出口合同模板3篇

　　隨著法律知識的普及，我們用到合同的地方越來越多，合同的簽訂是對雙方之間權利義務的最好規范。那么大家知道正規的合同書怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的出口合同5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

出口合同 篇1

　　賣 方：＿＿＿＿

　　合同號碼：＿＿＿＿

　　買 方：＿＿＿＿

　　雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

　　（1）貨物名稱、規格、

　　（2）數量

　　（3）單價

　　（4）總值

　　包裝及嘜頭

　　包裝：小捆70-120千克及

　　賣方有權在3%以上述價格內包括給買方傭金%/或大捆500-1000千克內多裝或少裝

　　按f.o.b.計算

　　（5）裝運期限：

　　（6）裝運口岸：

　　（7）目的口岸：

　　（8）保險：由賣方按發票金額110％投保

　　（9）付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見單即付。

　　該信用證必須在＿前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。

　　（10）單據：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發票、裝箱單／重量單：如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

　　（11）裝運條件：

　　1）載運船只由賣方安排，允許分批裝運并允許轉船。

　　2）賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。

　　（12）品質和數量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的.檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的口岸之日起30內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣方應于收到異議后30天內答復買方。

　　（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿易促進委員會或有關機構出具的事故的證明文件。

　　（14）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

　　（15）備注：

　　賣方：＿＿（蓋章） 買方：＿＿＿＿（蓋章）

　　代表人：＿＿（簽字） 代表人：＿＿＿（簽字）

　　＿＿年＿＿月＿＿日訂立

出口合同 篇2

　　合同編號：_________

　　委托方：_________ （以下簡稱“甲方”）

　　法定代表人：_________

　　地址：_________

　　郵編：_________

　　經辦人：_________

　　電話：_________

　　傳真：_________

　　受托方：_________ （以下簡稱“乙方”）

　　法定代表人：_________

　　地址：_________

　　郵編：_________

　　經辦人：_________

　　電話：_________

　　傳真：_________

　　甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協商，就甲方委托乙方辦理進出口貨物報關事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執行：

　　一、甲方委托乙方辦理的進出口貨物的具體明細，由甲方另以書面的方式提供給乙方，并應在貨物裝船前_________ 日、裝飛機前_________日、船舶抵港前_________日或飛機抵港前_________ 日前將以下材料或信息提供給乙方：

　　1、合同；

　　2、發票；

　　3、裝箱單；

　　4、提單、空運單或其他運輸單證；

　　5、提貨單；

　　6、貨物的hs編碼；

　　7、貿易性質；

　　8、手冊，批件，如進出口許可證，配額證，免稅表，證明等；

　　9、報關要求及注意事項；

　　10、報關所需的其他資料。

　　二、乙方作為甲方的報關代理人，應在甲方的授權范圍內進行活動，認真履行職責，維護甲方的合法權益。乙方在代理權限內的任何責任和費用都應由甲方承擔。乙方只對因自身的過失與疏忽給甲方造成的直接損失負有責任。

　　三、甲方需要變更有關報關等事項的，應在報關前提出，并應出具書面的變更通知書。報關后有正當理由需要更改的，甲方應書面委托乙方協助辦理。由于變更引起的一切費用和后果由甲方承擔。

　　四、甲方必須保證報關貨物不屬于國家禁止或者限制進出境的物品。否則，甲方應對由此產生的一切后果承擔責任和費用，并對由此給乙方造成的損失負賠償責任。

　　五、甲方應保證申報的內容均真實、準確、無欺詐，且與報關單上的內容一致。如委托的內容與報關單有出入，以報關單為準，甲方應承擔由于委托內容與報關單不一致而產生的一切責任，并對由此給乙方造成的損失負賠償責任。

　　六、甲方有權對乙方的報關行為進行監督，有權要求乙方對于報關進展情況及時匯報。乙方應及時向甲方報告貨物的報關、報檢及報驗等信息。

　　七、對于進口貨物，甲方是進口貨物的海關關稅、海關監管手續費。代征增值稅的義務繳納人。如甲方書面委托乙方代付，甲方應在乙方報關前根據乙方估算的數額將上述款項匯至乙方帳戶，以便乙方代甲方在納稅期限內向海關繳納。否則，乙方無義務為甲方墊付前述費用。

　　八、甲方如對海關開征的稅額款有異議，應按《海關法》的規定辦理，先繳納后申請減免，手續費自負。乙方應積極協助甲方辦理退稅手續，手續費由甲方承擔。

　　九、乙方應收取的具體每票業務的報關、報檢和報驗等費用標準和結算方式，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報價及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發生的業務，仍按原《報價及結算單》的標準執行。若單票業務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協商處理。

　　十、甲方應按合同的約定履行付款義務，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。若甲方指定第三方付款的，如第三方拒付、少付、延期付款的，甲方仍有付款義務并承擔違約責任。

　　十一、對于甲方委托乙方代付海關關稅、海關監管手續費、代征增值稅的業務，甲方應在乙方指定的期限內將該稅費付至乙方指定的帳戶，最后據實結算，多退少補。其他費用如報關滯報金、船公司、航空公司及貨代調單費等按實際發生額收取，甲、乙雙方另行結算。

　　十二、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據或貨物，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。

　　十三、由于海關、衛生檢疫、動植檢部門的審核、查驗等原因造成乙方報關、報檢、報驗等延誤的，所產生的'疏港費、集裝箱超期使用費及其他額外費用均由甲方承擔，與乙方無關。

　　十四、由于海關的原因致使貨物被扣押或者報關滯后的，乙方應積極協助甲方同海關進行交涉，由此產生的損失和費用由甲方承擔。

　　十五、如因甲乙雙方的過失致使合同不能履行，給雙方造成了實際損失，應根據實際情況，由雙方分別承擔各自的責任。

　　十六、由于地震、臺風、水災、戰爭、政府政策的改變以及其他不能預見并且對其發生和后果不能防止或者避免的不可抗力事故，致使貨物被扣、不能報關或者報關滯后，遇有上述不可抗力事故的一方應立即將事故情況通知對方，并應在 日內，提供事故詳情及合同不能履行的有效證明文件。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。

　　十七、本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，雙方首先就友好協商解決。協商不成的，提交上海仲裁委員會根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

　　十八、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

　　十九、本合同經甲。乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則自動延長一年。任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。

　　二十、經甲、乙雙方協商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

　　二十一、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，兩份具有同等法律效力。

　　甲方：_________（蓋章） 乙方：_________（蓋章）

　　代表：_________（簽字） 代表：_________（簽字）

　　_____年____月____日 _________年____月____日

出口合同 篇3

　　合同號碼：

　　日 期：

　　中國化工進出口總公司（以下簡稱賣方）和株式會社（以下簡稱買方）雙方經過友好協商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

　　第 一 部 分

　　一， 商品品名：勝利原油

　　二， 數 量：噸

　　（換算原油重量按 gb1884—80方法進行）

　　三， 規 格： 指 標 項 目 試 驗 方 法

　　① 密度：克/立方厘米 p20°C最高0。920 gb1884—80

　　② 含硫：重% 最高0。9 gb 387—64

　　③ 含水：重% 最高1。0 gb 260—77

　　四， 價 格：本合同各交貨期的具體價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致。

　　五， 交 貨 期：一九八六年第1季度 噸

　　第2季度 噸

　　第3季度 噸

　　第4季度 噸

　　上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。

　　六， 裝船口岸：____________________

　　七， 目的口岸：____________________。

　　八， 付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天（包括提單日在內）， 由開證行將貨款電匯中國銀行。 信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

　　九， 單 據：①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：

　　a） 發票四份；

　　b） 清潔裝船提單正本二份；

　　c） 由商品檢驗局出具的質量檢驗證書，重量鑒定證書及產地證明書各一份。

　　② 賣方須將上述單據中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據副本二份航寄買方。

　　十， 附 注： ①本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協商后決定的條款履行。

　　② 本合同的執行由商事株式會社開立信用證。

　　③ 本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。

　　④ 本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

　　賣 方： 買 方：

　　地 址： 地 址：

　　電報掛號： 電報掛號：

　　電 傳：電 傳：

　　第 二 部 分

　　一， 總 則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

　　二， 交貨條件：①貨物所有權及風險的轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉移到買方，賣方交貨責任即告終止。

　　② 買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據港口當局的規定把壓艙污水排放在處理池內，費用由買方負擔。

　　③ 買方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關油輪作業安全規則。

　　④ 買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12·5米。油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發生空艙及與此有關的損失均由買方負擔。

　　⑤ 由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時， 其費用由買方負擔， 由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。

　　⑥ 每批裝船數量允許增減5%，由買方選擇。

　　三， 裝船通知：

　　① 買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣方接到買方派船計劃后，應在五天內電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的意見不一致時，雙方協商安排一個都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。

　　② 買方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數量時， 對方根據儲罐， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨。

　　③ 買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。

　　④ 雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的`船名等有關情況通知賣方。

　　⑤ 買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間。

　　⑥ 裝船完畢后，賣方應在24小時內以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數量，發票單價，總值，提單日，離泊時間。

　　四， 裝貨定額：

　　① 油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業開始時間按以下規定計算。按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。在“確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。

　　② 自起算裝船作業時間開始，賣方應在36小時內將整船貨物裝完，除大風雷雨 天氣及港務當局另有規定外，應日夜連續裝貨。

　　③ 由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業時間以內：

　　（一） 由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業的時間。

　　（二） 港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。

　　（三） 排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。

　　④ 以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業的完畢時間。

　　⑤ 因碼頭裝貨設備故障而發生的滯期費按本部分第五條第①項所規定的運費率的50%計算。

　　五， 滯期費：

　　① 賣方若未能按本部分第四條②款所規定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數量作為它的船型，每日滯期費應以worldscale 所規定的基數（以提單日期為準）乘相應的 afra 運費率計算。

　　② 油輪在裝貨港口的動態，以裝港外輪代理公司編制的并經船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內向買方提供裝貨時間事實記錄一份。

　　③ 買方向賣方提出的滯期費，經賣方審核屬實后，應以美元現匯支付。

　　④ 如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內提出。

　　六， 商品檢驗：

　　① 重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數量應根據重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數量作為買賣雙方交貨數量的依據。

　　② 品質的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx—59 石油產品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經化驗后所出具的品質證書作為賣方所交貨物的品質依據。

　　七， 投保油污責任險：

　　① 買方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約（CLC）》第七條的金額保證（P & I CLUB保險）以及TOVALOP協定。

　　② 由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發生油類和油類混合物的污染或有發生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如 時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無權再繼續進行工作。

　　③ 賣方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約（CLC）》及TOVALOP協定的規定相抵觸。

　　八， 人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿易促進委員會開具的發生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協會簽發的證明文件。

　　九， 罰款：如買方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

　　十， 仲裁：因執行合同所發生的或者與本合同有關的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協商解決。如經協商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。 在中國，在中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會根據該委員會的仲裁程序規則進行仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協會根據該協會的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執行。

　　十一， 本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。

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