就業(yè)視角下的高職物流人才培養(yǎng)模式構(gòu)建論文
摘要：我國物流產(chǎn)業(yè)已迅速發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，物流技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步對物流從業(yè)人員的數(shù)量和質(zhì)量需求也將不斷提高。本文結(jié)合高職物流專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀和人才需求特點(diǎn)，分析了高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的問題，從課程體系、課程設(shè)置、教學(xué)手段、師資培養(yǎng)等方面對高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了自己的見解。
關(guān)鍵詞：高職物流;培養(yǎng)模式;工學(xué)結(jié)合
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已成為整合經(jīng)濟(jì)資源、實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。信息技術(shù)、自動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)在物流中的廣泛應(yīng)用，以及物流服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提升，對物流操作人員的素質(zhì)提出了更高的要求。因此，如何在就業(yè)視角下培養(yǎng)高技能復(fù)合型的物流人才，構(gòu)建新型的物流人才培養(yǎng)模式就成為了高職院校教學(xué)改革的重點(diǎn)。
一、高職物流專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀與物流人才需求
1.就業(yè)現(xiàn)狀
截止到2010年底，全國注冊有案、年?duì)I業(yè)額在100萬人民幣以上的物流企業(yè)有800000多家，物流從業(yè)人員超過3600萬人;物流業(yè)每增加一個(gè)百分點(diǎn)，就可以增加10萬個(gè)就業(yè)崗位。由此可見，物流業(yè)的就業(yè)前景是十分光明的。然而對于高職院校的物流專業(yè)畢業(yè)生來說，大多數(shù)沒有到對口的物流行業(yè)就業(yè)，而是從事了營銷、文秘等工作，大量的物流人才不能在物流行業(yè)中就業(yè)，尤其在內(nèi)陸城市這種現(xiàn)象更為明顯。
2.人才需求
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)預(yù)測,物流人才是全國12種緊缺人才之一,物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員和物流師資全面緊缺。到2010年大專以上物流人才的需求量約30萬人。目前國內(nèi)物流人才的需求方包括物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、政府機(jī)關(guān)、高校和科研院所。物流企業(yè)包括由鐵路、公路、航空、河海運(yùn)輸、港口、倉儲(chǔ)、郵政等,還包括新興的第三方、第四方物流企業(yè)。此外，國內(nèi)許多企業(yè)如商業(yè)連鎖企業(yè)和加工組裝型的制造企業(yè)等都先后設(shè)置了物流中心和配送中心,對物流人才的需求類似物流企業(yè)。從市場需求的角度分析，物流人才需求主要集中在以下兩方面：(1)企業(yè)物流人才。企業(yè)物流人才需求既有物流管理人才,也有物流工程人才,更需要一些物流作業(yè)和管理人才。企業(yè)物流人才的需求量最大,也最迫切,特別是進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、制造企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)、第三方和第四方物流企業(yè)等。
(2)規(guī)劃咨詢物流人才。主要是對城市物流系統(tǒng)、企業(yè)物流系統(tǒng)、行業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造,規(guī)劃設(shè)計(jì)物流園區(qū)和配送中心，這方面的人才是一種復(fù)合型人才,培養(yǎng)的難度也最大。
二、高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在問題
1.人才培養(yǎng)定位模糊
高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場需求，進(jìn)行明確的定位。目前，高職物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對學(xué)生將來從事的崗位工作，缺乏研究分析和論證。開設(shè)的課程只是從物流理論上進(jìn)行設(shè)置，缺乏實(shí)用性。同時(shí)，部分院校的物流專業(yè)特色培養(yǎng)導(dǎo)致了學(xué)生缺乏基本的物流理論體系，在選擇就業(yè)崗位時(shí)缺乏靈活性，不能適應(yīng)社會(huì)需求。
2.課程設(shè)置內(nèi)容重復(fù)，教材落后
很多高職院校物流專業(yè)的課程設(shè)置內(nèi)容重復(fù)，相同的知識點(diǎn)在不同課程中重復(fù)出現(xiàn)和講授，過多的關(guān)注基礎(chǔ)理論知識的講授，忽略了學(xué)生素質(zhì)能力的培養(yǎng)。授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用之間存在一定程度的脫節(jié)。
此外，由于物流專業(yè)的建設(shè)在我國起步比較晚，導(dǎo)致教材建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，出版的教材內(nèi)容大同小異，缺乏時(shí)代性、新穎性，難以適應(yīng)課堂教學(xué)的需求。
3.實(shí)踐教學(xué)落實(shí)難。物流行業(yè)是一個(gè)重實(shí)踐的行業(yè)，很多院校都采用校企合作的方式增加學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，但是大多數(shù)校企合作的合作層次都很淺，一般是院校與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，教師帶領(lǐng)學(xué)生去企業(yè)參觀，學(xué)生只能在企業(yè)部分簡單崗位可能進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，并不能因此建立對企業(yè)需求能力的認(rèn)知。
4.專業(yè)教學(xué)與崗位需求脫節(jié)。目前的物流教學(xué)從制定物流招生計(jì)劃、物流教學(xué)計(jì)劃、物流實(shí)訓(xùn)計(jì)劃等等都是由學(xué)校教師們研究決定，缺乏和物流行業(yè)企業(yè)人員的溝通，教師了解的信息與社會(huì)需求信息由一定的偏差。
三、建立“工學(xué)交替”、“校企融合”的物流人才培養(yǎng)模式
根據(jù)目前社會(huì)的需求情況，以及物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模，現(xiàn)在高職物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向是：企業(yè)內(nèi)部物流、采購、儲(chǔ)運(yùn)、物流營銷、物流操作等。通過對以上崗位從業(yè)人員的學(xué)歷層次進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，適合高職院校畢業(yè)生就業(yè)的崗位大多是以操作和基層管理為主，這就要求高職院校在物流人才培養(yǎng)的過程中，以培養(yǎng)學(xué)生的全面職業(yè)化素質(zhì)、技術(shù)應(yīng)用能力為主線，采用工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。(一)優(yōu)化課程體系
將一年分為三個(gè)學(xué)期,每一學(xué)年中,前兩個(gè)階段是理論知識的學(xué)習(xí)學(xué)期,最后一個(gè)階段是到物流企業(yè)頂崗實(shí)踐的工作學(xué)期,是一種學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐與在學(xué)校理論學(xué)習(xí)相互交替,學(xué)用緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。如：新生到校后,第一學(xué)期先進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí),由企業(yè)負(fù)責(zé)學(xué)生的入學(xué)教育與專業(yè)思想教育,并讓學(xué)生在不同的技術(shù)崗位上進(jìn)行崗位認(rèn)知，了解各崗位能力需求;第二、三、四、五學(xué)期學(xué)生在學(xué)校進(jìn)行理論知識學(xué)習(xí),同時(shí)預(yù)留出2~3周的時(shí)間到物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐,第六學(xué)期在企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)校在保證專業(yè)需要的基礎(chǔ)上,以實(shí)踐教學(xué)為中心,改革課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容。
(二)合理設(shè)置課程
結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢，應(yīng)新增《物流保險(xiǎn)》、《物流法律法規(guī)》、《電子商務(wù)物流》等基礎(chǔ)專業(yè)課程;對于《物流成本管理》這門要加強(qiáng)該課程的教學(xué)研究，適當(dāng)?shù)脑黾诱n時(shí);在現(xiàn)代物流管理中，特別是隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用使物流活動(dòng)更注重這類技術(shù)的應(yīng)用，因此建議開設(shè)《物流管理信息系統(tǒng)》這門課程作為選修，并增加《物流信息技術(shù)》這門課程的課時(shí);物流業(yè)務(wù)管理和綜合評價(jià)都離不開數(shù)據(jù)分析，鑒于高職學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，建議選修《運(yùn)籌學(xué)》補(bǔ)充。要重視數(shù)量化分析方法在物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)作用;此外，隨著國際間物流業(yè)務(wù)的廣泛性，物流專業(yè)英語也非常重要。此外，加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，需要加強(qiáng)一些公共基礎(chǔ)課程如：《社交禮儀》、《物流專業(yè)英語》等課程的學(xué)習(xí)，這類課程可以采用情景模擬教學(xué)法，結(jié)合真實(shí)的企業(yè)實(shí)例，進(jìn)行授課。
(三)教學(xué)手段多樣化
基于地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，充分考慮學(xué)生的認(rèn)知水平和已有知識、技能、經(jīng)驗(yàn)及興趣，為每一個(gè)學(xué)生提供適應(yīng)人才市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，適應(yīng)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要。
1.崗位體驗(yàn)法：物流專業(yè)課程強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力，學(xué)生通過參觀、考察，了解今后所從事的物流崗位所需的基本技能，了解物流企業(yè)的基本運(yùn)作流程，同時(shí)將理論知識與實(shí)際工作中的應(yīng)用相結(jié)合，做到理實(shí)一體。
2.角色扮演法：授課教師可以根據(jù)某一門核心專業(yè)課的章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)物流公司業(yè)務(wù)流程中某個(gè)環(huán)節(jié)的場景，讓學(xué)生進(jìn)行角色扮演，在趣味教學(xué)中探究物流運(yùn)作的知識;
3.軟件教學(xué)法：充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，借助多媒體教學(xué)手段，對于物流設(shè)施設(shè)備，企業(yè)物流運(yùn)作流程等課程配以仿真軟件教學(xué)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)手段，讓學(xué)生既看得到，也能做得到，在生動(dòng)、直觀的教學(xué)環(huán)境中學(xué)習(xí)。
(四)加強(qiáng)“雙師型”教師的培養(yǎng)，提高專任教師實(shí)踐教學(xué)能力
教師的教學(xué)水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)是提高高職高專教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。“雙師型”教師的培養(yǎng)可通過以下兩種途徑進(jìn)行：一是頂崗實(shí)習(xí)，在教學(xué)任務(wù)較輕的學(xué)期或寒暑假為教師構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐平臺(tái)，積極支持和鼓勵(lì)教師到物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，參加物流一線運(yùn)營管理工作和所需要的.實(shí)踐活動(dòng)。二是鼓勵(lì)專業(yè)課教師考取勞動(dòng)部組織的物流師職業(yè)資格證書，參加物流師考評員資格培訓(xùn)并取得勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的國家職業(yè)技能鑒定考評員證書，通過參加這些培訓(xùn)和考證，可以使教師清楚地了解物流從業(yè)人員應(yīng)具備的技能。組織教師參加各行業(yè)舉辦的課程設(shè)計(jì)、課程教學(xué)技能大賽，以“走出去”的方式，拓展教師的專業(yè)視野，尋找不足和差距，取長補(bǔ)短。
同時(shí)，引進(jìn)一些有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果、有利于實(shí)踐課程的實(shí)施。在各個(gè)高職院校之間建立師資合作機(jī)制，建設(shè)優(yōu)秀教師資源庫，院校之間可相互聘請，互相交流和進(jìn)步，對高職院校的整體發(fā)展都會(huì)發(fā)揮重要作用。此外，還可以聘請具有豐富經(jīng)驗(yàn)的物流一線從業(yè)專家進(jìn)行專題講座，以其豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)加入物流教師的隊(duì)伍形成師資資源校內(nèi)外良性互動(dòng)，確保專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(五)深化校企合作
高職院校師資的主要來源是受過正規(guī)、完備、系統(tǒng)碩士研究生，其中大部分都是非物流專業(yè)背景。如計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)工程等，都具備了較為寬廣的知識結(jié)構(gòu)，對今后在物流教學(xué)與科研方面的發(fā)展奠定厚實(shí)的知識準(zhǔn)備，通過有計(jì)劃派出專業(yè)骨干教師主動(dòng)參與技術(shù)開發(fā)研究為物流企業(yè)開展各類員工培訓(xùn)等途徑，增加企業(yè)對學(xué)院的了解，使校企合作真正雙贏的合作。同時(shí)，以物流行業(yè)協(xié)會(huì)為依托，了解最新的行業(yè)政策，利用行業(yè)協(xié)會(huì)的優(yōu)勢，大力發(fā)展校企合作。通過與地方商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)等合作，形成“成片開發(fā)”實(shí)訓(xùn)基地群的良好局面。
利用校外實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生感受實(shí)際工作流程，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、商貿(mào)流通等。在院校所在地區(qū)條件允許的情況下，還可以與眾多物流企業(yè)進(jìn)行“訂單式”人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)。使企業(yè)將學(xué)校作為其員工培訓(xùn)和研發(fā)的依托，有利于企業(yè)改進(jìn)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營模式，提高物流效率。并且由此解決多個(gè)專業(yè)的實(shí)習(xí)難題，有效維持校外實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)共贏。
(六)校企合作編寫校本教材。
推行“理論+實(shí)例+案例分析”物流教材編寫方法，實(shí)現(xiàn)教材系列配套，避免教材內(nèi)容重復(fù)，同時(shí)不斷更新內(nèi)容，吸收新的發(fā)展成果，保證教材的時(shí)代感。根據(jù)不同的專業(yè)課程內(nèi)容要求，組建企業(yè)、院校的編寫團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用合力彌補(bǔ)各自的不足，盡力做到教材與物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀同步，最大限度的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的對接。
同時(shí)，考慮到職業(yè)資格證書與學(xué)歷證書相銜接和溝通，盡可能的涵蓋職業(yè)資格證書要求的所有知識和技能，把物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識技能融入物流專業(yè)的教材中。
四、結(jié)語
我國高職物流教育任重而道遠(yuǎn)，加強(qiáng)校企合作培養(yǎng)物流人才是市場經(jīng)濟(jì)條件下的必然選擇。通過建立和實(shí)施校企合作物流人才培養(yǎng)制度，培養(yǎng)和造就一批實(shí)際動(dòng)手能力和綜合職業(yè)素質(zhì)的合格的物流人才，推動(dòng)高職院校的專業(yè)設(shè)置和調(diào)整與勞動(dòng)力市場需求緊密結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接，提升畢業(yè)生的綜合職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，充分利用學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢，培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的物流人才。
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