地鐵工務年終工作總結

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，讓我們一起來學習寫總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家整理的地鐵工務年終工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

地鐵工務年終工作總結1

　　日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。

　　20xx年總結：

　　1、努力提升，逐步完善自己

　　回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。

　　2、恪盡職守，嚴格要求自己

　　在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。

　　3、服務花博，真誠奉獻自己

　　9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，地鐵共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。

　　20xx年目標：

　　1、提高服務意識，保證行車安全

　　地鐵作為一個服務行業(yè)，作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調(diào)度，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。

　　2、立足本職工作，增強業(yè)務技能

　　新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。

　　3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己

　　良好的態(tài)度是做事的.前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為地鐵樹立良好的形象。

　　20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為地鐵的發(fā)展貢獻自己的力量。

地鐵工務年終工作總結2

　　時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結如下：

　　一、業(yè)務能力方面：前期的不足之處：

　　1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

　　（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；

　　（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關重要的；

　　（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；

　　防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。

　　2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

　　3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

　　4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術交底。

　　5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

　　6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

　　二、交際協(xié)調(diào)方面：

　　和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的`處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。

　　三、學習方面：

　　1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。

　　2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。

　　3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情。

　　即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

　　四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。

　　我做出如下建議：

　　1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

　　2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。

　　3、做好各項技術方面的交底。

　　4、不能年輕氣盛、搞好人際關系。

　　通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力。

地鐵工務年終工作總結3

　　20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

　　隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

　　一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

　　1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。

　　2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

　　3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

　　二、業(yè)務技能總結

　　在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

　　1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

　　2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

　　3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

　　4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

　　5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

　　6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。

　　7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

　　8、能夠認真、負責的.完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

　　三、工作態(tài)度評價

　　本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

　　四、存在問題與不足

　　這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

　　1、自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

　　3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵工務年終工作總結4

　　上坊項目開工以來，機電系統(tǒng)在項目領導的正確領導下，在局總部的大力支持下，我們克服了點多、面廣、戰(zhàn)線長、人員少的困難，不斷提升自身素質(zhì)，自我加壓，團結一心，努力完成項目領導下達的各項工作任務。

　　在萬科項目開工以前，我們多做萬達工程，對施工過程質(zhì)量要求不高，機電管理人員工作任務輕，現(xiàn)場事務多由分包單位自行處理!在萬科施工模式下，甲方(業(yè)主)對機電項目重視程度高，對管理人員的管理水平、素質(zhì)要求也相對提高。各分包單位追求利益最大化，忽視質(zhì)量要求的情況，以不能適應業(yè)主的要求!機電部在此環(huán)境下，機電部全體人員團結一致，克服不利因素，完成任務。下面就機電部對項目開工以來的工作情況，作一個總結：

　　1、圖紙會審

　　圖紙會審時先組織項目部相關專業(yè)技術員進行內(nèi)部會審，請施工班組長參加內(nèi)部會審，做到在施工圖紙上首先了解設計意圖，并在技術上掌握施工工藝概要。對于圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題內(nèi)部相互之間進行溝通，同時與土建專業(yè)圖紙核對，檢查是否有沖突，形成記錄。在有設計院參加的圖紙正式會審前，將所有內(nèi)部會審問題整理完善，會審時有技巧性的提出。在會審時盡量向設計院把問題問得全面和仔細，以免模糊不清為以后施工留下疑點。會審后及時整理，要求設計院、甲方及監(jiān)理簽認可，并根據(jù)會審結果，要求設計院出具變更或工程指令。

　　2、 技術交底

　　水電安裝細節(jié)工作較多，要求機電施工員根據(jù)分項工程的施工方案，及時做好技術交底工作，經(jīng)常對施工及操作人員進行質(zhì)量、安全、工期要求方面的交底工作，使他們?nèi)巳俗鞯叫闹杏袛?shù)，避免因質(zhì)量、安全等問題造成停工返工而影響工期。施工前對班組進行技術交底，對施工質(zhì)量控制尤為重要。技術交底須詳實、具體、有針對性。目前，根據(jù)施工進度，水電安裝在預埋、安裝階段，都進行了分項技術交底。為保證交底質(zhì)量、交底細到每個工人，并督促保證班組在施工中能夠真正執(zhí)行(這一點非常重要)，我們組織了幾次全體工人(視頻)交底大會。制定技術交底時依據(jù)規(guī)范，而且考慮到班組操作的可行性，采納班組長的合理化建議，保證技術交底的可指導性。交底后要求班組長簽，技術要求高的部位要求具體操作人員簽，形成正式文件，并由專人(孫群)保管存檔。定期的舉行質(zhì)量、安全、工期等方面的專題會議。設計院、監(jiān)理、業(yè)主下達的管理、技術變更等文件實行傳閱制度，確保每個管理人員都能及時、正確的領會工程施工情況，加強對分包的管理。對存在技術力量差、管理薄弱的班組，積極給予幫助，提供技術支持，深入其內(nèi)部管理，及時解決施工過程中的難點、疑問，使其能夠快速適應項目的管理。

　　主體結構預埋定位階段：這個階段的質(zhì)量好壞，直接關系到以后的安裝，機電管理人員須加強施工過程的檢查和監(jiān)管，保證預埋位置的準確性以及成品和半成品的保護工作，如：線管蹬高管及廚衛(wèi)間的直埋管件混凝土保護，對于在施工中屢次出現(xiàn)的質(zhì)量通病，必須發(fā)現(xiàn)一次整改一次，例如：發(fā)整改通知單，將通病堅決消滅在施工進行的萌芽狀態(tài)中。二次結構線盒、線槽開槽定位時，如果控制不力，也容易出現(xiàn)墻體開裂、漏埋、錯埋等質(zhì)量通病問題，管理人員應深入施工現(xiàn)場，與現(xiàn)場操作人員溝通，制定與現(xiàn)場合適的施工方案和解決辦法，例：線槽線盒定位劃線用技術經(jīng)驗好的專人負責，開槽用責任心強，不怕苦、不怕累的工人施工，電箱、線盒安裝等技術含量高的工序指定由幾個師傅安裝，上述人員一經(jīng)確定，不得隨意更換。

　　3、 施工方案計劃的編制

　　工程施工中施工方案的選擇對工程的盈虧、質(zhì)量的`優(yōu)劣、工期的提前與滯后起著至關重要的作用，充分了解施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境，對常常犯的工程質(zhì)量通病，選擇先進實用、經(jīng)濟合理、成熟可靠的施工方案。

　　我們施工方案的編制一般都是借鑒實例，在實例的基礎上，結合我們本工程現(xiàn)場實際情況，著重考慮工程的關鍵性問題以及施工難點、特點，吸取可采納的施工工藝，進行研究、借鑒和利用。在施工部署上考慮到實際工程量和計劃工期以及主體工程土建專業(yè)的施工部署，緊跟土建專業(yè)施工安排，有效部署勞動力資源的投入。方案的編制中注重成品保護和安全生產(chǎn)、文明施工內(nèi)容的編制等。總之，編制的方案對現(xiàn)場施工起指導作用，真正做到讓班組依據(jù)方案進行施工，確保工程的質(zhì)量進度及投入。

　　計劃的編制：根據(jù)工期要求，劃分各個施工階段的進度計劃。水電安裝主要是與土建專業(yè)配合，穿插施工，在編制計劃時首先考慮土建工程的進度計劃，合理安排工期。利用計算機軟件編制進度計劃，科學合理，更能有效的對計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，在施工過程中有利于糾偏。

　　4、 施工過程的管理

　　在施工過程中，機電部人員組織進行專業(yè)的技術學習，要求管理人員都具備一般商務意識，成本概念。掌握國家規(guī)范及地方強規(guī)，熟悉機電安裝各種施工圖集。狠抓機電管理工作。機電系統(tǒng)人員協(xié)力完善各項管理制度(分包進場通告、處罰條例等)，對各項制度中存在的問題，進行仔細檢查探討，并進行了仔細修改。方便日后機電管理工作。

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