生產實習報告

時間：2021-01-27 13:22:09 實習報告我要投稿

【推薦】生產實習報告三篇

　　在學習、工作生活中，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的生產實習報告3篇，希望能夠幫助到大家。

【推薦】生產實習報告三篇

生產實習報告篇1

　　實習目的

　　生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。

　　實習時間：XX.XX.XX——XX.XX.XX

　　實習地點：XX電子有限公司

　　實習內容及過程

　　本次實習共五天，五天的基本安排為：，

　　第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。

　　第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接 pcb板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業做準備。

　　下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。

　　第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關的問題也不是那么的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了后面我們是電話機不能完全實現功能。

　　第四天：pcb板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。

　　下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然后就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，為第二天進入生產車間的觀察做準備。

　　第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關于pcb的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。

　　下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。

　　實習總結

　　這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯系，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：

　　1. 嚴格遵守公司規章制度

　　在學習里學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。

　　2. 多聽，多看，多做

　　我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業也沒有必然的聯系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。

　　3. 少埋怨

　　有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯系，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收獲的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。

　　4. 虛心學習

　　在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。 5. 細心加耐心，知錯就改

　　每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。

　　此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業后擇業的就業觀，盡量學會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

生產實習報告篇2

　　在創唯星為期兩周的實習圓滿的結束了，我做了自我總結以后，感觸良多。記載下來，以表對創唯星傾力幫助我們的師傅們及老師的感謝。

　　我們于8月1日有幸來到創唯星公司進行實習，得到了人事部胡經理熱情的接待，并在當天下午給我們做了一個令我們受益匪淺的講座。他所說的為人法則是課堂里學不到的，可以說，他給我們確定了一個人生的座右銘：思維方式決定思想高度，思想高度決定行動付出，行動付出決定成敗結果，成敗結果體現人生價值，人生價值勾勒出人生軌跡。

　　而后的幾天里，我們學習了金絲球焊機的原理和操作精要，并且實際操作焊接了金絲。幾位公司里的師傅不知辛苦的手把手教我們操作，最終我們都能熟練操作與調試。在這幾天里，我了解到了許多機械結構與控制電路實際應用。例如，于機箱后側的超聲電路板產生超聲脈沖，傳到換能器，經過壓電效應后，將電能轉換為機械能，由變幅桿放大振動作用，從而帶動瓷咀進行焊接。這個原理很合適的把控制和機械設計完美的結合在一起，這正是我們所要達到的實習效果。而師傅為了能讓我們每個人都徹底了解熟悉這臺機器，讓我們每個人在大家面前做一個對金絲球焊機的演說。我們精心準備許久，并且都得到了師傅的好評，而后師傅還提出了問題，常見的一些故障分析，把課本知識與實際應用結合在了一起。

　　在金絲球焊機的實習結束后，公司的總經理龐總也為我們上了生動的一課。他給我們講述了ribbon----鋁帶鍵合技術的原理。并讓我們在這之后實際操作。而這點也是我在這里實習最大的收獲。創唯星是第一家將ribbon技術引入國內的公司，其先進的理念不言而喻。

　　ribbon 是新材料、新工藝、新設備的技術結晶，是非常成熟的技術，已經多年用于汽車電子等高可靠性領域。ribbon替代金絲、銅絲、鋁絲鍵合，并可用于工業領域：大電流、高頻率的 igbt、fred模塊產品。ribbon有如下特性：優良的導電性能，極小的接觸電阻，很高的熱疲勞能力，很強的電流沖擊能力，較低的寄生電感，很好的抗振動能力。

　　首先在電阻方面ribbon與相同長度的鋁絲比較，橫截面積：鋁帶是鋁絲的 7 倍;電阻值：鋁帶是鋁絲的1 / 7。再者，與芯片接觸面積方面，12mil鋁絲與80x10mil鋁帶比較，一個鍵合點的面積：鋁帶是鋁絲的 14 倍以上。而且，鋁帶可以替代鋁絲、金絲和銅絲。80x10mils的鋁帶可以替代7.1根12mils鋁絲的通流能力。這些實例，完全證明了ribbon的優良性，以及創維新引進此項技術的高瞻遠矚。

　　龐總透徹地剖析了ribbon以后，他將主題引向我們的為人方面。他提出了儒學的思想，如此精髓的文化，卻被世人所遺棄，實屬可惜。龐總重提儒學，令我們茅塞頓開。我深切的感受到，處事立身，言行表里，應如孔夫子。

　　龐總還介紹了國內國外的半導體封裝技術：鋁帶焊線機生產三極管框架，國內速度要比國外慢10%-15%。創維新的led固晶機，每個單位固晶時間為270-280ms，而國外最快可到達180ms，而且軟件也較國內穩定。其中最先進的oe公司，利用兩軸并行測拉力，一個頭的28萬rmb一臺，每小時13000固晶，一秒22條線（esec）。著實令我們感受到了國內外半導體行業的巨大差距，而我們這一代人所肩負的重任。

　　創唯星的龐總和胡總的兩次演講，為我們留下的，不僅是深刻的印象，更是為我們點起了一盞燈，一盞指引我們將來道路的燈。而燈，也是創唯星的一個重要產業：led燈的封裝。

　　led燈具有環保節能的功效，它將主導未來燈具行業的趨勢。雖然目前成本和賣價較高，但已有很多公共場合采用了led燈作為路燈，吊燈等。而其封裝技術如下：1.芯片正裝式封裝：led 芯片正裝式封裝是將芯片的電極觸點朝上，通過引線鍵合方式實現器件的電氣互連，光線由芯片的正面出射，芯片底部通過導熱樹脂粘結在小尺寸的反光碗中或載片臺上，最后用環氧樹脂塑封而成。由于小型led芯片散失的熱量不大，引腳數較少，而引線鍵合工藝很成熟且成本低廉，因此，小功率led 主要以引線鍵合的正裝式封裝為主。

　　2.倒裝芯片(flip chip)式封裝：led 倒裝式封裝是將led 芯片的電極觸點朝下，直接貼裝到硅載體或pcb 基板上，中間通過焊料/導電膠互連，然后粘貼到熱沉上，外面采用棱鏡塑封而成，芯片產生的光束通過透明的藍寶石襯底出射。此封裝結構中采用的倒裝型led 芯片是在外延半導體上形成高反射率的金屬層，比如ag 和al，它既充當半導體的電接觸層，又充當光反射層。

　　之后，我們學習了zq-100型精密氣動點膠機的結構和其原理，在師傅的指導下，開始組裝點膠機。在得知我們組裝好的機器，將作為產品，直接被運送到廠家時，我們興奮不已。這是公司對于我們的信任，而而對我們自己而言，也是一個巨大的挑戰。由書上的理論知識，直接轉化為實際的產出，無疑是一個質的飛躍。在裝配過程中，出現了各種各樣的問題。開始焊線的時候，大家都不熟練，經常燙到自己，經過大量的實踐，還是純熟了。而點膠，更是一個絆腳石，經過無數次的拆膠返工以后，也終于完善了。所謂工欲善其事必先利其器，最后，各種問題在師傅的指導和我們自己的努力下，終于被一一克服了。經過老煉和檢驗后，我們的產品終于要出廠了，這對我們的意義不僅僅局限在我們大有長進的裝配水平上，更是在我們前進的道路上一個里程碑似的記號。

　　最后，感謝創唯星熱情幫助我們的“工友們”及敬愛的老師。

　　在創唯星的點點滴滴，我們將會銘記在心；胡總的人生法則和龐總的儒家之說，將會一直縈繞在我們耳邊；師傅們和老師的身體力行的言傳身教，也讓我們感同身受。

　　創唯之“旅”不虛此行。

生產實習報告篇3

　　一、實習目的

　　實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節，把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養發現，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

　　理士企業創立于九十年代中期，是專門從事leoch（理士）牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營，理士企業已成為國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀制造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工6000余人，技術研發職員300余人，主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體（gel）閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30余個銷售公司及辦事處，其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區，并與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量治理中心。成功通過了iso9001、ts的質量體系認證、iso、ohsas認證；產品被國家質檢單位評為“產品質量國家免檢”證書，并在各工廠推進精益生產治理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先通過了英國iec產品認證，同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、xxx郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造能力達到了國際先進水平。并與國內著名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新能力，為企業早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

　　二、實習內容

　　1、蓄電池分類

　　按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：

　　起動型蓄電池：

　　主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

　　固定型蓄電池：

　　主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。

　　牽引型蓄電池：

　　主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

　　鐵路用蓄電池：

　　主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

　　摩托車蓄電池：

　　主要用于各種規格摩托車起動和照明。

　　煤礦用蓄電池：

　　主要用于電力機車牽引動力電源。

　　儲能用蓄電池：

　　主要用于風力、水力發電電能儲存。

　　按蓄電池極板結構分類：

　　有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

　　按蓄電池蓋和結構分類：

　　有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

　　按蓄電池維護方式分類：

　　有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

　　2、鉛蓄電池工作原理

　　鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的.二氧化鉛（pbo2），負極板是灰色的絨狀鉛（pb），當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸（h2so4）水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子（pb2+）轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子（2e—）。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子（pb4+）和4個氫氧根〔4（oh）—〕組成。4價的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負離子（so42—），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛（pbso4）。在正極板上，由于電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子（pb4+）化合成2價的鉛正離子（pb2+），并立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。

　　隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

　　鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：

　�。场€U蓄電池的工藝流程及主要設備

　　鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

　　鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統；

　　板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；

　　極板制造設備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統等；

　　極板化成設備：充放電機；

　　水冷化成及環保設備；

　　裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；

　　電池檢測設備：各種電池性能檢測。

　　典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

　　鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

　　４、工藝制造

　　鉛粉制造：將1電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

　　板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

　　極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹iso9001于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

　　極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

　　裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

　�。ǜ鲉挝灰蚬に嚄l件不同可選擇不同的流程）

　　板柵鑄造簡介

　　板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

　　第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄進金屬模具內，冷卻后出模經過修整碼放。

　　第二步：修整后的板柵經過一定的時效后即可轉進下道工序。

　　板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

　　鉛粉制造簡介

　　鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有非常密切的關系。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

　　島津法生產鉛粉過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

　　第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化天生氧化鉛；

　　第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經過2—3天時效，化驗合格后即可使用。

　　鉛粉主要控制參數：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

　　極板制造簡介

　　極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；

　　第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；

　　第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

　　生極板主要控制參數：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。

　　裝配工藝簡介

　　蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內；

　　第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放進清潔的電池槽；

　　第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可，而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

　　電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。

　　化成工藝簡介

　　極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

　　第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封；

　　第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數目灌進電池；

　　第三步：經放置后按按規大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后進庫預備出廠。

　　電池化成主要控制參數：罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

　　使用與維護

　　鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替換的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　�、匐娊庖旱臄的�、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

　　②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

　　③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

　�、芊胖貌挥脮r應先布滿電，同時三個月進行一次補充電。

　　對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

　　①留意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。

　�、诹粢馐褂铆h境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。

　�、蹖τ诓煌瑥S家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。

　　④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

　　三、實習結果

　　蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

　　板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠。

　　電池內化成：電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應。

　　優點：

　　1、不天生廢酸、廢霧

　　2、活性物質不易脫落

　　3、全水冷化成，電池均衡性好

　　缺點：

　　1、必須增設專用的冷凍設備

　　2、需修建專用水冷卻槽

　　3、生產周期加長

　　修復儀解決電池硫化效果太有限：

　　修復效果和兩方面有關：

　　1、電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎么修復，性能也好不到哪往。

　　2、修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

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