【實用】施工方案模板匯編6篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先開展方案準備工作，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么應當如何制定方案呢？下面是小編為大家收集的施工方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　陰極保護技術有兩種

　　陰極保護技術有兩種：犧牲陽極陰極保護和強制電流（外加電流）陰極保護。

　　1）犧牲陽極陰極保護技術

　　犧牲陽極陰極保護技術是用一種電位比所要保護的金屬還要負的金屬或合金與被保護的金屬電性連接在一起，依靠電位比較負的金屬不斷地腐蝕溶解所產生的電流來保護其它金屬。 優點： a: 一次投資費用偏低，且在運行過程中基本上不需要支付維護費用 b: 保護電流的利用率較高，不會產生過保護 c: 對鄰近的地下金屬設施無干擾影響，適用于廠區和無電源的長輸管道，以及小 規模的分散管道保護 d: 具有接地和保護兼顧的作用 e: 施工技術簡單，平時不需要特殊專業維護管理 缺點： a: 驅動電位低，保護電流調節范圍窄，保護范圍小 b: 使用范圍受土壤電阻率的限制，即土壤電阻率大于50ω?m時，一般不宜選 用犧牲陽極保護法 c: 在存在強烈雜散電流干擾區，尤其受交流干擾時，陽極性能有可能發生逆轉 c: 有效陰極保護年限受犧牲陽極壽命的限制，需要定期更換

　　2）強制電流陰極保護技術

　　強制電流陰極保護技術是在回路中串入一個直流電源，借助輔助陽極，將直流電通向被保護的金屬，進而使被保護金屬變成陰極，實

　　施保護。 優點： a: 驅動電壓高，能夠靈活地在較寬的范圍內控制陰極保護電流 輸出量，適用于保護范圍較大的場合 b: 在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環境中也適用 c: 選用不溶性或微溶性輔助陽極時，可進行長期的陰極保護 d: 每個輔助陽極床的保護范圍大，當管道防腐層質量良好時， 一個陰極保護站的保護范圍可達數十公里 e: 對裸露或防腐層質量較差的管道也能達到完全的陰極保護 缺點： a: 一次性投資費用偏高，而且運行過程中需要支付電費 b: 陰極保護系統運行過程中，需要嚴格的專業維護管理 c: 離不開外部電源，需常年外供電 d：對鄰近的地下金屬構筑物可能會產生干擾作用

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施工方案 篇2

　　道路廣場工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關系到整個工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質量監督，嚴格按照施工規范實施，具體如下：

　　(一)、施工淮備

　　l、材料準備

　　鋪裝工程中，鋪裝材料準備工作任務較大，為此在確定方案時應根據鋪裝廣場的實際尺寸進行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調節問題及廣場與園路交接處的過渡方案，然后再確定各種石才的數量及邊角料規格、數量。因為在實際施工中，往往會遇到上列問題。

　　2、場地放樣

　　按照設計圖所繪的施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據廣場設計圖，在場地地 面上放出場地的邊線，主要地面設施的范圍和挖方區、填方區之間的零點線。

　　3、地形復核

　　對照廣場豎向設計圖，復核場地地形。各坐標點、挖制點的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場測量補上。

　　(二)、場地平整與找坡

　　l、挖方與填土施工

　　填方區的堆填順序應當先深后淺、先分層填實深處，后填淺處，每填一層入夯實一層，直到設計的標高處。挖方過程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時堆放在廣場邊，以后再填入種植地中。

　　2、場地平整與找坡

　　挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內。根據各坐標樁標明的該點填挖高度數據和設計的坡度數據，對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。

　　3、根據場地旁存在建筑、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點的地面標高，還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使廣場地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

　　(三)、地面施工

　　1、土基施工

　　根據設計要求，放寬一定尺寸進行開挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實仔細，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線方向進行，壓路機壓不倒部位，采用小型夯機縱橫循環夯實，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時耙開重新處理，有“彈簧”現象應返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內。

　　2、下基層施工

　　本標段基層結構為二灰碎石碾壓密實。

　　其施工程序為：

　　攤鋪碎石→穩壓→撤填充料→壓實→鋪攤嵌縫料→碾壓。

　　(1)、攤鋪碎石

　　可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實后的素土基礎上，用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8 級，軟硬不同的石料不能摻用)。以標定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊，上料應使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。

　　(2)、穩壓

　　先用10～12T 壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標高后，灑少量水花，再繼續碾壓，至碎石初步穩定無明顯位移為止。這個階段一般需壓3～4 遍。

　　(3)、撒填充料

　　將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。

　　(4)、壓實

　　用10～12CM 噸壓路機繼續碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過多，以免石料過于破碎。

　　(5)、碾壓

　　嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機進行碾壓，10～12T 壓路機進行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩定無明顯輪跡為止。 然后進行質量鑒定、簽證。

　　3、面層鋪裝

　　1.根據設計要求及鋪貼方法。準備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開裂，無凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應按設計圖案要求，事先選好統一編號，以便對號入座。

　　2.面層鋪裝板的規格應符合設計要求。

　　3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無有機雜質的中粗砂。其含泥量不得超過3%。各種填充材料、粘結劑應按設計要求進行。

　　(2)、作業條件

　　根據設計標高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數及其拼裝方法。鋪砌面磚前應首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時應按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類存放，待鋪貼時取用。分塊排列布置要求對稱，縫子要求貫通。

　　（3)、操作工藝

　　1.鋪貼前對磚的規格、尺寸、外觀質量、色澤進行預選。并預先 濕潤后晾干。

　　2.根據水平線、中心線，按預排鋪好兩側標準后，再拉線進行鋪貼。

　　3.鋪貼前，應先將基層澆水濕潤，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應隨刷隨鋪，不得有風干現象。

　　4.廣場磚縫隙寬度，當緊密鋪貼時不宜大于1MM，當虛縫鋪貼時一般為5～10㎜。應按設計要求進行。

　　5.廣場施工時，應采用分段順序鋪貼。按標準進行拉線，并隨時做好各工序的檢查和復驗工作以保證鋪貼質量。

　　6.面層鋪貼貼24 小時內，應根據各類面層要求分別進行擦縫，勾縫、壓縫工作。縫的深度及寬度應均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標號、同顏色水泥，同時應及時清理表面水泥。并做好面層養護工作。

　　(4)、質量標準

　　1.各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規定。

　　2.各層的強度和密實度應符合設計要求，上下層結合應牢固。

　　3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質量等應符合要求。

　　4.不同類型面層的結合以及圖案應正確。

　　5.各層表面對水平面或設計坡度的允許偏差，不應大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗，以能排除液體為合格。

　　6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應大于允許偏差。

　　7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與 基層的結合應良好，應用敲擊方法檢查，不得空鼓。

施工方案 篇3

　　一、基礎的定位放樣

　　為建筑基礎開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬于臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌筑作業得以按照設計所指定的位置進行。

　　在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。

　　基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。

　　二、陸地基坑開挖

　　基坑大小應滿足基礎施工要求，對有滲水土質的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應根據地質條件、基坑深度、施工期限與經驗，以及有無地表水或地下水等現場因素來確定。

　　(一)坑壁不加支撐的基坑

　　對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中；

　　在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；

　　以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。基坑的形式如圖4—2所示。

　　粘性土在半干硬或硬塑狀態，基坑頂緣無活荷載，稍松土質基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質基坑深度不超過2.00m時，均可采用垂直坑壁基坑。

　　基坑深度在5m以內，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。

　　基坑深度大于5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。

　　土的濕度影響坑壁的穩定性時，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。

　　當基坑的上層土質適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質為密實粘性土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。

　　無水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。

　　基坑施工過程中應注意以下幾點：

　　1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；

　　2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；

　　3)應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，以確保安全施工；

　　4)基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；

　　5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；

　　6)基坑應盡量在少雨季節施工，

　　7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。

　　(二)坑壁有支撐的基坑

　　當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。

　　常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、

　　橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、

　　框架式支撐(圖4—5)

　　其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。

　　坑壁有支撐的施工，按土質情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。

　　混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質基坑更宜采用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：

　　(1)噴射混凝土護壁。根據經驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。

　　噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過10m。

　　基坑開挖若遇有較大滲水時，可采取下列措施之一。

　　①每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；

　　②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；

　　③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再噴射混凝土。

　　(2)現澆混凝土護壁。基坑開挖視地質穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。

　　拆模時間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。

　　挖一節澆一節直至基底。必要時可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開挖面應均勻分布，對稱施工，及時灌筑，無支承總長度不得超過二分之一周長(圖4—7)。

　　三、水中基礎的基坑開挖

　　橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。

　　圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。

　　圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質情況、基礎形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：

　　第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。

　　第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開挖后，圍堰不致發生破裂、滑動或傾覆。

　　第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。

　　第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進行。

　　公路橋梁中應用的圍堰類型及其適用條件見表4—5。其中常用的形式為：

　　(一)土石圍堰

　　土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。

　　土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實整齊；填筑時，均應自上游開始，至下游合攏。

　　(二)木籠圍堰或竹籠圍堰

　　在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的.情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩定性，可按兩側無土的情況來驗算，把木籠當作一個整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。

施工方案 篇4

　　一、工程概況：

　　本工程位于洛陽偃師市諸葛鎮諸葛村北側，為框類剪力墻結構，地下一層，地上18層，屬二類高層建筑，抗震設防裂度7度。建設單位為洛陽市撤村并城規劃建設辦公室，監理單位是河南新恒豐建設監理有限公司。

　　二、土立開挖

　　（1）施工準備：

　　①熟悉和審查圖紙

　　檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計院內容及各項技術要求，了解工程規模、結構形式、特點，熟悉土層地質、水文勘察資料；審查地基處理和基礎設計、會審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周圍地下設施管線的關系，并向參加施工人員層層進行技術交底。

　　②查勘施工現場

　　摸清工程場地情況、收集施工需要的各項資料，包括施工場地形、地貌、地質水文、河流、氣象、運輸道路、地下基礎、管線、電纜坑基、地面上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統等等，以便為施工規劃和準備提供可靠的資料和數據。

　　③平整施工場地

　　目前場地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。

　　④作好排水設施

　　在施工區域內設置臨時性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場地不積水。基坑邊要用土加高，防止雨水灌入。準備一臺潛水泵，以備下雨時將基坑內的雨水向外抽排。

　　⑤基坑圍護及支護

　　在車庫基坑四周設置鋼管圍欄，高1.2m，在0.6米處加設一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。

　　⑥標高、軸線引測

　　根據測繪隊給定的軸線樁向外引測控制樁，并固定牢固。按基礎邊線加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進行土方工程測量定位放線，設置龍門板、放出基坑挖土灰線。根據甲方提供的水準點設置水準標志。灰線、標高、軸線在進行復核無誤后，方可進行場地整平基坑開挖。

　　⑦準備機具、物資及人員

　　作好設備調配，對進場挖土、運輸車輛及各種輔助設置進行維修檢查，試運轉，并提前一天進入施工現場就位；準備好施工用燃料及各種輔助材料。

　　組織并配備土方工程施工所需各專業技術人員、管理人員和技術工人，組織安排好作業班次，隨時監控開挖位置及標高。

　　（2）土方開挖工程操作工藝

　　1、做好坡頂線、坡底線，經復測及驗收合格后開始開挖。

　　2、機械挖土分二大步進行，第一步挖至離設計槽底500mm，第二步將預留500cm土層人工清理。

　　3、第一步自西向東進行，開挖時邊坡預留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達到允許強度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進行邊坡土釘墻施工。

　　4、在開挖至距離坑底50cm以內時，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標高水木楔，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平。

　　5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時采用兩臺挖土機到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車在吊出，支搭腳手架進行土釘墻施工。

　　6、基槽平整完后，隨時覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發損失，導致土體積膨脹，并及時進行墊層等下道工序的施工。

　　7、施工中對標準樁、觀測點，管網加以保護，發現古墓文物及時申請有關部門處理。

　　為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預留500mm寬臨時排水溝，且在轉角處設臨時積水坑，每一坑內配備一臺抽水泵，隨時抽出坑內積水。

　　三、質量標準：

　　允許偏差

　　項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法

　　1標高+0-50水準儀檢查

　　2長度、寬度-0由設計中心向兩邊拉尺量

　　3邊坡陡度不允許坡度尺檢查

　　四、主要管理措施：

　　按照我公司職業安全衛生程序文件及職業安全衛生管理手冊嚴格對現場安全防護進行控制，現場成立安全管理領導小組，工地設專職安全員，由主管生產的副經理全面負責安全生產及各種安全教育活動，由工程部組織有關部門對現場進行經常性檢查，發現隱患及時組織人員整改。保證無重大事故。

　　場內按各階段施工情況在進出口和危險區掛宣傳畫、色標、標牌及標語，各種防護部位防護到位，各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關標準。

　　（1）基坑的防護

　　1）土方開挖要探明地下管網，防止發生意外事故。

　　2）在距基坑邊0.6m周圍用48鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護上口5m范圍內不許重車停留；各施工人員嚴禁翻越護身欄桿，基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。

　　（2）基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。

　　（3）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。

　　施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。

施工方案 篇5

　　工程基本概況

　　大溈山林場以工代賑項目引水供水工程位于林場場部，主要解決林場現在飲用水困難居民184戶，600人（其中場部所在地13戶435人，和尚潭48戶165人）的生活生產飲用水安全問題，工程總造價25萬元。

　　工程施工原則

　　1、按照高標準、高質量、低成本統籌安排，科學合理地安排施工計劃進度，確保工期按時完成。

　　2、科學合理地組織施工，確保居民的生活、生產用水正常供給，文明施工，同時把安全放在首位。

　　工程施工方案

　　經招標審查投標資格后，公司組織工程技術人員仔細閱讀了招標文件，對工程施工的時間、地點、人員進行了統一部署和安排，以此指導工程施工，確保工程優質、高效、順利進行。

　　1、施工人員：項目經理1人，工程技術人員2人，后期管理人員1人，施工人員2人，林場改制民工12人，安全員1人。

　　2、施工設備：鏟車一輛，攪拌機一套，板車3輛，板模76m2,插入振動器2根，切割機、電焊機等設備。

　　3、施工程序：工程測量——取水工程——凈水工程——供水工程。

　　4、施工措施：自流引水

　　5、施工建設內容：取水陂，過濾池，蓄水池，輸配水管網等（其中水源井選擇在大溈山林場3000米的茅山埂，高程為420米）。

　　6、施工進度安排：

　　1、12年11月1日至13元月25日，二個半月時間完成取水、凈水、蓄水池等主要建筑物澆筑，完成管道等設備的采購。

　　2、13年元月26日至13年5月25日，五個月時間完成管網的安裝。

　　3、13年5月26日至8月10日，用四個月時間完成整體工程掃尾，工程有關檢測及工程驗收。

　　工程質量保證

　　按照現行水利工程施工規范和給排水管道施工規范的質量標準，嚴把工程質量關。一是保證原材料采購的質量要求和規范要求，建立材料倉庫，專人負責；二是建立項目經理部，對工程的每道工序進行質量抽檢，實行全過程質量監管，嚴把質量關；三是嚴格按照施工圖紙及質量要求，進行施工，不允許差錯，不允許偷工減料。

　　工程安全措施

　　為保證本工程的施工生產安全，一是建立項目安全領導小組，配備專職安全員，定期召開安全施工會議，排除安全隱患；二是采取必要的安全措施，配備必要的安全用具，確保施工安全，文明施工。

　　總之，在保證質量的前提下，本公司秉著高度負責的態度，嚴格按照施工要求，以最快的進度按時按質完成本工程，力爭創優工程。

施工方案 篇6

　　一編制說明及編制原則

　　(一)、編制說明：

　　1、依據中海石油中捷石化有限公司安全環保與清潔燃料升級項目新廠區四通一平工程施工招標文件。

　　2、現場考察的實際情況。

　　3、《市政工程施工規范》。

　　4、《市政工程質量檢驗評定標準》。

　　5、《市政工程施工及驗收規范》。

　　6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術水平和設備配套等情況。

　　(二)、編制原則

　　根據招標文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學管理、合理安排、突出重點、重點環保、文明規范。

　　1、確保實現業主所要求的安全、質量目標

　　在充分理解業主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案，并滿足施工規范和設計要求，確保施工安全和質量優良。

　　2、確保實現業主要求的工期目標

　　依據我單位現有技術水平、施工管理經驗和設備配套能力，施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產，以確保工程施工總工期。

　　3、優化方案，減少投入

　　充分考慮本標段工程施工環境和工程特點，充分比選、優化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。

　　4、注重環保和文明施工，創文明、綠色工地

　　嚴格執行相關法律、法規，保護環境、保護文物，爭創文明工地;合理規劃施工用地，力求施工全過程對環境破壞最小，制定較周密的環境保護措施。

　　二、工程概況

　　(一)、工程概況：

　　中海油中捷石化有限公司新廠區四通一平工程,其中道路工程依據圖紙坐標南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米,道路結構為：素土夯實，壓實度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實，級配碎石100厚整平壓實。臨時休息區部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。

　　(二)、工程特點:

　　1、道路施工線路長，工程量大，露天作業，遇到不可預見的問題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實行流水作業。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質量安全保證體系工作。

　　2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。

　　3、本工程現場根據人、車輛通行情況，采取安全施工措施。

　　4、工程施工季節雖然不是雨季，因為地處沿海地區，天氣變化較多，可能對工程質量進度造成一定影響，需采取防范措施。

　　三、施工準備

　　(一)、

　　1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現場交底，掌握施工要求、質量標準，仔細地勘察現場和周圍環境，了解本工程的地質、水文、氣象等情況，核實現有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。

　　2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。

　　3、了解施工現場的給水、供電及場內外運輸路線等情況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。

　　4、對水準點等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量;設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。

　　(二)、

　　1、人員組織準備：

　　公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經驗的人員，組成項目經理部，集中技術骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質完成。同時選擇施工素質高，技術全面的施工隊伍進入現場。

　　2、機械施工組織準備：

　　根據現場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有鏟車、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車等。根據施工進度機械陸續進入施工現場。

　　3、材料準備：

　　根據施工現場工程進度所需，各種材料陸續進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現場。

　　四、主要施工工藝及方法

　　(一)、主要施工工藝

　　1、道路工程

　　道路施工按施工部署分段進行，道路結構先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線進行灰土層加鋪。

　　2、石灰土處理路基

　　石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時持線找平，用18t振動式壓路機碾壓，強度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側限抗壓強度應符合標準，拌好的灰土色澤均勻一致。

　　碾壓時用6～8t壓路機初壓一遍，掛線找補后，再用18t壓路機壓實到相對密實度達到90%以上(重型擊實)。灰土層成活后圍擋，灑水養護。

　　3、臨時排水溝

　　臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標準。開挖過程中，技術人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。

　　(二)、道路工程的施工方法：

　　1、工程測量

　　1)本工程施工時要根據建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。

　　先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據所測坐標進行施工測量及方格網復測，然后進行定位放線，定位根據場區控制網或方格網按規范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

　　若對提供的基本數據進行復核驗算后有異議應會同建設單位核實，并由建設單位批準后再實施。

　　2)測量結果要及時報送建設單位審批，全部測量數據和放樣，應經建設單位檢查。必要時可在建設單位的直接監督下進行對照測量。

　　3)要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網點、水準點和自己增設的控制網點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設單位，并共同協商其補救措施。控制樁的位置不得布設在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。

　　4)、所有測量儀器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰ぁ⑸細謚ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認.

　　2、路床土方施工

　　路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據現場實際情況路基挖方按規范要求開挖至原土層，因為新廠區位于原池塘上,回填土時既沒有對原池塘淤泥進行處理,也沒有進行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出。考慮以上情況，決定按照下圖開挖。

　　由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進行晾曬回填。回填時要留有碾壓到設計標高的壓實量，挖至路床底時及時測設中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平。回填碾壓時應先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應以達到規范要求的壓實度為準。若土質過軟或含水量過大，則繼續采用晾曬等有效的方法處理。

　　3、3:7石灰土基層的施工方法：

　　道路3:7石灰土基礎，按預留虛數往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調平整形，用履帶穩壓，發現問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時修整。控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養護5~7天。養生期間嚴禁一切車輛通行。

　　五、質量目標及保證措施

　　(一)、質量目標：優良。

　　(二)、保證工程質量的措施：

　　1、建立工程質量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質量管理機構，項目經理直接抓，技術負責人靠上抓，質檢負責人專門抓，強化組織領導，同時健全質量管理專項規章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務、權限而又互相協調，互相促進的有機整體。

　　2、抓好全員質量教育，增強職工質量意識，引進全面質量管理理念，增強職工質量責任感和危機感。

　　3、搞好職工技術培訓，進一步熟悉施工操作規范及質量標準，保證正確操作及檢測。

　　4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術交底，詳細交待施工方法、步驟、質量要求，認真學習施工圖、有關技術操作規范和質量標準，做到心中有底。經交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質量標準。

　　5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。

　　6、加強原材料管理，把好材料進場關。

　　7、完善質量檢查驗收制度，在施工過程中，質量檢查人員要進行跟蹤管理，發現問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。

　　8、做好施工中各項技術檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術檔案，保存原始資料。

　　9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

　　10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經常保持機具設備的完好和精度。

　　(三)、強化質量通病的防治措施：

　　1、及時總結，及早預防對重要工序和技術難題展開討論，在施工中認真克服質量通病。

　　2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問題堅決返工重做。

　　3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。

　　六、安全生產保證措施

　　(一)、建立現場安全網絡，由項目經理直接負責，安全技術負責人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規定的執行，做到職責清楚，任務明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。

　　(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術教育。

　　(三)、施工現場加強管理。

　　(四)、路基施工壓實安全措施：

　　1、開動前，機械周圍應無障礙和人員。

　　2、在運行中，不得進行修理或加油。

　　3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

　　4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。

　　5、多臺壓路機聯合作業時，其間距應大于3M，以免發生碰撞或造成轉向困難。

　　6、壓路機轉移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。

　　7、振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。

　　8、壓實松軟路基，應先經過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。

　　9、嚴禁在硬質路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

　　10、碾壓前，應先調整好振動頻率后再作業。

　　11、壓路機在高速行駛時不得結合振動。

　　12、不得在急轉彎時用快速擋。

　　13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，必須在離合器脫離開后進行。

　　(五)、道路結構層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。

　　(六)、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。

　　(七)、現場設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。

　　(八)、對施工用電線路和機電設備勤于檢查。

　　七、進度計劃保證措施

　　(一)、工程進度保證措施：

　　1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實行項目經理負責制，做到全面計劃統一組織，統一指揮，統一調度。

　　2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協調，長短計劃銜接，確保工期的實現。

　　3、精心組織各類管理人員和技術人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。

　　5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。

　　6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復施工。

　　7、對工程實行目標管理，充分調動職工的積極性，層層落實責任制。

　　八、防雨施工安排及施工技術措施

　　(一)、防雨施工措施：

　　1、注意每天聽好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業以確保質量。

　　2、施工現場做到雨后不積水，不影響施工進度。

　　3、防雨施工應注意邊坡穩定，必要時應加大坡度。

　　4、加強工地現場與材料加工拌和廠的聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應注意車停穩后再裝，要防止車輛滑動。

　　5、汽車和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時，要站穩，以防滑入溝內。

　　6、場內運輸時，路面應根據需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

　　7、機械挖掘時應當采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

　　九、駐地建設、文明施工及環境保護

　　(一)、現場文明施工管理措施：

　　1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。

　　2、現場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

　　3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

　　4、按照施工現場平面設置各項臨時設施，并隨施工不同階段進行調整，合理布置。

　　5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

　　5、現場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。

　　6、處理好周邊關系，減少干擾。

　　7、遵守國家有關環境保護的法律規定，應有效控制現場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。

　　(二)、環境保護技術措施：

　　1、防止大氣污染：

　　1)施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　2)易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應采取有效措施，減少揚塵。

　　3)制定灑水降塵制度，專人負責。

　　2、防止水污染：施工生產作業產生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵。現場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

　　3、減少噪聲危害的技術措施：

　　1)消除和減弱施工中的噪聲源。

　　2)控制噪聲的傳播。

　　3)做好防護。

　　4)嚴格控制作業時間。

　　4、施工現場保衛工作措施：

　　1)施工現場的保衛工作對現場的安全及工程質量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛制度，包括領導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛人員。

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