施工組織設(shè)計方案18篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前進行細致的方案準(zhǔn)備工作，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編整理的施工組織設(shè)計方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工組織設(shè)計方案1

　　1.對工程施工方案編制人員的要求

　　施工方案的編制人員是施工工程的設(shè)計師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應(yīng)當(dāng)充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的特點，科學(xué)地選擇施工方法、施工機械、變配電設(shè)施及臨時用電線路架設(shè)，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環(huán)節(jié)，因此，工程施工方案編制人員應(yīng)當(dāng)了解施工安全的基本規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工現(xiàn)場的安全要求，如《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》、《農(nóng)村低壓電氣安全工作規(guī)程》等，還必須熟悉相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標(biāo)，使措施通過現(xiàn)場人員的認真貫徹達到目標(biāo)要求。

　　施工方案編制人員，還必須了解施工工程內(nèi)部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導(dǎo)施工的作用。

　　2.安全技術(shù)措施編制的主要內(nèi)容及注意事項

　　（1）從施工工程整體考慮。線路架設(shè)前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護措施（如設(shè)立安全區(qū)域、標(biāo)示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運，起重設(shè)備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責(zé)的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。

　　（2）季節(jié)性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。

　　安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項目的負責(zé)、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則。為了進一步明確編制安全技術(shù)措施的重點，應(yīng)抓住：①防高空墜落；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應(yīng)的措施，內(nèi)容要充實，有針對性。

　　（3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設(shè)備安全運行，從技術(shù)上對設(shè)備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時，應(yīng)視工作對象和內(nèi)容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況編寫。編寫技術(shù)措施時，應(yīng)詳細了解施工現(xiàn)場的實際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設(shè)備，對需要檢修和處理的設(shè)備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進行。

　　（4）安全措施應(yīng)從人員教育、危險點預(yù)控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預(yù)控就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設(shè)備實際等去分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應(yīng)詳細體現(xiàn)工程施工過程中逐級監(jiān)督、逐級管理、層層落實安全責(zé)任的思想，責(zé)任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現(xiàn)。

　　3.認真做好安全技術(shù)交底和檢查落實

　　（1）工程開工前，工程負責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責(zé)人核對現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對措施進行完善，直至符合要求方可開工。

　　（2）施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。

　　（3）安全技術(shù)交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行，避免口號式，無針對性的較低。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標(biāo)。

施工組織設(shè)計方案2

　　時間:20xx年7月28日星期六下午2:00

　　地點:xx

　　參加人員:

　　建設(shè)單位:xx

　　監(jiān)理單位:xx

　　施工單位:xx

　　主持人:xx

　　會議主要議題：xx，會議內(nèi)容形成紀(jì)要如下：

　　一、監(jiān)理單位

　　1、方案項目標(biāo)題出現(xiàn)錯誤且無公司印章;

　　2、編制、審核、批準(zhǔn)欄無相關(guān)人員簽名;

　　3、封面無施工組織設(shè)計報審表;

　　4、方案內(nèi)容過于籠統(tǒng)，對設(shè)備安裝及工藝標(biāo)準(zhǔn)無具體文字闡述，概念模糊。

　　5、施工組織機構(gòu)人員配置情況不明確;

　　6、施工進度計劃缺少表格化橫道圖;

　　7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。

　　二、建設(shè)單位

　　該方案需補充一下內(nèi)容：

　　1、耐酸磚砌筑方案及工藝技術(shù)規(guī)范要求;

　　2、塔內(nèi)分裝裝置、絲網(wǎng)除沫器、纖維除霧器安裝技術(shù)要求;

　　3、甲供設(shè)備酸冷器、泵安裝技術(shù)要求;

　　4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術(shù)要求;

　　5、根據(jù)施工進度提前做好甲供設(shè)備到貨時間安排計劃;

　　6、防腐標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)要求。

　　三、施工單位

　　1、針對上述問題進行了收集并記錄，同時將對方案進行重新修正報批，并與近日內(nèi)重新整理并反饋給相關(guān)負責(zé)人。

　　2、先期準(zhǔn)備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及后續(xù)材料、構(gòu)件進場準(zhǔn)備工作開展。

　　3、相關(guān)材料質(zhì)保書、合格證、檢驗檢測文件等隨后續(xù)人員到場一并交付。

　　四、進場安全初步要求

　　1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴(yán)禁違章作業(yè)現(xiàn)象存在;

　　2、工器具及專業(yè)工具設(shè)備必須嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范做好擺放;

　　3、高溫時段的的作息時間要合理的作好調(diào)整和安排;

　　4、做好文明施工，保持作業(yè)現(xiàn)場的整潔化和有序化。

施工組織設(shè)計方案3

　　1工程概況

　　偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設(shè)任務(wù)為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護沿河兩岸農(nóng)田。紫色河主河道全長4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。

　　本方案治理紫色河首段河道2 400m砌筑河岸護堤4800m。本工程河道整治范圍起點位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長2400m砌筑防洪護堤4800m。河道過水?dāng)嗝娴讓?一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設(shè)計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤采用M7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數(shù)0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。

　　2河道護堤砌筑施工方案

　　河道護堤為漿砌石擋墻結(jié)構(gòu)，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車運至工作面附近，然后人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉(zhuǎn)運至工作面，拌合場隨漿砌石工作面靈活轉(zhuǎn)移。

　　漿砌石護堤砌筑首先以河道中心線和河底高程作為控制線，測量放樣打樁、劃線確定墻體基礎(chǔ)位置，然后進行基礎(chǔ)清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。

　　3河道護堤砌筑施工技術(shù)

　　3.1主要材料要求

　　3.1.1石料

　　塊石砌石材質(zhì)堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學(xué)指標(biāo)符合施工詳圖的規(guī)定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個可作砌筑表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25kg。小于25kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應(yīng)修琢加工，砌面高差

　　石料的物理力學(xué)指標(biāo)必須符合施工圖紙及規(guī)范要求。用于毛石砌體的毛石應(yīng)呈塊狀，中部厚度

　　3.1.2其他材料

　　砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結(jié)材料等。在本工程中，所選擇的的材料應(yīng)該與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定相符，并且本工程水泥標(biāo)號不應(yīng)該低于32.5級。本工程中所采用的額水位飲用水，必須符合國家規(guī)定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進行合理的控制，一般控制在5cm左右。

　　3.2砌筑要求

　　砌筑要求包括5個方面:①在砌體己經(jīng)砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強度沒有達到規(guī)定的2.5MPa，那么嚴(yán)禁進行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進行施工，對于石塊應(yīng)該進行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應(yīng)該控制在2.25cm左右，對于豎縫應(yīng)該控制在3cm左右。③在進行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進行充分的吸收，但是需要注意的是嚴(yán)禁石塊的表面出現(xiàn)殘留水。砌筑完成之后需要及時一地進行養(yǎng)護，在進一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進行砌筑的過程中，要對石塊進行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進行適當(dāng)?shù)膿u晃，保證石塊擺放的穩(wěn)定性。

　　在相同的砌筑層內(nèi)，相鄰兩個石塊之間應(yīng)該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過分濕潤應(yīng)嚴(yán)禁采用，因為過濕的石塊會導(dǎo)致砂漿產(chǎn)生流淌的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致砌體的質(zhì)量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護措施，搭設(shè)雨棚，防治你將被沖散。

　　3.3砌筑方法

　　3.3.1一般要求

　　施工中所用的砂漿的配合比必須經(jīng)過試驗所得，砂漿的強度必須滿足施工設(shè)計要求。在進行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴(yán)禁出現(xiàn)污物的現(xiàn)象。如果在石塊的砌筑過程中，因為一些突發(fā)事故導(dǎo)致停止施工，并且砂漿己經(jīng)超過了初凝時一間，那么必須等到砂漿的強度達到設(shè)計要求之后才能夠繼續(xù)進行石塊的砌筑施工。

　　3.3.2塊石砌體

　　砌體應(yīng)采用臥砌，并應(yīng)上下錯縫、內(nèi)外搭砌，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應(yīng)為20一30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實。砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處同時一砌筑，對不能同時一砌筑的面，必須留置臨時一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿、密實，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴(yán)禁側(cè)立石、填心石出現(xiàn)。

　　石墻必須設(shè)置拉結(jié)石。拉結(jié)石必須均勻分布、相互錯開，一般每0.7mZ墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊，且中距蕊2m。拉結(jié)石的長度，若其墻厚蕊400mm時，應(yīng)等于墻厚;墻厚>400mm時，可用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接，搭接長度)150mm，且其中一塊長度不應(yīng)小于墻厚的2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。

　　3.4養(yǎng)護

　　砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時一的進行養(yǎng)護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養(yǎng)護的時一間為14d左右。

　　3.5砌石表面勾縫

　　本工程主要采用細砂進行勾縫，所選擇的水灰比通常控制為1:1一1:2。在石塊砌筑作業(yè)結(jié)束的24h之后就可以開始進行清縫作業(yè)，保證縫的深度不會低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態(tài)。

　　必須對勾縫所需要的砂漿進行單獨地拌制，嚴(yán)禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應(yīng)該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀。在勾縫作業(yè)完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進行養(yǎng)護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時一間大概為22d左右，并且必須經(jīng)常性的對覆蓋物的表面進行灑水，保證其表面的濕潤。

　　4結(jié)語

　　偏崗防洪工程的實施是改善紫色河兩岸生態(tài)環(huán)境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量以及施工質(zhì)量，結(jié)合工程實際嚴(yán)格按照施工要求進行施工。

　　參考文獻:

　　[1]王殿武，仵彥卿，曹廣祝，等遼寧省工工合成材料防洪護岸工程設(shè)計方法研究.西安理工人學(xué)學(xué)報，20xx(04):12一13.

　　[2]陳壓明.寧海縣中堡溪治理工程防洪堤施工質(zhì)量控制措施分析.水利技術(shù)監(jiān)督,20xx(06):56一57.

　　[3]江錦紅.小流域治理中的防洪堤技術(shù)田浙江水利科技,1998(02):57,65

施工組織設(shè)計方案4

　　一、工程概況

　　(一)工程概述

　　-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的主干道之一，全長約10.5km。

　　該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

　　本項目工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點為---前路(樁號為K3+431.53)，全長為1724.84m。

　　---路由---市建筑設(shè)計院設(shè)計，---市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監(jiān)理咨詢有限公司進行全程監(jiān)理。

　　該路設(shè)計功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　---路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對---市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進作用。

　　(二)工程設(shè)計

　　---路按城市Ⅰ級主干道設(shè)計，設(shè)計車速為KM/h,設(shè)計荷載—構(gòu)筑物：城—A級;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南側(cè)，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透層。

　　其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

　　側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

　　管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主 要 工 程 量 表

　　序號 分項工程名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量

　　1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm m2 77876.53

　　6 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

　　9 麻石側(cè)石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼側(cè)石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石護坡 m3 9000

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

　　19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

　　20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

　　21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

　　22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水檢查井 座 8

　　27 矩形排水檢查井 座 2

　　28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

　　29 排水溝及防洪溝 m3 2400

　　30 開挖土方 萬m3 49

　　31 回填土方 萬m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡膠止水帶 m 673

　　34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

　　35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

　　36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地網(wǎng)線 VV-1*25mm2 m 4000

　　39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路燈 400w+250w 盞 92

　　41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

　　42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

　　43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個

　　44

　　(四)地形氣候條件

　　本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。

　　--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。

　　年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

　　冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時數(shù)年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。

　　全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。

　　(五)現(xiàn)場勘察

　　1、經(jīng)現(xiàn)場勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設(shè)計要求，必須全部換土重新碾壓。

　　該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3。

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。

　　(六)工程特點

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進度、造價相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復(fù)雜，涉及部門施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。

　　施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

　　(七)采用的規(guī)范規(guī)程

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》(CJJ44-91)

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-97)

　　7、《砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》(GB50204)

　　8、《城市綠化施工驗收規(guī)范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目標(biāo)：

　　質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　　①因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區(qū)),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區(qū))，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。

　　②整體施工安排：

　　施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構(gòu)見下表：

　　項目經(jīng)理部組成人員

　　姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱 備 注

　　4、施工準(zhǔn)備

　　(1)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

　　①組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè)。

　　②布置好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。

　　③對照工程設(shè)計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。

　　④搭設(shè)外電及布置供電線路。

　　⑤接入水源，布置供水線路。

　　⑥對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。

　　⑦修通運輸便道。

　　⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及設(shè)備安裝。

　　⑨配備好計算機、復(fù)印機等辦公設(shè)備。

　　(2)施工技術(shù)準(zhǔn)備

　　①校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)核并根據(jù)需要進行加密、放線

　　②復(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。

　　③繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設(shè)計。

　　④對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。

　　⑤對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。

　　⑥對所使用的砂、石進行試驗。

　　⑦對水泥、鋼材等原材料進行試驗。

　　⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。

　　(二)主要分部分項工程施工方法

　　1、施工測量

　　(1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。

　　(2)技術(shù)措施

　　①根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。

　　②對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。

　　對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。

　　③對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

　　④施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。

　　⑤測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。

　　⑥進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。

　　⑦進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。

　　2、清表及清淤

　　⑴施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。

　　路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同，在K3+380處需設(shè)Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。

　　⑵清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。

　　經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側(cè)挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。

　　⑶對低洼、長期積水路段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。

　　在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

　　根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機械設(shè)備以及材料等。

　　嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。

　　若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。

　　清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。

　　軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。

　　壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。

　　若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。

　　⑷魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。

　　采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監(jiān)理認可清淤合格后，立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉(zhuǎn)運工程量。

　　清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用拋片石處理。

　　淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區(qū)。

　　3、道路路基工程

　　⑴路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。

　　填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。

　　選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。

　　填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。

　　為保證有效路基內(nèi)壓實效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。

　　填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。

　　填方區(qū)厚度在0-80cm范圍內(nèi)要求大于95%，80cm以下均應(yīng)達到93%，挖方區(qū)及零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達95%。

　　當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤;在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻松，進行填筑;當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。

　　道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

　　切方高度大于8M時，在8M處設(shè)1M的碎落臺，再按1：1放坡。

　　填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

　　為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4%和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

　　①、路基填切交界處的處理辦法

　　按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。

　　③軟基處理方案

　　2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進行處理。

　　⑵壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。

　　路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

　　項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

　　每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。

　　壓實度檢測頻率為每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。

　　⑶路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標(biāo)志。

　　取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。

　　開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。

　　高切方段要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。

　　對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。

　　地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。

　　⑷路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。

　　整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

　　邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。

　　當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。

　　⑸試驗路段：路基填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區(qū)取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過試驗路段施工提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　溝槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼強度：滿足設(shè)計強度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設(shè)計規(guī)定

　　管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中線位移15mm

　　管內(nèi)高程：±10mm

　　接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　檢查井：井身尺寸：±20mm

　　井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

　　井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm

　　(2)、施工段劃分及施工順序

　　主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

　　各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長214m。

　　每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。

　　(3)、工藝流程

　　地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫

　　①地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調(diào)查后，對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。

　　②測量放線

　　做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標(biāo)高的測定，并加密方便施工的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。

　　a核對水準(zhǔn)點并沿一每隔60m建立一處臨時水準(zhǔn)點。

　　b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。

　　c根據(jù)各管線單位的交底以及項目部現(xiàn)場實地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。

　　d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。

　　③溝槽開挖

　　a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。

　　b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設(shè)一個，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內(nèi)水用φ100泥漿泵排出。

　　c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設(shè)一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

　　d土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。

　　e開挖后的土方自卸汽車進行外運。

　　f管道基礎(chǔ)開挖請示指揮部、監(jiān)理及時做好驗槽。

　　g管線基坑開挖后，請示指揮部監(jiān)理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。

　　h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。

　　④砼平基及基礎(chǔ)

　　a、砼施工前做好詳細的工藝設(shè)計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。

　　b、基礎(chǔ)(180°砼基礎(chǔ))施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。

　　c、混凝土基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴(yán)密，支撐牢固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求，澆搗砼后12h內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護，為搶工期考慮加早強劑。

　　⑤安管

　　a砼管道采用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。

　　其主要施工程序為預(yù)制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆筑混凝土→接口→養(yǎng)護。

　　b預(yù)制砼墊塊

　　墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。

　　c施工要點

　　墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測量高程使之符合設(shè)計要求。

　　管子的對口間隙控制在10mm左右。

　　管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。

　　⑥砼接縫處理

　　接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內(nèi)。

　　⑦砌檢查井

　　a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內(nèi)壁抹灰分層壓實。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

　　c砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。

　　d、為保證機械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設(shè)計標(biāo)高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴(yán)實，并作好標(biāo)志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。

　　第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計位置。

　　路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。

　　⑧閉水實驗

　　a在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段(一般4個井段)灌滿水后浸泡1—2晝夜進行。

　　b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴(yán)重漏水為合格，且應(yīng)按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應(yīng)不大于允許滲水量Q=1.25D。

　　⑨回填級配砂礫

　　當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。

　　每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設(shè)計要求后方可進入上層回填。

　　5、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)施工

　　⑴、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　密實度：≥98%(重型壓實)

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,極值-15mm

　　中線高程：+5mm，-10mm

　　橫坡：±0.3%

　　⑵、對水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)的材料要求

　　①、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。

　　②、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號為425#。

　　⑶、配合比設(shè)計

　　①、一般規(guī)定

　　a、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。

　　b、水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)的各項試驗，應(yīng)按JTJ057-94的有關(guān)規(guī)定進行。

　　②原材料試驗

　　A在水泥穩(wěn)定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：

　　a.顆粒分析

　　b.液限和塑性指數(shù)

　　c.相對密度

　　d.重型擊實試驗

　　e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

　　f.有機質(zhì)含量(必要時做)

　　g.硫酸鹽含量(必要時做)

　　B檢測水泥的標(biāo)號及初凝、終凝時間。

　　⑷、工藝流程

　　施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標(biāo)高復(fù)測→補整→終壓→養(yǎng)生

　　①、測量放樣：按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。

　　②、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水;如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。

　　上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。

　　③、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場，拌和設(shè)備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。

　　料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動計量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。

　　拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。

　　④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。

　　炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。

　　⑤、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。

　　⑥、壓實：攤鋪一小段后(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。

　　碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過四小時)碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。

　　碾壓時，嚴(yán)禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

　　⑦、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　⑧、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量試驗。

　　壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。

　　彎沉試驗在施工七天后進行。

　　⑨、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設(shè)高為7cm，厚0.5cm的九夾板。

　　路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ迹瑢挾葹?m。

　　伸縮縫設(shè)置時，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯位。

　　⑩、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

　　⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。

　　(5)、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃

　　①先修筑試驗路段：

　　在進行大面積施工之前，修筑長度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。

　　修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設(shè)備的可靠性;檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù);確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度;提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。

　　標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù);混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。

　　②待試驗路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實施.(詳見如下框圖)

　　路面基層施工工藝框圖

　　6、瀝青混凝土路面的施工

　　⑴主要施工方法

　　瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。

　　①粘層施工

　　在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。

　　a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。

　　b按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。

　　②透層施工工藝

　　a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

　　b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴(yán)禁車輛通行。

　　c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。

　　d瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng)在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。

　　e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。

　　噴灑前和噴灑后，應(yīng)對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

　　f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。

　　局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進行清理。

　　灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時內(nèi))完成，撒料后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

　　局部有缺料時,要人工適當(dāng)找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。

　　g碾壓時間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。

　　施工完畢，禁止車輛通行。

　　⑵、瀝青混凝土路面

　　在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。

　　瀝青混凝土路面施工程序

　　路面面層施工工藝框圖

　　A施工前準(zhǔn)備工作

　　a.瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于200t/h，且應(yīng)自動計量，稱量準(zhǔn)確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

　　b.材料料場的確定。

　　根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。

　　c.材料的備料。

　　根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進度計劃安排，組織備料。

　　d.進場材料的堆放。

　　料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場設(shè)置2%的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。

　　e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計。

　　根據(jù)優(yōu)化設(shè)計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

　　并在試驗段開工前28天報監(jiān)理工程師。

　　B試驗段的施工

　　根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設(shè)備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。

　　C瀝青混合料的拌和

　　a.拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。

　　b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、側(cè)平石施工方案

　　(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　直順度：10mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　縫寬：±3mm

　　側(cè)石頂面高程;±10mm

　　(2)材質(zhì)要求：

　　平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

　　(3)加工要求：按統(tǒng)一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內(nèi)。

　　(4).施工要求：

　　a、必須掛通線進行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。

　　b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴(yán)禁塞縫砌筑;

　　c、接縫處錯位不超過1mm;側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。

　　d、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。

　　外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。

　　弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。

　　e緣石后背應(yīng)還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。

　　g側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　壓實度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　橫坡：±0.3%

　　縱縫直順：10mm

　　橫縫直順：10mm

　　井框與路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。

　　(3)基槽開挖壓實后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實平整、壓實緊密。

　　(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

　　(5)人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

　　9、管線配套施工方法

　　在新建路幅范圍內(nèi)，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插

　　安裝，涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊伍施工協(xié)調(diào)。

　　施工時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。

　　各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

　　各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進行跟班作業(yè)，及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。

　　三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)

　　(一)總工期

　　我們在認真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件，詳細地踏勘了現(xiàn)場后，結(jié)合自己的實際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。

　　(二)施工計劃安排

　　1、施工主導(dǎo)思想

　　根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。

　　同時為確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實現(xiàn)。

　　2、施工主導(dǎo)思想的實施

　　①先下水后道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。

　　開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續(xù)工作提供一個有利的局面。

　　②為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。

　　形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

　　3、重點部位的施工安排

　　本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續(xù)工作提供較好的工作面。

　　由于分段組織施工，需嚴(yán)格控制上下游管底標(biāo)高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。

　　4、施工進度安排

　　根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現(xiàn)的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖)。

　　(三)保障措施

　　為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

　　1、組織保障

　　根據(jù)實際情況，設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責(zé)路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。

　　2、機具、材料保障

　　根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械設(shè)備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準(zhǔn)備組織進場投入生產(chǎn)。

　　本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區(qū)域組織好三套模板進行周轉(zhuǎn)使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉(zhuǎn)材料，以免由于不能及時拆模面缺乏周轉(zhuǎn)材料。

　　在機械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進行機械配套和選型，充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

　　3、勞動力保障

　　本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期，勞動力可能出現(xiàn)緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續(xù)，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時完成。

　　(4)技術(shù)保障

　　精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工前充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

　　(5)水電保障

　　利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。

　　(6)社情保障

　　妥善處理好周圍群眾關(guān)系，加強同當(dāng)?shù)卣�府部門、單位及附近居民的聯(lián)系，及時將群眾提供的有關(guān)問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理。

　　總之，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現(xiàn)。

　　四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

　　(一)質(zhì)量保證措施

　　1、質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。

　　2、質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。

　　由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。

　　3、該工程質(zhì)量控制的特點

　　只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。

　　(1)工程專業(yè)性強。

　　下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。

　　(2)路基、人行道、側(cè)平石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過硬，并做到精雕細琢。

　　(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。

　　4、質(zhì)量控制原則

　　(1)原則

　　①工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

　　②質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴(yán)禁憑想象辦事。

　　③質(zhì)量控制過程

　　(2)制度

　　①施工前技術(shù)交底 制度。

　　即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識以及其它注意事項。

　　②施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。

　　③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行下道工序施工。

　　④提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進行檢查驗收簽證。

　　經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。

　　⑤加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。

　　⑥建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴(yán)格兌現(xiàn)。

　　5、質(zhì)量要素的控制

　　(1)認真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。

　　完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點、難點、重點。

　　著重抓關(guān)鍵部位的施工。

　　(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。

　　(3)機械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

　　(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。

　　(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場地拆遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。

　　6、質(zhì)量保證措施

　　為保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，必須以《市政工程技術(shù)規(guī)程》為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規(guī)定》及補充規(guī)定、《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，作以下強調(diào)：

　　(1)測量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。

　　(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。

　　為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。

　　(3)下水部分：

　　①確保基坑開挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎(chǔ)承載力達到設(shè)計要求。

　　②嚴(yán)格按規(guī)范要求進行排水模板搭設(shè)、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準(zhǔn)確。

　　③為砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　⑷、基層料的施工

　　本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩(wěn)定砂礫”或“水泥穩(wěn)定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量優(yōu)良，要切實控制以下幾點：

　　① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

　　②測量放樣：嚴(yán)格按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。

　　③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

　　④拌和：嚴(yán)格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時間。

　　⑤運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發(fā)，必要時加彩條布覆蓋。

　　⑥攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。

　　⑦壓實：攤鋪一小段后(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。

　　碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過四小時)碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。

　　碾壓時，嚴(yán)禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

　　⑧養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　在未達到設(shè)計強度以前封閉交通，防止人為損壞。

　　⑸、側(cè)平石

　　該工程側(cè)、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側(cè)、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設(shè)計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標(biāo)準(zhǔn)，才能安砌。

　　①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。

　　②側(cè)、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴(yán)格使用。

　　③安砌必須按規(guī)范要求施工，誤差必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　7、管網(wǎng)配套：

　　在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現(xiàn)有管線，同時要做好新管線施工的協(xié)調(diào)工作，包括地道施工的協(xié)調(diào)，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應(yīng)做到如下幾點：

　　①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調(diào)小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。

　　②、派出專職人員，負責(zé)各管線的圖紙和現(xiàn)場交底工作。

　　③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應(yīng)派技術(shù)人員進行跟班作業(yè)，以處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。

　　⑤、各管線單位應(yīng)同步施工，管線施工應(yīng)遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。

　　各專業(yè)管線施工時協(xié)調(diào)一致，確保管線質(zhì)量和施工進度，

　　作好對已預(yù)留的管道、管線的保護工作。

　　8、工程資料的管理

　　工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》要求，進行裝定和分類。

　　(1)施工前期指招標(biāo)文件、開工報告、施工組織設(shè)計審批等資料應(yīng)在開工前完成并歸檔至資料員處。

　　(2)施工中，工程技術(shù)人員及時做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規(guī)格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。

　　(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責(zé)人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工后及時編制完畢。

　　(二)安全保證措施

　　1、安全施工目標(biāo)

　　(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

　　(2)現(xiàn)場安全管理監(jiān)督體系

　　2、安全管理措施

　　(1)根據(jù)本工程特點，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進行安全監(jiān)控。

　　(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組，負責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。

　　工地設(shè)立專職安全員，負責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。

　　(3)認真落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級施工、管理人員的安全職責(zé)，做到分工、責(zé)任雙落實。

　　(4)實行項目定期安全例會制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進行安全小結(jié)，每次例會應(yīng)作好記錄，并有整改方案與記錄。

　　(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

　　3、安全保證措施

　　貫徹實施國家有關(guān)安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現(xiàn)場、檢驗”五個方面把好安全管理關(guān)。

　　具體措施如下：

　　(1)施工現(xiàn)場入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點設(shè)置安全警示標(biāo)志。

　　進入施工現(xiàn)場道路處設(shè)立機動車輛限速標(biāo)志。

　　(2)現(xiàn)場臨進用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護，設(shè)置觸電保護器，各種電器開關(guān)需加箱上鎖，由專職電工負責(zé)管理。

　　(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

　　(4)下水道溝槽嚴(yán)格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設(shè)置架管圍擋，夜間安裝紅燈標(biāo)志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應(yīng)措施進行處理，防止事故發(fā)生。

　　(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

　　(8)現(xiàn)場管理

　　①施工現(xiàn)場內(nèi)的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。

　　設(shè)立減速標(biāo)志。

　　②工地設(shè)置專門的消防管理器材，由專人負責(zé)管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。

　　凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施，對品(如汽油、柴油)應(yīng)加強管理，使其遠離火源。

　　對油罐等防火重點區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。

　　并指定專人負責(zé)。

　　③加強現(xiàn)場安全宣傳工作。

　　現(xiàn)場設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各種安全標(biāo)志牌，有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號、標(biāo)語和安全生產(chǎn)專用報欄，現(xiàn)場張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。

　　現(xiàn)場有可能發(fā)生安全事故的地點，要設(shè)置安全警告牌，標(biāo)志和安全防護設(shè)施。

　　(三)文明施工及環(huán)境保護措施

　　1、文明施工目標(biāo)

　　按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng)文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　項目設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負責(zé)日常的文明施工管理工作。

　　以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

　　定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應(yīng)強調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要求。

　　3、文明保證措施

　　(1)項目部大門處安置施工標(biāo)牌，注明工程名稱、建筑規(guī)模、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負責(zé)人姓名、開、竣工日期等。

　　(2)現(xiàn)場各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全，標(biāo)牌設(shè)計要求周正美觀，內(nèi)容清楚，增強參戰(zhàn)職工的榮譽和責(zé)任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創(chuàng)---市文明樣板工地提供保障。

　　(3)合理規(guī)劃生產(chǎn)、生活區(qū)和場內(nèi)道路，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計規(guī)劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設(shè)備，并做好標(biāo)識，搭設(shè)臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規(guī)范整齊。

　　(4)設(shè)專人負責(zé)現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，同時對場外緊靠現(xiàn)場的地段，也應(yīng)組織人員清掃，對工程建設(shè)創(chuàng)造一個清潔、文明的環(huán)境。

　　(5)現(xiàn)場施工時，應(yīng)注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴(yán)格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農(nóng)田的損毀。

　　(6)為確保作業(yè)人員及周圍居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現(xiàn)場必須設(shè)置灑水車。

　　(7)施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

　　(8)施工期間，場內(nèi)施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

　　(9)工地食堂內(nèi)外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛(wèi)生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現(xiàn)場。

　　(11)堅決執(zhí)行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無人員”。

　　(12)全體人員佩戴工作牌，統(tǒng)一著裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責(zé)檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。

　　五、季節(jié)性施工措施

　　一 雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均處于春雨季節(jié)，且現(xiàn)場地勢低洼，故現(xiàn)場必須設(shè)有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現(xiàn)場內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內(nèi)施工和導(dǎo)致垮方。

　　2、雨季期間安排施工計劃應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。

　　對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。

　　施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發(fā)現(xiàn)路積水盡快排除，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。

　　如果原地松軟，還應(yīng)采取換填等措施進行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。

　　含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

　　4、基坑內(nèi)準(zhǔn)備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。

　　5、現(xiàn)場內(nèi)設(shè)備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和工程的順利進行。

　　特別注意水泥的防潮處理。

　　6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準(zhǔn)備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。

　　7、砼施工時，注意隨時根據(jù)砂石含水率，調(diào)整用水量。

　　小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當(dāng)位置按規(guī)范設(shè)置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

　　8、人行地道基坑施工時兩側(cè)挖臨時排水溝，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口兩側(cè)據(jù)地形情況設(shè)截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

　　夏季高溫季節(jié)施工時，砼澆搗后，及時進行施水、覆蓋養(yǎng)護，防止砼曝曬燒壞或開裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。

　　2、調(diào)整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。

　　六、主要機具使用計劃

　　序號 機械名稱 型 號 數(shù) 量 使用階段

　　1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

　　2 D85推土機 排水及路基施工

　　3 推土機 排水及路基施工

　　4 汽車 路基施工

　　5 裝載機 路基施工

　　6 振動壓路機 路基施工

　　7 平地機 全過程

　　8 打夯機 路基回填階段

　　9 木工機械 排水施工階段

　　10 鋼筋機械 排水施工階段

　　11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段

　　12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段

　　13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

　　14 鋼輪壓路機 路面施工階段

　　15 架管 排水施工階段

　　16 地磅 排水施工階段

　　17 全站儀 全過程

　　18 紅外線測距儀 全過程

　　19 水準(zhǔn)儀 全過程

　　20 灑水車 全過程

　　21 發(fā)電機組 全過程

　　22 泥漿泵 全過程

　　七、勞動力需用計劃

　　工 種 數(shù)量(人) 施工階段

　　機 修 工 全過程

　　水 電 工 全過程

　　駕 駛 員 路基填筑階段

　　機 手 全過程

　　木 工 排水、地道施工階段

　　鋼 筋 工 排水、地道施工階段

　　泥 工 排水、地道施工階段

　　普 工 全過程

　　測 量 工 全過程

　　試 驗 工 全過程

　　后勤保衛(wèi) 全過程

　　管理人員 全過程

　　八、主要材料計劃表

　　序號 材料名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量

　　1 瀝青混凝土

　　2 瀝青混凝土

　　3 瀝青混凝土

　　4 水泥穩(wěn)定碎石

　　5 水泥穩(wěn)定砂礫

　　6 人行道彩磚

　　7 麻石側(cè)石

　　8 砼側(cè)石

　　9 麻石平石

　　10 麻石鎖邊石

　　11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡膠止水帶

　　21 球墨鑄鐵防盜井蓋

　　22 水 泥

　　23 鋼 筋

　　24 紅 磚

　　25 中 砂

　　26 粗 砂

　　27 礫 石

　　28 礫 石

　　九、施工平面布置及交通組織

　　1、根據(jù)施工現(xiàn)場地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個作業(yè)區(qū)。

　　2、臨時供電采用三相四線制380V架空線路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設(shè)一個防水、防爆配電箱。

　　3、臨時供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設(shè)一消防栓。

　　4、沿路幅南北側(cè)先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。

　　5、施工項目部設(shè)在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現(xiàn)場3.5km。

　　6、臨時工棚在施工現(xiàn)場路幅兩側(cè)視具體民政部搭設(shè)6~8個。

　　7、為文明施工起見，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設(shè)]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉(zhuǎn)折南北各10m。

　　圍檔處各留-7m的出入口，施工標(biāo)牌、標(biāo)志等貼掛在圍檔上。

　　8、因現(xiàn)場沒有合適場地用于基層料拌料場，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作為基層料拌料場，距施工現(xiàn)場8.3km。

　　9、路幅范圍大部分為挖方區(qū)，預(yù)計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當(dāng)棄土場，擬將棄土運至暮云區(qū)域。

　　10、具體布置詳見附圖。

　　十、建議與要求

　　(一)、建議

　　1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設(shè)小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。

　　2、為加快工程進度，當(dāng)開挖排水管基槽未達到設(shè)計要求承載力而換填又較深時，采用如下處理措施：

　　①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

　　②在基底打φ16松木樁，

　　③將管基加厚10CM，兩側(cè)各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內(nèi)配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

　　護管方案。

　　3、人行道板現(xiàn)在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設(shè)計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

　　(二)要求

　　因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復(fù)雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線的施工圖以及盡快召開各有關(guān)單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會議，作好各方面的協(xié)調(diào)工作，以確保工程順利進行。

施工組織設(shè)計方案5

　　工程名稱：

　　工程面積：

　　工程地點：

　　一、質(zhì)量方針和實施目標(biāo)

　　1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴(yán)格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。

　　2、工期目標(biāo)：

　　總工程工期：

　　1、服務(wù)目標(biāo)

　　信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。

　　二、工程概況

　　1、裝飾項目如下：

　　2、清拆工程

　　3、天花工程

　　4、墻面鋪設(shè)及LOGO背板安裝

　　5、間閣工程

　　6、行門工程

　　7、強弱電工程

　　三、施工部署及組織

　　A施工平面布置圖（另附）。

　　B施工總平面要求：

　　1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。

　　2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。

　　3、施工準(zhǔn)備工作

　　1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。

　　2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。

　　四、組織機構(gòu)

　　1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。

　　2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。

　　五、施工工序

　　再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。

　　1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

　　2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

　　3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。

　　4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。

　　5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。

　　6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。

　　7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

　　六、施工工藝說明

　　1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

　　2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。

　　3、門套及門

　　先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。

　　4、墻面和頂部。

　　批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。

　　5、門套及門框

　　木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。

　　6、水、電工

　　PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

　　7、瓦工工藝

　　找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。

　　8、消防系統(tǒng)施工工藝

　　依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》GB50261—96<火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉GB50166—92進行施工的。

　　七、安全消防用水用電保證措施

　　1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改

　　2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。

　　3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。

　　4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗

　　5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。

　　八、成品與環(huán)境保護

　　1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。

　　2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。

　　3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。

　　4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。

　　5、每天清運堆放垃圾。

　　九、工期時間的保證

　　認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工

　　十、維修保證

　　1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。

　　2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。

施工組織設(shè)計方案6

　　一、工程概況

　　本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長約XX公里。本次中標(biāo)（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。

　　該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計，計算行車速度40kmh。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準(zhǔn)備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情景，，調(diào)動一切進取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準(zhǔn)備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準(zhǔn)點、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設(shè)備進場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工申請報告。

　　2.2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施

　　2.2.1、施工營地布置

　　項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课荩�施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設(shè)置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。

　　三、現(xiàn)場恢復(fù)

　　施工過程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：

　　第一階段———施工準(zhǔn)備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復(fù)測。

　　第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗交等工作。

　　3.2、組織機構(gòu)

　　本工程將根據(jù)實際情景組建項目部，實行項目法管理，項目經(jīng)理負責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員按項目法組建現(xiàn)場項目部。下設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室。根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。見附圖。組建3個工程隊分段施工

　　四、道路工程的主要施工方法

　　4.1、路基工程

　　該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。

　　4.1.1、施工準(zhǔn)備

　　進場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情景進行詳細調(diào)查，掌握第一手資料。

　　地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情景，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情景。

　　填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，貼合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。

　　對不貼合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。

　　4.1.2、施工工序

　　路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置必須數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運；推土機、平地機整平；振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質(zhì)量，加快進度，提高施工效率，采用三階段、四區(qū)段、八流程的作業(yè)程序組織施工。

　　三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。

　　四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。

　　八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。

　　4.1.3、測量放線工作

　　恢復(fù)定線測量

　　在地面上進行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計部門交樁，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。

　　、填挖方施工測量

　　一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。

　　4.1.4、路基施工

　　填筑作業(yè)

　　基本要求：施工中始終堅持三線、四度，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。經(jīng)過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。

　　在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m（局部加密到每隔20m）設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

　　分層填筑

　　按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。

　　根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。

　　攤鋪整平

　　填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，到達壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。

　　灑水、晾曬

　　根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。

　　機械碾壓

　　碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

　　填筑壓實的幾個特殊處理

　　機動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標(biāo)要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。

　　4.1.5、路基整修及翻漿處理

　　（1）路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行測量，修改不合格項目。

　　（2）挖方路基其頂面高程到達設(shè)計標(biāo)高時，需進行碾壓，使其壓實度貼合設(shè)計要求。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。

　　（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃�土進行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓。或?qū)⒑�水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

　　4.1.6、路床整修及碾壓

　　確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

　　為了到達設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)要求的壓實度。

　　4.1.7、軟基處理

　　根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情景，該地段（太原市小店區(qū)長風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下：

　　（1）筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.

　　（2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實際情景確定清淤深度及清淤范圍。

　　（3）拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動壓路機由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填

　　4.2、路面工程

　　施工前，嚴(yán)格對下承層進行檢查，在貼合規(guī)定標(biāo)高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應(yīng)性。經(jīng)過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。

　　4.2.1、級配碎石底基層施工

　　（1）、配料準(zhǔn)確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現(xiàn)象。

　　（2）、在最佳含水量時，壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制）不小于96%。

　　（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

　　4．2.2灰土底基層施工

　　（1）下承層準(zhǔn)備與測量放樣

　　施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。

　　（2）備料和混合料拌和

　　使用的原材料貼合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進行拌和。

　　（3）混合料攤鋪

　　采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數(shù)進行攤鋪。

　　（4）整平碾壓

　　混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2—3遍。在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質(zhì)量要求。

　　（5）灑水養(yǎng)生

　　灑水養(yǎng)生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。

　　4.2.3二灰碎石底基層施工

　　（1）、準(zhǔn)備下承層

　　底基層施工前，對下承層（填方路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。

　　（2）、施工放樣

　　在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。

　　（3）、拌和集料

　　集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

　　拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。

　　拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情景，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。

　　（4）、攤鋪集料

　　根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。

　　（5）、碾壓

　　整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一向進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

　　（6）、接縫和調(diào)頭處的處理

　　兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一齊再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調(diào)頭時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護調(diào)頭部分表層不受破壞。

　　（7）、養(yǎng)生

　　二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)堅持必須的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。

　　4.2.4、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層施工

　　該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為20cm。

　　測量放樣

　　（1）、在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。

　　（2）、在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。

　　準(zhǔn)備下承層

　　水泥穩(wěn)定基層的下承層（二灰碎石）表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應(yīng)貼合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

　　廠拌法施工

　　（1）、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500噸小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

　　（2）、廠拌法全路段施工前，應(yīng)進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和密實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結(jié)，將總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。

　　（3）、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情景，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前到達最佳含水量。

　　（4）、測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。

　　攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經(jīng)過試驗段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。

　　（5）、碾壓時應(yīng)異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進行。碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度到達技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

　　（6）、壓實面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應(yīng)進行整改。碾壓時應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。

　　養(yǎng)生

　　（1）、成品表面灑水養(yǎng)生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。

　　（2）、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

　　（3）、養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計要求立即噴灑瀝青封油層。

　　檢驗與驗收

　　對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。

　　4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

　　本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。

　　4.2.5。1、噴灑封油層

　　水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。

　　4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過調(diào)速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經(jīng)過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度到達設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機進入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。

　　4.2.5．3、運輸

　　材料運輸至現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：

　　⑴、來料的溫度必須要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進行測定。

　　⑵、車輛等候時，相互之間應(yīng)有必須的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

　　⑶、自卸車卸料后應(yīng)將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

　　4.2.5．4、攤鋪

　　⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。

　　⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。

　　在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。

　　⑶、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。

　　4.2.5．5、碾壓

　　碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓3個階段進行。

　　初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機或關(guān)掉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。

　　復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，到達要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料構(gòu)成鼓包。

　　終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)掉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。

　　4.2.5．6、接茬處理

　　（1）縱向接茬

　　采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

　　（2）橫向接茬

　　前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。

　　處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。

　　五、路緣石的安裝

　　路緣石的施工采用青石制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。

　　根據(jù)施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15。00m時采用100cm或60cm的路緣石，曲線半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

　　（1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。

　　勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進行三天以上的濕法養(yǎng)護。

　　（2）、在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。路緣石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實。

　　（3）、雨水口處路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。

　　六、人行道施工

　　本工程人行道設(shè)計的結(jié)構(gòu)層為10cm級配碎石+12cm水泥穩(wěn)定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設(shè)計要求，強度貼合要求。

　　人行道板施工要點：

　　（1）、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。

　　（2）、級配碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4個不一樣粒徑，單個顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應(yīng)大于70%，壓碎值不大于30%。

　　（3）、水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

　　（4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預(yù)制塊的結(jié)合。

　　（5）、鋪筑人行道板一般采用放線定位法順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有虛空現(xiàn)象。

　　（6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不貼合要求的及時整修。面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。

　　（7）、美觀是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。

　　七、防汛措施

　　1、項目部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，明確職責(zé)，落實到人。

　　2、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

　　3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

　　4、進取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當(dāng)?shù)卣�府取得�?lián)系。

　　八、安全施工措施

　　1、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理職責(zé)人。

　　2、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。

　　3、進入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。

　　4、建立嚴(yán)格來訪制度。

　　5、經(jīng)常對工人進行法紀(jì)和禮貌教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。

　　九、衛(wèi)生防疫措施

　　9.1、禮貌施工措施

　　1、實施施工現(xiàn)場平面管理制度。各類臨時施工設(shè)施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設(shè)施均按業(yè)主和集團公司審定的施工組織設(shè)計和總平面布置圖實施；如因現(xiàn)場情景變化，必須調(diào)整平面布置，應(yīng)畫出總平面布置調(diào)整圖報上級部門審批，未經(jīng)上級部門批準(zhǔn)，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。

　　2、施工現(xiàn)場進出口設(shè)立兩座彩門，場地內(nèi)設(shè)大型宣傳效果圖。

　　3、現(xiàn)場材料嚴(yán)格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設(shè)備定機定人保養(yǎng)，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設(shè)施。

　　4、按照禮貌施工標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場駐地門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，寫明工程名稱、建筑面積、業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位及有關(guān)負責(zé)人姓名。此外還設(shè)立五牌一圖。即施工現(xiàn)場平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構(gòu)牌、工會組織機構(gòu)牌、安全生產(chǎn)牌。做到標(biāo)準(zhǔn)一致，自覺理解社會監(jiān)督。

　　5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。

　　6、對鋼筋、預(yù)制構(gòu)件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴(yán)防污染和損毀。

　　7、設(shè)立專職的環(huán)境保潔崗，負責(zé)檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。

　　8、現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層要有區(qū)別，以利業(yè)主、監(jiān)理到現(xiàn)場工作便利。

　　9.2、臨時設(shè)施

　　1、運輸便道

　　為保證場地和運輸?shù)缆返钠教共捎糜不�處理。并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志；場地四周和道路兩側(cè)設(shè)置排水溝以保證排水暢通、無積水。

　　2、臨時供水

　　為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設(shè)施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設(shè)置儲水池。

　　3、施工供電

　　施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須貼合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程；并按施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場內(nèi)必須設(shè)有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。

　　4、在施工工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置一切必要的信號裝置，如標(biāo)準(zhǔn)的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞，及時修復(fù)。

　　9.3、施工機械

　　1、施工機械、車輛嚴(yán)格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場內(nèi)道路。

　　2、各種機械車輛進場必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。

　　3、對施工機械操作人員建立嚴(yán)格的機組職責(zé)制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。

　　4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設(shè)專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。

　　十、排水工程

　　10.1、雨季施工技術(shù)組織措施

　　1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。

　　2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

　　3、進取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　4、項目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，明確職責(zé)，落實到人。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當(dāng)?shù)卣�府取得�?lián)系。

　　6、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.2、雨季施工技術(shù)措施

　　1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據(jù)現(xiàn)場實際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。

　　2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進行。

　　3、場地排水：對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內(nèi)。

　　4、道路：施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆仿坊�碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。

　　5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

　　6、機電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　7、對大型機械設(shè)備進行全面檢查，使其貼合規(guī)程要求。

　　8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　9、專人負責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。

　　10.3、冬季施工技術(shù)組織措施

　　1、施工現(xiàn)場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責(zé)，測試數(shù)據(jù)真實可靠。

　　2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。

　　10.4、雨季施工組織措施

　　（1）項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，明確職責(zé)，落實到人。

　　（2）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

　　（3）在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。

　　（4）進取與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　（5）堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當(dāng)?shù)卣�府取得�?lián)系。

　　（6）汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.5、雨季施工技術(shù)措施

　　（1）場地排水：施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內(nèi)。

　　（2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。

　　（3）機電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　（4）對大型機械設(shè)備進行全面檢查，使其貼合規(guī)程要求。

　　（5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　（6）混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。

　　（7）專人負責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。

　　10.6高溫季節(jié)施工措施

　　（1）加強勞動保護

　　在高溫季節(jié)做好室外作業(yè)人員的勞動保護，及時發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常工作狀態(tài)。

　　（2）混凝土養(yǎng)護

　　①采用自動噴水系統(tǒng)灑水養(yǎng)護，濕養(yǎng)護不間斷。

　　②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態(tài)7d。

　　10.7夜間施工措施

　　（1）夜間作業(yè)時，機械上裝備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場地設(shè)輔助照明設(shè)備，工作視線不清時嚴(yán)禁施工。

　　（2）施工現(xiàn)場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示和良好的照明。

　　（3）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專職施工調(diào)度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現(xiàn)情景，及時上報，并做好記錄。

　　（4）備足發(fā)電機，確保施工用電和照明。

　　（5）加強對機械設(shè)備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。

　　結(jié)束語

　　在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩(wěn)、有序的運行。

施工組織設(shè)計方案7

　　1．編制依據(jù)

　　1.1編制說明

　　本施工組織設(shè)計是我單位在對XX城市政配套工程六標(biāo)段進行了認真的現(xiàn)場勘察以及在綜合各個方面的因素之后進行的全盤部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下，進取保證施進度，并在施工中嚴(yán)格按照程序執(zhí)行，努力做好各個方面的協(xié)調(diào)工作。至始至終貫徹本公司重質(zhì)量，保安全，建設(shè)一流工程的宗旨，為業(yè)主和廣大市民供給滿意優(yōu)質(zhì)的市政工程項目。

　　1.2編制依據(jù)

　　《XX城市政配套工程施工圖設(shè)計》

　　《XX城市政配套工程招標(biāo)文件》

　　《XX城市政配套工程招標(biāo)答疑文件》

　　以及招標(biāo)文件所示有關(guān)本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及我單位從事類似工程的實際施工經(jīng)驗。

　　2．工程概況

　　2.1工程概況

　　XX城緊臨南湖，場地范圍北至機場三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據(jù)城市總體規(guī)劃，未來的XX城將是一個環(huán)境宜人、交通便利的居住新區(qū)。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場地東西兩側(cè)經(jīng)過，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場三路、武梁路以及支路機場四路、XX城路共同組成新城內(nèi)棋盤式路網(wǎng)。路網(wǎng)內(nèi)道口間距為350~650米，路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場地范圍內(nèi)現(xiàn)狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發(fā)建設(shè)。

　　本工程道路軟弱地基處理起點0+035與XX城路連接，止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大，根據(jù)不一樣的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。

　　2.2主要工程項目工程量

　　填方：145575m3

　　車行道：23620m2

　　人行道：12370m2

　　鋼筋砼圓管：d500398m

　　鋼筋砼圓管：d1000114m

　　鋼筋砼圓管：d120077m

　　磚砌圓形雨水檢查井：100025座

　　磚砌圓形雨水檢查井：15002座

　　矩形直線雨水檢查井：2座

　　砼箱涵：2—bh=4.02.31210m

　　結(jié)合箱：3座

　　沉泥井：50035座

　　箱涵進水口：1座

　　承插式鋼筋砼排水管：d300405m

　　承插式鋼筋砼排水管：d400498m

　　承插式鋼筋砼排水管：d500429m

　　承插式鋼筋砼排水管：d600313m

　　承插式鋼筋砼排水管：d80025m

　　磚砌圓形污水檢查井：100051座

　　磚砌圓形污水檢查井：12503座

　　磚砌圓形污水檢查井：15001座

　　豎槽式砼跌水井：9座

　　沉泥井：50036座

　　3．施工總體部署及安排

　　3.1工程施工人員部署

　　本公司將選派有經(jīng)驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構(gòu)圖如下：

　　項目部組織機構(gòu)圖

　　3.2施工組織管理及目標(biāo)

　　3.2.1工程質(zhì)量目標(biāo)

　　嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問題，若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾理解處罰。

　　3.2.2工程工期目標(biāo)

　　根據(jù)此工程的設(shè)計規(guī)模和業(yè)主的要求，在結(jié)合我單位的綜合施工本事，我方將在業(yè)主要求的270天內(nèi)完成施工任務(wù)。若達不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。

　　3.2.3工程禮貌施工管理目標(biāo)

　　我方在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行我市有關(guān)禮貌施工的規(guī)定，做到禮貌施工合格工地若達不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。

　　3.2.4工程安全施工管理目標(biāo)

　　我單位將嚴(yán)格認真的貫徹安全第一的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發(fā)生，進取做好預(yù)防工作，到達安全合格工地。若達不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。

　　3.2施工總平面布置

　　3.2.1施工總平面布置圖（略）

　　3.3臨時設(shè)施

　　3.3.1在施工止點出附近設(shè)臨時拌合場。

　　3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設(shè)，同時根據(jù)需要搭設(shè)必須數(shù)量的工棚。

　　3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數(shù)量的發(fā)電機。

　　3.4施工進度計劃安排。

　　3.4.1總體指導(dǎo)思想是：交叉平行安排施工，根據(jù)業(yè)主要求，我單位將在270天完成施工目標(biāo)。

　　3.4.2勞動力計劃和施工進度計劃表（略）

　　4．施工主要工序及技術(shù)措施

　　4.1施工前期準(zhǔn)備

　　4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備：組織所有管理及施工技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，了解本工程設(shè)計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準(zhǔn)備工作，根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質(zhì)審查，經(jīng)過后及時進行加工訂貨工作。

　　4.1.2設(shè)施準(zhǔn)備：對進場的大、小型設(shè)備進行檢查和試運轉(zhuǎn)，保證每一部機械設(shè)備能正常運行。及時搞好現(xiàn)場三通一平工作，快速完成臨時設(shè)施的建設(shè)工作。

施工組織設(shè)計方案8

　　一、工程概況

　　本工程為萬華冷凝器設(shè)備廠房桁車工程，位于萬華工業(yè)園廠區(qū)內(nèi)東側(cè)。

　　本主體桁車工程需在原廠房內(nèi)增加桁車，于原廠房基礎(chǔ)柱連接處新增桁車基礎(chǔ)，其后增設(shè)桁車鋼構(gòu)牛腿柱。

　　二、圍護方案設(shè)計

　　根據(jù)工程所在地場地特點，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度4.5M長，要求槽鋼入土深度達樁長0.5倍以上，預(yù)先開挖1米深度架設(shè)1mx1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1mx1m井字梁兩邊對撐，依次向下開挖，陸續(xù)對接鋼板，對接時采用焊接，挖至3米位置時，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。

　　三、施工準(zhǔn)備

　　(一)場地測量控制網(wǎng)建立

　　1、根據(jù)測建設(shè)單位提供的測量成果計算塔吊位置坐標(biāo)點，確定桁車基礎(chǔ)位置，放出開挖灰線。

　　2、現(xiàn)場建筑物上設(shè)置水準(zhǔn)點，在施工過程中保護水準(zhǔn)點不被破壞。

　　(二)技術(shù)準(zhǔn)備：

　　1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件;

　　2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟資料;

　　3、編制施工方案，提出節(jié)約工料、降低工程成本措施。

　　(三)施工物資的準(zhǔn)備：

　　施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設(shè)備，工具等的需要量，及時安排運輸及進出場，使其滿足連續(xù)施工的要求。

　　1、施工機械設(shè)備的安裝及調(diào)試;

　　2、安排進場材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放地點，并嚴(yán)格驗收，檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格;

　　3、進場的材料等質(zhì)保資料必須齊全。

　　(四)施工隊伍準(zhǔn)備：

　　1、施工前對施工隊伍進行勞動紀(jì)律的安全教育;

　　2、做好職工、技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

　　四、施工工期及質(zhì)量目標(biāo)

　　1、工期：從桁車基礎(chǔ)基坑開挖至桁車基礎(chǔ)完成所需時間為30天。

　　2、質(zhì)量：確保一次交驗合格率100%。

　　3、安全：杜絕傷亡事故及管線、設(shè)備事故的發(fā)生。

　　五、質(zhì)量保證措施

　　1.質(zhì)量保證措施

　　建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責(zé)任到人，及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。

　　(1)以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責(zé)人，任命1至2名合適的有資格人員負責(zé)質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設(shè)計施工等各方面有效協(xié)調(diào)。

　　(2)各種原材料，半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進行采購。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應(yīng)及時檢查、分類、編號，標(biāo)準(zhǔn)鋼板進行檢查，凡不合格應(yīng)進行修正合格后方能使用。

　　(3)鋼板樁質(zhì)量要求

　　a、樁的垂直度控制在1%以內(nèi);

　　b、樁底高程誤差控制在10cm左右;

　　c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象;

　　d、樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。

　　(4)在使用拼接接長的鋼板時，鋼板的拼接接頭不能在圍護的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開至少0.5m，所以，在組拼鋼板時要預(yù)先配板，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插鋼樁時按規(guī)定的順序吊插。

　　2.工期保證措施

　　(1)、項目經(jīng)理部立即開展工作，調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗和責(zé)任心強的工程技術(shù)、經(jīng)濟、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場。

　　(2)、實行項目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔(dān)的施工任務(wù)。

　　(3)、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實行動態(tài)管理，合理組合。

　　(4)、加強現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質(zhì)量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責(zé)任感、榮譽感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。

　　(5)、正確處理好與當(dāng)兄弟單位的關(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

　　六、鋼板支撐主要施工方法：

　　一.鋼板樁

　　鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。

　　進場鋼板樁需進行外觀檢驗及樁身缺陷矯

　　二.支撐體系

　　(1)材料要求

　　型鋼均采用Q235-B級。

　　(2)構(gòu)件的連接

　　①支撐體系的節(jié)點均采用平接方式進行焊接。所有節(jié)點內(nèi)角處還應(yīng)加設(shè)水平長度為300mm的連接鋼板。

　　②構(gòu)件連接處采用接觸邊滿焊，焊縫高度不小于8mm。

　　③在圍檁與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強腹板的穩(wěn)定性及抗扭剛度。

　　(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開挖至支撐高度后，應(yīng)在板樁相應(yīng)部位設(shè)置鋼牛腿，圍檁及支撐構(gòu)件安裝就位及校核高程后方可進行構(gòu)件節(jié)點的連接。

　　(4)鋼制構(gòu)件的施工及安裝應(yīng)有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-20x)的規(guī)定。

　　三.鋼板樁支護施工

　　1.鋼板樁支護施工流程

　　鋼板樁的打設(shè)雖然在基坑開挖時進行，但整個板樁支護結(jié)構(gòu)需要等地下結(jié)構(gòu)施工和回填時，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮卸第一層土、打設(shè)、支撐、挖土、地下結(jié)構(gòu)施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。

　　測量放線及地下障礙物清理→基礎(chǔ)周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據(jù)定位線控制打設(shè)沉樁導(dǎo)向槽→整修平整施工機械行走道路→打設(shè)鋼板→土方開挖至第1層內(nèi)支撐標(biāo)高→第1層內(nèi)支撐安裝→土方開挖至基坑底設(shè)計標(biāo)高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內(nèi)支撐→鋼板拔除。

　　2.鋼板樁吊運及堆放

　　裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護免受損傷。鋼板應(yīng)堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意：

　　(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便;

　　(2)鋼板要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明;

　　(3)鋼板樁應(yīng)分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過1.5m。

　　3.基坑土方開挖

　　(1)土方開挖應(yīng)配合內(nèi)支撐的安裝分二次進行出土，采用人工挖土;出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內(nèi)支撐安裝位置;第二次掘土，從第一層內(nèi)支撐安裝位置向下挖至坑底，并預(yù)留人工清理土層厚度約20cm。

　　土方開挖完成后，應(yīng)立即排除積水，平整填實后及時澆筑砼墊層進行固化保護。

　　4.支撐安裝

　　基坑內(nèi)側(cè)設(shè)置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1mx1m，逐層安裝。

　　四.基坑監(jiān)測

　　(一)為確保施工安全和基坑開挖的順利進行，從土方開挖工程開始施工至桁車基礎(chǔ)砼完工，應(yīng)進行全過程的施工監(jiān)測，以便及時掌握施工全過程圍護結(jié)構(gòu)、周圍土體的受力、位移和變形情況，及時掌握基坑開挖對周圍環(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過信息反饋法指導(dǎo)施工，根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進度和施工方法，避免基坑開挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來的經(jīng)濟損失和社會影響。(1)本工程應(yīng)加強信息化施工，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進度和施工方法，對施工全過程進行動態(tài)控制。

　　(2)監(jiān)測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測要求、合適的儀器。

　　(3)儀器安裝埋設(shè)前要進行檢驗和率定，繪制監(jiān)測點，安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好埋設(shè)準(zhǔn)備。

　　(4)所有監(jiān)測點安裝埋設(shè)完成后，及時繪制測點位置圖，并加強對現(xiàn)場測點保護，以防監(jiān)測測點被破壞。

　　(5)監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做到及時、準(zhǔn)確和完整，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，加強監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)未達到報警值期間，應(yīng)向設(shè)計單位每周提交一次書面監(jiān)測結(jié)果，監(jiān)測材料上應(yīng)注明對應(yīng)的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監(jiān)測結(jié)果所反映的情況。

　　(6)監(jiān)測數(shù)據(jù)如達到或超過報警值應(yīng)及時通報有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進行。

　　(7)對原始數(shù)據(jù)要進行分析，去偽存真后方可進行計算，并繪制觀測讀數(shù)與時間、深度及開挖過程曲線，按施工階段提出簡報。監(jiān)測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應(yīng)提供完整電子版監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測時程曲線圖及監(jiān)測報告予設(shè)計單位。

　　(8)監(jiān)測方案須得到設(shè)計單位的認可，監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)必須及時提供給設(shè)計單位，施工總包單位根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工進度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。

　　(二)1、基坑圍護監(jiān)測

　　(1)圍護墻體頂端豎向、水平位移;

　　(2)圍護墻體側(cè)向變形監(jiān)測;

　　2.基坑監(jiān)測要求

　　(1)要求由專業(yè)監(jiān)測單位進行監(jiān)測，在圍護結(jié)構(gòu)施工前，須測得初讀數(shù)。

　　(2)在基坑降水開挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。

　　(3)測得的數(shù)據(jù)應(yīng)及時上報業(yè)主及圍護設(shè)計單位。

　　(4)報警值：

　　▼圍護結(jié)構(gòu)水平、垂直位移大于4mm/日或累計大于30mm;

　　(5)若測試值達到上述界限須及時報警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應(yīng)會同設(shè)計單位一起進行分析，并考慮采取相應(yīng)的控制位移及沉降的措施。

　　五.基坑驗收

　　1.基坑驗收應(yīng)采取分步驗收法進行。每道工序完成經(jīng)檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工。

　　2.驗收應(yīng)符合上海市標(biāo)準(zhǔn)《基坑支護技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-61-20x)及相關(guān)驗收規(guī)范的規(guī)定。

　　六.施工注意事項及要求

　　1.基坑土方開挖應(yīng)遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應(yīng)與內(nèi)支撐的豎向間距相對應(yīng)，以內(nèi)支撐下0.5米深為分層界限。采用機械開挖時，坑底設(shè)計標(biāo)高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應(yīng)及時施工管道，嚴(yán)禁基坑暴露時間過長

　　2.鋼結(jié)構(gòu)的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。

　　3.加強基坑監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時通知有關(guān)人員。

　　七、安全文明保證措施

　　1、機械設(shè)備安全保證措施

　　(1)、機械設(shè)備操作人員(或駕駛員)必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(車)操作。

　　(2)、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。

　　(3)、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。

　　(4)、機械操作人員做好各項記錄，達到準(zhǔn)確、及時，嚴(yán)格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。

　　(5)、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。

　　2、安全文明施工

　　(1)、進入現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。

　　(2)、泥漿與運土車出場，輪胎要清洗干凈。

　　(3)、注意工地防火，現(xiàn)場要擺放防火器材。

　　3、安全措施

　　(1)、合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作。

　　(2)、作業(yè)區(qū)域進行圍擋，設(shè)置安全警示標(biāo)語。

　　(3)、施工平臺必須要有標(biāo)識和防護欄，夜間作業(yè)區(qū)域應(yīng)布置警示照明燈。

　　(4)、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患。

　　(5)、現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備。

施工組織設(shè)計方案9

　　一、工程概況：

　　源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結(jié)構(gòu)，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。

　　二、總平面圖：

　　詳見施工平面圖圖紙。

　　三、電梯位置：

　　電梯安裝于房屋的(C)～(D)/(10) 、(M)～(N)/(10’)外。

　　四、電梯類型：

　　電梯為方型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。

　　五、安裝方案：

　　1、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項：

　　①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。

　　②6人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗。

　　③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構(gòu)造。

　　④準(zhǔn)備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

　　⑤必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉(zhuǎn)動靈活。

　　⑥在安裝工地周圍加設(shè)保護棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護和警示牌。

　　⑦砼基礎(chǔ)必須達到所規(guī)定的凝固周期及強度。

　　2、安裝步驟：

　　①先將導(dǎo)架底架及圍護底架運至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

　　②安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門框的垂直和靈活度

　　③安裝吊籠，將轉(zhuǎn)動機構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內(nèi)電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導(dǎo)架上將吊籠對入導(dǎo)架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復(fù)位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復(fù)進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

　　④安裝好吊籠頂部安全護欄。

　　⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，并平穩(wěn)地停靠在墊木上。

　　⑥將導(dǎo)架加高至10.5米后，須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。

　　⑦電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝，此項工作由專職的專業(yè)電工進行，各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護開關(guān)等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應(yīng)不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。

　　⑧導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后，再進行對導(dǎo)架的加高安裝，加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時相應(yīng)地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

　　⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設(shè)一道，附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè)，臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架，升高后拆去一道。

　　⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應(yīng)復(fù)位。

　　六、安全措施

　　SCD200/200J施工電梯安裝時的有關(guān)安全操作及使用注意事項：

　　1、安裝前須認真學(xué)習(xí)施工電梯使用說明書，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

　　2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。

　　3、安裝人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

　　4、安裝現(xiàn)場應(yīng)安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

　　5、在安裝過程中，應(yīng)注意各構(gòu)件完好無損。

　　6、嚴(yán)格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

　　7、加節(jié)時，應(yīng)經(jīng)常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。

　　8、利用電梯自身進行加節(jié)時，應(yīng)認真檢查電梯的制動情況，在加節(jié)時要注意防止梯籠冒頂

　　9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴(yán)禁進行安裝作業(yè)。

　　10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴(yán)禁機械帶病工作，超載運行。

　　七、調(diào)試、驗收

　　1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。

　　2、試驗要求：

　　整個架體安裝完成后，應(yīng)進行靜、動載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3、電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報請有關(guān)部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

　　4、避雷的設(shè)置及調(diào)

　　避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。

　　5、聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試

　　(1)電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。

　　(2)信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進行聯(lián)系的混亂作法。

　　(3)聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

　　八、拆除方案

　　拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關(guān)等零部件，應(yīng)從嚴(yán)檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應(yīng)調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。

施工組織設(shè)計方案10

　　西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風(fēng)景區(qū)，南至西安市云棲山莊，途徑關(guān)廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路，路段全長13.8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當(dāng)中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

　　一、施工準(zhǔn)備

　　機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。

　　二、施工步驟

　　1、拆除老路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風(fēng)鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

　　2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的`老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

　　3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。

　　4、對根據(jù)設(shè)計K1+000~K2+600采用全路面結(jié)構(gòu)層更換措施，將整段路面結(jié)構(gòu)層挖除，對濕軟路基采用0.5米天然砂礫換填并碾壓，壓實度應(yīng)達到97%。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。

　　5、對K0+000~K1+000路基寬度7.5m段做法如下：略

　　三、安全工作措施

　　為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

　　1、距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”;施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。

　　2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。

　　3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付�棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。

　　4、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實工作;有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

　　5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

　　四、文明施工、環(huán)保措施

　　1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

　　2、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌;保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

　　3、在車輛運輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染;構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。

施工組織設(shè)計方案11

　　一、編制說明

　　蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設(shè)計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結(jié)構(gòu)性較為復(fù)雜，我部經(jīng)過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結(jié)構(gòu)模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設(shè)施施工方案如下：

　　1、現(xiàn)場條件

　　(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。

　　(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。

　　(3)擬建場地平整，無拆遷物。

　　(4)施工用水、電接近建設(shè)用地現(xiàn)場。

　　(5)有關(guān)勘察資料齊全。

　　2、本工程采用的主要的施工技術(shù)

　　(1)、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。

　　(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。

　　(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。

　　(4)、在現(xiàn)場管理上根據(jù)信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現(xiàn)場的質(zhì)量人員對整個施工過程進行質(zhì)量控制，且做到安全施工。

　　3、本工程的施工難點及重點分析

　　(1)、圍堰的合理布置：根據(jù)現(xiàn)場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當(dāng)砼檔墻前墻面離石擋墻距離l

　　(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標(biāo)高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。

　　4、施工準(zhǔn)備

　　1、施工現(xiàn)場臨時排水

　　施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經(jīng)排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。

　　2、施工現(xiàn)場臨時供電

　　利用甲方提供的電源，設(shè)置配電房和配電柜，布設(shè)現(xiàn)場供電電

　　纜。電線、電纜必須架空架設(shè)。

　　現(xiàn)場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。

　　(2)現(xiàn)場線路的設(shè)置

　　動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現(xiàn)場照明采用三相四線制送電;在現(xiàn)場設(shè)分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

　　4、勞動力配備計劃

　　為了確保本項目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：

　　(1)根據(jù)工期要求及進度計劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調(diào)配。

　　(2)根據(jù)工藝要求配備專業(yè)施工人員，專業(yè)工種要齊全，技術(shù)資質(zhì)滿足要求，特別要優(yōu)先選擇干勁足，技術(shù)水平高的操作能手，以利于保證質(zhì)量、進度。

　　(3)加強機械管理和勞動力的科學(xué)調(diào)配，充分提高勞動效率

　　二、主要施工方案及技術(shù)措施

　　1、基坑開挖

　　基坑開挖為機械開挖，人工清理的方法：根據(jù)測量放樣的要求，用挖掘機進行開挖進行外翻一次挖掘到基地標(biāo)高—2.2m，下底開挖寬度為4.7m(一邊留有30cm的工作面)，兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開挖方向開挖集水坑。用人工在基地縱向兩側(cè)挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，

　　確保基坑沒有積水。

　　2、底板模板安裝，混凝土澆筑

　　底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據(jù)前墻線點坐標(biāo)，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。

　　鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。

　　混凝土澆筑：本工程基礎(chǔ)為c20，砼拌制應(yīng)根據(jù)試驗室的要求，確保砼的質(zhì)量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　3、墻身模板安裝，混凝土澆筑

　　墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預(yù)埋水管——校正模板。

　　混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據(jù)實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預(yù)埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內(nèi)出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產(chǎn)生離析而影響砼質(zhì)量。

　　模板拆除和保養(yǎng)：待混凝土達到設(shè)計強度時，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養(yǎng)一個星期。

　　4、蓋頂立模和澆筑混凝土

　　蓋頂?shù)氖┕ひ�等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。

　　6、墻背回填

　　根據(jù)現(xiàn)場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設(shè)計標(biāo)高。

　　7、擋土壩修筑

　　待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設(shè)計標(biāo)高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。

　　三、安全文明施工

　　1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。

　　2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。

施工組織設(shè)計方案12

　　一、工程概況

　　1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內(nèi)壁氟碳防腐漆施工工程。

　　2、工程范圍及涂料要求、

　　墻體內(nèi)壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料衛(wèi)生安全評價規(guī)范》（20xx）對飲用水輸配水設(shè)備的要求。

　　3、施工工期：根據(jù)業(yè)主要求

　　4、施工面積數(shù)量的計算按實際面積計算。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1、進入施工現(xiàn)場前，根據(jù)甲方要求并和甲方監(jiān)理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。

　　2、根據(jù)實際工程量、組織工具、設(shè)備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。

　　3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)本工程項目事務(wù)。

　　4、根據(jù)工程的具體情況對施工人員進行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓(xùn)，掛牌上崗。

　　5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、涂料施工

　　1、圖裝工序

　　（1）首先由有關(guān)部門對池體結(jié)構(gòu)體驗收合格后交付施工。

　　（2）搭設(shè)腳手架。

　　（3）墻面含水率應(yīng)小于6%小于10%。

　　（4）表面修整育清理。

　　（5）氟碳防腐漆的涂裝。

　　2、施工方法

　　A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性。

　　B、面漆顏色按甲方要求而定。

　　C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結(jié)合。

　　D、涂裝道數(shù)：一底、面漆三道。

　　E涂裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上。

　　3、涂裝注意事項

　　漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%

　　陰雨天氣和溫度過大時嚴(yán)禁施工。

　　四、手腳架方案

　　1、利用土建工程和其它腳手。

　　2、用毛竹或鋼管搭設(shè)簡易移動腳手架平臺作業(yè)施工。

　　3、采用門式腳手架簡易手架作業(yè)施工。

　　4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監(jiān)理認可后方能作業(yè)施工。

　　五、技術(shù)措施

　　（1）必須設(shè)立標(biāo)記、警示牌，以隨時提醒現(xiàn)場工人員和其他作業(yè)單位。

　　（2）避免有安裝人員的上方作業(yè)。

　　（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。

　　（4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。

　　（5）禁止動用施工區(qū)域內(nèi)和本工種無關(guān)的設(shè)備、物資。

　　（6）現(xiàn)場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一處理。

　　六、質(zhì)量保證

　　1、質(zhì)量保證措施

　　（1）外觀達到平整、光滑、無流掛。

　　（2）涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現(xiàn)象。

　　（3）產(chǎn)品檢測報告齊全。

　　2、質(zhì)量保證措施

　　（1）設(shè)專職質(zhì)檢員負責(zé)監(jiān)測和質(zhì)量控制。

　　（2）施工時必須詳細閱讀產(chǎn)品說明和嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。

　　（3）檢驗產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴(yán)格開桶檢驗；核對產(chǎn)品、型號。

　　（4）嚴(yán)格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。

　　（5）涂料的配比，攪拌必須由專人負責(zé)。

　　（6）詳細填寫施工紀(jì)錄。

　　（7）配合工程甲方或監(jiān)理方做好質(zhì)量檢驗。

　　3、質(zhì)量檢驗

　　（1）顏色：目視法檢查，按照設(shè)計對并照色卡。

　　（2）涂層外觀：目視法檢查。

　　4、施工簽證

　　（1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監(jiān)理方簽證后方可涂刷。

　　（2）各道的涂裝由施工方自己控制。

　　七、施工資料目錄

　　（1）施工日記；

　　（2）開工報告；

　　（3）安全日記；

　　（4）中間簽證；

　　（5）主材出廠合格證及檢驗報告；

　　（6）竣工報告；

　　（7）竣工驗收單。

　　八．項目目標(biāo)

　　這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專業(yè)水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無事故。

　　九．未盡事宜，協(xié)商解決。

　　1、資料管理

　　（1）詳細審核使用資料及有關(guān)文件；

　　（2）嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量評定和標(biāo)準(zhǔn)；

　　（3）及時填寫各項工程自檢、監(jiān)檢驗收報表、施工日記；

　　（4）認真收集整理各類工程技術(shù)檔案原始資料；

　　（5）做好計時紀(jì)錄臺帳；

　　（6）建立工程列會制度。

　　2、進度保證措施。

　　（1）及時供應(yīng)并保證高峰期施工使用。

　　（2）增加現(xiàn)場管理力量，公司科室管理人員直接深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作。

　　（3）施工機械應(yīng)該經(jīng)常性檢查、保養(yǎng)、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。

　　（4）調(diào)派熟知本工種的熟練工人。

　　（5）采取激勵機制，提高職工積極性。

　　3、安全技術(shù)管理

　　安全管理的范圍包括：預(yù)防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內(nèi)）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協(xié)調(diào)好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設(shè)施、勞保用品來達到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預(yù)防為主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執(zhí)行安全制度和貫徹項目全過程的管理。

　　（1）更具本工程的特點，健全安全生產(chǎn)制度，要求標(biāo)準(zhǔn)化、具體化、制度化。

　　（2）除工程設(shè)立的一名專職安全員外，每個班組設(shè)兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)問題堅決制止，嚴(yán)肅處理。

　　（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產(chǎn)施工情況。

　　（4）組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確安全施工的重要性，學(xué)習(xí)操作規(guī)程制度及上級文件，學(xué)習(xí)先進技術(shù)，模范遵章守紀(jì)。

　　（5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。

　　（6）施工臨時用電必須申請接點，并由持證專職電工方可接電，現(xiàn)場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。

　　（7）腳手未固定時禁止施工人員作業(yè)

　　（8）做好全過程的安全日記臺帳。

　　（9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監(jiān)理方的一切規(guī)章制度及國家有關(guān)法令、法規(guī)。

　　4、質(zhì)量控制措施

　　（1）嚴(yán)格自檢把關(guān)，只能超標(biāo)準(zhǔn)，不能低標(biāo)準(zhǔn)，主動及時邀請工程監(jiān)理進行現(xiàn)場檢驗。

　　（2）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫質(zhì)量事故調(diào)查報告，并作出整改意見，即時返修。

　　（3）工程質(zhì)檢員隨時向項目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況，并填寫質(zhì)量臺帳。

　　5、環(huán)境保護措施

　　（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統(tǒng)一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購單位進行回收。

　　（2）施工場地不得隨地大小便。

　　（3）不擾民，不影響周圍環(huán)境。

施工組織設(shè)計方案13

　　第一節(jié)概述

　　鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。

　　由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。

　　隨著材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。

　　除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U大到2.0m。

　　這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

　　此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

　　在體系方面，一些管運不良、費工費料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。

　　值得注意的是，鋼結(jié)合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。

　　世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點。

　　第二節(jié)鋼構(gòu)件的制作

　　鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。

　　(一)作樣

　　根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。

　　(二)樣板

　　一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點板用的機器樣板。

　　(三)樣條

　　用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

　　二、號料

　　利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。

　　三、剪切

　　剪切是使用剪切機進行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

　　鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。

　　四、矯正

　　由于鋼材在軋制、運輸、切割等過程中可能會產(chǎn)生變形，因此需要進行矯正

　　對于鋼板常采用輥壓機來趕平，對于角鋼也可用輥壓機進行調(diào)直。

　　對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。

　　五、制孔

　　號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進行號孔。

　　鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔

　　使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設(shè)計者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化.以減少機器樣板的數(shù)量，提高機器樣板的利用率。

　　鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。

　　用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。

　　組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進行擴鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計孔徑小3mm。

　　六、組裝

　　組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。

　　構(gòu)件組裝前應(yīng)對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。

　　栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進行的，為便于進行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動式，見圖12—2及圖12—3所示。

　　為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、

　　相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

　　在零件正確頂緊就位后，即可進行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。

　　七、焊接

　　鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

　　焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。

　　在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應(yīng)做好焊接工藝評定試驗，并據(jù)此確定焊接工藝。

　　焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。

　　八、試拼裝

　　栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進行拼裝。

　　運送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個平面進行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進行試拼裝。對于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。

　　最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。

　　目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點是：

　　普遍應(yīng)用電子計算機進行計算機輔助設(shè)計(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。

　　用精密切割代替刨銑機械加工。

　　高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

　　將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫線等工序。

　　先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。

　　改進除銹、涂油方法和組裝成型工藝

　　第三節(jié)鋼橋的安裝

　　懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。

　　若在橋孔中設(shè)置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進行安裝。

　　鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關(guān)鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應(yīng)力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時的穩(wěn)定性。

　　懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：

　　(一)桿件預(yù)拼

　　由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼

　　接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作盡量在橋下預(yù)拼場內(nèi)進行，以期加快施工進度。

　　(二)鋼梁桿件拼裝

　　由預(yù)拼場預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。

　　鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應(yīng)考慮下列原則；

　　1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

　　2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。

　　3.拼裝時，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。

　　4.主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對稱進行，防止偏載的不利影響。

　　圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

　　伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進行拼裝。

　　在拼裝工作中，應(yīng)隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。

　　(三)高強度螺栓施工

　　在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。

　　安裝高強螺栓時應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。

　　(四)安裝時臨時支承布置

　　臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。

　　(五)鋼梁縱移

　　鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點不能讓設(shè)計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。

　　常用的縱移方法有：

　　溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動。

　　(六)鋼梁的橫移

　　鋼梁在伸臂安

　　裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側(cè)，有時偏向下游側(cè)，以致到達墩頂后，鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。

　　橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時措施。

　　橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

　　二、拖拉法架設(shè)鋼梁

　　(一)懸臂的縱向拖拉

　　根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設(shè)置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

　　在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標(biāo)高不易控制，所以要十分注意。

　　(二)全懸臂的縱向拖拉

　　全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設(shè)置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。

　　拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下。縱梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。

施工組織設(shè)計方案14

　　承臺(bearing platform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷�土平臺。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。

　　承臺施工方案

　　本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。

　　施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。

　　1、測量放樣：

　　陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學(xué)性能較好，透水性強，基坑開挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m(作業(yè)空間)及放坡要求放出開挖邊線。承臺基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)

　　計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護。

　　2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。

　　3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時，隨時用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。

　　4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：

　　(1)在承臺基底施工時，承臺測量放樣要準(zhǔn)確;

　　(2)布筋前，在承臺砂漿底板上彈出承臺中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點;

　　(3)利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊;承臺側(cè)面的保護層則利用同標(biāo)號的混凝土墊塊來保證;

　　5、立模：加工好的承臺模板運到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個支撐點上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。

　　6、砼澆筑及養(yǎng)護

　　鋼筋的布筋、立模驗收合格后，進行澆筑砼。控制混凝土的拌和質(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制;在澆筑過程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承臺的混凝土澆注。混凝土采用混凝土罐車或砼

　　泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。

　　在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養(yǎng)護。采用二層草簾對混凝土進行保溫、養(yǎng)護。

　　承臺混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于7天。

施工組織設(shè)計方案15

　　一、工程概況

　　本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(biāo)（山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。

　　計劃

　　施工工期為575日歷天。

　　該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設(shè)計，計算行車速度40km/h。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準(zhǔn)備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實際情況，，調(diào)動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員（中鐵十七局）做好上場準(zhǔn)備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現(xiàn)場，進行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時間內(nèi)進駐現(xiàn)場。并組織精測人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準(zhǔn)點、測量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點或其他書面資料，按國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對本工程測設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時提交監(jiān)理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機械、各項設(shè)備進場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位（山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司）提交開工

　　申請

　　報告。

　　2.2、各種臨時工程及臨時設(shè)施、施工措施

　　2.2.1、施工營地布置

　　項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课荩�施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設(shè)置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。

　　三、現(xiàn)場恢復(fù)

　　施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段：

　　第一階段---施工準(zhǔn)備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復(fù)測。

　　第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗交等工作。

施工組織設(shè)計方案16

　　一、施工臨時用電、現(xiàn)場安全防火、安全技術(shù)措施

　　1、電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應(yīng)靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設(shè)沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。

　　2、絕緣導(dǎo)線穿PEx管埋地敷設(shè)，中間應(yīng)無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設(shè)防護套管。

　　3、對于穿管敷設(shè)絕緣導(dǎo)線，其額定電壓不應(yīng)小于500V，導(dǎo)線的絕緣層應(yīng)完好無損，必須采用三相五線制。

　　4、管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層在內(nèi)的總截面面積不應(yīng)大于管子內(nèi)空截面積的40%。

　　5、總配電箱應(yīng)設(shè)短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應(yīng)編號，并作用途標(biāo)記。電器至開關(guān)箱距離不超過3米，分箱至開關(guān)箱不超過30米。線路維修時，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌，停、送電必須由專人負責(zé)。

　　6、配電箱和開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板厚度應(yīng)大于1.5mm，配電箱和開關(guān)箱應(yīng)安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設(shè)在箱的下口，配電箱內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導(dǎo)線端頭應(yīng)采用螺栓連接或壓接。

　　7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，若合置在同一配電箱內(nèi)，動力照明線路應(yīng)分路設(shè)置。每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上的用電設(shè)備。

　　8、配電箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。

　　9、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在固定的支架上。

　　10、配電箱和開關(guān)箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應(yīng)通過接線端子板連接。

　　11、所有配電箱應(yīng)標(biāo)其名稱、用途并作出分路標(biāo)志門配鎖、配電箱和開關(guān)箱由專人負責(zé)。

　　12、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖。

　　13、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)經(jīng)常保持整潔。

　　14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損，不合格的電器配電箱應(yīng)按總配電箱-分配電箱-開關(guān)箱分級設(shè)置，實行二級漏電保護。配電箱、開關(guān)箱的進出線不得承受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質(zhì)接觸。

　　15、具有三個回路以上的配電箱應(yīng)設(shè)漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內(nèi)的漏電保護器，開關(guān)等電氣設(shè)備應(yīng)動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴(yán)懲燒蝕現(xiàn)象。

　　16、開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器必須按產(chǎn)品說明書安裝和使用。

　　移動式電動工具和手動式電動工具應(yīng)加裝高靈敏動作的漏電保護器。

　　17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應(yīng)符合國標(biāo)GB1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復(fù)接地。

　　18、使用打夯機必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專人調(diào)整電纜。電纜線長度不應(yīng)大于50米。嚴(yán)禁電纜纏繞、扭結(jié)和被打夯機跨越。

　　19、照明系統(tǒng)中每一個單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過25個，并應(yīng)裝設(shè)熔斷器保護，應(yīng)在熔斷器負荷側(cè)裝設(shè)漏電保護器。

　　20、工地照明燈具和材料質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。

　　21、臨建用電線路必須設(shè)置安全變壓器，使用36V以下安全電壓。

　　22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應(yīng)整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)和絕緣子。

　　23、現(xiàn)場辦公宿舍、工棚內(nèi)的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應(yīng)固定在絕緣子上，并應(yīng)分開敷設(shè)，穿過墻時，應(yīng)設(shè)絕緣套管。

　　24、室內(nèi)安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應(yīng)采用防水燈具。

　　25、總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)合理配合，使之具有分段保護的功能。

　　26、施工現(xiàn)場必須建立臨時用電安全生產(chǎn)制度，明確用電負責(zé)人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)。

　　27、無證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作業(yè)人員從事電氣操作應(yīng)及時制止。

　　28、加強安全教育，樹立安全生產(chǎn)的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產(chǎn)的重大意義，建立健全有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。

　　29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設(shè)備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時準(zhǔn)確地填寫好工作記錄。如遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應(yīng)加強對電氣設(shè)備的巡視和檢查，檢查時應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

　　維修工作進行前，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

　　30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護。

施工組織設(shè)計方案17

　　一、工程特點、難點和應(yīng)對措施

　　1、工程特點、難點

　　弱電工程需與其他專業(yè)進行交叉作業(yè)，相互制約影響因素多;一旦具備施工工作面，工期緊張，時限性強。

　　2、應(yīng)對措施

　　提前編制施工方案，正式開工前，完成方案審批、材料報驗、機械設(shè)備報驗等施工準(zhǔn)備工作。優(yōu)化進行弱電工程施工的各種資源配置，緊緊抓住控制工期的關(guān)鍵因素，工人作業(yè)實行“三班倒”，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵線路滿足“奧運測試賽”的使用要求，為奧運工程貢獻力量。

　　二、主要施工機械設(shè)備計劃

　　1、質(zhì)量管理體系

　　為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，現(xiàn)場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其組長和成員如下：

　　組長：由項目經(jīng)理劉海濤擔(dān)任

　　副組長：由生產(chǎn)副經(jīng)理李連起和項目總工程師王果森擔(dān)任

　　成員：由項目技術(shù)員、質(zhì)量員、施工員、材料員組成

　　2、施工工期及進度計劃

　　本工程計劃7月23日開工，9月10日完工。

　　2、1施工準(zhǔn)備

　　2、2會議區(qū)

　　會議區(qū)西南角至中一路：7月23日-8月5日，共14天;會議區(qū)西側(cè)至景觀西路：8月6日-8月15日，共10天;會議區(qū)西側(cè)至景觀路：8月16日-8月31日，共15天。

　　2、3展覽區(qū)

　　展覽區(qū)西側(cè)弱電井：8月21日-8月31日，共6天;展覽區(qū)北側(cè)弱電井：9月1日-9月10日，共10天。

　　3、勞動力組織

　　3、1做好職工的入場教育培訓(xùn)，搞好全員的各項交底工作：培訓(xùn)應(yīng)按職工的工作任務(wù)，區(qū)分不同層次和培訓(xùn)內(nèi)容，使職工有適當(dāng)?shù)闹�識基礎(chǔ)(包括高效率完成其各項任務(wù)的方法和技能)，以確保員工對現(xiàn)行法規(guī)要求、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、組織方針、目標(biāo)的認識，上述工作應(yīng)利用一段時間進行，此外應(yīng)學(xué)習(xí)北京市各項規(guī)定以及公司的各項規(guī)章制度，教育職工學(xué)習(xí)首都文明公約做文明市民，激勵職工的積極性。

　　3、2加強職工的職業(yè)健康安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，由安全員組織培訓(xùn)，職工進場后進行三級安全教育，包括國家法規(guī)相關(guān)要求、企業(yè)職業(yè)健康安全管理手冊程序文件、內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、安全目標(biāo)等知識，強化職工安全意識，把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓。

　　3、3落實各級人員的崗位責(zé)任制。對職工進行施工組織設(shè)計及各分部分項工程施工方案的集體交底工作，使全體職工都能掌握技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);對關(guān)鍵部位除做詳細交底外，還應(yīng)做現(xiàn)場示范，促使操作工人理解“企業(yè)在我心中，質(zhì)量在我手中”及“百年大計，質(zhì)量第一”的內(nèi)涵。3、4勞動力計劃表

　　擬在本工程投入項目管理人員16人，施工作業(yè)隊管理人員8人，勞動力投入按照施工部位進行劃分，具體見下表。

　　程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電、安全注意事項、各專業(yè)工種施工機械操作規(guī)程等。取得合格證后方可上崗。所有人員一律持證上崗。

　　三、主要工序施工工藝流程和施工方法

　　1、施工順序

　　場地平整→測量放線→溝槽開挖→管道C20混凝土墊層、安裝槽鋼支撐→砌筑人孔→安裝管道→回填中砂→安裝人孔上覆→質(zhì)量驗收→移交網(wǎng)通公司穿通信光纜。

　　2、施工方法

　　2、1溝槽開挖

　　根據(jù)設(shè)計要求，管道的室外埋深0、8米，各部位室外地面高程如下：

　　(2)對于有地下障礙物(現(xiàn)況管線)的地段由人工開挖，防止破壞。

　　(3)機械挖槽時應(yīng)在設(shè)計槽底高程上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，保證管道下方地基不受干擾。

　　(4)開挖順序先深后淺，以利排水。

　　(6)槽深小于3m時，邊坡為1∶0、33、槽深大于3m時，邊坡為1：0、5、

　　(8)開槽土方凡適宜回填暫存于施工現(xiàn)場指定的堆土場，用于溝槽及路基回填，制定合理土方調(diào)配計劃，并按其執(zhí)行，減少土方外運及現(xiàn)場土方調(diào)運，降低造價。

　　(9)開槽見底后進行基礎(chǔ)釬探，如若地基承載能力小于設(shè)計要求，需要進行地基處理，處理措施由設(shè)計單位確定。

　　(10)及時約請各有關(guān)人員驗槽，槽底合格后方可進行下道工序。

　　2、2管道基礎(chǔ)

　　基礎(chǔ)采用30150組合鋼模作為側(cè)模板，模板外側(cè)用插入土中的短鋼管進行加固，確保模板拼縫嚴(yán)密，表面平整，不漏漿。

　　墊層采用C30混凝土，厚200㎜，澆注混凝土前，必須灑水進行濕潤。

　　管架采用10#槽鋼制作而成，安裝前進行防腐處理。在澆注混凝土過程中，利用模板頂部設(shè)置的標(biāo)記，按1000㎜間距，將槽鋼豎直插入混凝土中，插入深度為150㎜。槽鋼位置調(diào)整完畢，混凝土初凝后，灑水進行養(yǎng)護。

　　2、3安裝管道

　　管道鋪裝順序：基礎(chǔ)頂面鋪細砂→排第一層管道→用細砂填充縫隙→排第二層管道→直至最后一層管道。

　　2、4人孔

　　人孔基礎(chǔ)：C15，素混凝土，地基承載力，應(yīng)大于19、7N/m，基礎(chǔ)的底面高程低于管道基礎(chǔ)底面高程40㎝，并在基礎(chǔ)墊層中心位置，設(shè)置積水罐。

　　人孔四壁：人孔高度1、8米，四壁用MU10燒結(jié)普通磚和M10砂漿砌筑而成，并按圖集的指定位置預(yù)埋各種支架。外墻垂直面用M5水泥防水砂漿抹面，內(nèi)墻面用1∶1水泥砂漿勾縫;四壁與基礎(chǔ)、上覆(指預(yù)制構(gòu)件吊裝)結(jié)合部和內(nèi)外角應(yīng)用水泥砂漿抹八字角。

　　人孔與管道接口的處理

　　人孔先砌筑到管道底面高程位置，在進行管道安裝，管道孔道間的縫隙用摻加膨脹劑(選用UEA型膨脹劑，摻量為水泥用量的3%)的干硬性水泥砂漿封堵嚴(yán)密，封堵寬度與墻面同寬。

　　管道安裝完畢，繼續(xù)砌筑人孔墻體，墻體與管道間的縫隙同樣用摻加膨脹劑的水泥砂漿封堵嚴(yán)密，并用鐵抹子搗實。

　　人孔上覆的穩(wěn)固

　　預(yù)制的人孔上覆塊：預(yù)制的人孔上覆塊必須用M10水泥砂漿穩(wěn)固在人孔四壁上，其砂漿應(yīng)飽滿，板塊的接縫(板間縫)必須用M7、5水泥砂漿堵、抹嚴(yán)密。

　　2、5回填土

　　管道經(jīng)驗收合格后，管線兩側(cè)對稱分層填筑中砂，管頂應(yīng)鋪50㎝內(nèi)填筑中砂，剩余部分回填素土。進行溝槽回填時，每層虛鋪厚度不大于15㎝，用小型振動夯夯實。

　　四、質(zhì)量保證措施

　　1、施工中應(yīng)保證與其它管線的水平及垂直間距，凡不能滿足要求的均應(yīng)采取保護措施。

　　2、水煤氣及鋼管排架均需進行防腐處理：鋼管內(nèi)部應(yīng)除去毛刺并涂瀝青，鋼管外部及鋼排架應(yīng)刷兩道瀝青，所有防腐措施及施工均應(yīng)滿足驗收規(guī)范要求。

　　五、安全保證措施

　　1、進場工人必須戴安全帽，高空作業(yè)必須掛安全帶。

　　2、電氣焊工必須持證上崗，進場前，進行安全教育、技能考核，合格后才能上崗。

　　3、溝槽開挖必需須按技術(shù)交底、并根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況進行放坡，嚴(yán)禁直槽進行開挖。

　　4、進場工人必須服從總包單位的統(tǒng)一管理，進行交叉作業(yè)時，必需做好協(xié)調(diào)工作，防護措施不到位，禁止施工。

施工組織設(shè)計方案18

　　現(xiàn)階段，為了進一步緩解城市水資源供應(yīng)緊張的問題，促進社會生產(chǎn)、生活有序進行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進程。因此，如何設(shè)計山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實的問題。

　　1工程概況

　　本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為DN1400。在實際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預(yù)應(yīng)力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

　　2山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工方案分析

　　2.1選線原則

　　為了促進山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應(yīng)合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運行過程中的維護。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護。

　　2.2施工布置規(guī)劃

　　在進行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強對水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應(yīng)進行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時,施工人員需要對通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進行仔細測量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進行解決[1]。該工程在進行布置規(guī)劃的過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進行實際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。

　　2.3輸水管設(shè)置

　　一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進行輸水管設(shè)計的過程中，需要對給水系統(tǒng)進行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而實現(xiàn)安全儲水。事實上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機將挖掘出來的土石進行搬運，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的PCCP管進行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場制管廠內(nèi)制作加工，隨后運送到溝槽邊按設(shè)計要求進行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進行壓水試驗。

　　2.4加強加壓泵站設(shè)計

　　該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域。基于這種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢、管路水壓等因素進行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進行壓力泵型號、動力等方面選擇的時候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進行考量，并依據(jù)水壓狀況，實現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。

　　3優(yōu)化山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計的措施

　　3.1加強野外勘察作業(yè)

　　山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進相關(guān)設(shè)計的優(yōu)化。不僅如此，在實際的施工過程中，勘察人員還要及時掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。

　　3.2加強規(guī)劃設(shè)計方案的論證

　　野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設(shè)計方案進行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設(shè)的設(shè)計環(huán)節(jié)進行審查。

　　3.3設(shè)計方案的調(diào)整與優(yōu)化

　　在工程施工過程中，實際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設(shè)計方案進行適時調(diào)整及表更，從而實現(xiàn)對于設(shè)計內(nèi)容的優(yōu)化，促進輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內(nèi)容進行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統(tǒng)的實際情況進行分析，從而設(shè)計方案更加合理、科學(xué)。

　　4結(jié)語

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強對水資源的運輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會日益提升，并最終由此促進相關(guān)效益的取得。

　　參考文獻:

　　[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區(qū)供水工程長距離輸水管道設(shè)計和施工[J].給水排水,20xx(5):98-101.

　　[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20xx(8):46-47.

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