施工方案

時間：2022-10-21 17:28:09 施工方案我要投稿

【必備】施工方案模板匯總7篇

　　為了確定工作或事情順利開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案要怎么制定呢？以下是小編幫大家整理的施工方案7篇，歡迎大家分享。

【必備】施工方案模板匯總7篇

施工方案篇1

　　1透層施工技術

　　隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。

　　1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：

　　a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。

　　b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。

　　c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　　1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。

　　2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

　　1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：

　　a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。

　　b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。

　　c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。

　　2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

　　2封層的施工技術

　　2.1作用與適用條件

　　1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。

　　2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：

　　a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

　　b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

　　3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

　　2.2一般要求

　　以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。

　　3結論

　　目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。

　　參考文獻

　　[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術及其應用[J].科技創新導報，20xx（2）：36.

　　[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質量控制與早期損害分析[J].科技創新導報，20xx（26）：53.

　　[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術的應用[J].北方交通，20xx（5）：86.

　　[4]趙英會.瀝青路面施工質量控制在瀝青路面施工工程中的應用研究[J].交通標準化，20xx（23）：101.

施工方案篇2

　　現澆箱梁施工方案

　　一、工程概況

　　天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。

　　二、施工準備

　　天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準備工作。

　　三、施工方案

　　一)下構施工

　　基礎施工

　　1、施工要點

　　(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開挖后，應嚴格進行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實際承載力與設計有出入時，應報請有關部門同意并采取相應處理措施。基坑開挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法。基坑放坡的坡度根據現場地質情況和地下水的情況具體確定。當開挖深度大于4m的基坑時，采用分臺階放坡開挖方案。

　　(2)片石砼施工嚴格按圖紙設計進行。石料應堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風化和水流的沖蝕，質地適當細致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其它有害物質。填充片石的數量不超過砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。

　　(3)砼采用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。

　　2、施工注意事項

　　(1)基礎開挖應報請相關部門檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高并獲得批準后實施。

　　(2)坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。

　　(3)使用機械開挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開挖，做好墊層。

　　(4)基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎應及時進行灌注基礎混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。

　　(5)、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無阻;基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。

　　(6)砼灌注完成后，及時養護。當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖刷。當環境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑后10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。

　　(7)基礎砼拆模后經相關部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。

　　2、墩臺身施工

　　釘樁放線：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線控制樁。

　　(1)橋臺臺身

　　①根據臺軸線控制樁，彈出臺身的立模邊線，以便立模;

　　②根據測量的邊線調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。

　　③立模：大面采用大塊鋼模板。

　　④砼采用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應采用串筒下料以免砼離析，同時制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。

　　(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱

　　①鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應符合規范要求;

　　②模板：采用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;

　　②砼采用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。

　　二)變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工

　　1、地基處理：天橋位于挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿足支架受力平衡。

　　2、支架

　　變截面鋼筋砼連續箱形梁采用滿堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進行設計和驗算。

　　(1)滿堂式支架安裝

　　滿堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。

　　(2)預壓

　　支架安裝完畢，鋪好底模后必須進行支架預壓，加載預壓在整橋進行，測出有關數據后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進行標高測量，然后通過預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預拱度的參考。通過U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡。其沉降量在搭設支架時可預先考慮。

　　在每階段施工過程中，均要進行嚴密施工觀測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。

　　3、梁體施工

　　(1)模板

　　模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固

　　(2)箱梁鋼筋

　　所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場安裝成型。

　　鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

　　(3)預留工作縫

　　在連續梁的對應橋墩處預留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個梁體的.澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規范要求。

　　(4)箱梁砼施工

　　砼采用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時，一般應由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進行。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

　　(5)拆除模板和支架

　　模板、支架的拆除時間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。

　　箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時，方能卸架。

　　支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。

　　四、質量保證措施

　　一)組織全體作業人員認真學習技術規范，按施工技術要求，控制施工全過程。

　　二)由技術負責人對施工全過程向工程技術人員進行技術交底，技術人員對生產工人進行技術交底。

　　三)嚴格執行測量復測制度。

　　四)嚴格執行工程師簽認制度。

　　五)對管理及作業人員制定獎罰制度，并進行明確分工，責任落實到人頭。

　　六)堅持由技術負責人組織的每日質量情況分析會，對癥制度施工方案，總結成功經驗。

　　五、安全保證措施

　　一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。

　　二)嚴禁重迭施工。

　　三)作業場地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業人員進入施工場地。

　　四)制定每日安全檢查情況落實措施。

　　五)制定獎罰制度，開展安全評比活動。

施工方案篇3

　　目前市面上做鐵藝的商家越來越多了，特別是鐵藝大門、鐵藝護欄等。這是由于大家的安全防范意識越來越高了。實在鐵藝大門已經有著悠久的歷史了，鐵藝材料和工藝的發展也有著兩千多年的發展過程。但是網絡上對于鐵藝大門的施工方案的先容和文章并不是很多，可以說少之又少。那么現在我給大家總結一份稿子，具體先容以下鐵藝大門的施工方案。

　　一、施工預備：制作好的鐵藝大門進場時要有出廠合格證和試驗報告，其規格、型號、尺寸均應符合設計要求。窗碼放到安全地點，墊好木方，做好覆蓋。免得出錯了，否則后期和客戶不好合作。

　　彈好鐵藝大門位置線，并根據50cm水平線，確定好安裝標高。

　　鐵藝大門的拆包、檢查與運輸更加的重要，由于客戶不希看在運輸過程中鐵藝大門有所破壞。按圖紙要求核對型號和檢查鐵藝的質量，如發現缺棱竄角和翹曲不平，偏差超標者，嚴重損傷劃痕，外觀色差大者，應該仔細協商一下，經修整，鑒定合格后，才能安裝，而且還要檢查鐵藝大門粘有保護膜，如有缺損者應補粘后再施工安裝。預備好安裝時的腳手架及做好安全防護措施。由于安全生產是我們一直追尋的原則。

　　二、施工要點：

　　鐵藝大門的洞口處理：

　　鐵藝安裝采用預留洞口后塞口的安裝方法。鐵藝洞口的水平位置應以墻體50cm線為標準，往上返，量出窗下皮標高，彈線找直。為保證各層窗口上下通線，采用經緯儀將兩側直線打在墻上。塑鋼鐵藝框與墻體的間隙每側留10-15mm。

　　鐵藝欄桿與墻體連接：

　　鐵藝大門門框用固定鐵件與墻體連接。即用自攻螺釘將鐵件安裝在窗框外側投足槽內，再將鐵藝大門門框送進洞口定位，定位處穿過鐵件預留孔，在墻體相對位對上鉆洞并插進脹管，擰緊脹管螺釘將鐵件與墻體固定。

　　實在簡單的說也可以回結為以下三點：

　　一、材料報驗

　　二、質量檢驗表

　　三、隱蔽工程

　　當然，我們最好還是找監理問清楚了，讓做什么填什么。這樣才是一個完整的鐵藝大門施工方案。

　　彈好鐵藝大門位置線，并根據50cm水平線，確定好安裝標高。

　　二、施工要點：

　　鐵藝大門的洞口處理：

　　鐵藝欄桿與墻體連接：

　　鐵藝大門門框用固定鐵件與墻體連接。即用自攻螺釘將鐵件安裝在窗框外側投足槽內，鐵藝窗再將鐵藝大門門框送進洞口定位，定位處穿過鐵件預留孔，在墻體相對位對上鉆洞并插進脹管，擰緊脹管螺釘將鐵件與墻體固定。

　　實在簡單的說也可以回結為以下三點：

　　一、材料報驗

　　二、質量檢驗表

　　三、隱蔽工程

　　當然，我們最好還是找監理問清楚了，讓做什么填什么。這樣才是一個完整的鐵藝大門施工方案。

施工方案篇4

　　一、水利施工項目管理概述

　　水利施工項目管理主要有以下三方面內容：首先，工程施工編制，其是人力資源管理的基礎。在施工編制管理中，承包單位、施工單位、工程監理單位之間應建立良好的協調關系，雙方進行相互監督。在編制工程施工方案過程中，有關人員應全面了解工程項目情況，根據工程狀況，完成施工方案的編制。其次，工程施工階段的管理，其具體管理工作主要包括施工前期的準備、管理施工過程、施工完成后的驗收。其中，會審簽訂各類型圖紙方案、準備施工材料、設備、確定施工單位、規劃工期計劃等工作都需在前期準備中完成。在施工中期管理中嚴格監管施工過程，使施工順利完成，并確保施工質量。在施工后期管理中，質量檢查是關鍵工作，要認真核實工程質量。最后，工程竣工后的管理，其主要工作即是施工后期管理，包括檢查施工工期、工程質量、造價成本、材料報告等。

　　二、水利施工項目管理存在的問題

　　（一）安全問題

　　在水利項目管理中，安全問題至關重要。然而，在目前的一些水利施工項目管理中，仍然存在一些安全隱患。在安全機構設置方面，其與施工企業模式不相符，并缺乏統一的監管機構，同時一些水利工程企業并沒有建立獨立的安全管理部門，沒有專門人員對安全施工進行監管。因為管理上的疏忽使得施工場地中必然存在一些安全隱患。由于水利施工地點較為偏遠，項目規模大，在施工過程中，就需要各部門的支持、配合。然后，在施工場地中，常見到設備不完善，材料、設備隨意堆放，場地混亂的現象，這種狀況常引發安全事故。在安全管理人員配置方面，管理人員的數量少、素質低，對安全管理缺乏認識，管理水平不足。同時，由于施工人員多為農民工，并未受過安全教育、崗位培訓，常忽視一些安全隱患，容易造成危險操作，影響施工安全。

　　（二）項目經理部組建、管理問題

　　在目前的水利施工項目管理中，項目管理責任制不夠完善，對項目經理缺乏認識。一些企業將項目經理視為下屬，企業領導任意支配、指導項目經理，并對其工作內容進行任意干涉，影響工作的開展。同時，項目經理的素質較低，在項目管理中，不重視團隊協作，以領導的姿態下達命令，布置任務，對工作缺乏全面了解，與工作人員的溝通不足，影響意見反饋。此外，一些項目經理僅將工作局限于技術指導方面，工作效率不高。在項目經理的設置中，存在設置不合理等問題，對于一些施工內容繁多、工藝復雜的項目而言，一些企業未能建立專門的、獨立的項目經理部，工作人員缺少，職工不明確，降低管理效率。而對于一些簡單的項目，一些企業卻組建規模較大的經理部，從而造成財力、人力的浪費。

　　（三）質量問題

　　在項目質量管理中，質量成本管理是一項重要工作。在管理中，確保工程質量的同時，應確保成本的合理性，避免資金浪費。然而，在目前的管理中，對質量成本管理上的缺失，常造成成本提高、經濟效率降低的現象。其次，在項目技術方面，由于技術較為落后，施工人員技術能力不足，對質量管理造成困難。此外，還存在檢測手段落后、監控措施不完善等問題，多數水利部門并未建立專門的質量監管機構，缺乏監控手段，僅憑主觀印象評定工程質量，缺乏先進的監測儀器，監測主觀、不準確。

　　三、整改水利工程項目管理的方案

　　（一）加強安全管理

　　首先，建立安全管理體系，對安全生產責任制進行落實，明確職員分工，將具體責任落實到各級人員上，并對各級人員進行制度約束，確保管理的合法性、規范性。其次，對管理人員、施工人員實施安全教育培訓，加強工作人員的安全意識，增強安全知識。以此在具體工作中，確保工作人員注重自身安全，并及時發現安全隱患，進行安全施工。最后，對安全巡視任務進行落實。由于水利施工條件艱苦，環境復雜，施工存在許多不確定的外在因素。在安全管理中，巡視人員對施工環境進行全面勘查，了解施工中存在的不確定因素，并及時發現問題，提出解決措施，以此對施工現場進行有序控制，確保施工的順利進行，降低安全損失。

　　（二）完善項目經理管理工作

　　合理設置項目經理部是水利施工項目管理的重要工作，是項目管理順利開展的基礎。對于施工企業而言，建設專業的項目管理部，選擇高素質的項目經理，建設高水平的管理團隊。對于項目經理部的管理人員而言，應全面了解管理工作要求，合理分配任務，加強任務合作，并積極提高自身素質，為項目管理服務。如對于水利工程而言，在水利施工前，組建項目經理部，選取合適的項目經理，并對其賦權，使其成為責、權、利的主體。對于項目經理而言，根據具體施工情況，制訂項目總控制計劃與階段性計劃，對工作量與工作內容進行劃分，確保施工進度的合理性。同時，項目經理應對一些問題親自決策，決策資源調配、設備采購、人事任免、合同變更等。此外，對于項目經理應充分發揮自身權利，優化資源配置，組建項目班子，對人員進行調度，使一切因素為施工服務。在項目經理部組建中，應根據項目的具體狀況進行，對于多領域、多工種、多部門的項目，需要工作能力較強的經理，工作團隊以混合工作隊為主。

　　（三）認真抓好施工質量管理

　　施工質量是工程的根本，建設高質量的水利施工項目是施工企業的主要任務。在施工質量管理中，管理人員應根據具體工程狀況，編制合理的施工組織計劃，并制定嚴格的施工技術規程。在施工規范的基礎上，結合施工情況，制訂合理的工期進度、技術方案等。首先，應建立健全的質量保證體系，在此基礎上布置質量計劃、實施質量計劃、驗證質量計劃。在一項水利施工項目開展時，在質量管理中，應結合施工編制，由項目總工編制、制訂質量計劃，對工序、分布工程、單元工程等過程進行控制。其次，根據分工控制質量，質量管理人員實施質量計劃，當發生質量缺陷時，應及時查找原因、提出措施，進行整改。最后，由項目技術負責人對質量計劃的實施效果進行定期驗證，及時發現安全隱患，分清責任人，使其承擔責任，并給予相應處罰。此外，還應加強材料采購、技術交底、機械設備等，確保材料質量，采購材料進行嚴格的質量檢查，并確保技術人員、機械操作人員持證上崗，確保施工質量。

　　四、結束語

　　在經濟效益、社會環境保護的需求下，水利工程建設逐漸發展。在水利施工開展中，應根據施工項目管理中存在的施工安全、質量、項目經理管理等問題，有針對性的提出整改方案，提高項目管理水平，確保施工質量的全面提升，以此促進我國水利建設的長遠發展。

施工方案篇5

　　摘要：本文通過一個工程實例，介紹一種高技術含量的新型防靜電地樓面施工技術及其相關質量要求等。

　　關鍵詞：通信機房靜電導泄水磨石

　　一、引言

　　隨著社會的高速發展，尤以高新技術的廣泛應用，電磁能在經濟建設和社會生產中作用越來越大。電氣和電子設備設施布設日益密集；因而，電磁波的防范和抗干擾的問題日益突出；作為其中一種靜電防范，靜電造成的危害非常令人頭痛，尤以設備房、微機房等弱電設備密集的地方。

　　二、工程概況

　　筆者現完成的工程項目是某移動通信有限責任公司業務綜合樓；框架九層，其中3～6層為移動公司新建的程控交換機房(3400M2)，采用的設備是法國阿爾卡特和上海貝爾的產品；對現場的電磁環境和技術要求特別高。原先擬采用鋪設防靜電木地板，后綜合考慮造價、設備荷載及現場實際情況(要求3～6層先竣工驗收，具備裝機條件；其余層再分段施工)。因而采用了本項新技術。完工后對其進行的現場測試中，其靜電導泄及防非正常超高壓的侵入等項目，效果顯著。

　　三、施工準備

　　作為防靜電必需的一種特殊要求，在進行靜電水磨石施工前，必須做好以下幾點：

　　1、方案及圖紙設計：按照國家及行業有關對防靜電地坪的技術要求和施工規范，在做水磨石之前，必須有一個詳細的施工方案和明確的施工圖紙(根據電氣或建筑平面圖進行二次設計)(見原理圖1)，以便作為施工的依據。

　　2、基層處理：在施工水磨石找平層(由水泥砂漿或細石砼材料構成)前應對基層(現澆砼樓板)進行清理，清除浮漿，灰塵，尤其是所有外露鋼筋頭、鐵件應去除或進行絕緣處理。

　　3、靜電導泄網敷設：故名思義：導泄網最主要的作用就是泄流靜電。具體的平面要根據圖紙設計及現場實際情況確定；導泄網采用-40×4鍍鋅扁鋼，按4000×4000組成網格(見示意圖2)。在施工時要將扁鋼調直，橫向貫通，縱向切斷并將兩端與橫向可靠焊接。同時，靜電導泄網的出線端要與主樓獨立的接地干線相連(需加接地電阻等元器件)。

　　4、找平層施工：導泄網敷設后，找平層要與導泄網上口平齊。在攪拌水泥砂漿時，按不大于砂漿中水泥用量的5％，滲入導靜電材料劑，將找平層改為靜電導泄網(防靜電石渣漿面層施工前應將附著在接地扁鋼表面的水泥砂漿擦試干凈，并涂復表面電阻小于5×100Ω的導電膠，壓在其上的分格銅條，應以絕緣薄膜或絕緣膠與接地扁鋼隔開)。

　　四、銅條鑲貼與面層施工

　　1、找平層檢查：在找平層硬結后，應檢查其表面，不得留有任何金屬物裸露。

　　2、找平層細砼面彈線要求：本工程分格尺寸為800×800mm，鑲邊尺寸為200mm，踢腳高200mm，厚15mm(根據現場及業主要求定尺寸)。

　　3、銅條要求：銅條事先要調直，截面呈“I”型(防止水磨石磨好后銅條上跑),在下部5mm處預先打孔，孔距每米4個，孔徑2～5mm(穿22#鋼絲固定用)。

　　4、鑲貼銅條：

　　①先將木刀口條按墨線靠直，銅條緊靠木刀口條，使用水泥純漿在銅條一側抹成45度角穩固銅條，銅條穩固后取開木加條。同時，在另一側使用水泥純漿抹成45度角固定。應注意不得污染上口5mm銅條，且留有5mm空位不抹水泥漿(防靜電用)。

　　②分格銅條與其它分格銅條接口處應留有10mm空隙，且按8～10M2的面積分隔成相對獨立的塊空間(見圖3)，以保證產生靜電時不相互干擾。

　　5、面層施工：本工程要求水磨石打磨、打蠟后凈高不小于15mm，防靜電石渣水泥漿要求比例為1:2.5，18mm厚。用425#白硅酸鹽水泥；在接地扁鋼周圍50mm處不刷水泥漿；遇有金屬物，如水、電、暖、管道等，在其周圍100mm范圍內應敷設同種但未經防靜電處理的石渣水泥漿或對金屬物進行絕緣處理。

　　6、防靜電水磨石樓地面養護、磨光、酸洗、打臘等工序按普通水磨石地樓面規范要求進行。

　　7、接地端子安裝及系統測試(見圖4)。

　　五、有關質量技術要求

　　1、鍍鋅扁鋼：熱鍍鋅。

　　2、銅條質量要求：銅條上口水平一致，銅條接頭處應對齊，不得錯位，并保證接頭緊密接觸。

　　3、樓地面要求：

　　①表面光滑平整無裂紋，無砂眼和磨紋，石粒密實，顯露均勻一致，顏色圖案一致不混色，分格條牢固順直和清晰。

　　②表面平整度不大于2mm。

　　③縫格平直不大于2mm。

　　④踢腳線上口平直不大于2mm。

　　⑤水磨石規格、型號、編制方法：

　　六、防護及保養

　　1、防靜電水磨石樓地面施工完畢后應防止被利器或被重物撞擊。

　　2、防靜電水磨石樓地面應長期保持清潔，但不得用水擦洗，可用干布或沾有煤油的墩布待其基本晾干后擦試。

　　3、表面光亮減弱后可打地板蠟并拋光。

　　七、技術經濟效果分析

　　1、本項技術部分采用了新型工藝技術，如防靜電石渣的處理；接地端子的安裝、調試等。因而在靜電防護和防止電磁干擾(EMI)的基礎上有了新的補充和革新。

　　2、采用本技術后，在性能價格比上有了很大的提高，傳統的防靜電一般采用防靜電木地板和防靜電地毯等；造價較高，且使用期限短，承載能力差。因此，防靜電水磨石在通信機房，精密電子車間等重載設備及節約二次投資等方面有了不可比擬的優越性。

　　參考書目：

　　1、SJ/T10694-96《電子產品制造防靜電系統測試方法》。

　　2、《通信機房靜電防護通則》。

　　3、GBJ209-83《地面與樓面工程施工及驗收規范》。

施工方案篇6

　　在路基開工前，選擇有代表性的路段(長度不小于100米)進行填土試驗，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數、碾壓速度、施工工序等施工試驗數據，并將收集到的數據、成果進行整理與分析，結果上報監理工程師審批，以指導路基土石方各種填料的填筑作業。

　　一、試驗目的

　　影響路基壓實度的主要因素有土的力學性質和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度

　　以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是某單獨因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進行路基施工時，應用代表性的土進行試驗，從中選擇路基壓實的最佳方案。通過試驗路段對不同的填筑材料、壓實機型、松鋪厚度、質量標準，取得試驗數據，以指導土石方填筑施工。

　　二、試驗路段的選擇

　　1、試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗路段長度不應小于100m或不少于20xxm2，試驗路段至少2～3層填筑；

　　2、試驗路段數據的收集要滿足設計規范要求的密實度、經濟合理的填筑厚度、碾壓遍數及機械組合等參數；

　　3、根據本合同段的施工特點，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗路段；

　　4、在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓遍數；

　　5、通過試驗路段的鋪筑及相關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實遍數及填土的實際含水量，以便指導施工，控制填筑質量。

　　6、本合同段根據路基實際地質條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗路段為龍門停車區右側K1+500～K1+600，寬20米（距中線85～105米）。

　　三、壓實機械的選擇

　　土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同，各種壓路機都有其特點，可以根據土質情況合理選用。本試驗路基填土壓實采用YZ20型振動壓路機進行。

　　四、最大干密度和最佳含水量的確定

　　在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質變化時取有代表性

　　的土樣，按有關標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密實度試驗，并測定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強度值，

　　并將測試結果報請監理工程師審批。

　　五、試驗路段施工方案

　　佳含水量所需要加水量可按下式估算：

　　式中：m——所需加水量（kg）

　　ω0——土原來的含水量（以小數計）；

　　ω——土的壓實最佳含水量（以小數計）；

　　Q——需要加水的土的質量（kg）

　　路基土石方施工中必須注意如下要求：

　　1、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但應將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。

　　2、路基經過水田、池塘或低洼地時，應進行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經處理后再進行壓實。

　　3、用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業應分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。

　　4、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

　　5、當路基填土高度小于0.8m時，對原地表清理挖除之后的土質基底，應將表面翻松30cm深，然后整平·反復壓實，保證路床頂面以下0～80cm壓實度應≥96%。

　　6、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使基底壓實度≥95%。

　　7、如下路基范圍內修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路基。

　　8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內，以透水性較差的土填筑路基土層時，不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。

　　9、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，應予以破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。

　　10、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則應分層交疊，其搭接長度不得小于2m。

　　11、壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時，要遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。

　　12、由于本標段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進行路基填筑時，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。

　　13、路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應在每層填土，每20xxm2取樣四處，一處兩點；不足20xxm2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監理工程師任意取樣檢查。

　　14、路基填土必須派專人負責，掛牌劃石灰線方格施工，以確保鋪筑厚度。

　　15、在施工時要切實注意環境保護和施工場地內環境工作，不能影響城市景觀。

　　六、試驗路段各項試驗數據的采集及分析

　　試驗路段施工方案經批準后進入正式試驗路段填土施工階段。

　　在每層填筑前應對填筑前路基高程以每20m一個斷面，測量5個點的高程，碾壓后再測量其高程以確定其壓實前后高程變化，并詳細記錄高程記錄表。

　　在進行每層填筑材料攤鋪前，應在施工現場實測其實際含水量，并認真記錄壓路機型號（YZ20型），靜壓及振壓遍數及壓路機工作起止時間（壓路機行走速度），以便取得經驗數據，確定最經濟的施工方案。

　　每層填料完成后，應及時到施工現場測量填土后的壓實度并如實作記錄，以便為試驗路段數據分析提供真實有效的原始資料。

　　不同填筑材料、實際含水量、松鋪厚度、壓實機械、靜壓及振壓遍數以及壓路機行進速度、施工方法，路基填土實際所達到的壓實度結果會有所不同，根據收集的數據進行歸納分析，寫出試驗報告，確立最經濟、合理的松鋪厚度，碾壓遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。

　　七、試驗路段施工進度安排：

　　試驗路段的填筑宜根據現有的機械設備進行現場施工組織，以充分保證試驗路段的填筑在路基正式施工以前完成。

　　八、試驗路段施工機械及人員配置：

　　1、施工機械配置：

　　2、人員配置：

　　1）工程管理人員：

　　2）機械操作人員：

　　九、試驗結論：

　　依照試驗路段施工方案的具體規劃，收集了相關的試驗數據。經過對試驗數據的整理與分析，證明：

　　1、填方材料實測含水量基本控制在最佳含水量的2%范圍中，少量填料含水量超過規范要求，在土石方施工中應注意晾曬。

　　2、壓實度按要求操作，靜壓一遍、振壓八遍可以達到93區、94區、95區的壓實標準，振壓九遍可以達到96區的壓實標準。土石方施工中，應嚴格控制振壓遍數，以保證壓實度要求。

　　3、虛鋪層厚控制在30CM以內，可以保證壓實度達到設計規范要求，壓實層厚也可以控制在25CM左右。

施工方案篇7

　　本工程拉森鋼板樁主要用于xx基坑基槽止水及支護結構，具體施工操作如下。

　　基坑開挖采用Ⅲ型9．0米長拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-20xx或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。

　　考慮到鋼板樁較長，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風式打入法。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10～20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。

　　1、鋼板樁施工的一般要求

　　（1）鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于方渠基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。

　　（2）基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。

　　（3）整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。

　　2、鋼板樁施工的順序

　　（1）鋼板樁位置的定位放線

　　（2）挖溝槽

　　（3）安裝導梁

　　（4）施打鋼板樁矚

　　（5）拆除導梁

　　（6）清理錨桿處標高的土方

　　（7）挖土

　　（8）排污管、渠箱施工

　　（9）回填石屑

　　（10）拔除鋼板樁

　　3、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放

　　（1）鋼板樁的檢驗

　　對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

　　①外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。

　　②材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。

　　（2）鋼板樁吊運

　　裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。

　　（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：

　　第2頁共9頁

　　①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；

　　②鋼板樁要按型號、規格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；

　　③鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。

　　4、導架的安裝

　　在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。

　　導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。

　　安裝導架時應注意以下幾點：

　　（1）采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。

　　（2）導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

　　（3）導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉和變形。

　　（4）導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。

　　5、鋼板樁施打

　　拉森鋼板樁施工關系到施工止水和安全，是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：

　　（1）全線采用Ⅲ型9．0米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。

　　（2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。

　　（3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。

　　（4）在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。

　　（5）鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。

　　屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打。

　　總之，施工中應根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。

　　鋼板樁打設的公差標準如下表所示。

　　(6)密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。

　　(7)打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。

　　（8）內支撐架設

　　經過計算拉森鋼板樁支護可采用一道內支撐，詳見附圖。

　　6、鋼板樁的拔除

　　基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。

　　（1）拔樁方法

　　本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。

　　（2）拔樁時應注意事項

　　①拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上。可根據沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。