成飛畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：成飛實(shí)習(xí)報(bào)告
如今早已不是大學(xué)生畢業(yè)不愁、國(guó)家包辦的年代了，在完全沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的情況下踏入工作崗位無(wú)疑是將自己至于競(jìng)爭(zhēng)的不利地位。所以在徹底脫離學(xué)校的庇護(hù)之前，能試足社會(huì)，深入生產(chǎn)一線感受一下將來(lái)可能的工作環(huán)境，對(duì)我們當(dāng)中大多數(shù)處于學(xué)習(xí)和工作過(guò)渡狀態(tài)的同學(xué)來(lái)說(shuō)是個(gè)不可多得的機(jī)會(huì)。我們身為以“三航”為主獻(xiàn)身國(guó)防的西工大學(xué)子，能到成飛進(jìn)行參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)，實(shí)為幸運(yùn)。
中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，原名“國(guó)營(yíng)132廠”，是我國(guó)設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)現(xiàn)代殲擊機(jī)的中國(guó)要基地。成飛本著“航空?qǐng)?bào)國(guó)，富國(guó)強(qiáng)民”的發(fā)展理念，為國(guó)家防務(wù)建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。我們?cè)谶@里也有幸目睹了殲七、殲十、殲二十、梟龍等軍機(jī)以及一些民機(jī)的部分生產(chǎn)過(guò)程。
因?yàn)闋砍兜絿?guó)家安全，成飛集團(tuán)幾乎處處都有涉密信息，所以我們到達(dá)成飛的第一課，也是我認(rèn)為最為重要的一課就是保密意識(shí)的培養(yǎng)。西北工業(yè)大學(xué)作為為國(guó)防建設(shè)提供人才的重點(diǎn)高校之一，無(wú)論是在辦公樓還是教學(xué)樓都貼滿了增強(qiáng)保密意識(shí)的提示牌，在成飛也是如此。缺乏保密意識(shí)的人，哪怕不經(jīng)意間泄露了一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)密，就有可能被投機(jī)分子抓住并加以利用，從而對(duì)國(guó)家安全造成我們可能意想不到的威脅。在之后的實(shí)習(xí)中，我們?cè)趶S區(qū)里幾乎隨處都能看到制造大綱FO（Fabrication Order），它可以說(shuō)是各個(gè)工段生產(chǎn)零件的依據(jù)，其中詳細(xì)標(biāo)明了生產(chǎn)工段、材料牌號(hào)、工藝流程、所用設(shè)備等等完成一個(gè)零件生產(chǎn)所必需的參數(shù)。在我們實(shí)習(xí)過(guò)程中所能接觸到的東西中，F(xiàn)O可以說(shuō)是最需要保密的了，在實(shí)習(xí)報(bào)告中我們可以寫下各工序的名稱，但具體的零件號(hào)、圖號(hào)以及圖紙中的詳細(xì)信息都是只能看看作罷，這也讓我體會(huì)到商業(yè)機(jī)密對(duì)于企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的絕對(duì)重要性。
然而就在抄工序的過(guò)程當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)雖然那些工序名稱我們都在課本中學(xué)到過(guò)，但是真正看到工人師傅們?cè)诟苫畹臅r(shí)候，我依然無(wú)法將他們手頭的工作和FO中的步驟一一對(duì)號(hào)入座，還得請(qǐng)教師傅。這讓我覺(jué)得書(shū)本上的知識(shí)離應(yīng)用其實(shí)還是有很大距離的，造成這種差距的根源就是實(shí)踐的缺乏。盡管有的工人師傅他們學(xué)歷不夠高，但是在廠里干的活多了、時(shí)間久了，他們懂的不見(jiàn)得比我們少。在看到一旁擺放的零件的時(shí)候，我也仔細(xì)觀察過(guò)其結(jié)構(gòu)，然而很多細(xì)節(jié)我還是自己琢磨不透。比如在鈑金廠蒙皮工段我看到了某機(jī)型艙門蒙皮毛坯件內(nèi)表面有很多形狀規(guī)則的淺凹坑，我就想：其一，這些凹坑是怎么成形的？因?yàn)榱慵旧碇挥袔缀撩椎暮穸龋@么淺的深度用普通機(jī)床銑是很難操作和控制的；其二，凹坑有何用途？和同學(xué)討論了一番后我們一起找了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老成的師傅請(qǐng)教，師傅就告訴我們這些凹坑是用化學(xué)銑銑出來(lái)的，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)去除很少一部分材料就很好控制了，關(guān)鍵是控制化學(xué)液濃度和浸潤(rùn)時(shí)間。說(shuō)到作用，師傅讓我們抬頭看了看房梁，說(shuō)這跟房梁是一個(gè)道理，在加強(qiáng)艙門強(qiáng)度的同時(shí)又減輕了其重量。眾所周知飛機(jī)如果能在減重的同時(shí)又不影響其正常工作，那對(duì)
發(fā)動(dòng)機(jī)的要求就會(huì)相應(yīng)降低一些，這對(duì)飛機(jī)性能的提高是有很大影響的。恍然大悟的同時(shí)我不禁又想，其實(shí)這門的道理很簡(jiǎn)單，只要稍加思考便能得出結(jié)論，可能是我還沒(méi)有適應(yīng)“工人思維”或“工程師思維”吧，以至于有時(shí)候問(wèn)出很弱智的問(wèn)題。
我們班在兩周時(shí)間里相繼參觀了鈑金廠、鉗焊廠和鑄鍛廠，我深深覺(jué)得即使學(xué)完了書(shū)本上的東西，跟實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)踐相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。比如，我們?cè)诓牧铣尚驮砗凸に囌n上只是比較籠統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鑄造、塑性成型、焊接幾個(gè)大類，以及各種工藝方法下的幾個(gè)不很細(xì)的小類別。但在成飛，僅僅一個(gè)鈑金廠就是塑性成型里負(fù)責(zé)很細(xì)化塑性加工的一個(gè)廠，即以鋁合金為主要材料的薄板、型材的冷加工。它還分為下料、型材、沖壓、液壓、蒙皮、落壓、熱處理、噴丸等多個(gè)工段，每個(gè)工段的材料形態(tài)、加工技術(shù)各不相同。例如我所在的蒙皮工段，就是以大型蒙皮拉伸成型、滾彎成型、超聲波校正、外形切割、鏡面蒙皮的拋光修復(fù)技術(shù)為主，所用材料多為流線型，對(duì)形狀及貼合度的要求高。工藝又分為滾彎、軋壓、拉伸，其中拉伸的貼模度較好，但一個(gè)主要缺點(diǎn)就是在拉伸機(jī)上夾持部分會(huì)造成材料的浪費(fèi)，且蒙皮越寬浪費(fèi)越嚴(yán)重。隨著科技的發(fā)展涌現(xiàn)出了一批新的成型強(qiáng)化方法，如噴丸強(qiáng)化、高壓水切割等等，雖然我們因?yàn)闂l件限制沒(méi)能親眼看到這些工藝流程，但是師傅的講解無(wú)疑也拓寬了我們的視野，原來(lái)在書(shū)本之外還有這么精彩的世界。
在鑄鍛廠的參觀雖然最短，只有兩天的時(shí)間，但是師傅按照生產(chǎn)流程給我們講述精鑄工藝的經(jīng)歷卻讓我最為難忘，不僅是因?yàn)閹煾祹?/p>
病給我們幾波人輪番講解的精神讓人感動(dòng)，而且期間師傅還不時(shí)地提問(wèn)，感覺(jué)親切和藹，也保證了我們?cè)趦A聽(tīng)的過(guò)程中保持大腦高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在這當(dāng)中讓我印象最為深刻的是工人們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中根據(jù)零件缺陷及生產(chǎn)條件屢次改善工藝的過(guò)程。在精鑄的修模與組合間，我們了解到，原來(lái)的工藝是一個(gè)在直澆道上對(duì)稱分布六個(gè)零件，澆注時(shí)每箱放置一組模具，即每箱最多可一次性生產(chǎn)6個(gè)零件。而經(jīng)過(guò)工藝改善后，在一個(gè)直澆道上單側(cè)均布5個(gè)零件，澆注時(shí)每箱放置相對(duì)的兩組模具，這樣每箱就可以多鑄4個(gè)零件，大大提高了生產(chǎn)率。還有，在蠟?zāi)Ｉ狭慵螤钤械闹苯遣糠痔砑右恍K蠟，澆注后再加工掉，如此可防止直角處應(yīng)力集中產(chǎn)生開(kāi)裂。除了這些，在生產(chǎn)中這樣的例子還有很多，正是驗(yàn)證了認(rèn)識(shí)來(lái)源于實(shí)踐，又指導(dǎo)著實(shí)踐的哲學(xué)道理。同時(shí)告誡我們?cè)诠ぷ髦兄皇且晃秳?dòng)手，是很難有所創(chuàng)新和突破的，動(dòng)手的同時(shí)又動(dòng)腦才是工作的真理。
在成飛是我第一次近距離接觸工人師傅這個(gè)群體，他們大多踏實(shí)敬業(yè)、富有經(jīng)驗(yàn)，給我們的實(shí)習(xí)提供了很大幫助。有一個(gè)師傅給我的印象十分深刻，他是中巴合作梟龍戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目中負(fù)責(zé)帶巴基斯坦徒弟的師傅之一，我在實(shí)習(xí)中給他們當(dāng)了一段時(shí)間的翻譯。很難想象在這之前的幾個(gè)月中，老師和學(xué)生之間的交流完全是在語(yǔ)言不通的情況下完成的，但是就是僅僅靠著打手勢(shì)、寫寫畫(huà)畫(huà)這樣的方式，老巴們的筆記本上也記得滿滿當(dāng)當(dāng)。趁著我提供免費(fèi)的翻譯之機(jī)，老巴們迫不及待地拿出筆記本，把以前沒(méi)學(xué)明白的地方一股腦全拿出來(lái)答疑了（好家伙，這要是沒(méi)翻譯，難道他們就打算這樣回國(guó)造飛機(jī)？）。這位師
傅倒是很淡定，對(duì)他們提出的問(wèn)題一一作答，連飛機(jī)上哪個(gè)部位用具體哪種材料，型號(hào)什么的都記得一清二楚，連手冊(cè)都不用翻。師傅說(shuō)干得多了，這些東西早就印到腦子里了。這就是所謂“行行出狀元”吧。說(shuō)到狀元，我還了解到各個(gè)分廠還通過(guò)舉行各種“比武大賽”來(lái)提高員工技能，具體形式就是不用機(jī)器，全程靠手工進(jìn)行零件的加工，評(píng)出各項(xiàng)狀元進(jìn)行宣傳和作為學(xué)習(xí)榜樣。這種方式擺脫了工人在流水線上進(jìn)行較為單一工作的枯燥和無(wú)聊，既有競(jìng)爭(zhēng)性和趣味性，也在比賽中讓工人們互相切磋，自我改進(jìn)，也提高了生產(chǎn)效率，可謂一舉多得。這也成為管理學(xué)在實(shí)際企業(yè)運(yùn)作中的一個(gè)不錯(cuò)的例子。
在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi)，我們住在成飛技校宿舍，接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些，你必須知道自己的目的，而且主動(dòng)地去做。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自己的能力。記得有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，他們總是說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。
知識(shí)的積累也至關(guān)重要。知識(shí)猶如人的血液，人缺少了血液，身
篇二：20XX成飛畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(南昌航空大學(xué))
一、實(shí)習(xí)基本情況
1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，原名“國(guó)營(yíng)132廠”，創(chuàng)建于1958年，建成與1964年，1998年組建為集團(tuán)公司。
中航工業(yè)成飛是我國(guó)設(shè)計(jì)，研制和成批生產(chǎn)現(xiàn)代殲擊機(jī)的重要基地。中航工業(yè)成飛坐落于成都市西郊黃田壩，擁有綜合性機(jī)場(chǎng)和專用公路、鐵路貨運(yùn)線，緊鄰成都火車貨運(yùn)西站，交通運(yùn)輸十分便利，地理位置得天獨(dú)厚。公司占地近500萬(wàn)平方米；在冊(cè)職工14000多名，其中工程技術(shù)、管理人員約占三分之一，形成了一直素質(zhì)高、能力強(qiáng)、專業(yè)化的航空人才隊(duì)伍。
中航工業(yè)成飛經(jīng)過(guò)了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，按照“航空為本，軍民結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略，為國(guó)家防務(wù)建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。軍機(jī)研制生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“生產(chǎn)一代，試制一代，預(yù)研一代，探索一代”的格局，軍機(jī)外貿(mào)占領(lǐng)了國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)的一席之地。其中，殲十飛機(jī)工程榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；梟龍∕FC-1飛機(jī)榮獲國(guó)防科技工業(yè)武器裝備型號(hào)研制銀獎(jiǎng)。
中航工業(yè)成飛與美國(guó)航空、法國(guó)空客等公司建立了良好的關(guān)系，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320登機(jī)門等民機(jī)大部件。公司因優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)交付產(chǎn)品贏得了客戶的信賴，成為國(guó)際民機(jī)大部件優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)包商，成飛空客項(xiàng)目被法宇航公司評(píng)為3A級(jí)供貨商，A320生產(chǎn)線被歐盟評(píng)為“海外明星生產(chǎn)線”。中航工業(yè)成飛擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和國(guó)際接軌的`質(zhì)量保證體系，曾獲得過(guò)國(guó)家、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)等500多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，一批具有世界先進(jìn)水平的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中。公司是國(guó)家“CIMS應(yīng)用領(lǐng)先獎(jiǎng)”的航空企業(yè)。中航工業(yè)成飛堅(jiān)定“航空?qǐng)?bào)國(guó)，追求第一”的理念，積極貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，據(jù)航空?qǐng)?bào)國(guó)旗，走和諧成飛路，激情進(jìn)取，是中國(guó)企業(yè)形象AAA級(jí)單位。
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)時(shí)間：20XX年2月17日~20XX年2月28日（為期兩周）
二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容、工作進(jìn)程
（1）安全教育
到成飛的第一天下午由成飛負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)的老師給我們講安全教育，成飛的有關(guān)保密工作，如我們實(shí)習(xí)生分到哪就到哪，不可索要技術(shù)類東西的文件，禁止拍照，只要進(jìn)了大門后就禁止一切拍照，涉及到保密的師傅不想說(shuō)就不要一再追問(wèn)，更不要在網(wǎng)上發(fā)表在成飛的所見(jiàn)所聞，做為國(guó)家一級(jí)保密單位，這些要求我覺(jué)得是無(wú)可厚非的，同時(shí)也感覺(jué)到了成飛的保密工作是非常重要和被重視的。
（2）進(jìn)廠實(shí)習(xí)
我們分組進(jìn)廠實(shí)習(xí)，機(jī)制的分兩組，一組在系統(tǒng)件廠，一組在液壓件廠，我被分在系統(tǒng)件廠，進(jìn)系統(tǒng)件廠，先是由系統(tǒng)件廠的領(lǐng)導(dǎo)給我們開(kāi)講座，給我們介紹了下系統(tǒng)件廠，系統(tǒng)件廠的主要職責(zé)及主要生產(chǎn)任務(wù)，并順帶講了現(xiàn)在我們國(guó)家航空事業(yè)的一些主要瓶頸及工藝需要提升的方面，之后我們就進(jìn)入一線車間跟隨安排的師傅學(xué)習(xí)，整個(gè)實(shí)習(xí)的大部分時(shí)間我們都是在車間度過(guò)，中間還有聽(tīng)過(guò)一兩個(gè)講座。在車間跟隨師傅學(xué)習(xí)的過(guò)程中我還是多少學(xué)到了點(diǎn)東西，車間里有各種機(jī)床，既有數(shù)控機(jī)床又有普通機(jī)床，許多先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床還是第一次見(jiàn)到，以前在校工廠沒(méi)見(jiàn)過(guò)，還有一些大型的加工中心，車間環(huán)境有點(diǎn)吵雜，所以這些師傅還是挺不容易的，在車間的這段時(shí)間我還見(jiàn)識(shí)到了一些以往根本就沒(méi)機(jī)會(huì)見(jiàn)到的工具，如卡尺、刮刀尺、對(duì)刀尺、還有三角千分規(guī)；在廠期間我還認(rèn)真翻閱了當(dāng)下比較為各企業(yè)所推崇的制造大綱（FO），這些FO都很簡(jiǎn)潔、明了，讓人很清楚的知道每一步要做什么，其中FO主要包括：毛坯合格證、數(shù)控程序、審簽鑒定表、特殊制造信息、工裝信息、工藝流程（操作說(shuō)明）草圖及更改記錄。 在系統(tǒng)件廠的這幾天我發(fā)現(xiàn)，那些數(shù)控機(jī)床主要是年輕人在操作，普通機(jī)加則主要是老員工操作，充分說(shuō)明了數(shù)控機(jī)床正在壯大，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床，師傅們也相對(duì)比以前輕松點(diǎn)，老員工可能是更習(xí)慣普通機(jī)床，即使是更辛苦，可他們還是兢兢業(yè)業(yè)的工作著。
進(jìn)廠的第二天下午，成飛相關(guān)負(fù)責(zé)人及我們的帶隊(duì)老師給我們安排了一場(chǎng)關(guān)于《現(xiàn)代軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)》的講座，詳細(xì)的給我們講授了戰(zhàn)斗機(jī)的劃代，各代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，其作戰(zhàn)使用特點(diǎn)（隱身，精確化、專門化、網(wǎng)絡(luò)化、防區(qū)外擊打、隱身——?dú)鈩?dòng)一體化設(shè)計(jì)），第四代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)的發(fā)展，以及五代戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)（如超隱身能力、超機(jī)動(dòng)能力、變外性能力、智能蒙皮、高度網(wǎng)絡(luò)化、高靈敏傳感器、兼顧有人/無(wú)人駕駛、定向能武器），為我們介紹了航空領(lǐng)域的發(fā)展新趨勢(shì)，讓一向?qū)ΜF(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)充滿向往充滿敬畏的我們熱血沸騰，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)代軍機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)有了一個(gè)大概的了解，拓展了自身的知識(shí)面，讓我對(duì)航空更加向往。
21日下午我們?nèi)⒂^了數(shù)控廠，對(duì)于那些數(shù)控機(jī)床我的第一感覺(jué)就是大，經(jīng)過(guò)一番介紹之后我知道這些都是目前世界上比較先進(jìn)的，有五軸聯(lián)動(dòng)的各種，能加工各種復(fù)雜的零件及整個(gè)的大件產(chǎn)品。下午我們?nèi)コ娠w展廳參觀，了解了成飛的發(fā)展史，見(jiàn)識(shí)了成飛一路走來(lái)的輝煌與辛酸，還有成飛發(fā)展至今的各種型號(hào)的機(jī)型。
24日上午我們參觀了復(fù)合材料廠，先是復(fù)才廠的工作人員給我們介紹了當(dāng)前復(fù)合材料的應(yīng)用及其發(fā)展方向，一定了解之后由工作人員領(lǐng)著我們進(jìn)場(chǎng)子里去參觀了那些成品的復(fù)合材料，讓我們見(jiàn)識(shí)到了復(fù)合材料在航空領(lǐng)域越來(lái)越重要的地位，世上先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)身上的復(fù)合材料的比重越來(lái)越大，比如美國(guó)最先進(jìn)的F22戰(zhàn)機(jī)。
26日上午我們?nèi)チ瞬垦b廠參觀，首先由相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們將理論知識(shí)，講述了由我國(guó)和巴基斯坦一起研發(fā)的梟龍戰(zhàn)機(jī)的一些性能特點(diǎn)、部裝流程以及注意事項(xiàng)，期間還有播放空客A380的一個(gè)流水線裝備流程視頻，自此我才知道原來(lái)飛機(jī)的組裝居然也可以流水線式裝配的，因?yàn)檫@樣極大地提高了生產(chǎn)效率。等我們都有了一些相關(guān)了解之后再到部裝分廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，跟著帶隊(duì)老師以及部裝分廠負(fù)責(zé)人，我們大致了解了梟龍戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)部裝流程，還有像機(jī)艙、機(jī)尾、機(jī)翼等飛機(jī)主要部件的一個(gè)分裝，看到各大零件上密密麻麻的鉚釘，才意識(shí)到這樣一個(gè)大型飛機(jī)的制作是多么的不容易。
27日下午，我們聽(tīng)了一個(gè)《先進(jìn)管理方式觀察》的講座，由我們老校友黎主任主講，他以客觀的視角給我們講了世界上一些先進(jìn)的管理方式，比如日本這個(gè)民族，他們的很多事情不為我們所認(rèn)同，但我們不得不認(rèn)同一點(diǎn)，就是他們的企業(yè)管理模式，不然什么會(huì)有那么多優(yōu)秀的日本企業(yè)，此外作為校友他還很誠(chéng)懇的給我們提了些以后人生的意見(jiàn)建議，很受啟發(fā)。
28日上午，我們聽(tīng)了最后一場(chǎng)講座《工藝裝備知識(shí)介紹》，講了一些工藝裝備工作流程，工藝技術(shù)工作內(nèi)容，以及從信息化、技術(shù)發(fā)展角度對(duì)工藝裝備發(fā)展進(jìn)行了介紹，工藝裝備也會(huì)越來(lái)越細(xì)化分工，最后產(chǎn)生工藝方案設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)、工藝資料編制團(tuán)隊(duì)、技術(shù)協(xié)作團(tuán)隊(duì)，對(duì)我們這些以后大部分從事編寫工藝的學(xué)生來(lái)說(shuō)還是很有用處的。
至此，我們成飛的半個(gè)月的實(shí)習(xí)生活落下帷幕，我們圓滿的完成任務(wù)。
三、主要收獲及心得體會(huì)
雖然本次實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但卻給我留下了很深刻的印象。讓我的理論知識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)，把理論的內(nèi)容結(jié)合到實(shí)際的應(yīng)用中，對(duì)這些有了新的認(rèn)識(shí)，去解決實(shí)際的生產(chǎn)加工問(wèn)題，從而找到兩者之間的區(qū)別，進(jìn)而學(xué)習(xí)到新的知識(shí)。
實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我深刻體會(huì)到了從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班，晚上較晚才能下班回宿舍，身心疲憊，很難有精力在能靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓我珍惜在學(xué)校的時(shí)光，感覺(jué)只有學(xué)校才有這么充裕的時(shí)間看書(shū)。此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的方法，工作不僅是與機(jī)器打交道還需要團(tuán)隊(duì)間的交流、溝通與合作。同時(shí)我體會(huì)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
兩周的實(shí)習(xí)生活很快就過(guò)去了，我們還是依依惜別了成都這座美麗的城市。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，收獲頗豐。不僅對(duì)平時(shí)課堂上平面的知識(shí)有了立體的認(rèn)識(shí)，也初步對(duì)公司的生活有了些了解，對(duì)生產(chǎn)的流程有了一定的接觸。通過(guò)直接面向工廠、企業(yè)開(kāi)展的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué)，鞏固了已學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課的有關(guān)知識(shí)，并為后續(xù)學(xué)業(yè)的學(xué)習(xí)作了必要的知識(shí)儲(chǔ)備，也了解了更多的專業(yè)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用狀況，拓展了專業(yè)知識(shí)面，更提高了分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力。通過(guò)與成飛里面學(xué)長(zhǎng)的接觸，對(duì)大學(xué)后的生活也有了一定的準(zhǔn)備，做好了隨時(shí)加入社會(huì)生活大環(huán)境的心理準(zhǔn)備。
不管如何，這趟實(shí)習(xí)之旅，至少拓寬了自身的視野，加深了對(duì)工作的認(rèn)識(shí)。
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