土木類實習報告

時間：2021-02-25 10:31:41 實習報告我要投稿

土木類實習報告4篇

　　在當下這個社會中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的土木類實習報告4篇，歡迎閱讀與收藏。

土木類實習報告4篇

土木類實習報告篇1

　　這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

　　實習的工程項目有：重慶教委辦公樓、重慶南坪四公里換乘樞紐、重慶后勤工程學院新校區、重慶大學虎溪校區圖文信息中心和學院綜合樓、重慶大學建筑館

　　結構

　　一、結構選型

　　本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在重慶地區，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

　　框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

　　二、結構布置

　　1、平面布置

　　結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。重慶地區主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

　　在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

　　2、豎向布置

　　豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。

　　三、基礎設計

　　任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。

　　進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

　　本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎（淺基礎）又有樁基礎（深基礎）。以重慶市教委辦公樓項目為例：該項目處于嘉陵江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。重慶南坪四公里換乘樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規范的前提下，還是有很大的自由度的。

　　四、柱網的布置

　　柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優良的柱網布置能夠方便施工，加快施工進度。

　　柱網布置應滿足以下幾點要求：

　　1、滿足生產工藝的要求。

　　2、建筑平面布置的要求。

　　3、柱網布置要使結構受力合理。

　　4、方便施工。

　　五、承重框架的布置

　　柱網確定后，用梁把柱連起來，即形成框架結構。梁柱剛接構成雙向梁柱抗測體系。一般情況下柱在兩個方向均應有梁拉結，故應在房屋縱橫向均應布置框架梁。因此，實際的框架結構是一個空間受力體系。但為計算簡便起見，可把實際框架分成縱橫兩個方向的平面框架即橫向框架和縱向框架。

　　橫向框架--由建筑物短方向的梁柱組成。

　　縱向框架--由建筑物長方向的梁柱構成。

　　兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。對于樓面豎向荷載，可由橫向框架承受，也可由縱向框架承受或縱、橫向共同承受。根據樓面豎向荷載的傳遞路線，可將框架的承重體系分為三種：

　　（1）橫向框架承重體系：橫向框架跨數往往較少，有利于增加橫向房屋抗側移剛度；縱向連系梁截面尺寸較小，有利于建筑的通風采光。

　　（2）縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。

　　（3）縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。

　　施工

　　大三暑期學校已經安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全控制進行學習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業設計當中的施工設計，因此，我們的實習重點是放在施工組織設計上的。

　　一、施工組織設計

　　施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

　　施工組織設計的基本原則：

　　①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；

　　②確定重點，保證進度；

　　③建設總進度一定要留有適當的余地;

　　④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；

　　⑤選擇有效的施工方法，優先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；

　　⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支；

　　⑦施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。

　　施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計(或稱施工組織基本概況)；2、施工組織總設計；3、各個建筑物等單位工程的施工設計

　　二、施工進度計劃

　　施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關系以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。

　　施工項目進度計劃的編制的基本要求

　　1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。

　　2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。

　　3、盡可能的節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場各種臨時設施的規模。

　　4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。

　　5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。

　　6、保證施工質量和安全。

　　三、施工平面布置

　　1、施工平面布置的意義 施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。

　　2、施工平面布置的作用

　　1）確定生產要素的空間位置。

　　2）項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。

　　3）可使施工所需各種資源及服務設施，相互間有效的組合和安全運行。

　　4）減少場內物、料的二次搬運費、降低施工成本。

　　5）施工現場平面布置圖是現場平面管理的依據，現場調度指揮標準。

　　3、施工平面布置圖

　　施工平面布置圖是建設項目施工階段建設區域平面布置的一種簡明圖解形式，用以表示在建的建筑物、構筑物和現有的建筑物、構筑物以及為施工服務的臨時性的生產、行政和生活用房、機械設備、塔吊軌道、室內和露天倉庫、道路(鐵路)、給排水管線、電力和熱力網及其他管線的相對平面位置。

　　建筑

　　我所要做的設計是三段式：建筑、結構、施工三個部分都要自己完成。其中建筑設計對我來說是一片空白，平常了解到的也就是進行建筑造型和功能的劃分。但是到底如何設計，如何進行劃分，我是一點頭緒都沒有的。一切都是從零開始。

　　建筑實習是在我校比較有特點的建筑館進行的。這座建筑館算是建筑系最原始最真實的一個教材，整個建筑融合了建筑設計的許多要點，當然在實習過程中也體驗到了它的缺點。所以它是我們進行建筑實習的最佳對象。

　　實習所了解到的要點如下：

　　一、入口設計

　　建筑物的入口既要滿足客觀的結構構成，又要產生主觀性質的情感的美學意義，但是最重要的是滿足功能要求。

　　比如建筑館門口的大踏步設計。它具有以下功能：

　　1、人員集散地

　　2、解決高差

　　3、入口造勢要求

　　二、立面設計

　　立面設計應根據初步確定的房屋平、剖面的內部空間組合關系作為設計基礎。

　　1、應反映出建筑的性格，即建筑的使用性質

　　2、應反映內部空間及其組織情況

　　3、應反映自然條件和民族特點的不同

　　4、應反映基地環境和建筑規劃的總體要求

　　三、中庭

　　中庭通常是建筑內部的庭院空間，形成具有位于建筑內部的“室外空間”，是建筑設計中營造一種與外部空間既隔離又相連系的特有形式。

　　中庭也是一種交流空間，這里可作為集會、慶典、展示的場所，有著豐富建筑物功能的作用。

　　四、灰空間

　　灰空間最早是由日本建筑師黑川紀章提出。其本意是指建筑與其外部環境之間的過渡空間，以達到室內外融和的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解為建筑群周邊的廣場、綠地等。

　　按照我的理解，就像灰色是黑白的過渡色一樣，“灰空間”就是封閉空間與開放空間的中介，或者說是內容與功能不同的空間之間的過渡空間。由于它的存在，沖破了封閉空間的制約而爭取與戶外空間取得更加廣泛的聯系，從而使主體與客體情景交融。

　　五、平面設計

　　平面設計是建筑設計的開端，對建筑物的整體效果起著至關重要的作用，因此平面設計中要注意解決以下幾個方面的問題。

　　①各功能用房是否滿足使用要求。

　　③各功能用房之間是否聯系方便、相互影響較小。

　　③建筑平面與周圍環境是否協調。

　　④建筑設計是否經濟合理。

　　⑤建筑平面是否滿足國家強制性標準的要求。

　　⑥建筑形象是否有鮮明的個性。

　　各類民用建筑的平面主要由使用部分，交通聯系部分和結構部分組成，其中使用部分和交通聯系部分是平面設計所關注的重點。

　　總結

　　實踐是理論聯系實際的過程，本次實習使我加深了對結構概念的理解，從另一個更高層次的角度去看待施工，第一次接觸了建筑設計，了解到了一些設計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中，了解到了許多有用的概念和理論。同時也發現了自己知識掌握和認識上的一些問題。

　　本次實習使我更加明確了設計的任務和過程。我將盡量把這次實習所得，靈活的運用到即將開始的畢業設計當中去。

土木類實習報告篇2

　　一、目的與要求

　　目的：1）、初步認識與了解土木工程包含的內容；

　　2）、認識與了解腳手架工程，模板工程，鋼筋工程，混凝土工程，砌筑工程，裝修工程，安裝工程；

　　3）、認識工程圖紙的類型與重要性；

　　4）、了解工程最基本的組成部門；

　　5）、與工作人員討論簡單的工程經驗；

　　6）、把理論實際化，把抽象的課本知識轉變成現實的實際經驗；

　　7）、認識工程中使用的工具與作用，土木認識實習報告。

　　要求：通過加2#留學生樓和加3#研究生樓工地的參觀，對于腳手架工程，模板工程，鋼筋工程，混凝土工程，砌筑工程，裝修工程和安裝工程有一個比較全面的系統的感性認識，進行從理論到實踐，再從實踐到理論的過程。提高個人的綜合素質和解決實際困難的能力。

　　二、工程概況

　　工程名稱：**理工大學下沙校園區學生公寓加建2#樓工程

　　建設單位：**理工大學

　　設計單位：**城建設計集團

　　施工單位：**華廈建設集團有限公司

　　監理單位：**榮陽建設監理有限公司

　　結構類型：框架—剪力墻結構

　　層數：地下一層，地上十六層

　　建筑面積：19110平方米

　　工程造價：2913.1589萬元

　　質量等級：合格

　　開工日期：**年09月10日

　　竣工日期：**年09月05日

　　三、學習體會與總結

　　為期八天的認識實習，在今天就告以段落了。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我也去過不少的工程。以前和我父母也經常在工地出入，不管是什么項目經理辦公室，還是技科室，我都不知道待了多久了，在辦公室里看人家畫CAD，別人在看圖紙，我也去湊熱鬧，我想工地對于我已經不是什么陌生的地方，就算是水電安裝，還是管道安裝，我也看見過很多了。所以，對于我這次實習，我根本就沒有怎么在意。

　　不過從第一天走進工地，這個思想就不在我的腦海里了。因為我以前在工地里是坐在辦公室里的，是有父母管著的。現在是一個人赤裸裸的在工地上，就安全這方面就有很大區別，實習報告《土木認識實習報告》。以前這個我父母已經給我考慮好了，現在我要自己來注意這個安全，觀察周圍的事物，了解和觀察工地的細節，因為一個不小心可以能會讓自己遺憾終身。等著監理來到二樓，我仔細聆聽了他講解的知識，發現自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質，感性理性化。做為一名本科大學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發展，自己需要做什么。

　　事物本身是很丑陋的，就像加3#，進去就是一些鋼筋，很亂很臟，里面好象很危險，沒有任何的安全感，要是自己一個人進去，恐怕我是不愿意的。可就是這些不起眼的東西，那完成了一幢幢高樓，成為我們所喜愛的美麗公寓。事物不能只看見外表，我們要向前看，可能在不久的將來，丑小鴨變成了小天鵝。我們遇到一些不如意，受到挫折的時候，可能結果卻是很美好的，就要看你想不想克服眼前的困難，想不想走出眼前的困境，不是有嗎，凡事都是有兩面的，我們要往好的一面看，山重水復疑無路，柳岸花明又一村嘛。

　　不管是什么行業，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。在各行各業，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺。可有時候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。

　　我們現在還小，要是現在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。

　　四、展望

　　在這次實習結束的時候，我發現自己真的學到了很多東西。我現在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領域。

土木類實習報告篇3

　　前言

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：淮南及其周邊地區，合肥市

　　實習時間：6。12-6。22

　　貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

　　認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。

　　4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

　　1：前言--------------------------------------------------------------------/01

　　2：目錄---------------------------------------------------------------------02

　　一：動員大會--------------------------------------------------------------01

　　二：交通量的測定--------------------------------------------------------02

　　三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03

　　四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04

　　五：參觀毛集合埠大橋施工現場--------------------------------------05

　　六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06

　　七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07

　　八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08

　　九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09

　　十：結束語------------------------------------------------------------------10

　　一：動員大會

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。

　　還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。

　　在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

　　因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測定

　　實習日期：20xx年6月13日

　　實習目的：測定地市道路的交通量

　　實習地點：森都國際大酒店路口東西方向

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的`測定和摩托車數量的記錄。

　　分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

　　實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

　　三：參觀路橋模型

　　實習日期：20xx年6月14日

　　實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

　　實習地點：本部土木工程系實驗室

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　　（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

　　（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

　　(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

土木類實習報告篇4

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　　實習內容

　　1、熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現的問題。

　　2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中出現的技術問題；學習工種工程的質量標準及驗收發法。

　　3、深入施工現場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題；學習施工圖預算的編制方法。

　　4、進入施工現場測量放線。

　　5、參加有關生產會議，進行專題調查研究。

　　一、測量放線

　　在工程開工前，建筑物位置的確定是相當重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點及坐標線等進行定位測量，確定它的位置。

　　主要應注意以下幾點：

　　1、以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0.00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。

　　2、建筑物的垂直測量。

　　（1）、建立輔助軸線控制網。

　　（2）、建立施工線控制網，根據輔助軸線控制網畫定墻邊線等施工

　　線。

　　3、建筑物水平標高測量。

　　筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

　　二、基礎工程：

　　由于基礎是整個建筑物中最為關鍵的部分，且基礎的技術含量也很高，它直接影響工程的質量是否合格，所以做好基礎至關重要。基礎工程包括了土方開挖，排水，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基礎施工打樁完成，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

　　三、鋼筋工程：

　　1、測量準備根據工程整體平面控制網，放出主要控制軸線和基礎梁、墻、柱的平面位置線；基礎梁和底板上層鋼筋綁扎完成后現場測量員必須組織人員測放墻、柱插筋位置線（每跨至少兩點用紅油漆標注）。底板

　　及基礎梁筋綁扎完以后，在其上（用紅色油漆標點標識）放出柱、墻、門洞及樓梯梯段位置線（控制插筋）。基礎梁箍筋擺放線在對角主筋上標出。各結構層板筋、梁主筋擺放線（位置線與標高線）分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標出，柱、梁箍筋擺放線在對角主筋上標出。

　　2、基礎底板及基礎梁鋼筋

　　（1）、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。

　　（2）、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊。

　　（3）、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　3、墻筋綁扎

　　（1）、根據彈出的墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋。

　　（2）、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。

　　4、構造柱鋼筋的綁扎

　　（1）、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　（2）、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　（3）、按已劃好柱箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎。

　　5、梁鋼筋綁扎

　　（1）、在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

　　（2）、在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。

　　6、板的鋼筋綁扎

　　（1）、清理模板上面的雜物，按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。

　　（2）在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。

　　四、模板工程

　　1、放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

　　2、用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

　　3、模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

　　4、工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

　　5、模板應涂刷脫模劑。

　　五、混凝土工程

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　1、施工前準備

　　（1）、制定澆筑工藝，明確結構分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）和鋼筋的混凝土保護層厚度的控制措施。

　　（2）、根據結構截面尺寸大小研究確定必要的降溫防裂措施。

　　（3）、將基礎上松動的巖塊及雜物、泥塊清除干凈，并采取防、排水措施。（4）、仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數量等，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質量保證率。

　　2、混凝土澆筑施工順序

　　（1）、清理：在混凝土澆筑前先用一臺12立方米空壓機將模板內雜物吹掃干凈。

　　（2）、混凝土澆筑和振搗。

　　（3）、本工程分區流水施工，每一流水段內混凝土連續澆筑，如必須間歇，間歇時間盡量縮短，并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。

　　（4）、澆筑混凝土時為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗、泵管內卸出時，其片面上傾澆高度不得超過2m。

　　（5）、澆筑豎向結構混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比減石子砂漿。

　　（6）、澆筑混凝土時設專人看模，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發生變形移位時立即停止澆筑，并在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。

　　3、混凝土養護

　　覆蓋養護是最常用的保溫保濕養護方法。主要措施是：

　　1、應在初凝以后開始覆蓋養護，在終凝后開始澆水（12小時后）覆蓋物、麥桿、爛草席、竹簾、麻袋片、編制布等片狀物。

　　2、澆水工具可以采用水管、水桶等工具保證砼的濕潤度。

　　3、養護時間，與構件項目、水泥品種和有無摻外加濟有關，常用的五種水泥正溫條件下應不少與7天；摻有外加劑或有抗滲、抗凍要求的項目，應不少與14天。

　　六、砌筑工程

　　1、磚澆水

　　粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1.5㎝為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干磚上墻。

　　2、砂漿攪拌

　　砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2%,砂、灰膏控制在±5%以內。宜用機械攪拌，攪拌時間不少于1.5min。

　　3、砌磚墻

　　（1）、組砌方法；砌體一般采用一順一丁、梅花丁或三順一丁砌法。

　　（2）、選磚：砌清水墻應選擇棱角整齊，無彎曲、裂紋，顏色均勻，規格基本一致的磚。

　　（3）、盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

　　（4）、掛線：砌筑一磚半墻必須雙面掛線。

　　（5）、砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪、滿擠操作法。砌磚時磚要放平。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。清水墻不允許有三分頭，不得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應隨攪拌隨使用，一般水泥砂漿必須在3h內用完，水泥混合砂漿必須在4h內用完，不得使用過夜砂漿。砌清水墻應隨砌、隨劃縫，劃縫深度為8～10mm，深淺一致，墻面清掃干凈。混水墻應隨砌隨將舌頭灰刮盡。

　　實習心得所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我學到了很多實踐知識，在我近距離觀察整個房屋的建造過程中，學到了很多實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意，但又是十分重要的基礎性的知識。在這次實習中，通過旁站，使我近距離的觀察了整個商會大廈建造過程，對土木工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。這一段時間的實習所獲得的實踐經驗可以說對我是終身受益，在以后的實際工作中，這將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來。另外，在工地上的所見所聞，更加激發了我對建筑專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。

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