實用的施工方案四篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編收集整理的施工方案4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案 篇1

　　為保證施工現場安全，確保春節期間施工現場不發生各類安全事故及物資偷盜事故，結合項目實際情況，制定此方案。

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發展”的理念，結合施工現場的實際情況，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監管責任，嚴格貫徹執行安全生產法和規章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發生。

　　二、領導小組

　　組長：××

　　副組長：××

　　組員：××

　　三、安全措施

　　1、施工現場安全保證措施

　　（1）施工現場消防保證措施

　　1月31日，工程全面沖出正負零。工人退場后，組織項目部全體人員、各分包隊伍負責人及安全管理人員對現場消防隱患進行全面排查。采用阻燃帆布對易燃物進行覆蓋，要求覆蓋率達到100%，檢查滅火器材的配備情況，對滅火器失效或配備數量不足的情況及時更換、補充，防止春節期間因煙火爆竹燃放引起現場火災事故的發生；對現場消防栓進行全面檢查，確保消防器材配備到位。春節值班人員針對現場易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房及現場的消防器 材、設施進行每日巡查，消除施工現場火災隱患。

　　（2）施工現場臨時用電安全保證措施

　　針對現場臨時用電情況開展全面排查，分配電箱全部做斷電處理。配電室及分配電箱張貼封條進行封閉。春節值班人員對現場臨電設施進行每日巡查，并填寫巡查記錄，確保春節期間臨電安全，無事故發生。

　　（3）現場物資安全保證措施

　　嚴格落實保安及項目值班人員24小時值守制度，嚴禁無關人員隨意進出工程現場。來訪人員需做好登記手續，對擅自、強行進入施工現場的情況，安保人員應及時報告項目值班人員，由值班人員進行應急處置。對物資存放區進行日常巡查，發現異常情況及時進行處理，并上報領導小組，確保不發生物資丟失現象。

　　2、生活區安全保證措施

　　項目節點完成后，組織工人有序退場，并對生活區進行全面檢查。在確保生活區春節期間無人員居住及消防設施到位的情況下，斷掉生活區電力供應，并采取張貼封條、上鎖等措施對生活區進行封閉。值班人員對生活區封閉情況進行每日巡查，發現異常情況及時采取應急措施，并上報領導小組。

　　四、事故應急救援及報告制度

　　（1）工程發生安全事故后，值班人員應及時采取有效措施，搶救傷員，防止事故進一步擴大。

　　（2）事故發生后，值班人員應及時將事故發生的時間、地點、事故具體情況及人員傷亡情況報告領導小組，按領導小組指示對事故進行應急處理。

　　（3）事故應急處置結束后，值班人員應當查明事故原因，做好事故的善后工作，避免類似事故的發生。

　　××項目

　　××年××月××日

施工方案 篇2

　　［摘要］某工程為帶上蓋開發的地鐵車輛段，其跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現時，鋼筋通過預制的連接板與鋼結構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關鍵。通過三維模型，可直接反映出該節點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關系。型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。

　　［關鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設計要求

　　對于復雜的型鋼剪力墻節點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設計，以便施工時各項環境要素滿足施工條件，避免出現因節點設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環節需要耗費大量的工作且經過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術對施工節點進行提前模擬，利用BIM技術可視化的特點，提前發現問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術案例，來探討該項技術對工程的支撐。

　　2工程實例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車輛段廠區，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區、運用庫、聯合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無地下室。本工程結構底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結構。鋼結構集中在咽喉區、運用庫以及聯合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結構，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關鍵技術難點與特點分析

　　本工程為帶上蓋開發的地鐵車輛段，跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節點復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節點鋼筋根數較多，所有梁柱節點均存在抗剪托座及預應力筋，節點處最多時鋼筋根數達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規范。

　　3復雜節點施工方案設計

　　3.1問題分析

　　（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側箍筋及內圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節點內部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開孔通過.BIM技術就是結合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節點進行提前模擬，并根據模擬的情況對節點鋼筋排布，鋼結構節點構成進行優化調整，以達到合理實現復雜節點施工的目的。

　　3.2施工方案設計

　　3.2.1型鋼框架結構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區或會導致被開孔的構件截面削弱過大時，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結構型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結構連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設計要求進行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現可視化，將復雜節點實現可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復雜的系統工程，只保證單專業自身的合理性是遠不夠的，各系統之間的配合才是工程是否能順利實施的關鍵。目前國內利用BIM技術進行直接設計的相對較少，但可以進行深化設計，利用BIM技術進行技術交底，讓現場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優勢分析

　　通過對勁性結構中鋼結構、鋼筋、預應力整體深化，同時采用BIM技術建模，模擬復雜節點構造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節約了返修損失，同時節約了下料，加快了施工進度，節約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術，致使整個工程超過1萬個構件不重不漏，制作廠預制了數百萬個鋼筋孔，避免了施工現場開洞。綜合統計，BIM技術的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

　　5結束語

　　本文基于某市政車輛段的復雜節點進行了BIM應用分析，通過工程的應用，可以得到以下結論。（1）勁性鋼結構施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協調的問題，主要體現在：避免鋼筋與鋼結構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結構碰撞、避免鋼結構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發展提供可能。

　　參考文獻

　　[1]高峰，王幸來.BIM技術在復雜節點施工方案設計中的應用[J].宜賓學院學報，20xx，17（6）：20–24.

　　[2]徐伶薈.BIM技術在復雜項目施工中的應用研究[D].南昌：南昌大學，20xx.

　　[3]趙占軍.BIM技術在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術，20xx，47（6）：567–570.

施工方案 篇3

　　一、工程概況

　　李村河、張村河景觀環境工程(第四分冊)，共有十一個挑臺，有五個挑臺直接由駁岸向河中探出，為梁板結構。有六個挑臺為獨立柱、梁板結構。所有挑臺主體為鋼筋C30混凝土澆筑，獨立柱基礎要求坐在河底穩定層上，墊層部分由下到上分別為為500mm高的拋石密擠換填墊層、300mm的碎石墊層、100mm的C15素混凝土墊層。挑臺的面層部分為花崗巖鋪裝或塑木鋪裝。

　　二、編制依據

　　1、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-20xx);

　　2.《城市道路工程施工與質量驗收規范》(CJJ1-20xx)

　　三、基礎開挖施工方案

　　1.圍堰

　　柱基礎開挖前，先在柱的外圍、距柱中心連線5米處，做圍堰，圍堰的的頂面高于水平面1.5米，圍堰的底部寬2.5米，頂面寬1米。圍堰的外層覆蓋防水土工布。

　　2.排水

　　圍堰做好后首先要排水，抽水機的型號要根據水量的大小而定。

　　3、基礎開挖

　　用60挖掘機開挖基礎，開挖的深度和寬度要符合設計和規范要求，開挖出的土方暫作圍堰用。

　　四、模板施工

　　(一)梁模板

　　1、工藝流程：抄平、彈線(軸線、水平線)→支撐架搭設→支柱頭模板→鋪設底模板→拉線找平→封側模→預檢。

　　2、根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。

　　3、梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設臵縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設臵縱橫雙向水平桿，水平桿的步距(上下水平桿間距)不大于1500mm;.立桿頂端必須設臵縱橫雙向水平桿。在滿堂架的基礎上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設保險扣。4)剪刀撐。豎直方向：縱橫雙向沿全高每隔四排立桿設臵一道豎向剪刀撐。水平方向：沿全平面每隔2步設臵一道水平剪刀撐。剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，縱向剪刀撐斜桿與地面的傾角宜在45～60度之間，水平剪刀撐與水平桿的夾角宜為45度。

　　4、梁模板安裝。大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距;小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。

　　5、梁底模板鋪設：按設計標高拉線調整支架立桿標高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。

　　6、梁側模板鋪設：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模應設臵斜撐，當梁高大于700mm時設臵腰楞，并用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。

　　(二)柱模板施工

　　柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿(10～20mm厚)以免砼澆筑時漏漿而造成柱底爛根。

　　(三)模板的拆除

　　1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側模板→最后拆梁底模板。

　　2、柱、梁、板模板的拆除必須待混凝土達到設計或規范要求的脫模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時，方可拆除;板與梁底模板應在梁板砼強度達到設計強度的100%，并有同條件養護拆模試壓報告，經監理審批簽發拆模通知書后方可拆除。

　　3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

　　4、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該片(段)模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運出堆放整齊。

　　5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點堆放，并做到及時清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。

　　五、鋼筋的綁扎

　　(一)、柱筋

　　工藝流程：套柱箍筋→豎向鋼筋接長→劃箍筋間距線→綁箍筋(拉筋)→布第二道卡位鋼筋→(綁梁板筋)→布第一道卡位鋼筋

　　a、為保證柱截面尺寸、柱筋間距及保護層厚度準確，在每施工層樓板結構標高以上100mm布設一道卡位鋼筋。在澆筑板混凝土之前套上卡位鋼筋，待綁扎柱筋之前取下卡位筋周轉使用。

　　b、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸出的豎向鋼筋上，然后立豎向鋼筋。

　　c豎向鋼筋接長：柱子豎向鋼筋Φ≥14mm采用電渣壓力焊接頭，其余采用綁扎接頭，位臵按圖紙及規范要求。連接時設專人負責，由專業操作人員連接。

　　劃箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　e綁箍筋：箍筋的接頭要交錯排列垂直放臵;箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均要扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁扎箍筋時，鋼絲扣要相互成八字形綁扎。

　　f柱筋保護層按設計要求30mm，采用塑料卡作為保護層，根據不同鋼筋直徑與廠家直接定做，可以保證尺寸完全統一且控制在保護層允許的偏差范圍之內。把塑料卡卡在外豎筋上，間距1000mm。

　　梁筋

　　工藝流程：支梁底模及1/2側模→在底模劃箍筋間距線→主筋穿好箍筋，按已劃好的間距逐個分開→固定彎起筋及主筋→穿次梁彎起筋及主筋并綁好箍筋→放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定間距將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋→放臵保護層墊快→合另1/2側模。主次梁同時配合進行。

　　a、梁的縱向主筋Φ≥22mm采用電弧單面焊連接，其余采用綁扎接頭，梁的受拉鋼筋接頭位臵不能在箍筋范圍內，應在跨中區(跨中1/3處)、受壓鋼筋接頭應在支座處，接頭位臵應相互錯開，在受力鋼筋35d區段內(且不小于500mm)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，在受拉區不得超過25%，受壓區不得超過50%。

　　b、在完成梁底模板及1/2側模通過質檢員驗收后，即施工梁鋼筋，按圖紙要求先放臵縱筋再套外箍，梁中箍筋應與主筋垂直，箍筋的接頭應交錯布臵，箍筋轉角與縱向鋼筋的交叉點均應扎牢。箍筋彎鉤的.疊合處，在梁中應交錯綁扎。梁筋綁扎同時，木工可跟進封梁側模。

　　C、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25㎜的同梁寬同長鋼筋(端頭應作防銹處理)。如縱向鋼筋直徑大于25㎜時，短鋼筋直徑規格宜與縱向鋼筋規格相同，以保證設計要求。

　　d、主梁的縱向受力鋼筋在同一高度遇有墊梁、邊梁(圈梁)時，必須支撐在墊梁或邊梁受力鋼筋之上，主筋兩端的擱臵長度應保持均勻一致;次梁的縱向受力鋼筋應支承在主梁的縱向受力鋼筋上。主梁與次梁的上部鋼筋相遇處。

　　e、框架梁接點處鋼筋穿插十分稠密時，梁頂面主筋的凈間距要留有30㎜，以利灌注混凝土之用。

　　f、采用塑料墊快作為保護層，當梁筋綁好后，立即放臵塑料墊塊于梁縱向受力筋下，每根鋼筋間距1000mm。

　　7.4、板筋

　　工藝流程：清理模板雜物→在模板上劃主筋、分布筋間距線→先放主筋后分布筋→下層筋綁扎→上層筋綁扎→放臵馬凳筋及墊塊。

　　a、綁扎鋼筋前應修整模板，將模板上垃圾雜物清掃干凈，在平臺底板上用墨線彈出控制線，并用紅油漆或粉筆在模板上標出每根鋼筋的位臵。

　　b、按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線管、預留孔等同時配合安裝并固定。待底排鋼筋、預埋管件及預埋件就位后交質檢員復查，再清理場面后，方可綁扎上排鋼筋。

　　c、鋼筋采用綁扎搭接，下層筋不得在跨中搭接，上層筋不得在支座處搭接，搭接處應在中心和兩端綁牢，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做1800彎鉤。

　　d、板鋼筋網的綁扎施工時，四周兩行交叉點應每點扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋必須將全部鋼筋相互交叉扎牢，鄰綁扎點的鋼絲扣要成八字形綁扎(右左扣綁扎)。下層1800彎鉤的鋼筋彎鉤向上;上層鋼筋900彎鉤朝下布臵。為保證上下層鋼筋位臵的正確和兩層間距離，上下層筋之間用凳筋架立，凳筋根據板厚及保護層厚度廠家預制專用，馬凳筋@1000×1000。

　　e、板按1m的間距放臵墊塊，梁底及兩側每1m均在各面。

　　(四)混凝土澆筑施工方案

　　(一)、準備工作

　　1、組織機構

　　砼澆筑工作由項目技術負責人李建波牽頭，由現場技術員張勇現場總負責，由王彬彬進行監督管理工作，并由泥工班組具體實施。班組共分兩個，交替施工，組長分別為付永剛、袁兆波

　　(二)作業條件

　　1、鋼筋工程已進行隱蔽驗收，模板工程已按圖紙設計要求完成支模。

　　2、砼配合比符合設計要求。

　　3、砼澆筑令已會簽完畢。

　　4、安裝單位已完成預埋工作并同意砼澆筑。

　　(三)機具材料準備

　　1、材料：符合設計要求的商品混凝土。本工程采用商品砼，在施工中要注意做到：

　　(1)對要澆筑的砼的技術要求應書面通知砼攪拌站，應包括：砼的設計強度等級、抗滲等級;砼原材料要求：石子粒徑、水泥品種、標號、外加劑種類等;砼的坍落度、初終凝時間等;砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。并向攪拌站索要砼施工配合比單。

　　(2)商品砼送到施工現場后要進行檢查。包括：向司機索要送料單，以確定砼出機的時間;測量砼的坍落度，以確定砼的施工度。對砼出機時間超過初凝時間，而且出料有離析、沉淀現象的，應予以處理，直至退貨。

　　(3)商品砼送到施工現場后，應將滾筒高速旋轉幾轉，使砼進一步均勻，而后才能出料，并要加強觀察，是否有離析現象。水灰比調整應由攪拌站進行，在現場嚴禁任意加水。

　　(4)加強現場與攪拌站的通訊聯絡，及時向攪拌站報告現場施工情況和對砼的各種要求，以便砼攪拌站隨時調整。尤其是當砼澆筑即將完成時，應準確預報所需的砼方量，保證砼攪拌數量的準確。

　　(5)施工現場按規定制作砼試塊進行養護試壓。同時也要向攪拌站索要砼試壓報告單。

　　2、機具：手推車或翻斗車、尖鐵鍬、平鐵鍬、平板振搗器、溜管、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鏨子、鋼絲刷、泵送砼機具。

　　(四)工序準備

　　1、檢查模板的標高、位臵、構件的截面尺寸、預留拱度是否符合要求、支撐是否牢固可靠、拼縫是否嚴密。木模應在澆筑前澆水潤濕，但不得有積水。鋼模刷隔離劑，對孔洞、縫隙應預先堵塞防止漏漿，模板內垃圾應清除干凈。

　　2、檢查鋼筋的規格、尺寸、位臵、數量、接頭與預埋件、預留孔洞是否與設計圖紙相符，并作好記錄。

　　3、鋼筋表面的油污、灰漿等雜物應清除干凈，砼保護層墊塊應扎牢。

　　4、所有設備均應在澆筑前進行檢查和試運轉，并指派專人檢修。

　　5、在砼澆筑期間，應保證水電供應，并加強氣象預報工作，掌握天氣的變化情況，以保證砼連續澆筑，確保工程質量。

　　(六)內業資料準備

　　1、編制好《砼專項施工方案》，并通過監理審批。

　　2、技術負責人已向責任工長、砼工長進行鋼筋砼澆筑的技術交底。

　　3、各操作人員接受了入場“三級教育”，安全員已向各操作人員進行了安全技術交底。

　　4、質檢員、資料員已作好砼澆筑前驗收資料準備工作。

　　5、砼配合比報監理備查。

　　(七)、施工要求

　　操作工藝

　　操作流程：清理澆筑面→抄平→泵送砼澆筑→振搗→找平→養護

　　1、清理澆筑面：基底表面的淤泥、雜物均應清理干凈

　　2、抄平，控制水平：在柱鋼筋上標+500mm，用以控制澆筑面標高。

　　3、泵送砼澆筑：

　　(1)根據本工程單體面積小，單體砼澆筑量少的特點，施工前要精確計算砼的一次使用量，避免不足和浪費。

　　(2)泵管布臵應遵照的原則是：管線要盡量短，彎頭個數要盡量少，盡量減少泵送阻力，保證砼順利泵送施工。

　　(3)泵管水平管長度應保證不小于高度的1/3

　　(4)澆筑混凝土一般從遠端開始，并應連續澆筑。

　　(5)混凝土澆筑后，應及時振搗，在2h內必須振搗完畢。否則應按規范規定留臵施工縫。

　　(6)夏季泵送砼施工，應將潤濕草袋或麻袋覆蓋管道并灑水濕潤，以降低管壁濕度，避免發生堵管現象。

　　4、砼振島：

　　砼振搗是否密實，質量的好壞，直接影響工程質量，施工時必須加以重視。

　　(1)插入式振動器的振動方法：

　　①使用時宜采取垂直振動，并做到快插慢拔。

　　②每一振點振搗延續時間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。當采用插入式振搗器時，振動棒移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍;振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等;砼的分層澆灌厚度應不超過振動棒長的1.25倍，在振動上一層時，振動捧插入下層砼內的深度不應小于5cm，以使上下兩層結合緊密，同時在振搗上層砼時，必須在下層砼初凝之前進行。

　　③下料和振搗要緊密配合，隨搗隨振，澆筑樓板砼時應先設定好水平標記(間距在2m左右)，邊振搗邊刮平。④由于泵送砼流動性大，因此沿砼流淌方向，分兩個不同層次振搗，每一布料點配2臺插入式振動器，配備4套振動棒。振搗時應做到快插慢拔，避免漏振、欠振和超振。

　　⑤每一振點振搗延續時間，應使砼表面出現浮漿和不再沉落為宜。振動器距離模板，不應大于振動器作用半徑的1/2，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板預埋件，梁板鋼筋密集處以及有預埋鐵件處，振搗時應格外小心謹慎，振動器不得碰撞預埋件，以免影響埋件位臵。在振搗器無法抵達的部位，可采用人工插釬搗固。

　　(2)平板式振動器振搗方法及操作要點

　　①當采用平板振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。

　　②平板式振動器在每一位臵上應連續振動一定時間，正常情況下約為25~40s，但以砼面均勻出現漿液為準。

　　③振動器移動時應成排依次振搗前進，前后位臵和排間互搭接應為30~50mm，以防漏振。

　　④平板振動器的有效作用深度，在無筋或單筋平板中約為200mm;在雙筋平板中約為120mm，且振動時不應使上層鋼筋移位。

　　⑤振動器振動傾斜砼表面時，應由低向高處移動，以保證砼振實。

　　5、砼收平、找平

　　(1)砼澆筑時應勤移泵管，嚴禁砼一次堆積過高，以免給抄平工作帶來困難，也不利于安全。

　　(2)板面砼高差過大時，應用鐵鏟初步抄平后，再用長刮尺按標高刮平，以免將砼表面水泥漿層趕入低洼處。在砼澆筑結束后要認真處理，用長刮尺刮平后，在初凝前用鐵滾筒輾壓數遍，再用木砂板打磨壓實，以閉合水泥收水裂縫。

　　6、養護：對已澆筑完畢的砼，應加以養護，并應符合下列規定：

　　(1)砼澆筑完畢后的12h內應對砼加以覆蓋和澆水。

　　(2)砼的澆水養護時間不得少于7d。對摻有外加劑的砼或有抗滲要求的砼不得少于14d。

　　(3)澆水次數應能使砼保持濕潤狀態。

　　(4)砼養護用水應與拌制用水相同。

　　(5)冬季作業時(溫度在+5℃以下)采用塑料布覆蓋養護的砼，其敞露的全部表面應用塑料布覆蓋嚴密，并應保持塑料內有凝結水。(6)在已澆筑的砼強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架

　　(八)特殊部位處理

　　1、梁、板：澆筑砼梁時，下料與振搗應密切配合進行，應向梁的側模下料。在同一位臵上，側模板兩邊應一邊一鍬均勻下料，振動應隨下向前進行，當梁的高度超過400mm時，應分層澆灌。澆灌樓板時，嚴格控制樓板厚度，并應隨澆灌，隨振動，隨攤平。

　　2、柱、柱砼在澆灌前應將施工縫清洗干凈，并澆水潤濕，但不得有積水，再填以50～100厚與砼成分相同的水泥砂漿。砼應分層澆灌，第一層厚度不超過500mm，以后每層不超過1000mm，振動捧的距離不超過400mm，振動時間不少于20～30s，柱、墻高超過3米時，應分次進行振動，振動時，嚴禁通過鋼筋傳振，且應避免碰撞鋼筋。

　　3、不同砼標號界面的處理

　　4、梁及板澆注砼先采用振動棒振搗，再輔以平板振動器二次振搗。

　　5、在梁、板砼接近初凝時，抹光分二次進行抹壓，第一次主要是調整表面平整度，第二次主要是增大砼密實度，封閉表面收縮微裂紋，在砼接近終凝前，用抹子細抹二遍，以進一步提高表面平整度。

　　(九)冬季施工措施

　　冬期施工操作時，如在+5℃下施工時，我單位將采取以下施工措施：

　　1、在混凝土中摻入符合規范要求的防凍劑，并且所摻防凍劑必須經試驗室試驗合格后方可使用;

　　2、砼養護時，在其表面覆蓋保溫材料(比如塑料薄膜)，防止混凝土受凍，盡快達到初凝強度。

　　(十)雨季施工措施

　　作好天氣預報工作，選擇好砼澆筑時間，盡量避免雨天澆筑，以防止砼澆筑中斷;若剛澆筑收面完成就下雨，必須用踩腳布遮掩，若有局部因雨造成表面砼漿流失，必須采取相應措施收面(比如用水泥漿收面)。

　　(十一)砼質量保證措施

　　1、建立完善的質量監督、控制小組，首先由班組長自檢合格，再由項目部主管工長進行檢查，合格后再由項目部質檢員、技術負責人進行抽查合格后方上報專業監理工程師進行驗收。項目對不合格的產品一律嚴格要求返工，整改合格后方能進入下道工序。

　　2、對砼通病問題，項目部由技術負責人牽頭組織人員，通過合理、科學的管理，盡量減少砼通病問題。

　　3、清潔文明的施工現場。

　　(十二)、質量驗收標準(自檢)：

　　1、在拌制和澆筑過程中應按下列規定進行檢查。

　　2、檢查拌制砼所用原材料的品種、規格和用量，每一工作班至少兩次。

　　3、檢查砼在澆筑點的塌落度，每一工作臺班至少兩次。

　　4、在每一工作臺班內，當砼配合比由于外界影響有變動時，應及時調整、檢查。

　　5、應進行抗壓強度試驗。用于檢查結構構件質量的試件，應在砼澆筑地點隨機取樣制作。試件的留臵應符合下列要求：

　　①每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼，取樣不得少于一組(每組3塊);砼取樣嚴格執行GB50204-20xx規范。

　　②每工作班拌制的同配合比不足100盤，且澆筑不同標號、不同結構部位時，其取樣不得少于一組;

　　③④允許的試件最小尺寸及其強度折算系數(見附表1)

　　6、砼尺寸偏差詳下表：(見附表2)

施工方案 篇4

　　為貫徹落實市委、市政府揚塵整治工作部署，進一步加大建設工程揚塵污染防治工作力度，改善城市環境空氣質量，根據河南省大氣污染防治攻堅戰領導小組辦公室《關于進一步加強施工工地揚塵治理及渣土車夜查工作的緊急通知》、《河南省住房和城鄉建設廳關于印發20xx年全省住房城鄉建設系統大氣污染防治攻堅戰實施方案的通知》(豫建〔20xx〕72號)等文件要求，結合我市實際情況制定本工作方案。

　　一、指導思想

　　以“以人為本，科學發展”為指導，以改善大氣環境質量，保障群眾健康為目標，以大力推進綠色安全文明施工為手段，堅持統籌規劃、突出重點、全面推進、標本兼治的原則，通過精心組織，周密安排、明確責任、強化督導，有效控制施工現場揚塵，為打贏我市大氣污染防治攻堅戰做出積極貢獻。

　　二、工作目標

　　以市委、市政府決策部署為指導，以打好打贏建設工程揚塵污染防治攻堅戰為目標。局屬各單位、各部門要進一步加強建筑施工現場管理，加強協作配合，進一步強化和細化建設工程揚塵治理整治工作，減少各類揚塵污染的產生和排放，切實減輕揚塵污染對大氣環境的影響，確保完成市轄區范圍內建筑施工揚塵防治目標任務。

　　三、領導組織

　　為推進全市建筑施工揚塵治理，督促指導各有關單位做好揚塵治理各項管理工作，市住房和城鄉建局決定成立“開封市建筑施工揚塵治理夜查工作領導小組成人員如下：

　　領導小組下設辦公室辦公室設在安監站，辦公室主任由王俊杰兼任。

　　四、主要整治內容

　　一是建筑工地要嚴格落實揚塵治理“六個百分百”要求，堅決抑制揚塵的產生，對所有未達到要求的施工工地一律停工整改。

　　二是嚴查夜間土方施工，對土方施工未采取防塵、降塵措施或措施不力的，一經查實嚴肅處理。

　　三是嚴查渣土運輸、材料運輸、裝卸等施工車輛沖洗情況，凡是駛出建筑施工工地車輛必須經有效沖洗后方可上路行駛，嚴禁帶泥、帶土上路。

　　四是20xx年11月15日至20xx年3月15日“冬防”期間，全市實施“封土行動”，城市建成區內停止各類建設工程土石方作業、房屋拆遷(拆除)施工。經有關部門特許施工的重大民生工程和重點項目涉及土石方作業的除外，但須施工出具防塵抑塵承諾書，指定專人負責施工揚塵控制，嚴格落實工地防塵抑塵措施。

　　五、工作要求

　　(一)各有關單位和部門要高度重視密切配合，嚴格執行夜查制度，嚴格執行檢查標準，20xx年具體巡查計劃由領導小組辦公室根據工作情況制定。

　　(二)夜查原則上每周不少于一次，由領導小組辦公室統一組織，安監站負責制定路線。重污染天氣應急期間應增加夜查頻次。

　　(三)夜查人員每次巡查時應實時記錄巡查路線和發現的問題，并建立巡查工作臺賬于夜查次日交安監站，由安監站建立夜查記錄臺賬，對檢查發現問題、下達整改、整改反饋要有記錄。夜查記錄臺賬每周一上報領導小組辦公室，領導小組辦公室向本周帶班領導匯報檢查情況并根據工作情況確定本周夜查時間，安排本周夜查人員。

　　(四)夜查人員要嚴格按照揚塵防治標準進行檢查，對檢查中發現的問題能現場整改的立即責令有關單位整改，無法立即整改的要責令停工整改，并于次日將檢查情況反饋至領導小組辦公室，領導小組辦公室根據職責分工通知相關部門進行督查。

　　(五)對巡查中發現未落實或未有效落實揚塵防治措施的有關單位和個人，采取掛牌督辦、經濟處罰、媒體曝光、列入“黑名單”、記入誠信不良行為記錄、禁止其參與建設市場招投標等措施。

　　(六)各有關單位各部門要高度重視，進一步加強組織領導，充實人員力量，對工作不積極，工作中推諉扯皮、延誤整體整治工作，造成不良影響的責任單位和責任人，嚴肅追責。

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