【熱門】施工方案模板集錦10篇
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常需要預(yù)先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。方案要怎么制定呢？下面是小編收集整理的施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、施工工藝
測量放線→溝槽開挖→管道焊接→探傷試驗→焊口防腐→電火開花檢測→管溝回鎮(zhèn)→警示帶敷設(shè)→管道吹掃、試壓→竣工驗收
二、管道組焊連接
1、管道組焊
�。�1）施工前，應(yīng)對參加管道焊接的焊工按（GBJ236—82）焊工資格考試要求進(jìn)行考試，考試合格后，須持上崗證方可施焊，然后制訂詳細(xì)的焊接工藝指導(dǎo)書，并對焊接工藝進(jìn)行評定。
�。�2）組焊中，必須按焊接工藝規(guī)程及焊接工藝指導(dǎo)書中進(jìn)行施焊，并執(zhí)行（CJJ33—89）的規(guī)定。
（3）組焊過程中要做好焊工鋼印號、焊口編號等詳細(xì)的焊接施工記錄，為編制竣工資料做好準(zhǔn)備。
2、管道焊接完成后，應(yīng)對焊口進(jìn)行X射線探傷。檢驗的方法和質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，拍片率為30%，爭取合格率為100%。一級片為80%。
3、溝槽開挖
3.1溝槽開挖與管道組焊可同時進(jìn)行，采取人工和機械兩種開挖方式。開挖前須按圖進(jìn)行放線。
3.2溝槽開挖后，須經(jīng)質(zhì)檢人員按標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，并做好管溝開挖記錄方能下管。
4、管道防腐
本工程所用管材，由于出廠前已對除焊口外的管段按設(shè)計要求進(jìn)行了防腐，現(xiàn)場防腐施工主要是對管道在裝卸、運輸、排管下溝時防腐曾損傷部位進(jìn)行補傷及對焊口的防腐。防腐前應(yīng)對焊縫進(jìn)行清污除銹，露出金屬本色，按照防腐操作規(guī)程進(jìn)行防腐。防腐完畢下溝前要對所有焊口及全部管道進(jìn)行全方位電火花檢測，下溝后回填前應(yīng)再做一次電火花檢測，按規(guī)范要求合格并經(jīng)監(jiān)理方認(rèn)可后，方能回填。
5、管道下溝及回鎮(zhèn)
5.1采用塔架下管和吊車下管兩種方式，下管時，應(yīng)做好防腐層的保護(hù)，使用尼龍絲專用吊裝帶進(jìn)行吊裝。管道高程及中心位置應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，管道應(yīng)邊敷設(shè)邊回填，土方分層回填密實度符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。土方回鎮(zhèn)至管頂0.3m處時，應(yīng)在管道正土方鋪設(shè)警示帶。
5.2溝槽的回填應(yīng)先填實管底，再同時投填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處(未經(jīng)檢驗的接口應(yīng)留出)。如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后，再行回填。溝槽未填部分在管道檢驗合格后及時回填。
5.3溝槽的支撐應(yīng)在保證施工安全的情況下，按回填進(jìn)度依次拆除，拆除擋板樁后，應(yīng)以砂土填實縫隙。
5.4管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。距管頂0.5米以上部分回填不得有大于要求的碎石等硬物。
5.5回填土應(yīng)分層夯實，每層厚度0.15—0.2m，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的填土必須人工夯實。
5.6回填土應(yīng)分層檢查密實度。溝槽各部位的密實底應(yīng)符合下列要求：
（1）胸腔填土（I） 95%
�。�2）管頂以上0.5m范圍內(nèi)（II） 90%
�。�3）管頂0.5m以上至地面（III）
6、管道的吹掃和試壓
6.1管道的吹掃
管道的吹掃介質(zhì)采用壓縮空氣。吹掃口宜設(shè)在開闊地帶并加固，吹掃壓力為0.3Mpa，長度一般不超過3km，流速一般不小于20s。吹掃應(yīng)反復(fù)進(jìn)行多次，確認(rèn)管道無污物。吹出的氣體用白布檢查無變色為合格。
6.2管道的試壓
（1）開始試壓前，要檢查試壓段兩端的封頭、放散閥、壓力表、試壓管等，做好試壓前的準(zhǔn)備工作。
�。�2）強度試驗用空氣壓縮機向管道系統(tǒng)內(nèi)緩慢注氣，當(dāng)升至試驗壓力時，應(yīng)仔細(xì)檢查試壓管接頭焊縫、絲扣連接、法蘭等部位是否滲漏，如出現(xiàn)漏點要重新處理合格后再注氣。再次注氣升壓要緩慢，壓力升至0.6Mpa時，停止升壓，穩(wěn)定10分鐘后觀察表的壓力值，開始計算穩(wěn)壓時間，穩(wěn)壓時間為1小時。
（3）氣密性試驗在強度試驗合格后，將壓力降至0.45Mpa穩(wěn)定10分鐘后開始計算穩(wěn)壓時間，穩(wěn)壓時間為24小時。無滲漏，無降壓為合格。
6.3閥門的試壓
對閥門本身的試壓在出庫前根據(jù)要求進(jìn)行水壓實驗合格后出具試壓合格證。聯(lián)網(wǎng)試壓時嚴(yán)格執(zhí)行市區(qū)管網(wǎng)閥門的試壓工序。
7、重要地段的施工技術(shù)措施
7.1本工程要穿過多條市區(qū)馬路，若需要采用頂管法穿越。根據(jù)施工圖對穿越段進(jìn)行測量，核對特殊點標(biāo)高，然后放出管道穿越中心線，在穿越段兩端打木樁，以便在施工期間校核穿越方向。
7.2開挖操作坑
在放置頂管機一側(cè)，對應(yīng)于穿越中心點挖一個操作坑，規(guī)格為6m（長）×3m（寬），深度根據(jù)現(xiàn)場情況定，超出穿越點中心線以下500mm，以滿足頂管設(shè)備的放置需要。如地下水位高，還應(yīng)考慮降水措施。
7.3穿越
啟動頂管機械進(jìn)行穿越，開始時速度要緩慢，第一節(jié)套管的水平必須控制好，才能為后面的穿越創(chuàng)造良好的條件。每個行程完成后，停止頂進(jìn)，退回原位，更換縱向頂鐵，然后繼續(xù)頂進(jìn)，直至完成。
7.4穿越主管段組裝焊接
焊接前，嚴(yán)格執(zhí)行鋼管質(zhì)量檢查的有關(guān)質(zhì)量要求，確保鋼管不存在任何影響工程質(zhì)量的缺陷。組裝焊接后對焊口進(jìn)行100%探傷。
7.5管道穿越
1.穿越前對照圖紙核對穿越管道的管位，高程。并對所頂套管進(jìn)行橫向，縱向，軸向偏差及平整度進(jìn)行檢查。套管小于D600的可用
燈光檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)合格才能穿越，以保證穿越順利且不損傷管道。
2.準(zhǔn)備工作做好后，用吊車下管穿越主體管道，穿入套管中，完成主管穿越。
施工方案 篇2
摘要：本方案主要針對住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)，如電視監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)及物業(yè)管理處計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的防雪措施設(shè)計及施工方案。
主題詞：雷電 住宅小區(qū) 智能化系統(tǒng) 防雷設(shè)計 施工
雷電是指一部分帶電的云層與另一部分帶異種電荷的云層，或者是帶電的云層與大地之間迅猛的放電，這種迅猛的放電過程產(chǎn)生強烈的閃電并伴隨巨大的聲音。只要我們積極主動的防御，采取正確良好的防雷手段，雷電災(zāi)害是可以避免的。
1、現(xiàn)代防雷技術(shù)
國際電工委員會編制的標(biāo)準(zhǔn)(IECl024-1)、《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-94(20xx年版)將建筑物綜合防雷裝置分為兩大部分：外部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置，建筑物的防雷設(shè)計必須將外部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置作為整體統(tǒng)一考慮。
外部防雷裝置：外部防雷裝置主要是防直擊雷裝置，即在直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)界面采取的防雷措施，由接閃器、引下線、接地裝置三部分組成。接閃器一般由避雷針、避雷帶、避雷線、避雷網(wǎng)等構(gòu)成，可根據(jù)建筑物實際情況選擇，既要考慮外觀、經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵還要考慮防雷效果。
內(nèi)部防雷裝置：主要用于減小和防止雷電流在需防空間內(nèi)所產(chǎn)生的電磁效應(yīng)以及防止反擊、接觸電壓、跨步電壓等二次雷害，即在直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)屆面內(nèi)采取的防雷措施，內(nèi)部防雷裝置由等電位連接系統(tǒng)、共用接地系統(tǒng)、屏蔽系統(tǒng)、合理布線系統(tǒng)、浪涌保護(hù)器等組成。
共用接地系統(tǒng)：連接至接地裝置的建筑物的所有互連的金屬裝置(包括外部防雷裝置)，《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-94(20xx年版)和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-20xx均規(guī)定應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)。
屏蔽措施：指“在需要保護(hù)的空間內(nèi)，當(dāng)采用屏蔽電纜時其屏蔽層至少在兩端并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接，當(dāng)系統(tǒng)要求只在一端做等電位連接時，應(yīng)采用兩層屏蔽，外層屏蔽按前述要求處理�！逼帘问菧p小電磁干擾的基本措施。
合理布線：現(xiàn)代化的建筑物都離不開照明、動力、電話、電視和計算機等設(shè)備的管線，在防雷設(shè)計中，必須考慮防雷裝置與這些管線的關(guān)系。在管線較長或橋架等設(shè)施較長的路線上，還需要兩端接地；第三，應(yīng)該注意電源線、天線和屋頂高處的彩燈及航空障礙燈等線路的引入做法，防止雷電波侵入。
電涌保護(hù)器(SPD)防護(hù)：電涌保護(hù)器的防護(hù)分為電源電涌防護(hù)和信號電涌防護(hù)。電源電涌防護(hù)按規(guī)范分為三部分：在總電房低壓配電柜電源總開關(guān)處安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為一級防護(hù)：在分配電柜安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為二級防護(hù)；在UPS電源、精密設(shè)備和電腦終端等設(shè)備處安裝對地電源電涌保護(hù)器，作為三級防護(hù)。
2、住宅小區(qū)智能項目概述
住宅小區(qū)智能主要有電視監(jiān)控系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)及物業(yè)管理處計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以本項目針對這些系統(tǒng)提出相應(yīng)的防雷設(shè)計及施工方案。
電視監(jiān)控系統(tǒng)一般由以下三部分組成：
①、前端部分：主要由黑白(彩色)攝像機、鏡頭、云臺、解碼器、防護(hù)罩、支架等組成。
�、凇鬏敳糠郑菏褂猛S電纜、電線、多芯線、雙絞線、光纖等采取架空、地埋或沿墻敷設(shè)等方式傳輸視頻、音頻或控制信號等。
�、�、終端部分：主要由畫面分割器、監(jiān)視器、控制設(shè)備、電視幕墻和控制臺等組成。
為了對電視監(jiān)控系統(tǒng)采取有效的防雷保護(hù)措施，保障監(jiān)控系統(tǒng)正�？煽康倪\行，正確選擇和使用監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的防雷保護(hù)裝置，研究和探討信號、電源線路的布放、屏蔽及接地方式等，對提高監(jiān)控系統(tǒng)的抗雷電能力，優(yōu)化系統(tǒng)的防雷水平能起到很好的作用。
可視對講系統(tǒng)一套屬于現(xiàn)代化的小康住宅服務(wù)措施，提供訪客與住戶之間雙向可視通話，達(dá)到圖像、語音雙重識別從而增加安全可靠性，同時節(jié)省大量的時間，提高了工作效率，是提高住宅的整體管理和服務(wù)水平，創(chuàng)造安全社區(qū)居住環(huán)境不可缺少的配套設(shè)備。主要由室內(nèi)用戶機、門口機、管理機及網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備如網(wǎng)絡(luò)連接器等組成。
計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是辦公及與外界信息溝通重要的不可或缺的系統(tǒng)，主要由路由器、交換機、終端電腦以及連接線纜等組成。一旦遭受雷擊損壞，將嚴(yán)重影響日常工作的進(jìn)行。
3、防雷設(shè)計及施工方案
3.1 低壓電源系統(tǒng)防護(hù)
3.1.1 電源一級防護(hù)
通常將配電系統(tǒng)第一級防雷保護(hù)設(shè)計為：使用10/350μs波形、通流容量15-25kA每線，8/20μs波形、通流容量60-100kA每線的B級電源電涌保護(hù)器將感應(yīng)雷擊過電壓限制到4000V以下。所有接線用16mm2股銅線連接，地線用25mm2多股銅線連接�？蛇x用開關(guān)型電源防雷模塊或者電源防雷箱。
3.1.2 電源二級防護(hù)
按照第二類防雷建筑物雷電防護(hù)等級二次雷擊參數(shù)要求，依據(jù)雷電分流理論，可分配到電源線路系統(tǒng)的雷電電流為8/20μs波形75kA，則對于TN系統(tǒng)，每線可分配8/20μs波形雷電流18.75kA，考慮到保護(hù)的裕度，作為配電系統(tǒng)電源第二級防雷，需使用8/20μs波形、通流容量40kA每線的電源電涌保護(hù)器將4kV的線路殘余感應(yīng)雷擊過電壓限制到2500kV以下。為防止浪涌保護(hù)器遭受雷擊后損壞后，電源對地短路，需要在浪涌保護(hù)器前安裝空氣開關(guān)作為短路保護(hù)裝置。
3.1.3 電源三級防護(hù)
依據(jù)智能建筑配電線路設(shè)計的實際情況，考慮到各種電子機房內(nèi)設(shè)備的重要性，將配電系統(tǒng)按第三級防雷保護(hù)設(shè)計為：使用8/20μs波形、通流容量10kA每線的電源電涌保護(hù)器將感應(yīng)雷擊過電壓限制到1500V以下�？蛇x用限壓型電源防雷模塊或者電源防雷箱。
3.1.5 施工方案
在監(jiān)控中心電源總開關(guān)和物業(yè)管理處電源總開關(guān)處各安裝1套限壓型電源防雷模塊或者電源防雷箱，作為電源第一、二級防雷保護(hù)。
在監(jiān)控中心內(nèi)的監(jiān)控主機、硬盤錄像機、可視對講主機等設(shè)備的用電處安裝防雷插座，串聯(lián)安裝。帶LC濾波，超低殘壓輸出。作為電源線路第三級精細(xì)保護(hù)。
在總線分支器的電源箱處各安裝單相電源防雷模塊，作為線路第三級防雷保護(hù)。
在物業(yè)管理處電腦、路由器、打印機等設(shè)備的用電插座處安裝防雷插座，串聯(lián)安裝，帶LC濾波，超低殘壓輸出，作為電源線路第三級精細(xì)保護(hù)。
3.2 監(jiān)控系統(tǒng)防護(hù)
系統(tǒng)的各種線路，在建筑物直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)交界處應(yīng)裝設(shè)線路適配的浪涌保護(hù)器，宜使用8/20μs波形、通流容量3kA以上的信號電涌保護(hù)器將數(shù)千伏的線路感應(yīng)雷擊過電壓限制到設(shè)備允許值。監(jiān)控系統(tǒng)中央控制室內(nèi)，應(yīng)設(shè)等電位連接網(wǎng)絡(luò)。
3.2.1 施工方案
系統(tǒng)的接地宜采用共用接地，其接地干線應(yīng)采用截面不小于16mm2的銅芯絕緣導(dǎo)線，并應(yīng)穿管敷設(shè)接至就近的等電位接地端子板。
在室外一體化快球的電源線路前安裝1個電源電涌保護(hù)器，用于攝像槍電源線路的防雷保護(hù)。
在室外一體化快球的視頻線路前安裝1個視頻信號電涌保護(hù)器，用于攝像槍視頻線路的防雷保護(hù)。
在室外一體化快球的云臺控制線路前安裝1個控制信號電涌保護(hù)器，用于攝像槍控制信號線路的防雷保護(hù)。
在每條攝像槍視頻信號線路進(jìn)入機房設(shè)備前各安裝1個視頻信號電涌保護(hù)器，用于機房視頻信號線路的防雷保護(hù)。
在快球云臺控制信號線路進(jìn)入機房轉(zhuǎn)換器前安裝1個控制信號電涌保護(hù)器。用于機房控制信號線路的防護(hù)。
室內(nèi)所有設(shè)備金屬機架(殼)、金屬線槽、保護(hù)接地和浪涌保護(hù)器的接地端子等均應(yīng)做等電位連接并有可靠的接地。 3.3 可視對講系統(tǒng)防護(hù)
可視對講系統(tǒng)的信號傳輸線纜宜在進(jìn)出建筑物直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)交界處裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器，需對設(shè)備進(jìn)線纜線使用8/20μs波形、通流容量3kA以上的信號電涌保護(hù)器將數(shù)千伏的線路感應(yīng)雷擊過電壓限制到設(shè)備允許值。
3.3.1 施工方案
在可視對講總線分支器的聯(lián)網(wǎng)總線及門口機的視頻線路上安裝視頻信號電涌保護(hù)器，作為聯(lián)網(wǎng)總線視頻線路的防雷保護(hù)。線方式為接線端子。
在可視對講總線分支器的聯(lián)網(wǎng)總線及門口機的通信線路上安裝通信線路信號電涌保護(hù)器，作為聯(lián)網(wǎng)總線通信線路的防雷保護(hù)。
3.4 計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防護(hù)
3.4.1 計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸線路上浪涌保護(hù)器的設(shè)置
1)A級防護(hù)系統(tǒng)宜采用2級或3級信號浪涌保護(hù)器；
2)B級防護(hù)系統(tǒng)宜采用2級信號浪涌保護(hù)器；
3)c、D級防護(hù)系統(tǒng)宜采用1級或2級信號浪涌保護(hù)器。
各級浪涌保護(hù)器宜分別安裝在直擊雷非防護(hù)區(qū)(LPZOA)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZOB)與第一防護(hù)區(qū)(LPZl)及第一防護(hù)區(qū)(LPZl)與第二防護(hù)區(qū)(LPZ2)的交界處。
3.4.2 施工方案
在ADSL通信線路進(jìn)入設(shè)備前端安裝信號電涌保護(hù)器，作為ADS通信線路的信號防雷保護(hù)。
在終端電腦、路由器的每個網(wǎng)絡(luò)通信端口各安裝計算機網(wǎng)絡(luò)通信線電涌保護(hù)器，用于路由器、終端電腦通信線路的防雷保護(hù)。
在機房內(nèi)所有浪涌保護(hù)器的接地端，宜采用截面積不小于1.5mm2
的多股絕緣銅導(dǎo)線，單點連接至機房局部等電位接地端子板上。
計算機機房的安全保護(hù)地、信號工作地、屏蔽接地、防靜電接地和浪涌保護(hù)器接地等均應(yīng)連接局部等電位連接端子板上。
多個計算機系統(tǒng)共用一組接地裝置時，宜分別采用M型或Mm組合型等電位連接網(wǎng)絡(luò)。
3.5 接地以及等電位連接
接地采用共用接地系統(tǒng)，即直擊雷接地、感應(yīng)雷接地、交流工作地、安全保護(hù)地等共用建筑物基礎(chǔ)地網(wǎng)的形式，接地電阻要求小于4歐姆，若達(dá)不到要求，則需另外設(shè)置地網(wǎng)。
3.5.1 施工方案
分別在監(jiān)控中心及物業(yè)管理處適當(dāng)?shù)胤介_鑿柱筋，用圓鋼或者扁鋼引出并設(shè)置等電位接地箱，等電位連接網(wǎng)絡(luò)采用s型連接的結(jié)構(gòu)形式，將消防控制中心內(nèi)的電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管道、屏蔽線纜外層、信息設(shè)備防靜電接地、安全保護(hù)接地、電涌保護(hù)器接地端等均以最短的距離與等電位箱連接。
在室外一體化快球接地采用就近接柱筋的方式。
4、運行維護(hù)
(1)避雷器安裝之后，應(yīng)檢查所有接線是否正確安裝，然后運行測試，看系統(tǒng)和設(shè)備是否正常工作，有無異常情況，如有，應(yīng)及時檢查，直至整個系統(tǒng)均正常運作。
(2)每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對接地系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)。主要檢查連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引下線有無銹蝕、接地體附近地面有無異常，必要時應(yīng)挖開地面抽查地下隱蔽部分銹蝕情況。如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
(3)接地網(wǎng)的接地電阻宜每年進(jìn)行一次測量。
(4)每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對運行中的避雷器進(jìn)行一次檢測，雷雨季節(jié)中要加強外觀巡視，如檢測發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。
施工方案 篇3
基礎(chǔ)工程建設(shè)中的水利水電建設(shè)涉及到的方面既多又復(fù)雜，因此在這一工作過程中，應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，有效控制施工過程，保證灌漿工程的預(yù)期規(guī)劃順利實現(xiàn)。因此，這一過程中采用的施工工藝顯得尤為重要。下面，我們就從水利水電施工中灌漿的作用、灌漿方式的差別、施工過程中應(yīng)注意的問題、施工順序及方法、養(yǎng)護(hù)和驗收等方面談?wù)劰酀{施工。
1 水利水電施工灌漿的作用
我們?nèi)粘Ｉ钪械挠盟�、農(nóng)作物的灌溉、防洪和抗災(zāi)都要涉及到水利水電建設(shè)。類型多、分布廣是我國水利水電施工的集中特點，同時中小型工程所占比重大、工程質(zhì)量參差不齊等特點。目前我國正在使用的河壩和水庫地基已經(jīng)呈現(xiàn)不足，因此，考慮到工程穩(wěn)定性的要求，必須對這些地基采取加固技術(shù)。同時，老化工程也大多表現(xiàn)出滲漏問題，大大降低了工程運行的效率，并存在安全隱患，給人民生命、財產(chǎn)安全帶來威脅。灌漿技術(shù)成為地基處理和滲漏加固過程中采用的主要方法，工程質(zhì)量的好壞也受灌漿技術(shù)水平的直接影響。因此，灌漿技術(shù)也就得到了空前的重視。為了保證工程建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，必須對相關(guān)工程建設(shè)的特點認(rèn)真分析，使用科學(xué)的灌漿方法，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。
2 不同的灌漿方式適用于不同的工程
灌漿方式有很多種，在實際工程建設(shè)中，必須認(rèn)真分析工程的特點，合理選用適當(dāng)?shù)墓酀{方式。以壩體和壩基的防滲工作為例，常用的灌漿方式包括防滲帷幕灌漿方式、劈裂式灌漿方式、高壓噴射灌漿方式等幾種。但是，同時也要視不同地基的實際情況而確定采用何種灌漿方式。通常情況下會有五種不同的形式進(jìn)行分析處理，下面將這五種形式分別做出簡單的介紹。（1）如遇漏水現(xiàn)象十分嚴(yán)重的且存在傾角較陡的大孔洞時，則要采取稠水泥漿沖灌粗砂和礫石的方法來填充縫隙。如果沒有明顯的漏水現(xiàn)象出現(xiàn)，那么就應(yīng)該選擇采用灌注穩(wěn)定漿液或混合漿液并采取定量灌漿方式進(jìn)行處理。（2）吸漿量較大的地基：選用降壓式或自流式灌漿處理方式。這種方式要先將速凝粉加入到砂漿內(nèi)，用來提高砂漿的濃度。然后慢慢注入砂漿或時斷時續(xù)地進(jìn)行灌漿，灌漿后等砂漿凝固后，再進(jìn)行掃孔及復(fù)灌。（3）冒水量過大的地基：選擇在縫隙相交處鉆深淺不一的孔，埋入孔口管，使地基中的水能通過管路引出。引出后，注意及時添堵縫隙，此時多選擇采用面紗，最后澆注砂漿，將縫隙填滿。需要注意的是深淺孔的灌漿順序，首先處理淺孔，淺孔的灌漿注意選擇低壓方式，觀察漿體凝結(jié)后，再選擇高壓向深孔灌漿。（4）冒水量較小的地基：其裂縫適合選擇U形槽速凝砂漿的方式來處理。（5）針對巖溶地段，要分為兩種情況采用不同的灌注方式。對于有填充物的地段，首先插入有孔眼的鋼管，然后用高壓灌漿機灌注水泥，泥漿通過孔眼，在高壓的作用下被擠壓成帶狀，穿插到土體里。如果遇到?jīng)]有填充物的地段，則應(yīng)選擇干凈的碎石灌注，之后灌注砂漿。
3 施工過程中需要注意哪些問題
水利水電中的灌漿施工應(yīng)注意的問題主要從兩個方面進(jìn)行分析：第一個方面是鉆孔施工；第二個方面是沖洗施工。下面進(jìn)行詳細(xì)的介紹：（1）鉆孔施工：這一過程中，如何保證孔壁的硬度及垂直度是關(guān)鍵。應(yīng)保證灌漿塞保持在卡緊狀態(tài)，否則將發(fā)生反漿。同時，持續(xù)關(guān)注帷幕灌漿孔深情況，當(dāng)孔間距離較近時，應(yīng)做好相應(yīng)的孔斜測試。另外，鉆孔的順序也必須重視。最后，做好壓水試驗檢測，保證吸水率符合設(shè)計要求。（2）沖洗施工：在灌漿過程中，要使用高壓水對灌漿部位進(jìn)行沖洗，將其中的殘留填充物清潔干凈，這樣才能提高巖石與漿液的膠結(jié)度。要注意選擇科學(xué)合理的沖洗順序，先孔洞，后縫隙。
4 施工順序及灌漿方式分類
在某一工程的施工過程中，施工順序和施工方法的確定是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，施工順序和施工方法分別包括以下幾種：
施工順序可以分為以下幾種：（1）分段式，從下至上的灌漿順序，這種方式主要在巖石完整、灌漿孔情況下使用；（2）分段式，從上到下的灌漿順序。這種方式的灌漿壓力較高，施工事故低，灌漿質(zhì)量高。但操作費時，施工設(shè)備需頻繁移動；（3）一次性灌漿順序，要求巖土層裂縫較少、漏水較低，且只適用于孔深小于10m的灌漿孔。
通常情況下，灌漿方式分為一下兩種：（1）在孔深小或者土層縫隙大的工程中，要采用純壓式進(jìn)行灌漿操作。由于這種方法容易造成微細(xì)孔洞堵塞，因此在實際操作中應(yīng)用不多。（2）當(dāng)灌漿量超出孔內(nèi)或孔口的孔槽所能承受的吸漿量時，多余的漿液可以返回到攪拌機內(nèi)，實現(xiàn)循環(huán)利用。在這種方式中，漿液始終處于流動狀態(tài)，避免顆粒出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，從而使施工質(zhì)量得以提高。在實際中應(yīng)用比較廣泛。
5 養(yǎng)護(hù)及驗收
工程養(yǎng)護(hù)和驗收是灌漿施工的重要一關(guān)，灌漿去鉆孔的檢測應(yīng)在工程結(jié)束后的28h內(nèi)進(jìn)行，并完成壓水試驗工作，觀察巖芯膠結(jié)情況等。通常，我們要求帷幕灌漿檢查孔徑應(yīng)<110mm,固結(jié)灌漿檢查孔應(yīng)<140mm,藏漿孔總數(shù)按10%布置，固結(jié)灌漿5%布置。
結(jié)語
灌漿施工過程中影響施工質(zhì)量的因素較多，也使其操作過程變得十分復(fù)雜。技術(shù)人員必須在工程實踐操作中，認(rèn)真結(jié)合工程特點，體現(xiàn)自身的操作優(yōu)勢，全面審視自身的優(yōu)缺點，選擇最合理和最科學(xué)的施工方式與施工順序，確保工程質(zhì)量。把好灌漿工作質(zhì)量關(guān)，為工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益提供保障，工程建設(shè)后期，要充分重視養(yǎng)護(hù)和驗收工作，負(fù)責(zé)任地交出優(yōu)質(zhì)的精品工程。
參考文獻(xiàn)
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施工方案 篇4
關(guān)鍵字：混凝土；方案項目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時的`時間內(nèi)；二是實際澆筑工程量與垂直運輸每斗砼從吊、卸料的施工時差必須嚴(yán)密精確計算；三是如何在砼養(yǎng)護(hù)此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實可行的措施能以落實到位。
一、垂直運輸機械及吊斗的安排和整改措施；
1、原用二部塔吊作為單獨擔(dān)負(fù)二棟及共同擔(dān)負(fù)棟的垂直運輸狀況不改動，掌機人員隨澆筑砼的額定時間適當(dāng)調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5M3/斗更改為0.8M3/斗。50#塔吊由原有0.4M3/斗，更改為0.6M3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運料，一吊斗裝料，減少候料時間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實指揮到實處。
二、澆筑砼的施工段安排和相關(guān)工種的技改措施：
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時間約為10小時）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200M3.第一次澆筑量為110M3第二次澆筑量為90M3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運行一次的時間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計算，每標(biāo)準(zhǔn)層所需時間為33-40小時。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標(biāo)準(zhǔn)層時間安排詳見“標(biāo)準(zhǔn)層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進(jìn)：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時拆模掛麻袋養(yǎng)護(hù)淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護(hù)淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標(biāo)志作為搗砼施工標(biāo)高，保證接駁砼平整密實。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護(hù)淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護(hù)，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護(hù)不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時間測試進(jìn)場的每車坍落度，保證抽檢率達(dá)到100%.嚴(yán)格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實和做祥細(xì)記錄備查，達(dá)不到要求，報項目部，堅決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)厲處罰至勒令退場，嚴(yán)格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長嚴(yán)格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時間內(nèi)供砼車的進(jìn)場管理性，注意控制砼車進(jìn)場的均勻調(diào)配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時的狀況。
三、管理層的思想認(rèn)識及項目部的管理加強措施：
1、項目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責(zé)范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時間。養(yǎng)護(hù)中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實到實處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關(guān)班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進(jìn)行計劃時間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認(rèn)識一致。提高質(zhì)量意識和協(xié)調(diào)意識。
4、對班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當(dāng)?shù)男薷墓r以提高工人的積極性。
施工方案 篇5
一、施工準(zhǔn)備
(一)作業(yè)條件
1、鋼筋進(jìn)場后應(yīng)檢查是否有出廠材質(zhì)證明、做完復(fù)試，并按施工平面圖中指定的位置，按規(guī)格、使用部位、編號分別加墊木堆放。
2、鋼筋綁扎前，應(yīng)檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。
3、熟悉圖紙、按設(shè)計要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。
4、做好抄平放線工作，彈好水平標(biāo)高線，柱、墻外皮尺寸線。
5、根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度，如不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行處理。綁扎前先按1：6整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢清除干凈。
6、根據(jù)標(biāo)高檢查下層伸出搭接筋處的混凝土表面標(biāo)高(柱頂、墻頂)是否符合圖紙要求，砼施工縫處要剔鑿到露石子并清理干凈。
7、按要求搭好腳手架。
(二)材質(zhì)要求
1、鋼筋原材：應(yīng)有供應(yīng)商資格證書，鋼筋出廠質(zhì)量證明書、按規(guī)定作力學(xué)性能復(fù)試和見證取樣試驗。當(dāng)加工過程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需作化學(xué)成分檢驗。鋼筋應(yīng)無老銹及油污。
2、成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、型號、尺寸、形狀、數(shù)量，并應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識。成型鋼筋必須進(jìn)行覆蓋，防止雨淋生銹。
3、鐵絲：可采用20~22號鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)。鐵絲切斷長度要滿足使用要求。
4、墊塊：用水泥砂漿制成50mm見方，厚度同保護(hù)層，墊塊內(nèi)預(yù)埋20～22號火燒絲。或用塑料卡、拉筋、支撐筋。
(三)工器具
鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。
二、質(zhì)量要求
1、柱子鋼筋綁扎：
套柱箍筋 搭接綁扎豎向鋼筋 畫箍筋間距線 綁箍筋
2、剪力墻鋼幫綁扎
立2-4根豎筋 畫水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
3、梁鋼筋綁扎
畫主次梁箍筋間距 放主次梁箍筋 穿主梁底層縱筋及彎起筋 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定穿主梁上層縱向架立筋 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱筋鋼筋 按箍筋間距綁扎
4、板鋼筋綁扎
清理模板 模板上畫線 綁板下受力筋 綁負(fù)彎矩鋼筋
5、樓梯鋼筋綁扎
畫位置線 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
四、操作工藝
(一)柱鋼筋綁扎
1、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成450，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成900。
2、搭接綁扎豎向受力筋：柱子主筋立起之后，接頭的搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，應(yīng)按表1采用。
項次 鋼筋類型 混凝土強度等級
C20 C25 C30
1 I級鋼筋 35d 30d 25d
2 II級鋼筋(月牙型)45d 40d 35d
3 III級鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注： a 當(dāng)Ⅰ、Ⅱ級鋼筋d≥25mm時，其搭接長度應(yīng)按表中數(shù)值增加5d.
b當(dāng)螺紋鋼筋直徑≤25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度按表中數(shù)值減少5d采用。
c任何情況下搭接長度均不小于300mm。綁扎接頭的位置應(yīng)相互錯開。從任一綁扎接頭中心到搭接長度的1.3倍域段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積與受力鋼筋總截面面積百分率：受拉區(qū)不得超過25％；受壓區(qū)不得超過50％。當(dāng)采用焊接接頭時，從任一焊接頭中心至長度為鋼筋直徑35倍且不小于500ram的區(qū)段內(nèi)，有接頭鋼筋面積占鋼筋總面積百分率：受拉區(qū)不宜超過50％；受壓區(qū)不限制。
3、柱豎向筋采用機械或焊接連接時，按規(guī)范要求錯開50％接頭位置，上下層接頭間距大于35d。第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H／6，不在箍筋加密區(qū)。
4、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
柱箍筋綁扎
(1)按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎，如圖1。
(2)箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
(3)箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固，見圖2。
(4)有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成135度，平直部分長度不小于lOd(d為箍筋直徑)，見圖3。如箍筋采用90度搭接，搭接處應(yīng)焊接，焊縫長度單面焊縫不小于5d。
(5)柱上下兩端箍筋應(yīng)加密，加密區(qū)長度及加密區(qū)內(nèi)箍筋距應(yīng)符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范小于等于lOOmm且不大于5d的要求。如設(shè)計要求箍筋設(shè)拉筋時，拉筋應(yīng)鉤住箍筋，見圖4。
(6)柱筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，主筋外皮為25ｍｍ，墊塊應(yīng)綁在柱豎筋外皮上，間距一般1000mm，(或用塑料卡卡在外豎筋上)以保證主筋保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。同時，可采用鋼筋定距框來保證鋼筋位置的正確性。當(dāng)柱截面尺寸有變化時，柱應(yīng)在板內(nèi)彎折，彎后的尺寸要符合設(shè)計要求。
(7)墻體拉接筋或埋件，根據(jù)墻體所用材料，按有關(guān)圖集留置。
(8)柱筋到結(jié)構(gòu)封頂時，要特別注意邊柱外側(cè)柱筋的錨固長度為1.7Lae，具體參見03G329—1(民用框架、框架—剪力墻、剪力墻部分框支剪力墻)中的有關(guān)作法。同時在鋼筋連接時要注意柱筋的錨固方向，保證柱筋正確錨人梁和板內(nèi)。
(二)剪力墻鋼筋綁扎
l、工藝流程：
立2-4根豎筋 畫水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
2、立2--4根豎筋：將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎，在豎筋上畫好水平筋分檔標(biāo)志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好豎筋分檔標(biāo)志，接著綁其余豎筋，最后再綁其余橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應(yīng)符合設(shè)計要求。
3、豎筋與伸出搭接筋的搭接處需綁3根水平筋，其搭接長度及位置均符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，按表2施工。 表2
項次 鋼筋類型 棍凝土強度等級
C20 C25 C30
1 I級鋼筋 35d(30d) 30d(25d) 25d(20d)
2 II級鋼筋(月牙型) 45d 40d 35d
3 III級鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注：括號內(nèi)數(shù)字為焊接網(wǎng)綁扎接頭的搭接長度。
4、剪力墻筋應(yīng)逐點綁扎，雙排鋼筋之間應(yīng)綁拉筋或支撐筋，其縱橫間距不大于600ｍｍ
，鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡。
5、剪力墻與框架柱連接處，剪力墻的水平橫筋應(yīng)錨固到框架柱內(nèi)，其錨固長度要符合設(shè)計要求。如先澆筑柱混凝土后綁剪力墻筋時，柱內(nèi)要預(yù)留連接筋或柱內(nèi)預(yù)埋鐵件，待柱拆模綁墻筋時作為連接用。其預(yù)留長度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范的規(guī)定。
6、剪力墻水平筋在兩端頭、轉(zhuǎn)角、十字節(jié)點、連梁等部位的錨固長度以及洞口周圍加固筋等，均應(yīng)符合設(shè)計、抗震要求。
7、合模后對伸出的豎向鋼筋應(yīng)進(jìn)行修整，在模板上口加角鐵或用梯子筋將伸出的豎向鋼筋加以固定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)有專人看管，澆筑后再次調(diào)整以保證鋼筋位置的準(zhǔn)確。
(三)梁鋼筋綁扎
1、工藝流程：
畫主次梁箍筋間距 梁次梁箍筋 梁底層縱筋及彎起筋 梁底層縱筋并與箍筋固定 梁上層縱向架立筋 筋間距綁扎 梁上層縱向鋼筋 筋間距綁扎。
2、在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
3、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進(jìn)行。次梁上部縱向鋼筋應(yīng)放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護(hù)層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋降低一個次梁上部主筋直徑加以解決。
4、框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點，梁下部縱向鋼筋伸人中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求�？蚣芰嚎v向鋼筋在端節(jié)點內(nèi)的錨固長度也要符合設(shè)計要求，一般大于45d。綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎，如圖5。
5、箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯布置，箍筋彎鉤采用135０，平直部分長度為lOd，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
6、梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應(yīng)加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設(shè)計要求。梁柱節(jié)點處，由于梁筋穿在柱筋內(nèi)側(cè)，導(dǎo)致梁筋保護(hù)層加大，應(yīng)采用漸變箍筋，漸變長度一般為600mm以保證箍筋與梁筋緊密綁扎到位。
7、在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊(或塑料卡)，保證保護(hù)層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。
8、梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時，宜采用焊接接頭或機械連接接頭，小于22mm時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)I級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤(II級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。接頭位置應(yīng)相互錯開，當(dāng)采用綁扎搭接接頭時，在規(guī)定搭接長度的任一區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)不大于50％。
(四)板鋼筋綁扎
1、工藝流程
清理模板 模板上畫線 綁板下受力筋 綁負(fù)彎矩鋼筋
2、清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋，分布筋間距線。
3、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。
4、在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。綁扎板筋時一般用順扣(圖6)或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應(yīng)全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎(雙向板相交點須全部綁扎)。
圖6
5、如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。負(fù)彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。
6、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15mm。蓋鐵下部安裝馬凳，位置同墊塊。
(五)樓梯鋼筋綁扎
1、工藝流程
畫位置線 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
2、在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。
3、根據(jù)設(shè)計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個交點均應(yīng)綁扎。如有樓梯梁時，先綁梁后綁板筋。板筋要錨固到梁內(nèi)。
4、底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數(shù)量和位置均要符合施工規(guī)范的規(guī)定。
(六)成品保護(hù)
1、樓板的彎起鋼筋、負(fù)彎矩鋼筋綁好后，不準(zhǔn)在上面踩踏行走。澆筑混凝土?xí)r派鋼筋工專門負(fù)責(zé)修理，保證負(fù)彎矩筋位置的正確性。
2、綁扎鋼筋時禁止碰動預(yù)埋件及洞口模板。
3、鋼模板內(nèi)面涂隔離劑時不要污染鋼筋。
4、安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設(shè)施時，不得任意切斷和移動鋼筋。
(七)應(yīng)注意的質(zhì)量問題
1、澆筑混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土?xí)r防止碰動鋼筋，即修整甩筋的位置，防止柱筋、墻筋位移。
2、梁鋼筋骨架尺寸小于設(shè)計尺寸：配制箍筋時應(yīng)按內(nèi)皮尺寸計算。
3、梁、柱核心區(qū)箍筋應(yīng)加密，熟悉圖紙按要求施工。
4、箍筋末端應(yīng)彎成135度，平直部分長度為10d。
5、梁主筋進(jìn)支座長度要符合設(shè)計要求，彎起鋼筋位置準(zhǔn)確。
6、板的彎起鋼筋和負(fù)彎矩鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，施工時不應(yīng)踩倒。
7、綁板的蓋鐵鋼筋應(yīng)拉通線，綁扎時隨時找正調(diào)直，防止板筋不順直，位置不準(zhǔn)，觀感不好。
8、綁豎向受力筋時要吊正，搭接部位綁3個扣，綁扣不能用同一方向的順扣。層高超過4m時，搭架子進(jìn)行綁扎，并采取措施固定鋼筋，防止柱、墻鋼筋骨架不垂直。
9、在鋼筋配料加工時要注意，端頭有對焊接頭時，要避免搭接范圍，防止綁扎接頭內(nèi)混入對焊接頭。
施工方案 篇6
一、工程概況：
本工程位于洛陽偃師市諸葛鎮(zhèn)諸葛村北側(cè)，為框類剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上18層，屬二類高層建筑，抗震設(shè)防裂度7度。建設(shè)單位為洛陽市撤村并城規(guī)劃建設(shè)辦公室，監(jiān)理單位是河南新恒豐建設(shè)監(jiān)理有限公司。
二、土立開挖
（1）施工準(zhǔn)備：
�、偈煜ず蛯彶閳D紙
檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設(shè)計院內(nèi)容及各項技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計、會審圖紙，搞清地下構(gòu)筑物、基礎(chǔ)平面與周圍地下設(shè)施管線的關(guān)系，并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。
②查勘施工現(xiàn)場
摸清工程場地情況、收集施工需要的各項資料，包括施工場地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運輸?shù)缆�、地下基礎(chǔ)、管線、電纜坑基、地面上施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統(tǒng)等等，以便為施工規(guī)劃和準(zhǔn)備提供可靠的資料和數(shù)據(jù)。
�、燮秸┕龅�
目前場地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。
�、茏骱门潘O(shè)施
在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場地不積水。基坑邊要用土加高，防止雨水灌入。準(zhǔn)備一臺潛水泵，以備下雨時將基坑內(nèi)的雨水向外抽排。
�、莼訃o(hù)及支護(hù)
在車庫基坑四周設(shè)置鋼管圍欄，高1.2m，在0.6米處加設(shè)一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。
�、迾�(biāo)高、軸線引測
根據(jù)測繪隊給定的軸線樁向外引測控制樁，并固定牢固。按基礎(chǔ)邊線加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進(jìn)行土方工程測量定位放線，設(shè)置龍門板、放出基坑挖土灰線。根據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點設(shè)置水準(zhǔn)標(biāo)志�；揖�、標(biāo)高、軸線在進(jìn)行復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行場地整平基坑開挖。
�、邷�(zhǔn)備機具、物資及人員
作好設(shè)備調(diào)配，對進(jìn)場挖土、運輸車輛及各種輔助設(shè)置進(jìn)行維修檢查，試運轉(zhuǎn)，并提前一天進(jìn)入施工現(xiàn)場就位；準(zhǔn)備好施工用燃料及各種輔助材料。
組織并配備土方工程施工所需各專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，組織安排好作業(yè)班次，隨時監(jiān)控開挖位置及標(biāo)高。
（2）土方開挖工程操作工藝
1、做好坡頂線、坡底線，經(jīng)復(fù)測及驗收合格后開始開挖。
2、機械挖土分二大步進(jìn)行，第一步挖至離設(shè)計槽底500mm，第二步將預(yù)留500cm土層人工清理。
3、第一步自西向東進(jìn)行，開挖時邊坡預(yù)留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達(dá)到允許強度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘墻施工。
4、在開挖至距離坑底50cm以內(nèi)時，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高水木楔，在基坑內(nèi)抄若干個基準(zhǔn)點，拉通線找平。
5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時采用兩臺挖土機到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車在吊出，支搭腳手架進(jìn)行土釘墻施工。
6、基槽平整完后，隨時覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發(fā)損失，導(dǎo)致土體積膨脹，并及時進(jìn)行墊層等下道工序的施工。
7、施工中對標(biāo)準(zhǔn)樁、觀測點，管網(wǎng)加以保護(hù)，發(fā)現(xiàn)古墓文物及時申請有關(guān)部門處理。
為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預(yù)留500mm寬臨時排水溝，且在轉(zhuǎn)角處設(shè)臨時積水坑，每一坑內(nèi)配備一臺抽水泵，隨時抽出坑內(nèi)積水。
三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
允許偏差
項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法
1標(biāo)高+0-50水準(zhǔn)儀檢查
2長度、寬度-0由設(shè)計中心向兩邊拉尺量
3邊坡陡度不允許坡度尺檢查
四、主要管理措施：
按照我公司職業(yè)安全衛(wèi)生程序文件及職業(yè)安全衛(wèi)生管理手冊嚴(yán)格對現(xiàn)場安全防護(hù)進(jìn)行控制，現(xiàn)場成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工地設(shè)專職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及各種安全教育活動，由工程部組織有關(guān)部門對現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織人員整改。保證無重大事故。
場內(nèi)按各階段施工情況在進(jìn)出口和危險區(qū)掛宣傳畫、色標(biāo)、標(biāo)牌及標(biāo)語，各種防護(hù)部位防護(hù)到位，各種標(biāo)牌應(yīng)掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
（1）基坑的防護(hù)
1）土方開挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。
2）在距基坑邊0.6m周圍用48鋼管設(shè)置兩道護(hù)身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內(nèi)不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護(hù)上口5m范圍內(nèi)不許重車停留；各施工人員嚴(yán)禁翻越護(hù)身欄桿，基坑施工期間設(shè)警示牌，夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。
（2）基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩(wěn)后再松手。
�。�3）坑下人員休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防不慎。
施工機械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應(yīng)后方可接近。
施工方案 篇7
摘要：針對河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山區(qū)，沿線設(shè)計了很多高墩橋梁。其中，黑崖溝2#特大橋，最高墩這120.5m，有“華北第一高橋”之稱。在高墩施工中，科學(xué)合理的施工方案設(shè)計有利于加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、確保施工安全，從而，達(dá)到節(jié)能減排、提高效益的目的。
關(guān)鍵詞：土木建筑工程施工；高墩橋梁；施工方案
針對河北省保阜高速公路，設(shè)計起點是河北保定市，終點是河北與山西交界的長城嶺，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山區(qū)，沿線設(shè)計了很多高墩橋梁，其中黑崖溝2#特大橋，最高墩達(dá)120.5m，有“華北第一高橋”之稱。對于高墩橋梁施工方案設(shè)計的科學(xué)性，直接影響到工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工安全。筆者主要從高墩裝吊方案、模板方案、混凝土澆注方案、鋼筋接長方案、高墩封頂方案及人員上下方案進(jìn)行研究總結(jié)。
1 高墩裝吊方案
一般橋墩高度在30m以下的都可以設(shè)計成實心墩，當(dāng)高度超過30m時均設(shè)計成空心墩，根據(jù)高速公路施工場地情況，橋墩高度在30m以下可以優(yōu)先考慮搭設(shè)承重鋼管支架或使用汽車吊進(jìn)行吊裝的方案，該方案具有技術(shù)可行、靈活機動、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點。當(dāng)橋墩高度在30m～40m時，可以考慮搭設(shè)承重支架或塔吊方案。當(dāng)橋墩高度超過40m時優(yōu)先考慮塔吊方案，特殊情況下可以考慮纜索吊方案，見表1。
2 高墩模板方案
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對于高橋墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內(nèi)模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。每層模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3種。模板總制作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情況。
模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強度和剛度進(jìn)行驗算，對拉筋的強度進(jìn)行驗算，一般要求拉筋的安全系數(shù)不小于2倍，以防止局部破壞而引起整體破壞。對安立狀態(tài)下模板的抗風(fēng)性能及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，必要時采取特殊措施�？紤]到高墩超過30m時均為空心墩，內(nèi)外均有一定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便可以采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿絲無須隨壁厚變化而調(diào)整拉筋長度等優(yōu)點。
3 高墩鋼筋接長方案
3.1 套筒連接對工人的技術(shù)要求低
與焊接連接相比，套筒連接對工人的技術(shù)要求相對較低，它不像焊接連接那樣必須對工人進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)并經(jīng)過國家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工時，機械化程度高，只要對工人進(jìn)行簡單的培訓(xùn)，馬上就可以掌握操作要領(lǐng)。具備上崗資格。
3.2 對連接質(zhì)量的檢查簡單、直觀
我們知道對焊接質(zhì)量從焊縫表面來看無法判斷其是否合格，只有通過抽取焊件做拉力試驗才能判斷其是否合格，但試驗的頻率畢竟有限，對很多焊接的質(zhì)量心中常常沒底。而套筒連接質(zhì)量檢查相比焊接連接質(zhì)量檢查具有簡單直觀的優(yōu)勢，從套筒連接的施工方法及技術(shù)要求中可以看出，絲頭的質(zhì)量只要通過卡尺或肉眼觀察就能判斷是否符合要求。同樣，連接的質(zhì)量只要借助扭力扳手和肉眼觀察就能判斷是否符合要求。檢查的工具簡單了，檢查的方法直觀了，判斷的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化了，這樣就可以加大控制檢查的頻率，確保連接的質(zhì)量。
4 高墩混凝土澆注方案
當(dāng)橋墩高度小于30m時，混凝土澆注可以考慮采用汽車泵做垂直運輸；當(dāng)橋墩高度大于30m時，一般可選用拖式混凝土輸送泵(又叫地泵)做垂直運輸，特殊情況下采用塔吊或纜索吊配合吊斗提升混凝土。澆注方案設(shè)計時，應(yīng)綜合混凝土攪拌、運輸及澆注整個系統(tǒng)的狀況，一般考慮混凝土澆注時間不宜大于10h，如果澆注時間長，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人員過于疲勞不利于安全。混凝土單次澆注方量宜控制在150立方左右。每循環(huán)混凝土澆注高度宜為3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超過6m，否則澆注時振搗、串筒等問題較多，且對模板剛度要求大。
4.1 泵送混凝土配合比設(shè)計
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道輸送的混凝土拌合物稱為泵送混凝土。它與傳統(tǒng)的混凝土施工方法不同。對混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設(shè)計規(guī)定的強度、耐久性、抗?jié)B性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物應(yīng)有良好的可泵性。
可泵性：所謂可泵性是指混凝土拌合物應(yīng)具有順利通過管道，摩擦阻力小、不離析、不阻塞、粘聚性好的性能。
泵送混凝土配合比設(shè)計的目的是根據(jù)本工程對混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，選擇原材料并設(shè)計出經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好、質(zhì)量優(yōu)，而且可泵性好的混凝土。確定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比設(shè)計方法，只是考慮管道輸送的特點，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理。
4.2 防止泵送培管的措施
在高墩泵送時。經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)極易引起安全質(zhì)量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時，需要有防止泵送堵管的措施。
(1)選擇合適的砂率，做好配合比設(shè)計，提高混凝土的可泵性。
(2)加強對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確�；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。
(3)加強對操作人員的培訓(xùn)，防止誤操作而引起泵管堵塞。
(4)在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。
(5)必要時，成立減少大高度、遠(yuǎn)距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關(guān)小組。
5 高墩封頂方案
高墩封頂方案的制定主要結(jié)合高墩的裝吊方案、封頂?shù)目缍冗M(jìn)行綜合考慮。一般情況下高墩封頂?shù)闹ы敺桨赣卸諆?nèi)鋼管支架法(適用于鋼管支架施工的墩柱)、墩內(nèi)預(yù)埋螺栓或牛腿型鋼支頂法(適用于封頂跨度大于4m的空心墩)、鋪蓋預(yù)制板法(適用于封頂跨度小于等于4m，且有較大吊裝設(shè)備的高墩)。在方案制定時需要對底模面板、分配梁、主梁的強度與剛度進(jìn)行驗算，對預(yù)埋螺栓或預(yù)埋牛腿的強度進(jìn)行驗算，確保支頂結(jié)構(gòu)安全可靠。
6 結(jié)束語
高墩橋梁施工可選擇的方案很多，但如果方案選擇不當(dāng)將會導(dǎo)致進(jìn)度、成本與安全發(fā)生居多矛盾。通過對高墩橋梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，實現(xiàn)了保阜高速公路高墩橋梁建設(shè)的各項目標(biāo)。
本高墩橋梁施工方案的設(shè)計研究，是基于山嶺重丘高速公路的建設(shè)經(jīng)驗而編寫的，對于在以后的山區(qū)修建高橋墩有一定的借鑒作用，在以后的施工當(dāng)中，我們將繼續(xù)深入總結(jié)，認(rèn)真研究，努力尋找多種矛盾的平衡點，以形成最為科學(xué)的高墩橋梁施工方案。
施工方案 篇8
一、工程概況
濱北線K161+193道口平改立工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3x20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側(cè)防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。
二、作業(yè)內(nèi)容橋面系施工方案
濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。
四、施工方案
1、行車條件
因于濱北線上方安裝20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線
交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實施封鎖進(jìn)行施工。
2、施工流程
2.1、施工準(zhǔn)備：設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)，安裝構(gòu)配件、設(shè)備提前運輸?shù)綀�，人員、工具到位。
2.2、由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達(dá)施工指令，由濱北線中線向橋墩進(jìn)行托架安裝及調(diào)整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。
2.3、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人施工結(jié)束前10分鐘進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)構(gòu)配件穩(wěn)固，人員、設(shè)備、剩余構(gòu)配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。
3、施工方法
3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)
主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側(cè)同時對稱進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個墩頂均需設(shè)置斷縫，在背墻前緣線頂處設(shè)置變形縫。
施工前，先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調(diào)整標(biāo)高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴(yán)格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊�；炷翝仓^程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，澆筑防撞墻時應(yīng)按圖紙要求在要設(shè)置防拋網(wǎng)的區(qū)間內(nèi)預(yù)留立柱預(yù)留孔和斜撐預(yù)留孔，然后按要求及規(guī)范施工防拋網(wǎng)。
3.2、梁片濕接縫、鉸接縫
梁片安裝臨時固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時間與梁片預(yù)制的時間間隔控制在90天以內(nèi)，防止時差過大產(chǎn)生附加收縮應(yīng)力，澆筑時由跨中向支點澆筑。
五、施工組織機構(gòu)
根據(jù)施工需要，確定施工組織機構(gòu)如下表。
姓名擔(dān)任崗位職務(wù)
宋曉峰施工負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理
儀傳明總工分項技術(shù)負(fù)責(zé)人
趙金祥安全負(fù)責(zé)人安全監(jiān)察
郎金昌施工員橋面系施工員
六、施工安全保障措施
1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工。
2、所有作業(yè)人員、機械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經(jīng)過檢查確認(rèn)符合安全要求。
3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調(diào)本次施工的作業(yè)的要點，并進(jìn)行專項安全技術(shù)交底。
4、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時間。
5、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須與防護(hù)密切聯(lián)系，并對現(xiàn)場施工嚴(yán)密監(jiān)控，確保施工安全。
6、封鎖路面，汽車應(yīng)停放于橋下來車方向10m處，打開應(yīng)急燈，同時于車后方50m處擺放警示標(biāo)志，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過。
七、橋面系施工安全技術(shù)
橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護(hù)欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施
本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級》規(guī)定“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”，稱為高處作業(yè)。 在橋面施
工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。
1、高空作業(yè)安全控制措施
1.1、施工人員必須經(jīng)過項目部專項安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入施工場地作業(yè)。
1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個人勞動防護(hù)用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。
1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。
1.4、臨邊安全防護(hù)設(shè)施每天開工前由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行專項檢查，以確保安全防護(hù)設(shè)置的安全可靠。同時橋面作業(yè)班組設(shè)置班內(nèi)安全員，隨時檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護(hù)用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。
1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。
1.6、橋面作業(yè)人員嚴(yán)禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi)，以防滑落傷人。
1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設(shè)置警示區(qū)域，專人指揮，嚴(yán)禁無關(guān)人員、車輛進(jìn)入，模板吊裝過程中，吊物下嚴(yán)禁站人。
2、鋼筋綁扎安全控制措施
2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。
2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。
2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需檢驗合格方可使用。
2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在橋面加工操作。
2.5、應(yīng)盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。
2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點起吊。起吊時，必須設(shè)置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。
2.8、臨邊綁扎鋼筋時要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。
3、模板安裝安全控制措施
3.1、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴(yán)禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶，橋面下設(shè)置安全警戒區(qū)域。
3．2、模板在起吊前，應(yīng)將吊機的位置調(diào)整適當(dāng)，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴(yán)防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒運時采取人工或設(shè)備倒運，倒運過程中人員應(yīng)注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。
3.4、模板安裝時，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，應(yīng)用支架固定并支撐牢固，內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。
3.5、組裝鋼模時，應(yīng)及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔(dān)固定，位置調(diào)好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。
3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板應(yīng)先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，
起吊前認(rèn)真檢查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊時應(yīng)先稍微移動一下，證明屬無誤后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準(zhǔn)拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)員許可，其混凝土達(dá)到規(guī)定強度時方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。
4.5、模板的拆除，應(yīng)有專人指揮，和切實的安全措施，并在橋下面標(biāo)出工作區(qū)（利用警示三角旗），嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。
4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。
4.7、拆除模板必須嚴(yán)格按照工藝程序進(jìn)行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。
4.8、模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌等。
4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時操作時，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號和行動。
5、混凝土澆筑安全要求
5.1、使用振動機前應(yīng)檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關(guān);保護(hù)電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉(zhuǎn)是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設(shè)置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。
5.3、混凝土澆筑前應(yīng)對模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩(wěn)定。
5.4、橋面使用車輛運輸混凝土?xí)r，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴(yán)禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。
6、施工用電安全要求
6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護(hù)，一機一閘一漏一保。
6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應(yīng)采取防雨措施。
6.3、電焊機應(yīng)放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線絕緣是否良好，接線處是否有防護(hù)罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護(hù)。確認(rèn)無問題后方可使用。電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺電焊機應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機外殼應(yīng)與PE線相連接。
6.4、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準(zhǔn)利用架子、軌道、鋼管和其它導(dǎo)電物作聯(lián)接地線，更不準(zhǔn)用裸導(dǎo)線，應(yīng)用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應(yīng)先分?jǐn)嚯娫矗?/p>
1）改變焊機接頭；
2）更換焊件、改接二次回路；
3）焊機轉(zhuǎn)移作業(yè)地點；
4）焊機檢修；
5）暫停工作或下班時。
6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護(hù)措施，應(yīng)設(shè)專人將模板串聯(lián)起來，并接地，防止觸電傷人。
6.6、施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查電線接頭處是否損壞。
6.7、人員操作時，應(yīng)與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。
7、其他安全控制措施
7.1、夜間施工燈光要充足，不準(zhǔn)把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)
架空。
7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應(yīng)用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。
7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應(yīng)大于5m，且與明火的距離應(yīng)保持在10m以上，一個作業(yè)平臺上堆放數(shù)量不得超過3瓶；電焊機應(yīng)分隔放置。
7.4、報廢的綁線、安全網(wǎng)，沒有利用價值的板材等及時回收處理，防止造成污染。
7.5、各作業(yè)組上班前， 必須認(rèn)真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。
7.6、下班時應(yīng)對應(yīng)檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。
八、鐵路營業(yè)線施工專項安全措施
1.加強與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。
2.對全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認(rèn)識，同時選派責(zé)任心強的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。
3.為加強對既有線路的防護(hù)，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號和通信設(shè)備，設(shè)臵醒目的信號和標(biāo)志牌。
4.凡影響行車安全的施工地點，均應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵防護(hù)。
5.在鐵路營業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運營、設(shè)計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時解決行車與施工的安全問題。
6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗操作。
7.在施工路段內(nèi)按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)安全員，加強線路巡守，施工現(xiàn)場防止高空墜落，保證行車安全。
8.施工負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。
9.對必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點，事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。
10.在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經(jīng)過檢查并進(jìn)行試吊，不準(zhǔn)帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認(rèn)吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人必須在場。
11. 臨近既有線施工時，除設(shè)臵必要的隔離措施外，還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，設(shè)專職人員及專門信號進(jìn)行防護(hù)。
12.對跨線部分實行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。
13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。
九.安全保證體系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線正上方，應(yīng)遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立專職安全防護(hù)員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認(rèn)濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全�，F(xiàn)場防護(hù)布置圖如下：
9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律，
執(zhí)行兩紀(jì)一化，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮；9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況，架設(shè)施工時應(yīng)由專人指揮，；單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖；9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應(yīng)由專人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻；9.3嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)
執(zhí)行兩紀(jì)一化，服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況 ，架設(shè)施工時應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖
9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻模板采取穩(wěn)妥的加固措施，拆除嚴(yán)格按順序進(jìn)行施工。
9.3嚴(yán) 禁 作 業(yè) 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業(yè) ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護(hù) 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)嚴(yán)禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域；
9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩(wěn)進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號設(shè)備品；
9.5在 模板 起 吊 時 ，速 度 要 均 勻 ，構(gòu) 件 要 平 穩(wěn)。模 板下 放 時 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動。
十、安全保證體系
10.1濱北線安全生產(chǎn)實行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營業(yè)線安全體系見下表。
10.2項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全及協(xié)調(diào)工作。設(shè)現(xiàn)場專職安全員，專職防護(hù)員，專職駐站聯(lián)絡(luò)員，嚴(yán)格落實各項安全措施，確保施工安全。
10.3安全保證措施
10.3.1施工之前對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。
10.3.2施工過程中，每次點前和點畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當(dāng)次安全工作總結(jié)，提出當(dāng)次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進(jìn)行營業(yè)線行車安全教育、操作規(guī)程，排除險情和應(yīng)急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。
10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準(zhǔn)不施工；未辦理封鎖要點手續(xù)不施工；未設(shè)好防護(hù)不施工；相關(guān)設(shè)備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓(xùn)不合格者不得參加施工；機械設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常不施工；施工負(fù)責(zé)人未下達(dá)命令不施工。
10.3.4給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設(shè)備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。
10.3.5施工時需在張維屯站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員4名，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時
向施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及防護(hù)員通報營業(yè)線列車動態(tài)，采用對講機為主、移動電話為輔的聯(lián)系方式保證車站與工地信息暢通。
10.3.6駐站聯(lián)絡(luò)員接到封鎖調(diào)度命令后，及時轉(zhuǎn)告施工負(fù)責(zé)人并督促兩端防護(hù)員及時設(shè)好現(xiàn)場防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)封鎖時間、封鎖命令號及現(xiàn)場防護(hù)到位后方準(zhǔn)正式吊裝作業(yè)。
10.3.7正式吊裝時，要由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車進(jìn)行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度，確認(rèn)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車支腿穩(wěn)定情況，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)正式起吊。
10.3.8模板起吊過程中應(yīng)注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。
10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護(hù)用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。
10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現(xiàn)擰麻花或兩股互壓現(xiàn)象。繩端應(yīng)設(shè)好保險銷。
10.3.11對整個吊裝現(xiàn)場必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒線，在每次施工結(jié)束前，任何作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線內(nèi)�，F(xiàn)場要設(shè)置明顯的電纜警示標(biāo)識及安全宣傳標(biāo)牌等。
10.4安全技術(shù)及組織措施
10.4.1橋面系施工前，按照規(guī)定時間向路局主管業(yè)務(wù)處上報施工計劃，施工計劃應(yīng)包括：
（1）施工設(shè)計文件（項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；
（2）施工組織（施工組織負(fù)責(zé)人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護(hù)法）。
10.4.2封鎖要點施工當(dāng)天，項目經(jīng)理現(xiàn)場指揮，由施工負(fù)責(zé)人或受施工負(fù)責(zé)人委托的駐站聯(lián)絡(luò)員在張維屯車站《行車設(shè)備施工登記薄》上進(jìn)行登記。并在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應(yīng)注明作業(yè)項目、地點、起止時間、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。
10.4.3封鎖施工時，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并考試合格的正式職工擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。
10.4.4駐站聯(lián)絡(luò)員在接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工封鎖的調(diào)度命令后，應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人匯報，確認(rèn)封鎖起止時間�，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)人員設(shè)置好防護(hù)后，方可正式下達(dá)施工命令，嚴(yán)禁點前提前施工或擅自擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍。
10.4.5封鎖點前的準(zhǔn)備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時施工負(fù)責(zé)人必須及時掌握各工序作業(yè)時間，確保點內(nèi)完成作業(yè)任務(wù)。
10.4.6營業(yè)線上封鎖施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和已批準(zhǔn)的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開通。
10.4.7每次施工過程中在營業(yè)線路兩側(cè)安排專人對線路監(jiān)護(hù)，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。
10.5參與施工人員安全培訓(xùn)措施
10.5.1施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營業(yè)線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行教育與培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導(dǎo)致違章作業(yè)的追究施工主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
10.5.2施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責(zé)任人
對施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時,交底人組織被交底人認(rèn)真討論并及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。
10.5.3安全交底由交底人檢查監(jiān)督落實，在檢查監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)交底內(nèi)容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關(guān)內(nèi)容。
10.5.4吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
10.6保證營業(yè)線行車的安全措施
以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關(guān)規(guī)定，把確保營業(yè)線行車安全放在首位。施工前與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《營業(yè)線施工安全配合協(xié)議書》，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。
10.7要點封鎖的安全管理
封鎖方案中必須明確現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準(zhǔn)”。
“四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細(xì)的工作內(nèi)容、影響行車的范圍、時間、慢行及封鎖的開始、結(jié)束時間等注意事項。
“四不準(zhǔn)”是：施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、設(shè)備管理單位配合人員未到位不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工；現(xiàn)場作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓(xùn)不準(zhǔn)施工；沒有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工。
10.8 高空作業(yè)安全施工安全保證措施
高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業(yè)。同時高空作業(yè)人員必須落實防護(hù)措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓(xùn)教育，易燃物品嚴(yán)禁帶入現(xiàn)場。
2．作業(yè)人員隨身穿著防護(hù)服裝、袖標(biāo)、安全帽、安全帶等應(yīng)佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護(hù)備品狀態(tài)良好。
3．通過收聽天氣預(yù)報并與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系了解氣象信息，并現(xiàn)場備有手持測風(fēng)儀。當(dāng)風(fēng)力大于6級不利于吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場應(yīng)暫停施工。
十二、突發(fā)事件及處理方法
1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通
處理方法：
⑴現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即向駐站聯(lián)絡(luò)員說明現(xiàn)場物體墜落的影響范圍及實際狀況，并按突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法的要求逐級上報。
⑵施工負(fù)責(zé)人立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援人員、設(shè)備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時通知相關(guān)設(shè)備管理單位配合救援，盡快恢復(fù)線路。
2．緊急狀況二：營業(yè)線信號、電力設(shè)備損壞搶修
處理方法：
�、努F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)生事故的地點及影響范圍，設(shè)備損壞后能立即
恢復(fù)的要立即恢復(fù)，不能立即恢復(fù)的要逐級向上匯報，并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
�、片F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人或安全員應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，把運營損失減小到最低程度，確保列車運行安全。達(dá)到正常列車放行條件后，放行列車。
3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救
①現(xiàn)場準(zhǔn)備醫(yī)藥箱，備有急救藥物及繃帶等應(yīng)急物品。
�、谔幚矸椒ǎ�
�、虐l(fā)生物體打擊事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。
⑵出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，及時撥打120急救電話，現(xiàn)場人員在創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護(hù)車就近送到有條件的醫(yī)院治療。
施工方案 篇9
一、工程內(nèi)容：
車庫陽及自行車坡道光棚深化設(shè)計、制作安裝工程。
二、工程及質(zhì)量管理目標(biāo)：
1.工程質(zhì)量目標(biāo)：按國家施工驗收規(guī)范達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
2.現(xiàn)場組織管理目標(biāo)：嚴(yán)格遵守現(xiàn)場管理制度，積極配合總包及甲方現(xiàn)場管理，做到安全文明施工。
三、施工管理組織
根據(jù)本工程特點和總包方具體要求，我公司將依據(jù)現(xiàn)場實際情況，分為深化設(shè)計、車間制作和安裝施工三大部分。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)業(yè)主、總承包方以及其它各施工方等各方面關(guān)系，配合工程總體工期進(jìn)度要求，具體安排整個項目的方案設(shè)計、生產(chǎn)制作和安裝施工。
2．管理措施：
a．以項目經(jīng)理為核心，工地設(shè)立現(xiàn)場指揮小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任；副組長由質(zhì)檢員、安全員擔(dān)任；成員為項目經(jīng)理、質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、材料員、各隊隊長。每星期開一次工程現(xiàn)場辦公會，指導(dǎo)監(jiān)督工程質(zhì)量、安全進(jìn)度等達(dá)到計劃要求，解決現(xiàn)場發(fā)生的以及突發(fā)事件，貫徹、落實甲方的有關(guān)管理規(guī)定。
b.建立和健全工地各級負(fù)責(zé)人的崗位責(zé)任制，明確責(zé)任、獎罰分明、嚴(yán)格要求、強化管理。
四、工期：計劃工期30天 施工進(jìn)度表如下：
注：此進(jìn)度如現(xiàn)場安裝條件不具備時，工期順延。
五、施工方案與主要項目施工方法
一、放線復(fù)測：鐵藝欄桿制作安裝前應(yīng)對建筑物復(fù)測，圖紙標(biāo)注的坐標(biāo)、軸線為基準(zhǔn)，使其符合構(gòu)造要求。 二、材料選購：
碳鋼管材質(zhì)：選用正規(guī)廠家Q235材質(zhì)，表面光滑、平直，無明顯的熱軋痕跡。 三、 制作與安裝要求
1、深化設(shè)計：陽光棚制作前乙方須根據(jù)園林景觀圖紙的所示陽光棚造型與顏
色進(jìn)行二次設(shè)計，設(shè)計方案需經(jīng)過設(shè)計及甲方的認(rèn)可后方可加工制作。 2、連接方式：陽光棚主梁立柱與已完工結(jié)構(gòu)擋土墻采用200*160*12鋼板預(yù)埋
鐵，M16*190化學(xué)錨栓鏈接，龍骨鋪設(shè)必須橫平豎直，保證與陽光板接觸面積平滑，使陽光板扣壓嚴(yán)實牢固。
3、焊接打磨：接縫滿焊，打磨拋光；焊縫≥5㎜，焊縫均勻平滑，無明顯暇疵。
無虛焊、漏焊、堆焊，焊口打磨平整，光滑無毛刺。
4、表面處理：金屬表面成形前須打沙除銹做防銹漆一道，成形焊接后焊點清理后涂防銹漆一道，面漆一道（顏色由業(yè)主定） 5、固定陽光板的鋁合金扣條必須穿防水膠條。
6、壓條用玻璃膠固定在扣條上，兩側(cè)打玻璃膠密封。 7、打玻璃膠要求膠縫飽滿均勻，平整光滑，不能透氣滲水。
六、質(zhì)量控制
根據(jù)本工程特點，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任。制定如下質(zhì)量保證措施：
1.加工安裝質(zhì)量管理：
a. 按甲方合約的質(zhì)量要求組織施工及質(zhì)量檢測，部分項目設(shè)專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)對施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗控制，必須嚴(yán)格按加工安裝工序、工藝流程操作，每道工序的半成品必須進(jìn)行質(zhì)檢。檢測不合格的不進(jìn)入下道工序，并做好自檢記錄，自檢合格后，方可通知監(jiān)理和總包進(jìn)行驗收，對重要部位質(zhì)檢員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督。
b.嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量體系文件中《工程安裝控制程序》、《工程項目檢驗與驗收控制程序》相關(guān)規(guī)定，對工程中重點項目進(jìn)行特殊監(jiān)控和實時監(jiān)控，責(zé)任落實到人。
c.認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量方針及目標(biāo)，分解落實到崗位安排實施。加強工序驗收，對工序過程進(jìn)行預(yù)檢、中間檢查，對關(guān)鍵工序進(jìn)行重點或連續(xù)監(jiān)控，實行掛牌制、樣板制、三檢制。
2.材質(zhì)控制：
當(dāng)材料進(jìn)場后，現(xiàn)場材料部門馬上向技術(shù)部門發(fā)材料進(jìn)場通知單，由技術(shù)員驗明其是否可以使用。各種材料進(jìn)場需檢驗合格后方可使用，未經(jīng)檢驗、檢驗待定及檢驗不合格者不得使用。
3.嚴(yán)格執(zhí)行施工文件：
嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和總包方提供的各種質(zhì)量文件，在施工全過程中認(rèn)真貫徹質(zhì)量管理程序，杜絕施工作業(yè)隨意性，使產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量規(guī)范要求。
4.成品保護(hù)
a．嚴(yán)格執(zhí)行公司《工程項目保護(hù)、交付控制程序》的規(guī)定，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，全面領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量工作。
b.業(yè)主、總包單位制定的成品保護(hù)規(guī)范，實施現(xiàn)場成品保護(hù)措施，實行出入現(xiàn)場配帶胸卡制度，以便損壞成品時能直接發(fā)現(xiàn)責(zé)任人；定期教育各專業(yè)施工人員，
增加現(xiàn)場檢查人員。在節(jié)假日期間要特別加強巡視檢查，在工程后期建議業(yè)主增加保護(hù)費用，由總包單位具體安排增加人員，確�，F(xiàn)場安全保衛(wèi)工作。
七、 安全施工保證措施
1.開工前將詳細(xì)施工組織設(shè)計方案、質(zhì)量保證措施、安全施工措施及自檢內(nèi)容等文件送交業(yè)主及監(jiān)理公司進(jìn)行審批。
2.任命項目經(jīng)理為現(xiàn)場施工、質(zhì)量、安全第一負(fù)責(zé)人，其它分管人員都要落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)行責(zé)任分解，形成安全保障體系。
3.建立健全入場教育及項目安全技術(shù)交度。對施工的復(fù)雜性和危險部分的施工，在下達(dá)施工任務(wù)的同時進(jìn)行安全交底，向所有施工人員講清施工方法和安全注意事項，交底后雙方在交底記錄簽字。確保進(jìn)場施工人員全部接受過安全教育培訓(xùn)。
4.工地建立安全施工小組，施工班長負(fù)責(zé)，其職責(zé)是：
a.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全施工法規(guī)，推動施工現(xiàn)場管理工作，在施工過程中全方位實現(xiàn)安全施工；
b.參加管理方每月一次的安全生產(chǎn)會議。
c.搞好安全生產(chǎn)教育、糾正違章指揮和違章操作；
d.抓好分段施工的安全施工重點工作，進(jìn)行預(yù)測，預(yù)控不同時期的目標(biāo)管理。承包方須有健全的安全生產(chǎn)管理制度，安全活動、安全教育制度、教育職工嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程、遵守現(xiàn)場各項安全管理制度，建立特殊工種持證上崗制度。
e.建立日常的安全檢查制度，項目經(jīng)理及安全負(fù)責(zé)人應(yīng)每周組織有關(guān)人員對施工機具、電氣設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、人員操作等進(jìn)行檢查。對檢查出的問題，提出整改措施，限期落實整改。對查出的問題逐項登記，實行消項管理，登記整改記錄報與管理方。
f.落實施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提高防護(hù)水平，促進(jìn)現(xiàn)代化管理。
重點防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1.施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽；
2.手持電動工具：一、二類設(shè)備必須加裝不同毫安的漏電保護(hù)裝置。一類設(shè)備還必須加保護(hù)接地或接零、操作者穿戴合格絕緣保護(hù)用品；
3.電焊機：電焊機一、二次接線柱處應(yīng)有保護(hù)罩。一次線不應(yīng)超過兩米，嚴(yán)禁大把線，二次線應(yīng)用焊接電纜線，二次線不準(zhǔn)栓在鋼腳手架上或鋼筋上。
施工方案 篇10
因衛(wèi)生間面積小，管道比較多，如做卷材防水，管根部位施工比較困難，搭接比較多，質(zhì)量不易保證。而做涂膜防水，整體性，密封性可靠，管根部及陰陽角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。
一、主要特點：
1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；
2、涂層彈性高，強度大，耐水，耐久性優(yōu)異；
3、無毒，無污染，施工簡便，工期短。
4、“靚壁”防水涂料應(yīng)儲存于陰涼、干燥處。
二、施工條件：
不能在0℃以下或雨中施工，不宜瘩特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。
三、施工準(zhǔn)備：
1、防水涂料進(jìn)入現(xiàn)場，必須按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗，材料合格后方能使用。
2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。
3、施工人員操作時要穿工作服，戴手套，穿軟底鞋，帶防毒面具。
四、施工工具：
1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚、鋼絲刷，麻布；
2、取料配料工具：臺秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；
3、涂料涂覆工具：滾子—用于涂覆較稀的料；刮刀—用于較稠的料及嵌縫處理。刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進(jìn)行施工。
五、施工工藝：
在施工衛(wèi)生間現(xiàn)澆板時,根據(jù)設(shè)計的衛(wèi)生間墻位置，在板上做一道上翻200mm高、與墻同寬度的砼止水帶，與現(xiàn)澆板同時施工，并預(yù)留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；樓板混凝土施工時必須振搗密實，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現(xiàn)象發(fā)生，質(zhì)檢員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格處必須返工。使用1：2.5防水水泥砂漿，并對管道四周及砼翻邊處用彈性防水涂料(液)進(jìn)行重點處理，以提高結(jié)構(gòu)防水性能，并按設(shè)計1%的泄水坡度，坡向地漏管。
1、基層處理：基層表面必須平整光滑，不得有坑凹不平現(xiàn)象不得有松動、砂眼或孔洞存在。如有上述現(xiàn)象應(yīng)修補光滑平整后再施工，表面必須干燥，有管道根處收頭必須抹成圓弧角，管子必須牢固。
2、涂刷基層處理劑，合成高分子防水涂料底膠攪拌均勻，再用長把滾刷或用橡膠刷刮板，刮涂把防水材料，均勻的涂刷到基層上，涂刷時不得堆積和露白見底，涂刷量，每遍以0.4kg/平方米左右為宜，第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。
六、防水層的施工：
1、涂膜材料的配制：
合成高分子防水涂料屬單組份防水涂料，開封攪拌均勻即可使用。
2、涂膜防水層操作工藝：
涂膜施工首先第一遍涂刷均勻，不漏底，干燥8-12小時后進(jìn)行第二遍施工，第三遍達(dá)到12小時。
3、按工法的規(guī)定配料，用攪拌器攪拌均勻至無粉及團(tuán)料，攪拌時間約5分鐘。
4、若涂料尤其是打底料有沉淀應(yīng)隨時攪拌均勻；下層與無紡布及上層要連續(xù)施工，無紡布鋪墊要平直，涂料要完全潤濕無紡布，不留空鼓。
5、涂抹時要盡量均勻，不能有局部沉積，要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴(yán)實。若厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層涂料。
6、各層之間時間間隔以前一層涂膜干固不粘為準(zhǔn)，在20℃露天條件下約5小時�，F(xiàn)場濕度大，溫度低，通風(fēng)差，干固時間長些，反之短些。
七、衛(wèi)生間涂膜防水層質(zhì)量要求：
1、涂膜防水層要求涂布均勻，不得過厚、過薄，更不允許出現(xiàn)露底現(xiàn)象，涂膜厚度均勻一致。
2、涂膜防水層與基層之間必須粘接牢固。不得有空鼓、折皺、砂眼、脫層等現(xiàn)象的存在。
八、清洗：
在施工間歇或結(jié)束時，應(yīng)及時用想想水清洗所有粘有涂料的工具及工作裝，以便下次使用。
九、工程檢驗：
防水施工完畢后，應(yīng)認(rèn)真檢查工程各部分，涂膜防水層不應(yīng)有裂紋，脫皮，鼓泡，皺皮，流淌現(xiàn)象。
蓄水實驗，須待涂層干固后進(jìn)行，一般情況需48小時以上，不通風(fēng)，潮濕環(huán)境干固時間略長。衛(wèi)生間防水完工后蓄水24小時不滲漏為合格。
十、成品保護(hù)及安全注意事項：
1、操作人員應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)已做好的涂膜防水層，并及時做好保護(hù)層。在做保護(hù)層以前，任何人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、嚴(yán)防施工工具或尖硬物品損壞防水層，禁止在防水層上拌制砂漿。
3、存放材料地點和施工現(xiàn)場必須通風(fēng)良好。
4、存料、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火。
十一、安全消防：
1、對施工操作人員進(jìn)行安全教育，使施工人員對所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴(yán)格勞動保護(hù)制度。
2、施工人員應(yīng)戴好安全帽，禁止酒后作業(yè)。
3、防水施工每天下班前，應(yīng)碼放材料，清理雜物，確保工完場清
4、施工用料及防水材料多屬易燃物質(zhì)，在存放材料的料庫和施工現(xiàn)場，必須嚴(yán)禁煙火。
5、現(xiàn)場設(shè)制明顯的防火宣傳標(biāo)志，定期進(jìn)行防火檢查。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。
十二、文明施工：
1、施工現(xiàn)場整潔有序，工完料凈場地清。
2、項目部各級領(lǐng)導(dǎo)從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業(yè)道德和文明施工意識。
3、將各項措施切實落實到班組和每個施工環(huán)節(jié)中，切實體現(xiàn)出我單位文明施工的企業(yè)形象。
十三、工程回訪：
工程完工后，規(guī)范規(guī)定的保修期內(nèi)，建立巡查和回訪制度，查其原因，及時修補。保修期以外，我公司保證隨叫隨到及時修補，達(dá)到用戶滿意。
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