經(jīng)典的夜間施工方案
為了確保事情或工作有序有力開展，就不得不需要事先制定方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。方案要怎么制定呢？下面是小編整理的經(jīng)典的夜間施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
經(jīng)典的夜間施工方案1
一、概述
為了昆明中電環(huán)保電力有限公司#4鍋爐升級改造早日投產(chǎn)，為了保證昆明中電環(huán)保電力有限公司#4鍋爐升級改造的工期，為了加快昆明中電環(huán)保電力有限公司#4鍋爐升級改造工程進度，項目部特制定本專項方案，以便于對工程的安全、質(zhì)量、進度進行控制。
二、作業(yè)范圍
根據(jù)分析在整個安裝范圍中為趕進度，特限制以下作業(yè)在夜間施工中不準進行。
1、即便采取照明設施，夜間施工光線也不如白天，上下作業(yè)在同一垂線時不準進行交叉作業(yè);
2、因光線不強夜間施工時不準進行吊車的吊裝作業(yè);
3、不準進行大件吊裝作業(yè);
4、夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。
三、夜間施工保證措施
1、現(xiàn)場照明：照明對夜間施工或自然采光差的場所作業(yè)既是工作條件，又是重要安全條件，同時照明既要保證人員安全作業(yè)，又要保證照明系統(tǒng)安全可靠運行。照明設置：在一切需要照明的工作作業(yè)區(qū)、作業(yè)場所、料具堆場、道路、倉庫等均設一般、局部照明或混合照明，以保障作業(yè)和生活安全。照明器具的型式和防護等級必須與使用環(huán)境條件相適應，其質(zhì)量應符合規(guī)范、標準的規(guī)定。
2、在夜間禁止單人單獨作業(yè)，必須2人或2人以上人員一起，且人員之間必須保持通訊，以確定人員是否安全，夜間作業(yè)的人員安排適當?shù)男菹r間，防止疲勞操作。
3、加強夜間作業(yè)人員的安全教育，配備必要的安全防護用品。
4、夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯(lián)系;各道工序夜間施工時除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。
5、作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時更換。
6、實施具有重大危險源的工序時，必須根據(jù)重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。
7、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度，不得連續(xù)作業(yè)。
8、夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負責人必須對作業(yè)現(xiàn)場認真檢查，確保線路暢通，作業(yè)前和收工時要清點人員，人不到起不準離開原地。
9、進入作業(yè)現(xiàn)場所有人員必須穿反光防護服裝。進入高空焊割作業(yè)者，衣著要靈便，戴好安全帽，穿膠底鞋，禁止穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋，禁止將盛裝過易燃易爆物質(zhì)的容器(如油桶、電石桶等)作為高空作業(yè)的墊腳物，所使用的焊條、工具、小零件等必須裝在牢固的無孔洞的工具袋內(nèi)，防止落下傷人。焊條頭不得亂扔，以免燙傷、砸傷地面人員，或引起火災。在進行高空焊割作業(yè)時，為防止火花或飛濺引起燃燒和爆炸事故，應把動火點下部的易燃易爆物移至安全地點。對確實無法移動的可燃物品要采取可靠的防護措施，例如用石棉板覆蓋遮嚴，在允許的情況下，還可將可燃物噴水淋濕，增強耐火性能。高處焊割作業(yè)，火星飛得遠，散落面大，應注意風向風力，對下風方向的安全距離應根據(jù)實際情況增大，以確保安全。焊割作業(yè)結(jié)束后，應檢查是否留有火種，確認合格后方可離開現(xiàn)場。嚴禁將焊接電纜或氣焊、氣割的橡皮軟管纏繞在身上操作，以防觸電或燃爆。登高焊割作業(yè)不得使用帶有高頻振蕩器的焊接設備。
10、現(xiàn)場監(jiān)護人員對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患應及時消除、嚴加防范，以確保施工作業(yè)現(xiàn)場的消防安全。
11、高凳使用前應先檢查其有無缺損并系好防滑繩，禁止二人同在一高凳上作業(yè)，禁止站在最高一層踏步上工作。在施工區(qū)域施工及行走時注意安全，頭上懸吊物、腳下預留洞口、電梯井等，以免砸傷、摔倒以及跌入預留洞內(nèi)，施工人員不得隨意拆改土建預留洞或其他標志。嚴禁拆改洞口，電梯口，樓梯口，及其他預留洞防護欄。
12、夜間作業(yè)人員必須配備有效的照明設備、通訊設備。
13、做好夜間施工防護，在危險地段作業(yè)地點附近設置警示標志，以提醒行人和司機注意，必要時并安排專人值守。
14、夜間施工應符合白天正常安全要求，且所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安檢人員進行監(jiān)督、檢查落實。
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一、工程概況
G104北平線是我省干線公路的重要組成部分，同時也是高速公路以及與相鄰省市之間的聯(lián)絡線。隨著道路服務年限的增長，部分路段路面相繼出現(xiàn)了各種不同程度的病害，導致路面服務能力下降，急需進行路面養(yǎng)護維修，恢復路面使用質(zhì)量，延長路面壽命。本次養(yǎng)護中修工程路段范圍K1103+200~K1104+800、K1164+000~K1168+000、K1176+000~K1184+618，項目里程全長14。218km。
二、編制說明
1、編制依據(jù)
（1）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—20xx）
（2）《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20—20xx）
（3）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—20xx）
（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—20xx）
（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—20xx）
（6）《交通工程設施試驗檢測技術(shù)》（人民交通出版社）
2、編制目的
由于本標段施工工期緊、任務重，計劃組織夜間施工。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障施工作業(yè)人員人身安全及施工質(zhì)量，特制定本方案。
三、施工準備
1、各班組在夜間施工作業(yè)開始前清點本班組人員，并進行口頭安全交底，下班時清點人數(shù)，保證本班組所有參加夜間施工人員全部到齊后，統(tǒng)一下班。
2、所有夜間施工人員穿反光背心，所有機械設備前后粘反光條。夜間施工用電，設專職電工且此證上崗。
3、夜間照明燈具不少于2套，燈具采用LED防水照明燈，照明燈具和器材絕緣良好，并符合現(xiàn)行國家有關標準規(guī)定。照明線路布線整齊，不得接觸潮濕地面，不得接近熱源和直接綁掛在金屬構(gòu)架上。
四、施工安全保障措施
1、加強夜間施工安全管理，對機架人員、拌合站操作人員和現(xiàn)場施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育。
2、嚴禁作業(yè)期間嬉戲打鬧影響工作注意力。
3、配合安全檢查、對安全檢查人員提出的安全要求必須堅決服從，認真執(zhí)行。
4、施工期間管理
①對所有施工作業(yè)人員進行安全教育，從思想上重視夜間施工。
②對所有作業(yè)車輛進行調(diào)試，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。
③限制速度不能超過施工作業(yè)區(qū)的最大安全速度。
④制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。
⑤拌合樓設備危險區(qū)域、發(fā)電機房，油庫等安全重地劃出安全區(qū)域界限，并設置安全警示標志。
⑥高度重視雨、霧等惡劣天氣及各種突發(fā)事件的處置工作，做好應急預案的處理，確保在雨、霧等惡劣天氣各種突發(fā)事件中車輛通行和施工人員的安全。
⑦完善安全警示設施，警告標志標牌、警示燈等按照規(guī)范要求擺放并安排人員進行搖旗示警。施工作業(yè)人員在施工過程中聽從交警、路政等部門的交通安全管理，消除各類交通安全隱患。
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一、工程概況：
竹馨居1住宅樓工程，位于新鄉(xiāng)市榮校東路和新中大道交匯處。地上二十五層、地下一層，建筑面積為15340.61㎡，占地面積1252.28㎡，建筑高度73.97m。主樓基礎形式為現(xiàn)澆鋼筋砼筏板基礎，基礎底標高-4.91m，本工程場區(qū)地面標高約-0.90m，基坑開挖深度約4.01m。
工程地質(zhì)、水文條件(詳情見《巖土工程勘察報告》)
1、地形地貌該場地原為耕地，地勢平坦，所處地貌單元為黃河沖積平原。
2、土層結(jié)構(gòu)根據(jù)勘察報告顯示：該場地除局部地表為雜填土外，主要由第四紀全新世、更新世粉土、粉質(zhì)粘土和細砂組成。10m深度內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)成如下：
(1)、雜填土：層厚0.60～3.30m，層底埋深0.60～3.30m。
(2)、粉質(zhì)粘土：層厚1.00～5.00m，層底埋深1.80～5.40m。
(3)、粉質(zhì)粘土：層厚1.20～4.50m，層底埋深3.80～8.00m。
(4)、粉質(zhì)粘土：層厚1.00～4.00m，層底埋深5.5～9.80m。
(5)、粉土：層厚0.60～5.30m，層底埋深8.10～12.80m。
3、地下水水位本工程在20xx年8月勘察期間水位在地面以下6.3～8.7m，屬潛水。正常年份地下水年變幅1.5～2.0m。
二、參考文獻
(1)、該工程《巖土工程勘察報告》、施工圖紙
(2)、《建筑基坑降水技術(shù)規(guī)程》
(3)、《建筑施工手冊》第四版(縮印本)
(4)、《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》
三、方案選擇
根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和地質(zhì)報告，該工程宜采用輕型井點降水，如采用深井泵抽法降水，宜對地下室防水功能，質(zhì)量要求方面上有影響。目前，開發(fā)商采取的是后一種降水，場區(qū)地面標高較低，需使用基坑開挖的土方鋪墊至設計室外地面標高;其次因施工場地窄狹，道路設置距離基坑較近，施工車輛載重較大;又由于地下室工程量較大，基坑邊坡裸露時間較長，時置雨季，又因基坑東臨圍墻。綜上所述，基坑坡頂超載嚴重，隱患較大。為確保基坑邊坡安全，本著安全、經(jīng)濟的原則，該工程基坑采取放坡開挖，土釘墻支護。
基坑東西兩邊坡放坡寬度2m、釘墻支護，南北兩邊坡放坡寬度1.5m、土釘墻支護。
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1、工藝流程
測量放線工程→基坑開挖工程→基坑清理工程→砼墊層填工程→溝壁砌筑工程→溝壁抹灰工程→排水溝蓋板工程→檢查驗收
2、材料要求：
1)砌筑用磚：品種、規(guī)格、外觀、強度、質(zhì)量等級必須符合設計要求，磚進場應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，進場后應抽樣復試，其質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準有關規(guī)定。
2)水泥：一般采用32.5級普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥進場應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能進行取樣復試，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家有關規(guī)定。
3)砂：宜采用質(zhì)地堅硬、潔凈的中粗砂，過5mm孔徑的篩子，砂和含泥量不超過3%。砂的品種、質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準有關規(guī)定要求，進場后應按規(guī)定進行取樣試驗合格
3、操作方法
1)開挖基槽或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)，以防坍陷。開挖基槽和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在測平后，由人工挖出。在機械施工挖不到的地方，應配合人工隨時進行挖掘，用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械運走。
2)修幫和清底
A、槽底修理鏟平后，進行質(zhì)量檢查驗收
B、開挖基槽的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土;多余的土方，應一次運走，避免二次倒運。
3)混凝土墊層施工
A、模板：模板高度與砼墊層厚度相同。模板采用"["形槽鋼，槽鋼一側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不整等情況。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑以便拆模。
B、運輸混凝土：混凝土采用現(xiàn)場拌和，專用車輛進行混凝土運輸。在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水(指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降)，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的`影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水分損失和離析。混凝土送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、找平，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。裝運混凝土拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。
C、拆模：混凝土澆筑完后24小時拆模、拆模應仔細，不損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后，只有混凝土板強度應達到設計強度80%以上時，才允許踩踏
4)砌體工程
A、砌筑砂漿應通過試配確定配合比。當砌筑砂漿的組成材料有變更時，其配合比應重新確定
B、砂漿現(xiàn)場拌制時，各組分材料應采用重量計量。排水溝砌筑將采用"三一砌法"，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉。保證排水溝墻體豎向灰縫飽滿、灰縫厚度要均勻一致。
C、溝壁抹水泥砂漿兩遍，底層13mm厚1：3水泥砂漿，面層7mm厚1：2水泥砂漿。
5)鋼筋砼蓋板工程
A、運輸及裝卸時要注意安全，教育施工人員注意安全、增強安全意識。裝卸和擺放蓋板必須保持一定坡度。砼蓋板在安裝過程中一定要二人同時抬起，放至溝頂時應注意避免受傷，每塊蓋板安裝時，須測量人員對其進行高程檢測。
B、安裝蓋板把以達到要求的預制蓋板安裝到排水溝上，安裝時平整牢固，位臵準確，做好直線平直，曲線圓滑
6)土方回填工程
蓋板安裝完畢后，將內(nèi)環(huán)溝周邊溝槽內(nèi)垃圾清理干凈后，選用粉質(zhì)粘土或級配良好的碎石土、砂土作為回填土，土料中有機質(zhì)含量不得超過5%，且不得含有凍土或膨脹土，含水率達到規(guī)法要求，不得采用淤泥、耕土以及本場地的清表土體。回填夯實系數(shù)不小于97%。
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一、安全目標
我單位承諾的安全目標為：杜絕因施工作業(yè)、施工臨時設施和施工機械設備等引起的事故;杜絕因施工作業(yè)和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車險性及以上事故;杜絕責任重大火災事故和職工因工死亡事故;重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下;杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。
二、實現(xiàn)安全目標的保證措施
1、組織保證措施
(一)貫徹“安全第一，預防為主”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、交通部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關安全技術(shù)規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。
(二)認真執(zhí)行我單位十項安全生產(chǎn)制度：
⑴安全生產(chǎn)責任制;
⑵班前安全生產(chǎn)講話制；
⑶安全技術(shù)交底工作制;
⑷臨時設施檢查驗收制;
⑸安全教育制;
⑹交接班制;
⑺安全操作掛牌制;
⑻安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制;
⑼職工傷亡事故報告處理制;
⑽安全生產(chǎn)獎懲制。
(三)加強領導，健全體系。
項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，全面負責安全生產(chǎn)工作。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。
(四)廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。
安全教育要經(jīng)常化、制度化。開工前進行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達到100%。
(五)堅持安全技術(shù)交底工作制度。
項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設備操作及重點項目、關鍵工序及特殊工種進行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。
(六)嚴格按施工組織設計和工藝施工。
在編制施工組織設計時，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。
(七)嚴格安全監(jiān)督檢查制度。
安全生產(chǎn)領導小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
(八)加強班組建設。
選好班長、安全員，認真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。
(九)全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。依據(jù)上級機關和局制定的“安全質(zhì)量標準化工地建設實施細則”，扎扎實實地開展安全質(zhì)量標準化工地建設，推行標準化管理，文明施工。根據(jù)工程特點，分別制定單項、工種、工序安全作業(yè)標準，規(guī)范指揮和操作行為，落實崗位責任制度，加大獎罰力度。增加資金投入，配備必要的安全防護設備設施，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設施上。
(十)突出重點，把住關鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴格按施工組織設計施工，嚴格安全技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。
2、技術(shù)安全保證措施
(一)路基施工安全保證措施
1、施工前必須調(diào)查地形地貌和地質(zhì)現(xiàn)狀，調(diào)查有無裂、滑動面、地表水和地下水文情況，根據(jù)實際預先做好實施性施工組織設計方案。
2、路基邊坡開挖時要制定保證邊坡穩(wěn)定的措施，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工。
3、加強對路堤基底的處理，如軟土地段要嚴格按設計進行施工，處理完畢后，報請有關質(zhì)檢部門和監(jiān)理人員檢查簽字后方可填筑土方，防止因基底處理不當造成路基下沉，危及行車安全現(xiàn)象發(fā)生。
4、嚴格按照《公路路路基施工規(guī)范》標準進行路基填筑、壓實。嚴格選擇路基填料，以保證路基質(zhì)量和行車安全。
5、為保證土方機械作業(yè)安全，嚴格執(zhí)行“施工用電、機械設備及車輛使用安全保證措施”。做到施工場地平整，并在填筑邊緣設立安全標桿。
(二)機械設備使用安全保證措施
1、各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。
2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。
4、對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。
5、機械設備在作業(yè)過程中，應派專人進行監(jiān)督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。
6、定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。
7、起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
8、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。
(三)車輛使用安全保證措施
1、定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。
2、駕駛員必須遵守有關規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督與管理。
3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。
4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。
5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準非駕駛員開車。
3、夜間施工措施
1、對于工期不緊(非網(wǎng)絡圖關鍵路線)的工序，盡量不安排夜間施工。
2、對于工期較緊(網(wǎng)絡圖關鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。
3、必須保證夜間施工期間的照明。
a、本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。
b、采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。
4、充分考慮施工安全問題，盡量不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。
5、夜間施工時，各工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。
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一、冬季和雨季的施工安排及保證措施
根據(jù)總體施工計劃安排和該地區(qū)的氣候特點，做好冬季、雨季施工的防凍、防雨措施及施工質(zhì)量、安全保證措施是至關重要的。
(一)雨季施工
1、雨季施工安排
成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，施工單位要建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。
成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。
與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。
編制雨季施工作業(yè)指導書，制定防洪抗汛預案，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件，嚴格執(zhí)行。
雨季及洪水期施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
雨季進行砼工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，砼施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。
加強深對深基坑邊坡觀測等雨季汛期安全巡視。
現(xiàn)場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠;施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施;雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。
對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。
加強對臨時施工道路維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。
雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑邊坡觀測，鄰近道路和現(xiàn)有建筑等的安全巡視，并派專人定期對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。
2、雨季施工工期保證措施
為減小雨季對工期的不利影響，須采取如下措施：
工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施工。
備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產(chǎn)材料、設備和臨時設施被淹。危險區(qū)施工做好防汛應急措施。
保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。
增加必要的防雨設施，配備必要的勞動保護用品，滿足雨季期間施工需要。
合理安排施工順序，提前修筑工程施工中的防排洪設施。
在雨季進行混凝土施工時，要及時檢測砂石含水量，并加以調(diào)整配合比。另外，要及時有計劃地進行受影響較大材料的儲備。
(二)、冬季施工
1、冬季施工安排
自室外平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間應按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。
當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應采取冬季措施進行施工。
現(xiàn)澆混凝土施工應充分考慮砼自身水化熱特點，優(yōu)先采用蓄熱保溫工藝，必要時在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風對砼塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，砼澆筑后盡早采取必要的保濕措施。
安排在冬季施工的砼項目，砼添加防凍復合早強劑，摻量為水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內(nèi)，拌和時間不少于3分鐘，確保砼出倉溫度大于15℃，砼入倉溫度大于5℃。
盡可能縮短砼的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。
澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護。
冬季開挖基槽時，應周密計劃，做到連續(xù)施工，以防基槽底層原土凍結(jié)。氣溫低于0℃時，應預留30cm厚的原土或覆蓋防凍物。
高度重視冬季施工的組織管理。應根據(jù)各單項工程特點制定具體實施方案，進行施工工藝設計。切實落實各項冬季施工方案和措施，保證施工安全和工程質(zhì)量。
2、冬期施工工期保證措施
進入冬期施工階段，就必須做好冬期氣溫的監(jiān)測工作，指定專人根據(jù)氣象臺的天氣預報和氣象臺提供的有關資料及現(xiàn)場測控建立氣象監(jiān)測臺帳，供本工程施工安排時進行參考。
提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場，保證防凍材料及時進場。
各種砌體工程，由試驗室出具冬期施工砂漿配合比，施工中嚴格控制水灰比，確保砂漿砌筑溫度。各種混凝土工程，由試驗室出具冬期施工混凝土配合比，如有必要，將制定切實可行的水、砂石料加熱措施。混凝土灌注后，及時采取保溫措施。
對特殊部位要制定詳細的工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全措施。
加強對混凝土的保護，完善養(yǎng)護措施。
鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。
二、夜間的施工措施
保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。
加強夜間施工照明設施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。
加強施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。
運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。
通道口加強防護，并設明顯警示標志。
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