車間工作匯報
無論是身處學校還是步入社會，我們接觸到匯報的場景越來越多，匯報可以以某個具體項目為單位進行匯報，也可以以某個階段的工作為單位進行匯報，怎么樣才能完成優秀的匯報呢？下面是小編幫大家整理的車間工作匯報，希望能夠幫助到大家。
車間工作匯報1
回顧20xx這一年來，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向完善化。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將20xx年來的工作總結如下：
一、生產管理
1、根據生產部門下達的生產計劃，合理調配各個崗位的人員，以保證生產的正常進行以及計劃按期完成。
2、組織車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每周生產作業例會，安排布置車間生產。
3、定期的對車間各級人員進行崗位培訓及生產技術培訓，建立自查制度，對生產全過程進行監控，保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。在大家的共同努力下圓滿完成了20xx預期的生產目標及任務。
二、質量管理
1、認真執行各項質量制度和質量控制程序，堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關系，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。
2、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，以完成車間質量指標。
3、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品進行分析，及時向上級領導反饋質量信息。
三、成本控制
20xx年我們嚴格控制物質資源的消耗，加強質量管理，控制質量成本，堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞，充分利用資源，創造最大的效益。
四、設備管理
今年我們專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況，根據生產產品的情況及時對設備進行調整，出現問題及時上報，并安排相關技術人員盡快維修，確保了生產的正常進行。與此同時還安排了相關人員對設備進行維護和調整，確保設備正常運轉，避免影響生產。
五、安全工作
要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以打造安全為主線，以實現創優勝班組為目標，并提出一些與安全生產密切相關的要求：
1、樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實做好安全檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。
3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。
4、定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。
六、節能降耗
提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。最大限度的提高原料的使用效率，杜絕了浪費現象。嚴格執行物資領取審批手續，從細節抓起從小事做起，要求全體員工養成、隨手關燈、杜絕浪費，從自身做起。
七、20xx年工作不足：
20xx年工段上雖然取得一些成績，但是工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。這是本年度，我個人工作存在的不足。
八、20xx工作計劃：
風風雨雨的20xx年過去了，迎來了挑戰性的20xx年，回顧20xx年的工作，首先感謝領導對我工作的支持與幫助，感謝所有班組長以及員工，在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力，圓滿的完成了公司下達的.各項工作指標；20xx我車間認真執行上級領導們的會議精神，雖然有些成績但離領導的要求距離還很遠；質量的不穩定，工作事故的出現，設備的損壞，面對著種種困難，方法總比困難多，在這一年里更能體現我們的管理能力，更能發揮我們本身的潛力，結合實踐經驗對以后的工作做以下計劃：
1、繼續做好安全工作，精心組織開展隱患排查工作，確保安全平穩生產，保質保量地完成公司下達的各項安全指標與任務。
2、加強設備的基礎性管理，做好檢修前的安全防護措施，加強巡回檢查制度的監督與落實工作，提高設備的完好率，更好地為生產服務。
3、在20xx的生產過程中根據每臺機組的性能，及時調整產品結構和原材料的使用。
4、進一步的提高操作人員的技術水平，及時調整操作人員的技能和崗位，加強崗位責任制，不斷的進行崗位培訓，提高操作技術水平，為20xx生產目標做堅實的基礎。
5、繼續做好現場文明生產工作，抓住細節，著眼死角，努力使現場文明生產再上一個臺階。
6、集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為安全生產方面，節能降耗方面做出應有的貢獻。
7、用敏銳的眼光不斷發現身邊的一些亮點，努力做好對外宣傳工作，樹立一個良好的外部形象。
九、共擠設備和制袋機組的維修和養護方案。
1、在生產過程中設備出現的故障爭取在班內及時處理和維修，根據不同的產品要求和需求，在不影響生產的前提下，及時調整人員休息時間進行搶修，或上報公司設備的運轉情況和維修方案。
2、安排電工必須每天檢查巡視，并做好檢查記錄，出現問題及時處理上報。確保每臺機組不帶病運轉，設備正常生產運轉，為公司的銷售人員能正常的銷售出貨做好堅強的后盾。
總之，在20xx年的工作中我會繼續加大學習和工作熱情，樹立科學發展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為企業的發展壯大、為構建和諧車間、和諧企業、和諧社會貢獻自己的全部力量。
車間工作匯報2
各位領導、同事們：
大家好，我叫王勇泰，現為車間普通工人。我競聘的職務是加工車間副主任。首先，我要感謝公司領導和廠為我們提供了這樣一個展示自我的機會。 說實話，競聘這一職務我沒有太大的把握，主要是就此機會鍛煉自己，成功當選固然可喜，說明領導和同事們的認可，我將不辜負大家的重托，做好份內的工作;沒有競聘成功，我也不會餒，必竟我曾經拼搏過，增加了人生的閱歷，我將一如既往地加倍努力，勤奮工作。
下面，我就向各位領導和同事們匯報一下我的自身情況和在這次競選中優勢和劣勢，讓大家有所了解。未立先破，先談一下自己的劣勢吧，客觀審視自己，我認為我的劣勢主要是三個方面：
說完劣勢，下面再談一下自己的優勢。車間的管理雖然繁瑣，根本的原理卻與理家一樣，只要我們對待工廠如同對待自己的家，充分發揮特長，細心維護，我相信，我們也一定能干得更好、更出色。為什么呢?首先是因為我們細心，領導想到的，領導交辦的任務，我們會認真對待，細心辦理，不折不扣地執行，領導暫時沒想到的，我們也能有所發現，提出自己的建議，給領導提個醒;其次是因為我們有愛心，知道朝夕相處、一起工作就是一種緣分，珍惜緣分，注重感情，時刻為兄弟著想，這就是;第三是因為我們有耐心，懂得尊重領導，善于協調配合，是作為副職的最佳人眩除了具備上述女人共有的優勢外，我還具有一些特有的優勢：我比年輕的朋友多了點生活閱歷，想得多些，考慮問題全面些、周到些;比年長的同事多了些朝氣，有較強的學習能力和適應能力，能夠快速地接受新鮮事物，盡快地掌握工作要領;比男人是少了些豪邁，但是多了些細心，事無巨細不耐煩，越是瑣碎的事情越能得心應手;比一般的女同事又身體強壯了些，能夠擔的起重擔，負得起責任。可以說，正是因為具備了這些客觀條件，才使我有了競聘的信心和勇氣。
當然競聘成功與否，光有信心和勇氣還不夠，最重要的還是要有科學的工作方法和領導及同事們的支持、幫助和鼓勵。假如我能夠競聘成功，當選為加工車間副主任，我將積極發揮好參謀和助手作用，努力配合主任開展工作，用實際行動回報領導的關心支持和大家的深情后誼。主要在以下四個方面努力： 第一個方面、是要勤于學習。首先要學好技術。工藝、設備、指標、操作方法、生產過程中的注意事項等等，不懂的問題馬上就問，及時向領導請教、向同事學習，使自己盡快成長為生產上的骨干和行家里手;其次是要學會管理，我認為第一步要當好“傳聲筒”，勤請示、勤匯報，正確領會領導的意圖，科學分解任務目標;第二步要從當一般的“傳聲筒”轉變為善于協調的人，盡量避免“命令式”的`口吻，多用“替代式”的語氣，設身處地，耐心細致，心平氣和地做好工作。最后一點是在自己學習進步的同時，配合好車間主任抓好職工隊伍建設，引導和幫助職工共同學習、共同進步。在這里我建議廠子能否為大家印些工藝、技術和設備管理等方面的小冊子，使大家能夠盡快的熟悉工藝、熟悉設備、熟悉業務，盡快地提高素質，盡快地進入工作角色，完成廠子交給的工作任務。
第二個方面、是要勇于負責。主要是對三個方面負責，一是對廠子負責，積極主動地完成廠領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保廠各項目標順利完成。二是對車間主任負責，當好車間主任的參謀與助手，推功攬過，多做補臺方面的工作，不做拆臺的事情，團結一心，齊心協力地抓好車間管理及各項工作任務。三是對朝夕相處、一同工作的兄弟姐妹負責，將同事們正確的合理的要求和工作建議，及時向廠領導反饋，作同事們的貼心代表，做領導的現場代言人，在兄弟姐妹和廠子之間架起一座信任的橋梁，形成工作的合力和隊伍的凝聚力。 第三個方面、是要注重細節。俗話說，細節決定成敗。建廠之初各項制度尚未建立，一切工作方法都有待于摸索和熟悉，這就要求我們要特別注重細節上的管理，形成良好的工作習慣和標準化的作業氛圍。這方面，我覺得重點要注意以下幾個方面，一是要加強設備維護，積極摸索設備的運行規律，定期進行設備的保養與維護，組織職工加強設備的巡回檢查，及時發現問題，及時反
車間工作匯報3
各位領導、同志們，大家好！
今天我非常榮幸地站在這里，也非常榮幸承擔這次車間主任代表的發言。對于各位領導的關心支持，各位同事的鼎力相助表示衷心的感謝！我們在工作中所取得的成績，是領導科學決策，正確引導的結果，是同志們任勞任怨，相互幫助，團結奮斗的結果，成績和榮譽屬于為山東礦用電器做出貢獻的每一個集體和個人。在此向大家表示深深的感謝。
xx年過去了，迎來了挑戰性的20xx年，回顧xx年的工作，首先感謝公司各級領導對我工作的支持與幫助，感謝所有班組長以及員工，在這一年里我們車間全體員工勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力，圓滿的完成了公司下達的各項工作指標；在這一年里跟著領導學到的多，得到的也多；xx年我車間認真執行公司領導們的工作指導，雖然有些成績但離領導的要求距離還很遠：如質量的不穩定，工作事故的出現，以及工作效率的忽高忽低，材料管理的漏洞等。剛才公司領導都就明年的工作目標作了詳細的闡述，我作為車間主任，有壓力，但我知道，只要我們肯努力，辦法總比困難多，壓力總會變動力。
20xx年我車間要認真執行的六個要：
1.向管理創新要效益
2.向工作效率要效益
3.向回收要效益
4.向小改小革要效益
5.向工藝要效益
6.向培訓要效益
車間班組長要一絲不茍的執行各項規定，認真起到車間班組長的帶頭作用，我們的工作定能完美。在執行期間，各種困難都會出現，而面對困難“逆水行舟，不進則退”，我想只要耐心，細心的去做，做好員工的思想工作，每個人的責任心都上來了，任何事都能做到圓滿；安全質量重于泰山，在這方面應采取一系列的措施，我相信在公司領導的指導下，我車間一定真抓實干，務實求效，齊心協力，團結一致，我相信山東礦用的'明天會變得更加美好！!我很欣賞這樣一句格言：態度決定一切，自信戰勝一切！態度是我們對待事物的一種驅動力，不同的態度將產生不同的驅動作用。自信是我們一切行動的源動力，沒有自信就沒有行動。我們對我們公司的發展充滿自信，對自己能力充滿自信，對同事充滿自信，對未來充滿自信。
成績屬于過去，榮譽屬于大家。今天的成績將是我明天的起點，電裝配車間有信心，有決心完成公司下達的翻番生產目標，請公司領導看我們的行動。
謝謝大家！
視“三級自檢”達到全員管理、持續推進的目的，從車間到班組按時自查，不漏過死角，確保地面干凈整潔；每天定時打掃車間現場及檢查保養車間消防器材；保證了高爐現場環境井然有序。經過車間全體人員的共同努力，車間現場保持整潔干凈，為車間創造出良好的工作環境。
六、不斷細化三級自檢工作，加強車間基礎管理工作
通過每周的車間班組自檢，互相解決工作中出現的問題，拾遺補缺，加強了班組團結，增強了廣大員工凝聚力，車間人員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合。職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
七、工作中的不足與工作計劃
(1)工作中的不足:
1.三級自檢工作和9S管理還有待進一步加強，現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。
2.應該繼續加大管理力度，以便于能更好的開展工作。
3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。
(2) 工作計劃
1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強車間思想建設，積極為公司發展做出更大貢獻。
2.根據生產任務量盡快將指標分解到位。
3.進一步加大成本節約與控制的力度。
4.加大管理和考核力度。
5.認真做好20xx年安全生產的部署工作。
6.抓好節能降耗,成本核算和設備檢查保養工作。
7.加強班組管理,不斷提高班組管理水平。
以上就是三號爐20xx年的工作總結，我們車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，繼續以三級自檢9S管理為指導方向，在廠部管理方針的指引下，進一步優化車間工藝控制，頑強拼搏，努力在基礎管理、降低成本上取得明顯突破，為煉鐵廠的良好有序發展貢獻我們的力量！為開創公司的美好明天而努力拼搏！最后，祝各位領導、同志們，工作順利，身體健康，全家幸福平安！也祝愿我們企業騰越九霄，在20xx年全面實現歷史性突破！
車間工作匯報4
進入公司至今，已有__個多月的時間，回首__月的工作表現，雖存在些許的不足之處，但總體的付出，還是獲得了不少收益，現就__月的工作狀況，做如下總結：
一、工作中的收獲：
能夠較好地完成本職工作(如文件的錄入、存檔、打印、辦公用品發放等);懂得事情輕重緩急，做事較有條理;與同事相處融洽，能夠用心配合及協助其他部門完成工作;工作適應力逐步增強，對后期安排的工作，現已得心應手。
二、工作中存在的不足：
工作細心度仍有所欠缺;工作效率雖有所提高，但感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的!
三、接下來的工作計劃：會根據以上工作中存在的不足，不斷改善，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!
總的來說__月的工作是盡職盡責的，雖然亦存在著些許的不足，工作的確也不夠飽和，時有不明白該干什么的感覺，但這一切的一切相信也會隨著__月的到來而逝去。十分感謝公司領導及同事們對我工作的支持與肯定，相信__月的我，在行政文員這個崗位上會做得更好，發揮得更加出色!
不知不覺，我進入__鹽湖已經兩個多月了。回顧以往，我已經是第三次踏入公司了。但是行政文員這個職務我是第一次接觸。在這段時間中，我努力學習讓自己適應公司快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的關心幫忙下，我勤奮踏實地完成了自己的本職工作，學習了我該學習以及領導讓我學習的所有資料，雖然沒有完全學會，更沒有到達爐火純青的地步，但是在以后的工作中我會理論結合實踐，進一步去學好這些資料。同時我也順利完成了領導交辦的各項任務。在此，我向關心幫忙過我的領導和同事們表示真誠的感謝!下面，我將這兩個多月以來的工作做一個總結：
一、學習了公文的寫作、公文排版、文件歸檔、制度匯編、人力資源六大系統、商品條碼培訓手冊、企業禮儀、產品知識等資料。
1、我花了近一個星期的時間學習了公文的寫作、排版，到目前為止在領導和同事們熱情的幫忙下，我已基本能完成這項工作。但是還有很多不足的地方，在以后的工作中我會進一步去努力。
2、我用幾天的`時間學習了《生產管理制度》《安全管理制度》《行、、政管理制度》等，學習完之后按領導的要求編寫了《檔案管理制度》和《辦公用品管理制度》。
3、學習了《商品條碼系統成員》(培訓手冊)和《商品條碼應用指南》(編碼快速入門)，學習完之后聯系了商品條碼制作商。
4、學習了《企業人禮儀手冊》和《公文寫作教程》兩本書。學習完之后制作了“企業禮儀培訓”的幻燈片。
5、學習了一部分產品知識，了解了我們公司現有的產品，但是對化肥市場以及其他公司的產品了解甚少，在這方面還有待加強。
二、在公司領導的幫忙下完成了公司公文的寫作、發布、審批、歸檔等工作。
1、這兩個月我完成了從第一期到第五期的全體員工會議紀要、財務核算部第一期會議紀要、市場營銷部第一期會議紀要，發布了“__辦51號—62號的公司公文”，并在公司CRM平臺予以展現。
2、根據工作需要，對開發公司和化肥公司的合同類檔案分門別類的做了正本和副本歸檔，并制作了相應的電子表格，在公司平臺上的檔案類欄目予以展現。同時完成了領導交代的打印、復印、傳真等工作。對公司所發放的通知及文件，及時做到了上傳下達。
三、整理了檔案柜里的所有檔案、制作了員工花名冊和員工通訊錄。
1、由我和唐玉婷一齊整理了檔案柜里所有的檔案和資料并制作了相應的表格發給了劉經理。
2、重新制作了員工花名冊，在CRM平臺里面錄入了所有員工的個人資料。
3、完成了員工通訊錄的表格，發到了每位員工的郵箱里。
四、辦理了社保。
1、我和唐玉婷一齊辦理了十一月份的社保。
2、我獨自辦理了順興物流的社保和我們公司十二月份的社保。目前我已經明確了社保辦理的所有程序和地點，但是還不會算應繳金額。這兩次去交社保都是在別人已經算好并填好表格的基礎上去完成的，所以，接下來的一年我首要熟悉的就是這塊資料。
五、完成了公司的接待工作。
六、把辦公用品納入到公司的統一管理之中。
1、我和唐玉婷一齊統計了公司的辦公用品庫存并做了相應的表格，然后做了辦公用品臺賬。
2、發布了《辦公用品管理制度》的文件，從20xx年開始實行。
車間工作匯報5
從20xx年11月10日進入公司以來，轉眼間已經過去了三個多月了。回首實習的這段時間里，各位領導和同事都給予了我很多的鼓勵、幫助和支持，讓我充分感受到了公司這個大家庭的溫暖和積極向上的精神。能成為公司的一員，我倍感驕傲和榮幸。現將實習期的工作總結如下：
一、工作內容：
日常工作
1、每日磅毛成率統計：依據鴨毛磅碼表和毛鴨核對表上的數據核算成率，每日核算一次并把數據匯報給孫經理，如發現問題及時調查原因并協調相關人員解決；每月末排出主管磅毛值班表。
2、每日投訴退貨處理：依據銷售部送過來的投訴單進行調查，經核實確實生產部責任的，制作"生產部投訴處理單"給相關部門負責人處理，然后統一回收匯總，月末交給財務部執行扣款。
3、每日主管報表檢查：下班后對當天各部門的表格進行檢查（抽查與全檢相結合），發現漏填一張罰款20元到生產部活動基金。
4、每日出勤檢查和登記：對生產部所有人員的出勤情況進行檢查和登記，月初把上月的出勤情況匯總給人事部和財務部。
5、每日短信檢查和登記：每日對生產部各部門主管和負責人的短信情況進行記錄，發現遲發一條罰款10元，漏發一條罰款20元。
6、申購單處理：收取生產部各部門的申購單，核對和檢查無誤后錄入電腦存檔，同時交給孫經理審核后上交封總審批，通過后跟進處理。
7、每日紀律衛生檢查：對各部門的穿著、生產紀律和班后衛生與工具擺放進行檢查，并把結果填寫在"車間倉庫檢查記錄表"里上交封總。
8、對洗篩工進行管理和監督。
周期性與臨時性工作
1、協助大車間建立規范的早會程序：20xx年1月份開始，在人事部的配合下制定出大車間早會制度，協助車間主管重點整頓大車間早會，明確早會紀律，完善早會程序。經過一個月的堅持，克服了重重困難，早會員工的面貌有較大的改善，隊列基本整齊，開會時基本沒有人抽煙吃早餐、交頭接耳和大聲說話，為大車間進行更加規范的管理提供了良好的基層。
2、生產部內部會議組織、記錄和主持：負責生產部例會和主管座談會的的組織工作，并記錄會議內容，當孫經理因事缺席時，兼任主持工作。
3、員工思想工作：通過正式的（早會、員工座談會）和非正式（私下）的途徑與員工溝通，了解員工的思想狀態，及時疏導員工的一些心結和偏見，盡量使員工的思想能和公司的發展統一起來。
4、推進生產部主管制度的修訂、確認和落實：經觀察后發現公司目前的生產部主管制度存在2個問題，一是有部分內容已經不符合實際，二是有部分內容主管都忘記了或者沒有執行。經過與松哥的數次溝通后，達成了一致意見，決定組織所有主管召開一次關于生產部主管制度的座談會。經過這次座談會，完善了生產主管管理制度，從新明確了主管的職責和紀律要求。
5、協助孫經理對勞保用品進行采購和發放：由于14年12月初孫經理有事請假回家，因此有機會負責主導和推進水鞋、工衣、圍裙這三種勞保用品發放的事宜。前期對這三種勞保用品的價格進行調查對比，發現去年水鞋的采購價格偏高，因此尋找了佛山的一家供應商，使同款水鞋采購價格下降30%.經過多次的內部和外部協調溝通后，終于在1月初準時發放所有勞保用品。
6、全面參與大車間年后設備升級相關工作：①參與安排新設備裝卸工作②為2位設備安裝師傅安排食宿和接風宴③參與組織工人把設備搬到指定位置。④協助安裝電線和水管、吊掛。
7、協助孫經理對主管進行考核評分。
8、上級交待的其他事情。
二、生產部存在的問題分析及建議
1、制度的問題：生產部的制度存在以下幾個問題：
①、不夠明確：有些制度規定的比較模糊，變動空間太大，責任沒有劃分清楚，執行起來不好操作。
②、執行問題：有的制度定下來了但因為監督不力或者與實際情況不符沒有被完全執行，導致相當部分的制度成了一張廢紙。
③、不成體系：各種制度之間零散且相互獨立，沒有相互呼應和配合。
制度所存在的上述問題導致了平時管理偏重于用口頭命令來推動，口頭命令的特點是初期效果不錯，但持續性不強，有時還前后沖突，朝令夕改，造成員工無所適從同時削弱了管理者的威信。一個公司發展初期，規模較小時以人治為主，法制為輔時適合的，但到了一定的規模，就必須以法制為主，人治為主。公司發展到今天幾百人的.規模，要控制的事情太多，如果以人治為主，不但使管理者每天疲于奔命，而且效率較低。因此對于生產日常事項，要制定一套符合實際、完整、明確的制度，用科學規范的制度來推動生產的運作，把管理者從瑣碎的、重復的事項中解放出來，用更多的精力去思考和把握宏觀的走向，例如工人思想狀態、生產效率、成本控制、質量控制等。
2、管理人員職業化程度不足：職業化就是一種工作狀態的標準化、規范化、制度化。簡單的講，就是工作的時候要有工作的樣子。目前生產部的管理人員缺乏這種職業化的狀態，紀律較為松散，對制度執行不力，自我要求不高。管理者平時的一言一行對員工都有很強的示范作用，因此要管好員工，首先必須嚴格要求管理者自己，以身作則，只有管理人員自己進入了職業化的狀態，才能影響和帶動員工進入職業化的狀態。
3、工人紀律和質量意識不高：目前公司的工人做事情還算比較自覺，但是仍存在著紀律松散和質量意識不高的問題，原因分析如下：①、普遍文化素質偏低、自利心重和缺乏團隊意識②、制度不完善，責任劃分不清，獎罰不明或者不科學③、管理者教育和監督不足。第一個原因是既定事實，后面的制度原因和管理者原因是我們可以控制和改善的，因此要解決這個問題，必須制定一套合理的制度，然后管理者要嚴格的、反復的監督員工執行，直到員工養成牢固的習慣為止。這其中管理者的檢查監督是最為關鍵的，一項制度的推行考驗的是管理者的決心、耐心和毅力。
4、質檢部的功能沒有充分發揮：目前質檢部的功能集中在毛鴨驗收和成品抽查，對生產過程的監督較為薄弱，整個生產過程只監控撿小毛這一環節，其他環節都沒有形成常規性的檢查。只偏重成品檢查有三個弊端：一是不能把問題在生產過程中及時發現和糾正，往往發現問題時已經大批量生產完畢，很難糾正。二是員工對抽查結果有異議，因為成品抽查一般是班后抽查，沒有當面給員工指出很難讓員工認可抽查結果。三是生產部除了撿小毛外的其他十幾道工序是否按標準流程操作沒有受到質檢部監督，都是本部門自己把控，會出現偏袒和隱瞞現象。為了改善以上問題，建議公司應該擴大質檢部的責任和權力，成品質檢改為產品質檢，不但要抽查成品，還要巡查整條流水線的各個環節，重點是趕鴨、打氣、開肚、挖肚、包裝環節有沒有按規范操作，發現問題立即采取糾正措施（開示警告單、罰款單、通知車間主管糾正等）。
三、今后工作計劃：
1、制度改善：協助封總、孫經理把生產部所有制度從新梳理一遍，把缺少的地方進行增補，把不合理的地方刪除，把模糊的地方進行明確，逐步建立一套符合ISO質量管理規范的、科學的、全面的生產管理制度，為生產部的規范化管理提供依據和奠定基礎。
2、紀律控制：嚴格監督生產部各部門對現有制度的執行情況，第一步先重點監督各主管和部門負責人，對于違反相關制度的人員按制度處理，獎罰日清日結，再輔以思想引導，努力把各主管人員改造成職業化的管理者。
3、解決掏肚殘留問題：組織相關人員成立質量攻關小組，研討和重點解決這個長期存在的問題的方案。
4、磅毛成率：手工組的成率一直偏低，生產部經過研究決定今年將采取以下措施提高鴨毛成率：一是降低流速，給工人更加充分的時間打毛；二是在打毛和過蠟之間設置一個人驗毛控制打毛的干凈度；三是修補地面缺口，防止鴨毛流失到下水道里；四是班后檢查泡毛情況，保障鴨毛泡水充分。我將監督蔣主管對以上四項措施的落實情況。
5、成本控制：目前公司白蠟和燒堿的領用較為隨意，沒有較為明確的標準，白蠟師傅也缺乏考核。今年計劃建立一套領用標準，爸謊幾出一定的限額，輔料的領用數量要和當日計劃宰殺量相對應，白蠟師傅的工資要抽出一部分來作為考核工資，主要考核指標是白蠟和燒堿的用量。
6、努力完成相關生產管理及領導交辦的各項臨時工作。
車間工作匯報6
為加強我車間后勤、消防內保工作，車間后勤戰線廣大干部職工顧全大局，艱辛付出，勤奮努力，踏實工作，圓滿地完成了基地黨組賦予的后勤服務保障各項任務，為基地的改革、發展、穩定做出了不懈努力，為職工安居樂業營造了良好環境。現將本階段工作匯報如下：
一、完善和建立了后勤工作的管理模式
1、建立建全后勤工作管理機制
后勤由車間主任進行監督和保障等全面籌備工作。
報帳員：負責車間的收支報帳工作。
后勤干事：負責車間物品管理及總務勤雜工作。
夜間值班員：負責車間夜間值班工作及假期值勤工作。
2、完善后勤工作各種制度
完備的后勤工作制度是車間后勤工作得以順利進行的有力保障，為此我車間建立了財會制度、物品管理制度、食堂管理制度、而且每項制度做到記錄完整、分工明確，同時進行合理有效的獎懲制度，這樣車間后勤工作才能得以順利進行。
3、資金管理情況
對于資金的管理，我們嚴格按照上級財務部門的精神執行，做到收支“一條線”“賬目兩公開”，嚴格用在日常工作上。
4、車間固定資產的管理
1、建筑物的管理：做到定期對綜合檢修樓，大庫、綜合用房等公共設施建筑物進行檢查和維修。
2、辦公用品的管理：定期對辦公用品進行發放，并對相關物品定期檢查維護，做到登記，做好記錄。
3、班組物品的管理：定期對班組的.物品進行核實整理，對損壞的物品及時維修和維護，并對有意損壞者進行處理和賠償。
4、冬夏兩季空調檢查工作：夏季清涼，冬季溫暖，每年季前我們都提前對空調設備進行全面徹底檢查和相關維修。這樣才能能保證車間檢修工作的順利完成。
5、物資數量情況
對我車間的各種設施，物品的使用情況進行登記注冊，做好記錄。
二、食堂的管理
目前我車間設有職工食堂。車間食堂總面積共計500多平方米，車間食堂管理人員2名、（含茶山、霞凝基地）食堂服務人員8名，并均以由相關部門檢查并認證取得食堂人員衛生相關證件。
干部及職工每次就餐人數大約300多人，除補貼外另收每人每餐5元，就餐者對食堂的滿意度很好，伙食可達到中等標準，四菜一湯。能做到吃飽吃好。
三、車間消防內保工作管理
1、建立安全工作領導小組，由車間主任擔任組長、負責安全工作的副主任任副組長，后勤工作人員為組員。
2、設立安全情況聯系電話、緊急情況處理流程圖及車間安全應急預案，做到遇到緊急情況有章可循。
3、根據廣州鐵路集團公司及基地行政部門的規定及要求，職責分工，依法負責車間安全工作，切實履行車間安全管理職責。車間定期對全體干部職工進行安全教育，加強安全意識、并要求班組長利用休息時間進行安全教育，做到防患于未然。不斷提高安全實效。
4、對車間的防火、防水的設施，車間做到及時檢查，遇到緊急情況能夠使用，對車間的設施做好防盜、防火、防電等措施的安排，并對電腦室等重要物品的房間安裝有防盜窗。
5、每日車間設有負責領導一人，主要負責當天車間管理工作及安全工作，并每日做到有值班記錄，夜班人員與值勤領導相互碰頭，做到安全事件第一時間掌握。
后勤管理以及消防內保工作是今后一項艱巨而經常性的建設工作，站在發展和穩定的高度，立足實際，改進管理，促進我們車間后勤服務水平和安全內保工作的不斷提升。
車間工作匯報7
一、20xx年工作目標完成情況：
作為20xx年1月份剛進車間的新員工，在這多半年，我首先對氣化裝置有了全面的了解和認識，通過長期的培訓和現場學習，能夠把理論知識運用到實際生產中，能夠熟悉現場設備的用途、性能、原理以及簡單的維護保養，基本掌握了氣化裝置的工藝流程和操作，能夠獨立完成本崗位部分工作和處理一些簡單的事故。
二、在問題及改進方向：
存在的問題有：
1、部分設備詳細結構不清楚；
2、電器儀表知識欠缺；
3、生產操作經驗不足；
4、部分事故判斷不清；
改進方向：
1、在設備方面認真學習，提高對設備的認識；
2、利用空閑時間多向電器儀表人員學習；
3、學習和鞏固工藝生產知識；
4、善于總結事故經驗；
三、20xx年度工作心得
緊張的20xx年已接近尾聲，在這入崗的多半年中，學到了很多以前課本中學不到的東西，真正體會到化工行業是一個連續性、生產條件苛刻，技術要求比較高的行業。
在這個物欲橫流的時代，只有自己多掌握科技知識，才可能有自己的立足之地。我們要上進，要爭取自己的既得利益，不能隨波逐流，渾水摸魚。在平時工作中，我不斷的總結經驗，下功夫在現場學習，經常向老師傅發請教，完善工藝生產技能，善于總結事故經驗，不斷提高生產操作技術，總之，在這半年中，各項能力都有很大的提高。當然，還有許多不足之處，化工企業生產比較復雜，不可能面面俱到，因此，在今后工作中，依然有許多問題等待解決，這就要求我們不能放松，保持積極的學習態度，不斷提高自己的綜合能力。
每個人在不同場合都有自己的'責任和義務，而我們作為廣匯新能源的一名員工，我們的責任就是做好自己的本職工作，保證生產能夠又好又快發展，使設備能夠發揮最大效率，爭取為公司創造最大的利益，那樣公司就有更大的能力滿足我們的需求，滿足我們對生活水平及各個方面的要求。因此，只要每個人都能承擔自己的責任和義務，那么公司就能夠持續生產，安全生產，才能夠使公司獲得最大效益，也才能夠保證每個員工的利益，這樣不管對社會、公司和員工都有很大的好處，廣匯新能源公司才能有更好的發展。
四、下年工作計劃
1、盡快適應工作崗位，讓領導滿意，讓同事放心。
2、做好自己的本職工作，轉變態度，不驕不躁。
3、爭取協助班組完成公司的各項指標。
4、服從上級安排，認真完成車間班組分配的工作。
5、多學習和總結經驗，提高自己綜合水平。
6、樹立安全意識，解決安全隱患。
車間工作匯報8
一、本月車間的安全工作：
1、x月x日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高。
2、x月x日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。
3、x月x日到x月x日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識。
4、針對x月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。
5、嚴格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。
7、加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。
9、節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》并下發到各崗位進行學習。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。
2、員工的操作技能和處理突發事故的應變能力需要進一步提高。
3、激光機(先購進使用的一臺)需要大修。
三、本月工作心得
本月工作處于混亂和復雜的狀態之中，在工作和學習中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別是在穩定員工的心態方面。績效管理的實施還存在很大改進和試行難題。員工的理解和支持是關鍵。
工作分工和職權的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的時間，整天為了發貨而不停的協調和處理車間各種突發事件和技術問題。
定單的不定性和隨機性的下單方式，為了滿足市場的交貨期，必須隨時的了截生產進度和協調生產，致使電器的生產變動性非常大，管理的強度和工作壓力也隨之加大，
四、本月建議
1、對于多面手的培訓主要是加強員工自身的技能提高，員工可以不經同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事。
2、加強績效工作的分步進行1、對每個職位制訂工作職責表，明確工作項目。2、從工作項目，提出關鍵項目。3、訂出每一工作項目的'績效標準。4、制訂工作進行要點。5、例外管理(異常管理)的運用。6、績效評估/反饋/改善/激勵。
3、建立工人七大標準要求“全、細、嚴”：產量、質量消耗指標;技術操作標準;事故控制標準;設備維護標準;文明生產標準;限額領料金額和勞動紀律規定。
4、實行工作抽樣對員工進行工時核定：雇員工作時間百分比，雇員工作速率;機器利用率
5、加強對車間崗位的分析和工作職責的分析。
6、如何使績效管理軟著陸，達到車間的生產穩定管理過渡。
7、學習和探討更加有效的考核制度和方法。
8、骨干的管理如何進行。
9、車間管理人員的定位和崗位職責的分析。
五、20xx年xx月份工作計劃
1、加強對車間崗位管理的工作分析。
2、工作的變動導致生產計劃性工作加強。
3、完善車間的工序生產控制點的考核方法和針對增效降能的管理制度。
4、按定單和生產計劃調整和組織車間內部的臨時性工作和突發事件。
5、建立崗位責任制和經濟責任制，使權力的下放合理化。
6、加強與同事之間的團結合作。
7、加強制度實施中的督導和績效的認定。
8、完善車間工序的基礎數據收集、匯總、分析、應用
9、努力調節生產安排，是定單完成率達到80%。緊急定單完成率100%。
10、對于以銷定產的車間，以生產計劃為依據進行產量和質量分析。
車間工作匯報9
回顧11年10月份一個月的工作，因我是10號才入司的新員工；入司后在12號召開一次基層管理人員的會議，將其工作重點及相關的工作目標給各管理員以明確；為確保車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務打下了基礎，本月主要做了以下幾方面的工作：
1、先明確大家的工作職責，希大家把能力發揮到最大化！（開會時已公布）
2、合理調整勞動組合確保完成生產任務
在生產工作中根據生產部的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成 ，特別要充分調動生產機修和員工的積極性，在各個部門和生產部的積極支持下，并合理調整勞動力、有效利用工作時間。通過車間主管和各班組長的積極配合努力，本月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標；保證了銷售的供貨需求（其成品入庫數為：3731。0萬；而出貨數僅有2815。0萬）。
3、嚴把質量關
每個人對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是主管和班組長對自己所負責部門及工序，配合檢驗員層層把關，有效的.杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力；但仍有總公司的三張投訴單，我們也針對性地進行了相應的分析改善和相關的措施出臺。（車間在生產過程中各部門和班組對自己的產品負有主人翁的責任感）
4、安全生產
嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。
5、學習、提高
在車間領導，班長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。（根據10月份的培訓計劃有步驟地去進行）
6、通過人員精減來降低制造成本
先從品質部進行改制：品質部由原來的14人，精簡到現在的11人。人員重新做了次分配！也能達到品質保證的效果。（目前只有10人，因1人請長假）
★★★11月份的工作計劃
11月份到了，在已開始新的一個月工作時， 我們首先展望國內外的電子市場，在大的不景氣的環境影響下，所以行業都處在經濟蕭條中；為了能夠順利度過此難關，車間將本著
1、根據總廠近幾個月的用量和本司庫存的情況，進行有計劃的生產，盡可能只做夠安全庫存量即可；
2、在有計劃生產的同時把人員的能力要發揮到最大化，那么員工上班的時間上，分工上，都要適度重新大調整（用人的準則是少而精）；
3、繼續帶領員工加強自身的思想和業務學習，將繼續調動生產技術骨干和各工序，班組人員的積極性，配合各部門保質保量的完成公司、生產科下達的生產任務和各項指標。
4、加強質量管理嚴把質量關，杜絕各類人為性不良品質事故的發生。積極配合、完善生產現場條件達到品質目標要求，高標準的完成11月份的各項工作任務：
一、 先把制程中的不良品全部進行重工處理，經質檢確認ok后才可正常流傳。（再 生料人員安排一個人進行處理）
二、 設備要進行有計劃的全面性大保養，先從需暫停生產的機臺上進行，然后再 每臺機進行（多的人員跟相關機修一起進行），最后部門主管要進行確認，
從而提高設備的完好率，更好地為生產服務。
三、 人員要精減，好的員工公司想辦法也要保住，不合格的員工盡可能剔除。（保 正不影響產線的正常運轉，更要做到人人有事做，事事有人做）
四、 公司為能順利地通過12月份的外審工作，必須先做好11月份的內審工作；
員工要進行大力的培訓，從而提高其操作技能及自檢能力；然后進行考核！（其獎金將根據其相關考核去綜合評定） 五、 繼續做好現場文明生產工作，抓住細節，著眼死角，努力使本公司現場文
明生產再上一個臺階；為安全生產方面，節能降耗方面做出應有的貢獻。
六、 集思廣益，群策群力，努力為開拓新市場而工作，不斷發現身邊的一些亮 點，努力做好對外宣傳工作，樹立一個良好的外部形象。
七、 努力完成公司下達的臨時性的任務。
總結人：陳永紅
車間工作匯報10
針對8月31日周安全對話會會議議題，車間管理人員進行了碰頭會，分析了管理意識、管理能力、工作作風等方面的問題，針對性制定了改進措施，現匯報如下：
一、存在的問題
（一）管理意識方面存在的問題
一是對"嚴愛結合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日車間過渡成立至今，干部職工一起打拼一年多，人員思想趨于穩定的同時，也建立了一定的友誼。在發現現場一些小的違紀及脫標時，從個人感情上沒有做出考核的決定。二是存在一定的"好人主義"思想，認識不到位。接管欽州港點以后，因工作精力分配不均，對欽州港點職工的關心較欽州點少，耽心過于嚴厲的現場考核會造成職工思想上認為"來了就知道考核"的不良后果。
（二）管理能力方面存在的問題
一是業務知識學習不到位。隨著公司牽引動力的更新及新線的'不斷擴能，車間管理人員業務學習的進度沒有跟上。特別對電氣化行車安全規章及業務知識掌握不足，這樣勢必造成在添乘過程中不能發現問題或發現問題因掌握不準不敢指出。二是新職人員能力欠缺。從車間干部到指導司機均為新職人員，特別是個別車間干部及指導司機任職不足3個月，從生產崗位到管理崗位工作性質的不同需要適應，加上自身學習積極性不夠、適應新崗位能力不強等因素，造成在管理能力上還有欠缺。
（三）工作作風方面存在的問題
一是"懶惰思想"在滋生。隨著新交路、新機型增多加上一些節假日、雨情添乘，臨時的添乘任務越來越多，添乘回來后趕制一些臺賬，人疲乏后"懶惰思想"滋生，不愿再擠時間下現場檢查。二是"吃苦耐勞"精神在流失。回想起我們當年的"疏港戰役""保柳南交路"時期，經常是親自擔當牽引任務或者是剛下了這趟車又添乘另一趟車。反思現在的"吃苦耐勞"精神在一點點流失，畏難情緒在不斷滋生。
二、改進措施及下一步的工作方向
（一）轉變思想、扭轉意識，硬起手腕抓現場。
充分理解"嚴愛結合"的管理理念，理清個人感情與行車工作之間的關系，摒棄"好人主義"思想，硬起手腕來抓現場管理，將"千里之堤，潰于蟻穴"的思想植根在管理人員頭腦中。對現場檢查發現的問題，要在第一時間通知到作業者本人，使其在第一時間認識到自身所犯錯誤存在的安全隱患及可能造成的嚴重后果，提高其自身安全意識及執行好規章制度的主動性。
（二）加強學習、強化指導，不斷提高管理能力。
一是加強新規章、新機型的學習，進一步熟悉電氣化規章及電力機車構造知識，不斷提高電氣化行車管理及指導能力。除依靠自身主動學習外，對添乘過程中發現的問題在車間管理層面展開學習討論，做到一個問題或一方面的問題人人清楚，形成資源共享、共同提高的良好局面，從而不斷提高集體業務能力及管理能力。二是強化指導，做好"傳、幫、帶"。車間干部在自身不斷加強學習的同時，全面關心、幫助指導司機工作，對指導司機的管理意識及業務技能進行指導，幫助其盡快適應新的管理崗位。
（三）吃苦耐勞、銳意進取，不斷改進工作作風。
一是消滅"懶惰思想"、發揚"吃苦耐勞"精神，合理安排工作時間。車間各級管理人員統一按計劃統籌安排好添乘及現場檢查時間、時段，盡量做到均衡、實效、覆蓋。
二是注重檢查效果。下現場檢查采取跟班添乘、關鍵時段抽查、假設故障、聯控監聽等有效手段，及時發現、解決影響行車安全的突出問題。
車間工作匯報11
瑞虎辭舊歲，祥兔迎新春。正值新年來臨，也正值抓安全工作的重要時期，噴煤車間團支部毫不遲疑擔當起對車間青工的安全管理工作，在青工隊伍中多措并舉牢青工安全工作。
一、抓好對青工的安全生產常識的宣傳、教育、學習、培訓
對分廠下達的有關安全生產的通知、通報和規定及時向職工進行傳達，較好地宣傳并組織各項安全活動的開展。以掛橫幅，貼標語，出版報、寫稿件和提建議等形式，卓有成效地做好宣傳教育工作，營造濃厚的安全氛圍。以多種形式提升安全工作的渲染力和感召力，使青工能以積極的態度投入安全生產活動中。有計劃組織青工進行安全學習和基礎知識培訓。深刻地學習上級傳達的文件精神，要求青工在工作中認真貫徹執行。如安全教育方面，每周安全學習不少于三次，主要是學習廠安委會、工會和安全處所發文件，包括安全生產常識、消防、環保常識、事故案例、危險源控制措施，三規二制及事故預案等。
二、加大現場監管力度
結合生產實際，抽調部分跟班人員配合大班組有計劃地更換了一二號箱體的三十條破損布袋，有效地解決了一、二號主排粉風機冒煤粉的環境污染。校正了各閥門的定位器，更換了松動的.氣動球閥，緊固了各下煤閥的套扣螺絲，解決了廠房內跑冒煤粉等現象，把一切隱患都消滅在萌芽狀態。針對設備漏煤采取了整改措施，用石棉繩沾玻璃水堵塞了二號磨煤機大法蘭出口處，并且將磨煤機出口的破損處與給煤機出粉管的磨損處進行了全面補焊，從根本上解決了設備長期漏煤現象。
三、確保冬季安全生產
在“防凍保溫保生產”工作中，結合生產經營實際，本著“用最低的成本達到預期的生產目標”的原則，抓住關鍵部位，突破薄弱環節，確保冬季生產的正常運行。針對冬季原煤易凍結，原煤倉極易堵塞的薄弱點，從源頭把關，行車組不但負責原煤的抓運，而且對原煤的質量嚴格進行監督，確保原煤的水分控制在標準范圍。針對冬季輸煤皮帶容易打滑的設備隱患，組織技術人員進行技術攻關，自制皮帶刮板裝置，徹底消除皮帶冬季運行的隱患。針對冬季煤粉流動性差的關鍵點，實行“工藝設備雙管齊下”的攻關。一是優化設備性能，對輸煤管道實行蒸汽管與保溫材料的雙重保溫，確保熱損失降到最低；二是優化工藝參數，對引風機開度、給煤機給煤量科學調整，確保磨機煤粉出口溫度達到七十攝氏度左右，保證煤粉的流動性。
車間工作匯報12
*車間在安全生產過程中堅決執行“不安全絕不生產”的工作方針，堅持以人為本的管理理念，不斷夯實安全基礎，強化安全措施，重視安全培訓，落實安全責任，安全工作卓有成效，具體采取了以下行之有效的措施。
一，明確安全職責，落實安全責任，完善規章制度，培養團隊意識。
1、車間采取責任區域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負責的原則進行工作劃分，劃分明確的責任區，減少安全管理人員的管理區域，加大其責任心，月未車間對責任區域的安全工作進行全面檢查，好的獎勵，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們在日常工作中達到一個比、學、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達到一個安全和諧的工作團隊。
2.車間相繼出臺《現場整治實施辦法》《安全檢查實施辦法》《安全培訓實施辦法》《隱患排查制度》《作業面防塵有關規定》《安全員管理規定》《爆破物品管理有關規定》等制度，實行管理人員下井帶班制度，真正做到“班班見領導，事事有人問”， 通過完善制度以及跟班作業，有效地提高了工人安全生產的自覺性，提高安全管理水平。
3.為培養車間管理人員的團隊意識，加強班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間采取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負責人向分管主任匯報當日工作情況，將當天工作中出現的問題進行相互匯報、解決，同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結， 每天、每周、每月的工作總結和計劃及時上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。
二，以現場管理為中心，多舉重措，強化安全措施，狠抓隱患整改，改善通風管理，積極開展安全活動，著力提高職工安全意識。
1、狠抓隱患落實，每月定期進行內部自查，不走過場，不留盲區、死角，對照規程標準，全面的開展隱患排查治理工作，重點對各采場頂板情況進行檢查，安全檢查發現的隱患及時通知相關班組進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況，對到期不予整改的責任人加大處罰力度，避免出現查而不糾的現象。
2.合理調整錨索施工單價，抓好頂板管理，及時跟進安全措施，降低作業風險。錨索固頂作為頂板控制的有效措施，對頂板的穩固起著至關重要的作用，由于現有采場多為殘采采場頂板破碎，為了控制好頂板，車間在 月份適當提高了錨索施工單價，極大地調動起操作工的工作積極性，錨索月施工量超過一萬米，有效地控制了頂板；同時車間成立專門的`圓木支護小組，對破碎采場及時進行圓木支護；充分利用撬毛臺車對頂板進行排險，減少人工排險的風險，確保工人作業環境的安全。
3.為了提高采場作業人員的安全意識，車間在各作業區域設立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發現的各類隱患及時填寫在提示板上，便于進入作業的職工第一時間了解采場內的隱患點、危險源，一定程度上減少了事故的發生。同時車間開展“安全標兵”“優秀員工”“優秀安全員”“優秀機組”等多項評比活動，對表現突出的職工進行物質獎勵，調動他們安全生產的積極性，有效地提高了職工的安全意識；強化班前會、車間調度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓、落實，把好作業前的第一道工序，使作業人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強條件下進入作業現場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預防各類危險性的能力。
通風降塵方面主要采取了一下措施，首先，制定了沖幫刷頂規定，要求作業面頂邦必須每班沖刷，聯絡道每天沖刷，斜坡道、大巷每周沖刷，車間定期進行檢查，凡是不按規定執行對相關責任人扣款處理。其次，加強對風機、風帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實風機架設位置，確保風機安放位置合理真正起到凈化空氣作用，同時加強對風帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三，強制要求各臺設備作業前必須攜帶co檢測儀，作業前先對作業面的空氣進行測試，一旦空氣不合格及時采取措施，待空氣達標后才可進入作業。第四，要求安全員、班長加大對采場空氣檢測管理力度，凡是空氣不達標的采場、掘進面嚴禁作業，必須確保空氣合格后才允許工人進入。 第五，加工co警示標志牌在相關采場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標志牌后才可進入作業。第六，組織人員加工拉鏈式與粘貼式風帶并及時用到井下采場，解決了風帶破損通風不暢的問題。第七，在作業區域安裝十處風水聯動裝置，進過半年試運行，使用效果良好，該裝置水霧的降塵面積較大，噴霧距離遠、水霧滯留時間長、降塵效率高、用水量少，對粉塵具有更好的吸附作用，能夠達到最佳的降塵效果，從而改善空氣質量，為職工創造一個良好的工作環境。
三、強化頂板管理
頂板作為車間安全管理的重點，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間為了加強頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項排險工作，對采場進行危險等級劃分。
月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對采場聯道、大巷、分段巷、斜坡道進行專項排險，由安全員、安全主任進行排險效果檢查，同時車間規定，每月第一個周為車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區域、采場聯道、大巷、斜坡道等頂板進行浮石排除，有效地保證作業區域的安全。
車間依據上、下部采礦區采場頂板情況，對頂板進行了一、二、三級劃分，及時在宣傳欄進行張貼，每月根據頂板變化情況進行更新，讓職工第一時間了解各采場頂板狀況。采場頂板及兩幫較穩固為三級頂板，每班進行詳細地浮石排除，及時采取錨索、錨桿或圓木進行控制；作業面頂板較破碎，存在不安全因素為二級頂板，必須控制好鑿巖、爆破工序，加大檢查、隱患整改力度，經班長及安全員確認方可作業；采場頂板及聯絡道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患為一級頂板，一級頂板為危險性最大的頂板，必須加強頂板、兩幫的控制，及時采取支護措施，作業前必須高度重視，隨時進行觀察，作業時必須有人員進行監護方可作業。同時車間強調，作業前當班班長、安全員必須首先到一級作業面進行檢查，經安全確認后方可允許作業；其次到被確定為二級作業面進行安全確認，依次類推。作業面存在重大隱患時，必須在有控制措施的前提下方可作業，安全無保證時禁止作業。
四、重視安全宣傳與培訓
1、車間每年制定季度安全培訓計劃，利用每周一的安全例會、班前會時間進行法律法規、崗位安全技術知識、生產現場主要危險源的分布及控制措施、應急救援方法及疏散路線等方面的培訓教育，切實將培訓教育落到實處，其中車間將應急救援培訓作為重點培訓內容，認真組織車間員工進行學習，熟練掌握自救器等應急設備的使用方法以及一些應急的基本知識，不斷完善車間應急救援預案，并定期組織培訓和演練。提高員工應付突發事件能力。
2、車間采取多種形式的安全知識宣傳與培訓，建立標準化園地，車間的人員構成、設備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時了解礦部及車間的規章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強了車間與職工之間的溝通與互動。
3、重視新工人培訓，車間安排有經驗的老工人與新工人簽訂以師帶徒協議，采取一帶一的幫扶政策，充分挖掘新工人的工作潛力，同時為鼓勵新員工，提高他們學習的積極性，開展“優秀新工人”的評選活動，對那些表現突出的新工人進行獎勵，讓他們盡快熟悉工作流程，盡早的實現單獨作業。
車間工作匯報13
上半年，**車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發展’為導向，推進全員‘系統工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內容為主線，強化現場基礎管理與過程控制，系統性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現車間全年工作目標承諾，確保設備狀態持續穩定。
一、指標完成實績
1、注重過程控制，設備管理指標全面達標精細化管理是我們推進設備狀態管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監控、分析和改進”為閉環鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前5個月，車間設備管理指標全部達標，其中A類指標占總數的66％；混鐵車連續5個月達到零故障；機車1～5月份故障率比去年同期下降59％，其中2、4月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％。有效保證了設備運行狀態持續穩定。
2、深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發展為了提高操作人員的操作和保養技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了27項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節點。注重對操作人員的操作和保養技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養其及時發現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了17項次培訓，共培訓410人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業點檢員”的設備操檢創新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃10月底之前全部結束。點檢工作“移交”試點，為真正提升專業點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了扎實基礎。為了落實公司TPM全員生產維修管理制度，確保設備狀態持續穩定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間于3月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理（TPM）分工協議》，分工協議細化了設備日常點檢的'項目，規范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。
3、全面落實找差，確保區域設備精良運行為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、點檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。
車間工作匯報14
上半年，××車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發展’為導向，推進全員‘系統工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內容為主線，強化現場基礎管理與過程控制，系統性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現車間全年工作目標承諾，確保設備狀態持續穩定。
一、指標完成實績
⒈注重過程控制，設備管理指標全面達標
精細化管理是我們推進設備狀態管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監控、分析和改進”為閉環鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數的％；混鐵車連續個月達到零故障；機車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設備運行狀態持續穩定。
⒉深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發展
為了提高操作人員的操作和保養技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節點。注重對操作人員的操作和保養技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養其及時發現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業點檢員”的設備操檢創新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃月底之前全部結束。點檢工作“移交”試點，為真正提升專業點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了扎實基礎。
為了落實公司全員生產維修管理制度，確保設備狀態持續穩定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間于月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理（）分工協議》，分工協議細化了設備日常點檢的項目，規范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。
⒊全面落實找差，確保區域設備精良運行
為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、點檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關方的問題，以聯絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經常化和規范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共項，相關方問題共項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。
⒋營造文化氛圍，提升員工崗位創新水平
為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續改進、培養骨干”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創新，技術創新，管理創新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發現問題，解決問題”的能力有了明顯提升。
為了充分挖掘職工的創新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環節的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。
科技推進是車間管理創新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節點。實施了“周周有推進內容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：
綜合點檢徐進發明了“一種注銷式聯軸器拆卸專用工具”專利，杜絕了注銷式聯軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“機車液力變速機離合器內齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發生，提高工效倍。
到目前為止，車間個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中；已完成技術秘密項，另項正在申報中；獲得專利項，另外項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創效益萬，已完成年度計劃的xx％。
⒌推行單車核算，確保設備維修成本精度
確保設備成本精度，是車間設備管理中的一個重要的環節。××年是全面推進單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統，著手進行數據分析和效果檢查，特別在常規外協檢修方面，運用“預算在前，修中監控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內。月成本長效評價指數評價為費用精度評價xx％，實現了車間維修費用控制的階段性目標。
6“十五”規劃項目，有條不紊落實推進
根據部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現場較熟悉、協同能力較強的同志負責“十五”規劃項目的聯絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現場提供專業技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設施”中⒌叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵線施工也完成了 xx％；完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統改造”初步設計總的設備參數、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規劃項目的節點推進。
二、存在的問題與對策
⒈、年初發生了兩起設備火災管理責任事故
火災事故的發生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統、發動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規范，技術上達到精細。主要做法：
①修訂和細化運行與設備雙方分工協議及管理責任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監控和有效管理的目的。
②完善“對生產方工作失誤考核細則”，將防火內容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。
③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據。
④規定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業績考核范疇。
通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經過了全方位、全系統、全過程的“洗禮”。點檢員對現場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。
⒉、一季度“σ”項目推進進展不快
黑帶“減少xx噸傾翻車故障次數”和綠帶“提高線路幾何形態的穩定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現場項目的`全面起動和現場調查工作，召開了次精益運行推進會。目前“減少～噸傾翻車故障次數”和“提高線路幾何形態的穩定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現在：
①由于項目前期對現場的取證、調查有脫節現象，造成數據積累不準確，要重新來回進行數據采集，降低了效率，影響了項目進度。
②在數據分析過程中，由于組員對σ數據采集的思路理解不透，造成數據收集不充分、不細致。
③“提高線路幾何狀態”綠帶項目，在對階段數據分析時發現，階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了階段的目標。下一步重新調整采集計劃，對項目涉及的內容再次分類與統計，確保數據鏈有效。
3、危險源和環境因素識別有漏洞
在這次質量貫標審核過程中，發現拆車站環境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區域環境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環境因素沒有規范性受控。
針對問題，車間舉一反三，對其他質量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環境因素的控制，切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環境控制作業指導書”、“拆解切割報廢設備安全操作規程”和“拆車站人員崗位安全規程”等三個文件，并對拆車站危險源及環境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源項，環境因素項，同時制訂了相應的控制措施。
在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業區為單位組織辨識作業生產活動中所具有的環境因素和危險源，共新增危險源個，全面實施對環境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業安全與環境無污染。
三、下半年確保年度管理目標完成措施
⒈、進一步加強點檢作業的安全管理，尤其是牢牢抓住外協檢修作業中的安全交底、過程監控與竣工驗收評價等環節。在組織點檢技術管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協檢修相關方（常年檢修合同方）學習股份公司、運輸部及車間安環管理文件，并落實責任人，做好記錄。
⒉、進一步吸取“xx”和“xx”兩起設備火災管理責任事故的教訓，鞏固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環隱患、強化對操作方的日常點檢質量的檢查、加強對檢修方檢修質量的過程控制和竣工質量驗收，確保設備在安全的狀態下運行。車間把每月日確定為車間“質量分析日”，著重尋找點檢、檢修等管理中的質量簿弱環節，分析產生問題的原因，落實防范措施，提高質量、精細化管理意識與績效；把每月日定為“安全反思日”，其主要內容為：
①查找前一個月設備管理過程中的安環缺陷；
②查實貫標文件執行過程的規范性、及時性、持續性和有效性；
③檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執行情況；
④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。
⑤工程技術、管理人員下現場進行綜合檢查，確保管轄設備運行安全。
⒊、強化六個西格瑪精益運行項目推進小組的工作力度，激發團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織項目小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關工具和技術的運用；階段性地提高團隊的現場調查、數據采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進控制、測量和質量工具運用、統計與評估等環節的能力，持續性地提高虛擬團隊的創造力和戰斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內涵，延伸和輻射解決現場技術問題的能力。每月一次對兩個項目進行階段小結，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們“σ”項目的有效推進，并有新的突破。
⒋、不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。注重對操作人員在設備操作能力的培養和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內容與點檢傾向管理的項目區分開來，實現“分工明確，責任清晰，目標超越”的設備管理制度。開展對標活動，在關注設備管理技術指標的同時，更要關注設備投入的效率以及它所發揮的技術“能量”，把點檢管理效果評價同設備生產實績結合起來，把點檢業績同設備的有效投入的績效結合起來，真正形成一種全方位、全系統、全過程的設備全員管理局面。
⒌、關注設備生產指標，切實提高管理效率。管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內容之一。一要轉變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發，在關注設備技術狀態指標的同時，還要關注設備運輸生產性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯系起來，把管轄設備的生產實績同個人的業績考評結合起來；二要轉變做法，從過去單純分析設備技術狀態管理實績，向同時分析管轄設備生產效率、效益上面轉變。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點；三要提升理念，為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備；四要合理定位，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。五要滿意服務，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備。針對、框架車設備運輸效率低下的現象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大框架車作業范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經濟性與可靠性；根據索埃勒車改造計劃，要充分作好現場調查，合理分析在用車的使用穩定性和技術的可靠性，提出所需功能和技術，鼎力配合做好第一臺德國改造車。我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創新評價的關鍵內容。
⒍、人才是××車間跨越式發展的基石。
車間根據人力資源發展的規劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養同職工的職業生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現優勢互補，使團隊永葆青春和活力。
7、二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業技術進行再學習，熟知內容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。
8、進一步深化“找差管理”，加大找差力度、廣度與深度。我們要把“找差管理”作為車間文化建設的一種延伸，將“找差管理”向“找差文化”拓展，不斷激發員工挖掘問題的潛能，提高解決問題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。
下半年，我們將一如既往，勇于克服不足，堅定信念、團結協作和強化管理，確保設備精良，為實現部跨越式發展的崇高目標多作貢獻。
車間工作匯報15
一、不辱使命。做好當值的帶頭人。
只有不強的領導。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他平時采取措施為他排憂解難，做好服務工作。讓他時刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產。
二、改變工作習慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的`發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯系。做好調度工作。
工作中做到多指導，日常嚴格執行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，一年來。非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。
五、自我加壓。確保安全生產。
始終認為我當班的8個小時，生產管理的伸縮性很大。身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我信任，既然領導賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。
六、存在問題和今后努力的方向
主動查找生產管理中出現的漏洞，1管理方法上力求創新。及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
新技術，2積極主動學習新知識。和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設備的老化。逐步加大操作及維護的監督力度。
提高對突發事件的應變能力，4常做多做事故預想。保證生產安全。
發現問題責任到人；加強設備的故障”管理工作，5加強人員責任心管理。對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發揮調度職能。工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。
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