停車場管理系統設計方案(7篇)

　　為了確保事情或工作有序有效開展，就需要我們事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的停車場管理系統設計方案，希望對大家有所幫助。

停車場管理系統設計方案1

　　對于本公司的車輛和外來車車輛存放、保管、放行等具體管理如下：

　　1、進入本公司停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。

　　2、進入停車場的司機，須按進出場各種程序、并按指定的車位停放。

　　3、車輛停放后，司機配合車管員做好相應的登記記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，本公司沒有幫司機保管物品的義務。

　　4、進場車輛嚴禁在公司內加油、修車、試剎車，禁止任何人在公司場內學習駕駛車輛。

　　5、進入本公司停車場的車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置雜物，禁止在場內吸煙。

　　6、進入公司停車場司機必須遵守安全防火規定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品德車輛進入。

　　7、禁止超過停車場限高的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進入停車場。

　　8、進入本公司停車場車輛如有不服從車管員指揮，造車本身車輛受損時，后果自負。

　　摩托車、自行車臨保管理：

　　1、摩托車自行車需停到指定停放點停放。

　　2、禁止車主在停車場內洗清、修理摩托車。

　　3、本公司不收取停車費用，因此如有遺失等概不負責。

停車場管理系統設計方案2

　　1、對小區的業主、使用人和單位的車輛進行詳細的登記，并建立車輛檔案（車輛型號、車牌號碼、顏色等），對已登記備案的車輛發給小區出入通行證。

　　2、為業主臨時停車提供方便，小區設有地面停車場，并采取按次收費辦法。

　　3、長期使用停車泊位的業主、使用人和單位，可到小區物業服務處辦理停車泊位租賃手續。

　　4、對業主、使用人已租賃的泊位，小區負責做出相應控制，確保停車方便。

　　5、各種車輛不得在小區道路上隨意停放，臨時進入小區的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

　　6、停放在停車場的所有車輛，車主必須關好車門、車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發現車輛門窗未關好等情況，應及時通知車主，防止車內物品丟失。

　　7、停車場只提供場地、車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。

　　8、車輛進入小區應減速慢行，最高時速不得超過小區限速標志的規定，進出車場時遇對面行來車輛，應做到先出后進。

　　9、小區停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

　　10、對進入小區的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進入小區。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內。

　　11、對進入小區的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機動車未經小區物業小區物業服務處許可，不得進入小區。車輛停放必須服從管理人員指揮，注意前后、左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

　　12、裝載裝修材料的車輛進入小區，應停在規定場地裝卸材料，不得影響小區交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區還需出示業主的書面證明，方可駛離。

　　13、對所有進出小區的車輛都應實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

　　14、應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現象發生。

停車場管理系統設計方案3

　　隨著小區管理的新時代要求，智能社區、平安小區逐漸成為時代居民的迫切的呼聲，智能停車場系統及其他系列的安防設備結合起來，為建設智能社區、平安小區提供有效的途徑，通過科學的管理辦法，實現小區的智能化管理成為主流。

　　一、工程施工主要材料、工具要求

　　1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全；

　　2、工程施工布線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定；

　　3、攜帶好齊全的相關單據，及資料。

　　二、工程施工布線技術要求停車場系統布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。

　　線纜在建筑物內安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大于50CM。

　　并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

　　若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。

　　電源線出入口道閘、出入口控制機需要220V電源，采用三芯屏蔽線（RVVP3x1.5），一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應符合相關規范，要確保系統中AC220V插座中的地線真實接地。

　　聯網線

　　停車場聯網方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯網線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2x0.5，485總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000米。

　　如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環境。為了保證通信的穩定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據情況接到大地上。485網絡必須是總線型結構，不允許全部或局部星型結構。TCP/IP聯網線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB的距離要小于100米。

　　設備要求：

　　遠距離讀卡器信號線（讀卡器—控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

　　按鈕線（管理室按鈕—道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5）；

　　對講線（對講主機—對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），對講線應遠離強電，電磁干擾環境；

　　顯示屏信號線（顯示屏—控制機）：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2x0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設；

　　控制線（道閘—控制機）：標準停車場控制線采用四芯屏蔽線（RVVP4x0.5），簡易停車場（MAC板子）采用兩芯屏蔽線（RVVP2x0.5），具體情況根據停車場類型來定；

　　視頻線（攝象機—控制室電腦）：視頻線采用SYV75x5視頻線，不要與其它強電系統在一起，應保留500mm距離。

　　三、工程施工布管（布槽）技術要求

　　線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。

　　在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線后，應將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應為50%~60%，彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現特殊情況需要調整修改的話，必須經過公司領導和客戶認可后方可施工。

　　在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據以下原則：

　　①路線最短原則；

　　②不破壞原有強電原則；

　�、鄄黄茐姆浪�原則；

　�、艽_定開槽寬度：根據信號線的多少確定PVC管的多少，進而確定槽的寬度；

　　⑤確定開槽深度：若選用16mm的'PVC管，則開槽深度為20x25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25x30mm；

　�、蘧�槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻；

　　⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算；

　　⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應與原平面相平。

　　四、設備安裝技術要求

　　1、出入口控制機、自動道閘

　　控制機距相對應道閘之間的距離不得小于三米（出入口雷同）；

　　設備應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°；

　　箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封；

　　箱體不應超出車道線，最小距車道邊緣5厘米；

　　設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應該在抵受100kg/s沖力時設備不移位不松動；

　　入口控制機應安裝于車輛前進方向的左側，便司機從車輛左側窗口讀卡。

　　2、顯示屏

　　顯示屏應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°；固定于司機容易看到并易于倒車的位置。

　　3、道閘控制按鈕

　　道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據現場來操作。

　　五、地感線圈技術要求

　　1、線圈材料：標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線；

　　2、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

　　3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路；

　　4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾；

　　5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、20厘米長的切角；

　　6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3xx8圈，總長度在30x40m；

　　7、埋設線槽切割參數：寬度3x5mm、深度40x50mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況；

　　8、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置；

　　9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

　　六、安全島技術要求

　　安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時，應在路邊做設備安裝地基。安全島施工注意事項：

　　1、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10厘米以上，防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破；

　　2、安全島應高出地面約10cmx15cm；

　　3、如設備安裝的地面為水泥基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米；

　　4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時，地基可直接在地面上鋪設，但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。

　　七、系統檢查測試

　　安裝前檢查：在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領出設備。當設備從庫房中領出后，需對全部設備逐一測試，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

停車場管理系統設計方案4

　　1、辦公樓停車場為辦公樓的附屬場所，由辦公室負責各項管理工作。

　　2、停車場車輛只準停放公司所屬的辦公車輛、客戶車輛及內部員工車輛，未經同意的外部車輛及客車、貨車嚴禁停放。

　　3、停車場內標有專用字樣及班車字樣的停車位為專有車位，其它車輛一律嚴禁停放。

　　4、每個車位僅限停放一輛汽車，按標線有序停放，禁止占道停車，隨意擺放。

　　5、停車場優先停放公司所屬車輛，除專用停車位外，采取先到先得原則，在停車位飽和情況下，有車員工請自行解決停車問題，無車位車輛禁止在公司院內除停車位標線以外地方停車。

　　6、車輛停妥后，車輛駕駛員應拉緊手剎，熄火后關緊門窗，并將貴重物品隨身攜帶。

　　7、除公所屬車輛外，其他車輛嚴禁在停車場內進行車輛維修、加油、清洗。

　　8、辦公樓停車場不收取任何費用，不提供對車輛的保管服務，停車場內停放的車輛損失管理部門不承擔任何賠償責任。

　　9、辦公室將每日對停車場內的停放車輛進行檢查，對違反規定的停放車輛進行登記并告知，對停在車輛標線以外的車輛將勸其離場，對于超過二次違反規定者，第三次違反規定者處以XX元罰款，第四次違反規定處以XX元罰款，以此類推。

　　10、對于一個月內多次經提醒，屢教不改者，視為嚴重違反公司紀律，將視情節嚴重處以相關處分。

停車場管理系統設計方案5

　　一、車場門衛服務規范

　　1、負責維護車場秩序，疏導交通，引導車輛入位，合理收費，文明服務。

　　2、指導車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。

　　3、負責做好車輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫車輛進出計時卡的時間，對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主，并做好記錄。

　　4、車輛進出先敬禮，使用文明用語，嚴格執行收發卡和驗證制度，進場驗發卡，出場收卡，出入卡發出時間和收回時車輛應保持一致，出入卡不得丟失。

　　5、負責對出場車輛進行檢查校對，如發現可疑應拒絕出場，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。

　　6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內。

　　7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進入車場或逗留。

　　8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，嚴禁在車場內堆放雜物等。

　　9、嚴格執行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規定辦理移交手續，交班前做好周邊衛生。

　　二、車場巡視人員服務規范

　　1、按規定的路線時間進行巡視，根據具體情況進行負責車輛引導入位及引導車輛出位，在巡視終端設置簽到進行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。

　　2、對車場內可疑人員、車輛進行監視、盤問和檢查，發現問題及時予以解決。

　　3、熟悉車場內設施設備情況，發現車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。

　　4、巡視停車場內車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應及時報告車場主管或值班人員協助處理。

　　5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關好，車內有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。

　　6、檢查停車場內有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。

　　7、遇重大緊急情況應立即報警。

　　8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態，不得脫崗或打盹睡覺，一經發現將嚴肅處理。

　　三、收費管理

　　（一）收費依據：長沙市相關部門規定

　�。ǘ�）收費標準按照上述規定，結合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：

　　地面：小型車位xxxx元/月，貨車xxxx元/月，

　　臨時停車：起價xxxx元/小時，兩小時以后加收xxxx元

　　（三）收費管理形式

　　1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業主車位不被他人侵占，做到專車專用。

　　2、對已繳費的業主發放停車證，憑證進出車場。

　　3、對一些特定車輛可采用免費發放停車場專用通行證。

　　4、對外來車輛發放計時卡，進門時登記時間，出門時根據停車時間計時繳費。

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　　1、采用月繳費的車輛憑車證進出車場。

　　2、訪客及臨時出入車輛，進場時發放計時卡，同時將車況及進場時間詳細記錄，等車主離場時，按入場時間進行合理收費。

停車場管理系統設計方案6

　　針對小區停車場的特點，小區內部車輛管理主要關注兩方面，一是內部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統就是一套性價比很高的小區內部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現這兩方面要求。

　　一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

　　大手PM610純月卡停車場管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個方面：

　　1、車輛進出自助，實現出入口無人監守。該套系統只用于內部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

　　2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發行與修改、數據查詢和報表打印等各種操作。

　　3、道閘穩定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經常發生，因此大手專門為該系統配置了專業的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯動機構，具有升優先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

　　4、內部車專用，保證車輛財產安全。該系統是純月卡型的車輛管理系統，只針對內部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經過小區保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區業主的車輛和財產安全。

　　5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯機后仍然可以實現全部管理工作的正常進行，待重新聯機后自動將緩存數據上傳；②采用的CAN總線為工業現場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現在長期無人監管的情況下仍然能夠穩定無故障的管理功能。

　　大手PM610純月卡停車場管理系統是一套專門應用于小區內部車輛管理的停車場系統方案，可以實現出入口處無人值守，內部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業主的車輛和財產安全。

停車場管理系統設計方案7

　　市中啟萊科技是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的智能化高新技術企業。創立于21世紀初，公司主要致力于停車場管理系統、門禁考勤系統、智能通道、巡更系統、電動道閘、車庫門、庭園門、智能小區一卡通系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，并以優良的品質，優秀的服務，演澤出一個超尖端的智能化世界......

　　目前，公司的"智能一卡通"、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

　　公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，采取多樣化的銷售代理制、經銷制，多方經濟運行機制并舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。

　　我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。

　　我們貫徹執行＂持續改進產品和服務，達到所有用戶滿意的質量＂目標，我們堅信質量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的改進，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進工作的直接動力。

　　公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩健發展”的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求�！罢\信為本、客戶至上，精益求精、質量第一”是公司立業的宗旨，遍布全國各地的銷售網絡隨時為用戶提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售后服務、實現用戶最完美的價值是我們的奮斗目標，也是我們不懈的追求！

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