八年級(jí)地理測(cè)試題及答案
八年級(jí)地理逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)同步測(cè)試題及答案
5分鐘訓(xùn)練(預(yù)習(xí)類訓(xùn)練，可用于課前)
1.將下列省區(qū)名稱和簡(jiǎn)稱相連：
上海市 貴、黔
湖南省 黑
貴州省 湘
黑龍江省 贛
江西省 滬
思路解析：了解各省區(qū)的簡(jiǎn)稱可以幫助同學(xué)們了解鐵路線的名稱。在記憶省區(qū)簡(jiǎn)稱的時(shí)候可以將省區(qū)進(jìn)行分類記憶：黑龍江省、貴州省的簡(jiǎn)稱都是它們名字中的某一個(gè)字，如黑、貴。
答案：
2.你出行的時(shí)候經(jīng)常選擇的出行工具是____________。
思路解析：出行工具包括自行車、汽車、輪船、飛機(jī)等。學(xué)生上學(xué)一般選擇的出行工具是汽車或自行車。
答案：汽車或者自行車(根據(jù)自身情況填寫)
10分鐘訓(xùn)練(強(qiáng)化類訓(xùn)練，可用于課中)
1.就我國(guó)地區(qū)上看，____________交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，其中長(zhǎng)江中下游平原一帶，____________、____________、____________交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)。
思路解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小和當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間都有關(guān)系。在平原地區(qū)，因?yàn)榈貏?shì)平坦，土地開(kāi)闊，所以適宜發(fā)展道路建設(shè)，再加上平原地區(qū)適宜發(fā)展城市，城市之間的交往也是通過(guò)道路運(yùn)輸來(lái)完成。而在山區(qū)，因?yàn)榈匦我蛩兀焕诎l(fā)展道路建設(shè)。所以東部平原地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大。在長(zhǎng)江中下游平原一帶，因?yàn)榕R海，再加上長(zhǎng)江便利的水運(yùn)，所以還適合水路運(yùn)輸。同時(shí)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件好，很多大城市之間還借助空運(yùn)來(lái)完成運(yùn)輸。
答案：東部水陸空
2.縱貫我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈——____________線、京九線、____________線，與黃金水道交織，便于____________聯(lián)運(yùn)。
思路解析：通過(guò)閱讀鐵路線分布圖，可以了解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r。從鐵路的基本延伸方向看，我國(guó)的鐵路大體可以分為南北向和東西向兩大組。從方向上來(lái)看，我國(guó)南北運(yùn)輸線主要有京廣線、京九線、京滬線、京哈線、焦柳線、寶成線、成昆線等。題干中所提的“黃金水道”是指長(zhǎng)江，因?yàn)殚L(zhǎng)江流域的運(yùn)輸里程近8萬(wàn)千米，占全國(guó)內(nèi)河通航里程的2/3，貨運(yùn)量占我國(guó)總貨運(yùn)量的60%。我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸與黃金水道相連，便于發(fā)展當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸。
答案：京廣京滬長(zhǎng)江水陸
3.京九線的起止點(diǎn)是()
A.北京—九江B.北京—九華山C.北京—九龍D.北京—上海
思路解析：鐵路線命名方法之一就是利用該條鐵路線起止的城市進(jìn)行命名。京九線從名稱上看：京是指北京，九是指香港九龍。題干中提到北京到上海稱為京滬線，北京到九江是京九線的一部分。所以正確的選項(xiàng)是C。
答案：C
4.下列不屬于東西走向的鐵路線是()
A.京哈線B.隴海線C.湘黔線D.滬杭線
思路解析：從鐵路的基本延伸方向看，我國(guó)的鐵路大體可以分為南北向和東西向兩大組。題目中所提到的隴海線(連云港到蘭州)、湘黔線(株洲到貴陽(yáng))、滬杭線(上海到杭州)都屬于東西向鐵路線。京哈線從北京到哈爾濱，屬于南北向鐵路線。
答案：A
5.下列不屬于南北走向的鐵路線是()
A.哈大線B.蘭新線C.焦柳線D.京滬線
思路解析：題目中所提到的哈大線(哈爾濱到大連)、焦柳線(焦作到柳州)、京滬線(北京到上海)從方向上看都屬于南北向鐵路干線，而蘭新線(蘭州到阿拉山口)則為東西向鐵路干線。
答案：B
6.隴海線與京廣線的交會(huì)點(diǎn)是()
A.濟(jì)南B.蘭州C.鄭州D.徐州
思路解析：通過(guò)查閱鐵路線分布圖，隴海線(蘭州到連云港)與京廣線(北京到廣州)的交會(huì)城市是鄭州。濟(jì)南是位于京滬線上的城市，徐州也是京滬線上的城市，它是京滬線和隴海線的交會(huì)城市;蘭州位于隴海線、蘭新線、包蘭線的交會(huì)點(diǎn)。所以應(yīng)該選擇C選項(xiàng)。
答案：C
快樂(lè)時(shí)光
地理考試
地理考試時(shí)，老師要學(xué)生簡(jiǎn)略描述下列各地：阿拉伯、新加坡、好望角、羅馬、名古屋、澳門。其中小明這樣寫：從前有個(gè)老公公，大家叫他阿拉伯，有一天他出去爬山，當(dāng)他爬到新加坡的時(shí)候突然看見(jiàn)一只頭上長(zhǎng)著好望角的羅馬直沖過(guò)來(lái)，嚇得他拔腿跑進(jìn)名古屋，趕緊關(guān)上澳門。
30分鐘訓(xùn)練(鞏固類訓(xùn)練，可用于課后)
1.選擇客運(yùn)或貨運(yùn)方式要考慮的因素，與____________的高低、____________的快慢、____________的多少有很大的關(guān)系。除了考慮不同的運(yùn)輸方式外，還要考慮____________、____________、____________等要素。
思路解析：現(xiàn)代社會(huì)中，人們需要利用不同的交通方式，加強(qiáng)地區(qū)與地區(qū)之間人員、物資的聯(lián)系和交流。逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們提供了多種選擇。選擇客運(yùn)或者貨運(yùn)方式需要考慮的因素，與運(yùn)輸價(jià)格的高低，速度的快慢，運(yùn)輸量的多少都有很大的關(guān)系，不同的交通運(yùn)輸方式，各有各的運(yùn)載工具和運(yùn)輸線路，因而各有特點(diǎn)。除了考慮不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)外，還要考慮人的出行目的、貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量以及運(yùn)輸距離等因素。
答案：運(yùn)輸價(jià)格速度運(yùn)輸量人的出行目的貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量運(yùn)輸距離
2.屬于亞歐鐵路大陸橋的鐵路線是()
A.京滬線、京包線B.隴海線、蘭新線
C.京哈線、京廣線D.浙贛線、寶成線
思路解析：通過(guò)閱讀鐵路線分布圖，可以了解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r。其中屬于亞歐鐵路大陸橋的是隴海線和蘭新線。
答案：B
3.我國(guó)運(yùn)輸大動(dòng)脈是()
A.航空B.公路
C.海運(yùn)D.鐵路
思路解析：運(yùn)輸方式主要有：航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。其中鐵路在大運(yùn)量、中長(zhǎng)距離的旅客和物資運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用。我國(guó)幅員遼闊，各地氣候條件不同，交通運(yùn)輸往往受到氣候條件的影響，在各種運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸受天氣影響比較小，具有全天候的優(yōu)勢(shì)，對(duì)旅客和貨物運(yùn)輸保證能力強(qiáng)。總之，鐵路運(yùn)輸因其速度較快、費(fèi)用較低、運(yùn)輸量較大、受天氣影響較小等特點(diǎn)成為我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式之一。
答案：D
4.第二亞歐大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是()
A.北京—莫斯科B.上海—巴黎
C.連云港—鹿特丹D.天津—鹿特丹
思路解析：通過(guò)查閱鐵路分布地圖，可以看出第二亞歐大陸橋從我國(guó)江蘇省連云港一直向西，經(jīng)過(guò)河南、陜西、甘肅、新疆維吾爾自治區(qū)，到中亞一直向西到達(dá)歐洲西部荷蘭的鹿特丹港，連接了亞歐大陸的東西兩岸。
答案：C
5.一次運(yùn)輸量最多的運(yùn)輸方式是()
A.航空運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸
思路解析：通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述和了解，可以知道海洋運(yùn)輸是一次運(yùn)輸量最大的運(yùn)輸方式。
答案：C
6.運(yùn)輸價(jià)格最高的是()
A.航空運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸
思路解析：因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)奶厥庑裕娇者\(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是最高的。
答案：A
7.我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路多的主要原因是()
A.這里地形平坦，沒(méi)有大的山川阻礙
B.這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚
C.這里原有的公路網(wǎng)密布，便于改建高速公路
D.這里地處沿海，便于國(guó)際交流，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易
思路解析：我國(guó)東部地區(qū)地形平坦，沒(méi)有大的山川阻隔，利于建設(shè)高速公路，加上這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，為修建高速公路提供了條件，同時(shí)高速公路的修建為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際交流提供了保證。
答案：A
8.下列關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的敘述，正確的是()
A.全國(guó)分布均衡B.東部地區(qū)大于西部地區(qū)
C.南部地區(qū)大于北部地區(qū)D.北部地區(qū)大于南部地區(qū)
思路解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)密度是指各類交通運(yùn)輸?shù)拿芗潭取娜珖?guó)來(lái)看分布是很不均衡的，東部地區(qū)因?yàn)榈貏?shì)平坦，便于修建鐵路等交通設(shè)施，西部地區(qū)因?yàn)榈貏?shì)多以高原、山地為主，所以不利于發(fā)展交通建設(shè)。所以從全國(guó)來(lái)看，交通運(yùn)輸網(wǎng)是不均衡的，東部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大于西部地區(qū)。
答案：B
9.讀圖4-1“我國(guó)主要鐵路干線分布圖”，完成下列問(wèn)題。
圖4-1
(1)寫出圖中數(shù)字所代表的'鐵路線的名稱：①____________線，②____________線，③____________線，④____________線。
(2)如果有一批貨物從連云港出發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)嚼ッ鳎?qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一條最便捷的路線，依次寫出經(jīng)過(guò)的鐵路線及樞紐站名稱：____________。
思路解析：通過(guò)查閱中國(guó)鐵路干線的分布圖，①為蘭州到烏魯木齊的鐵路線即蘭新線，②為從成都到昆明的鐵路線即成昆線，③為北京到香港九龍的鐵路線即京九線，④為杭州到株洲的鐵路線即浙贛線。
通過(guò)查閱相關(guān)地圖的相關(guān)名稱，可以看出從連云港到昆明之間可以選擇：
①連云港鄭州株洲貴陽(yáng)昆明
②連云港徐州上海杭州株洲貴陽(yáng)
③連云港寶雞成都昆明
④連云港商丘南昌株洲貴陽(yáng)昆明
相比較而言，線路①走的冤枉路少，最為便捷。
答案：
(1)蘭新成昆京九浙贛
(2)連云港鄭州株洲貴陽(yáng)昆明
10.讀“2003年北京—蘇州、上海、杭州”的部分列車時(shí)刻表，完成下列問(wèn)題。
表4-1
T85T31T211461車次
北京
↓
蘇州北京
↓
杭州北京
↓
上海北京
↓
上海自北京起千米站名
17:01
20:34
21:46
2:40
4:35
6:27
6:5415:50
↓
20:21
1:16
↓
↓
↓
5:45
↓18:00
↓
22:31
3:26
↓
↓
↓
8:0015:18
19:55
21:36
5:06
7:48
10:53
11:24
↓
12:270
376
479
979
1160
1337
1379
1458
1463北京
德州
濟(jì)南
蚌埠
南京
無(wú)錫
蘇州
上海西
上海
(1)T21次列車的始發(fā)站是__________，終點(diǎn)站是__________，它和__________次列車的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同;兩次列車相比較，__________次列車要快。
(2)從蚌埠到上海，需運(yùn)行__________千米，至少需要花__________(時(shí)間)。
(3)一位采購(gòu)員從北京出發(fā)，第二天要到上海，途中還要在無(wú)錫買一批絲綢，請(qǐng)幫他設(shè)計(jì)最好的乘坐車次__________，并說(shuō)明這樣選擇的原因。
思路解析：閱讀列車時(shí)刻表的時(shí)候應(yīng)該注意：第一橫行是車次，T表示特別快車，比普通快車停靠的站點(diǎn)少，用時(shí)間少;第二橫行中是指始發(fā)站到終點(diǎn)站。箭頭所指的地區(qū)表示該次列車在此不停車。運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算用始發(fā)站的時(shí)間減去終點(diǎn)站的時(shí)間即可(忽略停靠站的時(shí)間)。選擇車次乘坐列車的時(shí)候要特別注意乘坐者的需求。
答案：(1)北京上海1461T21
(2)4844小時(shí)34分
(3)先從北京乘T85次到蘇州的列車，于第二天6:27到無(wú)錫站下車，買好絲織品后，于10:53再乘1461次列車從無(wú)錫到上海這樣既有足夠的時(shí)間購(gòu)物，又能保證第二天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上海。
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