施工方案

時(shí)間：2022-05-15 14:36:37 施工方案我要投稿

【精品】施工方案六篇

　　為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，往往需要預(yù)先制定好方案，一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)方案呢？下面是小編收集整理的施工方案6篇，希望能夠幫助到大家。

【精品】施工方案六篇

施工方案篇1

　　一、專項(xiàng)施工方案的編制

　　1、分部工程的施工危險(xiǎn)程度分為施工危險(xiǎn)性一般、施工危險(xiǎn)性較大、施工危險(xiǎn)性重大三大類。項(xiàng)目經(jīng)理部（分公司）應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，結(jié)合單位工程中分部工程的特點(diǎn)界定施工危險(xiǎn)程度。

　　2、各項(xiàng)目經(jīng)理部（分公司）應(yīng)建立施工危險(xiǎn)較大、重大的分部工程臺(tái)帳。

　　3、對(duì)具有危險(xiǎn)性分部工程應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案，包括基坑支護(hù)與降水工程、土方開(kāi)挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質(zhì)條件下隧道施工、鐵路既有線作業(yè)、橋涵頂進(jìn)、橋梁懸灌施工等。

　　4、以上分部工程的施工危險(xiǎn)程度界定如下：危險(xiǎn)性一般危險(xiǎn)性較大危險(xiǎn)性重大基坑支護(hù)和降水工程基坑深度hh≤5m基坑深度h 5m ＜h≤10m基坑深度h h＞10m 土方開(kāi)挖工程開(kāi)挖邊坡高度h h≤6m 基坑深度h 6m ＜h≤15m 基坑深度h h＞15m 路基高填方工程路基填方高度h h≤6m 路基填方高度h 6m ＜h≤12m 路基填方高度h h＞12m 大模板工程一次性立模面積A A≤100m2 一次性立模面積A 100m2＜h≤300m2 一次性立模面積A A＞300m2 起重吊裝工程吊裝重量G G≤80t 吊裝重量G 80t＜G≤170t 吊裝重量G G＞170t 腳手架工程腳手架面積A A≤200m2 腳手架面積A 200m2＜A≤500m2 腳手架面積AA＞500m2 拆除與爆破工程爆破工程量Q Q≤5000m3 爆破工程量Q 5000m3＜Q≤20000m3 爆破工程量Q Q＞20000m2 橋梁高墩工程橋梁墩身高h(yuǎn) h≤25m 橋梁墩身高h(yuǎn) 25m＜h≤50m 橋梁墩身高h(yuǎn) h＞50m 軟弱地質(zhì)條件下隧道施工圍巖級(jí)別三級(jí) 圍巖級(jí)別二級(jí) 圍巖級(jí)別一級(jí) 橋涵頂進(jìn) 頂進(jìn)孔徑L L≤6m 頂進(jìn)孔徑L 6m≤L＜15m 頂進(jìn)孔徑L L＞15m 橋梁懸灌施工主跨跨度L L≤60m 主跨跨度L 60m＜L≤120m 主跨跨度L L＞120m。

　　5、分部工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容包括：a、針對(duì)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)找出危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源和重要控制環(huán)節(jié)； b、編制切實(shí)可行的施工工藝、作業(yè)方法、流程及操作要領(lǐng)； c、附具的安全檢算詳細(xì)資料； d、人員、機(jī)具、裝備的選用配備、保證安全的措施； e、衛(wèi)生、環(huán)境條件、文明施工標(biāo)準(zhǔn)； f、可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)及針對(duì)性預(yù)防措施。

　　6、危險(xiǎn)性一般的專項(xiàng)施工方案由項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)施工方案由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，公司安全質(zhì)量監(jiān)察部、工程管理部進(jìn)行協(xié)助。

　　二、專項(xiàng)施工方案的審查論證

　　1、危險(xiǎn)性一般的專項(xiàng)施工方案由項(xiàng)目總工組織論證并形成論證會(huì)議紀(jì)要，參加論證的人員包括項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、辦公室等部門負(fù)責(zé)人、安全工程師、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、施工員，論證后的專項(xiàng)施工方案由項(xiàng)目部總工程師審批后實(shí)施并報(bào)公司工程管理部備案。 2、危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)施工方案由安全質(zhì)量監(jiān)察部組織論證并形成論證會(huì)議紀(jì)要，參加論證的的人員包括公司安全質(zhì)量監(jiān)察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目安全工程師，論證后的專項(xiàng)施工方案報(bào)公司總工程師審批后實(shí)施。

　　3、危險(xiǎn)性重大的專項(xiàng)施工方案，由公司總工程師組織安全質(zhì)量監(jiān)察部、工程管理部、科技中心聯(lián)合編制，完成后的專項(xiàng)施工方案由公司總工程師主持，公司內(nèi)部安全專項(xiàng)施工方案論證審查小組（必要時(shí)聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督、工程監(jiān)理、安監(jiān)部門和其他有關(guān)方面專家）進(jìn)行論證，經(jīng)過(guò)論證后的專項(xiàng)施工方案在報(bào)請(qǐng)建設(shè)主管部門備案后再進(jìn)行實(shí)施。

　　4、公司內(nèi)部安全專項(xiàng)施工方案論證審查小組成立以公司總工程師為組長(zhǎng)，安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)人，工程管理部施工技術(shù)科、機(jī)械科、物資科、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、科技中心和公司各專業(yè)學(xué)科帶頭人及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人組成的公司內(nèi)部安全專項(xiàng)施工方案論證審查小組。公司內(nèi)部安全專項(xiàng)施工方案論證審查小組設(shè)在安全質(zhì)量監(jiān)察部。具體人員組成為：組長(zhǎng)：朱偉才（項(xiàng)目總工程師）副組長(zhǎng)：焦紅衛(wèi)（項(xiàng)目副經(jīng)理）成員：趙迪（項(xiàng)目安全質(zhì)量部部長(zhǎng)）袁安森：（項(xiàng)目安全質(zhì)量部副部長(zhǎng)）付魁：（項(xiàng)目工程管理部部長(zhǎng)）張國(guó)干：（項(xiàng)目設(shè)備部部長(zhǎng)）安俊成：（項(xiàng)目物資部部長(zhǎng)）王仁發(fā)：（項(xiàng)目試驗(yàn)室主任）馬越崗：(項(xiàng)目辦公室主任) 項(xiàng)目各專業(yè)學(xué)科帶頭人及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人。

　　三、專項(xiàng)施工方案的實(shí)施

　　1、已批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工方案，不得隨意變動(dòng)，實(shí)施方案所需的安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)不得挪作它用。

　　2、認(rèn)真進(jìn)行專項(xiàng)施工方案實(shí)施中的安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作，安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)置、防護(hù)應(yīng)列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組或個(gè)人，并實(shí)行驗(yàn)收制度。施工作業(yè)人員必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育和安全技術(shù)交底，否則不得進(jìn)行作業(yè)。

　　3、在要害部位和危險(xiǎn)區(qū)域，采取切實(shí)可行的安全防范措施，施工現(xiàn)場(chǎng)要有專職安全人員巡回檢查，并設(shè)明顯標(biāo)志及警示牌。

　　4、作業(yè)過(guò)程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書(shū)面簽證。

　　5、專項(xiàng)施工方案在實(shí)施過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)必須有專職安全生產(chǎn)管理人員旁站監(jiān)督。危險(xiǎn)性一般的分部工程專項(xiàng)施工方案在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部工地安全員必須全過(guò)程旁站監(jiān)督，項(xiàng)目部安質(zhì)部和工程部輪流參加；危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)施工方案在實(shí)施過(guò)程中，公司安全質(zhì)量監(jiān)察部和工程管理部隨時(shí)進(jìn)行抽查監(jiān)督；危險(xiǎn)性重大的專項(xiàng)施工方案過(guò)程實(shí)施時(shí)，公司安全質(zhì)量監(jiān)察部和公司工程管理部必須全過(guò)程旁站監(jiān)督。公司總工程師擇時(shí)參加并隨時(shí)檢查驗(yàn)證。

　　6、對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施或擅自更改措施的行為，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅查處。

施工方案篇2

　　一、編制說(shuō)明

　　為實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，依據(jù)國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及該工程總平面布置圖及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)特編制該施工方案。

　　本施工方案編制范圍為****小區(qū)內(nèi)臨時(shí)施工道路工程。同時(shí)也是在滿足業(yè)主期望、確保工程質(zhì)量、工程工期，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的前提下編制的。

　　二、工程概況

　　1、工程特點(diǎn)：

　　1.1、本工程位于：****小區(qū)內(nèi)臨時(shí)施工道路，路基寬7米，路面寬6米，總長(zhǎng)約140米，路兩側(cè)設(shè)有排水溝。

　　2.2、本工程計(jì)劃XXXX年XX月XX日開(kāi)工，XXXX年XX月XX日竣工，工期XXX天。

　　三、工藝流程及施工要求

　　1、工藝流程：

　　測(cè)量放線→清理路表、路基施工→2:8灰土施工→混凝土分段澆筑→排水溝施工

　　2、施工要求：

　　2.1、道路路基：采用素土及渣土碾壓，壓實(shí)度≥93%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。

　　2.2、2：8灰土基層：200mm厚2：8灰土碾壓，壓實(shí)度≥93%。灰土拌合中土方從現(xiàn)場(chǎng)取用，但不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工規(guī)范的土壤。

　　2.3、砼路面：200mm厚C20混凝土面層分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。

　　四、各項(xiàng)工序的主要施工方法

　　1、測(cè)量放線：做好該臨時(shí)道路的原地貌復(fù)核測(cè)量工作及路基測(cè)量放線。

　　2、路基：

　　2.1、路基基本要求：對(duì)原地面進(jìn)行清表、平整夯實(shí)及特殊路基處理并經(jīng)監(jiān)理及甲方認(rèn)可后，方可進(jìn)行路基施工。路基施工前或施工過(guò)程中，因本地段地下水位較高，原地面清表后，地表土摻原有渣土進(jìn)行碾壓以確保施工質(zhì)量。

　　2.2、路基基底處理:對(duì)松土段，先清除有機(jī)質(zhì)土，用推土機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高分層推平，上鋪原有渣土。用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線順直。對(duì)含水率較大的部位，用旋耕機(jī)將土方旋起，進(jìn)行晾曬，晾曬后摻原有渣土用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓夯實(shí)。

　　2.3、2：8灰土基層：

　　2.3.1、2:8灰土施工流程：路基壓實(shí)→2:8灰土拌合→抄平→2:8灰土鋪墊→2:8灰土整平→碾壓→取環(huán)

　　2.3.2、對(duì)路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等，三方（甲方、監(jiān)理、施工單位）進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范及施工要求，方可進(jìn)行2：8灰土基層的施工。并采取各種防排水措施，減少積(雨)水對(duì)路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。

　　2.3.3、原材料的選擇：

　　2.3.3.1、土方：不得含有有機(jī)雜物及其他雜質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)有土資源條件，現(xiàn)場(chǎng)部分區(qū)域取土能滿足施工條件

　　2.3.3.2、石灰：應(yīng)用塊灰或者生石灰粉，使用前應(yīng)充分熟化過(guò)篩不得含有粒徑大于5mm的生石灰塊，也不得含有過(guò)多的水分。

　　2.3.3.3、拌合、攤鋪與碾壓夯實(shí)的控制要點(diǎn)：

　　1）2:8灰土的拌合應(yīng)按體積比拌合均勻，顏色一致并適當(dāng)控制含水率，現(xiàn)場(chǎng)已手握成團(tuán)兩指輕揮即散為宜。一般最佳含水率為18%~20%。含水率過(guò)多應(yīng)及時(shí)晾曬，過(guò)少應(yīng)及時(shí)灑水濕潤(rùn)。

　　2）灰土拌合后應(yīng)當(dāng)日鋪填碾壓，機(jī)械碾壓灰土厚度不宜大于0.3m,輪距8~10公分，壓實(shí)后實(shí)際灰土厚度為200mm，壓實(shí)系數(shù)為0.97.攤鋪后的灰土不得隔夜碾壓，壓實(shí)后灰土不得受水浸泡如遇下雨時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)防雨，剛打完的灰土如突然遇雨應(yīng)將松軟灰土除去并補(bǔ)填夯實(shí)，稍受濕的灰土可在晾干后補(bǔ)夯。

　　3、砼路面：

　　3.1、安裝模板：模板采用鋼模板，模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm。

　　3.2、砼攤鋪和振搗：采用商品混凝土攤鋪混凝土路面時(shí)，每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用振動(dòng)臺(tái)。路面澆筑時(shí)應(yīng)自路中分兩次施工澆筑，路面澆筑橫坡度為2%。

　　3.3、伸縮縫施工：伸縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成,鋸縫必須及時(shí)，伸縮縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。

　　3.4、表面修整和防滑措施：水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用磨光機(jī)將其表面抹平。在機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。

　　為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。

　　3.5、養(yǎng)護(hù)：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld。混凝土宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。其養(yǎng)護(hù)方法采用濕治養(yǎng)生法，即在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。

　　3.6、路面澆筑注意事項(xiàng)：

　　五、施工機(jī)械配備表

　　計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表（見(jiàn)附表1）

　　六、質(zhì)量保證及成品保護(hù)措施

　　1、質(zhì)量目標(biāo)

　　本工程質(zhì)量管理目標(biāo)為確保合格，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、創(chuàng)建一流的工程。

　　2、質(zhì)量保證體系

　　2.1、全面推行GB/T19001-20xx、GB/T24001-20xx、GB/T28001-20xx質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，根據(jù)公司質(zhì)量保證體系的要求編制本工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，采用質(zhì)量預(yù)控法，達(dá)到“預(yù)防為主”的目的。使整個(gè)質(zhì)量保證體系協(xié)調(diào)運(yùn)作，工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

　　2.2、項(xiàng)目經(jīng)理部明確工程質(zhì)量目標(biāo)，制訂工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，與作業(yè)班組層層分解，把責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的部門和人員。

　　3、思想保證體系

　　用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹(shù)立起強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，以達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的

　　4、組織管理措施

　　強(qiáng)化項(xiàng)目工程師、技術(shù)監(jiān)控部、各班組質(zhì)檢員的質(zhì)量否決權(quán)利，質(zhì)檢員對(duì)工人每天完成的工作量進(jìn)行驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　5、技術(shù)管理措施

　　5.1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，組織施工人員，熟悉施工圖紙和說(shuō)明及有關(guān)文件。

　　5.2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，做好各分部分項(xiàng)工程的技術(shù)交底工作，做好工程質(zhì)量的預(yù)控管理，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人書(shū)面向施工員、質(zhì)檢員、安全員交底，施工員、質(zhì)檢員、安全員書(shū)面向生產(chǎn)班組交底。技術(shù)交底均應(yīng)有文字記錄。

　　5.3、加強(qiáng)計(jì)量管理工作，編制檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備計(jì)劃表，灰土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比計(jì)量。

　　5.4、加強(qiáng)測(cè)量管理工作，加強(qiáng)放線復(fù)測(cè)檢查。測(cè)量員放線，質(zhì)檢管理部必須逐一復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。

　　5.5、加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。施工時(shí)項(xiàng)目工程師編制詳細(xì)的分部工程施工方案，質(zhì)檢員對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，并認(rèn)真做好記錄。

　　5.6、質(zhì)檢管理部對(duì)原材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)、施工過(guò)程的質(zhì)量控制及特殊過(guò)程控制采取連續(xù)監(jiān)控。抓好進(jìn)貨、檢查、驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)，做好見(jiàn)證取樣送檢工作，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不得投入施工。

　　5.7、做好隱蔽工程的驗(yàn)收，在班組自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上，由質(zhì)檢員、班組長(zhǎng)檢查合格后通知業(yè)主，復(fù)驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

　　5.8、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職資料員，做好各項(xiàng)施工記錄、原始記錄、技術(shù)資料的收集與整理，做到整理與填寫(xiě)及時(shí)、真實(shí)、清楚。單位工程完成后，由資料員整理全部工程技術(shù)資料，并填寫(xiě)《質(zhì)量保證資料核查表》，認(rèn)真編制竣工圖，整理工程竣工檔案資料。

　　6、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　6.1、本工程施工過(guò)程中必須貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條方及國(guó)家頒發(fā)的各種設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及標(biāo)準(zhǔn)圖集，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多與施工及驗(yàn)收規(guī)范互相補(bǔ)充，因此質(zhì)量驗(yàn)收必須作為質(zhì)量驗(yàn)收依據(jù)。

　　6.2、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)會(huì)審記錄、工程變更、設(shè)計(jì)聯(lián)系單均是建筑安裝工程施工的依據(jù)，也是工程評(píng)定的依據(jù)。

　　7、工程質(zhì)量檢驗(yàn)

　　7.1、質(zhì)量檢驗(yàn)就是以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對(duì)材料設(shè)備進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求比較，最后判定檢驗(yàn)項(xiàng)目是否合格，發(fā)現(xiàn)不合格，查明原因，返工重做，起到把關(guān)作用。

　　7.2、質(zhì)量檢驗(yàn)要求

　　檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，檢驗(yàn)方法統(tǒng)一，分項(xiàng)內(nèi)容統(tǒng)一。

　　7.3、質(zhì)量檢查工作的組織

　　質(zhì)量檢驗(yàn)要堅(jiān)持自檢、互檢、專職檢的同時(shí)，從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

　　七、安全保證措施

　　1、安全生產(chǎn)保證措施

　　1.1、安全管理目標(biāo)

　　本工程的安全目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”（無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災(zāi)、無(wú)中毒、無(wú)倒塌），輕傷頻率控制在1.2‰以內(nèi)的目標(biāo)，嚴(yán)格遵照國(guó)家頒布的“一標(biāo)三規(guī)范”：《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88），以及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，按照《省市級(jí)文明施工文明生產(chǎn)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各部門、各工種的貫徹執(zhí)行情況，制定如下安全措施。

　　1.2、安全保證體系

　　1.2.1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，監(jiān)控管理部為安全生產(chǎn)管理責(zé)任部門，設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從事安全監(jiān)督與信息反饋工作，建立起一套完整有效的管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理及安全員均由經(jīng)過(guò)市安監(jiān)站考核合格的人員擔(dān)任，且無(wú)任何安全違法違規(guī)行為的不良記錄。

　　1.2.2、完善項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，從項(xiàng)目經(jīng)理部到操作層人員人人有安全生產(chǎn)責(zé)任，明確職責(zé)，層層分解安全管理目標(biāo)，與各作業(yè)班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，形成上管成片，下管成網(wǎng)，安全生產(chǎn)事事有人管，件件有人抓，組織落實(shí)、措施落實(shí)、費(fèi)用落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)。

　　1.2.3、項(xiàng)目經(jīng)理、安全干部、特種作業(yè)人員均需定期培訓(xùn)、持證上崗。

　　3、組織管理措施

　　3.1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制及項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，完善從監(jiān)控管理部到各作業(yè)區(qū)、作業(yè)班組安全生產(chǎn)責(zé)任制，定期考核檢查。

　　3.2、建立安全教育制度，所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須接受安全三級(jí)教育，編制職工安全教育手冊(cè)，定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我防護(hù)能力。

　　3.3、建立安全檢查制度，各作業(yè)班組每天對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行自查，技術(shù)監(jiān)控部每周開(kāi)展一次安全檢查，每月中旬項(xiàng)目經(jīng)理部組織一次安全生產(chǎn)大檢查，編制安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)，通報(bào)安全生產(chǎn)狀況。

　　3.4、建立班前活動(dòng)制度，各作業(yè)班組在每天上工前由班組長(zhǎng)針對(duì)不同工作環(huán)境作安全教育，做到我在崗位不違章，在我身邊無(wú)事故。4、技術(shù)管理措施

　　4.1、建立安全生產(chǎn)管理檔案，按規(guī)定及時(shí)收集整理安全教育資料、培訓(xùn)記錄、安全檢查、考核記錄、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)管理制度、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)帳等安全生產(chǎn)資料。

　　4.2、編制安全設(shè)施投入計(jì)劃，落實(shí)安全投入專款資金，做到專款專用，根據(jù)工程需要及時(shí)添置安全設(shè)施，確保安全設(shè)施的齊全完好。4.3、強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)要求堆放材料，材料堆放整齊平穩(wěn)，保持道路暢通。

　　八、文明施工措施

　　1、文明施工管理目標(biāo)本工程實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　2、組織管理措施

　　2.1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)組，作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為相關(guān)作業(yè)區(qū)文明施工責(zé)任人，負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)的文明施工工作。

　　2.2、完善文明施工管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)文明施工的法規(guī)，落實(shí)文明施工管理責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。加強(qiáng)政治思想工作，對(duì)職工開(kāi)展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個(gè)文明的施工環(huán)境。

　　2.3、將文明施工管理辦法報(bào)送業(yè)主、監(jiān)督審查，自覺(jué)接受管理與監(jiān)督。

　　3、技術(shù)管理措施

　　3.1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，安裝機(jī)具、堆放材料、構(gòu)件，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)。

　　3.2、施工現(xiàn)場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現(xiàn)場(chǎng)道路必須通暢，排水系統(tǒng)良好，場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，無(wú)長(zhǎng)流水，無(wú)長(zhǎng)明燈和路障，因該工程位于生活區(qū)內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)專人負(fù)責(zé)沖洗打掃，確保現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔干凈無(wú)污染。

　　3.3、各種材料及構(gòu)件應(yīng)按要求堆放整齊，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫(kù)保管。

　　3.4、現(xiàn)場(chǎng)使用的施工機(jī)械，經(jīng)常保持清潔，標(biāo)記編號(hào)明顯，安全裝置可靠。機(jī)棚內(nèi)外干凈整齊，棚內(nèi)視線好，操作方便，攪拌機(jī)周圍要有排水措施，干凈整潔。

　　3.5、環(huán)境衛(wèi)生：作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)由操作層人員負(fù)責(zé)清理，非施工區(qū)域由專門保潔人員進(jìn)行清理，劃分區(qū)域，責(zé)任到人，每天由技術(shù)監(jiān)控部人員進(jìn)行檢查，并作好記錄。

施工方案篇3

　　一、編制依據(jù)

　　1、金馬商業(yè)綜合大廈施工圖紙。

　　2、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—20xx）。

　　3、《金屬和石材幕墻工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ133—20xx）。

　　4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50210—20xx）。

　　二、工程概況

　　1、本工程為一類高層綜合樓，地下一、二層為車庫(kù)，地上一至三層為商業(yè)用房，四至二十二層為辦公用房，建筑高度為81.4米，總建筑面積42030.49平方米。其中地下建筑面積為6533.98平方米、地上建筑面積為35496.5平方米。建筑耐火等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防類別為丙類，防水等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。外墻四層樓面以下南立面、東立面為干掛花崗巖、西立面、北立面為玻璃幕墻局部采用干掛花崗巖。其它外墻均為氟炭涂料。

　　三、施工準(zhǔn)備

　　1、材料準(zhǔn)備

　　1).石材所選用材料的物理力學(xué)及耐候性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)有出廠合格證。并符合下列規(guī)定：

　　(1)幕墻石材宜選用火成巖，石材吸水率應(yīng)小于0.8％。

　　(2)花崗石板材的抗彎強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確定，其抗彎強(qiáng)度不應(yīng)小于8.0MPa。

　　（3）當(dāng)石材含放射物質(zhì)時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《天然石材產(chǎn)品放射性防護(hù)分類控制標(biāo)準(zhǔn)》(Jc518)的規(guī)定。

　　2)．金屬材料。

　　（1）幕墻采用的不銹鋼宜采用奧氏體不銹鋼材，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　（2）鋼構(gòu)件宜采用高耐候結(jié)構(gòu)鋼，并應(yīng)在其表面涂刷防腐涂料。

　　（3）鋼構(gòu)件采用冷彎薄壁型鋼時(shí)壁厚不得小于3.5mm。

　　3)．非標(biāo)準(zhǔn)五金件

　　應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有出廠合格證。同時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《緊固件機(jī)械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱》(GB／T3098.6)和《緊固件機(jī)械性能不銹鋼螺母》(GB／T3098.15)的規(guī)定。

　　4)．建筑密封材料

　　（1）幕墻采用的橡膠制品宜采用三元乙丙橡膠、氯丁橡膠；密封膠條應(yīng)為擠出成形，橡膠塊應(yīng)為壓模成形。密封膠條的技術(shù)性能方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　幕墻應(yīng)采用中性硅酮耐候密封膠，同一幕墻工程應(yīng)采用同一品牌的硅酮結(jié)構(gòu)密封膠和硅酮耐候密封膠配套使用。

　　2、施工工具與機(jī)具

　　⑴機(jī)具：鉚釘槍、沖擊鉆、電鉆、電焊機(jī)、砂輪切割機(jī)、石材切割機(jī)、電動(dòng)角向磨光機(jī)、電動(dòng)吊籃、電動(dòng)螺釘旋具等。

　　⑵工具：注膠槍、滾輪、螺釘旋具、鉗子、力矩扳手、扳手、錘子、鑿子、吊線錘、水平尺、鋼卷尺等。

　　四、施工方法及要點(diǎn)

　　1、施工工藝——基層處理——放控制線——挑選石材——預(yù)排——石材——打膨脹螺栓——安裝鋼骨架——安裝調(diào)節(jié)片——石材開(kāi)鑿——石材安裝——石材縫密封——成品保護(hù)。

　　2、基層處理

　　（1）將墻面基層表面清理干凈，對(duì)局部影響骨架安裝的凸出部分應(yīng)剔鑿干凈。

　　（2）檢查飾面基層及構(gòu)造層的強(qiáng)度、密實(shí)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

　　（3）根據(jù)裝飾墻面的位置檢查墻體，局部進(jìn)行剔鑿，以保證足夠的裝飾厚度。

　　3、放控制線

　　(1)石材干掛施工前，須按設(shè)計(jì)標(biāo)高在墻體上彈出水平控制線和每層石材標(biāo)高線，并在墻上做控制樁，拉線控制墻體水平位置，找出墻面規(guī)矩和方正。

　　(2)根據(jù)石材分格圖彈線，確定金屬脹錨螺栓及預(yù)埋鐵的安裝位置。

　　4、挑選石材

　　石材到現(xiàn)場(chǎng)后須對(duì)材質(zhì)、加工質(zhì)量、花紋和尺寸等進(jìn)行檢查，將色差較大、缺棱掉角、崩邊等有缺陷的石材挑出并加以更換。

　　5、預(yù)排石材

　　將選出的石材按使用部位和安裝順序進(jìn)行編號(hào)，選擇在較為平整的場(chǎng)地做預(yù)排，檢查拼接出的板塊是否存在色差、是否滿足現(xiàn)場(chǎng)尺寸要求，完成此項(xiàng)工作后將板材按編號(hào)存放備用。

　　6、打膨脹螺栓孔

　　按設(shè)計(jì)的石材排板和骨架設(shè)計(jì)要求，確定膨脹螺栓間距，確定膨脹螺栓間距，劃出打孔點(diǎn)，用沖擊鉆在結(jié)構(gòu)上打出孔洞以便安裝膨脹螺栓，孔洞大小按照膨脹螺栓的規(guī)格確定，間距一般控制在500mm左右。

　　7、安裝骨架

　　(1)對(duì)填充墻體，干掛石材時(shí)采用鍍鋅槽鋼和鍍鋅角鋼做骨架,采用鍍鋅槽鋼做主龍骨，鍍鋅角鋼做次龍骨形成骨架網(wǎng)（在混凝土墻體上可直接采用掛件與墻體連接）.

　　(2)骨架安裝前按設(shè)計(jì)和排板要求的尺寸下料，用臺(tái)鉆鉆出骨架的安裝孔并刷防銹漆處理。

　　(3)按墻面上的控制線用Ф8－Ф14的膨脹螺栓固定在墻面上，或采用預(yù)埋鋼板，使骨架與鋼板焊接,焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。要求滿焊，除去焊渣后補(bǔ)刷防銹漆。

　　(4)槽鋼骨架選用80*5號(hào)槽鋼，角鋼為50*50*5。安裝骨架時(shí)應(yīng)注意保證垂直和平整度，并拉線控制，使墻面或房間方正。本工程骨架用槽鋼、角鋼均為鍍鋅鋼材。

　　8、調(diào)節(jié)片根據(jù)石材板塊規(guī)格確定，調(diào)節(jié)掛件采用不銹鋼制成，分40mm*3和50mm*5兩種，按設(shè)計(jì)要求加工。利用螺絲與骨架連接，調(diào)節(jié)掛件須安裝牢固。

　　9、石材開(kāi)槽

　　石材安裝前用運(yùn)石機(jī)在側(cè)面開(kāi)槽，開(kāi)槽深度根據(jù)掛件尺寸確定，一般要求不小于10mm且在板材后側(cè)邊中心。為保證不崩邊，開(kāi)槽距邊緣距離為1/4邊長(zhǎng)且不小于50mm。注意將槽內(nèi)的石灰清理干凈以保證灌膠粘結(jié)牢固。

　　10、石材安裝

　　(1)從底層開(kāi)始，吊垂直線依次向上安裝。對(duì)石材的材質(zhì)、顏色、紋路和加工尺寸應(yīng)進(jìn)行檢查。

　　(2)根據(jù)石材編號(hào)將石材輕放在T形掛件上，按線就位后調(diào)整準(zhǔn)確位置，并立即清孔，槽內(nèi)注入耐修膠，保證錨固膠有4－8h的凝固時(shí)間，以避免過(guò)早凝固而脆裂，過(guò)慢凝固而松動(dòng)。

　　3)板材垂直度、平整度拉線校正后擰緊螺栓。安裝是應(yīng)注意各種石材的交接和接口，保證石材安裝膠圈。

　　11、石材縫密封

　　石材裝好，調(diào)整完畢經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，即可進(jìn)行注膠密封，注膠之前先把膠縫清理干凈，并在膠縫的兩側(cè)貼上保護(hù)帶，注膠材料必須選用耐侯，耐老化和耐火性能，且不含12硅油，以防對(duì)石材照成污染.

　　12、成品保護(hù)

　　石材掛接完畢后，用棉紗等柔軟物對(duì)石材表面的污物進(jìn)行初步清理，待膠凝因后再壁紙刀、棉紗等清理石表面。打蠟一般應(yīng)按蠟的使用操作方法進(jìn)行，原則上燙硬蠟，擦軟蠟，要求均勻不露底色，色澤一致，表面整潔。

　　五、質(zhì)量控制

　　1.石材定貨加工：按設(shè)計(jì)確定的石材及石材樣品對(duì)石材進(jìn)行翻樣、編號(hào)、訂貨加工；必須保證石材加工的質(zhì)量。

　　2.石材進(jìn)場(chǎng)檢查，石材進(jìn)場(chǎng)時(shí)須按設(shè)計(jì)要求的飾面石材規(guī)格、品種、顏色和花紋進(jìn)行檢查，石材質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)及施工要求；石材應(yīng)具有合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，檢查合格后按石材排版圖的編號(hào)順序碼放，保證備用。

　　3.鋼骨架：干掛石材使用的鋼骨主要材料有槽鋼、角鋼，木工程均勻選用鍍鋅鋼材，按規(guī)格準(zhǔn)備齊全，槽鋼、角鋼須有合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；焊接部位均為滿焊，焊縫處理后做防銹處理。

　　4.其他配件，選擇不銹鋼掛件、掛件與骨架的固定螺栓（一般為Ф12），不銹鋼掛件和螺栓均應(yīng)有合格證，不銹鋼掛件應(yīng)有受力的檢驗(yàn)報(bào)告；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)、妥善保存，使用前對(duì)干掛件抽樣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉撥實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)符合實(shí)驗(yàn)報(bào)告后方可大面積使用。

　　5.石材存放時(shí)要放入室內(nèi)或在棚內(nèi)保存，避免日曬雨淋，在石材下墊方木，不得使用稻草繩綁石材，以防著水后污染。

施工方案篇4

　　摘要：山區(qū)公路在經(jīng)過(guò)高山、丘陵地區(qū)時(shí)，由于山間溝谷交錯(cuò)，地形地質(zhì)復(fù)雜，斷層節(jié)理裂隙發(fā)育，常常具有發(fā)生大規(guī)模滑坡的趨勢(shì)，給工程建設(shè)安全帶來(lái)重大威脅。針對(duì)該問(wèn)題本論文提出滑坡體虹吸排水施工方案，實(shí)踐證明具有施工成本低，排水效果好，穩(wěn)定滑坡體等優(yōu)點(diǎn)。其核心關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)浙江省交通運(yùn)輸廳組織的專家委員會(huì)鑒定：在中國(guó)公路行業(yè)屬于領(lǐng)先水平。

　　關(guān)鍵詞：滑坡體；倒虹吸；排水

　　前言：近年來(lái)隨著國(guó)家交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷向偏遠(yuǎn)山區(qū)擴(kuò)展延伸。杭新景10標(biāo)七里連接線地處浙江省衢州市常山縣新橋鄉(xiāng)和衢州市柯城區(qū)七里鄉(xiāng)交界處，由于山間溝谷縱橫，水系發(fā)達(dá)，斷層節(jié)理裂隙發(fā)育，具有發(fā)生大規(guī)模滑坡的趨勢(shì)，給工程建設(shè)安全帶來(lái)重大威脅。施工單位浙江交工錢潮建設(shè)有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)單位、監(jiān)控單位及浙江大學(xué)防災(zāi)工程研究所，提出滑坡體虹吸排水施工方案，目前該方案已實(shí)施，收到良好效果。

　　1、工法特點(diǎn)：

　　①節(jié)約施工成本。相對(duì)于挖除滑坡體、仰斜式排水管等工藝而言，成本更為低廉；②縮短工期。采用虹吸排水施工，深層積水排出更徹底，排水更及時(shí)，效果明顯，確保了下一步工序進(jìn)行，縮短工期；③施工安全有保證。采用虹吸排除山體內(nèi)積水，滑坡體趨于穩(wěn)定，可保證后續(xù)施工的安全。

　　2、適用范圍：

　　本工法適用于大型滑坡體虹吸排水施工。

　　3、工藝原理：

　　利用向下傾斜的鉆孔進(jìn)入坡體深部，通過(guò)調(diào)節(jié)傾斜鉆孔的傾角及深度，確保孔口與孔底相對(duì)高差大于12m.把虹吸排水管通過(guò)傾斜孔進(jìn)入邊坡的深部，從斜孔的孔底引出虹吸排水管到坡面一定位置，使虹吸排水管的出水口高程低于鉆孔的孔底高程。當(dāng)坡體內(nèi)部水位上升時(shí)，通過(guò)虹吸管實(shí)時(shí)排水。

　　4、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

　　4.1 工藝流程

　　本工法的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備鉆孔排水管組裝排水管安裝引導(dǎo)初始虹吸修建集水槽埋設(shè)水位檢測(cè)管地下水監(jiān)測(cè)

　　4.2操作要點(diǎn)

　　⑴施工準(zhǔn)備：①熟悉現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)水文情況，熟悉滑坡體開(kāi)裂位置；②先打地下水位監(jiān)測(cè)孔，獲得水位埋深資料，用于虹吸排水效果評(píng)價(jià)。

　　⑵鉆孔：①鉆孔采用大于90mm的鉆機(jī)傾斜成孔，松散滑坡體孔段跟管鉆進(jìn)；傾角、長(zhǎng)度、間距以細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，同時(shí)需確保孔底與孔口高差大于12m;②鉆孔過(guò)程注意保存巖樣，根據(jù)巖樣判斷地質(zhì)情況；③鉆孔過(guò)程時(shí)刻注意孔洞情況，避免塌孔。

　　⑶排水管組裝：①孔底儲(chǔ)水管的制作。孔底儲(chǔ)水管采用長(zhǎng)度800mm,內(nèi)徑50mm底部密封、頂部開(kāi)口的HDPE管；② PA排水管的制作。排水管采用3根單獨(dú)PA管并列而成。排水管長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況取值，不得連接，確保虹吸管的密封性。保障3根單獨(dú)PA管進(jìn)水口在孔底儲(chǔ)水管的底部分別為30、40和50mm處，出水口高程低于鉆孔的孔底高程；③排水管在鉆孔內(nèi)的部分，需要外套內(nèi)徑50mm的透水管和內(nèi)徑20mm的PVC管。透水管采用高密度聚乙烯（HDPE）打孔波紋管，外覆土工布，防止泥沙進(jìn)入透水管內(nèi)，透水管的一端深入孔底儲(chǔ)水管內(nèi)，連接處采用無(wú)紡?fù)凉げ伎煽堪VC管用于把虹吸排水管送人孔底和提高排水管的長(zhǎng)期抗壓能力；④用電鉆在儲(chǔ)水管上打設(shè)M3.0的螺絲孔在虹吸孔打設(shè)完成后，用螺絲將儲(chǔ)水管與透水管固定起來(lái)。

　　⑷排水管安裝：①鉆孔成孔后，立即將連接有孔底儲(chǔ)水管的透水管插入鉆孔直達(dá)孔底。透水管采用HDPE打孔波紋管，外織土工布。透水管連接處應(yīng)用額外土工布可靠包裹緊密。孔口外保留透水管長(zhǎng)度大于1m;②拔出套管。在拔出套管的過(guò)程中，注意防止把透水管帶出；③ 插入虹吸排水管。把3根單獨(dú)PA管一起套入內(nèi)徑20mm的PVC管中，利用PVC管把虹吸排水管送入孔底儲(chǔ)水管中（為提高排水效果，增加一根PA管作為大氣平衡管）；④鉆孔以外坡面上的虹吸排水管布設(shè)。在坡面開(kāi)挖溝槽，放直徑大于10cm的PVC管片（將PVC管鋸開(kāi)），將排水管集中放入PVC管片中，覆蓋略大于底管片的PVC管片，排水管放置好后，覆土將出水管掩埋，將排水管埋入地表50cm以下，將排水管引向集水槽。

　　⑸引導(dǎo)初始虹吸：①引導(dǎo)初始虹吸方法1:把排水管的出水端按圖5.2.5-1的形式布置，開(kāi)口端高度應(yīng)高于整個(gè)虹吸排水管的最高點(diǎn)。向管中灌入清水，清水將沿排水管反向注入鉆孔內(nèi)，當(dāng)估計(jì)清水充滿孔底儲(chǔ)水管時(shí)停止注水。引導(dǎo)初始虹吸方法2:將虹吸排水管的出水口連接到高壓噴霧器的噴頭，利用高壓噴霧器的壓力把水反向注入鉆孔內(nèi)；② 反向孔內(nèi)注水停止后，將坡面排水管的注水口（出水口）高度降低，此時(shí)通過(guò)虹吸作用，孔內(nèi)的水會(huì)流出。

　　⑹修建集水槽：集水槽用于收集虹吸管排出的水，并可對(duì)流量流速進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用于評(píng)價(jià)虹吸排水效果。

　　⑺埋設(shè)水位測(cè)量管：為了方便水位測(cè)量及防盜，需另外埋設(shè)一根水位測(cè)量管，通過(guò)PA管以及預(yù)埋鋼管與集水槽相連通。預(yù)埋鍍鋅鋼管的水平段，長(zhǎng)度以方便連接PA管為宜。水位測(cè)量管為內(nèi)徑為0.1m長(zhǎng)度為0.8m的HDPE管，其管底密封，并通過(guò)PA管及預(yù)埋鋼管與集水槽相連通；上部留有通氣孔，并由PA管引到適當(dāng)位置；頂部加上方便拆裝的頂蓋。通過(guò)調(diào)整測(cè)量管的高度，使管內(nèi)水深為0.4m左右。儀器安裝好后，將測(cè)量管掩埋或利用植被將其隱蔽。

　　⑻地下水監(jiān)測(cè)：地下水位監(jiān)測(cè)布置1條監(jiān)測(cè)剖面，在剖面上布置5個(gè)水位記錄儀。地下水位監(jiān)測(cè)采用自動(dòng)水位記錄儀進(jìn)行，該水位儀可自動(dòng)記錄當(dāng)前地下水位情況，記錄時(shí)間間隔取4小時(shí)每次。需要使用數(shù)據(jù)時(shí)，將記錄儀提出水位孔，用專業(yè)設(shè)備導(dǎo)出數(shù)據(jù)即可。

　　5、主要材料

　　6、效益分析

　　6.1 社會(huì)效益

　　本工法有利于保障施工安全，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，直接服務(wù)于資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)了大型滑坡體無(wú)動(dòng)力排水，并自動(dòng)循環(huán)式運(yùn)行，有利于保障道路運(yùn)營(yíng)安全，降低生產(chǎn)成本，社會(huì)效益明顯。

　　6.2經(jīng)濟(jì)效益

　　本工程杭新景十標(biāo)七里連接線起止樁號(hào)（K0+000-K6+100），采用大型滑坡體虹吸排水法共106孔，經(jīng)核算相對(duì)于一般排水管排水法節(jié)省費(fèi)用約8.9萬(wàn)元。

　　7、應(yīng)用實(shí)例

　　杭新景十標(biāo)七里連接線由浙江交工錢潮建設(shè)有限公司承建，山體滑塌段落K3+250~K3+445右側(cè)、K4+277~K4+364左側(cè)、K4+600~800右側(cè)三處近1.5km,滑坡體方量近200萬(wàn)方。本合同段采用本工法對(duì)大型滑坡體進(jìn)行排水，在提高工程質(zhì)量和消除安全隱患的基礎(chǔ)上，節(jié)約了部分建設(shè)資金，綜合施工成本相對(duì)降低，施工效果良好，受到監(jiān)理、業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站的一致好評(píng)，取得了良好的社會(huì)效益，經(jīng)測(cè)算，采用本工法進(jìn)行滑坡體排水，節(jié)省施工費(fèi)用約8.9萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

施工方案篇5

　　1、施工準(zhǔn)備將鋼板樁運(yùn)到工地后，鋼板樁在拼組前必須對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào)，同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長(zhǎng)2～3m的'短樁作通過(guò)試驗(yàn)，以2～3人拉動(dòng)通過(guò)為宜，或采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉。鎖口通不過(guò)或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過(guò)800～1000℃），焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長(zhǎng)等方法加以整修。同時(shí)接頭強(qiáng)度與其它斷面相等，接長(zhǎng)焊接時(shí)，用堅(jiān)固夾具夾平，以免變形，在焊接時(shí)，先對(duì)焊，再焊接加固板，對(duì)新樁或接長(zhǎng)樁、在樁端制作吊樁孔。

　　插打鋼板樁之前須檢查振動(dòng)錘。振動(dòng)錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達(dá)到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。

　　2、第一層支承設(shè)置在插打鋼板樁前需設(shè)定位樁及定位橫梁。定位樁采用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平臺(tái)四周的鋼管。定位橫梁延承臺(tái)外側(cè)四周，距承臺(tái)邊沿1.5處布置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護(hù)，采用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴(yán)格遵照設(shè)定的標(biāo)高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側(cè)，與鋼管相連接，四角設(shè)兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，采用焊接固結(jié)連接，然后安裝縱向φ300內(nèi)支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設(shè)一定的加勁塊。

　　3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成后即可進(jìn)行插打鋼板樁施工。

　　在插打過(guò)程中，加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后一部分時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對(duì)拉，使之合攏。合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度，在用倒鏈或滑車組對(duì)拉時(shí)不要過(guò)猛，以防止合攏段縫隙過(guò)大。在整個(gè)鋼板樁插打過(guò)程中必須保證合攏密實(shí)，以防漏水。

　　在施工過(guò)程中，鋼板樁如需拼接時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正，可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進(jìn)行對(duì)焊，再焊接加強(qiáng)板。焊接時(shí)必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。

　　插打鋼板樁要充分采取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。

　　4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內(nèi)支承安裝內(nèi)撐與抽水交替進(jìn)行。

　　第一次抽水后水面達(dá)到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內(nèi)支承。安裝第二層內(nèi)支承前先按確定的標(biāo)高位置在鋼板樁內(nèi)壁焊上三角托架，托架采用槽鋼，安裝托架一定要采取措施保證頂面位于同一水平面上。然后安裝2I50工字鋼內(nèi)支承橫梁及斜撐，最后安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內(nèi)支承。

　　第二層內(nèi)支承安裝完成后，然后進(jìn)行第二次抽水，接著進(jìn)行第三層支護(hù)，最后進(jìn)行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內(nèi)的水抽干。

　　鋼板樁圍堰內(nèi)抽水完成后，將露出承臺(tái)底面部分的鋼護(hù)筒全部切割拆除。

　　鋼板樁圍堰抽水過(guò)程中要加強(qiáng)鋼板樁的止水堵漏措施。

　　5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內(nèi)水抽完后，將定位鋼管拔出，然后進(jìn)行基底處理。

　　首先，由于承臺(tái)底面懸空，先在圍堰內(nèi)基底拋填約30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承臺(tái)底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來(lái)鋼板樁順利拔除。

　　封底后標(biāo)高不能高于承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高，封底砼頂面保證基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工進(jìn)行。封底時(shí)由一邊向另一邊推進(jìn)，但保證連續(xù)、不間斷、不留接縫、一次性完成。

　　6、內(nèi)支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)劃分三次澆筑，最底下5m分兩次澆筑，頂上加臺(tái)部分另再進(jìn)行性一次澆筑。內(nèi)支承依次分三次拆除。第一層承臺(tái)澆筑完成后，在承臺(tái)與鋼板樁間回填沙，然后拆除底層內(nèi)支承；第二層承臺(tái)澆筑完成后，在承臺(tái)與鋼板樁間回填沙，然后拆除第二層內(nèi)支承；最后一層承臺(tái)施工全部完成后，拆除底層內(nèi)支承，最后拔除鋼板樁。

　　拔樁時(shí)，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁。先略錘擊振動(dòng)各拔高1～2m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動(dòng)后，再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

　　質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)

　　1、在拼接鋼板樁時(shí)，兩端鋼板樁要對(duì)正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯(cuò)位不大于2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件，并詳細(xì)丈量尺寸，檢驗(yàn)是否符合要求。

　　2、對(duì)組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴(yán)密。

　　3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設(shè)固定于圍堰支撐上的導(dǎo)向鋼管樁，順導(dǎo)向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5‰。

　　4、在使用拼接接長(zhǎng)的鋼板樁時(shí)，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯(cuò)開(kāi)至少2m，所以，在組拼鋼板樁時(shí)要預(yù)先配樁，在運(yùn)輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插樁時(shí)按規(guī)定的順序吊插。

　　5、在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí)，當(dāng)鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當(dāng)垂直度較差時(shí)，要分兩次進(jìn)行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。

　　6、打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過(guò)猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。

　　7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算出使用鋼板樁的數(shù)量，以確保夠用；

　　8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；

　　9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)觯?/p>

　　10、在接長(zhǎng)焊接時(shí)，相鄰焊縫高度差不得小于1m.

　　安全措施為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主

　　1、對(duì)操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無(wú)證者，不得進(jìn)行上崗操作。

　　2、設(shè)專人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，在施工過(guò)程中設(shè)專人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)安全事故。

　　3、拔樁時(shí)要先震動(dòng)1~2分鐘，再慢慢啟動(dòng)振動(dòng)樁錘拔樁。在有松動(dòng)后再邊震邊拔，防止蠻干。

　　4、對(duì)所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換。

　　5、水上作業(yè)操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。

　　6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側(cè)一定位置需設(shè)置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。

施工方案篇6

　　摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開(kāi)始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。

　　2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性

　　我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見(jiàn)高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁︓娖仍诿冀蕖?/p>

　　2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。

　　3結(jié)束語(yǔ)

　　鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),20xx,(S1):17-21.

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