大學生暑期客運站道路養護社會實踐報告
隨著個人的素質不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編整理的大學生暑期客運站道路養護社會實踐報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
大學生暑期客運站道路養護社會實踐報告1
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺!有許多的感受同時也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西!知道了道路養護的方法等!道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。采取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間!對原有技術標準過低的路線和構筑物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平!不斷滿足全社會對道路的要求!道路的工作條件非常惡略!不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬于經常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用于路面上，因此路面養護占重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異!對于低級的沙礫!碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低!
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作;硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災;妨礙視距的樹叢應加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上;路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
交通服務設施養護包括標志和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋梁養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接著對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結，對養護作業區對交通的影響進行了分析，并對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整系數、不同養護類別調整系數、夜間交通事故系數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不舍晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的.實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。
大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以說用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗著我們。 通過這次實習， 我比較全面地了解了客運站的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神秘的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。實習占用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要處處維護站里的權益，要把自己客運站緊密聯系起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為客運站做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，并為自己 不久后的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。
大學生暑期客運站道路養護社會實踐報告2
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺!有許多的感受同時也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西!知道了道路養護的方法等!道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。采取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間!對原有技術標準過低的路線和構筑物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平!不斷滿足全社會對道路的要求!道路的工作條件非常惡略!不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬于經常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用于路面上，因此路面養護占重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異!對于低級的沙礫!碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低!
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作;硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。
路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災;妨礙視距的樹叢應加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上;路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
交通服務設施養護包括標志和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。
橋梁養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接著對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結，對養護作業區對交通的影響進行了分析，并對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整系數、不同養護類別調整系數、夜間交通事故系數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不舍晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。
大學生要在社會實踐中培 養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地 把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段， 更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。 現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業上的優勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關愛， 生活可以說用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗著我們。 通過這次實習， 我比較全面地了解了客運站的組織架構和經營業 務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神秘的色彩、清新的空氣、幽雅的環境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。實習占用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要處處維護站里的權益，要把自己客運站緊密聯系起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為客運站做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，并為自己 不久后的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。
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