[經典]施工的方案
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編為大家整理的施工的方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
![[經典]施工的方案](https://p.9136.com/00/l/caa9b9a409_5fbf7eef02975.jpg)
施工的方案1
一、工程概況
舞鋼市杰苑名家住宅樓，地下一層，地上為12層，局部16層。總建筑面積3242㎡。為剪力墻結構，毛石砼屬于地基處理部分，毛石砼采用C20砼，拋入26%毛石。
砼體積約2500m3.按大體積砼施工要求施工。由于施工時逢春季，為防止砼因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。為了有效地控制有害裂縫的出現和發展，需要從材料選擇、技術措施等有關環節做好充分準備工作，以保證基礎底大體積砼順利施工。
二、材料選擇
1、水泥：水泥選用普通硅酸鹽PO42.5水泥。
2、粗骨料：毛石，料徑約200mm;碎石，粒徑5—20mm含泥量不大于1%，級配良好。
3、細骨料： 采用泌陽中砂，平均料徑大于0.5mm，含泥量不大于3%。
4、粉煤灰：采用二級粉煤灰。
5、外加劑
減水劑：采用高效減水劑，可減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低砼溫升。
三、 砼配合比：
1、砼采用現場攪拌站，攪拌站根據現場提出的技術要求，已經提前做好砼試配。
2、砼配合比應該過試配確定，按照國家現行《砼結構工程施工及驗收規范》、《普通砼配合比設計規程》及《粉煤灰砼應用技術規范》中有關要求進行設計。
3、正確選用摻合料的品種及用量，通過試配和調整，獲取經濟、合理的高性能砼。
四、 施工準備：
（一）現場準備：
1、由于基坑較深，較寬，須事先將滿堂腳手架搭設完畢。
2、基礎底板上的電梯基坑、積水坑、后澆帶部分支模處理完成并經檢查驗收合格。
3、毛石砼表面標高測至腳手架豎向支撐上，做出明顯標記。
4、現場應保證供電不中斷，事先與建設單位聯系，加強協調配合保證施工連續。
5、管理人員、施工人員、測溫人員、后勤人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證砼連續施工。
6、砼保溫材料采用塑料薄膜加棉氈，應購置運至現場，滿足施工需要。
（二）人員組織：
1、選擇素質好的施工操作班子60人，砼澆筑前進行技術安全交底，掌握施工關鍵和要點。
2、建立管理領導小組，24小時值守，跟蹤監控，嚴格管理，發現問題，及時解決。
（三）機械準備：
（四）砼供應：
毛石砼約2500m，由于拋石需要大量人工配合，準備分段施工，第一段毛石砼約1500m，計劃50小時澆筑完畢。第二段約1000m，計劃33個小時完成。即每小時需要供應砼30 m，事先與現場攪拌站聯系好，保證砼連續澆筑。
五、大體積砼澆筑后的測溫：
1、現場測溫布置：
①測溫點布置位置：利用滿堂腳手架豎向立桿外部PVC管作為測溫管。
六、加強砼澆筑過程控制：
(一)施工布置：
1、砼澆筑按技術核定單的要求“本工程的石英砂巖天然地基基底至設計墊層上標高(設計墊層上標高為-7.710m)為拋石混凝土”。
2、毛石砼采用分段施工。澆筑大方向按建筑縱長方向由東端推向西端，根據C20砼初凝時間大于2小時，橫向劃分為澆筑寬度帶8m。
3、砼澆搗采用“一個坡度、分層澆筑、循序漸進、一次到頂”的澆筑方法。前后布置三道振動器，第一道布置在卸料處，第二道布置在坡腳，第三道布置在中間，確保砼振搗密實。
4、在澆注過程中控制好間歇時間，砼坡度按自然坡度1：6左右控制。
5、砼振搗是重要關鍵：嚴格掌握振搗插點振搗持續時間，避免漏振，在振搗上層砼時，振搗棒下插50mm，以消除兩層間氣縫，確保砼振搗密實。同時要注意避免發生跑模現象。
（二）模板：
基坑、電梯井、后澆帶分界線采用木模、鋼管、鋼筋配合施工。
（三）腳手架
由于基坑較深較寬，落差較高，自然地面到基底標高約8米，腳手架采用￠48壁厚3.5mm鋼管扣件式腳手架。鋼管直接站在基底巖石上，外部套上￠63PVC管，上下封閉，便于以后拆除以及留做測溫孔用。腳手架豎向和水平方向鋼管間距20xxmm×20xxmm。水平鋼管搭設在砼上表面300mm處。毛石下料位置在：自然地坪至砼表面以上300mm的水平面用木模板、方木制成三個溜槽，每個溜槽長約12m，寬約1.5m，溜槽下鋪鋼管，讓鋼管教授架與溜槽形成一個整體，保證穩定性。
砼表面以上300mm的水平面上鋪設竹笆和木模板用來控制標高、振搗、運輸、抹面等施工任務的完成。
（四）砼澆筑要點
1、底板砼的澆搗必須進行周密考慮和組織，應一次性連續澆搗完成，不留施工縫。
2、大體積承臺砼澆搗采用“一個坡度.分層澆筑,循序漸進.一次到頂”的.澆筑方法。前后布置三道振動器.第一道布置在卸料處,第二道布置在坡腳,第三道布置在中間,確保砼振搗密實。
3、在澆搗過程中控制好間歇時間,砼坡度按自然坡度1:6左右控制。
4、砼澆搗是重要關鍵.嚴格掌握振搗插點振搗持續時間,避免漏振,在振搗上層砼時,振搗棒下插50㎜,以消除兩層間氣縫, 確保砼振搗密實。同時振搗時不觸及鋼筋、模板，以免發生移位、跑模現象。
5、認真作好砼平整和抹面工作，用2m刮杠刮平浮漿，用長滾桶碾壓三遍后再用木抹子打磨，二次抹面壓實。
6、砼澆搗施工過程中一方面按規范要求由現場專職人員抽樣制作試塊外，另制定現場每車測定塌落度制度，測控頻率每小時至少不少于一次，并作好記錄。
7、加強砼測溫，商品砼嚴格控制原材料溫度及出機溫度，澆筑時測量砼入模溫度(不得低于5攝氏度)，專人負責，建立記錄。
七、
砼澆筑及二次抹面壓實后，立即在砼表面用塑料薄膜覆蓋或保持混凝土表面濕潤，新澆砼水化熱速度比較快，蓋上塑料薄膜可進行保濕養護，防止干縮裂縫。柱、墻插筋處特別注意蓋嚴，防止溫差過大產生裂縫。并根據室外溫度變化及測溫溫差，隨時調整覆蓋棉氈厚度。待終凝后澆水養護，保護砼濕潤，養護時間不少于14天。
八、
1、拌制砼的原材料均需進行檢驗，合格后方可使用，同時注意各項原材料保溫，保證砼入模溫度不低于5C。
2、現場砼攪拌站應設專人負責摻入外加劑，摻量要準確。
3、施工現場對砼攪拌站要逐車檢查，測定砼塌落度、溫度，不合格者退回，并建立記錄，嚴禁砼攪拌車隨意加水。
4、砼澆筑連續進行，間歇時間不得超過2.5小時。
5、施工技術管理部門設專人負責測溫及養護的管理工作。
6、澆筑前應將基槽內雜物清理干凈。
7、加強砼試塊制作及養護的管理，試塊拆模后及時編號并進入標準養護室養護。
8、健全各項施工技術與管理資料。
滿足抗裂安全度要求。
施工的方案2
一、工程概況：
本工程明框玻璃幕墻的部位有：B軸、H軸、1軸、14軸、15.7-18.4m處，骨架為鋼結構，玻璃為8+12A+8中空鋼化low-E玻璃。
二、材料檢驗與質量控制：
1、進場材料檢驗一般規定
1.1、材料現場檢驗，應將同一廠家生產的同一型號、規格、批號的材料作為一個檢驗批，每批應隨機抽取3%且不少于5件；
1.2、玻璃幕墻工程中所用的材料除應符合本標準的規定外，尚應符合國家現行的有關產品標準的有關規定。
2、主要進場材料的現場檢驗
2.1、鋼材
本工程玻璃幕墻使用的鋼材主要有400x100x8、100x60x3、150x100x5鋼矩管等；所有使用鋼材應現場進行厚度、長度、膜厚和表面質量的檢查。
2.1.1、主控項目
鋼材厚度的檢驗，應采用分辨率為0.5的游標卡尺或分辨率0.1mm的金屬測厚儀在桿件同一截面的不同部位測量，測點不應少于5個并取最小值。
鋼材長度檢驗，應采用分度值為1mm的鋼卷尺兩側測時，結果應符合設計要
求。
保護膜厚的檢驗，應采用分辨率為0.5μ的膜厚檢測儀檢測，每個桿件在同部位的測點不應少于5個，同一測點測量5次，取平均值，當采用熱浸鍍鋅處理時，其膜厚應大于45μ，采用靜電噴涂時，其膜厚應大于40μ。
2.1.2、一般項目
鋼材表面質量的檢驗，應在自然散射光條件下，目測鋼材的表面不得有裂紋、氣泡、結疤、泛銹、夾雜和折疊，截面不得有毛刺、卷邊等現象。
2.1.3、質量保證資料
鋼材的產品合格證；
鋼材的力學性能檢驗報告。
2.2、玻璃
本工程玻璃幕墻部分選用的玻璃為8+12A+8中空鋼化LOW-E玻璃；應進行厚度、邊長、外觀質量和邊緣處理情況的檢驗。
不合格品不允許使用，并相應做好記錄及歸類存放，不得與合格品混雜放置。檢查玻璃尺寸的偏差是否在允許偏差內。
校對出廠合格證書，物理性能檢測報告是否符合要求。
2.3、結構膠和密封膠
建筑幕墻使用的結構密封膠必須為常溫固化雙組份，耐候硅酮密封膠必須為中性固化膠。在使用密封膠時，一定要嚴格遵守材料制造商關于產品使用及接縫尺寸限制的說明，有混全的密封膠不得現場配制；密封膠必須經過指定的'測驗、證實符合設計要求才能使用；對結構密封膠與耐候硅酮密封膠的性能必須符合有關國家規范及設計圖紙的要求。
2.4、密封墊和密封膠條
密封墊和密封膠條應采用黑色高刻度的三元乙丙橡膠（EPDM）制品，并符合中國國家現行標準《建筑橡膠密封墊預成實芯硫化的結構密封墊用材料》GB10711的有關規定。密封墊應擠壓成塊，密封膠條應擠壓成條，邵氏硬度為70±5，并具有20%至35%的壓縮度；鋁合金框之間以及鋁合金與鋼結構連接處應采用折疊形的三元乙丙橡膠（EPDM）作防水嵌縫，接頭處須進行硫化處理。該橡膠條的邵氏硬度為70±5、延伸率＞200%、抗拉強度＞11MPa，并具有良好的抗臭氧及紫
外光性能，能耐-50℃～150℃的溫度，耐老化年限不小30年。
三、玻璃幕墻施工工藝
1、施工工序：現場測量放線→埋件安裝→安裝立柱→立柱抄平、調整→安裝橫梁→安裝雙層中空玻璃→安裝玻璃幕墻鋁蓋條→清洗→驗收交工
2、測量放線
2.1、基準點、線的確認
依據原有內控線及基點布置圖，檢查現場控制線、軸線、起始標高以及底層的基準點，是否清晰或損壞。
2.2、平面控制網的建立
以各基準點為基礎，建立平面控制網，測量各基準點的距離與角度是否與基準點一致，如不一致，重復測量，直至點位在誤差范圍內，坐標差Δx、Δy≤2mm，角度差Δα≤40″，并以此點位建立平面控制網。
以平面控制網為基準，依據設計圖紙標定與基準點的位置關系與幕墻的位置關系，測放幕墻的控制線，并在線上標明至幕墻的距離。幕墻控制線也必須是閉合導線，以便確定，測量精度，只有在不能通視的位置才能使用支導線測量，測量點必須妥善保護，除把線放到地面上外，還要把線引至梁的外表面，以免地面處理后無法恢復。
2.3、內控線的布置
各層投點工作結束后，進行內控線的布控。以主控制線為準，將結構控制線進行平移，平移應放在接近結構邊緣，但要讓開柱位，便于連線的地方，內控線離結構面為1000mm。
2.4、外圍結構的測量
內控線布置后，以軸線、基準點、控制線作為一級基準點，在底層投出外圍控制線，測出外控制線的距離，并作出各外控線延長線的交匯點，通過確定延長線上的交匯點作出二級控制點，各二級控制點之間互相連線成閉合狀形成二級控制網。
2.5、幕墻施工測量注意事項：
2.5.1、玻璃幕墻分格軸線的測量應與主體結構測量相配合，其偏差應及時調整，不得積累；
2.5.2、應定期對玻璃幕墻的安裝定位基準進行校準。
3、玻璃幕墻立柱安裝
3.1、鋼矩管立柱設置:
結合本工程特點，單根立柱跨度12.8米，中間無連接支點，因此從結構強度和抗撓度變形綜合考慮，選用400x100x8鋼方管做立柱；立柱上部與主體結構通過轉接件螺栓連接，底部套在插芯之上（插芯高度為600mm），插芯與預埋鋼
板焊接。
3.2、鋼矩管立柱的安裝
幕墻立柱的安裝工作，是從結構的底部向上安裝，待埋件的安裝校核完畢后就可進行。先對照施工圖檢查立柱的尺寸及加工尺寸是否正確，然后將立柱插芯與預埋鋼板焊接到一起。
3.3、鋼矩管立柱的找平
立柱的垂直度可用吊錘控制，平面度由兩根定位軸線之間所引的水平線控制。
4、玻璃幕墻橫梁安裝
本工程明框玻璃幕墻采用鋼結構，橫梁采用100x60x3鋼矩管。
4.1、鋼矩管橫梁與立柱的連接采用一端固定，一端自由連接，固定端連接采用圍焊連接，焊縫連續飽滿，焊渣及時清理干凈，自由端做法為先在立柱上預先焊接一角鋼連接套管，橫梁自由端橫向套入，另一端固定焊死。
幕墻橫梁安裝完畢，應由專職檢驗人員復查其水平度,接口處平整度，相臨橫梁與同層橫梁的水平標高偏差情況及整個立面控制線的偏差情況，調整至符合設計及質量控制標準要求。全部橫梁安裝完畢且復查合格、專檢人員簽準認可，并由專檢人員填報驗收單，經監理復核簽準后方可進行板塊安裝。
5、玻璃幕墻龍骨安裝偏差控制
幕墻水平和豎向龍骨的安裝偏差見下表:
施工的方案3
一、編制依據
（1）《直縫電焊鋼管》（gb／t 13793）；
（2）《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》（jgj 128）；
（3）《建筑施工附著升降腳手架安全技術規程》（dgj 08—905）；
（4）《低壓流體輸送用焊接鋼管》（gb／t 3092）；
（5）（建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（jgj 130）；
（6）《鋼管腳手架扣件》（gb 15831）；
（7）《鋼板沖壓扣件》（jc 3061）；
二、工程概況
1、工程概況
貴州省仁懷至赤水高速公路，是貴州省高速公路網規劃“6橫7縱8聯”中的第5縱赤水至望謨的主要組成部分。項目起點位于仁懷市西南的羅旺田，順接白蠟坎至仁懷高速，途經仁懷市、大壩鎮、火石崗鄉、二郎鄉、桑木鎮、馬臨鄉、土城鎮、元厚鎮、胡市鎮、旺隆鎮，終于赤水市赤水河大橋，接赤水至瀘州高速。
本合同為rctj—2合同段，起訖樁號為k9+450～k18+900，路線全長
9.45公里。起點位于物資公司民用爆材倉庫附近，之后路線順山包布設，依次經過梨樹灣、趙家灣子、黃孔埡，至磨刀溪設停車區。跨越x388公路至方家埡口，設流沙巖隧道至七壩，再設后水溝隧道至白果樹，之后順地勢設線至本合同段終點。
本合同區位于大婁山脈西側，黔北山地北緣與四川盆地低山丘陵南緣銜接地段，山體走向北北東。地形以構造侵蝕地山v字型溝谷地形為主，相對前段明顯復雜，切割強烈，地形起伏較大，坡度一般在35～55o。氣候對施工影響不大，基本可常年組織施工。
沿線以灰巖、砂巖為主，路線西側邊坡絕大多數為順層邊坡，同時，泥巖雨水易軟化，應做好護坡和排水工程，做好雨水的疏導。橋梁基礎施工時也應足夠重視。
2、主要工程數量
本合同段共有路基土石方302.8萬m3，其中挖土方24.1萬m3，挖石方153.3萬m3，填方124.3萬m3；排水工程18547.1 m3；防護工程14693.3 m3；橋梁2215.3米/11座；涵洞通道11座；隧道1058.5米/2座。
3、工程項目總工期
開工日期為20xx年9月24日，20xx年9月23日前全部竣工本工程一標段樁號起止點為k9+450～k18+900。
本專項施工方案將主要針對混凝土結構的蓋梁、墩柱等采用腳手架支撐進行設計。
三、腳手架施工技術措施
（1）腳手架布置應根據上方結構物特點及腳手架規格，初步擬定腳手架的布置形式，然后檢算腳手架的受力是否滿足強度要求。
（2）根據規范要求設置合理的剪力撐及橫向連接桿件。
（3）對于跨河、跨路地段將嚴格檢算其強度，跨路門洞必須設置好防止車輛撞擊腳手架的保護措施。
（4）根據腳手架體積的大小設計避雷接地方案。
四、腳手架搭設安全管理措施
（1）搭設腳手架的門架、鋼管、扣件的規格、性能及質量應符合現國家行業標準的`規定，并應有出廠合格證明書及產品標志。施工前對門架、鋼管、扣件進行檢查，清除其損傷大、變形大、銹蝕嚴重的材料。
（2）腳手架搭設前，組織相應的技術管理、安全管理人員及作業班組人員進行安全交底，讓每個人心中都了解施工中的注意事項，確保施工中的安全。腳手架搭設必須按照施工組織設計圖紙搭設，不得改變支架結構。支架的水平連接桿件、剪力撐等必須按照圖紙進行設置，圖紙未明確時應參照相關規范進行搭設。支架搭設完畢或分段搭設完畢，應對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。
（3）腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》考核合格的專業架子工。上崗人員要定期體檢，合格者方可持證上崗。
（4）腳手架搭設時，所有操作人員必須佩帶安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。安全帶應掛在牢固的物體上，嚴禁在一個物體上拴多根安全帶，同時安全帶必須合格產品并定期檢查，臨邊作業要設置好防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的防護措施。
（5）搭設過程中，腳手架上不準堆放零星雜物，如：扣件、螺絲、螺帽、短鋼筋等，避免掉落造成人員傷害。小型工具應隨手放人工具袋（套）內，上下傳遞物件禁止拋擲。高空作業不宜上下重疊，確需時在兩層中間設置可靠的隔離設施。
（6）遇有惡劣氣候（如風力在六級以上、大霧、暴雨等）影響施工安全時，應停止腳手架搭設或拆除工作，雨、雪天上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。（本站向您推薦：）
（7）用于高空作業的梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角60°～70°度為宜，禁止二人同時在梯上作業。如需接長使用，應綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。
（8）腳手架應做好接地、霹雷措施，特別時有電線路穿過支架時要做好防護措施，避免整個腳手架帶電。
（9）在靠近居民區搭設腳手架，外側必須有防止墜落物傷人的防護措施。
（10）不得在腳手架基礎及其臨近處進行挖掘作業。
（11）搭拆腳手架時，地面應設置圍欄和警戒標志，派人專人看守，嚴禁非操作人員入內。
五、腳手架拆除安全措施
腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆除現場必須設置警戒區，張貼醒目的警戒標志。警戒區域嚴禁非工作人員通過或在腳手架下方施工
如遇強風、雨、雪等特殊天氣，不應對腳手架進行拆除。晚上拆除腳手架時應配備足夠的照明設備。
腳手架的拆除應在統一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行：
同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行，最后拆除連墻件；
在拆除過程中，腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時，應加設臨時拉結；
連墻桿、通常水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關的門架
時方可拆除；
工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業，并按規定使用安全防護用品；
拆除工作中，嚴禁使用榔頭等重物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋內，鎖臂應先傳遞到地面并放室內堆放；
拆裝連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊；
拆下的鋼管與配件，應成捆用機械吊運由井架傳至地面，防止碰撞，嚴禁拋擲。
六、高空作業安全措施
腳手架搭設、拆除施工屬高空作業，施工時作業人員按下規程作業：
1、非施工作業人員，不得進入施工現場，禁止在施工場地打鬧。施工時，戴好安全帽。作業負責人要及時檢查，及時進行安全教育，預防安全事故。超過2m高度必須佩戴安全帶，安全帽及安全安全帶必須定期檢查，符合要求后方可使用。
2、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。上下樓梯必須符合規范要求，樓梯不能太陡，鋪設木板時必須采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。超過2m以上的腳手架上如有施工作業時，四周必須設1.2m高的扶手攔桿和18cm高的擋腳板。
3、架子工程應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》（jgj80—90）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》（1980.5.20）規定要求。
4、人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架、或繩索上下，作業時必須站在穩固的腳手板上，嚴禁站在鋼管上，并作好“三寶”、“四口”等防護措施的管理。
5、高空作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。高處作業所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道。高處拆下的物體、余料和廢料，禁止向下拋擲。
6、高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。
7、設置在建筑結構上和直爬梯及登高攀件，必須牢固、可靠。
8、梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一架梯子上不得2人同時作業。
9、高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
施工的方案4
一、 本工程計劃冬季施工的分部、分項工程
根據本工程的施工實際進度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實際情況，本著安全生產，質量第一的原則，目前施工已進入冬季施工，確保工程實體不受影響 ， 從本日起實施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進行屋面砼結構層施工和養護，內外墻面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實施的情況 ， 擬完成以上工作。
二、 方案實施的保障機制
1、 機構組成：
進入冬季施工建立以項目經理為總負責，施工員實施冬季方案的施工技術措施落實人，質量員為工程實體的質量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實人，材料員為冬季施工物資的 及 時保障人，建立健全的冬季施工項目機構。
項目經理： xxx 冬季施工方案總體協調負責人
施工員 : xxx 冬季 施工技術 、 措施落實 責任人
質量員 : xxx 冬季施工 質量檢查 、控制 的責 任 人
安全員 : xxx 冬季施工的安全責任人
材料員 : xxx 冬季施工物資 材料 保障 責任 人
2、 物質保障：本工程冬季施工已到場的物資：
電熱保溫棉氈 100 條
保溫棉氈 300 條
砼早強防凍劑 300kg （大地牌、產地西安）
塑料保溫膜 60 0㎡
保溫燃料 700kg
備用加熱水桶 3個 （每個2m3容積）
3、 氣候影響，及應對措施:
1、 根據天氣的實際每日進行專人測溫，并做好記錄每日 不 少于4次。若整天平均氣溫低于零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低于零下5度項目停止施工。
2、 采用調整施工時間，天氣晴朗溫和的天氣，采用早9時至 下 午4時施工，其余時間為保溫養護期，避開晚間低溫 時段 的施工。
三、 施工技術措施保障:
《建筑工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d 低于 5 ℃ 即進入冬期施工。
1、 、技術措施
本工程擬采用 自拌 混凝土， 自拌砂漿 采用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說明添加） 在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施： 屋面板 用一層塑料 膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋 、 和 兩層麻袋片 表面增加一層保溫棉氈 。
保證入模溫度不低于5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d 的強度測試，試塊應在澆筑現場取樣制作， 并進行標養合同條件養護。
2、 冬期施工期間易出現大風和寒流，氣溫驟降，應對建筑物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個迎風面，對墻上較小的`洞口用麻袋圍擋，對大的門窗洞口、樓梯口、電梯口等進風部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風保溫的目的。
3、 采用蓄熱法施工，混凝土澆筑時間要盡可能安排在上午進行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆筑混凝土，此時大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個較好的溫度環境，避免受凍。在白天澆筑混凝土，因環境溫度與混凝土 、砂漿 出機 口 溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。
4、 冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實到人，專人負責、統一調度 。 在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數據對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質量的鑒定方法，所以在冬期施工中必須設專人負責，堅持做好定時測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入模或 施工 等階段的溫度。 和砼、砂漿的運送保溫。
5、 為確保混凝土不受凍，應注意搜集天氣預報，當風力在5 級以上時不得澆筑混凝土。混凝土澆筑時環境溫度不得低于 -5 ℃ 。澆筑期間當夜環境溫度不得低于-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。
6、內墻體抹灰施工的保溫措施，采用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外墻洞口，室內采用火爐加溫，并增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。
7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，并按冬季施工規范結合抹灰施工規范和要求施工。
8、 基層抹灰要在界面劑達到一定強度后，開始用1 ： 2.5 水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層涂抹，每層厚度不應大于 10mm ，必須在前一層砂漿凝固后再抹下一層，當抹灰厚度大于 35mm 時，應采 取措施 加強。抹 灰 拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進行澆水，且水量應適宜，墻面太濕，拉毛灰易發生往下墜流的現象；若底灰太干，不容易操作，也拉不均勻。 在保溫的同時應增加養護的濕潤環境。
四、 安全保證措施
1、 冬天氣溫低，各種鋼制構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的固定螺栓、腳手架的連接扣件、 施工 道平臺、安全網用的懸挑鋼管連接等是否有裂縫和變形現象，做到及時處理，防患于未然，并記錄在案。
2、 冬期施工中，高空作業應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。
大雪后必須將架子上積雪清掃干凈并檢查馬道平臺, 如有松動下沉現象 , 務必及時處理。
3、 施工時如接觸汽源、熱水要防止燙傷。現場火源，要加強管理，使用煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
4、 現場明火作業，必須有項目經理部簽字的動火證。加強現場消防工作，備足消防器材，施工現場消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。
5、 嚴禁將食品與現場施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。
6、加強施工層臨邊防護，和龍門架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發現隱患立即排除。
7、 電源開關、配電箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發生觸電事故。設專人負責安全用電管理，每日進行例行檢查，確保施工用電安全，并記錄在案。
加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創造有利條件保證工程質量和工程進 度。
8、 抹灰 施工前，應檢查腳手架是否安全 ， 每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進行處理，并應經常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時飛跳板、探頭板 。 腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過規范規定。施工前應對所有的機械設備進行檢查，應滿足施工能力要求并運行正常。所有用電設備必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地 。 工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時要小心，防止損壞已抹好的水泥墻面，并應及時采取保護措施 。
9、 室內采用明火加強保溫時，使用明火前要報負責人審查并檢查安全后方可使用，并派專人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開。
施工的方案5
水泥混凝土路面施工方案
1、施工方法和工藝流程：
水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型攤鋪機攤鋪、機械振實的施工方法，其主要工藝流程為：施工放樣→基層檢驗→支立模板和安設鋼筋→混凝土拌和與運輸→攤鋪混凝土→振搗→表面修整→接縫施工→養生、拆模→驗收檢測。 2、施工技術措施： （1）、作業準備：
A、基層經檢查合格后，方可進行混凝土施工。
B、施工前，對勞力進行組合、機具配備、水電技術保障等進行全面檢查，并對攪拌機進行帶負荷試運轉，切實充分做好準備。 c、在技術交底和培訓的基礎上組織混凝土試鋪，使全體操作人員熟悉和掌握混凝土施工操作的全過程，做到規范化、標準化，按技術規程施工。
（2）、材料準備和性能檢驗：
A、根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需各種材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外摻劑，采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，標號不低于42.5#，所用的碎石和砂的級配應符合規范要求，所用的水要清潔，PH值不小于4。
B、對已備好的砂、碎石選擇代表性樣品抽驗含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對碎石還應抽檢其強度、針片狀含量及磨耗等。 c、混合料配合比檢驗及調整：
①、混凝土施工前，必須檢驗其設計配合比是否合適，按設計配合比取樣試拌，測定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水
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泥漿或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水泥漿或增加砂的用量。調整配合比后，應重新試驗觀察，直至符合規范要求為止。 ②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保養28天后測定強度，符合要求后方可用于施工。 （3）、混凝土混合料的拌和及運輸：
A、工地試驗室提供的當日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依據，未經試驗室許可，任何人不得隨意更改。
B、每班開機前，應認真檢查校正秤量系統，施工中專人經常檢查并及時清除料斗上的殘料，確保各種材料配合比計量準確無誤。拌制混凝土配料時，各種衡器保持準確，對骨料的含水率經常進行檢測，雨天施工增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。經常檢查計量器具，使之保持良好正常的使用狀態。拌制好的混凝土拌和物，應顏色一致，無離析和泌水現象。
c、每班進行第一批混合料拌和時，應增加10～15Kg水泥及相應的水與砂，并適當延長攪拌時間。
D、拌和的順序為：碎石、水泥、砂，然后邊攪拌邊加水，混合料未卸凈前，不得向攪拌機內填入新料。
E、混凝土混合料中摻用外加劑時，應專人負責，提前按配合比配制溶液，按規定比例加入，使用時必須攪拌均勻。
F、每班結束或停止工作0.5小時以上時，應清除攪拌機的混合料，再加水與石料運轉清洗干凈，并及時對機器進行全面檢查，維修及保養。
G、混合料在運輸過程中，要保持路況良好，減少顛簸，若有明顯離析現象，則應在攤鋪前重新拌勻。混凝土運到澆注地點發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，進行第二次攪拌，二次攪拌時，不得任意加水。
H、應合理調配運料車輛，使鋪筑、運料、攪拌緊密銜接，做到攪拌站不積料，作業面不等料。
I、運料車進入鋪筑地段卸料時，應有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。
J、運料車應經常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內外粘漿要及時清理并沖洗干凈。 （4）、混凝土混合料的攤鋪： A、安設模板：
①、在安設模板前，應對模板規格、平直狀況、接頭及連接構件等處進行詳細檢查，合格后方可支立。支模時根據設計圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，并檢查基層頂面標高和路拱橫坡，使之符合規范要求。
②、模板采用鋼制的，接頭處有牢固的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板相同，模板兩側用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致，使之連接緊密、平順、不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現象。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。
③、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，符合要求后，則在內側均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。 ④、模板的允許誤差為：±3mm ±3mm 3mm
B、混凝土的攤鋪：
①、在攤鋪混凝土前，應對模板支立、電纜及管道的埋設進行全面檢查，應將基層表面上的`浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。 ②、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入小型攤鋪機內，用攤鋪機進行攤鋪。
③、混凝土混合料攤鋪時，應按板厚的7%左右預留沉降量。 ④、連續澆筑時，每班結束或因故停工而設置的工作縫，應與混凝土板分縫位置一致。
⑤、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進行削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺階。
⑥、混凝土混合料攤鋪與振搗應連續進行，因故臨時停工時，已攤鋪的混合料應抓緊振搗，并加以覆蓋，防止水份蒸發。如停工時間較長，對已初凝的混合料必須清除，不得倒入臨近倉內，也不得與新攪拌的混合料一起摻用。
⑦、鋪筑填倉的最早時間（從兩側先筑塊最后完成的時間計算起）應符合下表：
晝夜平均氣溫（℃ 5～10 10～15 15～20 20～5 ＞25 c、混合料的振搗：
①、攤鋪好的混凝土混合料，用平板式振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，對混合料的振搗，混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。
②、振搗器在每一位置的持續時間，應從混合料停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形、或松動。一般平板振搗器為30～40s，插入時振搗器為20～30s，但不宜過振。
③、平板振搗器的振搗，應逐板逐行按順序進行，每次位移縱橫重疊5～10 cm，邊部要離開模板5～10 cm。插入時振搗器振搗，宜按梅花狀順序進行，振搗棒應快速插入，緩緩提起，每棒移動距離不大于50 cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層
④、在振搗過程中，輔以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，應及時檢查模板有無松動與下沉現象，若有應及時予以糾正。 D、整平：
①、混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿，如出現高低不平，應及時挖填找平，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。
②、經條夯整平后，應用滾筒來提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。
③、用刮尺（即1.5米長木模）揉漿刮平，同時掛線檢查平整度，發現不合格處需進一步處理。 E、做面壓紋：
①、滾筒提漿后，對表面明顯凹坑處要及時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后立即用木抹進行抹面。
②、粗抹后，用鋼抹人工收光1～2遍，然后用3米直尺檢查其平整度，對平整度不符合要求的部位，應重新抹修直到符合要求為止，同時對新澆筑的混凝土板的周邊應用角抹進行離縫并抹壓。
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③、抹面前，必須清除模板面或鄰板邊部表面粘。
④、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進行拉紋，紋理深度為2mm。
⑤、拉紋的時，在板中間強度較高的部位，可采用拉紋加載的辦法使其紋理均勻一致。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會產生一條鼓包，影響板面的平整度。 ⑥、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時，應平穩移動一次到位，不得重復，使紋理均勻、平整、美觀。 F、清理、養護：
①、上述工序完成后，應認真清除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土板的強度正常增長，防止板面發生不正常的收縮裂紋。嚴禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。 ②、在高溫晴天和雨天施工時，要及時蓋養生棚。
③、混凝土表面用手指按壓無明顯痕跡時，即可采用塑料薄膜養生12小時，然后換土工布濕潤養生，片與片之間搭接5厘米以上，并將混凝土板側壁蓋嚴，濕潤時間不得少于14天。
④、為了使混凝土板不致遭到有害物質腐蝕，應將土工布先用水浸泡兩晝夜，然后對其浸泡溶液進行有害物質化驗作出鑒定合格后，方可使用。
⑤、作面完畢，及時進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，防止混凝土的水份蒸發和風干，以免產生收縮和裂縫，保持表面經常濕潤。養護要固定責任心較強的人員專人負責，特別要加強混凝土板邊角部位的養護，避免混凝土的外露、失水，而影響強度增長的水化條件。 G、拆模：
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①、當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并能保證混凝土板的邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，其最早拆模時間應符合下表：
晝夜平均氣溫（℃） 最早拆模時間（小時） 5 60 10 48 15 36 20 ＞25 24 18 ②、拆模工作應認真細致，先要清除板外側的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。
③、拆模后，如發現混凝土有蜂窩、麻面、缺損等應及時進行處理。 ④、拆下模板應清除干凈，及時進行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。 H、切縫：
①、為了防止混凝土產生早期收縮裂縫，應及時切縫，切縫時間應根據施工時的氣溫和混凝土強度通過試驗確定。一般應在抗壓強度達到5Mpa時切縫，也可參照下表時間進行試切，使用425#普通硅酸鹽水泥時，選用表中下限值。
晝夜平均氣溫（℃） 脫水抹面至開始切縫的最短時間（小時） 8 26～28 11 20～23 19 11～13 25 8～11 30 5～7 注：水泥為425#，切縫刀片厚度為3mm ②、切縫的深度和寬度：縱縫深4cm，寬8mm，橫縫寬度6mm。一般可用不同厚度的刀片分兩次切縫，第一次切縫寬3mm，第二次切縫寬8mm或用組合刀片進行切縫。
③、切縫前均應先測定縫位，縱縫全長拉通線進行校核調整，然后用墨線彈出標記，縱縫應盡量根據已成的縫切縫，避免切成雙縫，橫縫切割時應特別注意鄰板縫位的連接，不得錯開。
④、切縫時應使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。
①、灌縫采用自動灌縫機灌縫、人工控制。
②、灌縫作業應在混凝土板養護終了后及時進行，灌縫前應徹底清除縫內雜物，并用清縫機將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓一道繩子，隨即用填縫料進行填縫。
③、灌縫作業必須在縫槽處于干燥的狀態下進行，灌縫時應注意整潔，灌入的填縫料應飽滿、密實（與板面略低2～3mm）、與縫壁粘結牢固。
④、灌縫后，應對混凝土板上的粘結物認真清理，同時檢查縫槽的封閉狀況，并處理缺陷。
（5）、鋼筋鋪設：
A、所有道面板下鋼筋均應按照設計圖紙的要求鋪設。
B、所有設計圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿及拉桿均應有足夠數量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。
c、縱縫采用平縫型式，設置攔桿，拉桿采用φ16螺紋鋼筋，拉桿長80cm，間距為55cm，中心兩側各涂5cm瀝青，設置在板厚中部，伸入鄰板混凝土各40cm。
D、縱縫采有平縫裝置應按設計圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，而傳力桿應與路面中心線平行，脹縫內任何部位都不準塞有混凝土。
E、脹縫所設傳力桿，采用φ30圓鋼，長50cm，其中30cm長度上涂刷瀝青，外包塑料薄膜，并裝聚氯乙烯套筒，內填3cm橡膠碎末，8
套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴格按照設計圖紙標示方向安裝。
F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應符合設計圖紙的規定要求，位于脹縫兩側各三條縫設置，傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力直涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。其它橫縮縫不設傳力桿。
G、施工縫，每天工作結束時，或當天澆注混凝土的工序中斷時，設置垂直路面中線的平接施工縫。并設置傳力桿。傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。
（6）、混凝土路面板質量檢驗： A、抗折強度：
澆筑200 m砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗折強度最小值不得低于4.5Mpa(45Kg/cm)。 B、抗壓強度：
每澆注200 m砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗壓強度平均值不得低于30Mpa（300Kg/cm2），任一組試件的28天齡期的最小值不得低于設計值85%。
c、關于抗折強度和抗壓強度試驗的說明 ①、 每組試件包括3個m試件。
②、 試件養生條件與其代表的路面板養生條件相同。 ③、每澆注200 m混凝土，應同時制取二組抗折試件和一組抗壓試件，抗折試件應分別在第7天和第28天各試驗一次抗壓強度。 ④、每澆注1000 m混凝土，應制取一組抗折試件，以備90天以后核用。
（7）、施工中應注意的幾個問題：
A、炎熱高溫季節，要適當調整作業時間，盡量避免午間施工。混凝土澆筑前，對原道面要充分灑小降溫，以降低溫差。
B、雨天施工除組織好場內周圍的排水外，并應準備好防雨設施（一個作業面至少備六個防雨作業棚），也可適當降低水灰比和控制填倉數量。
c、施工機具要備足，修理工作要及時，尤其是切縫機務必要切實保證，且操作手要固定，防止切縫不及時而造成斷板。 D、成品養護：
①、養護期間，日平均氣溫在20℃以上時，24小時內人員不得通行，挪動水管和電纜物體時，應抬離板面，不得拖和拉，72小時內手推車不得通行，14天內機動車不得通過。日平均氣溫在20℃以下時，應按以上時間適當延長。
②、凡已切縫，養護到期而又來不及灌縫的砼板，揭開養護材料后，應立即用草繩其它填塞物將縫槽嵌滿，防止石子和其它雜物落入縫內。 ③、對養護期滿并清掃干凈的混凝土路面，應加強管理，機械車輛行駛路線要規劃好，不得隨意穿行，并應設置禁止通行標志，凡機械車輛必須穿越的路口，應在混凝土面板上鋪墊保護層。
施工的方案6
一、概述
根據本標段招標文件及圖紙，確定土方明挖范圍如下：包括準備工作、場地清理、施工期排水、清淤、永久及臨時建筑物土方明挖等。
0+000～1+630段采用長臂挖掘機清淤，人工配合，利用施工機械直接將淤泥裝車運走。
1+6300～2+518段采用人工配合機械施工方法，場外購買含水量較低的干素土，按照比例1：1與河道淤泥機械摻和，以便機械裝運外棄。車輛沿馬道分支運行，外棄淤泥。
二、工藝流程
1、程序安排原則
（1）根據工程地形、地質特點及招標文件、圖紙要求安排施工程序。力求安排合理，確保工程保質、保量，按照期實現。
（2）開挖前，需對原始地貌進行復測，并報送監理工程師簽證；同時根據設計圖紙要求，完成開挖區周邊截水溝等排水工程的施工。
（3）開挖到砂礫料時，進行地形復測，以確定土層和砂礫料層的分界線，并報送監理工程師簽證。
2、工藝流程
準備工作→地表及可預見的地下物拆除→場地清理→施工期排水→開挖運輸→基槽平整→完工驗收前的維護→質量檢查與驗收
三、準備工作
1、設置臨時水準點。在建筑物附近設置必須數量的臨時水準點，并同固定水準點連線，構成完整的水準導線。水準點設置在不受施工影響的堅實地面或構筑物上，以便于施工時對管線標高進行控制，注意保護標點和作好記錄。
2、左右側上開口線、場內道路線、堆土區等控制線的確定。根據招標文件和圖紙，施工測量人員用白灰及木樁定出左右側上開口線、場內道路線、堆土區、施工導流等控制線，為土方開挖、補充勘查、拆遷等工作做準備。
3、補充勘查
工程在正式開挖之前，施工人員對擬定開挖（包括施工道路和堆土區）范圍內地下管道、線纜、地下標志點及其他構筑物進行探測，并根據地形地物和已知地下管線構筑物等情景，采取深挖和坑探的方法，查明與施工有關的如地下水位、土質、地下管線（纜）構筑物等的走向以及建筑物的相互關系等情景，將勘察結果列表匯總并繪制地下管道、線纜、地下標志點及其他構筑物平立面圖，上報監理、業主。
四、場地清理
場地清理包括植被清理和表土清挖。其范圍包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地需要清理的全部區域的地表。開挖先剝離全部的表土（視表土存在的厚度而定，不小于30cm），務作回填表土料用。
1、植被清理
1.1采用人工配合T140—1型推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。
1.2除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎邊線（或施工道路邊線）外側至少3m的距離。挖除樹根的范圍延伸至離施工圖所示最大開挖邊線、或建筑物基礎（或施工道路邊線）外側3m的距離。
1.3保護清理區域附近的天然植被，并加強對環境保護。
1.4場地清理和開挖過程中發現的文物古跡，按《施工合同技術條款》的規定辦理，保護現場，及時報告。
2、表土清挖
2.1表土清挖：采用人工配合T140—1型推土機直接攢堆，EX300型挖掘機配合15t自卸汽車運輸的方法對監理指示的表土開挖深度、范圍進行開挖。在堆土區配備1臺T140—1型推土機和1臺反鏟挖掘機負責棄料場的平整，覆蓋層清除的棄料按監理工程師指定的地方整齊有序的堆放，不得隨心所欲的堆放。
2.1完工場地清理
工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整施工場地，恢復到施工前地表原狀。
五、施工期排水
為保證采用挖掘機、推土機等機械進行基坑開挖時地下水位降低至最低開挖面0.5m以下，確保旱地施工條件，使用降低地下水位的施工期排水措施。
1、及時排除地面積水：在堆土區外側或建筑物開挖區外側設置1×0.5m，縱坡2%的排水溝，內鋪防滲膜，將開挖斷面內抽排的積水、雨水及地面積水及時排除。
2、開挖斷面內積水的抽排：在地下水位低于建筑物基礎0.5米的斷面或建筑物開挖斷面中預留肥槽，設置集水溝或集水井，將開挖斷面內的積水及時排至排水溝中。
3、地下水位和地面沉降觀測：基坑開挖期間，在地址管線、構筑物及其周圍降低水位影響的地區設置觀測紅開，對地下水位和地面沉降觀測，并采取措施。
六、施工方法和施工程序
1、工藝流程
準備工作→場地清理→開挖運輸→平整邊坡的維護加固→完工驗收前的維護→基槽平整→完工驗收前的維護→質量檢查與驗收
2、場地清理
2.1植被清理
①采用人工配合推土機清理開挖工程區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。
②除監理另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖連線或建筑物基礎邊線（或施工道路邊線）外側至少5m的距離。
③主體工程的植被清理，須予挖除樹根的范圍延伸至于施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎外側3m的距離。
④注意保護清理區域附近的天然植被，并加強對環境保護，因施工不當造成清理區域附近林木資源的毀壞，以及對環境保護造成不良影響。
⑤場地清理范圍內，砍伐的成材或清理獲得具有商業價值的材料按監理人指示，將其運到指定地點堆放。
2.2、清基
①清基范圍為填筑部分的底部，采用人工配合推土機攛堆，挖掘機挖甩配合T140推土機的方法對監理指示的表土開挖深度、范圍進行開挖。
②清基前，按設計斷面準確放線，確定清基范圍。堤基基面清理范圍的邊界在設計基面邊線外500mm。
③在清基范圍內將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、垃圾和雜物等全部清除干凈，清基厚度不小于300mm，并必須將腐植土植物根須清理干凈。
④對工程場地內表層0.3～0.5m深的耕作層，要求按施工程序指定的位置堆存起來，以備將來綠化美化之用。清除的耕植土不用于基礎回填和河床填筑。
⑤堤基范圍內的溝、坑等在清除后按堤身要求進行回填處理。
⑥地基清基后予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度范圍內到達筑堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，挖出并重新回填壓實。
⑦河床地基處理完畢后每隔30m取2組試樣試驗，測定基土干密度，驗收合格后方可進行河床填筑。
⑧基面清理平整后，急時報驗。基面驗收后應抓緊施工，若不能立即施工時，做好基面保護，復工前再檢驗，必要時重新清理。
⑨開挖線以下300mm范圍采用人工開挖，避免對建筑物基礎、河道邊坡等產生擾動。
⑩對表土系指含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，將開挖的有機土壤運到監理人指定地區堆放。堆存的有機土壤應利用于工程的環境保護、河坡種植土回填等。按合同要求或發包人的環境整體規劃，合理使用有機土壤。工程完工時進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理平整場地，恢復到施工地表原狀，事宜耕種和植被恢復，防止水土流失。
3、土方開挖
包括：開挖區段的選擇、開挖運輸機械的選擇、開挖邊坡的確定、開挖順序、開挖量與回填量的平衡開挖施工。
3.1開挖運輸機械的'選擇：
由于最大開挖深度小于4m，土方施工采用直接開挖。表土清除采用T140—1型推土機推運；土方采用1.2m3挖掘機開挖，T140—1型推土機輔助推運，就近堆放于堆土區。
3.2開挖順序：土方開挖順序自上而下分層開挖，采用1.2m3反鏟型挖掘機，每層開挖深度控制在4m范圍內。
3.3開挖運輸
開挖前，按設計斷面準確放線。本工程土方開挖采用反鏟挖掘機進行，從上到下分層分段依次進行，施工中隨時作成必須的坡勢，以利排水。配合自卸汽車將土方直接運至回填區。開挖過程中對開挖平面位置、高程、控制樁號、水準點校核、邊坡坡度等經常進行校核，檢查是否貼合設計要求，避免出現錯誤。
在開挖時注意控制好以下問題：
（1）土方開挖貼合上報工程師并經批準的開挖施工深度。
（2）施工中按設計開挖圖控制開挖邊坡，要求不出現欠挖、超挖，基礎底部預留的20厘米保護層待下一道工序開始時，再人工修整到設計標高。
4、堆土場堆存
1）土料利用T140—1型推土機將回填用土推到堤腳側，開挖出的土料及砂礫料分開堆存。堤腳側既作為臨時道路路基又作為臨時堆土區。臨時堆土邊坡為1：2，最大堆土高度不大于3m。
2）開挖過程中將可利用棄渣和棄置廢渣分別運至監理人批準的堆渣地點進行分類堆放。
5、基槽平整和缺陷處理
在基礎開挖完畢后，采用人工清理掉預留的20厘米保護層并進行檢查，若檢查中出現意料不到的缺陷，及時通知工程師，確認處理方法并認真執行。地基清基后應予以壓實，壓實標準為堤基以下500mm深度范圍內到達筑堤壓實標準。堤基表土層達不到堤身壓實標準的，需要挖出并重新回填壓實。
堤基清理范圍平整應在設計基面邊線外500mm。當建筑物基礎中遇到淤泥及軟弱土層不太厚時，將淤泥及軟弱土層全部挖除，換填后進行壓實。
基面清理平整后，應急時報驗。基面驗收后應抓緊施工，若不能立即施工時，應做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時須重新清理。
七、基槽平整
基槽開挖注意事項
1、采用機械設備挖土時，槽底預留10～20cm保護層人工開挖，并保護原土不受擾動。槽底原土平整拍實，對受到擾動的原土應夯實。如局部超挖則應用相同的材料填補，并夯實到天然密實度。
2、基槽基土中如遇淤泥、流沙（飽和粉細砂）等異常軟弱土壤時，會同設計部門確定處理方案。
3、槽基底土質不一致或差異較大時，會同設計部門確定地基處理方案。
八、質量檢查與驗收
1、土方開挖前的質量檢查和驗收：土方開挖前，施工單位會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收。
1.1用于開挖工程量計量的原地形測量剖面的復核檢查。
1.2按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。施工單位的開挖剖面放樣成果，經監理人復核簽認后，作為工程量計量的依據。
1.3按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。
2、土方開挖過程中的質量檢查：在土方開挖芝程中，施工單位定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理。
3、土方明挖工程完成后的質量檢查和驗收：土方開挖工程完成后，業主、施工單位會同監理及地質部門進行以下各款的質量檢查和驗收。
3.1主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收
3.1.1按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度。
3.1.2取樣檢測基礎土的物理力學性質指標。
3.2邊坡的檢查和驗收
3.2.1永久邊坡的坡度和平整度的復測檢查。
3.2.2邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。
九、冬雨季施工
1、現場成立雨季施工領導小組和搶險小組，設專人值班，做到及時發現、改善、消除隱患；并且注意天氣變化，做好記錄。
2、認真做好雨施準備工作，雨季來臨前一個月，對各種防水設備、器材、臨時設施和臨建工程進行檢查，并購置、修整，配備足夠、完好的排水泵。雨季施工前，要對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，保證水流暢通。
3、雨季施工時，在基槽兩側安全距離范圍內人工修筑高50cm的土埂，以離雨水流入溝槽，并及時將地面及基槽內沉積的雨水排走。
4、雨季施工時，派專人對巡視，發現異常情景及時啟動應急措施。
5、雨季施工運輸材料的車輛做好防滑措施。有專人排水、灑石屑等物確保路面平整、堅實、無積水。
6、冬季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作，在解凍后進行，時間不允許時，采取有效的封閉防凍措施。
施工的方案7
一工程概況
本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預制區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預制工廠，場地東南角為建安公司預制廠。
二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。
本工程為儲運預制廠原有部分圍墻改造和外圍圍墻擴建，改造部分是在靠近儲一路圍墻，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。
改造處圍墻為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌筑240mm厚實心墻。
擴建部分河道處圍墻為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍墻基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌筑MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌筑，地面以上墻體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍墻每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm泄水口。
每32米設置一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填涂抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。
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一二三四五六七八九十工程概況……-3編制依據……-3施工準備。-3施工方法……-5施工流程……-10施工部署……-11質量保證措施……-11安全施工措施……-12勞動力安排……-12施工主要設備、材料一覽表。-13-一工程概況本工程為海濱生產基地改造工程，由中石化寧波工程公司設計，浙江鼎元建設有限公司承建，本工程由中石化寧波工程公司基建處直接管理施工。
海濱生產基地按照功能分為三個區域：一是生產預制區，包括兩部分，場地西北角為儲運公司預制工廠，場地東南角為建安公司預制廠。
二是倉儲維修區，作為施工設備的集散地，承擔設備的倉儲、維修、維護任務；三是辦公休息區。
本工程為儲運預制廠原有部分圍墻改造和外圍圍墻擴建，改造部分是在靠近儲一路圍墻，擴建部分分西南角河道回填處和東北角大橋下兩個部分，為本工程施工質量要求高，為保證工程安全、優質、高效達到預定的質量目標，特編制此技術方案，以指導施工人員進行施工作業。
改造處圍墻為拆掉原有彩鋼瓦護欄，利用原有基礎和抗風柱砌筑240mm厚實心墻。
擴建部分河道處圍墻為C30鋼筋砼條形基礎，大橋下圍墻基礎為C15素混凝土，地面下用M5水泥砂漿砌筑MU1O紅磚，地面上用M2、5水泥砂漿砌筑，地面以上墻體和壓頂用1：3水泥砂漿抹面，厚度為20mm，圍墻每4米設一抗風柱，抗風柱中間靠近地面設一個120mm*120mm泄水口。
每32米設置一道脹縮縫，縫寬度為30mm，內填涂抹瀝青的軟質木板或瀝青麻絲。
二編制依據1、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程招標文件；2、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程總平面圖；3、中國石化集團寧波工程有限公司鎮海海濱生產基地改造工程圍墻工程圖；4、招標文件指定的技術標準與規范：5、施工組織設計三施工準備1、施工準備階段其主要任務是調查、了解、熟悉工程內容、合同和設計資料，完成設計交底和圖紙會審工作，編制施工方案和作業設計。
建造臨時生產設施，落實施工機具和勞動力資源，確保控制點的交接和控制網的測設。
2、技術準備1）積極主動與建設單位進行接觸，進一步了解現場地形、地貌和水文地質情況。
組織各部門有關人員認真學習，熟悉施工圖紙，領會設計意圖，及時組織各專業共同進行圖紙會審，并為設計交底做準備。
2）根據施工部署編制各分項工程方案及技術交底。
砼現場攪拌等工程編制詳細的'作業指導書。
3）裝備施工測量儀器、工具，組建測量小組。
4）進行鋼筋抽樣、模板的詳圖
施工的方案8
一、 編制依據及原則
1、 依據招標文件及主要技術標準、規范；
2、 名山縣城市道路建設項目（一期）涵洞設計施工圖紙；
3、 《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-20xx）；
4、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024-85）；
5、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-20xx）；
6、 其它有關規法、規程等；
二、 工程概況
名山縣城市道路建設項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎采用分離式基礎，臺身均采用直墻式，蓋板間無橫向聯系。
三、 主要工程數量
基礎開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。
四、 主要人員、勞動力及機械設備安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械設備配置
五、 施工進度計劃及安排
計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。
進場施工便道布置在路基施工范圍內，路基和便道采用永臨結合的方式。
六、 施工技術方案
1、施工流程
施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置后，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開挖：
在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑采用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆筑砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。
基礎開挖后，立即做地基承載力檢測，經監理工程師簽認符合要求后，及時用砼封閉，然后施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規范規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。
4、模板的制作與安裝、拆除
①模板的加工制作要求：
a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。
c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。
②模板的安裝：
a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿，加短木等進行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術規范。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規范的有關規定。
c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。 ③模板的拆除：
拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規范或設計規定執行。
5、混凝土澆筑：
1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆筑施工時嚴格按照規范操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模后不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進行模板安制并加固，經自檢、抽檢合格后，再進行砼澆筑。拆模后及時灑水養生所澆筑的墻體，養護時間不得少于14天。
6、蓋板的預制、吊裝
1．蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II級鋼筋的冷拉率不大于1%。
鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。
鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。
綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。
2．蓋板的'混凝土施工
混凝土所用的各種材料，必須符合技術規范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。
拌和混凝土時，均采用帶電子配料斗的攪拌設備拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，并據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆筑過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。 所有構件澆筑混凝土時，必須制作試件，養護期滿時送中心試驗室檢驗。
3、蓋板的吊裝施工
預制好的涵洞蓋板蓋板應無缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀質量缺陷，強度達到90%后方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊后方可進行下道工序的施工。 4、沉降縫施工
沉降縫的處理嚴格按規范和設計要求設置，涵身外層涂刷熱瀝青防水層兩道，每道厚1.5mm，涂后無需另抹砂漿。 7、涵背填土
1、回填材料及施工工藝要求：
（1）、級配碎石：①級配良好，②砂礫含量不小于90%，③粒徑小于4cm。
（2）、石渣：①路基挖方次堅石以上，②粒徑小于5cm，級配良好。③石渣壓碎值小于40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎后使用。
（3）、臺背填筑應盡量與路基填筑同步進行，并用20t自行式壓路機壓實，緊靠涵背和八字墻部分用小型振動夯夯實。
2、檢測方法
(1)、臺背回填區壓實度不小于956%，檢測頻率為每層每側3點，
檢測點距臺側面50cm，位中一點，左右邊各一點，檢測儀器為灌砂儀。
(2)、層厚不大于20cm，每層必須挖檢。 七、雨季施工注意事項
雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產，不受季節性氣候的影響。
（1）做好施工準備工作
①施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
②施工場地道路：主要運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。
（2）、作好機電設備及材料的防護工程
①機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。
②原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。
（3）、基礎工程的雨季施工
①明挖基礎施工，基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要設排水溝和集水坑，并配水泵。 （4）混凝土工程
砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，采用以下措施：
①砼開盤前根據砼含水量調整施工配合比，適當減少加水量。 ②現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。
七、 安全、質量保證措施
1、質量保證機構：
項目經理部成立質量管理和創優領導小組，項目經理擔任組長，
總工程師任副組長，有關職能部門負責人，質檢工程師為組員。 2、 質量檢查程序：見質量檢查流程圖
3、質量保證崗位責任制
質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心，其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質量管理，施工全過程的質量都有人負責管理，實行全面的質量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質量管理的力度，以確保施工質量，保證施工順利進行。
我項目部將積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯系，
取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環保教育，重視環境保護，文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點當位于避風處。
施工的方案9
該工程腳手架為裝飾腳手，用鋼管搭設成雙排腳手架。
1.人員選定:必須有專業人員搭設(持證上崗)。
2.材料選用:架體主要用毛竹與8#鉛絲綁扎而成。毛竹應用四年生以上的毛竹，青嫩、枯黃、蟲蛀或有裂紋連通節二節以上的毛竹桿都不能使用。
3.構造與質量要求
3.1立桿:小頭有效直徑不得小于7.5厘米。縱向間距不大于1.2米，里排立桿距墻面不大于25厘米，上下兩根立桿的搭設長度應不小于1.5米，并用8#鉛絲綁扎不少于三道。接頭應放在右邊，第三個放在左邊，依次類推;且大頭朝下，小頭朝上，收尾封頂立桿大頭朝上，搭接綁扎小頭。上下垂直，保持重心平衡。相鄰兩根立桿的接頭應錯開一步架。底層立桿立在散水坡上，沿立桿底綁扎掃地桿。在未綁扎腳手架之前，先將散水坡按設計圖紙要求做好，寬度不小于1.5m。并設排水溝，防止積水。立桿搭設到建筑物頂部時，里排要低于沿口40-50厘米，外排立桿要高于沿口1.5米，高出部分需綁扎護身攔桿。架體外側自一層以上用密目網(不小于200目，用市安全站推薦產品)全封閉維護。立桿應做到:縱成線(平行墻面)，橫成方(垂直墻面)，桿身直，垂直度的偏差不得大于架高的1/200。
3.2大橫桿:小頭的.有效直徑要不小于7.5㎝。步距(上下間距)為1.8M。最下一步架可放大到2M。大橫桿應綁在里側，做到平直，右桿接頭處后置于主桿處，并使小頭壓在大頭上，搭接長度不小于1.5M，綁扎不少于三道，接頭處要上下里外錯開，即同步架里外兩根大橫桿的接頭也應錯開，一根立桿大橫桿沿墻與山墻交點轉角處，應鉛絲綁扎，且大橫桿應搭在沿墻的立桿上。
3.3小橫桿:有效部分小頭直徑應不小于9㎝，伸出立桿部分應不小于9㎝，小橫桿必須綁扎在立桿上。為使架體穩固，使架體與建筑物牢固連接，每高三米，水平間距七米應設置一個連墻點，同時將小橫桿頂住墻面。腳手架連墻點不得擅自拆除，砍斷。確因施工工序需要拆動時，必須采取其他加固措施，確保腳手架的穩定性。
3.4斜撐:為增加架體側向剛度，從中間補設一雙緊貼腳手架外側與地面成45°角的斜桿，上下連續回撐呈“之”形。
3.5剪刀撐:在腳手架頂端的雙跨內和中間每隔15M左右設置剪刀撐。與地面成45--60°角的斜桿，上下連續設置，桿子交叉點應綁扎在立桿或橫桿上，最下一步的剪刀撐與掃地桿相連接。
3.6護攔:在二盤架以上外側設置欄桿，距上大橫桿1.2米，擋腳板距下大橫桿18㎝。
3.7腳手板鋪設:每步腳手架設二根填芯竹(用10#鉛絲綁扎于小橫桿上)。從第二步架起，應每隔一步架，要鋪竹笆充分防護隔離，竹笆應滿鋪，搭接長度不得小于20cm，不得有空頭笆，在腳手架拐彎處，竹笆應交叉搭接。竹笆和大橫桿及接頭應用鉛絲綁扎牢固。
3.8使用荷載:用于裝修工程腳手架每平方米不得超過250㎏。
3.9工人上下架子應搭設跑道或爬梯，嚴禁施工人員攀爬架子上下。
3.10安全網:安全立網必須使用國家指定的，經監督檢驗部門許可生產廠家的安全網。立網搭設應有如下要求:
a.立網應高于施工作業面1m;
b.立網上下口必須掛嚴扎實，固定點間距不得大于50cm;
c.安全網搭設完畢，必須經施工負責人，安全員驗收合格后才能使用。
4.腳手架搭設后必須經驗收合格后才能使用，在使用過程中要經常全面檢查，特別在大風暴雨后及解凍期間，更應加強檢查。
5.拆除腳手架的安全要求:
腳手架拆除時先在作業區內設圍欄，警告標志并有專人監護，嚴禁非作業人員入內。拆除腳手架的順序應由上而下，一步步清。
拆下材料應向下傳遞，或用繩索吊下，嚴禁往下投扔，拆下腳手架材料，應在指定點分類堆放，并做到隨拆隨運。
6.卸料平臺
采用鋼管Φ48.6×4㎜，5㎜木板搭設。擱柵間距計算如下:
(1)施工活載369㎏/㎡驗算撓度為180㎏/㎡;
(2)沖擊荷載為1/2混凝土容重，驗算撓度為1/4混凝土容重;
(3)混凝土容重2300㎏/M3;
驗算強度確定La
S=3384×W4×La2EI
M1=W4×L10=Fb×E
E=75000㎏/㎡(木板彈性模量)
W4=(2300×1.5×0.16+360)×10-4
=0.0912(㎏/㎡)(單位面積總荷載)
I=Id×312=1×1.6312=0.3413㎝4(模板慣性矩)
Fb=135㎏/㎝2(模板彎曲應力)
W4=(230×1.25×0.16+1.80)×104
=0.064(㎏/㎝2)
E=1×1.626=0.43㎝3(成品截面積)
S4=0.5㎝(板面橈度)
La=10×135×0.430.0912=80㎝
La=0.5×75000×0.34130.064×3/384=73㎝
驗算撓度確定。
簽于以上計算卸料平臺設計用鋼管雙立管間距70㎝，步距與樓層相同。橫桿用鋼管扣件搭接，上滿鋪5㎝模板。寬度比吊籃寬出80㎝，大八字支撐，兩側用斜撐，雙側扎防護欄桿，迎面安裝安全門。基礎用30厘米厚三七灰土，上做8厘米C10混凝土。與架體完全脫開。允許一人滿載一斗車混凝土通過。示意圖見圖一、二、三。
4.2腳手架安全措施:
1、外腳手架外側采用密目安全網全封閉，腳手架內側立桿與墻面間的縫隙在作業層采用全封閉圍護。
2、對通道口或者有行人通過的出入口，必須搭設通道防護棚，防護棚的搭設按合肥市有關規定執行，采用雙層竹笆，間距不小于600mm。
3、上下腳手架的斜道應設置扶手欄桿,或者其他安全防護措施,并清除通道中的障礙,確保上下人員安全,上下通道設置防滑條。
4、裝設連墻桿或其它撐桿件時,應注意掌握松緊程度,避免引起桿件和整體架的顯著變形。
5、工人在架上進行搭設作業時,作業面上宜鋪設必要數量的腳手板并予以固定,工人必須帶安全帽和系安全帶。
6、腳手架使用荷載每平方米不大于250㎏,嚴禁超載。
施工的方案10
一、綜合治理原則
全面規劃、統籌兼顧的原則。在相關規劃指導下，處理好干支流、上下游、左右岸的關系，處理好與水資源利用、生態環境保護的關系，注意與除澇、山洪災害防治等相銜接。
以人為本，人水和諧的原則。以保障人民群眾的生命財產安全作為中小河流治理的出發點和落腳點，留足洪水出路，嚴禁縮窄河道，合理確定治導線和堤距。
因地制宜，注重實效的原則。根據河流特點和防洪保護需要，通過方案比選合理確定治理方案和措施，注重治理效果，處理好工程安全性與經濟性的關系。
資源節約，環境友好的原則。要結合當地條件，優化設計方案，充分利用當地材料，合理規劃料場，盡量少占耕地，從嚴控制管理用地；設計方案要盡可能減少對河流生態及當地環境的影響，護坡、護岸盡量采用植物措施和天然材料、生態復合材料，注意與場鎮景觀、生態環境的協調。
二、治理方案的確定
中小河流綜合治理工程應分段分析河道、堤防和建筑物工程現狀以及存在的主要問題、河道現狀安全泄量及其標準，研究明確本項目的建設任務和治理范圍。
依據國家標準《防洪標準》(GB50201-94)，結合河道洪澇災害特點和防護區經濟社會發展需要，根據保護的對象和范圍，統籌考慮本河流治理對下游的防洪影響，與流域區域防洪標準相協調，合理確定防洪、除澇標準。
明確河道設計水面線推算方法、采用參數和主要成果，經復核河道斷面不能滿足行洪要求的，應綜合考慮流域特點、地形地質條件、施工條件、環境影響、工程占地、工程量及投資等因素，兼顧水資源利用、環境保護、對新建堤防河道整治方案進行技術經濟比選，最終確定整治方案。
新建堤防統籌考慮防護區的排水要求，根據排澇分區和排澇標準，在排水方案論證的基礎上，合理確定穿堤建筑物的布置、型式和規模。對迎流頂沖可能發生沖刷破壞的堤岸，可采取護坡護岸措施。護岸工程應采取平順護岸型式，并與周圍環境相協調，安全實用，便于維護，生態親水，避免對河道自然面貌和生態環境的破壞。淤積嚴重或行洪能力不足的河道，經必選后采取河道疏浚、卡口河段拓寬切灘等措施，以恢復或提高河道行洪能力。
三、工程布置及主要建筑物設計
堤防工程級別劃分應按《防洪標準》(GB50201-94)和《堤防工程設計規范》（GB50286-20xx）規定執行。穿堤建筑物（涵管、涵閘、泵站等）的建筑物級別不應低于所長堤防工程級別。防洪墻的建筑物級別應與相應堤防級別相同。具有通航、交通等功能的建筑物，應同時滿足相關行業標準。
（一）新建堤防堤線布置
堤線布置時順河道走勢及天然岸線的分布情況，在基本遵從河道現狀自然河岸線的基礎上，盡可能充分利用現有河道空間對河道進行擴寬，對局部卡口段進行改造，構建和諧、自然、生態的景觀帶，完建后設計洪水位時的過流能力不小于天然情況。
首先對現狀河道進行設計頻率洪水水面線計算，分析各個河段是否滿足相應防洪標準，然后再根據城鎮總體規劃、河道地形條件、周邊可拓展空間、河岸可能改造形式以及河道功能定位等因素，確定初步的河道治理方案，根據水利計算成果，對各個河段整治規模進行修改，通過不斷改變設計河道寬度，計算出各種方案設計水位變化的幅度和工程方案的.效果。根據各種組合的多次試算，擬定較優的各個河道不同整治規模的初選方案進行詳細的水利計算，選取工程規模、投資和工程防洪、景觀、生態綜合效果較優的一組方案作為推薦實施方案。
通過對幾種堤線方案洪水水面線、地形地質條件、施工條件、投資和占地等方面的綜合比較后，確定最優的堤線布置方案。
（二）新建堤防堤型選擇
堤型一般有斜坡式、直立式、多階混合式等斷面構造形式。中小河流堤防護坡型式宜與自然和諧，除必須采用硬護坡的堤段外，可采用水泥土、草皮護坡型式。護岸型式宜優先選用坡式護岸，受地形條件或兩岸建筑物限制時可采用墻式護岸。護岸工程上部護坡措施應進行綜合比選后確定。有生態環境要求的堤防，經論證后常水位以上可采用生態型硬護坡或框格植草護坡。護岸工程下部護腳措施可根據水流條件、河勢條件、材料來源等，選用拋投體、剛性擋墻和格賓擋墻等。護腳頂部可設置枯水平臺，平臺頂高程高于設計枯水位0.5m左右。
（三）清淤疏浚和清障工程
根據河道整治工程總體布局，結合河道治導線確定疏浚范圍。疏浚后應使河槽與河岸保持穩定，滿足邊坡穩定的要求。河道需擴挖時，應沿灘地較寬的一側或沿凸岸開挖，并盡可能使河線順直。疏浚段的進出口處應與原河道漸變連接，未經充分論證，不能改變整治河段的河道比降。應根據當地地形地質條件、環境條件等合理選擇排泥場地，并盡量采用環保型清淤疏浚方式。應對河道內垃圾等礙洪構筑物進行清除。對橋梁阻洪嚴重的，應結合當地基礎設施情況和社會影響，決定是否拆除重建。
四、結束語
中小河流綜合治理工程屬社會公益性水利防洪基礎設施建設項目。通過采取合理可行的治理措施，有利于提高河道防洪能力，保護岸坡穩定，防治水土流失，它既是關系該地區經濟發展和人民生活的一項生命工程，也是改善城鎮生態環境、投資環境和旅游環境的一項形象工程。因此，該工程的建設是十分必要和緊迫的。
施工的方案11
在我們接觸的各類客戶中，要求清理業務的有不少，各種清理業務應運而生;
污水池清理施工方案：
1、關閉污水池進水閥，掛牌標識;
2、確保維護人員的生命安全，必要時做好通風給氧和定時更換作業人員。
3、抽干污水池內的污水;
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進行沖洗并及時抽出，至清潔為止;
6、在污泥稀釋前，用吸污車反復沖，待污泥被稀釋后，開啟抽污設備，污泥通過管道吸出，放入準備好的'泥漿車內運走。避免對環境造成二次污染。
7、恢復污水池使用并檢查相關設備、閥門是否正常。
施工的方案12
第一節概述
橋梁上部承受的各種荷載，通過橋臺或橋墩傳至基礎，再由基礎傳給地基。基礎是橋梁下部結構的重要組成部分，因此，基礎工程在橋梁結構物的設計與施工中，占有極為重要的地位，它對結構物的安全使用和工程造價有很大的影響。有關資料統計表明，建筑物失事70％～80％是由基礎失敗而引起。
橋址處構成地基的巖體與土層性質的復雜多變性，其規律是難以掌握的，故從施工角度來說，基礎類型與施工方法的正確選擇，不僅關系到造價的高低、工期的長短，而且還關系施工的難易程度甚至結構物的成敗。
合理的施工方案選定，必須根據橋址處的地質條件、水文條件、橋梁結構體系、環境條件以及施工條件等諸因素，經過綜合考慮和反復論證比選之后才能加以確定。
各種施工方法的適用性，為根據不同的自然條件，合理地選用不同基礎類型與施工方案。
第二節明挖擴大基礎施工
擴大基礎或明挖基礎屬直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。
擴大基礎的施工方法通常是采用明挖的方式進行的；
在開挖基坑前，應做好復核基坑中心線、方向和高程，并應按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。
如果地基土質較為堅實，開挖后能保持坑壁穩定，可不設置支撐，采取放坡開挖。
實際工程由于土質關系、開挖深度、放坡受到用地或施工條件限制等因素影響，需采取各種加固坑壁措施，諸如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁等等。
在開挖過程中有滲水時，則需要在基坑四周挖邊溝或集水井以利排除積水。
在水中開挖基坑時，通常需預先修筑臨時性的擋水結構物(稱為圍堰)，將基坑內水排干，再開挖基坑。
基坑開挖至設計標高后，必須抓緊進行坑底土質鑒定、清理與整平工作，及時砌筑基礎結構物。故明挖擴大基礎施工的主要內容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。
一、基礎的定位放樣
為建筑基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬于臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌筑作業得以按照設計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍松土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。
土的濕度影響坑壁的穩定性時，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；
3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應盡量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術
經濟要求時，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、框架式支撐(圖4—5)其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜采用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的'基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可采取下列措施之一。
①每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再噴射混凝土。
(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。
拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開挖面應均勻分布，對稱施工，及時灌筑，無支承總長度不得超過二分之一周長(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開挖
橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖后，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。
公路橋梁中應用的圍堰類型及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊；填筑時，均應自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.om的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力p的作用，其穩定性完全依賴于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
(三)鋼板樁圍堰
鋼板樁本身強度大，防水性能好，打入土層時穿透能力強，不但能穿過礫石、卵石層，也能切入軟巖層內，因此，鋼板樁的適用范圍相當廣。10—30m深的圍堰，用鋼板樁是適當的。
鋼板樁是碾壓成型的，斷面形式多種多樣。我國常用的是德國拉森(larssen)式槽型鋼板樁。鋼板樁的成品長度有幾種規格(可查閱施工規范或手冊)，最大為20m，還可根據需要接長。板樁之間用鎖口形式連接，圖4—11為常見的三種鎖口形狀。
插打鋼板樁時必須備有可靠的導向設備，以保證鋼板樁的垂直沉入。
一般先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩定深度，然后依次打入至設計深度。
插打的順序按施工組織設計進行，一般自上游分兩頭插向下游合攏。插打前在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，以防漏水。
在插打過程中，應隨時檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，發現傾斜應立即糾正或拔起重插。
當水深較大時，常用圍囹(以鋼或鋼木構成的框架)作為鋼板樁的定位和支撐(圖4—12a))。即先在岸上或駁船上拼裝圍囹，運至墩位定位后，在圍囹
內插打定位樁，把圍囹固定在定位樁上，然后在圍囹四周的導框內插打鋼板樁。
在深水處修筑圍堰，為了保證圍堰不滲水或盡可能少滲水，可采用雙層鋼板樁圍堰(圖4—12b))，或采用鋼管式的鋼板樁圍堰(圖4—12c))。
鋼板樁可用錘擊、振動或輔以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。錘擊時宜使用樁帽，以分布沖擊力和保護樁頭。
圍堰將合攏時，宜經常觀測四周的沖淤狀況，必要時應采取措施，預防上游沖空、涌水或下游淤積，影響施工進程。
橋梁墩臺施工完畢后，可用千斤頂、浮式起重機、振動法及雙動汽錘倒打等方法，將鋼板樁拔出。
拔除前應向圍堰內灌水，使堰內水位高于堰外水位1.0～1.5m。拔樁時從下游附近易于拔除的一根或一組鋼板樁開始，并先錘擊幾次或射水稍予松動后再上拔。
(四)套箱圍堰
套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎，也可用做修建樁基承臺。套箱系用木板、鋼板或鋼絲網水泥制成的無底圍堰，內部設木、鋼料支撐，圖4—13為鋼木套箱圍堰示意圖。
根據工地起吊、運輸能力和現場情況，套箱可制成整體式或裝配式。套箱的接縫必須采取防止滲漏的措施。
套箱施工分為準備、制作、就位、下沉、清基和澆注水下混凝土等工序。
準備是用2～4艘20t船只聯結組成工作平臺；
制作系在岸上加工拼裝組件，運往工作平臺組裝成無底套箱；
就位系將工作臺浮運或吊運至基礎位置，按測量控制就位；
下沉是將套箱吊起，拆去工作臺上腳手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平穩，不得傾斜，并用絞車等設備隨時校正套箱位置。
下沉套箱前，應清除河床表面障礙物，隨著套箱下沉逐步清除河床土層直至設計標高。清基時，當基底為巖層時，應整平基巖。如果巖面傾斜，可根據潛水員探測資料，將套箱底部作成與巖面相同的傾斜度，以增加套箱的穩定性并減少滲漏。待套箱下沉完畢后，可采用吹沙吸泥或靜水挖抓沙泥方法進行水下清基。
基底經過檢驗合格即可灌筑水下混凝土封底，然后抽干套箱內存水，澆筑墩臺。
用套箱法修建承臺底面為土質的樁基承臺時，宜在基樁沉入完畢后，整平河底，下沉套箱，清除樁頂覆蓋土至設計高度，然后灌筑水下混凝土封底、抽水、建筑承臺。若承臺底面在水中時，宜將套箱固定在基樁、支架或吊船上，再安裝套箱底板，然后在套箱內灌筑水下混凝土封底、抽水、修筑承臺。
鋼套箱較鋼木套箱整體性能好，剛度大，適應深水中的較大基礎。鋼套箱骨架用角鋼焊接或螺栓聯結組成，用鋼板焊接或鉚接成板壁，最宜用大型浮吊安裝就位。上海
市松浦大橋(公鐵兩用橋)水中橋墩就是采用鋼套箱圍堰施工的。
如果基坑土質不好，采用抽水挖基將產生涌泥或涌砂現象，嚴重影響坑壁的穩定時，或者基坑土質滲水量過大，已超過現有排水能力，基坑水抽不干時，均可采用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥機、水力吸石筒、空氣吸泥機等。如遇有堅密土層，可用射水方法配合松土，以加快挖基進度。如基坑水深，挖方量大，·亦可采用抓泥斗或挖掘機進行水中挖基作業。
四、基坑排水
基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水會經常滲進坑內，因此必須設法把坑內的水排除，以便利施工。要排除坑內滲水，首先要估算涌水量，方能選用相當的排水設備。例如某橋墩基礎采用木籠圍堰，地質、水文情況如圖4—14所示，圍堰面積約1000m’，設置五臺抽水機，總排水能力約為1000t／h，保證基坑內基本無水作業。
(一)滲水量的計算
施工前為了估計基坑抽水設備能力，應先計算基坑的滲水量。計算可參照現有的經驗公式進行，其中土的滲透系數是計算滲水量準確與否的關鍵。表4—7、表4—8給出的滲透系數值可供參考查用。求得滲透系數后，可選用下列相關公式計算基坑的總滲水量。
(二)基坑排水
橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：
1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。集水坑(溝)的大小，主要根據滲水量的大小而定；排水溝底寬不小于0.3m、縱坡為1％0～5%0，如排水時間較長或土質較差時，溝壁可用木板或荊笆支撐防護。集水坑一般設在下游位置，坑深應大于進水籠頭高度，并用荊笆、竹篾、編筐或木籠圍護，以防止泥沙阻塞吸水籠頭。
2)井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。井點排水適用于滲透系數為0.5～150m／d的土壤中，尤其在2～50m／d的土壤中效果最好。降水深度一般可達4～6m，二級井點可達6～9m，超過9m應選用噴射井點或深井點法。具體可視土層的滲透系數、要求降低地下水位的深度及工程特點等，選擇適宜的井點排水法和所需設備。各種井點法的適用范圍參見表4—13。井點法排水示意圖見圖4—16。
用井點法降低土層中地下水位時，應盡可能將濾水管埋設在透水性較好的土層中。并應在水位降低的范圍內，設置水位觀測孔；對整個井點系統應加強維修和檢查，以保證不問斷地進行抽水；還應考慮到水位降低區域構筑物受其影響而可能產生的沉降。為此要做好沉降觀測，必要時應采取防護措施。
井點排水法因需要設備較多，施工布置較復雜，費用較大，應進行技術經濟比較后采用。在橋涵基礎中多用于城市內挖基。
3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的惟幕。帷幕法除自然凍結法外，均因所需設備較多、費用較大，在橋涵基礎施工中應用較少。自然凍結法在我國北方地區應用前景較好，一般采用分格分層開挖。即將已凍結的水或土壤從上往下逐層分格開挖，連續開挖通過水層或飽和土層直到河底，再通過河床覆蓋層到達基礎設計標高。淺灘處可用砂土筑島代替水，因為土的凍結速度比水快。河中水深大于2m以上時，可考慮采用冰套箱法，將套箱直接排水沉到河底，以縮短鑿冰時間。
五、基底檢驗與處理
(一)基底檢驗
基礎是隱蔽工程。基坑施工是否符合設計要求，在基礎澆筑前應按規定進行檢驗。《公路橋涵施工技術規范(jtj041—89)》規定：“基坑開挖并處理完畢，應首先由施工人員自檢并報請檢驗，確認合格后填寫地基檢驗表。經檢驗簽證的地基檢驗表由施工單位保存作為竣工交驗資料；未經簽證，不得砌筑基礎”。檢驗的目的在于：確定地基的容許承載力大小、基坑位置與標高是否與設計文件相符，以確保基礎的強度和穩定性，不致發生滑移等病害。
基底檢驗的主要內容應包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；檢查基底土質均勻性，地基穩定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查施工日志及有關試驗資料等等。按《橋涵施工技術規范》的要求，基底平面周線位置允許偏差不得大于20cm，基底標高不得超過土5cm(土質)、+5cm～-20cm(石質)。
基底檢驗根據橋涵大小、地基土質復雜情況(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等)及結構對地基有無特殊要求等，按以下方法進行：
1.小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉降有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗。對經加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。
2.大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至小4m)試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。對地質特別復雜，或在設計文件中有特殊要求，或雖經加固處理又經觸探、密實度檢驗后尚有疑問時，需進行荷載試驗，確認符合設計要求后，方可進行基礎結構物施工。
(二)基底處理
天然地基上的基礎是直接靠基底土壤來承擔荷載的，故基底土壤狀態的好壞，對基礎及墩臺、上部結構的影響極大，不能僅檢查土壤名稱與容許承載力大小，還應為土壤更有效地承擔荷載創造條件，即要進行基底處理工作。基底處理方法視基底土質而異，表4—14匯總了一般的處理方法，可供參考。
軟土及
軟弱地基為沉積的軟弱飽和粘土層，承壓力小、沉降量大，進行處理時，可根據軟土層的厚度及其物理力學性質、承載力大小、施工期限、施工機具和材料供應等因素，因地制宜、就地取材，采取換填土、砂礫墊層、袋裝砂井、排水塑料板樁、生石灰樁、真空預壓及粉體噴射攪拌法等處理方法，上述處理法在滬嘉高速公路、滬寧高速公路等工程上應用均獲得良好效果。
六、基礎圬工澆(砌)筑
明挖基坑中的基礎施工，有的基坑滲漏很小，易于排水施工；有的滲漏嚴重，不易將水排干。為了方便施工和保證施工質量，應盡可能的使基底處于干的情況下澆砌基礎。通常的基礎施工可分為無水砌筑、排水澆砌及水下灌筑三種情況。基礎結構物的用料應在挖基完成前準備好，以保證及時澆砌基礎，避免基底土質變差。
排水砌筑的施工要點是：確保在無水狀態下砌筑圬工；禁止帶水作業及用混凝土將水趕出模板外的灌注方法；基礎邊緣部分應嚴密隔水；水下部分圬工必須待水泥砂漿或混凝土終凝后才允許浸水。
水下灌筑混凝土一般只有在排水困難時采用。基礎圬工的水下灌筑分為水下封底和水下直接灌筑基礎兩種。前者封底后仍要排水再砌筑基礎，封底只是起封閉滲水的作用，其混凝土只作為地基而不作為基礎本身，適用于板樁圍堰開挖的基坑(圖4—17)。
1)水下封底混凝土的厚度。封底之后，要從基坑內排干水。這時基底面上受到向上作用的水壓力戶。(圖4—17)。封底混凝土在戶。作用下，有如周邊支承的板，其最小厚度j應能保證混凝土板有足夠的強度。同時，板樁同封底混凝土組成一個浮筒，該浮筒的自重應能保證不被浮起。如圖4—17所示，在封底混凝土的隔離體上作用著的外力有：底面處的浮力、自重以及封底混凝土與鋼板樁接觸面上的粘著力和摩擦力。其靜力平衡方程式為：
其中，值可根據實際情況確定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算時也可不考慮混凝土與板樁間的粘著力，偏安全地采用：
由上式估算出的封底厚度x值后，當x值與基坑短邊的比值較小時，可將封底混凝土作為四周自由支承的雙向板計算其最大彎拉應力是否小于混凝土的容許彎拉應力值，即由封底混凝土的強度控制。此時，可用下式：
水下封底混凝土的質量不易控制，故封底厚度不能完全按公式計算決定，還應參照實際經驗。為滿足防滲漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般為2m左右。
2)水下混凝土的灌注方法。現今橋梁基礎施工中廣泛采用的是垂直移動導管法，如圖4—18，混凝土經導管輸送至坑底，并迅速將導管下端埋沒，隨后混凝土不斷地輸送到被埋沒的導管下端，從而迫使先前輸送到的但尚未凝結的混凝土向上和向四周推移。隨著基底混凝土的上升，導管亦緩慢地向上提升，直至達到要求的封底厚度時，則停止灌入混凝土，并拔出導管。當封底面積較大時，宜用多根導管
同時或逐根灌注，按先低處后高處、先周圍后中部次序并保持大致相同的標高進行，以保證使混凝土充滿基底全部范圍。導管的根數及在平面上的布置，可根據封底面積、障礙物情況、導管作用半徑等因素確定。導管的有效作用半徑則因混凝土的坍落度大小和導管下口超壓力大小而異。導管作用半徑與超壓力的關系參見表4—15。
對于大體積的封底混凝土，可分層分段逐次灌注。對于強度要求不高的圍堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐漸灌注到另一端。
在正常情況下，所灌注的水下混凝土僅其表面與水接觸，其他部分的灌注狀態與空氣中灌注無異，從而保證了水下混凝土的質量。至于與水接觸的表層混凝土，可在排干水而外露時予以鑿除。
采用導管法灌注水下混凝土要注意以下幾個問題：
(1)導管應試拼裝，球塞應試驗通過，施工時嚴格按試拼的位置安裝。導管試拼后，應封閉兩端，充水加壓，檢查導管有無漏水現象。導管各節的長度不宜過大，聯結應可靠而又便于裝拆，以保證拆卸時中斷灌注時間最短。
(2)為使混凝土有良好的流動性，粗骨料粒徑以20～40mm為宜。坍落度應不小于18cm，一般傾向于用大一些。水泥用量比空氣中同等級的混凝土增加20％。
(3)必須保證灌注工作的連續性，在任何情況下不得中斷灌注。在灌注過程中，應經常測量混凝土表面的標高，正確掌握導管的提升量。導管下端務必埋入混凝土內，埋入深度一般不應小于0.5m。
(4)水下混凝土的流動半徑，要綜合考慮到對混凝土質量的要求、水頭的大小、灌筑面積的大小、基底有無障礙物以及混凝土拌和機的生產能力等因素來決定。通常，流動半徑在3～4m范圍內是能夠保證封底混凝土的表面不會有較大的高差，并具有可靠的防水性，只要處理得當，可以保證封底混凝土的防水性能。
澆筑基礎時，應做好與臺身、墩身的接縫聯結，一般要求：
(1)混凝土基礎與混凝土墩臺身的接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。
(2)混凝土或漿砌片石基礎與漿砌片石墩臺身的接縫，應預埋片石作榫，片石厚度不應小于15cm，片石的強度要求不低于基礎或墩臺身混凝土或砌體的強度。
施工后的基礎平面尺寸，其前后、左右邊緣與設計尺寸的容許誤差不大于土50mm。
施工的方案13
1、工程概況
浦東鐵路第二合同段跨莊胡公路特大橋共跨越既有莊胡，聯合路、胡濱、楚華路、目華路、滬杭等6條公路，其中聯合路、楚華路為新建道路，聯合路未通，楚華路北端與既有鄉村路連通。跨莊胡、滬杭公路設計均為12—17.6x 3—12m連續剛構，跨聯合路、胡濱、楚華路、目華路設計均為1—32m預應力鋼筋砼支梁。
金匯港特大橋共跨躍既有莘奉，金海、奉柘、浦星等4條主要公路，其中跨莘奉公路設計為12—17.5 x 3—12m連續剛構，跨金海、奉柘、浦星公路設計各為1—32m預應力鋼筋砼支梁。
2 、施工方案
2 . 1.施工的原則
施工方案必須提前報審，批準后辦理相關的施工許可手續后再進行施工。施工方案必須滿足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過程必須保證公路兩側及中間隔離帶內的地下管線安全，施工場地必須滿足上海市有關文明施工要求。
施工前的準備工作
施工前積極與當地公路、交通管理部門取得聯系
施工前積極與當地公路、交通管理部門取得聯系，了解跨公路施工的有關管理規定，按規定的程序辦理各種施工前的相關手續。
調查了解公路兩側及中間隔離帶內地下管線的分布情況，人工開挖探溝，摸清地下管線的位置、根數、埋深及走向，積極與產權單位聯系，對位于主體結構內、或對施工影響較大的管線進行遷移，對施工影響較小的地下管線采取必要的.、安全可靠保護措施。
對公路兩側及中間隔離帶內影響施工的綠化植物，提前與相關部門聯系，辦理有關手續后及時進行遷移。
在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場地，組織施工人員、機械設備、周轉材料、工程材料及公路交通防護用品，接通水、電源，達到開工的條件。
主要施工技術方案
根據上海市土地資源緊張的狀況及本橋的設計情況，公路立交處橋墩施工過程中，楚華路中心橋墩施工時封閉道路，并修建繞行臨時道路，其余公路均不繞行。
剛構連續梁跨公路采用膺架施工，主車道上留兩孔5m寬交通通道。簡支梁跨公路橋墩施工時，在臨公路一側設置圍護結構進行防護，架梁時由架梁合同單位考慮施工時交通疏導及防護的具體方法和措施。
施工的方案14
一、施工準備
㈠材料
1、水泥：榴園水泥P032.5。
2、砂、中砂：使用前應過5mm孔徑篩子。
3、FGXT保溫砂漿
㈡施工準備
1、必須經建設監理、設計、質監等單位進行主體驗收合格后方可進行抹灰。
2、大面積施工前應先做好樣板間、經驗收合格后再進行全面抹灰。
二、操作工藝
1、粉刷厚度及施工流程：界面處理劑1-2mm-保溫材料20mm-耐堿抗裂網格布-耐水抗裂砂漿照面3-5mm彈性膩子彈性底漆彈性涂料（或粘貼瓷磚）。
2、施工準備：清除墻面浮灰，油污、堵塞孔洞，安裝好預埋件等。按粉刷厚度要求做好塌餅，陽角部位做好水泥砂漿護角。
3、拌料：拌合比例（料：水重量比—）保溫砂漿：膠粉料：聚苯顆粒=1袋：加水量18-22㎏；耐水抗裂砂漿：1：0.28-0.33,拌合后的材料有效使用期4小時。
4、施工：涂抹界面劑15-30分鐘，應開始粉刷保溫砂漿，保溫砂漿應全面進行，第一遍粉刷8-10mm（反復抹壓幾次）表面稍干后粉刷第二遍或第三遍，至設計要求厚度，每遍厚度均不超過10mm為宜，粉刷時陰陽角部位要抹壓實待節能保溫砂漿表面稍干后可用刮桿刮表面，然后壓實趕光。
5、罩面施工：待節能保溫砂漿干固后（一般5-10天），可進行罩面施工，施工順序一般先上部后下部，施工時先將拌好的'罩面料在保溫砂漿面上粉刷2-3mm厚反復抹壓幾次，隨即壓上網格布，之后連續在粉刷3-5mm厚，時間間隔大于10分鐘為宜。
三、質量標準
1、所用材料品種、質量必須符合設計要求，在抹灰層之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓、開裂等缺陷。
2、表面光滑、潔凈，接搓平整，線角順垂清晰。
3、分格條、滴水線寬度、深度均勻一致。
四、安全技術措施
①在操作前必須檢查操作環境是否符合要求。
②在同一垂直面，上下交叉作業時，必須設置安全隔板，下方操作人員必須戴好安全帽。
③外墻抹灰施工前必檢查腳手架穩定性，不得出現空頭腳。
④注意用電安全，工人不得隨意亂拉電線。
施工的方案15
（1）溝槽開挖
對于挖方路段，先形成路槽后進行溝槽的開挖；對于填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開挖。
排水管道采用機械挖掘，首先按設計溝槽中心線放樣，然后根據排水管及其基礎外廓尺寸，再根據管道埋深及土質情況，綜合確定放坡系數，并用灰線灑出邊線。
溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開挖嚴禁超挖，隨挖隨進行測量，接近設計槽底時改由人工挖掘并進行修坡。溝槽開挖完成后，經監理工程師進行驗收合格后，進行下道工序的施工。
（2）管道施工
雨、污水管道基礎為120°砼和3600基礎，承插接口和平接口，安管施工程序如下：
支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養護→檢查井→閉水→回填。
溝槽形成經驗收合格后，支設基礎砼模板澆筑基礎平基C1層。基礎施工前由測量人員用經緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測出高程，底板高程要嚴格控制，在C1層砼強度達到5Mpa后，對其表面進行打毛并清洗。排水管直徑為DN600～DN1350，管道采用汽車吊下管，下管必須有專人指揮，應根據溝槽寬度、深度、土質等環境情況，確定吊車距槽邊的`距離、管材存放、行車路線等。下管時溝槽兩側不得有人，以確保安全。松軟地面用方木鋪墊進行加固，以確保停放平穩。
管道安裝時，根據控制樁控制流水面高程并穩固。穩管時以管內徑底標高為準。調整管子高程量，所用墊塊必須堅固，墊塊可用磚、石塊或預制砼楔形墊塊穩管。并保證墊塊放置平穩，管道中心控制采用邊線法或中線法，并保證平面位置符合要求。穩管順序從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩管時保證以下質量要求：
○2管底高程允許偏差±10mm；
○3相鄰兩節管口內底高差不大于3mm。
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