精選施工方案集錦九篇

　　為了確保事情或工作安全順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。那要怎么制定科學的方案呢？下面是小編幫大家整理的施工方案9篇，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　在連續墻施工操作與指導中，以地下連續墻液壓抓斗工法為指導。接頭形式采用鎖口管接頭，鋼筋籠整體起吊。導墻施工緊密穿插在槽壁施工的過程中進行，盡量節約工期[1～3]。

　　1.1施工方案

　　1.1.1測量放線

　　在施工前，首先依據設計單位提供的施工平面布置圖和監理工程師提供的平面控制網和高程控制點進行，并認真復核，確保精度。

　　1.1.2導墻施工

　　在地下連續墻成槽前，及時做好導墻澆筑。在這期間，導墻質量關系著連續墻標高與軸線，指導成槽設施工作部署；同時也是確保土體上部結構與泥漿存儲穩定性，避免塌落等不良事故的重要方法。

　　1.1.3泥漿配置

　　地下連續墻鉆孔施工時，泥漿可以選用工程施工中較多采用的泥漿膨脹土作為護壁材料。Na2CO3(碳酸鈉)為工程分散劑，CMC(纖維素鈉)為此次工程中黏性增強劑，泥漿配置與用水更多的是使用潔凈新鮮的淡水。在拌制泥漿的過程中，使用噪音小、工作速率高的回轉性高速攪拌機，其攪拌時間一般由試驗結果進行協調。對于新制的泥漿膨脹土最好存放1d，在完全溶脹水化后再應用到施工中。用膨潤土泥漿進行護壁。分散劑為工程中多用的碳酸鈉(Na2CO3)；增黏劑為常用的中黏類羧甲基纖維素鈉(CMC)，配制泥漿用水采用新鮮潔凈的淡水。泥漿拌制選用高效、低噪聲的高速回轉攪拌機，實際攪拌時間通過試驗確定后適當調整。新制膨潤土漿需存放24h，經充分水化溶脹后使用。

　　1.1.4成槽

　　參考設計圖紙和建設單位提供的控制點及水準點，以二次放線導墻定位控制點為依據，在導墻上精確定位出地墻分段標記線，并根據地墻實際尺寸在導墻上標出鎖口管位置。根據每個槽段的寬度尺寸，決定挖槽的幅數。如對三序成槽的槽段，采用先兩邊后中間的順序。相鄰兩幅地墻深度不一致時，先施工深的地墻。合理安排成槽順序，使得拐角處地墻做成雙雄槽段，以保證地連墻質量(見圖1)。

　　1.1.5槽底清基

　　槽孔開挖至設計深度并驗收合格后，即進行清孔換漿。采用泵吸法清孔，清孔時，將排碴管下入孔內，利用砂石泵，及時吸出孔底漿渣，泥漿被凈化后才能進入槽孔，并且向槽孔給予新鮮的泥漿。這樣才能改變泥漿使用性能，提高混凝土澆筑質量與成墻安全性。

　　1.1.6鎖口管吊放

　　在槽孔區域清理滿足要求后，及時做好接頭管吊放工作，利用起重機進行細節吊放，并且讓其垂直地安裝于槽孔。同時，中心線設計與接頭管重心重合，底槽插入深度為30~50cm，這樣才能及時避免倒灌，確保密貼性。導墻與上端口的連接區域，盡量用木頭砌實，避免混凝土澆筑出現移動；對鎖口管后部進行填土，避免來回傾斜，如圖2所示。

　　1.1.7制作

　　GFRP復合鋼筋籠普通地下連續墻的鋼筋籠通過在鋼筋籠中設置縱橫向鋼筋桁架來增強其剛度，這種縱橫向鋼筋桁架是通過焊接的方式與2片鋼筋網片進行連接的，從而保證巨大的鋼筋籠在吊裝時具有足夠的剛度。GFRP材料屬熱固性材料，無法進行焊接。因此傳統的鋼筋桁架無法與GFRP板進行焊接。另外，GFRP板與地下連續墻內構造鋼筋的牢固連接也是要解決的問題之一。b導管布置圖2標準槽段導管布置示意圖1)GFRP板材與同側構造筋的連接考慮到GFRP抗拉性能好的特點，在GFRP板材同側不需要大量配置受力鋼筋，只需要配置少量的構造鋼筋。但構造鋼筋如何與GFRP板材形成整體需要進一步研究。可考慮在板材上按照150～300mm的間距沿橫向設置預埋件，按照1000mm的間距沿縱向設置預埋件，每塊板上的最外一行、最外一列的預埋件與板邊緣的距離不大于150mm，如圖3所示。預埋件的制作方法可以有多種。如預埋件制成圓環形，圓環的下方與邊長5cm的方形焊接墊板焊接成一整體，隨GFRP板壓制成型的工序過程中，按規定的位置、標準放入預埋件。待GFRP板冷卻成型后與之成為一體。圓環的直徑稍大于縱向構造筋，施工時便于縱向構造筋順利穿過，然后加以綁扎。此種方式在制作時，每個預埋件必須對位準確，因此在制作前必須有有效的保障措施防止錯位。此種方法制造時需電焊，質量不容易得到保證，而且容易燙傷GFRP板。又如預埋件可以用單根細鋼筋連續圍彎成如圖4的形式。此種方法省去圓環與焊接墊板焊接的過程，且用單根細鋼筋連續圍彎形成連續的環，有利于保障圓環之間的位置關系。此種方法在制作的過程中要采取一定的措施保障預埋件的垂直度。圖4單根細鋼筋連續彎折成型2)GFRP板材與異側鋼筋的連接地下連續墻鋼筋網一般都比較長，因此2片鋼筋網必須有很好的連接，以保障吊裝時的整體性。(1)方法一：工具式桁架拼裝法可以采用一種工具式型鋼桁架,加以解決。其工藝順序為：平整場地→放置GFRP板→綁扎受拉區構造筋→綁扎橫向鋼筋桁架→安裝工具式桁架→放置受壓區鋼筋網片→整體加固。在籠體制造時，根據型鋼工具與架放銜接要求，將其放在GFRP與鋼筋板材間，和籠體進行科學銜接。在起吊中，通過在桁架上預設吊點，將籠體托起，讓籠體直立在槽孔內部。在下放籠體的同時，陸續解除兩者的關聯，最后將桁架抽出，對混凝土進行對應的澆筑。除了上述方法外，根據GFRP板安裝的時間不同，又可以分為先裝法和后裝法。（2）方法二：先裝法先裝法的施工工藝可以概括為：平整場地→鋪設GFRP板→穿入、綁扎受拉側構造鋼筋→綁扎縱橫向鋼筋桁架→綁扎受壓側鋼筋。先裝法能夠很好地控制GFRP板和受拉側鋼筋的連接，便于工人施工，施工速度快，且在起吊鋼筋籠的時候，吊點的位置設定方便。但此種方法的整體性較差，在吊裝過程中需要加設加固措施。（3）方法三：后裝法后裝法的施工工藝可以概括為：后裝法的整體性比先裝法較好，因為所有的鋼筋骨架是焊接而成的。但在安裝GFRP板時，施工人員要鉆入鋼筋籠內進行綁扎，施工不方便，速度較慢，而且只限于地下連續墻較厚的情況。

　　1.1.8吊放復合鋼筋籠

　　根據實際工程地連墻最大的單個槽段的復合鋼筋籠經組裝后的總重量，選取采用“鐵扁擔”滑輪組起吊架、主副吊雙鉤整體起吊。所用起重機為1臺主吊和1臺副吊履帶式起重機配合進行空中立起，主吊完成下設鋼筋籠。當選擇上述3種不同的鋼筋籠制作工藝時，具體的吊放方法也有所不同。如果是采用工具式桁架，則吊鉤應與縱向桁架上的活動吊點相連，在下放的過程中，逐漸拆除桁架。如果選擇先裝法，則吊點的設置，起吊的注意事項與傳統的鋼筋籠起吊沒有什么區別，但必須要做好加固措施。如果選用后裝法，主吊的吊點設置與傳統的鋼筋籠主吊的設置沒有區別。但副吊的吊點設置只能設置在鋼筋籠的兩端，這將使起吊后鋼筋籠中部受力過大，因此在制作鋼筋籠時要注意橫向桁架的設置，并增加一些橫向的加固措施。

　　1.1.9水下澆筑混凝土

　　鋼筋籠下設結束后，及時做好混凝土墻體澆筑，這也是整個連續墻地下工程最為關鍵的步驟之一。應該注意的是，復合鋼筋籠兩側均應有足夠的保護層。在受壓區鋼筋一側可以在主筋上綁扎砂漿墊塊。在受拉區一側，由于有GFRP板的存在，可以在制作時預先設置向外凸起的墊塊，墊塊的材質可以就做GFRP。

　　1.1.10拔出接頭管

　　接頭管采用專用拔管機起拔，其拔出時間在單元槽段混凝土澆筑完及混凝土初凝后，約1～2h開始活動接頭管，即將接頭管緩慢拔出而后每間隔1h活動一次，一般在混凝土澆筑完畢后8～10h接頭管可全部拔出。至此，一個單元槽段施工Construction&DesignForProject完畢，繼續施工下一槽段，直至全部地下連續墻完工。

　　1.1.11GFRP板接頭處理的方案

　　GFRP板材自身的防水性能是非常好的，但在2片板材的接口處卻是一個防水的薄弱環節，所以必須對接口進行一些處理。在本次試驗中，采用的GFRP板接頭形式如圖5a所示。從試驗的效果來看具有生產工藝簡單、組裝方便等特點。在實際工程中根據土質、地下水等其他條件，可以考慮選用圖5b、圖5c兩種接頭形式。其具體規格尺寸還需作出進一步研究。

　　2施工方法比較

　　由于采用了GFRP板，使得此種鋼筋籠較之傳統的鋼筋籠在起吊后的變形控制上更具難度，因此設計使用工具式吊裝桁架。通過對傳統鋼筋加固桁架和吊裝式工具桁架施工流程與成果的對比，我們發現：吊裝式工具桁架在制作桁架與鋼筋籠時，很好地縮短了作業時間，讓工藝更為簡便，施工步驟更為快捷便利。隨著吊裝式工具桁架制造工藝不斷成熟，工作方式優化，吊裝鋼筋籠的時間必定會減少，同時吊裝流程趨于簡易化。

　　3結語

　　GFRP材料具有許多傳統建筑材料無法比擬的優勢，如質量輕、強度高、耐久性好、施工方便等特點。因此，如何使GFRP材料能夠更加充分地在工程上應用是廣大科研工作者研究的重點。

　　【參考文獻】

　　【1】王志華,魏林春,王善謠，等.超大型地下連續墻鋼筋籠吊裝過程動態數值模擬和現場試驗研究[J].施工技術,20xx(20):91-95.

　　【2】胡俊,衛宏,劉勇,等.Π形地下連續墻盾構進出洞施工技術研究[J].森林工程,20xx(5):87-91+96.

　　【3】趙升峰,黃廣龍,章新,等.玻璃纖維(GFRP)筋替代鋼筋在基坑支護樁中的應用[J].安徽建筑大學學報,20xx(4):55-59.

施工方案 篇2

　　一、概況

　　本工程所處位置屬于旬河漫灘地段，土質結構主要為自然淤積的頁巖碎石泥渣和河卵石加沙及少量的粉沙，密度小、含水率較大、地耐力較小；為了滿足主體結構的需要設計單位將本工程基礎設計為機械成孔、鋼筋混凝土嵌巖灌注樁基礎，因地形限制，經變更調整后確定為37個樁；邊緣樁為單樁、中間樁大部為群樁，樁徑為30個800㎜、7個1200㎜；根據地質資料顯示樁長應在10～27m，設計嵌巖入中風化不少于1200㎜；1、2、3、4、5、6、8、9號樁位千枚巖以上有7～10m的卵石層，樁長較深，此部位容易出現塌孔現象，其他部位均為淤積泥渣，樁長較短塌孔幾率較小。

　　二、施工工藝

　　根據本區域土層狀況結合設計要求和以往的施工經驗，本工程的基礎灌注樁應采用沖錘鉆孔、泥漿護壁進行濕法成孔；使用密封導管水下澆注混凝土。

　　三、工序

樁孔定位→人工成孔3～4m→復核軸線定位驗收→鉆機就位→制備泥漿→開鉆至設計標高→清孔→下鋼筋籠→下導管→澆混凝土→破樁四、施工技術要點（定位檢查保證不偏不歪、泥漿稠度、粘度、清孔沉渣厚度、鋼筋籠保護層、導管密封、離孔底高度、埋深、混凝土質量）主要內容

　　1、鉆機就為：將所有樁位采用人工按所放軸線開挖3～4m澆注砼護壁，并在護壁上已標十字線。鉆機就為時，應仔細調平機臺及穩固，確保在施工中不發生傾斜、移動，確保鉆機“平、正、直”使鉆頭中心與護壁十字線重合。鉆孔質量要求：樁徑偏差控制在+50-20mm

　　、樁位偏差控制在1cm以內、垂直度控制在3%0.

　　2、本工程根據地堪資料得知土層為雜填土、淤泥，靠G軸線樁位下有砂卵層，因此在施工中要控制泥漿密度在1.2～1.3g/cm3之間.3、清渣：采用泥漿導管循環清渣，在清渣時必須備足泥漿及時補充，確保樁孔中漿面穩定。必要時要進行二次清孔，孔底沉渣厚度≤10cm,清孔完畢后，應立即灌注砼。

　　4、放置鋼筋籠：鋼筋籠制作應符合設計要求，保護層厚度為5cm在鋼筋籠外周同一平面每隔3m對稱設置3根定位鋼筋“耳朵”來確保鋼筋籠劇中。吊放鋼筋籠要多點起吊，使鋼筋籠垂直對準樁孔中心，緩慢準確吊放到設計深度。應檢查鋼筋籠是否垂直居中，符合要求立即灌注砼，以防塌孔。

　　5、砼灌注：水下澆注混凝土施工是灌注樁質量控制中的一個重要環節，因此保證要做到以下幾點：

　　(1)：采用直徑300mm的剛性導管進行水下砼灌注，導管要求連接密封良好，導管底部下至距孔底0.3～0.5m

　　(2)、砼拌制必須嚴格按試驗配合比進行配料攪拌，攪拌時間不少于3分鐘，塌落度控制在18～20cm。首次封管必須備夠充足的料，導管埋入砼深度一般2～6m為宜，否則不能提拔導管。砼澆注應連續澆注中間不得停歇。

　　五、質量保證措施（管理方、施工方人的力度，管理制度)主要內容

　　1、加強技術管理，認真熟悉圖紙、按照規范施工，做好樁位測量、放線和引測定位工作，保證不因技術性差錯造成返工或質量事故。

　　2、落實各級、各崗位責任，技術員做好技術交底和指導工作，施工員、班組長應以服從技術管理為理念組織施工，質量員及時做好三檢和隱蔽驗收工作，嚴禁不合格工序移交、埋下質量禍患。

　　3、把好原材料、半成品的質量驗收關，進場材料必須按要求進行復檢，嚴禁使用不合格材料。

　　4、做好樁基礎的施工管理：在機械成孔作業中，技術員務必跟班監督檢查，每進2m及時進行一次垂直度和孔徑測量，成孔終了時用重錘或沉渣儀檢測沉渣厚度不大于3cm、入巖深度大于1.2m后再下鋼筋籠、澆注混凝土，因現場條件限制，基礎施工時就近設置攪拌站安排好運輸機械，除了保證混凝土質量外還要做到不因機械或人力而引起中途停工，樁孔驗收合格后立即進行速度連續的澆注，技術員現場測量混凝土灌入量和導管提升速度，并要求達到協調一致，保證樁體不縮徑、不斷裂。

　　六、水下澆注混凝土灌注樁事故預防及處理

　　灌注樁屬于一項非常重要的隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質量的因素很多，因此我們對其施工過程每一環節都必須要嚴格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的位置、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴，就會在灌注中發生質量事故，小到塌孔、縮頸，大到斷樁報廢，造成重大損失、影響項目部的聲譽，對整個工程質量產生不利影響。所以，必須高度重視并嚴格控制鉆孔灌注樁的施工質量，盡量避免發生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進行。

　　水下澆注混凝土施工是灌注樁質量控制中最重要的一個環節。澆注過程中，應及時掌握孔內混凝土面上升的高度及導管插入深度，測定每個混凝土面位置應取兩個以上的測點，測繩受拉伸、濕度等因素影響，所標長度變化較大，須經常校正。澆注混凝土必須連續進行，否則先澆灌進去的混凝土達到初凝，將阻止后澆灌的混凝土從導管中流出。施工中，混凝土澆注速度應盡可能地快一些，終止澆注混凝土前，須確定混凝土面真實高度，以見混凝土中粗骨料為準。對于誘發灌注事故的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時又必須準備相應的對策，預防事故的發生或一旦發生事故及時采取補救措施。就水下澆注混凝土經常遇到的幾個工程事故原因預防及處理辦法如下：

　　1、初灌未封底：樁底沉渣量過大，使初灌不能正常反漿，或導管距孔底太遠，初灌量不夠沒有埋住導管。造成這種原因是檢查不夠認真，清孔不干凈或沒有進行二次清孔。認真檢查，采用正確的測繩與測錘；一次清孔后，不符合要求時，要采取措施：如改善泥漿性能，延長清孔時間等進行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規范要求，應進行二次清孔。導管底端距孔底高度依據樁徑、隔水閥種類、大小而定，最高不超過0.5m。

　　2、導管堵塞：灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管，盡可能提高混凝土澆注速度，開始澆砼時盡量積累大量砼，產生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力�？焖龠B續澆注，使砼和泥漿一直保持流動狀態，可防導管堵塞；澆注混凝土過程中，應勻速向導管料斗內灌注，如突然灌注大量的混凝土導管內空氣不能馬上排出，可能導致堵管，若管內空氣從導管底端排出，可能帶動導管拔出混凝土面�；炷�土的質量是堵塞導管的主要原因，必須把好質量，混凝土和易性不好或離析使石子聚集在一起流動性差，導致堵管。導管使用后應及時沖洗，保證導管內壁干凈光滑。如發生堵管在導管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導管上下振擊。

　　3、導管漏水：導管使用前須做密封試驗，灌注前檢查導管是否漏水、彎曲等缺陷，發現問題要及時更換。在灌注過程中發現漏水應加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管內混凝土超出漏水處。

　　4、導管拔出混凝土面：導管提漏有兩種原因：a.當導管堵塞時，一般采用上下提振法，使混凝土強行流出，但如果此時導管埋深很少，極易提漏。b.因泥漿過稠，在測量導管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提，使導管提離砼面，也就產生提漏。灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標高出現錯誤，導致導管埋深過小，出現拔脫提漏特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴格按照規程用規定的測身錘測量孔內混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導管不出現失誤。如誤將導管拔出混凝土面，必須及時處理�？變然炷�土面高度較小時，終止澆注，重新成孔。

　　孔內混凝土面高度較高時，可以用二次導管插入法，其一是導管底端加底蓋閥，插入混凝土面1.0m左右，導管料斗內注滿混凝土時，將導管提起約0.5m，底蓋閥脫掉，即可繼續進行水下澆注混凝土施工。提升導管要準確可靠，灌注砼過程中隨時測量導管埋深，并嚴格遵守操作規程；

　　5、導管被混凝土埋住、卡死：在灌注過程中，導管的埋置深度是一個重要的施工指標。導管埋深過大，以及灌注時間過長，導致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導管壁的摩擦力，導管不宜采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導管，在提升時連接螺栓拉斷或導管破裂而產生斷樁。導管插入混凝土中的深度應根據攪拌混凝土的質量、供應速度、澆注速度、孔內護壁泥漿狀態來決定，一般情況下，以2～6m為宜。

　　如果導管插入混凝土中的深度較大，供應混凝土間隔時間較長，且混凝土和易性稍差，極易發生“埋管”事故。如果預料到不能及時供應混凝土（超過1h），導管插入混凝土中的深度不宜太小，應以5～6m為宜，每隔10分左右，將導管上下活動幾次，幅度以2.0m左右為宜，以免使混凝土產生初凝假象。澆注混凝土中斷超過2h，應判為斷樁�？ü墁F象是混凝土配合比在執行過程中的誤差大，使坍落度波動大，拌出混合料時稀時干。坍落度過大時會產生離析現象，使粗骨料相互擠壓阻塞導管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導管，都會導致卡管事故。所以嚴格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是減少和避免此類事故的重要措施。

　　6、鋼筋籠位置不符合要求：為了保證鋼筋籠位置居中、保護層合格，在鋼筋籠豎向位置每隔2.5m應分均設置3個耳朵；當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料，盡量減小埋深，減小對導管的沖力。

　　7、混凝土拌制不符合要求：混凝土配合比中水灰比控制在0.5～0.6，砂率應在40%～50%，粗骨料最大粒徑應小于40mm，混凝土坍落度控制在18～20cm，要有良好的流動性、和易性，用料上優先采用中粗沙，級配較好的卵石，混凝土和易性與水泥品種、砂率有極大的關系，砂率小、粗骨料級配不好，攪拌出的混凝土極易離析，影響水下澆注混凝土質量。在灌注中出現的種種事故有很多都和混凝土質量有關，所以一定要把好混凝土的質量關。

　　8、樁頂空心：產生樁頂空心的因素有：導管插入混凝土中的深度較大，混凝土坍落度小，樁頂空心呈不規則漏斗形，其深度、位置與導管拔出時的位置、樁頂混凝土狀態有關。導管埋得太深，拔出時底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入。

　　防止樁頂空心灌注結束前導管插入混凝土中深度不超過6.0m；灌注結束后，導管拔出混凝土之前，導管上下活動幾次，幅度不超過50cm，或者用機械、人工振搗樁頂混凝土，時間不超過20s.盡可能縮短灌注時間，避免使樁頂混凝土產生假凝現象、降低樁頂混凝土的流動性。

　　9、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩：澆注過程中，須不斷測定混凝土面上升高度，并根據混凝土供應情況來確定拆卸導管的時間、長度，以免發生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。泥漿過稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了澆注砼的阻力，因此，在施工中經常發生導管堵塞、流動不暢等現象，有時甚至灌滿導管還是不行，最后只好提取導管上下振擊，由于導管內儲存大量砼，一旦流出其勢甚猛，在砼流出導管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內，造成夾泥層；

　　灌注砼過程中，因導管漏水或導管提漏而二次下球也是造成夾泥層的一項原因。使砼面處于垂直頂升狀，不使浮漿、泥漿卷入砼是防治夾渣、夾泥、蜂窩的關鍵。

　　七、安全施工方案（成孔期間如何保證安全，防墜落、觸電、機械事故等現象的防治辦法）提到不漏項即可

　　1、加大安全管理，落實責任，加強安全教育和技能培訓，定期不定期的開展安全檢查，安全檢查是發現人的不安全因素和物的不安全狀態的重要途徑，排除安全隱患，杜絕不安全事故的發生。

　　2、做好鉆井施工期間的安全防護，井口做出60cm高的砼井筒、在施工中及時做好井口周圍的圍擋，防止施工人員意外落入井內。成孔機械一級一閘專人操作、人走斷電上鎖，卷揚機要坐上封閉的防護罩。施工中派專人監視安全狀態，禁止隨便行事，野蠻施工。

　　3、施工現場臨時用電采用TN-S供電系統，做到一機一閘，三級配電兩級保護，配電設施由專人管理，禁止非本崗位人員操作，發現問題及時處理，保證臨時用電常處安全狀態。

　　4、機械操作人員必須持證上崗，按規程操作，定期對機械進行保養、維修，保證不因施工機械而發生人為或非人為的不安全事故。

　　八、文明施工措施（降噪聲、防污染）略提即可

　　1、施工現場實行環保作業，物料堆放整齊，保持場地道路整潔，排水暢通。

　　2、建筑垃圾定時清理，實行封閉運輸，粉塵材料進行覆蓋或保濕存放，鉆孔泥漿入池及時清理。

　　3、機械鉆孔時間經周圍群眾和主管部門許可控制在早上6點至晚上21點。

施工方案 篇3

　　校本課程是學校自主開發的一門課程，由學生自主參加，以學生活動為主，它與必修課程一起構成學校課程體系。但它與必修程在內容、要求的深廣程度和活動形式的修靈活程度等方面又不盡相同。校本課程更突出學生的自主性、自愿性和靈活性。按照中共中央國務院關于深化教育改革全面推進素質教育的決定》和《國家基礎教育課程改革綱要》的要求，學校開發的校本課程將對培養學生的興趣特長、創新思維習慣和實踐能力，培養學生分析和解決問題的能力以及團結協作和社會活動的能力，全面提高學生的素質，發現和培養人才具有重要意義。

　　一、培養目標

　　1、培養學生的興趣、愛好，發展個性特長。

　　2、拓展學生的知識領域，培養創新精神和實踐能力。

　　3、提高學生的思想品德修養和審美能力，陶冶情操、增進身心健康。

　　4、培養學生的科學態度和精神，學習和掌握科學的基本知識、基本技能和方法。

　　5、培養學生的團結協作和社會活動能力，使學生熱愛學校生活，適應社會。

　　二、教學原則

　　校本課程與其他課程一樣．都是由學生全員參加的學校教育活動，在遵循一般教學原則的同時，還要考慮到其自身的特點和規律。在教學上還應注意以下原則：

　　1、自主性原則：尊重學生的主體地位，以學生自主活動為主，教師講授、指導少而精，盡量讓學生多煉、多動，多給學生以盡可能多的時間與想象、創造空間。

　　2、自愿性原則：學生在"自選"科目時，教師應尊重學生的意愿，報名后按各自選擇編組活動，充分發揮學生的個性特長。

　　3、靈活性原則：教學內容、方法應以學生的實際情況而定，教師應從學生的能力、效果等差異出發、因材施教，靈活的作內容形式上的調整，使全體學生都得到發展。

　　4、開放性原則：體現在目標的多元化、內容的寬泛性、即時性，時間空間的廣域性、可變性，評價的主體性、差異性。

　　三、教學形式

　　作為一門以學生實踐為主的課程，它的教育方式勢必要打破固有的教學模式，教師要盡可能給學生更大的自主活動余地以及更多的相互交流的機會。在教學上主要應采用集體活動式：如班團隊活動、社會實踐等。

　　四、課時安排

　　校本課程每周2課時，安排在下午。

　　五、教學內容

　　根據學校實際情況，學校目前安排如下教學內容：《民俗》、《農歷》

　　六、教學評價

　　1、學生評價。

　�。�1）校本課程不采用書面的考試或考查方式，但要作考勤評價記錄。

　�。�2）教師根據每個學生參加學習的態度進行評價，可分為"優秀"、"良好"、"一般"、"較差"記錄，作為"優秀學生"評比條件。

　�。�3）學生成果可通過實踐操作、作品鑒定、競賽、評比、匯報演出等形式展示，成績優秀者可將其成果記入學生學籍檔案內。

　　2、教師評價。

　�。�1）教師從教必須有計劃、有進度、有教案，有考勤評價記錄。

　　（2）教師應按學校整體教學計劃的要求，達到規定的課時與教學目標。

　�。�3）教師應保存學生的作品、資料及在活動、競賽中取得的成績資料。

　�。�4）教務處通過聽課、查閱資料、調查訪問等形式，每學期對教師考核，并記入業務檔案。

　　七、師資培訓

　　隨著現代化建設的發展和素質教育的深化，校本裸程的內容和形式將越來越豐富多樣。在職教師能否適應與承擔新課程的教學任務，已成為提高校本課程教學質量的關鍵。根據學校在職教師的現狀，特制訂目前師資培訓的計劃與方法。

　　1、走出去——參加市內外有關單位組織的培訓。

　　2、請進來——聘請校外有關師資。

　　3、老帶新——通過名師帶教；培養青年。

　　4、自學——通過提供書籍、資料、器材，經過一段時間學習，掌握一門或幾門校本課程教學能力。

　　八、教材建設

　　滿足學生的需要，培養學生的創造精神和實踐能力，校本課程的教材必不可少，但校本課程的開設是"課改"的創新之舉，目前就全國來說，還無系統經驗之舉，更缺少現成教材供選用，因此，學校希望任課教師進行大量創造性的勞動，以豐富的實踐為基礎，參考有關資料，自己動手編寫教材，學校資助教材的刊印，保證校本課程的可持續發展。

　　九、配套措施

　　1、教導處、教研組要積極幫助教師制訂好教學計劃，負責協調安排和組織指導教學計劃的執行。

　　2、學校聘請社會有關人員擔任部分課程的教學，邀請市教育局、教研室領導到校指導工作。

　　3、校本課程與必修課程一樣，計入教師工作量，工作實績載入業務檔案。

　　4、學校保證課程開展必需的經費、器材等物質條件。

　　十、運作機制

　　1、管理網絡。

　　校長→教導主任、→教研組長、班主任、校本課程教師。

　　2、運作流程：

　　制訂計劃→動員→"自選"→編組→完成學習→成果展示與評估→小結→組織教師制定教學進度→研究教學模式→進行備課活動教學→小結。

施工方案 篇4

　　一、 塔吊選用及位置的選定

　　本工程建筑面積26725.15㎡、高度12.05m，框架結構地上二層，選用兩臺QTZ30、一臺QTZ20塔吊。

　　二、 塔吊安裝時間

　　為使塔吊盡早投入使用，進場后即做塔吊基礎，盡量在樁承臺施工時即投入使用，塔吊盡早安裝。

　　三、 塔吊基礎施工

　　1、30塔吊承臺土方與主體結構土方同時開挖，開挖深度-4m，承臺厚度1.2m承臺尺寸為4.3m×4.3m。

　　2、該基礎采用基礎節固定式，承臺混凝土標號采用C30。

　　3、基礎中心，即塔機中心位置見平面圖。

　　4、基礎預埋基礎節，其標高相對誤差控制在5mm之內�；�礎節與馬凳，馬凳腿與底層鋼筋之間要焊接牢固。

　　5、做兩組防雷接地，接地電阻不大于4Ω。提供80KVA的塔機專用電源。

　　6、混凝土澆筑前對鋼筋和基礎節安裝尺寸進行隱檢,確認合格后進行下道工序。

　　7、立塔前施工單位應提供相應資料：①塔機布置平面圖，②釬探報告，③基礎技術交底，④隱檢報告，⑥混凝土強度報告，⑦接地技術交底和測試報告，⑧固定支腿標高測試記錄，⑨基礎驗收報告。

　　8、注意：基礎井必須有良好的排水設施。

　　四、塔機安裝方案

　　1、安裝總則

　�。�1）使用汽車吊安裝塔機時必須注意安全

　　1）支牢汽車吊；

　　2）嚴禁超載 ；

　　3）吊具良好，按被吊物的重量選擇正確的幅度；

　　4）注意吊點位置。

　　（2）安裝作業必須按說明書進行。

　　（3）必須安裝并使用安全防護措施。如爬梯、平臺、安全帶、等等。

　　（4）平衡上未裝配重時，嚴禁吊載。

　　（5）風速超過40km/h，嚴禁頂升。

　　（6）頂升作業前，必須用銷軸連接好回轉支撐和頂升套架，并加開口銷。

　�。�7）頂升前必須將起重臂轉至頂升套架開口處。

　�。�8）起吊或落下標準節時，要盡可能靠近塔身。

　�。�9）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車、及使用吊鉤。

　　2、安裝程序

　　安裝塔身第一節→安裝回轉支承→安裝塔頭→裝配起重臂及平衡臂→安裝牽引小車和滑輪組→安裝平衡臂和起重臂→穿繞起升鋼絲繩

　　→安裝平衡重→塔身組成→安裝通道→頂升準備→塔機頂升配平→頂升加節→使用前的準備工作

　　3、安裝

　�。�1）安裝塔身第一節

　　將有背圈的爬梯組裝在塔身第一節上，必要時應裝上油缸和頂升橫梁，然后吊起整個部件。直接將塔身第一節安裝在固定支腳上（嚴禁將其插入固定支腳的安裝框中）。

　　（2）安裝回轉支承及駕駛室總成

　　將平臺、護欄組裝在回轉支承上。將吊具安裝在回轉支承上，并將其吊起安裝。

　�。�3）安裝塔頭

　　將平臺護欄和拉桿組裝到塔頭上。將塔頭垂直立起，并在起頂部安裝吊具，然后吊放到回轉支承上。

　�。�4）安裝平衡臂和起重臂

　　將走臺、護欄和裝有起重吊桿的起升機構組裝在平衡臂上。利用四個專用節點板將吊具固定在平衡臂上，并將其吊起。

　　將平衡臂就位，用銷軸將其與塔頭連接。

　　利用塔頭的張緊器將拉板和拉桿組件從塔頭頂部放下，用銷軸將其與拉桿連接。利用張緊器吊起并與塔頭連接。

　　吊起起重臂，使它略有傾斜，然后按照與安裝平衡臂同樣的'方法將其安裝在塔頭上。

　　使用張緊裝置繼續向上提升，將拉桿托架與塔頭連接，用汽車吊將臂架吊起，以減少張緊裝置的張緊力。

　　從塔頭通道出先后將拉桿托架連接到塔頭上，慢慢放下臂架，張緊拉桿。

　　注意：上平衡臂和上大臂必須在同一天進行。

　�。�5）穿繞起升鋼絲繩

　�。�6）安裝平衡重

　　（7）用汽車吊安裝平衡重

　�。�8）頂升加節

　　1）頂升前必須進行配平；

　　2）必須注意在進行平衡操作前，將塔身節放在引進導軌上；

　　3）風速超過60公里/小時不允許進行頂升；

　　4）在吊掛下一個標準節之前，必須裝上4根安全銷；下一個加節程序開始前抽出安全銷；

　　5）油缸必須由專人操作；

　　6）塔機頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動起重小車及使用吊鉤；

　　7）安裝本次頂升最后一個標準節前，要裝上回轉支撐通道平臺；

　　8）最后必須用連接銷換掉頂升用銷，安裝標準節連接銷軸以前，嚴禁任何起升動作；

　　9）頂升過程必須符合說明書規定，和安全防護規定。

　　4、使用前進行檢查驗收

　　塔機安裝完畢，必須進行調試、驗收，驗收合格后方可使用。

　　五、塔吊裝拆注意事項

　　1) 塔吊的裝拆由有裝拆資質證明的機械公司負責，要求機械公司在塔吊裝、拆前必須作塔吊安裝與拆除的施工方案，報項目經理部，經項目經理部審批合格后方準施工作業。

　　2) 塔吊司機由機械公司負責管理和安全交底，機械公司必須必須派專人住現場，負責解決塔吊的維修檢查和管理，確保現場塔吊和安全使用。

　　3) 塔吊的“四限位”、“二保險”等由機械公司負責，要安全可靠。塔吊吊鉤以下索具，如鋼絲繩、繩卡、吊具、繩具等由項目經理部負責安全使用。

　　4）塔吊安裝后，必須經驗收合格方準使用。

　　5）塔吊信號指揮工必須經培訓考試，合格后持證上崗，嚴格執行“十不準”規定。十不準要求如下：

　　1被吊物超過機械性能允許范圍；2信號不明；3吊物下方有人；4吊物上站人；5埋在地下物；斜拉、斜牽、斜吊7散物捆扎不牢；8零散、小物件無容器；9吊物重量不明，吊索不符合規定；10六級以上強風。

　　六、安全注意事項

　　1、立塔前工地必須保證場地適合立塔需要；

　　2、平衡臂和起重臂必須同一天安裝；

　　3、立塔時必須有專人指揮。

施工方案 篇5

　　一、 工程概況

　　本工程位于深圳市西鄉鎮工業區內，風影秀麗，環保優美。分別由一棟一層板材加工廠、一棟二層辦公樓、一棟四層宿舍以及設備基礎組成。外墻腳手架是施工安全中的主要部分，是文明施工、安全生產的重要一環是關系到本工程順利進行的主要因素。所以，外墻腳手架的搭設工作要作為重點來抓。要有專人負責，組織有經驗、通過專業培訓的工作人員施工。在安全的防范工作必需要高度重視，樹立一種對工作一絲不茍的工作作風，為安全生產創造先決條件。

　　二、 工程特點

　　2.1.1 外墻結構

　　外墻前面一層縮入6.5m，后面挑出2.2m，外墻邊基本成為矩形狀。挑出部分直接從地面搭起，縮入部分從二層樓面搭起。

　　2.1.2 環境關系

　　本工程建于新建的工業區內，周圍的建筑物都正在施工。要樹立我公司的良好的施工形象，發揚本公司的優良傳統。更要把安全的防范工作作為重點來抓，腳手架是主要部分，采用安全網和腳手板的圍護來達到安全預防目的。認真執行國家的安全規范，要貫徹“安全第一，以防為止”的方針，還廣大市民既安全又寧靜的優美環境。

　　2.1.3 外腳手架構造

　　本工程的樓層不高，前面二層以上雖然是從樓板面開始，但上三層腳手架的重量不大。在腳手架根部加墊20xx×200×60厚的木板，作為分散樓板的集中受壓。后面直接從地面按落地式腳手架的搭設方法即可。

　　三、腳手架設計

　　3.1.1 材料的選擇

　　(1) 架體材料全部采用48厚3.5優質無縫鋼管和鋼管扣件。

　　(2) 外圍維護采用經深圳市安全檢查站審批的安全網。

　　(3) 作業層蹺板采用6鋼筋網片。

　　3.1.2 搭設方法

　　1、工藝流程

　　落地式腳手架：放線→地基平整夯實→外側設淺排水溝→鋪設墊板→放置縱向掃地桿→逐根豎立立桿→（與掃地桿扣牢）→安裝橫向掃地桿（與立桿及縱向掃地桿扣牢）→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿（立桿與大橫桿每個交點處均要設置小橫桿）→第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在搭設兩道連墻桿后拆除）→第三、第四步大橫桿和小橫桿→設置連墻桿→接立桿→加設剪刀撐→滿鋪腳手板和擋腳板→搭設護身欄桿（材料同架子）→

　　掛密目式安全網。

　　2、 主要施工方法

　　a． 外腳手架搭設

　　根據現場場地情況，建筑物高度和結構特點，采用雙排扣件式鋼管滿搭設外腳手架。腳步手架外邊滿掛密眼難燃安全網，搭設時要跟隨主體而上，而且要超過作業層高度一層。本工程的總高度17.2m.，前面部分要在二層樓面開始架設，此部分只有10.7m，在樓板上加墊板后采用落地式腳手架的搭設方法即可。

　　a.1 落地式腳手架搭設的具體方法

　　腳手架基礎平整夯實，修造排水溝。鋪設腳步手架墊木，墊木板選用長2~2.5m、寬不小于200mm、厚不小于60mm的木板，垂直于墻面放置，并可用長4.0m、寬200mm和厚60mm的木板平行于墻面放置。墊木板下必需平整夯實，密實度不少于95%。

　　排設立桿和大小橫桿，而且豎向立桿要長短交錯。用扣件將立桿、大小橫桿連接，裝配臨時斜撐。立桿應采用不同長度的鋼管，以保證搭接接頭錯開，相鄰接頭錯開高度應＞500mm，立桿在轉角部位必須到位，距地面不大于200mm距離內設掃地桿，架體里外立桿間距1000mm，立桿縱距1500mm，大橫桿步距1800mm，橫桿與立桿用扣件連接，從腳手架兩端和轉角處設置剪刀撐，中間每隔12m~15m設一道，且每片架不少于三道，剪刀撐寬度為3~5倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在45°~60°范圍，最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于500mm。剪刀撐的設置應自下而上連續設置。

　　1)、立桿橫距為1000mm，縱距為1500 mm，內立桿距墻柱面不宜大于300 mm，相鄰立桿的接頭位置應錯開布置在不同的步距內，立桿接頭必須用對接扣件連接，與相鄰的大橫桿距離不宜大于步距的1/3。立桿與橫桿必需用直角扣緊，不得隔步設置或遺漏。

　　2）、大橫桿步距為1800 mm，上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同的立桿縱距中，與相鄰立桿的距離不大于縱距的1/3，內外兩相鄰橫桿的接頭不應在同跨中，相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況，接頭宜采用對接扣件相接。

　　3）、小橫桿貼近立桿布置，搭于大橫桿之上，并用直角扣件兩端固定扣緊。在相鄰立桿之間，根據需要加設1根或2根小橫桿，靠墻一端至墻面距離應為200~300 mm。每隔高度不大于4 m、水平距離不大于7 m設一根與建筑物內的預埋鋼管連接（用扣件擰緊）作為連墻桿。

　　4）、剪刀撐在兩端和轉角處設置，剪刀撐斜桿與地面夾角在45度至

　　60度范圍，兩端轉角處以及每6~7根立桿需設剪刀撐，剪刀撐搭接長度不小于400 mm，并用兩只旋轉扣件扣牢。

　　5）、防護欄在外立桿主桿中增加一根鋼管，水平方向在橫桿步距中增加兩根鋼管交錯相連，采用扣件扣牢。

　　6）、腳手板采用直徑不小于6的鋼筋網片焊制而成，規格在1000×800 mm為宜，鋼筋網片焊接處不得有脫焊現象，鋼筋網片與水平桿捆綁沿長方向用18#鍍鋅鐵絲綁扎，每邊不少于3扣。首層隔離層和施工操作層必需滿鋪腳手板，做到嚴密牢固、鋪平、鋪穩、鋪實。每隔4步架要滿鋪一層腳手板，第一層的墻邊空隙均要滿鋪，預防物品墜落傷人。

　　7）、安全網要使用深圳市安檢站認證的密目安全網品種，在外腳手架外側立面緊隨架體搭設滿掛。采用18#鍍鋅鐵絲封閉式綁扎在鋼管上，每隔10 m必須用安全網水平封閉一層。

　　8）、斜道在二層樓面上開始按“之”字型搭設。斜道附于外腳手架旁，供人員上下之用。在斜道拐角處設置平臺，斜道寬度為1000 mm坡度為1∶3（高∶長），斜道拐角平臺面積應不小于6 m2，寬度不小于1500 mm。斜道兩側及拐彎平臺外圍，應設不低于1.2 m防護欄桿及不低于0.2 m的擋腳板，人行斜道的腳手板上應釘木防滑條，厚為20~30 mm，間距為300 mm，斜道的搭設方法與主體架的搭設材料和方法相同。

　　9）、卸料平臺作為轉運材料之用，從主體架懸挑式結構，平臺與樓板平齊，并在垂直方向錯開設置。用鋼管從架體伸出1500 mm左右，每500 mm一根。長5～6 m、寬1.5 m，周圍設1.2 m高的欄桿。下用鋼管每1000 mm一道與平臺成60度角作為斜撐，上兩端也用鋼管與平臺不小于60度角作拉桿，平臺的鋼管要與建筑物拉結成一體。在平臺上要掛“限定荷載標識牌”，底用鋼筋網片滿鋪，周圍用安全網滿掛。

　　四、腳手架的技術要求

　　4.1 架子用鋼管、扣件必須符合國家標準要求，扣件必須擰緊。

　　4.2 用14園鋼的花籃螺絲做拉桿，所拉位置必須在水平挑桿外節點上，拉結必須牢固可靠。

　　4.3 架子與建筑物加連墻桿，層層拉結，并設置全覆蓋縱向垂直剪力撐。

　　4.4如因條件限制，架子周圍未連續封閉，應設置橫向垂直支撐，端部用連墻桿加強。

　　4.5 每四層設置一道撐拉桿，拐角處用16根斜撐進行可靠連接。

　　4.6 其他細部根據現場具體情況進行可靠處理。

　　五、架子使用與維護

　　5.1 施工中應保證架體始終超過最高作業層1.8m以上。

　　5.2 架子上嚴禁集中堆放建筑材料和多人集中一處，施工荷載應控制在270kg/m2以內，每段架體只限兩個操作層作業，且操作層必須滿鋪鋼筋網片，并用夾板作全封閉。

　　5.3 腳手架的搭設、使用和拆除應符合有關規范、規程、規定、安全防范措施等。

　　5.4架子必須堅持先驗收后使用的制度，驗收由公司質安部主持并會同現場有關人員共同進行，并做好驗收記錄。

　　5.5 外腳手架和外側立面的安全網必須有專人隨時檢查，發現脫落或不安全的地方及時修補。

　　5.6 當外架高出周圍建筑物時，將拉桿、預埋吊環與樓板筋焊接，樓板筋又與大樓豎向引下線焊接連通一體，形成防雷系統。

　　5.7 外架使用過程中應經常對架體構配件及避雷系統進行檢查，發現問題及時整改。

　　5.8 臺風警報期間，應對架體檢查及加固，并清除架子上的材料等物，臺風之后要立即對架子進行系統全面檢查，清除隱患后方可使用。

　　5.9 架子的連墻桿不得隨意切除，確有需要必須通過技術人員同意并采取措施后方能切除。

　　六、腳手架拆除

　　6.1 根據工程進度合理安排架子的拆除時間和順序。

　　6.2 架子拆除前應對作業人員進行詳細的技術交底，明確拆除順序、拆除范圍、時間、材料傳遞、堆放和運輸等。

　　6.3 架子拆除時間應設警戒區和警戒線，并臨時封閉或切斷下部通道和場地，設專人巡視，嚴禁任何人員在作業區內行走。

　　6.4 拆除的架子材料應集中堆放并及時運走。

　　七、腳手架驗收

　　腳手架應由持證架子工嚴格按規程搭設，搭設前要進行安全技術交底，腳手架主要受力桿件材質應經檢驗并符合要求，嚴禁鋼木混用。由公司的安全部門組織有關人員對腳手架應分部、分段，按施工進度驗收，驗收合格后方可投入使用。

　　八、腳手架安全

　　外墻施工采用落地式雙排鋼管腳手架和外爬架，外側采用全封閉密目式安全掛網；腳手架應按施工實際能承受的最大荷載進行設計和計算。應在安全人員和技術人員的監督下由熟練工人負責搭設；未經過安全教育、技術交底和無上崗證人員不能上崗。腳手架的檢查分段分層驗收檢查。定期檢查和特別檢查。使用中要嚴格控制架子上的荷載，盡量使之均勻分布，以免局部超載或整體超載；使用時還應特別注意保持架子原樣。有的結構和

施工方案 篇6

　　1、測量放線

　　A、平面控制

　　a.以建設單位提供的《地界放點報告》建立工程平面控制點，采用J2經緯儀，用交匯法測出控制點坐標，作為工程放線的基準點。

　　b.以工程平面控制點為基準，再用直角坐標法放出各施工區及設施位置，反復用經緯儀與鋼尺校正核實。

　　B、高程控制

　　以建設單位提供的水準控制點，采用精密水準儀引測控制各施工區及設施高程，并實施復核無誤。

　　2、瀝青基礎施工方法

　　A、地基基礎層

　　a.原地基人工或機械挖土方：場地進行定位放樣及標高測量后，計算挖深土方深度及平方數，即開始施工，施工順序為：開挖土——余土外運——平整場地——素土壓實。

　　b.平整、壓實場地：

　　人工或機械進行場地平整后，用10—12T輪胎式壓路機進行輾壓，方向沿縱向由內側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍。

　　B．三七灰土層

　　鋪設三七灰土墊層150mm厚，密實度達到95%-98%，采用機械或人工進行攤鋪，鋪設完畢后用10—12T壓路機沿縱向由內側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍。

　　C．二灰礫石層

　　鋪設二灰礫石墊層200mm厚，其中生石灰：粉煤灰：礫石=7：28：65，用砼攪拌機或用人工攪拌均勻后鋪設，鋪設完畢后用10—12T壓路機沿縱向由內側向外側輾壓，行車速度25—30m/min，重疊輾壓平整堅實為止，一般輾壓5至8遍，壓實密度達到2.2kg/L，其厚度允許偏差5%，表面平整堅實，無沙窩，無松散。

　　D．瀝青混凝土層

　　a.瀝青混合料的拌制

　　瀝青混合料的拌制需在一定溫度下進行，拌和溫度一般控制在150OC~170OC，具體溫度根據瀝青和混合料的類型確定。

　　b.運輸

　　瀝青混合料采用翻斗車運輸到攤鋪地點�；旌狭纤偷綌備伒攸c的溫度應符合規范規定的要求。為防止瀝青與車廂的粘結，車廂底板上應涂薄層摻水柴油。

　　c.攤鋪

　�、倩鶎訙蕚洌夯鶎颖仨毱秸�、堅實、干燥，標高和橫坡符合要求。對基層缺陷用瀝青碎石材料填補。

　　②瀝青混合料攤鋪：用攤鋪機按松鋪厚度以4—6m/min的速度，勻速、連續地進行攤鋪作業，并每隔5—10m對攤鋪厚度進行檢測。發現問題及時調整攤鋪機熨平板高度后再前進。

　�、蹓簩嵁敂備仚C前進30-60m后，開始上雙輪光滾壓路機進行碾壓。在場地幅寬度內應由邊到中、由低到高的順序進行碾壓。重疊輪寬1/2以上。靜壓一遍后，在同一橫斷面選點測定壓實度。復壓時采用振動壓路機壓實3-4遍，每遍壓實后均測定壓實度，直至設計要求的壓實度。然后再以雙輪光滾壓路機進行終壓趕光1-2遍。

　　④注意事項：

　　I、瀝青混凝土配比采用中間級配，保證一定的密實度，空隙率要求6-9%，細料不宜太多，保證熱穩定性較好。

　　II、為避免防礙瀝青層與塑膠面層的粘結能力，在碾壓時，壓滾上不得涂刷柴油和其它重油。

　　III、粗瀝青混凝土厚40mm。表面細瀝青混凝土厚度30mm。

　　IV、當碾壓機碾壓時，要從低物一端向最高的部分進行，用滾子壓時可使用壓路機的驅動輪，沿材料鋪設方向進行，滾壓后結合部分要漂亮，固著要完善，接著性要均勻，如有裂縫，蜂窩、脫皮等現象時應挖去，掃清，用熱瀝青混凝土修補，其鋪設壓實均應滿足質量要求，不得用瀝青油作表面處理，接縫處需仔細壓實。

　　V、瀝青基面完成后，要加固得完全平滑，不要出現龜裂、材料移動等現象，如果表面上留有隆重起或其他不壓實的象征，就應挖去或用其他方法消除，完成面用3m直尺檢查，誤差不得超過±3mm。

施工方案 篇7

　　一、編制依據

　�。�1）鼎邦家和園一期工程施工組織總設計 （2）鼎邦家和園一期工程施工藍圖 （3）《建筑施工手冊》（第四版）

　　（4）《組合鋼模板技術規范》 GB50214-20xx

　�。�5）《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》GB50300－20xx （6）《鋼框膠合板模板技術規程》（JG96-95） （7）《木結構設計規范》（GBJ5-88） （8）《鋼結構設計規范》（GBJ17-88）

　　（9）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-20xx） （10） 《建筑施工模板安全技術規范》JGJ162-20xx

　�。�11）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ103-20xx） 二、工程概況

　　2.1本工程為 蕪湖鼎邦房地產開發有限公司建的鼎邦家和園一期工程，工程位于蕪湖經濟開發區尖山路和泰山路交界處，其中包括五棟十一層框剪結構單體（11#～15#），合計建筑面積31029.6m2；24棟六層框架結構單體（16#～20#、26#～32#、35#～46#）及一棟三層框架結構單體（47#），合計建筑面積78925.4m2；2#、3#一層地下室筏板結構，合計建筑面積 25113.0m2；一期工程總建筑面積約135068m2。

　　2.2各樓棟建筑層數、建筑面積、建筑高度匯總詳見下表

　　2

　　本工程單體工程較多，為保證工程質量和施工進度，本工程在做好技術經濟分析的基礎上，加大模板的投入，以換取最佳經濟效益和社會效益。 三、 施工部署及模板計算

　　該工程結構形式相對較簡單，為此我們更要保證混凝土的工程質量和外觀效果，盡可能達到清水混凝土效果，減少抹灰和修補，因此，必須對模板，特別是梁板、柱、墻板、等結點處需精心設計，嚴格要求，在消滅質量通病的基礎上追求觀感。

　　3

　　3.1.模板工程施工組織

　　首先由項目總工程師對模板的形式進行選擇，并作技術分析，然后由經營部進行成本分析，對其進行經濟性優化。

　　模板形式選定后，由項目總工程師編制模板方案。 物供部負責模板廠家的選擇，進行招投標。

　　模板進場后由項目總工程師、經營部、物資部聯合檢驗，出現不合格品應分析原因，及時調整并要求廠家進行更換。

　　進場模板檢驗合格后由工程技術部進行交底，物供部負責落實實施并且對模板的存放和保修。

　　施工完畢后，由物資部負責清點退場。

　　4

　　3.3.主要工具

　　3.4施工分區

　　地下施工分區：

　　該一期工程2#、3#地下室設有后澆帶，地下室施工時按后澆帶位置進行分區，具體分區圖待甲方提供人防地下室施工藍圖后，另行確定；其余樓棟無地下室，按每棟樓為一單體工程； 3．5 模板設計

　�。�1）筏板基礎模板設計：

　　本工程2#、3#人防地下室為筏板基礎，目前由于此部分圖紙未到，我方暫定底板外模砌240厚磚模，高度依據圖紙而定，用混合砂漿砌筑，內壁混合砂漿抹平壓光。 （2）基礎反梁模板設計，

　　模板面采用18膠合板，龍骨是503100方木，橫向加固帶采用υ48腳手架鋼管，加固采用υ16的對拉螺栓及鋼管作支撐校正垂直度和定位。次梁和主梁交接處必須考慮到拆模不損壞模板，為保護模板模端頭鑲一條木條，如下圖3-5-2示。

施工方案 篇8

　　一、工程概況：

　　（1）工程名稱：喀什月星上海城一期酒店工程

　�。�2）建設單位：喀什月星上海城房地產開發有限公司

　�。�3）設計單位：上海浦東建筑設計研究院有限公司

　�。�4）監理單位：新疆高新工程建設監理有限公司

　�。�5）建設地點：喀什西域大道196號

　　（6）結構形式及層數：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一棟為22層五星級酒店（酒店塔樓兩側為22層住宅），其中地下1層，地上22層；高度77.8米，層高：主樓一層3.5米和4.2米

　�。�7）主要結構類型：混凝土框剪結構；

　�。�8）建筑面積：總建筑面積約11.8萬m

　　二、塔吊選型

　　根據建筑物高度、平面尺寸、料場及道路布置、施工需起吊重量等因素的綜合考慮，本工程擬選用QTZ40塔吊用作結構施工階段垂直運輸的主要機械：

　　起重力矩400KN.m；最大額定起4000kg；

　　有效工作幅3～47m 最大幅度額800kg

　　度 定起重量 自由高度 30m 附著高度 100m 起升速度

　　二倍率： 變幅速度35/24m/min

　　69.4/34.7/6.9 m/min

　　回轉速度0.75/0.375結構自重 24100kg

　　r/min頂升速度0.5m/min工作溫度-20℃～+40℃

　　工作電壓380V±5%50最大工作風250N/m2

　　Hz壓 主肢材料規140*140*12 標準節尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m

　　三、塔吊定位

　　本工程酒店及裙房全部擬使用QTZ40塔吊，使用數量5臺， 地基處理

　　塔吊基礎持力層為場區內土層的第二層：粉土層，該層地基土承載力滿足QTZ40塔吊承載力需求。 塔吊基礎施工

　　1、QTZ40塔吊的基礎尺寸、配筋及預埋件。

　　2、塔吊基礎各構造層：

　　3、按圖示尺寸和深度開挖塔吊基坑以后，沿塔吊基礎開挖面四周人工挖掘一條環形截水溝及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石墊層及素砼墊層施工完畢后，即可開始砌筑塔

　　吊基礎磚胎膜（120墻）。胎膜砌筑完畢后，在外側回填土壤之前，先于截水溝內填充碎石，制作盲溝（頂部覆蓋塑料膜）實施排水，再行覆土夯實。夯土時要用力適中，防止將磚墻擠壓傾覆。

　　四、其他

　　1、5臺塔吊基礎分開工先后做出。

　　2、建筑物塔吊基礎均位于基坑外4m。

　　3、塔吊基礎頂標高不得高于室外場坪設計標高。

　　4、基礎施工完畢后，要加強保溫、保濕養護，并制作標養和同條件抗壓試塊，達到設計強度后方可通知按拆單位安裝塔吊。

施工方案 篇9

　　第一章

　　編制說明

　　為實現安全管理規范化、科學化，確保規范施工安全生產，根據該工程建筑結構和施工特點、特編制該施工方案。

　　一、依據國家、行業現行的設計規范、施工規范、驗收標準及有關資料。

　　二、依據我公司對施工現場的勘察、調查資料。

　　三、依據我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。

　　四、依據ISO9001標準的質量管理體系。

　　五、依據我公司可調用到本工程項目的各類資源。

　　施工過程中有大量材料進場，材料車多為大噸位運輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個工程的工期。材料供應成為制約整個工程工期關鍵，材料便道的暢通是保證材料供應的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應和工程的順利進行。

　　擬建工程處于新規劃區域，場內多為新近回填土層、上部較為松散，無法滿足大噸位材料車的承載要求；影響道路的穩定性及強度。必須對現場道路進行加固處理。

　　為了防止施工現場道路泥濘，便于施工車輛的正常運行，材料正常供應，依據規范安全文明施工JGJ59-20xx規定，施工現場道路需硬化覆蓋處理。

　　第二章

　　工程概況

　　一、工程特點：

　　本項目為天津富潤房地產開發有限公司武清項目工程，位于武清區楊村鎮翠通路凱旋王國東側，本工程包括多層、高層、別墅、商業門臉。

　　二、施工要求：

　　廠區道路走向詳見施工現場平面布置圖，做法見剖面圖。

　　1、平整場地：現場地面高低不平需平整場地，采用人工和機械兩種方法平整。

　　2、道路路基：采用素土碾壓，壓實度≥93%（重型壓實標準）。道路路基填方區域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工規范的土壤，回填土必須分層碾壓，每層虛鋪厚度不得大于500mm。

　　3、臨時道路主路寬度為6米支路為5米，長度以實際測量為準。

　　4、樓渣基層：600mm厚樓渣鋪設；樓渣鋪完后用碎石進行嵌縫。樓渣層每邊寬出砼路面800mm。

　　5、砼路面：200厚C25商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實，隨打隨抹平。道路兩側做400*600mm排水溝，15米間距做收水井。

　　6、部分道路兩邊需作加固處理。

　　第三章

　　施工方法

　　工藝流程：

　　基層處理——外運樓渣回填——分層夯實碾壓、平整——放線、路基定位——砼路面支模——路面砼澆筑——伸縮縫切割——砼養護

　　一、路基：

　　1、路基基本要求：對原地面進行清表、平整夯實及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質量。

　　2、路基基底處理：對松土段，先清除有機質土，用推土機根據設計標高分層推平。用重型振動壓路機分層碾壓，直到壓實層頂面穩定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。

　　二、樓渣、碎石基層：

　　1、已對路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進行了認真的檢查，經檢驗各項指標滿足規范要求，可以進行碎石基層的施工。

　　2、原材料的選擇

　　選擇石料強度、級配、石料壓碎值等符合要求的材料進行填筑基層。

　　3、攤鋪與夯實：用推土機將碎石進行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應比最佳量大1%，碾壓實行先輕后重的方法進行。先用15t壓路機進行初壓，迅速用推土機進行整平和整形。

　　4、樓渣初步壓實后用小于4CM粹石進行填縫處理，然后再用壓路機進行終壓。

　　三、砼路面：

　　1、模板施工

　　側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確�？刂坪没炷�土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意后才能進行下道工序的施工工作。

　　2、澆搗

　　混凝土采用C25商品混凝土。施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：

　　1）振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；

　　2）振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；

　　3）使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加振動；

　　4）模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；

　　5）混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動；由于路面施工仍處于冬施階段，需做好成型后的防寒保暖措施。

　　6）澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；

　　7）模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。

　　3。砼路面的抹面

　　吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

　　4。養護

　　施工完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬施做好防寒保暖。砼澆注完成12小時后，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。

　　6。伸縮縫

　　伸縮縫每6m設置一道，采用鋸縫機割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。

　　第四章

　　機具、設備配備表

　　計劃投入的主要施工機械設備表（見附表2）

　　說明：小型手持工具按需隨時進場。

　　第五章

　　環境保護措施

　　一、管理目標

　　嚴格執行國家及省市有關法律、法規，認真貫徹天津市相關文件，積極改善作業環境，防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現場衛生，保障職工身體健康，以良好的心態積極投入施工生產。

　　二、組織管理措施

　　項目經理部成立以項目經理為組長的環境保護領導組，監控管理部為責任部門，設兼職環保管理員1名。

　　完善環境保護管理制度，施工現場認真執行國家有關環保的政策、法規，落實環保管理制度，加強政治思想工作，對職工開展加強環境保護的意識教育，形成一個文明良好的施工環境，對檢查出的問題限期整改。

　　實行環保目標責任制：把環保指標按責任書的形式層層分解到個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。

　　加強對施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。

　　三、技術管理措施

　�。�1）防止大氣污染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。

　　（2）防止水源污染：施工現場排水必須經過沉淀后，排入污水管網。

　　（3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。

　�。�1）防止大氣污染：施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。

　�。�2）防止水源污染：施工現場排水必須經過沉淀后，排入污水管網。

　�。�3）防止噪音污染措施：嚴格控制人為噪音，進入施工現場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。

　　第六章

　　文明施工措施

　　一、文明施工管理目標

　　本工程實行施工現場標準化管理。

　　二、組織管理措施

　　1、項目經理部成立以項目經理為組長的文明施工領導組，作業班組負責人為相關作業區文明施工責任人，負責工地現場的文明施工工作。

　　2、完善文明施工管理制度，施工現場認真執行國家有關文明施工的法規，落實文明施工管理責任制，實現現場標準化管理。加強政治思想工作，對職工開展職業道德與文明施工的教育，形成一個文明的施工環境。

　　3、將文明施工管理辦法報送業主、監督審查，自覺接受管理與監督。

　　三、技術管理措施

　　1、加強施工現場總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設臨時設施，安裝機具、堆放材料、構件，盡量減少現場二次倒運。

　　2、施工現場保持場地平整，現場道路必須通暢，排水系統良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。

　　3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，并進行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。

　　4、現場使用的施工機械，經常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外干凈整齊，棚內視線好，操作方便，攪拌機周圍要有排水措施，干凈整潔。

　　5、環境衛生：作業區范圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專門保潔人員進行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術監控部人員進行檢查，并作好記錄。

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