精選畢業實習報告模板錦集五篇
在經濟發展迅速的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的畢業實習報告5篇，歡迎大家分享。
畢業實習報告 篇1
實習目的
生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課后進行的一個理論聯系實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
實習時間：20xx.06.25——20xx.06.29
實習地點：肯納電子有限公司
實習單位介紹：
xx電子有限責任公司坐落于美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利;專注于工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力于張力控制系統研究的企業，迄今為止，已有十余年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務為企業發展主旨，致力于中國印包機械控制系統、復合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力為己任。
通過多年的研發，公司已形成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、CCD光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備于國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械設備上。
公司特為廣大高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中了解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸并了解當今最前沿的電子產品生產 技術(SMT表面貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合，為今后的工作打下良好實踐基礎。
實習內容及過程
本次實習共五天，五天的基本安排為：，
第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接PCB板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關的問題也不是那么的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了后面我們是電話機不能完全實現功能。
第四天：PCB板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然后就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，為第二天進入生產車間的觀察做準備。
第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關于PCB的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。 實習體會
這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯系，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：
1. 嚴格遵守公司規章制度
在學習里學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2. 多聽，多看，多做
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業也沒有必然的聯系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。
3. 少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯系，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收獲的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4. 虛心學習
在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。 5. 細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業后擇業的就業觀，盡量學會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
畢業實習報告 篇2
我是一名工商管理畢業的大專畢業生，以下是我本人在實習中的心得及鑒定：
作為一名大專畢業生，我們面臨著本科生的高學歷和中職生工資要求低的雙層壓力，我要在剛入大一專業知識還沒有完全掌握好的情況下，在寒假之余參加社會實踐，一方面提高自己的實踐能力，增強適應社會的能力;另一方面提高社會責任感。在實踐中學到自己應增強的方面。大學生就是一個與社會相銜接的過程，我們要今早的了解社會，去適應它。適者生存，優勝劣汰是社會發展的必然必然趨勢。改革開放后中國的市場調節與政府宏觀調控下不斷完善，我們要了解國情，了解民意，用敏銳的洞察力觀察市場，真正深入分析問題，獲得解決問題的方法，從而獲得可靠具有真實性的第一手材料，真正意義的提高字節的能力，善于發現問題，找到不足之處，及時得到解決的措施。
畢業前，我被學校安排到了某工程公司附屬單位XXX公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
畢業實習報告 篇3
時間過得真快，一眨眼我的實習生活就結束了，在這幾天內，我似乎過了半年，又似乎是一瞬間，又好像做了一個很長很長的夢，夢醒的時候我就回到了我的學校。在學校的三年時間，應該說是或多或少有些收獲，可一走出校門后我才了發現我什么也不是，什么也不會，所學的東西少得可憐，連九牛一毛也可以說都不知。
說真的，很有幸我進入的是雙葉家具實業有限公司進行實習，也可以說是試聘；在雙葉信息中心進行編程，是用delphi軟件給他們的一分廠的員工進行效益工資和計件工資方面的核算，求出他們的總工資．最后能以報表的形式表現出來，在這方面他們同進要求要個有查詢的功能，也說是說輸入工號可以調出一個員工三個月這內的所有的工資，同時超出三個月的可以自動消除．同時他們的工作流程是單卡流程，一個卡號，批量的進入，然后經過員工的加工操作之后，批量的輸出。在這個方面他們有個出材量和購進量之比，也就是說如何去求他們的出材率，出材率越高，就意味著生產出來的好的產品就越多，員工的效益工資就越高。比如他們有四個產品：規格料、指接、拼板、集成材、他們會對這四個產品進行定價；如生產出一立方米規格料的價格是3300元、指接是3600元、拼板是4000元、而集成材則是4860元；通過這些定價我們可以很清楚的看出工廠要求員工生產出什么樣的產品。入他們的工序的材料我們稱之為毛料，而產出的東西我們又稱之為毛壞料，公司規定：如果員工的出材率在76.8％，那么超出的部分就是員工的效益工資，如果低于76.8％，那么員工就沒有效益工資，負數歸位于零，按零來計算，之后他要求對員工進行效益工資分配，比如有四個工序，送料器，直邊、壓刨、四面刨、他們又給這些工序的員工進行效益比例的分配、比如送料器是13.4％、直邊是9.6％、壓刨是50.4％、四面刨是30.6％，在這里又有主副之分,比例為6和4,同時他要求我們將效益工資進行分配到員工,也就是說員工可以很清楚的要看到自己一天能掙多少錢,做到心中有數,當然這個簡單,我們只須打印出報表就行了。
還有一點就是對計件工資進行核算,在這方面他們也有一定的規格,比如長度,寬度,厚度在那個范圍內,就有不同的定價;比如寬度小于20mm,定價是160元;如果在20mm和40mm之間,那么定價就可能在90元左右;如果大于40mm時,那么就可能是60元了,進行計價工資統計之后我們就可以進行分配了,在這方面他們的比例也是不如,又會添加新的工序,如改料鋸了,還會有新的分配比例。
剛開始我們做這個程序的時候,大家都比較盲目,只是負責人說了一下,我們就開始進行編了在這個過程之種我們吃了許多的苦,有時候凌晨三四點我們還在加班,可最后做出的作品是輸入速度太慢,我們的主管于是帶領我們到他們一樓的微機室是去看他們以前編寫的程序；不看不知道，一看嚇了我們一大跳，以前我們那有這樣想過呀，只要能做出來，沒有錯誤就行了，可是速度呢？人家一個小時輸入的東西,我們的程序可能需要一個早晨,看完之后主管對我們說：這樣的程序送你,你會用嗎？
那個打擊呀，辛苦了幾天幾夜,最終卻是這樣的一個結果。可打擊歸打擊,我們又得重新來做！相對而言,我們這次要比以前有經驗了，一次比一次成熟起來了，在經歷了又一個一天一夜的奮戰,我們終于又有新希望了，可是心情剛好,那么又傳來了消息，說他們的分配比例又發生的變動，價格又有了新的調整,這在以前我們也想過這個問題，也想好好的做，可是我們又一想他們的工廠不是要實用嗎？這方面變化的可能性很小，于是為了方期間我將有變量寫進了代碼之中，這一變,無易宣布我要破產。和我在一起的幾個也是這種情況，所以我們這些沒有開發過軟件的充當軟件高手的新手們又得重新面對新的問題了。失敗，又一次被打敗！
幾天之后我們又做出了程序，很辛苦,此時我們才明白程序員的不易了，編程是一個見效特別慢的東西，而且對方又看不見，如果一不小心你的程序可能會無法打開，或者是說出現別的什么，那就完了，你幾天的成果就什么也看不見了，不像別的東西，做了，可以讓大家看得見。我的程序在最后的調試時出現了一點小故障，而且工資的分配要對應到每一個員工，可我一時間一點思路也沒有了，就只能對應到職務，所以我失敗了，我的實習生活也就結束了。
當然比表面來看我是失敗了，敗的很慘；可是從某種意義上說我又達到了我的目的，因為只有失敗的人永遠都不會停下思考的腳步，激起了我沉睡的思想，使我一顆盲目的心有了方向，我不能這樣輸了，從那兒倒下去的，我會從那兒站起來的，認認真真的把畢業設計拿下來了；別人實習了一個月我雖然只有十六天，可在這十六天中我從未停下來過,我是白天干,晚上干，頂著那么大的壓力,我的體會絕不低于他們中的任何一個人，說實話，在一段實習期間，我真的有點撐不住了，我也想到過放棄，也曾有好幾家單位通知我去面試，也有聯通的第二輪復試,可我都放棄了,我不能就這樣走了。我輸掉的是技能，不是人格；失掉了人格我將失去了所有，失掉技能我還會追回來的！
人生的每一步旅途中，總有著一道無形的欄桿，每一次跨越需要很多的勇氣，也不是每一次跨越都能夠成功，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次我想我會很用心的去學習，去做我的畢業設計！盡量把他做到完美，至少我自己要九十分的滿意我才會交出我的作品。
人生就是經歷著風風雨雨，在風雨中倒下去，然后站起來的時候，那時的彩虹最美麗！
畢業實習報告 篇4
在早間組值夜班，所謂長夜漫漫，無心睡眠，電視臺畢業實習報告。其實我是有心睡眠而身不由己啊。工作其實很簡單，就是把地方臺用衛星傳送過來的稿子放到對編機上重新編輯一下。這個工作沒什么挑戰性，因此我的斗志在無用武之地的情境下開始休養生息。說到這里要提醒諸位看官：想做事的兄弟，就找點挑戰性的工作，不然斗志會很快消磨光，等哪天你想振作一下都找不到感覺了。
我就在那里無意識地消磨著我的斗志。看看HBO的電影，翻翻欄目組的雜志自得其樂。每每自感無聊之時，就開始做起未來的春秋大夢來。我開始規劃自己畢業后的生活：錢多，活少，逍遙，有自己時間可以搞點私活。按照這個標準看，央視編輯部的`日子也是過得的。只是最終我實在沒法忍受那萬惡的夜班，只得拜拜了。
在這期間，我還跟CRI的《世界新聞報》有過一段短暫的邂逅。一次偶然的機會在網上看到她的招聘啟事就投了份簡歷。后來就被通知筆試，然后面試。很輕松的搞定了一切，然后過去上班。主編對我也是頗為照顧，他安排我跟他做頭版。在M 上我跟他說前輩您要多多照顧我，他回話說沒問題你很有靈氣。現在想起來，在一個新環境中領導這種賞識還是相當難得的。以后我還碰到過一些領導就沒那么好了。
于是我又得出個結論：在別人瞧得起你的時候，千萬別瞧不起人家，等到你之后被另外的人家瞧不起時，你會很懷念被人瞧得起的時光。這結論對于找工作的人來說很是重要，遺憾的是我當時竟以為有央視的夜班在手，工作便不用發愁，參加CRI的招聘只是練練兵而已。當然，報紙本身有它自己的局限，我知道這個事情做不大。于是帶著半分糊涂和半分理智，我向主編提出我要回去考研。主編有些愕然，他肯定明白這是個托辭。當然我也知道在他看來，這無意于一種背叛。在我留下工作證走出CRI的大門一剎那，我有些莫名的悵然，又有點莫名的釋然。
這種不痛不癢的日子一晃就是半年，我逐漸從央視夜班的迷夢中蘇醒過來，實習報告《電視臺畢業實習報告》。這里只會不定時地發一些錢，沒有三保一金且不解決戶口。工作到底是個什么樣子，我并沒什么感受，難道就是央視三天一倒的夜班?這不是我想要的。我必須要從頭開始找工作。我被迫開始照相，做簡歷，去招聘會，到處亂撞。這屆畢業生找工作的形勢并不好，同在一片水深火熱之中，我和所有人一樣感到彷徨，絕望。而實際上我到底要找什么樣的工作，我心里并沒底。直到深圳電視臺的出現。我現在已經記不得是怎么得知深圳臺招人信息的。在一個陽光有些刺眼的下午，我去中關村陪一個朋友看筆記本，順便去了趟北大。在一個古色古香的木樓里，我漫不經心地填寫了他們發給我的報名表。之后的第二天傍晚，他們通知我去深圳大廈參加筆試面試。我去了，依然是有些漫不經心。試的題很空，什么記者應具備哪些素質，媒體應該怎么有競爭力之類，都是博士論文的題目。
我答起來竟毫無感覺，四道大題竟只用千把字答完了。接著就是面試，HR問我喜歡做哪類新聞，我說做時政類，他說做民生類你干不干。民生?我只在南方周末上看見有個民生版，似乎也有些深度，做起來也應該不難。于是我馬上表示我是農村出來的孩子我了解下層人民生活疾苦云云。HR略略點頭，跟他旁邊兩位同伴說還需不需要問其他的，另兩位均表示沒有問題。臨走告別時，一位副考官沖我笑了笑，我知道這應該是個好兆頭。
十二月底的筆試面試，等到一月中還沒結果。同考的人曾打電話過去詢問，那邊說集團正在高層換血，需要緩一緩。我已托人買好了回家的車票，一月十九號。就在我準備收拾東西準備回家的時候，深圳電視臺給實習消息了。一個年輕的聲音通知我在三十一號之前趕過去報到并開始實習，時間是一月十七日上午十時二十分。
在家過了一個禮拜神仙的日子，二十七號，離過年還有十天，我卻不得不坐上南下的火車。到達深圳后找電視臺還頗費了一番周折。深圳電視臺，現在全名叫深圳廣播電影電視集團，在深圳卻有著三處辦公地點。我的住處，電視臺的招待所，在深圳東面的羅湖區，而工作的廣電大廈，卻在深圳西頭的福田。這樣，我每天都在要坐著大巴穿越這個城市的東西。我是厭惡坐公交車的，但這是生活，由不得我的，只能忍忍了。不過等真正開始實習之后，才知道這原來只是個很小的case。
畢業實習報告 篇5
一、實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2、提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8mpa，28天應達到1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
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