施工方案

時間：2023-08-13 11:43:14 施工方案我要投稿

施工方案7篇（精選）

　　為了確定工作或事情順利開展，就常常需要事先準備方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。優秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的施工方案7篇，歡迎大家分享。

施工方案7篇（精選）

施工方案篇1

　　為推進城市生態文明建設，有效治理建筑工地施工揚塵，改善城市空氣質量和人居環境，住建部根據全國住房城鄉建設工作會議精神決定開展為期1年的建筑工地施工揚塵專項治理，并印發《建筑工地施工揚塵專項治理工作方案》。

　　一、工作目標

　　通過開展施工揚塵治理，嚴肅查處相關違法違規行為，有效解決房屋建筑、市政基礎設施建設及建筑物拆除工地施工揚塵突出問題，提高建筑施工標準化水平；建立施工揚塵治理長效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制施工揚塵對城市空氣質量的影響。

　　二、主要工作

　　各級城市管理或住房城鄉建設主管部門要會同相關部門，按照"預防為主，綜合治理"原則，根據職責分工，結合當地實際，采取切實有效措施，完善監督管理機制，做好施工揚塵治理工作。

　　（一）監督建筑工程各方主體主要責任落實情況。

　　1.建設單位的主要責任。建設單位對施工揚塵治理負總責，應當將施工揚塵治理的費用列入工程造價，在工程承包合同中明確相關內容，并及時足額支付。

　　2.施工單位的主要責任。施工單位應當建立施工揚塵治理責任制，針對工程項目特點制定具體的施工揚塵治理實施方案，并嚴格實施。施工單位應當在建筑工地公示施工揚塵治理措施、責任人、主管部門等信息，并及時向當地主管部門報送施工揚塵治理措施落實情況。

　　3.渣土運輸單位的主要責任。渣土運輸單位應當建立工程渣土（建筑垃圾）運輸揚塵污染防治管理制度和相關措施，使用合規車輛，加強對渣土運輸車輛、人員管理。

　　（二）監督施工現場揚塵治理措施落實情況。

　　1.施工場地。施工單位應當在建筑工地設置圍擋，并采取覆蓋、分段作業、擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面和車輛等有效防塵降塵措施。施工現場的主要道路要進行硬化處理。裸露的場地和堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等防塵措施。施工現場出口處應設置車輛沖洗設施，對駛出的車輛進行清洗。

　　2.施工廢棄物。建筑土方、建筑垃圾應當及時清運；在場地內堆存的，應當采用密閉式防塵網遮蓋。建筑物內垃圾應采用容器或搭設專用封閉式垃圾道的方式清運，嚴禁凌空拋擲。施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物。土方和建筑垃圾的運輸必須采用封閉式運輸車輛或采取覆蓋措施。

　　3.施工物料。在規定區域內的施工現場應使用預拌制混凝土及預拌砂漿。采用現場攪拌混凝土或砂漿的場所應采取封閉、降塵、降噪措施。水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。

　　（三）監督其他揚塵治理措施落實情況。

　　1.建筑物或者構筑物拆除。拆除建筑物或者構筑物時，應采用隔離、灑水等降噪、降塵措施，并及時清理廢棄物。

　　2.市政道路施工。當市政道路施工進行銑刨、切割等作業時，應采取有效的防揚塵措施。灰土和無機料應采用預拌進場，碾壓過程中應灑水降塵。

　　3.空置建設用地。暫時不能開工的建設用地，建設單位應當對裸露地面進行覆蓋；超過3個月的，應當進行綠化、鋪裝或者遮蓋。

　　三、時間安排

　　（一）部署階段（4月10日前）。各地對本地區施工揚塵治理工作進行安排部署。各市、縣主管部門要制定切實可行的'工作方案，對各類建筑工地進行深入細致的排查摸底，建立各類建筑工地項目清單、臺賬，確保全覆蓋、無遺漏。

　　（二）實施階段（4月11日至11月30日）。要認真按照本方案要求，結合文明工地創建工作，全面開展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，并于每月底前向我部報送工作進展情況。住建部將抽取重點地區進行實地督查，督促地方完善治理措施，強化日常執法監管，加強制度建設，推進全國施工揚塵治理工作。

　　（三）總結階段（12月1日至12月31日）。要認真總結施工揚塵治理的經驗、成效，并及時向我部報送。在此基礎上，我部將對治理工作成效顯著的地區和單位進行通報表揚，并對好的經驗和做法進行總結推廣。

　　四、有關要求

　　（一）加強組織領導。各級城市管理或住房城鄉建設主管部門要站在推進生態文明建設的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統籌部署，認真組織實施，切實將工作落到實處。

　　（二）強化監管執法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監控等手段，加強監管，嚴格執法。暢通舉報渠道，通過數字城管、熱線電話、微信公眾平臺、手機APP等多種方式受理施工揚塵方面的群眾舉報。對違反有關法律、法規和國家標準的企業，嚴肅查處，并記入誠信信息系統。對工作落實不力、治理效果不明顯的單位，視其情節和后果，由上級主管部門依法依規追究相應責任。

　　（三）做好重污染天氣應急應對工作。要根據本地實際情況制定重污染天氣應急應對預案，制定不同預警級別的相應揚塵控制措施，編制工地停工清單，細化任務，責任到人，做到可量化、可考核、可追責。根據當地政府發布的空氣污染預警級別，及時啟動應急應對預案，并進行督導檢查。

　　（四）健全長效機制。要逐步建立執法聯動機制，保證監管工作的常態化，將施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，繼續鞏固治理成果。

　　（五）開展宣傳工作。要積極開展宣傳工作，通過各類新聞媒體，及時宣傳報道施工揚塵治理先進典型和經驗，公開曝光反面典型，充分發揮輿論監督作用，調動社會公眾參與施工揚塵治理的積極性，營造良好的輿論氛圍。

施工方案篇2

　　一、概述

　　本工程外墻及底板SBS卷材防水施工面積共有9100㎡，做法為SBS卷材橡膠防水卷材兩遍，第一遍鋪貼1.5㎜厚SBS卷材橡膠防水卷材，第二遍鋪貼1.2㎜厚SBS卷材橡膠防水卷材；其余部位鋪貼1.5㎜厚SBS卷材橡膠防水卷材一遍。立面卷材防水層外側用泡沫塑料板做保護層，平面卷材防水層頂面澆5㎝厚混凝土做保護層。

　　二、施工準備

　　1、材料準備：

　　（1）SBS卷材防水卷材：厚度為1.2、1.5㎜兩種，寬度為1200㎜

　　（2）基層處理劑：即聚氨脂底膠，按甲料(黃褐色膠體):乙料(黑色膠體):二甲苯=1:1.5:3,配合攪拌均勻即成。用以隔絕底層滲出的水分，提高水泥砂漿或混凝土基層粘結性。

　　（3）基層膠粘劑：用于基層與防水卷材之間的粘結。采用以氯丁橡膠為主體的CX-404膠，為黃色混濁膠體。

　　（4）卷材接縫膠粘劑：用于粘結卷材與卷材之間的搭接縫。采用以丁基橡膠為主體的雙組份型膠粘劑，為A液（黃色膠體）、B液（黑色膠體），分別包裝，使用時須按1：1的比例混合攪拌均勻即可。

　　進場材料應附有產品使用說明書，出廠合格證和產品檢測報告，并按規范要求抽樣送檢。

　　三、基層處理

　　1、水泥砂漿基層應牢固，無空鼓、開裂和起砂等缺陷。

　　2、基層表面應平整光滑、均勻一致，用2米直尺檢查時，直尺與基層間表面的空隙不超過5㎜。

　　3、基層應干燥，含水率小于9%，測定方法是：將1米見方的SBS卷材橡膠卷材覆膠迅速而均勻地進行涂布(接頭處10㎝內不涂膠),不得漏涂露底,不允許有凝聚膠塊存在.基層的涂布亦按上述方法進行,要注意不得在同一處反復涂刷,以免“咬”起底膠,形成凝膠.復雜部位滾刷不便施工,可用油漆刷涂刷.

　　涂布CX-404膠后,需靜置10～20min，待膠膜基本干燥（以手感不粘手為準）時，將卷材用原紙筒芯重新卷起，要注意兩端平直，不得折皺，并防止粘上砂子或塵土等污物。

　　3、先立面后平面鋪貼順序：

　　立面鋪貼前先根據高度將卷材裁好，基層刷膠粘劑到離底板80㎝處，當達到要求的干燥度后,即將卷材松弛的反卷在紙筒芯上,膠結面朝外,由兩個人手持卷芯兩端借助木凳自下而上地進行鋪貼,，另一個人站在墻下的底板上用長柄壓輥粘鋪卷材予以排氣,最后用手持壓輥將卷材壓實粘牢。排除空氣后用壓輥沿整個粘結面滾壓。立面鋪貼卷材下口應留有10㎝以上不粘貼，待平面鋪貼卷材時返到墻面后進行搭接，要求立面卷材壓平面卷材。

　　平面鋪貼應先根據長度將卷材裁好,要求高出底板80㎝，先將卷材一端粘貼固定在磚胎膜上，與原彈性水泥層結合在一起。然后沿彈好的標準線鋪貼卷材，當基層與卷材表面的膠粘劑達到要求的干燥度后,進行鋪貼,排除空氣之前不要踩踏底板上卷材

　　應予指出的是,立面卷材不宜自下而上垂掛丈量剪裁,這會使上部卷材受拉繃緊,盡管仍自下而上鋪貼,但受拉卷材在使用過程中容易加速老化而影響防水層質量。

　　4、卷材搭接縫及收頭處理

　　卷材搭接縫及收頭是防水層密封質量的關鍵，因此須以專用的接縫膠粘劑及密封膏進行處理，此外，卷材搭接縫必須做附加補強處理。具體做法如下：

　　卷材搭接寬度為100㎜。在粘貼卷材時，先將搭接部分每擱50～100㎝以CX-404膠臨時固定，大面積卷材鋪好后即粘貼卷材搭接縫，用丁基橡膠膠粘劑的A組份：B組份=1:1配合攪拌均勻，再用油漆刷將配好的膠粘劑均勻涂刷在翻開的卷材接頭的`兩個粘結面上（涂膠量以0.5～0.8kg/m為宜），然后干燥20～30min，待手感不粘手時即可粘合，從一端開始邊壓合邊驅除空氣，使之無氣泡及折皺存在，最后再用手持小鐵輥順序用力滾壓一遍，然后再用丁基橡膠膠粘劑或其他專用膠粘劑沿卷材搭接縫騎縫粘貼一條寬120㎜的卷材膠條，用手持壓輥滾壓使其粘貼牢固，卷材膠條兩側邊用雙組份聚氨酯密封膏或單組份氯磺化聚乙烯密封膏予以密封。在其他部分的卷材三層重疊之處必須以聚氨酯密封膏予以封閉。

　　卷材收頭處理：卷材收頭必須用聚氨酯嵌縫膏封閉，封閉處固化后，在收頭處再涂刷一層聚氨酯涂膜防水材料，在其尚未完全固化時，即可用107膠水泥砂漿（水泥：砂：107膠=1:3:0.20）壓縫封閉。

　　5、房外墻在第一遍SBS卷材防水卷材施工完畢，經監理、業主驗收合格后，開始鋪貼第二遍SBS卷材防水卷材，施工方法與第一遍做法相同。

　　6、施工保護層

　　卷材防水層質量驗收分兩次，立面卷材驗收和平面卷材驗收。經業主、監理驗收合格后，即可分別做保護層。

　　1）立面做泡沫塑料保護層

　　在立面卷材防水層外側用氯丁系膠粘劑直接粘貼5～6㎜厚的聚乙烯泡沫塑料板做保護層。

　　2）底板細石混凝土保護層

　　先以氯丁系列粘劑（如404膠等）花貼虛鋪一層石油瀝青紙胎油氈作保護隔離層，再油氈隔離層上澆筑50厚的C20細石混凝土。澆筑混凝土時不得損壞油氈隔離層和卷材防水層，否則，必須及時用卷材接縫膠粘劑補粘一塊卷材修補牢固，再繼續澆注細石混凝土。

　　四、施工安全措施

　　1、首先對所有施工操作人員進行詳細的安全交底，其中包括項目部制定的一系列的規章制度。做到規范作業，文明施工。

　　2、施工準備過程中，要仔細檢查操作架的穩定性，必須確保架體的牢固可靠，每層竹笆要滿鋪設，并且每道竹笆要綁扎穩固。

　　3、由于卷材是易燃物品，再加上竹笆也容易燃燒，所以堅決禁止操作人員在施工過程中吸煙，發現一次罰款50元。

　　4、發現安全隱患，要及時通知現場管理人員，采取有效措施，消除隱患，確保安全施工。

　　5、要嚴格服從項目部管理人員的統一安排和調度。

施工方案篇3

　　1施工準備

　　1.1技術準備

　　(1)設計施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。

　　(2)各種電纜橋架技術文件齊全。

　　(3)電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結束，暖衛通風工程安裝完畢。

　　(4)土建預留的.孔洞其位置，大小應符合設計和施工規范要求。

　　1.2材料準備

　　(1)電纜橋架及其附件：應采用經過熱鍍鋅處理阻燃、耐火和普通的定型產品。其型號、規格應符合設計要求。電纜橋架內外應光滑平整，無棱刺，不應有扭曲，翹邊等變形現象。

　　(2)金屬膨脹螺栓：應根據容許拉力和剪力進行選擇。

　　(3)鍍鋅材料：采用鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊等金屬材料做電工工件時，都應經過鍍鋅處理。

　　(4)輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調合漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。

　　1.3主要機具準備

　　(1)鉛筆、卷尺、線墜、粗線袋、錫鍋、噴燈。

　　(2)電工工具、手電鉆、沖擊鉆、兆歐表、萬用表、工具袋、工具箱、高凳等。

　　1.4作業環境準備

　　(1)配合土建的結構施工，預留孔洞、預埋鐵和預埋吊桿、吊架等全部完成。

　　(2)頂棚和墻面的第一邊噴漿全部完成后，方可進行電纜橋架敷設。

　　(3)高層建筑豎井內土建濕作業全部完成。

　　(4)地面電纜橋架應及時配合土建施工。

　　1.5施工準備

　　(1)參加施工人員須持有電工作業證書，進場前由電氣專業技術人員進行技術培訓。施工隊要配備電工作業工具，常用工具由電工自己保管使用，專用大型機具由班組保管。

　　(2)現場加工須設置專用工作臺，加保護圍欄。作業時應配備電氣消防設備。

　　(3)作業班組應分工明確，建立崗位責任制，提高“專業化”施工水平。

　　(4)施工技術資料要和施工進度同步。

　　2施工部署

　　主樓、西副樓的電纜橋架由山東水電一隊安裝，東副樓的電纜橋架由山東水電二隊安裝。

　　3操作工藝

　　3.1工藝流程：預留孔洞預埋吊桿吊架彈線定位金屬膨脹螺栓固定吊桿、吊架安裝橋架安裝地面電纜橋架安裝。

施工方案篇4

　　一、編制依據

　　《建筑工程冬期施工規程》（JGJ-104-97）

　　《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-20xx）

　　《房屋建筑工程技術資料管理規程》（DB15/427—20xx）

　　《巖土工程安全規程》、《混凝土外加劑應用技術規范》（GB50119-20xx）

　　二、總則

　　（一）冬季施工中認真貫徹國家的技術經濟政策以及響應建筑工程有關冬季施工要求，做到技術先進、經濟合理、安全適用，確保質量合格、安全可靠、按期完工，特制定此冬季施工方案。

　　（二）冬期施工工期劃分原則

　　冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5d的最后一天為冬季施工的終日（當室外日均氣溫連續5天穩定低于5℃，立即進入冬期施工；當室外日均氣溫連續5天穩定于5℃，解除冬期施工）。

　　（三）冬期施工遵循的基本原則

　　1.確保工程質量，做到安全生產；

　　2.冬期施工的措施方案要經濟合理，使增加的費用最少；

　　3.冬期施工應考慮所需的熱能及材料有可靠來源，并盡量減少能源消耗，縮短工期。

　　三、冬季施工的特點

　　（一）冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節。

　　（二）質量事故出現的.隱蔽性、滯后性。

　　（三）冬季施工的計劃性和準備工作時間性強，技術要求復雜。

　　四、冬季施工部位

　　根據工程的現場實際情況及工期安排，擋土墻CFG樁工程出現第二項所提情況即認為進入冬季施工

　　五、冬季施工的準備工作

　　（一）冬季施工的組織準備

　　項目部成立冬季施工領導小組，負責組織冬期工程施工的生產技術質量、安全管理和冬施物資的供應，負責冬施工作的協調組織，并明確責任，確保冬期施工中，各項工作及時有效的進行，避免由于冬施工作組織不力給生產進度、工程質量、安全施工造成影響。進入冬施前應采取一定的措施以滿足施工要求，防止突然的霜降、寒流等對混凝土造成傷害。冬季施工領導小組機構設置如下：

　　組長：---

　　成員：---、--、---

　　（二）冬期施工的生產準備工作

　　項目部應在開始進入冬施日期前，完成施工現場的準備工作，避免提前降溫給工程造成損失。應密切注意天氣變化，防止早期寒流對結構砼強度的影響。現場準備工作包括：

　　1.施工現場供水管道事先做好保溫、防凍措施、水平管道部分采用深埋，豎向管道采用保溫材料包裹，防止管道結冰凍壞，影響生產；清除地下障礙物、地表積水，并平整場地與道路，保證消防道路暢通；普查一遍機械設備和臨時設施，該保養的保養，該保溫的保溫；該檢修的檢修，不用的及時清退現場，做好施工機械防凍液的添加。

　　2.組織施工人員認真學習熟悉冬季施工規范及驗收規范中關于冬期施工內容，結合冬期施工方案進行技術交底，使冬期施工方案落實到人。

　　3.安排專人進行氣象預報收集和測溫工作，發現異常情況立即通報；并加強施工現場和混凝土的測溫工作。

　　4.對整個施工現場的供水、供電、防毒、防水措施進行全面檢查，消除隱患。

　　三）冬季施工材料準備工作

　　1.防火保溫材料（巖棉、彩條布、防火簾、塑料布、阻燃草簾、被等作為施工作業面及周邊環境的保溫和防火使用）。

　　2.冬施測量器具：測溫計（用于測量混凝土溫度和氣溫）。

　　3.商品混凝土（盡量要求添加早強劑、防凍劑）。

　　4.施工機具防凍液及冬季使用潤滑油。

　　（四）冬季施工技術準備工作

　　根據現場特點編制行之有效的冬施方案，選擇合理的施工方法，做好冬期施工安全，實現冬施現場的文明施工。組織審定好冬施方案，并逐級進行施工方案交底。

　　1.與商品混凝土攪拌站進行書面交底：

　　1)混凝土出機溫度（不低于10℃）、到達現場出罐溫度（不低于5℃）。

　　2)混凝土摻負溫外加劑時，應根據溫度情況的不同，使用不同的負溫外加劑，且在使用前必須經專門試驗及有關單位技術鑒定。

　　3)冬季施工平均氣溫在－5℃以內，一般采用綜合蓄熱法施工，所用的早強防凍型外加劑附有出廠證明，并要經試驗室試塊對比試驗后在正式使用，綜合蓄熱法宜選用R32.5以上普通硅酸鹽水泥或R型早強型水泥。

　　4)外加劑應選用能明顯提高早期強度并能降低抗凍臨界強度的粉狀復合外加劑，與骨料同時加入，保證攪拌均勻。

　　5)混凝土坍落度要求18～22㎝。

　　2.冬施人員培訓，冬施管理人員通過培訓了解本工程的冬施任務，特點，在組織生產過程中能夠統籌安排勞動力，及時做好冬施準備工作，避免因氣溫突變造成質量事故或停工，施工管理人員通過培訓和方案交底，必須掌握如下工作要點：

　　1)了解當天的天氣預報并做好測溫工作。

　　2)檢查分部、分項工程冬施保護措施落實情況。

　　3)檢查冬施安全措施執行情況。

　　4)冬施過程中發現問題,及時反饋信息。

　　5)大氣測溫從開工之日起測量并記錄當日最高、最低氣溫，直至冬施結束。

　　6)外加劑的選用：本工程混凝土采用商品混凝土，重點檢查商品混凝土外加劑的質量證明及檢測報告等文件。

　　7)采用綜合蓄熱法，對混凝土進行保溫養護。

　　六、冬期施工技術措施

　　（一）對建筑物的施工控制點、水準點及軸線定位點的埋設采取防止土壤凍脹、施工震動。

　　（二）冬期負溫鋼筋焊接如在室外進行時，其環境溫度部低于-20℃，焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪，積水。在負溫條件下使用鋼筋，施工時嚴格加強檢驗，在運輸和加工過程中，防止撞擊和刻痕。

　　（三）混凝土嚴格控制入場出罐溫度不低于－5℃，混凝土坍落度滿足灌注樁施工要求。

　　（四）混凝土試塊按正常規定的制作，拆模后送養護室養護。

　　七、現場布置

　　凡進行冬期施工，現場必須在正式開工前完成所有準備工作，達到進入冬期施工條件方可開工，根據實物工作量提前組織有關機具、保溫材料進場，工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作。

　　八、冬期安全文明施工措施

　　（一）安全防火措施

　　1.在進入冬期施工前對工人進行安全消防措施交底工作。

　　2.對職工進行安全，消防教育，貫徹冬期施工中防火、防煤氣中毒、防滑、防凍措施，并落實到施工班組和個人。

　　3.進入冬期施工前，應對冬期施工中使用的設備，熱源設備、采暖設備、臨時設備等進行安全檢查和驗收。

　　4.對于現場易燃的保溫材料要加強管理,對于用的易燃品要及時清理。

　　5.做好消防水源及器材的保溫工做,使之具有良好的使用狀態。

　　6.現場火源要加強管理，電源開關，控制箱等要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。

　　7.施工中如接觸汽源、熱水要防止燙傷。

　　（二）電氣防火措施

　　1.重點防火部位等處確保安全用電，現場電氣設備密集區置適于電氣火災的滅火器材。

　　2.照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm，聚光燈、碘鎢燈具不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時，應采取隔熱措施。

　　3.焊工在電焊操作時發生火災，應立即切斷電源，可用砂土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器、二氧化碳滅火器，絕不能用水或一般酸堿泡沫滅火器，否則可能觸電危險。

　　（三）電氣安全保護措施

　　1.需敷設在地下的電氣管線，應在冬施前完成，以保證敷設質量和電氣安全。

　　2.取暖嚴禁使用電爐；室內嚴禁亂拉線，對現場用電應采取限電措施，并保證線路、設備不超負荷運行，防止火災事故發生。

　　3.建立用電檢查小組，加強臨時用電的安全管理。如檢查督促電褥子的使用者，上班前一定要關掉開關、拔下插頭；宿舍內嚴禁安裝大功率照明燈（1kw碘鎢燈）；杜絕長明燈等。

施工方案篇5

　　（一）抹灰工程：

　　為確保抹灰工程質量，避免出現裂縫、空鼓、爆灰等現象，采取以下做法和措施：

　　1、抹灰工程所用的砂漿配合比應符合設計要求。

　　2、各原材料須提前經化驗合格后方可使用。

　　3、本工程的抹灰等級按高級抹灰進行，施工中我們嚴格按規范標準來要求和指導施工：陰陽角找方，設置標筋，分層趕平、修整、表面壓光。

　　4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤濕透。

　　5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應經檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應控制在初凝前用完。

　　6、砂漿中摻用外加劑時，其摻入量應由試驗確定。

　　7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩，并貯存在沉淀池中。熟化時間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時不應少于30天。使用時石灰膏內不得含有未熟化的顆粒和其他雜質。

　　8、室內墻面、柱面和門沿的陽角，宜用1:2.5水泥砂漿做護角，其高度不應低于2m，每側寬度不小于5cm。

　　9、墻面的預埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內摻3%膨脹劑填補，墻面預留洞用C20砼內摻3%的膨脹劑填補，釘掛鐵絲網后才抹灰。

　　（二）外墻基層抹灰：

　　1、基層清理：

　　外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動的'砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤。

　　2、外墻預留洞填補：

　　（1）先將預留洞內的殘留的砂漿、松動的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。

　　（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內摻107膠的水泥素漿。

　　（3）兩側支模填補內摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

　　3、外墻螺桿孔洞填補：

　　（1）將螺桿孔洞兩側鑿打成向外喇叭口，并將里內的套管剪切掉。

　　（2）用1:2干硬性水泥砂漿內摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

　　（3）在兩端往PVC套管內打塞相應直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長約5cm。

　　（4）在PVC套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補平。

　　4、按設計要求，剪力墻與砌體交界處應剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進行下道工序。

　　5、外墻窗框塞縫和周邊做法：

　　（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設計要求的硅膠嵌縫。

　　（2）外墻窗臺抹灰內高外低，內窗臺比外窗臺高2cm。

　　（3）窗臺、窗楣做法詳見插圖。

　　（4）加強對鋁合金窗自身質量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認真封閉，清除一切可能導致滲水的縫隙。

　　（5）以上工序完成后進行沖水試驗，如發現有滲漏情況的及時返工，直至不出現滲漏情況為止。

　　5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網（鐵絲網與各基體搭接長度各15cm）。

　　外墻抹灰層應與基層粘結牢固，無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現象。

施工方案篇6

　　在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩定石屑+20cm6%水泥穩定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.

　　一、路面拆除

　　路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續,對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.

　　二、路面恢復穩定層施工方法

　　1、施工工藝流程

　　水泥穩定石屑層施工工藝流程詳見后圖.

　　2、基層,底基層施工前的準備工作

　　施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴格地整

　　型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.

　　3、配合比

　　施工前由試驗室根據基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術部門進行優化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量,使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標.

　　三、主要施工方法及技術保證措施

　　（一）路基施工

　　1、前期準備工作

　　在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關測量人員，對圖紙提供的導線點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設置路基邊線樁，對有關控制樁采取加固保護措施。

　　同時對土源的土質進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據。

　　2、處理溝塘、清理表土

　　沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。

　　用推土機清除路基邊線內，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。

　　3、路基填筑、壓實

　　當清表工作結束后，經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內,采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術規范要求。

　　混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應車道的石灰土基層寬。

　　路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小于技術規范，確保達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

　　橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的.填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充分壓實到規定的壓實度。

　　路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。

　　施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。

　　每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。

　　（二）路面基層

　　1、前期準備工作

　　對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術指標達到設計要求時，再進行下道工序的施工。

　　2、基層施工

　　1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩壓，然后用平地機整平，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。混合料成型后即進入養生階段，經常灑水養護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養護期不少于一周。

　　2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養生。⑴材料

　　a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。

　　b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。

　　c、碎石：壓碎值不大于30%。

　　⑵二灰穩定碎石基層攤鋪

　　二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。

　　二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現場分二層鋪筑，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。

　　對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓，達到80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。

　　（三）水泥砼路面施工：

　　砼路面施工步驟

　　⑴測量、放線及立模

　　中心線測設：根據導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。

　　立模線測設：由經緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。

　　高程控制：首先在緊靠立模線內側每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。

　　立模：嚴格按照圖紙及施工技術規范，根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩固情況等進行自檢，再報監理部門復檢。

　　⑵鋼筋制作及安放

　　嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。

　　⑶拌和場出料

　　采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度達到設計要求。

　　⑷運料

　　用翻斗車運輸，為了保證速度，車數必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內，最長時間不得超出砼初凝時間。

　　施工氣溫（℃）允許最長時間

　　5—102

　　10—201.5

　　20—301

　　30以上0.75

　　⑸現場澆筑

　　前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發現有高出或低洼處進行找補，直至合格，然后再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養生，噴灑養護液后3天內不得走人。當砼達到設計強度25—30%時，才能鋸縫，依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。

施工方案篇7

　　針對本工程施工特點，橋梁眾多，施工作業難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發事故，為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋梁突發事故，特根據國務院《安全生產法》，制定本預案。

　　一、橋梁高空墜落事故

　　1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標項目經理為組員，主要負責對項目突發高處墜落事故的應急處理。

　　2、一旦發生高空墜落事故由現場監理、項目經理組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心，由班組長保護好現場防止事態擴大。其他小組人員協助安全監理工程師做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，值勤門衛在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應立即上報指揮部有關部門，并啟動應急救援預案。

　　二、橋梁機械傷害事故

　　1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標項目經理為組員，主要負責對項目突發機械傷害事故的應急處理。

　　2、發生機械傷害事故后，由高監辦主任負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的'應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及相關部門，并啟動項目部應急救援預案。

　　三、物體打擊事故

　　1、高監辦成立高處墜事故應急領導小組，由高監辦主任擔任組長，安全監理工程師、現場監理工程師、試驗員、各標項目經理為組員，主要負責對項目突發物體打擊事故的應急處理。

　　發生物體打擊事故后，由高監辦主任負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。

　　四、橋梁其它事故

　　高監辦督促項目部成立各種橋梁事故應急求援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發生及應急救援，最大程度地減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告指揮部及有關部門，請求協助，并啟動應急救援預案。

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