內污染與防控論文

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內污染與防控論文

　　摘要：本研究對車內環(huán)境污染進行分析，研究了車內污染物的種類、危害及來源，探討了檢測標準及實驗方法，對車內污染的防控方法進行總結。

內污染與防控論文

　　關鍵詞：車內;環(huán)境;污染;防治方法

　　中圖分類號：×511 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8646( 2014 )02-0074-01

　　隨著人們生活水平的提高，小型汽車作為一種家用的城市代步交通工具，越來越多地走進平常百姓家。于是，繼室內空氣質量引起人們高度重視之后，車內空氣質量對人們身體健康的影響也被日益關注。

　　1 車內污染物的種類、危害及來源

　　通過對汽車構件及材料的研究，總結出車內污染物的種類及危害大致分以下幾種：

　　A.化學污染：主要包括有機化合物中的甲醛、苯系物、丁醇、甲乙酮、乙酸丁酯、烴類、甲苯二異氰酸酯、胺、煙氣煙堿、松香水等。其危害是對神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生影響，還會干擾內分泌系統(tǒng)，其中兒童、老人及免疫系統(tǒng)反應有缺陷的弱勢群體更易受到威脅，引發(fā)各種疾病。

　　B.物理污染：主要包括電磁輻射、光照、噪聲、振動和溫濕度等給人體帶來不適感的因素。

　　C.生物污染：主要包括各種致病的真菌、細菌、病毒等，通過各種渠道傳播感染后影響人體免疫系統(tǒng)功能，造成人體患病。如支原體、肺炎球菌、鏈球菌、沙雷菌、變形桿菌、流感病毒、冠狀病毒、柯薩奇病毒、麻疹病毒等，能引發(fā)人體各種炎癥疾病，如急慢性支氣管炎、肺炎、腎炎、猩紅熱、中耳炎等。

　　室內環(huán)境檢測人員根據(jù)多年的檢測分析結果表明，車內空氣污染主要來源于以下幾個方面：

　　A.汽車本身的零件及內飾。汽車內飾裝修過程中會使用多種膠黏劑，如壁紙膠黏劑、地毯膠黏劑、密封膠黏劑、塑料膠黏劑等，這幾類膠黏劑使用過程中也會釋放甲醛、苯、甲苯、二甲苯或其他揮發(fā)性有機物。

　　B汽車自身排放的污染物及外界環(huán)境的污染物。包括通過發(fā)動機、排氣管、曲軸箱、燃油蒸發(fā)等途徑排放的污染物，或汽車空調長期使用后風道內積累的污物，主要有碳氫化合物、一氧化碳、微生物、苯、烯烴、芳香烴、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。

　　C.車內生物污染源。主要來源于患有呼吸道疾病的病人、動物，此外，環(huán)境生物污染源也包括地毯中孳生的塵螨，同時車內環(huán)境中還易孳生細菌和真菌。

　　2車內污染的檢測

　　近年來由于車內空氣污染所引發(fā)的糾紛、訴訟日漸增多，檢測數(shù)據(jù)顯示，車內空氣有毒氣體的超標，對人體的損害遠超于空氣污染，而這一危害狀況又因我國長期沒有相關標準作為依據(jù)，消費者的權益無法得到保障。因此，我國首部GB/T27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》終于出臺，于2012年3月1日起正式實施，對相關從業(yè)者具有極大的'指導意義，這是事關幾億消費者身體健康的重大民生保障問題，也是社會經(jīng)濟和企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的戰(zhàn)略問題。

　　2.1指南的適用范圍

　　本標準引用了GB 7258機動車運行安全技術條件，HJ/T400- 2007車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法。按GB 7258的規(guī)定，乘用車指在其設計和技術特征上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

　　2.2技術要求

　　受檢車輛所在的采樣環(huán)境應滿足下列條件。環(huán)境溫度：2 5.OoC士1 .OoC：環(huán)境相對濕度：50%±10%;環(huán)境氣流速度≤0.3 m/s;環(huán)境污染物背景濃度值：甲苯≤0.021TigrT13、甲醛≤0.02mg/m3074

　　2.3實驗方法

　　A.調查車內污染物濃度時，受檢車輛處于靜止狀態(tài)，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處于關閉狀態(tài)，發(fā)動機和其他設備(如空調)處于關閉狀態(tài)。

　　B.對可能影響檢測結果的其他條件(如汽車出廠時的內飾狀態(tài)改變與否、出廠與檢測的間隔時間等)，可由相關方協(xié)商約定。

　　C.采用氣相色譜法進行分析。

　　3 車內污染的防治

　　3.1國內外車內污染的防控現(xiàn)狀

　　目前，車內污染在西方國家也是一個非常受關注的問題，一些國家不僅制定了相關的技術標準，還在防治方面投入了很大的精力。國外解決這類問題主要通過兩種辦法，一是制定車內污染的健康標準。生產(chǎn)企業(yè)一旦違反標準，將受到處罰。二是通過先進的技術手段，清除車內污染。主要采用一些空氣凈化裝置消除車內細菌和浮游物，并清除異味。

　　我國車內污染治理起步較晚，目前還沒有相關的強制性車內環(huán)境檢測標準，因此從生產(chǎn)廠家角度，很難控制車內污染狀態(tài)，這就需要消費者在購買新車時，最好先進行車內環(huán)境質量檢測，了解和掌握車內環(huán)境污染情況，提高自我保護意識，選擇車內裝飾材料時，要防止一些含有有害物質的地膠、座套墊、膠黏劑對車內空氣的二次污染。

　　3.2目前國內有效的防治方法

　　3.2.1空氣凈化裝置

　　空氣凈化裝置通過光化學、光等離子體和通過光電效應的光電離原理，打斷有機分子的電子鏈，吸附、分解或轉化各種空氣污染物(包括PM2.5、粉塵、花粉、甲醛等);肖除車內細菌和浮游物，減少疾病在車內空氣中的傳播，有效除去各種異味，達到清新車內空氣的效果。

　　3.2.2化學方法消毒

　　主要是用一些消毒劑對汽車進行噴灑和擦拭以除去病菌。利用這些化學消毒液對汽車內飾進行擦拭，特別是門把手等經(jīng)常觸摸的部位，可達到一定的消毒作用。

　　3.2.3活性炭吸附法

　　有很多車主采用空氣清新劑進行車內空氣處理的方式，從根本上來講僅是一種掩蓋的方式，無法從源頭解決車內污染的釋放，同時，芳香劑的化學成分對人體有一定程度的影響，不如采用活性炭吸附法，買一些活性炭放在車內，只是注意定期更換新的即可。

　　3.2.4其他方法

　　采用光觸媒法進行車內環(huán)境凈化處置的方法，車窗玻璃一般都是防紫外線的，因此它能起到的效果十分有限，特別是玻璃加上一層膜后不具備足夠激發(fā)光觸媒產(chǎn)生光催化作用的光照條件。

　　紫外線照射法在應用時，需要注意時間長短的問題，照射時間長，能夠引起車內裝飾皮革的老化。

　　參考文獻：

　　[1]王德才，李穎，李萍，室內裝飾裝修材料有害物質檢驗方法[M].黑龍江科學技術出版社，2002.