淺析公路主體水土保持工程設計的論文

　　一、主體工程區的水土保持措施

　　（1）在西康高速公路沿線的大部分施工區域設置邊溝和排水溝等，使公路路面的表面水可以通過邊溝與排水溝等引入灌區或者天然的溝渠。公路路基的表面水利用邊溝和排水溝，經過橋梁或者涵洞排入施工區域周圍的河道或者人工渠道，從而減少地表水和地下水對公路路基路面質量的不利影響。

　　（2）施工單位利用混凝土網格對立交工程施工區域的路堤邊坡進行有效防護，在混凝土網格內種植草被。這樣既可以對路堤邊坡進行綠化、美化公路道路環境，又可以防止坡面匯集的水流沖刷邊坡，造成邊坡的水土流失。

　　（3）由于西康高速公路工程經過秦嶺隧道，而隧道所在的區域夏秋兩季陰雨天氣居多，甚至會出現大暴雨，從而造成山體滑坡。因此，施工單位需要在隧道施工區域增加草被的覆蓋率，避免陰雨連綿時期導致水土流失或者出現塌方情況，給公路隧道工程的安全通行埋下隱患。從主體工程安全角度分析，上述施工措施可以有效控制公路沿線的水土流失，滿足保持施工區域水土要求。但是在進行主體工程的設計時，從保持水土方面考慮，還需要增加措施將水土流失量降到最低。施工單位采取的設計保護措施主要為：公路路基水土保護措施需要做到以工程措施與植物措施相互結合，以工程措施為主，兼顧植物措施；在工程的施工結束以后，施工單位需要對棄渣采取機械壓實措施，避免棄渣在臨時堆放的期間出現腐蝕情況，同時對路基兩側護坡道進行土地平整，并在護坡道采取播撒草籽的措施；施工單位需要為工作人員提供良好的工作與生活條件。在工程施工結束后，對生產生活區進行綠化處理。

　　二、棄渣廠區的水土保持措施

　　在主體工程的設計中，施工單位將料坑作為棄渣廠區。這樣既減少了工程施工占地的空間，又減少了工程施工過程中擾動地表的面積，在避免水土流失方面發揮了積極的作用。從保持水土方面考慮，棄渣廠區采取的水土保持措施包括兩方面：一方面，施工單位需要按照施工工序要求，將部分棄渣臨時堆放在料場中未開采的區域，并對這些臨時棄渣采取有效的`臨時保護措施；另一方面，主體工程設計中要明確棄渣堆放的位置，并將料渣平鋪于料場跡地。然后，對土地進行平整。最后，采取機械壓實措施。

　　三、料場區的水土保持措施

　　在主體工程設計中，對料場區采取的水土保持措施主要有：

　　（1）在工程開采的初期，施工單位對臨時堆放于料場的棄料要采取適當的灑水防護，并依據實際的情況，將后期棄料直接填入施工現場已開采的料坑內，避免棄料對施工區環境造成影響。

　　（2）在寬淺型沖溝料場的上游側布設排水溝，以減少雨水對料場的沖刷，破壞料場周圍環境。

　　（3）在料場開挖的過程中，施工單位需要按照1:2的穩定邊坡比例進行開挖。

　　（4）對出入施工現場的運輸石料車輛，施工單位既要保證其所裝的石料不能高于車頂，又要在石料上面加蓋一層防塵網，避免在石料運輸的過程中出現渣土飛揚的情況。

　　（5）在工程施工結束以后，施工單位需要依據料場擾動的范圍。因地制宜地采取有效工程措施對料場附近加以防護，以避免料場周圍環境出現惡化，

　　四、施工道路區的水土保持措施

　　主體工程的設計中對施工道路區采取的主要措施，是在臨時道路的表面鋪設砂石，以促使施工道路的路面硬化。這樣既避免了通行車輛碾壓破壞施工道路路面，又可以防止塵土飛揚。從水土保持的方面考慮，設計方案中采取了兩方面的措施：一方面，在施工的過程中，施工單位需要按照天氣狀況和實際需要，對新建的施工便道進行灑水防護。天氣炎熱的時候，灑水次數為2～4次/d；天氣正常時，灑水次數為1～2次/d。另一方面，在工程施工的期間，施工單位需要在施工便道的兩側設置一定數量的彩旗，以便嚴格控制車輛行駛的范圍，并適當控制車輛行駛的次數，以減少對施工區域地表的擾動。在施工結束以后，可以將彩旗移除。

　　五、施工生產生活區的水土保持措施

　　在主體工程的設計中，施工單位需要在工程結束以后，將臨時搭建的建筑物進行拆除，并清運所產生的生活垃圾和生產垃圾。從水土保持的層面分析，在工程施工期間，施工單位還需要做好施工生產生活區堆放砂料的防護工作，并在施工結束以后，依據水土保持的要求，對施工跡地的土地進行必要地平整，恢復其原來的地貌。對擾動的地表進行機械壓實處理后，再采取灑水措施，以避免其出現水土流失。

　　六、公路工程主體工程設計中的防治措施體系

　　依據公路工程主體工程設計和水土保持方案相互結合的特點，施工單位需要建立完善的水土流失防治體系，其所采取的防治措施主要為以下幾點：

　　（1）路基工程區以工程措施為主，例如，修建截水溝、邊溝和排水溝、對礫石土進行包邊和設置草方格與立式沙障等。

　　（2）附屬工程區主要以工程措施和植物措施為主，例如，覆土、種植草坪、灌木和喬木等。既防止塵土飛揚破壞施工環境，又可以綠化環境，避免水土流失。

　　（3）料場區也以工程措施為主，例如，設置草方格、播撒草籽以形成植被，用以鞏固施工區域水土，減少雨水沖刷造成的水土流失。

　　七、結語

　　總之，為了防止出現水土流失、盡可能保護公路施工區域環境，施工單位需要依據主體工程的設計，結合公路沿線的氣候條件、植被覆蓋情況和地質狀況等，科學合理地確定水土保護措施，以實現保護環境、減少水土流失的目的。

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