋身行業前列。目前，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米，年運輸量60億噸公里，配送能力200萬票，在全國范圍內設立200多個物流服務平臺，物流技術水平國內領先，為600多家國內外知名的客戶提供專業物流服務，年物流總額超過3000億元，為社會節約物流成本超過20億元。20xx年實現營業收入超過27億元，同比增長45%，實現利稅2.1億元。先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保障。“安得物流供應鏈管理信息系統(ALIS)”在設計上追求靈活和完美的架構，在運用過程中追求信息準確性、全面性和實時性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網絡化運營不可或缺的工具。高度信息化，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務。

　　安得倡導“以人為本”的企業文化，在不斷積累第三方物流服務經驗的同時，培養了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業人才，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創新、務實、專業的管理團隊。優秀的安得團隊，成就了公司的可持續發展，在為客戶提供超值服務的同時，也保證了安得的行業領先地位。

　　個性化的物流服務，是現代企業物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求，在收集、分析、加工實時的物流信息的基礎上，為客戶設計整體物流方案，提供物流功能集成和社會物流集成服務，提高物流管理效率、降低經營成本。同時，在為客戶提供高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務以外，還針對企業需求，為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務。這些服務的實施，為客戶快速反應、決勝千里及節約成本提供了可靠的保證，在有限的時間內贏得無限的商機!

　　先進的物流服務理念、完善的物流信息系統、優秀的員工團隊鑄造了安得科學、高效的內部管理與客戶服務體系。作為不斷追求卓越的現代物流企業，安得以高起點、高標準的企業定位、管理水平和超常的發展；安得不僅建立了完善的信息系統、健全的運作網絡、高；然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多；美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰；圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖；圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫；3.2實習崗位情況；20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個；實習第一站，我被分配做回

　　以高起點、高標準的企業定位、管理水平和超常的發展速度而名動業界。安得在國內同行業中率先實施并取得ISO9001-20xx質量管理體系權威機構認證；根據不同的客戶需求，設置了山東、上海、江西等多條專線；06年，購置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎。08年，安得成立網購物流部并簽約淘寶網，走出了網購物流的第一步安得。通過不懈追求物流創新，為客戶節約成本，提供超值的物流服務。

　　安得不僅建立了完善的信息系統、健全的運作網絡、高效的運作流程，而且把國際先進的物流理念、技術與國內現實物流環境有機結合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優勢。安得先后獲得中國馳名商標、AAAAA級綜合服務型物流企業、AAA級信用企業、“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強企業”第十名、“中國近三年快速發展物流企業”、中國物流示范基地、中國食品冷鏈物流定點企業、安徽名牌、安徽省重點流通企業、省級企業技術中心、高新技術企業、全國物流行業先進集體、中國物流管理創新型企業、全國制造業與物流業聯動發展示范企業等稱號。

　　然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多物流平臺中的一個，在今年年底就可以搬入鄭州安得物流園區。鄭州安得物流有限公司，擁有青島啤酒倉庫，美的倉庫，中糧倉庫，中石化倉庫。其中我所在的青島啤酒倉庫是3號倉庫，占地面積5616平方米。倉庫內分為正品區，整合區，備貨區，殘次品區以及整理區。倉庫內的產品品種分為青島啤酒經典瓶裝600*12毫升，青島啤酒經典灌裝500*12毫升，青島啤酒經典灌裝330*24毫升和青島啤酒純生系列瓶裝500*12毫升，而且在倫敦奧運會期間，瓶裝600*12毫升和灌裝330*24毫升還推出奧運版的啤酒。青島啤酒倉庫共有九個人，其中一個倉庫主管，負責倉庫的日常管理管理工作以及裝卸工工資的計算；掃描人員一個，負責掃描工作，掃描的主要目的就是為了市場的穩定，給啤酒市場價格的穩定帶來保證，防止竄貨；兩個倉庫管理員，負責倉庫的出入庫以及倉庫的日常盤點工作；四個叉車工，配合倉庫管理員進行出入庫作業。

　　美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰洗產品和空調產品。倉庫中分為倉庫主管，倉庫管理員以及叉車工。中糧倉庫占地面積約1萬平方米，倉庫內主要以中糧有限公司的食用油、糖、方便面和巧克力為主，同時還有金絲猴的糖、果凍、豆干和芝華士的沙發，真可謂應有盡有啊!倉庫的作業人員和倉庫的面積以及產品就不成正比例了，只有一個倉庫主管，一個倉庫管理員和一個符合型的倉庫人員(既可以做倉庫管理員又可以做叉車工)。中石化倉庫占地面積擁有一萬平方米，一個倉庫主管，兩個倉庫管理員和四個叉車工。

　　3.2實習崗位情況

　　20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個月的實習期間，曲科鋒、潘文松、許陽來到鄭州安得物流有限公司實習。

　　實習第一站，我被分配做回單管理員。我來到回單辦公室的時候，正是“天下大亂”的時期，辦公室的單子已經堆成“山”了。我剛剛到辦公室的時候，我看回單管理員在那里忙個不停，而我自己只能在那里呆坐著，心里非常的著急。第二天，我的師傅開始讓我從熟悉安得的ALIS系統，發車管理，在途跟蹤，回單簽收，扣款管理，財務成本管理，在我的腦海中不時的回蕩著。接下來的任務，就是打印結算單，迷迷糊糊的打印結算單，后來我終于明白打印結算單就是為司機付款做準備的。開始打結算單的時候，以為很簡單，自己就非常的得意，可是后來，“麻煩”總是不停的出現，農行卡出現了(安得需要求每個司機擁有工商銀行卡，要是農業銀行卡還必須查詢出銀行卡具體的歸屬地)，司機與系統中的司機不對應，運輸協議金額與系統金額不相符，在系統中找不到運輸協議對應的單子，出現重復的運輸協議弄的我是頭昏腦脹啊!還好，旁邊有師傅不停的教導我，而且當遇到回單管理員不能解決的問題的時候，師傅還給我具體的能夠解決問題的人的聯系方式，這才讓我感覺到柳暗花明又一村。看著自己打的一摞摞結算單，司機馬上就要得到運費了，自己的心理也是很高興的。接下來的幾天，師傅要開始教我剩下的回單管理員應該做的工作!師傅把所有的東西都交給我之后，自己又去了其他地方。我和另外的一個姐姐就擔負起了回單管理員的全部工作。

　　做回單管理員最讓我頭疼的一個問題就是，接司機的電話，由于安得物流有限公司為司機付運費的付款周期為45天，并不是每個司機都了解。聽著一口濃重的河北口音的司機，對于我一個東北小姑娘是真的聽不懂啊!一邊聽，一邊猜測司機的意思，才能勉強把司機的問題回答完。后來隨著時間慢慢變長，自己能夠順利的聽懂司機的說話，我對接電話這件事情再也不害怕了。

　　在做回單管理員期間，我還參加了一次鄭州安得物流園1號-3號倉庫和綜合樓以及1號-7號倉庫耐磨地面的兩場招標會議。鄭州安得物流園的招標工作采用的方式是選擇性招標，從眾多的企業中選擇出幾個具有實力的企業，來參加招標工作。每個招標工作共分為三輪，對于1號-3號倉庫和綜合樓的招標由于三家企業竄標，導致招標廢標；對于1號-7號倉庫耐磨地面的招標，通過攔標價格和各個公司的報價，選擇出了最具有價格優勢的深圳江景公司。

　　實習第二站，青島啤酒倉庫倉庫管理員。剛剛一進入倉庫，第一感覺就是好大的倉庫，好多的啤酒!跟著這里的老員工進去倉庫熟悉貨物型號、堆碼、擺放要求、以及出入庫流程，他們負責人給我們講解我一下基本操作：

　　1、貨物的堆碼，倉庫管理員要求裝卸工嚴格按照各個品種的啤酒進行堆碼。例如：瓶裝600*12的啤酒要求一個托盤75箱啤酒，純生500*12瓶裝一個托盤85箱啤酒，灌裝3300*24的啤酒是一個托盤100箱啤酒，灌裝500*12一個托盤126箱啤酒。

　　2、存貨及時控制，有效的存卡等級制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題要及時上報，調整、定時觀察庫房有無異常。

　　3、訂單處理，安得物流有專門的制單人員即核算員通過司機拿來的單子換我們的安得單，對訂單處理做到及時、準確、高效、倉管員必須到達倉庫按照安得的出庫單上面的庫位進行出庫作業。叉車工首先是將貨物挑到備貨區，掃碼人員掃碼結束之后在上面貼上規定的標簽，叉車工只有看到標簽之后才可以把貨物挑到倉庫外面，進行裝車。

　　4、對于入庫作業，到了貨車要立即安排裝卸工開始卸貨準備，按貨主公司要求，做到清點、分類、整理后方能入庫，倉管員一點要現場監督，如發現包裝破損，殘次機一點要在入庫單上表明，另外要放到包裝破損區。

　　5、對于只是外包裝破損的，通過流通加工能夠配發出去的整合酒可以放在整合區配發出去；對于包裝破損的嚴重的，沒辦法配發出去的，整合好之后直接放在殘次品區，集中銷毀。

　　倉庫的掃碼工作是我去倉庫之后一直嚴格管理的一個工作，也是那段時間倉庫工作的工作重點。倉庫的掃碼工作的目的就是為了防止出現竄貨的，因為竄貨會造成市場混亂，給市場造成巨大的損失。這段時間，我除了擔任倉庫管理員以外，還擔任掃碼監督員的工作。

　　實習第三站，濟南物流中心盤點。實習期間，我有幸參加北方大區要求的交叉盤點工作。我和核算主管在九月八日至十日對濟南物流中心的榮欣倉庫中的瀏陽河倉庫，中石化倉庫，齊河倉庫中的農藥倉庫進行了全面的盤點工作。

　　榮欣倉庫中的瀏陽河倉庫，從整體上看，瀏陽河倉庫對于6S的管理還是很到位的，倉庫人員都很盡職盡責，像管理家一樣的管理著倉庫，能夠做到貨卡和實物相一致，倉庫管理人員能夠做到定期盤點，及時掌握倉庫的庫存狀態。但是，也還是有一定的缺點的。例如，倉庫直接把貨物放在地上，貨物碼放的比較高，正品和殘次品都放在一起沒有區分開，貨垛上面的灰塵沒有及時清理干凈。

　　中石化倉庫采用了立體倉庫，倉庫的整潔是我一進入倉庫的第一反應。倉庫人員能夠按照公司的要求穿上規定的工作服裝，倉庫管理人員對整個倉庫的物品存放情況相當的熟悉，能夠定期對倉庫進行盤點。至于倉庫的缺點，倉庫沒有準

　　確的貨位，收發貨物沒有按照貨位來，收發貨物還是利；齊河的農藥倉庫在管理上面嚴格按照公司的每一個流程；這次的濟南盤點使我真正的體會到一個倉庫的管理工作；圖九濟南安得物流中心圖十濟南中石化倉庫；4實習建議；經過在鄭州安得物流有限公司將近三個月的實習，是我；1、鄭州安得物流有限公司在管理層人員配備上面已經；2、對于我所在的青島啤酒倉庫，600*12的瓶裝；3、對于

　　確的貨位，收發貨物沒有按照貨位來，收發貨物還是利用原始的手工帳，沒有運用到公司的A3系統，對于產品的庫存周期控制和庫存的準確數據掌握的也不夠準確，倉庫中的核算和倉管銜接不合理，使大家的工作做起來都比較累，對于破損的物品倉庫也沒有一個準確的數據。

　　齊河的農藥倉庫在管理上面嚴格按照公司的每一個流程，整體運作相當的順暢合理，倉庫的備貨和發貨流程的區分，使發貨的數量和種類都很難出現錯誤。倉庫有定期的盤點，系統中的貨物與實物能夠做到一致，并且貨位也是準確的。唯一的不足，貨物的衛生需要保持干凈。

　　這次的濟南盤點使我真正的體會到一個倉庫的管理工作真的很重要。同樣是倉庫，有的倉庫亂的，有的倉庫盡管有很多的難點，但是管理的仍然能夠井井有條。在物流工作中，多學習、多看、多走是很重要的。

　　4實習建議

　　經過在鄭州安得物流有限公司將近三個月的實習，是我對物流有了更加深刻的認識，是我自己內心也有一定的想法。

　　1、鄭州安得物流有限公司在管理層人員配備上面已經很完善，但是對于基層人員的管理和人員配備都是不夠的，像中糧倉庫的面積將近1萬平方米，只有三個人在作業，出錯率也造成很高。

　　2、對于我所在的青島啤酒倉庫，600*12的瓶裝啤酒是出入庫作業比較的，但是在倉庫的擺放位置距離出入庫的位置與其他品種的啤酒相比起來并沒有優勢。青島啤酒倉庫共有四個出入庫作業的門，而備貨區僅僅在側門有，我認為應該在每個門的位置都應該有一個靈活的備貨區，這樣可以使倉庫叉車的油耗量大大降低。

　　3、對于倉庫的人員管理也應該加強。例如，我所在的青島啤酒倉庫，叉車工或者倉庫管理人員或者裝卸工由于非正常操作弄碎了啤酒一點懲罰都沒有

　　4、倉庫人員的工作沒有積極性，在工作中有不愿意干活的習慣

　　5、對于回單的管理，我認為回單應該與配送和財務密切配合，誰交回單比較快，就應該給誰先付運費，配送在調車之前就應該和司機說好什么時候交回單。

　　6、回單管理的辦公室應該和配送辦公室的距離接近，而不應該有很遠距離

　　7、讓回單管理員、配送管理員以及核算人員和倉庫人員之間有一個密切配合的意識，不要出現問題找不到原因

　　5實習感想

　　經過在安得物流長達三個月的實習過程中受益匪淺，從倉庫管理員都回單管理員都有一定程度上的了解，對整個安得的運作也懂得不少，特別是關于回單管理員的職責這方面有更深刻的認識，操作系統說起來簡單，卻關系著每一個環節，任何一個環節出錯都會造成客戶帳、安得帳、實物不符，所以一定要把好關。首先我學會了有效的溝通。在實際的工作中，遇到困難是肯定避免不了的，這時候有效的溝通顯得尤為重要。當司機打電話過來催貨款的時候，司機著急的心情需要你去安撫，工作中的異常問題需要你去向其他的部門去了解，還有就是和同事之間的互動，這些都是與溝通離不開的。其次，我學會了工作中必須認真。司機的運輸費用，可能會因為你一個不小心而產生誤差，收發貨物的時候可能會因為你一個不小心而發錯貨物，給公司帶來損失。所以我時時刻刻都在提醒自己一定要細心。還有就是一定要有責任心，愛公司猶如愛家，才能真正的做好事情，為公司為自己創造最大的財富。

　　在這里學習的不僅僅是知識，更是做事的態度，雖然物流工作是極具復雜的，但是三個月中一步一步解決問題，這個過程讓我成熟很多，在實習中我充分了解物流企業的相關運營操作程序，增加感性認識，并可從中進一步了解、鞏固、深化應經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個全面得了解，以便在將來的就業中能認準方向。實習期間切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現問題能及時解決問題，在工作中充分發揮主觀能動性，為將來走上工作崗位打下良好基礎，所以要感謝學校，感謝老師給我們這個實習機會，感謝鄭州安得物流有限讓我學到這么多實在的知識。

物流類實習報告篇3

　　在此次實習中，工作量比較大的應該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

　　一、實習說明

　　（1）實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　（2）實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業務部

　　（3）實習性質：畢業實習

　　二、實習單位簡介

　　xxxx有限公司是華南地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（40%）、廣州市xx實業發展有限公司（10%）、日本捆包運輸xxxx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xxxx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。

　　公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

　　公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx（廣州）有限公司、xxx（中國）汽車有限公司等。

　　企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

　　三、實習環境

　　實習期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xxxx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。

　　四、實習過程

　　（1）了解過程

　　一個期待已久的日子終于到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

　　xxxx二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

　　實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），這里的生產現場從始到終都貫穿著5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

　　今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

　　第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

　　（2）摸索過程

　　經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

　　在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發現了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

　　第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

　　（3）實際作戰

　　不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

　　做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

　　后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

　　拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

　　這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發現自己還有很多的不足的.地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

　　五、實習期工作總結與收獲

　　逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

　　作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

　　自從對公司環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續留在xxxx工作打下了一點基礎。

　　最后，非常感謝xxxx二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

物流類實習報告篇4

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。

　　學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

　　1.系統基礎知識了解：

　　通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。

　　2.業務流程：

　　公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

　　調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

　　倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

　　運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

　　經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流類實習報告篇5

　　一、行業調研與參觀的好處

　　為了以后能更好的適應我們物流專業的學習，所以需要透過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業功能，熟悉物流的基本設備，運營管理，初步了解寧波物流當前發展的現狀。此次行業調研，雖然沒有深入到物流公司的內部運作中去，但透過有關人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎，使我受益匪淺。

　　二、行業調研與參觀的資料

　　本次實習的主要流程是物流企業參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業有了初步的認識。

　　物流企業參觀：實習的首站，我們去了寧波的波達倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯運一體化的綜合物流服務體系的多種經營公司，交通便捷。據了解，它已和多家知名企業有良好、穩定的合作關系，秉承誠信、安全、便捷、準時的企業宗旨。目前，波達倉儲已經成為寧波最大的多功能倉儲企業，并穩健的向專業化、規模化方向發展。

　　首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，例如：進出貨，都需帶給貨號登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區域有必須的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不采取托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個地方。

　　隨后我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。

　　最后，我們參觀了移動式登車橋，據介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據車輛的高低調節高度，使叉車直接透過它駛入車廂內部進行貨物裝卸，這樣能夠減少了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。

　　港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標志性啟動項目，它的試投產，對于提高我省港航服務潛力，適應集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經濟發展具有重要好處。該項目的總投資為58。5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責建設運營的。

　　經該公司的主任介紹，那里最終將建設5個集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達250萬標準吞吐箱。但是目前，該項目的一期工程才完成，已經建設了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會車到達了卡口，那里是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室，這兒分別監視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項目全部建設完成后，必須會大大促進了寧波和舟山兩地的經濟發展。

　　講座：我們聽的是“寧波交通與物流業發展趨勢和特征”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室秘書，寧波海運總公司副總經理。張教授主要和我們談談物流學術上的看法以及寧波政府關于物流上的看法。

　　首先，關于“十二五”寧波物流業轉型升級與發展若干重點問題，就應繼續推動“六大聯動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業轉型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。同時，物流業轉型就應朝這幾方面：1。傳統運輸業要加快轉型。2。就應大力推進現代第三方物流企業，優化整個供應鏈。3。發展第四方物流，應把物流各個要素整合起來，帶給各種服務，如交易，支付等等。即規劃至實體運作轉化這一過程。

　　其次，關于“十一五”寧波物流發展不足的地方有：1。“七大”物流系統已經成熟，但仍需完善和升級。2。供給潛力持續增強，但供給結構不盡合理。3。物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足。4。保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

　　最后，10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需繼續加快現代化國際強港建設，如推進多式聯運，以海鐵聯運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網絡、金融和信息化保障“三位一體”建設，加快智慧物流建設，全面推進長三角區域一體化戰略，全面實施浙江海洋經濟戰略。只要這樣，寧波的物流業發展必須一年勝比一年，寧波的經濟也會帶動增長。

　　三、總結

　　這次的參觀實習讓我了解到了有關物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的。總而言之，在實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經驗，奠定了基礎。

　　但是，本次實習，使我清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自我的心態，踏實認真，這對我今后就業、擇業十分的有幫忙。所以從今后開始，我必須會好好努力的!

物流類實習報告篇6

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業即將畢業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多積累一些實踐經驗。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

　　在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場

　　上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜;退一步，海闊天空”這話不無道理。

　　總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了很多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財富，將他更好的用到以后的工作和學習中。

物流類實習報告篇7

　　1、實習目的：

　　通過大學四年的系統學習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業還是感覺很陌生，現實中竟要做些什么，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產。當然最想弄清楚，自己所選的畢業論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。

　　2、公司概況：

　　百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流通過面向服務的信息平臺架構（SOA）建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作伙伴提高效益，降低成本。客戶成功，我們成功！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。

　　河南分公司目前的業務是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。

　　3、實習內容

　　①分公司的人員設備

　　由于公司是輕資產，公司理念投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。

　　運輸車輛，由于公司是輕資產公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業務由兩家物流公司承運。

　　②倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　③具體工作內容

　　CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服

　　負責接收CCS下達的訂單、其他地區LCS派發或調度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。

　　負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單，完成系統錄單及派單安排。

　　負責對所有客戶當地提派操作的跟進，監督操作對系統的實時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。

　　負責指定客戶的客戶服務及信息反饋。

　　負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入，跟蹤并協調異常的處理，反饋異常處理進度。

　　負責TMS系統客服相應模塊的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。

　　負責對提送貨單據的記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時工作。

　　④作業流程：

　　LCS接單派單流程訂單來源LCS調度LCS2客戶接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：

　　LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統。異地發貨訂單，郵件通知發貨地LCS（非工作時間需電話聯系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統錄單時運作組織選擇發貨地HUB；若發貨地沒有專職LCS或百世網點，郵件發至CCS對應客服組處理；當地始發訂單直接填寫[百世托運單]，留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨

　　LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統下單的同時，郵件發送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統中查詢訂單詳細信息，填寫[百世托運單]，留下存根聯后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過來的內部訂單，口頭或電話通知調度提前做好接貨發貨準備。

　　對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務主動提交項目經理，就訂單不能操作原因進行說明，并根據項目經理的指示答復客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。

　　對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶信息郵件發送至數據組維護，進行系統錄單。

　　訂單跟蹤及信息反饋，異常處理

　　4、實習結論及建議：

　　swot分析優勢：

　　先進的信息技術

　　一流的技術團隊，開發和使用業內先進的物流信息系統平臺；

　　先進物流信息和調度跟蹤系統，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優化等功能；實現與客戶、合作伙伴系統的無縫對接，協同多方構建標準，實現共贏。全國性服務網絡

　　網絡覆蓋可到達全國四、五級城市；

　　具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力；網絡化的電子物流服務提供，有效支持企業B2C線上業務。綜合供應鏈解決方案企業分銷物流企業采購物流

　　電子商務一體化物流物流協同信息系統創新模式與理念

　　投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用。