專業實習報告

時間：2021-04-11 17:44:42 實習報告我要投稿

【必備】專業實習報告模板匯總七篇

　　在生活中，報告與我們愈發關系密切，其在寫作上有一定的技巧。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的專業實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

【必備】專業實習報告模板匯總七篇

專業實習報告篇1

　　一、意義：

　　心得總結：

　　實習生活很快就這樣就結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

　　由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完測量學，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

　　首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地的掌握了我們路橋專業知識。在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課認識學習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。

　　其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在福建雙永高速的工程實習中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

　　另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在福建的雙永工程中的實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。

　　的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

　　另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

　　二、樁基礎在國內外的發展前景;

　　1、樁基礎的施工技術現狀;按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三大類。以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環擴底、鉆頭鉆擴底、正循環擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式;鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。

　　2、常用樁型、樁工藝的選擇; 在選擇樁型和工藝時，應對建筑物的特征(類型、荷載性質、樁的使用功能、建筑物的安全等級等)、水利水文地質條件(地下水類別、地下水位標高)、施工機械設備、施工環境、施工經驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應部門的生產技術分析比較，最后選擇經濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。

　　a.國內現狀由于我國地幅遼闊，工程地質與水文地質條件復雜多變，東部與中西部經濟發展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點; 1〉大直徑樁與普通直徑樁并存; 2〉預制樁與灌注樁并存; 3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存; 4〉振動法與靜壓法并存(非擠土灌注樁) 先進的現代化的工藝設備和傳統的施工設備在各國都有合適的地層土質、環境與要求，也有發展、完善和創新的條件。

　　b.在國外已經出現用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產生的樁貫入度較大等特點。

　　三、樁基礎施工技術發展趨勢

　　1、樁的尺寸向長、大的方向發展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。

　　2、樁的尺寸向短、小的方向發展基于老城區改造、老基礎托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術日趨成熟。

　　3、向低公害工法樁方向發展。筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預制樁雖然具有樁身質量較可靠、施工速度快及承載力高等優點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺(三者統稱為一次公害)等缺點，在城區的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預制樁施工技術在國內得到業主的青睞。

　　4、向多種樁身材料方向發展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內壁的合成樁等。

　　5、向埋入式樁方向發展。鋼筋混凝土預制樁和鋼樁的設樁工藝有打入式、壓入式(靜壓式)和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。打入式和壓入式設樁工藝在施工中產生擠土效應，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產生不良影響。

　　四：樁基礎的施工工藝及技術措施

　　1、施工工序主要施工工序：平臺施工——埋設單護筒——鉆機就位——鉆孔——成孔—— 一清 ——安裝鋼筋籠和導管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺施工

　　2、施工過程 1〉平臺施工根據本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經過受力檢算(檢算靜、動荷載)方可施工。

　　主要要求：

　　(1)鋼管樁傾斜率在1%以內;

　　(2)平臺高出最高潮水位至少1m。

　　(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm 。

　　(4)平臺必須平整，各聯接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯接，增強整體性。

　　(5)平臺的四周要設高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。2〉埋設單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設護筒時必須采用雙層導向架進行導向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設護筒，護筒的四周必須夯填密實(可在護筒四周打入鋼管)，保證在鉆進過程中不要發生大的位移。

　　主要要求：

　　(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。

　　(2)護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

　　(3)護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節接長，連接處要求筒內無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。 (4)護筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩定護筒內水頭的措施。3〉鉆機就位采用JK型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩，在鉆進中不得產生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。 4〉鉆進成孔質量是保證樁基質量的基本條件，在開鉆前所有的準備工作要完善，要有完善的泥漿循環系統，經報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準確。開孔前應先往護筒內多加些粘土，如地表土層疏松，還應加入一定數量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。

　　在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發現泥漿面冒出大量細小氣泡，進尺突然變慢，孔底標高回升等現象，說明是坍孔。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內水位，繼續鉆進;重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，應增加護筒埋深，適當減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。

　　主要要求：

　　(1)開孔時位置要準確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm)。

　　(2)鉆進作業要連續進行，鉆孔記錄要及時填寫(正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時)，還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質變化處必須取樣;正常鉆進每2m取一次;對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認方可繼續鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質柱狀圖。

　　(3)鉆孔深度達到設計孔深后(對于摩檫樁，孔深不得小于設計孔深;對于嵌巖樁，孔深至少超深設計孔深5cm，并要嵌入巖層設計深度)，采用檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內，長度大于8m)對孔深、孔位進行檢查，要滿足以下規范要求：孔位允許偏差50mm;孔徑不小于設計值;傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。6〉安裝鋼筋籠和導管鋼筋籠的制作尺寸按照設計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。鋼筋籠加工就位1)鋼筋籠應在硬化后場地上，并鋪設枕木進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標準化制作(如下圖)。鋼筋籠加工制作 2)鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形;加強箍肋必須設在主筋的內側，環形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁扎。3)每節骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節號、質量狀況。4)第一節鋼筋籠放入孔內，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節鋼筋籠與第一節對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環;下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。6)機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調整重來，確保鋼筋連接質量。7)鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止澆注砼時鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料(上圖)。

　　主要要求：

　　(1)安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

　　(2)在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。

　　(3)焊接質量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數量不得超過接頭總數的50%。

　　(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。

　　(5)接頭焊好經報檢檢查合格后方可入孔。

　　(6)焊工必須持證上崗。

　　(7)鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周(吊筋長度=護筒頂標高-樁頂標高)，控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。

　　(8)聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站鋼筋籠安裝完畢后安裝導管，導管事先必須要做水密試驗，保證導管的水密性良好，在安裝導管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據。導管直徑表導管直徑(mm)通過砼數量(m3/h)樁徑(m) 200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0 7〉二清導管安裝完成后，即可利用導管進行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標必須滿足規范要求，即含砂率<2%,比重1.03～1.1,粘度17～20s。 8〉灌注砼本橋樁基砼設計為C25。灌注砼采用強制式攪拌機生產，輸送泵送料，加設儲料斗集中下料。灌注砼前所有的準備工作必須完善，主要包括：人員、設備全部到位，首批砼滿足規范要求(不小于6m3)，由試驗室開出施工配合比，具備應急措施，原材料數量足夠并檢驗合格等。以上的準備工作完善和泥漿的性能指標以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達到規范和設計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續灌注。導管埋設控制在4～8m，拆除導管時必須先測孔深，與實灌數量進行對比，確認無誤后，現場根據技術人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。

　　主要要求：

　　(1)首批灌注砼的數量要滿足導管首次埋置深度和填充導管底部的需要。導管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數量不少于6m3。

　　(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。

　　(3)計量設備準確，嚴格按照施工配合比進行計量。

　　(4)在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導管，拆除導管時，要慢慢提動導管，導管的接頭處不得用水沖洗。

　　(5)整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。

　　(6)為了保證樁頭質量，超灌50～100cm。

專業實習報告篇2

　　一個月，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

　　金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　第一項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

　　師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）

　　我們的任務是做一個錘把。前兩天先讓我們用木頭練習，熟悉車床操作。車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。

　　車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

　　1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

　　2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

　　3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

　　4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

　　5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

　　安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

　　車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

　　最后，便是將工件進行切斷了。

　　切斷工件一般要注意的是：

　　1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

　　2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，

　　3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

　　4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

　　第二項是銑刨磨。

　　第三項，鉗工。

　　鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

專業實習報告篇3

　　20xx年x月踏進了醫院，那一天我們穿上潔白的護士服進入醫院的時候，心情是多么的激動，那一刻告訴我們——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責。作為一名實習護士，我們應該在醫院認真努力學習，使自己獲得扎實的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，這樣才能為我們以后成為一名合格的護士墊下基礎!帶著彷徨與緊張的心情，開始了為期8個多月的臨床護理實踐。臨床的實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養和鍛煉，同時也是我們就業崗前的最佳訓練。

　　盡管這段時間很短，但對我們每個人都很重要。我們倍償珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。

　　剛進入病房，總有一種茫然的感覺，對于護理的工作處于比較陌生的狀態，也對于自己在這樣的新環境中能夠做的事還是沒有一種成型的概念。慶幸的是，我們有老師為我們介紹病房結構，介紹各班工作，帶教老師們的豐富經驗，讓我們可以較快地適應醫院各科護理工作。能夠盡快地適應醫院環境，為在醫院實習和工作打定了良好的基礎，這應該算的上是實習階段的第一個收獲：學會適應，學會在新的環境中成長和生存。

　　到病房實習，接觸最多的是病人，了解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項基礎護理操作。實習的最大及最終目的是培養良好的各項操作技能及提高各種護理工作能力。所以在帶教老師放手不放眼，放眼不放心的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，如導尿術、插胃管、床上洗頭、床上檫浴、口腔護理、自動洗胃法、靜脈輸液、各種灌腸法等各種基礎護理操作。

　　同時還不斷豐富臨床理論知識，積極主動地思考各類問題，對于不懂的問題虛心的向帶教老師或其它老師請教，做好知識筆記。遇到老師沒空解答時，我們會在工作之余查找書籍，或向老師及更多的人請教，以更好的加強理論知識與臨床的結合。護理專業大學生實習報告范本精選由提供!

　　一附院實習科室多數是整體病房，我們所跟的多是主管護士，跟隨老師分管病人的同時，我們會加強病情觀察，增進對病人疾病的了解，同時對病人進行各項健康知識宣教，這樣能鍛煉我們所學知識的應用能力。按照學校和醫院的要求我們積極主動地完成了病歷的書寫，教學查房，講小課等，這些培養了我們書寫、組織、表達等方面的能力。

　　整體上說，實習期間的第三個收獲，也是最龐大的收獲：護理操作技能提高了，疾病認識水平上升，各項護理工作逐漸熟練，在培養優秀的職業技能水平同時也培養了一種良好的學習習慣，通過思考，舉一反三。在醫院實習期間，我們所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉歸為目的，我們嚴格遵守醫院的各項規章制度，所有操作都嚴格遵循無菌原則，嚴格執行“三查七對”。在骨科、內科、外科、ICU、急診，等各個科室里，我們都是認真細心的做好各項工作，遵守無菌原則，執行查對制度，培養著良好的工作方式，同過自己親身經歷到，從發現到及時報告，及時和醫生和老師參與搶救雖然在這過程中我不能起到什么大作用，但是經過自己親身感受到這足以讓我在以后的工作中能夠及時處理突發事件。

　　這應該算的上是第四個收獲吧，雖不能說很大，卻也是非常重要，不可或缺的收獲。護士實習是一種復雜的生活，我們既要學會做事也要學會做人。做事，實習中我們要不斷地充實自己的理論知識和護理操作技能，爭取多一些的操作鍛煉機會;做人，在醫院我們要處理好自己和同學，帶教老師，護士長，醫生，病人和家屬的關系，這給我們帶來了很大的壓力同時也是個很好的鍛煉機會，而建立良好護患關系是最重要的，能給我們的護理工作會帶來方便，護士的工作已不再是簡單的.打針、發藥等技能性操作，而是包括心理護理在內的更為復雜的創造性活動，護士不僅要幫助患者恢復健康，還要幫助和指導恢復健康的人維護健康。在實習中我體會到了溝通的重要性，深深地體會到了溝通的重要性，體會到了溝通帶給我的快樂。溝通是一門藝術，它是架起人與人之間理解、信任的橋梁。會不會溝通不僅影響我們每個人的生活，而且也影響我們的工作。

　　與病人相處時，我總是用一顆真誠的心盡我所能地與他們交流、溝通。用我的心去感受他們的病痛，體味他們的需求，并給予力所能及的護理與幫助。只有良好的溝通，才能建立良好的護患關系，才能充分獲得患者的信任。只有在信任的基礎上，患者才會充分表達自己的所思所想，只有這樣，護士才能充分了解病人，給予到位的護理。

專業實習報告篇4

　　從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。

　　三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

　　進到施工區，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

　　在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

　　在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。

　　一、基礎底板及基礎梁鋼筋：

　　1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

　　3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。

　　4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

　　5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

　　二、墻筋綁扎：

　　1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

　　2、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

　　3、所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。

　　4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

　　5、各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。

　　6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

專業實習報告篇5

　　1、實習目的

　　本次的野外地質實習針對北京大學地球與空間科學學院05級學生。

　　這是一次地質啟蒙教育，是一次重要的認識實習，重點要理解基本的地質概念，了解基本知識，學會基本技能。通過短期的野外實習對地質學研究的主要內容和特點有一個比較全面的了解;通時通過實習鞏固學過的《普通地質學》的課堂內容，加深對課程有關內容的理解;此外，通過實習培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高對地質科學的興趣;同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。

　　2、北京概況

　　北京位于華北平原的西北邊緣，北接灤平、豐寧、赤縣和承德等縣;西臨懷來、涿鹿等縣;南臨淶水、涿縣、永清、固安、廊坊及天津市的武清等縣、市;東與大廠、香河、三河、興隆和天津市的薊縣為鄰。東南是一塊緩緩向渤海傾斜的平原，稱北京平原，其形狀很象一個向群山叢中突出的海灣，故有“北京灣”之稱。北京城座落在北京灣的西南隅。

　　北京市南起北緯39度28分，北到北緯41度05分，西起東經115度25分，東至東經117度30分，南北橫跨緯度1度37分，東西經度相間2度05分。北京地處中緯地帶，氣候具有明顯的溫暖帶、半濕潤大陸性季風氣候。形成的帶性植被類型為暖溫帶落葉闊葉林。

　　北京市地勢西北高，東南低。西北部山脈綿延，山峰林立，其中海坨山海拔2334米，為全市最高點。地貌呈明顯的層狀結構，山區河流多為成型河谷，主要河流有永定河，潮白河，溫榆河，洵河和拒馬河。

　　北京有悠久的歷史，很早就有人類居住，曾發現舉世聞名的北京猿人化石和山頂洞人遺址。全市面積16807.8平方公里，轄九縣十區，人口達1000多萬，是僅次于上海的全國第二大城市，全國的政治、文化中心，也是全國的交通運輸樞紐。

　　3、實習路線

　　本次實習共有五條路線。

　　6月25日: 灰峪村口的采石場-->灰峪村北西向一山坡-->灰峪東山腰處-->灰峪東山梁處

　　及從軍向北,向西遠眺-->軍莊火車站南,鐵路剖面-->鐵路隧道附近 6月26日: 軍莊以西,永定河邊的陳家莊-野溪附近-->下葦甸村西公路邊-->河東鐵路東面-->鐵路隧道北口一帶 6月27日: 昌平一號隧道-->龍山頂-->十三陵水庫 6月28日: 房山區石花洞 6月29號: 周口店山口村東側-->羊屎溝口-->東山口花崗巖采石場

　　附：交通位置圖

　　二、地層

　　北京的地層發育比較齊全，除缺少震旦系、上奧陶統、志留系、泥盆系、下石炭統、三迭系及上白堊統外，其它地層都有發育，總厚度達六萬米以上。

　　1、元古界

　　北京的元古界缺失下元古界，中上元古界分布很廣。

　　元古界的特點是在古老變質巖系之上發育的第一個蓋層，是一套巨厚的、完整的、沒有變質的沉積巖系。底部下部巖性以碎屑巖(礫巖、砂巖、頁巖)為主，夾有白云質灰巖及火山巖(安山巖、玄武巖)，中上部以化學巖(白云質灰巖、頁巖等)為主，夾有少量的粉砂巖。

　　(1) 青白口系(Zq)

　　[1]下馬嶺組(Zqx)

　　本組特點是淺海相灰色，、黑色、黃綠色粉砂巖——頁巖組成頻繁、明顯的沉積韻律。巖性變化較穩定。沉積厚度116-458米，由東向西有逐漸增厚的趨勢，青白口以北最厚。

　　[2]長龍山組(Zqc)

　　本組底部為含礫粗石石英砂巖;下中部為灰白色薄——厚層石英砂巖(局部為長石石英砂巖)，夾黃綠色頁巖及粉砂巖，交錯層理發育;上部為黃褐、灰綠色薄——中層含礫鐵質石英砂巖及石英砂巖與粉砂巖互層含海綠石;頂部為暗紫、灰綠及黃綠色頁巖。與下馬嶺組假整合在不同層位上。厚約20-191米。

　　[3]景兒峪組(Z q j)

　　本組底部為石英粗砂巖(含灰巖角礫)，呈現沉積間斷特點;下部為灰色中至厚灰層巖或白云質灰巖;中部為黃綠色薄層泥灰巖或白云質泥灰巖夾灰色灰巖透鏡體;上部為灰白、灰黃、紫紅、黃綠色薄層板狀泥灰巖、白云質泥灰巖，致密細膩，具有泥質條帶及縫合線構造。厚約76- 204 米。

　　2、下古生界

　　北京的下古生界巖性基本穩定，厚度不大，化石不夠豐富，代表一種典型的穩定淺海沉積。本區只有寒武系和中、下奧陶統，而上奧陶統及志留系(與華北廣大地區一樣)都不存在。

　　下古生界主要巖性為砂巖、頁巖、豹皮灰巖、泥質條帶灰巖、竹葉狀灰巖、鮞狀灰巖和純厚石灰巖等，總厚約1600余米。

　　(1) 寒武系

　　下分三個統;

　　(1.1) 下寒武統

　　[ 1 ]昌平組即府君山組

　　本組主要由豹皮灰巖、白云質灰巖及白云巖等碳酸鹽巖石所組成。

　　巖性橫向變化大，厚約13.5到95米。

　　[ 2 ] 饅頭——毛莊組

　　本組下部為角礫狀泥灰巖，含角礫泥灰巖;中部為紫紅色頁巖夾砂質頁巖，泥質白云巖與白灰質灰巖;上部為紫紅色砂質頁巖、頁巖及綠色頁巖，夾薄層細粒結晶灰巖。與昌平組(府君山組)為整合接觸，但局部有沉積間斷。厚約50-185米。

　　(1.2)中寒武統

　　[ 1 ]徐莊組

　　本組以鮞狀灰巖為主，可劃分為五個沉積韻律。每個韻律起始于細砂巖，經鮞狀灰巖與細砂巖或泥質條帶灰巖互層，到大量的巨厚層鮞狀灰巖出現結束。厚約60-100米，與下浮地層整合接觸。

　　[ 2 ]張夏祖

　　本組下部以泥質條帶泥灰巖夾頁巖為主，有部分鮞狀灰巖，上部則以巨厚層鮞狀灰巖為主，組成一個沉積旋回，其中下部又可細分為四個韻律，每個韻律起始于頁巖，隨之鈣質增高，出現泥質條帶泥灰巖與頁巖互層，韻律之末，出現了鮞狀灰巖與泥質條帶灰巖互層。厚約33-267米。

　　(1.3)、上寒武統

　　[1]崮山組

　　本組下部為灰色泥質條帶灰巖，鮞狀灰巖，條帶狀結晶灰巖夾竹葉狀灰巖。上部為紫紅色粉砂紙條帶灰巖、鮞狀灰巖、結晶灰巖、泥質條帶灰巖夾竹葉狀灰巖及少許鈣質粘土巖。厚約59米。

　　[2]長山組

　　以綠灰色泥灰巖、淺灰色泥質條帶灰巖及竹葉狀灰巖為主，下部有時夾少許灰綠色鈣質粘土巖;底部為淺玫瑰色細晶白云巖夾竹葉狀灰巖、竹葉狀礫石，具有紫紅色氧化圈。厚約29米。

　　[3]鳳山組

　　本組上部為灰色中層含白云質灰巖、厚層泥質條帶灰巖夾竹葉狀灰巖及黑灰色薄板狀灰巖;下部為灰色巨厚層泥質條帶灰巖，局部含白云質，夾大量竹葉狀灰巖，底部見紫紅色含云母鐵質條帶。厚約79-97米。

　　(2) 奧陶系

　　北京只有下奧陶統和中奧陶統，與華北廣大地區一樣都缺少上奧陶統。

　　(2.1)下奧陶統

　　下奧陶統與鳳山組呈整體接觸關系。

　　[1]冶里組

　　本組下部以淺灰、灰白色巨厚層細晶灰巖為主，其底部為花斑狀白云石化微晶灰巖，上部為深灰、灰黑色中——厚層灰巖，夾淺黃色含白云質條紋灰巖、竹葉狀灰巖及鈣質灰巖。厚約46-93米。

　　[2]亮甲山組

　　本組下部為灰黑色厚層——巨厚層含燧石條帶或團塊灰巖夾中層泥質條紋灰巖、竹葉狀灰巖及少量白云質灰巖、頁巖;上部以灰黑色中層白云巖、含灰質白云巖、粘土質白云巖為主，普遍含燧石團塊或燧石條帶，其上多為玫瑰色燧石，其下多為黑色燧石，頂部白云巖局部為角礫狀。厚約168-252米。

　　(2.2)中奧陶統

　　3、上古生界

　　北京的上古生界包括石炭統(本溪組)、上石炭統(太原組)、下二迭統(山西組、紅廟嶺組)、上二迭統(雙泉組)組成。沒有泥盆系和下石炭統。

　　(1) 石炭系

　　(1.1) 上石炭統

　　下楊家屯組(太原組)

　　本組屬海陸交互相，以灰黑、黑色粉砂巖、頁巖為主，夾有細砂巖、薄層泥灰巖1-2層。本組為主要含煤地層。厚約38-176米。

　　(2) 二迭系

　　(2.1)下二迭統

　　山西組(中楊家屯組)

　　本組為陸相碎屑巖發育，下部主要為深灰色粉砂巖，灰色細砂巖夾灰黑色粘土巖、灰色硬砂巖及1-4層礫巖，礫巖中常含鈣質結核。含薄煤層。厚約79-321米。

　　(2.2)上二迭統

　　雙泉組

　　本組主要為灰綠、紫色凝灰質板巖和粉砂巖，中間常夾一層厚5-8米的灰白、綠灰色礫巖和砂巖。

　　4、中生界

　　北京的中生界沒有三迭系，只有侏羅系和下白堊統。

　　(1) 侏羅系

　　侏羅系中統

　　髫髻山組

　　以中性為主的火山熔巖及其集快巖、角礫巖與火山碎屑巖互層。與下伏地層九龍山組呈不整合或假整合接觸，與九龍山以前地層均為不整合接觸。厚約3000-4000米

　　附：各層的信手剖面圖及素描圖

　　三、巖漿作用及巖漿巖

　　北京的巖漿巖分布很廣，在漫長的地質歷史中，發生許多巖漿活動，包括各種形式的噴出活動和侵入活動。不同時期的巖漿巖成分不同，加上產狀各異，使其巖漿巖不論從化學成分到礦物組成上，都有很大差異，因而形成了各種各樣的巖漿巖。

　　1、侵入巖

　　根據巖體的接觸關系、地質構造對巖漿巖的控制因素、巖體的變質程度等可將北京地區的巖漿侵入活動分為以下幾個時期：

　　(1) 早元古代

　　本期的侵入巖主要為超基性巖類和變質基性巖類。

　　超基性巖類中包括橄欖巖和輝石巖，多呈北東向小型巖體沿斷裂帶活片麻理侵入太古代的片麻巖中。

　　(2) 中、晚元古代

　　本期的巖漿活動有侵入和噴出兩類。侵入巖體只發現有斜長環斑花崗巖體、四合村輝巖和紅石灣輝石巖等。

　　斜長石斑花崗巖體沿東西向基底斷裂侵入密云群沙廠組的片麻巖中，與片麻理斜切。巖體東西向延長，為一北陡南緩，向南傾斜的不對陳巖脊。巖石的特點是具似斑狀結構，鉀長石斑晶為卵形，外面包圍一圈更長石或中長石。巖體內有棱角狀片巖捕虜體。巖體被三次侵入。第一次是斜長環斑角閃黑云母花崗巖，分布于巖體的西部，巖石呈灰色或暗灰色。第二次是斜長環斑黑云母花崗巖，為巖體的主要組成部分，巖石呈紅色。第三次是中粒黑云母花崗巖，呈紅色;中粒二云母花崗巖，呈米黃色;細粒花崗巖，呈淺色。

　　四合村輝石巖體：呈脈狀侵入太古代密云群大漕組花崗片麻巖中。巖體主要由二輝巖和橄欖巖兩個巖相帶組成，但分異不好。巖石蝕變類型主要有蛇紋石化、滑石、蛭石化和綠泥石化等。

　　紅石灣輝巖體侵入于太古代角閃斜長片麻巖及花崗質片麻巖中的超基性巖體。巖體可分為角閃單斜輝石巖、角閃二輝巖、角閃斜方輝石巖及橄欖輝石巖四個巖相。

　　2、噴出巖

　　(1) 元古代的噴發巖體

　　屬中、酸性火山熔巖及火山碎屑巖，呈古火山頸相及海底噴發組產出，以火山角礫巖、安山巖及凝灰巖為主。

　　(2) 早侏羅世南大嶺組玄武巖

　　是一套經多次噴溢活動形成的玄武質熔巖流。每一噴發層厚度5米至15米不等，但都有底部小杏仁構造帶、中部致密塊狀帶和頂部大杏仁構造帶等，杏仁體主要為石英、玉髓、方斛石、蛋白石、綠簾石等。柱狀節理發育，球狀風化明顯。

　　(3) 中侏羅世髫髻山組火山巖

　　由一系列中性火山物質構成的礫巖、熔巖及火山碎屑巖互層組成。火山巖系得巖性和厚度變化都很大，巖石組成也較復雜，主要的有輝石安山巖、角閃安山巖及火山角礫巖等。

　　(4) 晚侏羅世東嶺臺組火山巖

　　本組由一套酸性、中性及偏酸性巖類組成，主要以流紋巖、英安巖及粗面巖為主，并形成相應成分的火山角礫巖和凝灰巖。

　　四、變質作用與變質巖

　　主要介紹太古代及早元古代的變質作用。

　　1、太古屆變質巖系

　　(1) 密云群

　　北京出露最早、變質最深的巖層，屬于中深及深區域變質程度，巖性為各類片麻巖及麻粒巖，普遍受較強的混合巖化作用。

　　[1]沙廠組

　　巖性以角閃斜長片麻巖、黑云斜長片麻巖為主。混合巖化發育，主要為陰影狀、條帶狀，其次為星占狀。

　　[2]大漕組

　　巖性以黑云斜長片麻巖為主，夾大量花崗片麻巖，角閃斜長片麻巖、角山巖和斜長角閃巖等，且縱向和橫向變化較穩定。

　　[3]陽坡地組

　　巖性以黑云斜長片麻巖、角斜片麻巖為主。縱向變化較大，橫向變化較小。

　　密云群的三組從下到上，變質程度由深變淺、混合巖化由強到弱。各組段之間均為連續過渡的接觸關系。

　　(2) 張家墳群

　　為一套以片麻巖、片巖為主，下部含較多的石英巖、大理巖的淺變質巖石。屬淺、中深區域變質

　　[1]石城組

　　巖性以黑云母石英片巖、黑云角閃斜長片麻巖、花崗片麻巖夾石英巖為主。

　　[2]椴樹梁組

　　巖性以石英巖、大理巖為主，還夾有板巖和片巖，最底部的局部地點可見厚3至4米的底礫巖。

　　[3]山神廟組

　　巖性主要有為黑云母石英片巖，黑云母斜長石片麻巖及角閃斜長片麻巖。

　　[4]宋營子組

　　巖性以黑云母斜長片麻巖、黑云母角閃斜長片麻巖為主。

　　張家墳群變質程度淺，原巖成分由泥砂質——硅質——鈣質——泥砂質——泥質，構成一大沉積旋回。反映當時地殼運動頻繁，海水逐漸加深又逐漸變淺的沉積環境。

　　2、元古界變質巖系

　　(1) 長城系

　　下部以碎屑沉積巖為主，由石英巖、雜色頁巖過渡到灰巖;中部為石英巖、硅質白云質灰巖夾安山熔巖及火山碎屑巖;上部為碳酸鹽巖。

　　[1]常州溝組

　　主要由礫巖、長石石英砂巖及石英巖組成，

　　五、地質構造

　　北京大地構造處于華北地臺中部——燕山沉降帶的西段。在漫長的地質歷史中經過大幅下降接受巨厚沉積又產生劇烈的造山運動。伴隨著地殼運動的發展，褶皺變動與斷裂變動廣泛發育。

　　1、灰峪向斜

　　2、龍山斷層

　　3、昌平一號隧道兩組剪節理

　　六、外動力地質作用

　　1、永定河上游河曲

　　2、石化洞

　　3、龍山風化

　　七、地質簡史

　　1、太古代和早元古代

　　這是地殼最古老的一段歷史。也是地殼活動最強烈的階段，地球表面的巖石圈、水圈、大氣圈已經形成。從巖相和地質構造可知，前期以巨大，急劇的沉降為主，整個地區被海水侵漫，接受了大量的沉積物，可能還有大量火山噴發物的堆積。而后期以顯著的隆起占優勢，伴隨著沉積物受強烈的褶皺和斷裂，大規模的巖漿侵入以及由于強烈的構造變動和巖漿活動而引起的顯著變質作用和混合巖化、花崗巖化作用。結果形成褶皺的變質基地巖系。太古代末的一次運動之后，海底抬升為陸地，經受長期的風化剝蝕和夷平作用，因而北京缺失下元古界。到了早元古代末又發生過一次強烈的構造運動。地殼主要由各種片麻巖、混合巖、片巖和大理巖組成，形成了很多礦產。沒有發現古生物化石遺跡。

　　2、中——晚元古代

　　這個時期以巨大的下降運動及早期局部地區伴隨有海底火山噴發活動為特征，并形成很厚的海相沉積巖和局部的火山巖層。地質作用很少，巖漿活動微弱且范圍不廣。到萬元古代末期沒，北京和華北廣大地區一起變為相對穩定的古陸。

　　生物界主要由微古植物和迭層石組成。化石成為鑒定地層的重要依據。

　　3、早古生代

　　寒武紀的生物大爆炸，海生無脊椎動物繁盛，各種化石得到大量保存。寒武紀至中奧陶世，大部分地區沉沒于海底，形成了廣闊而穩定的淺海，動物界飛速發展。地殼活動相對微弱，巖相比較穩定。早寒武世海侵開始，形成以泥質和碳酸鹽為主的沉積。中奧陶世，海侵達最大規模，形成代表淺海相的由淺水至深水的碳酸鹽巖相沉積。總之，海水由淺到深，沉積環境由動蕩到比較寧靜，依次形成紫紅色頁巖，鮞狀、竹葉狀及塊狀石灰巖、白云質石灰巖等沉積。

　　由于中奧陶世后，華北隆起，長期遭受剝蝕，因而缺失上奧陶統、志留系、泥盆系和下石炭統。

　　4、晚古生代

　　北京經過近一億年的隆起和剝蝕，形成凹凸不平的地面，隨后是中石炭世頻繁的地殼升降運動，殘積了鋁鐵及粗粒碎屑的沉積，繼之海水侵浸大陸，形成粉砂質，泥質以至石灰質的沉積。一直到晚石炭世，均為海水時進時退的海陸交互相沉積。

　　石炭紀海中各種無脊椎動物發育。陸生植物大發展，森林密布。植物死后遺體被泥沙掩埋形成了煤。一直到早二迭世前期。到后期，氣候變干，植物衰退，形成內陸盆地的碎屑沉積。

　　晚二迭世有微弱火山噴發，形成含火山碎屑以砂質為主的沉積。

　　石炭二迭紀是地質歷史上第一個重要的造煤期。

　　5、中生代

　　三迭紀北京沒有沉積。進入侏羅紀后，早侏羅世又是一個重要的造煤期。

　　侏羅世裸子植物達到繁盛，真蕨類仍十分繁榮。爬行動物發生。

　　北京經歷了二迭紀末的構造變動后又經過三迭紀長期的剝蝕，進入早侏羅世，在低洼地區沉積了厚度不等的砂頁巖相。地殼活動增強，有間斷性的火山噴發。之后，形成了許多短陷盆地，盆地中接受了周圍高地帶來的泥沙、礫石，在潮濕而溫暖的氣候下又是一個利于植物大量繁殖的時期。這就是地質歷史上第二次重要的造煤期。

　　進入晚侏羅世，在早期巖漿活動以酸性噴發為主，形成一套流紋巖、英安巖、流紋質火山碎屑巖夾安山巖等沉積物。

　　早白堊世，一方面斷裂升降，一方面是酸性巖漿的大規模侵入活動。這是北京重要的內生成礦時期。

　　從中侏羅世到早白堊世期間曾發生不止一次構造變動，因為中上侏羅統之間，上侏羅統與下白堊統之間及下白堊統與上覆第三系之間的一系列角度不整合。這次構造形成了強烈的褶皺、斷裂和大規模巖漿侵入巖體以及伴隨構造變動而使北京大部分地區抬升，構成了今日山脈的雛形。

　　6、新生代

　　這個時期哺乳動物和被子植物大發展，構造變動很強烈。

　　我國現代的地貌輪廓在中生代末就基本定型。

　　第三紀末，北京地區普遍上升，在廣大地區形成了侵蝕基準面。

　　第四紀地殼運動相對穩定，出現了人類。出現了著名的北京猿人，以及之后的山頂洞人。開始進入人類歷史時期。

　　第四紀發生了地史上最近的一次大規模冰川活動。

專業實習報告篇6

　　一、實習目的

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1. 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

　　2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習內容

　　20××年7月6日在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

　　20××年7月7日

　　到鄭東新區CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

　　20××年7月8日

　　去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建，到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。

　　20××年7月10日在青島名家美術館附近，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的注意事項等。

　　20××年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。

　　20××年7月12日在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。

　　三、實習收獲

　　對于我們大一的學生來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

　　實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

　　知識上的收獲

　　在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。下面是詳細的介紹。房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。

　　建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。

　　由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

　　現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的發展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的分量。

　　框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。

　　框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優，所以更高層的建筑會用到這個結構。

專業實習報告篇7

　　前言：知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力去面對充滿競爭與壓力的社會環境，我通過考核進入了管理站實習。

　　單位簡介：第一次進入管理站，映入眼簾的是花園式的院子，在院子旁邊還有個籃球場，進入正進入正門，一個個榮譽匾牌掛滿了整個墻壁，整個會議室里也掛滿了錦旗。樟木橋公路管理站位于常德高速公路收費站旁，它是一棟2層的樓房，1樓左邊有兩個房間里面的那間是放雜物的，外面的是地方養路費征稽所，而右邊兩間則是家屬住房。它的辦公地點主要在2樓，主要的單位有財務部、統計室、周局長辦公室和周站長辦公室再加上一個會議室。

　　主要領導人及負責工作：

　　周緒民（站長）負責全面工作

　　唐榮業（副站長）負責黨建、政治理論輔導、常務工作

　　王英（統計室負責人）負責宣傳、檔案和信息工作

　　唐榮華（財務部負責人）負責經濟核算、計劃生育工作

　　陳新全負責公路養護單位和安全生產工作

　　胡運建負責行政執法工作

　　在這個管理站人人積極向上，互相團結，相處融洽，在工作上各個熱情高漲，在這里你能感受到家庭的溫暖。

　　實習內容：7月19號我迎來了到公路管理處實習的第一天。帶著憧憬，懷著一顆虛心求教的心，我走進了單位，剛到單位，實習單位的、周站長從百忙之中抽空帶我參觀了整個單位，并熟悉了工作環境，通過介紹認識了將共事一段時日的同事。唐副站長也是專門趕來和我聊聊單位的工作人員也對我的到來表示熱烈的歡迎。說實在這里和我以前那個實習單位簡直有天壤之別，來這里面對這樣好的工作環境，那樣熱情的人們，你就沒有理由不好好工作的。最后領導根據我的專業特點，給我分配了辦公室日常工作以及初步實踐，跟財務科主要負責人唐榮華學習。開始的一周單位很忙，但由于大家彼此間還不是很熟悉，因此我只能眼睜睜的看著他們忙，而他們也是自己做自己的，也不太管我。因為住在單位（站長對我特別照顧，怕我來回坐車麻煩，建議我就住在單位）我每天都起來的很早很早，吃完飯之后就把會議室、走廊、我所在的辦公室打掃得干干凈凈；等領導來的時候再把他們辦公室的打掃一下，雖然每次領導都會說：“你歇歇吧！你不用天天打掃 ”，但我能夠感覺到他們心里真的很高興，雖然說我每次也都很累，但累得心里踏實呀！

　　按照站長的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。收到了較好的效果。我的實習主要工作包括：

　　（一）、檔案管理工作：

　　檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作，我的任務就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統一的盒子里，放到新建的檔案室內，才算最終的完成。剛剛開始的時候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，有我們單位的實習指導教師趙凌的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案沒有幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當最后截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心里真的有一種成就感。

　　通過這次對單位檔案的整理，使我學到了很多，等于把以前所學的公文寫作又重新溫習了一遍，但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心。與此同時通過檔案整理我也看到了平房區公路發展的歷程，每一頁檔案都是老一輩人的心血，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設事業。

　　(二)國有資產管理工作

　　?既然是公路管理站，做為國家單位就要進行國有資產管理其實所繁瑣也不繁瑣，唐榮華長輩平時都是一個人去做這個工作而且樂在其中

　　1、材料供應工作：以強化材料質量管理為中心，健全材料管理制度，增強制約機制。各項工程的原材料廠家出具化驗單后，由檢測部門復核達到設計標準方可使用。為了降低工程成本，做到貨比三家，擇優定貨，制定嚴密的采購供應計劃，用計劃指導生產，堅持“四個統一”即“統一定貨、統一定價、統一采購，統一供應”，各工地都設專職材料員，杜絕材料供應中的跑、冒、滴、漏。

　　2、設備管理工作：以強化設備安全管理為中心，全面加強設備管、用、修、養等全過程的綜合管理，不斷提高設備的完好率和利用率，進而提高經濟效益。

　　3、瀝青拌和站以抓安全和質量管理為主線，全力保證油路施工進度。

　　通過學習我已經基本掌握了國有資產的管理，領導給的任務也能按時按質完成，領導是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。

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