關于包頭二機廠實習報告
篇一：內蒙古科技大學機制工藝(二機廠)實習報告
內蒙古科技大學機制工藝實習報告
學生姓名：
學院：機械工程學院
班級：機械10-2
實習時間：2013.6
一、生產實習目的
機制工藝實習對于已經學習專業知識的大三學生具有課本無法替代的地位，它是一個過渡體，被賦予了承接課堂知識和實踐經驗的重要一環，從而使學生能對自己所學的專業有更深入的了解，給生活在象牙塔的學生一次認識社會，了解企業，把握未來的感性認識。生產實習是根據教學大綱計劃安排的一個重要的實踐性教學環節，其目的是使學生了解和掌握本專業的生產實踐知識。驗證鞏固和豐富已學過的地方，培養學生理論聯系實踐，在生產實踐中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后繼專業課程的學習打下堅實的基礎。同時，使同學有機會接觸社會和工廠，學習工人階級的優秀品質，擴大知識面。
二、實習內容
1. 北方重工 704熱處理車間
今天是我們實習的第一站—北方重工 704熱處理車間，來到這里同學們都很高興，激情都很高。
首先通過老師們和廠內技術人員的講解我們了解到內蒙古北方重工業集團有限公司是中國兵器工業集團所屬的國家特大型骨干企業和重點保軍企業，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一，建廠多年來為國防建設做出了重大頁獻。公司始建于1954年，占地面積297.7平方公里。北方重工集團集特殊鋼冶煉、鑄鍛造、機械加工、焊接裝配、電氣液壓、儀器儀表、專用車輛、總裝調試等于一體具有較強的科研開發及綜合生產加工能力，具備完善的質量保證體
系，并通過了國際ISO9001和ISO9002質量體系認證。集團公司目前已發展成為：國內軍、民用大型鍛件毛坯供應中心；國內特殊鋼、深孔加工及大型配套設備制造重點生產企業；越野載重汽車和礦用載重汽車主要科研生產基地；“三車一站一泵”成套建筑機械及環衛車輛、振動式壓路機等改裝車、工程機械產品供應中心；國內鐵路配套產品重點生產企業。2010年，公司營業總收入跨越百億臺階，進入新的發展時期，北方重工集團努力實踐“三個代表”的重要思想，全力推進以軍品科研生產為主體。以特殊鋼及深孔加工產品為“一翼”；礦用車、改裝車、鐵路車輛配套產品以及煤炭機械、工程機械、冶金成套設備為主的裝備機械為另“一翼”。）“一體兩翼”的產品發展戰略，加快產品的科研開發和技術改造的步伐，與時俱進，開拓創新，為中華民族的偉大復興做出更大的貢獻！
參觀的熱處理車
間環境不太好，不過還是比我想象的要好。他們的設備大多是我們在課堂上接觸過的，當然也有很多自動化設備或是比我們看過的更大型或是功能性更強大或是根本沒有接觸過的。實習的收獲也就變的大了很多。看見廠房中的天車來來回回運輸那么多的大型零件就知道它的作用是很強大的，它的使用會減輕工人們的負擔更大大提高了工作效率。此車間對零件的表面熱處理能力很強，在全國也可謂是數一數二的，具有對工件進行鍍鉻、鍍鋅、鍍鎘、鍍銅、鍍錫、鉛、仿金電鍍、氧化、鋅磷鹽處理、酸洗處理、電解加工等能力。從瑞士引進的大型自動化鍍鉻生產線，可對直徑1米、長10米的大型工件進行高精度內外表面鍍鉻。當然，其熱處理能力也是很嫻
熟的，師傅們帶領我們參觀了具有有效深度為11米的大型井式熱處理爐7座及其它形式熱處理爐，它們可對各種毛坯按不同工藝要求進行正火、回火和淬火及調質處理。所以熱處理并不是簡單的加熱、保溫、冷卻的過程，其中的每個環節的控制也是至關重要的，而且操作起來要有一定的技巧才能生產出好的零件。這個車間和我們專業十分相關，所以對我們來說這是一次十分重要的實踐活動，不僅能鞏固專業知識還可以聯系實際生產過程，這次參觀讓我們受益匪淺。
2. 北方重工 機電工模具公司
今天我們來到了參觀實習的第二站—北方重工的機電工模具公司，早上同學們列著整齊的隊列等待入廠，首先工人師傅們給我們講了一些進入工廠的注意事項，讓我們一定要注意安全。接著我們就進入了工廠。
通過了解我們知道機電工模具公司具有較強的機械加工和熱處理能力，多年來從事大型冶金非標成套設備的設計生產制造，他隸屬于內蒙古北方重工集團，是國有大型機電設備，工具工裝冶金機械設計和制造為一體的綜合性公司。公司擁有國際領先水平的TH5680/I立式銑鏜加工中心、XK2430×60數控定梁龍門加工中心、
XKA2130×80 數控動梁龍門加工中心、TH5480×140 立式龍門鏜銑加工中心、XH766A 數控臥式銑削加工中心、TNA400 數控臥式車削加工中心、VMC750E 立式加工中心、JIHMC50臥式加工中心等多臺加工中心，WH250（WH160）落地鏜、MPD40（X209 、X20120）龍門銑床、FSS-3152/PS 數控銑床、TK651113數控刨臺銑鏜床、YMS125CNC數控
精密插齒機、ZST1600D德國圓柱嚙合磨齒機、M1380（MM11432）外圓磨床、200T天車等大、精、尖設備，并擁有配套的鍛造、熱處理、組合夾具、金屬表面熱處理等專用設備。公司產品涉及機械加工、焊接、熱處理、模具、工具工裝、電器液壓配套、精密設備修理安裝等多種領域 。主要產品有不同規格的板坯連鑄機系列、螺旋焊管機、鍛造操縱機，精軋機及冷床系列，矯直機，油壓快鍛機組、光整機、倒棱機、有色金屬軋機、 帶鋼軋機、 熱修磨機、冷軋管機等。與中國重型機械研究院聯合研制生產國內首臺軋環機，與浙江大學精益機電技術工程公司共同開發研制的新產品金屬鋸機，已通過省部級（自治區）鑒定。公司產品遍布全國20多個省、市、自治區，遠銷馬來西亞、 意大利、韓國、緬甸、印度、美國等國家。
進入車間之后，到處都是高高大大的設備 ，眾多的機床讓人眼花繚亂，工人們正在忙著生產，在老師和車間領導的帶領下我們開始參觀學習 ，學習的主要是熟悉各種設備，了解生產原理和生產流程，工人師傅為我們講述了生產的過程及注意事項，同學們都感覺學到許多知識，十分高興。
3. 北方重工 安東機械制造有限公司
參觀實習的第三站是是北方重工的安東機械制造有限公司，他是一個大型專業深加工企業，在內蒙以至于世界上都是很強勢的。首先我們了解了北重安東機械制造有限公司隸屬于中國兵器北方重工集團，是由原包頭北方深孔制造有限責任公司與安東石油技術（集團）有限公司共同合資組建，是一個以石油鉆具、離心球墨鑄鐵管管模、
篇二：二紡機實習報告
實 習 報 告
實習名稱
系 別
年級專業
學生姓名
指導老師
學
機械與能源工程系歐濤 李滔老師、易定秋老師 號
邵 陽 學 院
2014年 9月 10日
[實習地點] 湖南省邵陽市
[實習單位] 邵陽市第二紡織機械廠
[實習時間]2014年6月9日—2014年7月2日
前言：
生產實習，是我們機械學習的一個重要的環節，他能讓我們的學習從教室走向實際，在這個難得的機會當中，讓我了解我們所學的東西如何在實際中運用，強化了我的理論知識，讓我的實踐能力也得到了加強。在這為期四個星期的生產實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，讓我受益匪淺，通過這次生產實習，使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大了知識面，同時生產實習又是鍛煉和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，而是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的重要途徑，逐步實現學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都有十分必要的基礎。在這四周的時間里，在李滔老師，易定秋老師的帶領下，我們來到了邵陽市二紡機參觀實習，在工廠里面，我們在各部門里面學習，學到了很多我完全沒有接觸到的知識，進一步鞏固了我在學校里面學到的知識，讓我了解到生產中，我們所遇到的問題所在，讓我清楚的知道了，在什么地方，我應當用什么方法來處理所出現的問題，不再盲目的去尋找。總之生產實習，對于我們在校的學生，那是必不可少的，讓我們各項能力都得到提升。
一：實習目的
1.通過到二紡機廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使自己較全面地了解金屬零件廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續的專業課的學習，畢業設計打下基礎。
2.在實習期間，通過對典型金屬零件加工工藝和處理工藝的分析，以及零件加工和組織處理過程中所用的各種工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們好的增產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在工作建設中的貢獻精神。
4.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5.通過每天寫實習日記，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二：實習過程
本次實習，我們在李滔和易定秋老師的帶領下，我們來到了邵陽市二紡機實習，在實習之前，我們學校開展了動員大會，給我們說了安全注意事項。在2014年6月9日正式開始了我們實習。在廠子里面我們分成了六組，每組五位同學，在冷作廠、信息部、研究院、工藝部、電配廠、機一分廠這六個車間每三天一輪的更換，拉開了我們生產實習的序幕。
三：主要實習崗位和實習內容
1.冷作廠
我們第一個地方實習來到了冷作廠在，在冷作廠里面，我們看到了各類型的機床，如銑床，鏜床，龍門刨床等等，在這里我們在師傅們的帶領，我們認真的參觀了這些機床，了解了他們的基本機構，基本的工作原理，學習我們沒有學過的東西，在師傅的帶領下，我們還看了有關圖紙，發現了圖紙上的缺陷。師傅教導我們在這些上面，我們不能有一點的馬虎，因為馬虎了，就有大問題出現，教會了我要認真、仔細，不能存有一點的僥幸心理。
2.信息部
信息部，在這里基本上都用用電腦來操作，在這里有數據處理和記錄，要求他們對電腦非常熟悉，對于所用的程序也要了解深刻，在這里的容不得半點僥幸，因為這里關系著整個廠的運作，這里一旦脫節，那么后果不堪設想。里面的一位姐姐詳細的教我們如何運用軟件來查找我們想要的，如何去分類。
3.研究院
研究院這個部門對整個工廠的技術開發，技術轉移，技術服務，人才培養和
工廠的全面管理有著重要的地位和作用。在研究院，我自己去看了一些產品零件的圖紙，包括設計圖，裝配圖和修配圖。意識到機械制圖的重要性，畫圖要注意尺寸標注要準確，該標注的不能漏標。不要去犯一些低級的錯誤。畫圖得具備耐心，循序漸進。
4.工藝部
我了解到這個部門的主要職責是根據工藝方案，協助工藝主管完善，協調工藝流程中的生產裝配，工藝流程解決產品生產中的工藝問題，保證生產活動正常進行。工藝流程中的生產設計組織車間工藝生產的審核，設備，工裝模具的調配以及檢查設備的使用情況等都屬于工藝部的工作范圍。了解了這些之后，我在工藝部觀看了一些產品的工藝流程圖和一些零件的基本工藝設計。工藝流程從簡單到復雜。
5.電配廠
于車間工作。帶領我們的師傅首先要我們學習電裝工安全操作規程。工裝前應正確穿戴好勞動保護用品；進入工裝場地及通電試車區域，應穿好絕緣鞋；使用臺鉆時，嚴禁帶手套，圍巾和頭巾工作，女同志應安排好工作帽，并將發辮塞入帽內； 在使用手電鉆及電扳手時，應戴好絕緣手套；打開燙錫進行相關作業人員要穿好絕緣鞋，謹慎操作。以燙錫爐為圓心，半斤1.5米內不得有易燃物體......，在了解這些安全操作規程之后，我們便去看了里面員工的正常日常工作，接各種電路圖。在接線時，我們也參與做一些簡單的工作。
6.機一分廠
整個實習的最后一個部門，我們第五組的五個同學一起在機一分廠實習。今天是張師傅獨自帶的我，他負責銑零件平面的工作，采用數控加工銑床。在銑零件平面的過程中，張師傅告訴我，接刀具與零件端面的過程中，會有清洗液濺出，所以這時候操作員應注意與操作臺保持一定的距離，以免清洗液濺到皮膚上造成傷害。隨后我幫張師傅用車搬運一些笨重金屬。這兩天下午的時候工廠里的師傅給我們講課，主要講的是螺桿的加工制造過程以及我們這個專業今后的發展方向和趨勢。
四：收獲和心得體會
1. 做事要腳踏實地，認認真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術工作，要用嚴謹的態度來對待自己的工作，我剛從學校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結合自己的理論，多問，多看，發現問題，分析問題，到最后解決問題。
2. 注意人與人之間的良好溝通，現在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。
3. 做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發現問題也是一樣，通過數據的支持，理性的分析，透過現象，看到本質，找出產生問題的根本原因，然后再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現場的實際情況，在現有資源的條件下，想出合理的解決辦法，并且還要跟蹤，歸納總結，以后遇到類似的問題我們就能從容的應對了
五：存在不足和建議
我覺得，在這次的實習當中，我們如果可以的話，不要三天一換就好了，可以在一個部門里面呆個一個月，這樣我們就可以更加深入的去了解部門的運行，了解里面的知識，而不是過一遍，同時我們也可以去更多的工廠去參觀，這樣我們可以在不同的工廠看到不一樣的，對于我們的認知有更大的幫助，讓我們緊緊的把書本知識和實踐知識融為一體。同時我們也要加強電腦軟件的學習，于我們以后的工作有非常大的用處。
篇三：生產實習報告
一、 生產實習的目的和意義
生產實習是我們材料專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞精神，也是學生接觸社會、了解產業現狀、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的.能力，為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
這次所去的包頭的內蒙古第一機械集團公司和北方重工集團有限公司也就是通常所說的一機廠、二機廠，在內蒙古第一機械制造（集團）有限公司等工廠的實習中，我們來到焊接、鑄造、鍛壓等工藝生產的第一線，了解了各種工藝的具體實施方法與步驟。這次為期兩個星期的認識實習使我們學習和了解了焊接行業從備料、焊裝到成型的全過程以及生產組織管理等知識，加深了我對專業知識的理解，并且有助于我們培養理論聯系實際的工作作風。
二、 實習時間、地點及內容
1、 實習動員及安全教育
時間：2012年11年12日
地點：內蒙古工業大學工程技術樓A座405教室
(一) 實習動員內容
1) 目的：讓我們親眼目睹現代焊接行業具體生產情況，并為今后工作就業打下基礎，本學期同學們學習了焊接結構學等一系列專業學科，為了更好地與實踐相結合，進行本次生產實習，主要圍繞焊接方向，主要去包頭市北方創業配件
廠、大成裝配公司、一機六分廠、包頭北方工程機械、北方機電設備廠、北方重工特殊鋼廠進行生產實習，了解焊接設備、焊接工藝流程等。
2) 實習時間：2012年11月13日（星期二）到2012年11月23日（星期五）
3) 其他：住宿由學院統一安排，并為每人提供安全帽一頂，實習過程中應認真填寫實習筆記，并于實習結束后按時完成實習報告。
(二) 安全注意事項
1) 不許觸摸車間的材料和工件，以防燙傷
2) 不許在吊車下行走，以防工件墜落砸傷
3) 不許不戴安全帽進廠
4) 不許拍照，不許向外泄密
5) 不許圍觀，影響正常生產
6) 不許遲到、早退、缺勤
7) 遵守單位的工作和生活制度
8) 遵守紀律，不許在工廠內追逐、打鬧
9) 離工作的機器要在安全距離之外，防止一些廢料、飛濺飛出傷及身體。
10) 非工作原因夜間不得擅自離開實習單位或居住地外出活動。女生要注意
人身安全、穿著得體。外出需結伴而行，并告知班干部及同寢室友外出方向、聯系方式，并及時返回。
2、 內蒙古第一機械制造（集團）有限公司
時間：2012年11年13日——2012年11月20日
地點：內蒙古第一機械制造（集團）有限公司
企業簡介：
公司始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點建設項目之一，是中國兵器工業集團的骨干企業，是內蒙古自治區最大的裝備制造企業。公司于2000年按現代企業制度要求完成整體改制，2007年初步完成規范公司治理結構建設。
公司占地面積20多平方公里，資產總額151億元，有職工23000多人。擁有各類機動設備10000多臺(套)，其中具有世界先進水平的進口設備1000多臺(套)。公司計量檢測、理化試驗手段先進齊全。質量管理體系通過IS09000認證。環境管理體系通過ISO14001環境管理體系認證。檢驗校準業務通過國家認證。公司擁有國家級企業技術中心。從冶煉、鑄造、鍛造、機加、沖壓、熱處理到整
機裝配一體化，形成
一整套綜合機械制造
能力。
經過50多年的
建設與發展，公司已
成為以重型車輛為主
導產業，覆蓋全國重
點區域的跨地區、股
權多元、軍民結合的
重型車輛制造集團。
目前經營業務主要有
車輛核心業務、車輛
零部件專業化業務、
車輛相關業務和輔助
產業四個層次。其中
軍品輪、履兩大系列、
北奔重卡、鐵路車輛、
專用汽車、工程機械
是公司的核心業務和
支柱產品。
50多年來，公司
發展傾注了共和國幾
代領導集體的關懷，
鄧小平、江澤民、胡錦濤等70多位黨和國家領導人先后親臨視察。公司多次受到國家和各級政府的表彰獎勵。公司先后l0次獲得“全國思想政治工作優秀企業”稱號。2004 年被評為中央企業先進基層黨組織。2005年第三次被授予全國“五一勞動獎狀”。2006年、2007年連續兩年被評為全國企業文化建設優秀單位。2007年被評為全國模范勞動關系和諧企業。2008年再次被評為全國精神文明建設工作先進單位。
“十五”以來，公司圍繞設現代化重型車輛制造集團的宏偉目標，認真落實相關多元專業化戰略，經營發展不斷邁上新臺階。2008年，公司經營規模突破
130
億元，其中主營業務收入112億元，在國內機械行業500強位次上升到第55位。2009年，面對復雜多變的宏觀經濟形勢，公司提出加快結構調整、提高運行質量、強化精細管理、防控經營風險的經營思路，確保經營改革持續協調穩健發展。總體經營目標是規模穩定適度增長，實現主營業務入l39億元以上，同比增長25%到“十一五”末，公司總體經營規模要確保超過180億元，成為國內外重要的重型車輛研制生產基地和具有較強核心競爭力的大型產業集團，為國防建設和國民經濟發展做出新的貢獻。
(一) 北方創業配件廠
時間：2012年11月13日——2012年11月14日
1) 企業簡介
北方創業股份有限公司是由內蒙古第一機械制造（集團）有限公司于2000年12月29日發起成立的股份公司。公司現有職工總數為1315人，大專以上科技人員415人，企業研發人員135人。該公司是鐵道部批準的18家鐵路貨車車輛生產企業之一，也是鐵道部重載、提速車輛試制單位之一。公司從二十世紀八十年代起開始鐵路車輛的研制、生產和銷售，擁有完善的鐵路車輛生產工藝技術手段與強大的產品開發能力和技術儲備。
包頭北方創業股份有限公司已開發、生產敞車、罐車、平車、漏斗車四大系列各種車型近三十個品種四萬余輛，在國內市場占有相當份額。公司緊緊圍繞鐵路車輛高速、重載的要求，不斷開發技術領先的新型產品，國內鐵路貨車制造行業近幾年所采用的新技術、新成果均在公司得到使用和推廣。
公司鐵路車輛產品目前已完成70噸級系列的主流通用車及C76、C80系列型專用敞車的批量生產，同時開發了電廠運煤專用車輛及其他專用車輛。全面完成我國鐵路貨車由60噸級向70噸級升級換代的任務，搭建了70噸級、80噸級貨車技術平臺，為后期鐵路貨車發展奠定了堅實的基礎。公司積極參與鐵道部技術公關，參加了對新型貨車標準體系建設、載荷譜研究、疲勞可靠性評估、靜強度實驗標準以及辦法研究、貨車檢修體制改革等方面的研究，為我國鐵路貨車實現跨越式發展，趕超世界鐵路貨車技術一流水平做出了重要貢獻。
公司將認真貫徹科學發展觀的重要思想，以集團公司相關多元專業化發展戰略為指導，依托公司技術、裝備和人才優勢，以鐵路車輛整車業務為基礎，進一步融入行業、融入市場，不斷提升企業實力和行業地位。充分發揮公司上市企業的融資優勢，積極尋求與國內外相關業務強勢企業的戰略合作。拓展經營空間，
優化產品結構，促進增長方式轉變，迅速提高企業的規模和效益，實現公司跨越式發展。
2) 實習經過：
我們在這個車間參觀了他們主要產品的生產過程，主要產品有輪對、車軸。 輪對是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。此外，機車車輛的驅動和制動也是通過輪對起作用的。對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴格要求，輪對內側距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內。為保證機車車輛運行平穩，降低輪軌相互作用力和運行阻力，車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過規定限度。
車軸主要部分
①輪座，車輪壓裝處，也是車軸上直徑最大的部分；②軸頸，車軸上與軸承相作用的部分；③軸身，兩車輪之間的部分，有些客、貨車車軸的軸身自輪座向中央逐漸縮小，也有一些軸身通長為圓柱形，柴油機車和電力機車的傳動齒輪和采用盤形制動的機車車軸的軸裝式制動盤即組裝在軸身上；④防塵板座，客、貨車車軸上軸頸與輪座之間的過渡處，其上裝有滑動軸箱的防塵板或滾動軸箱的后擋板;⑤軸領,客、貨車車軸兩端比軸頸凸出的部分，用以阻擋滑動軸承在軸頸上的過大移動，滾動軸承車軸上沒有軸領；⑥軸頸后肩，軸頸上靠近防塵板座的部分，為避免直徑突然改變引起應力集中而作成圓弧過渡。
機車車輛在運行中加于車軸的載荷是不斷變化的，而且由于輪對不停地旋轉，車軸內產生交變應力。因此，必須提高車軸材質的持久極限。為此在制造過程中軸身，須進行全長旋削加工，軸頸和輪座實行輥壓強化，在輪座部位和軸頸后肩圓弧過渡（滾動軸承）處設置減載槽；在整個使用期中要實行嚴格的超聲波和電磁探傷。
車軸通常是實心的，但車軸應力在截面上的分布是不均勻的,越接近表面就越大,而在中心的應力很小。因此有可能采用空心車軸代替實心車軸，以減輕簧下重量對機車車輛和線路的有害影響。空心車軸在一些國家的鐵路上雖已試用多年,但由于在運用中受力狀態復雜,仍在研究改進中。
(二) 大成裝配公司
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