高速公路副總經理年度總結

時間：2024-07-16 03:30:43 年度總結我要投稿

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高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編為大家收集的高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）1

　　在收費站工作xx年了，對我來說是意義非凡的xx年。收費站是集旅客和上乘乘客的第一道窗口，我做了大量工作，同時，也得到了領導和同事們的幫助，取得了一些進步，現將這xx年來的工作總結如下：

　　1、學習上：我一直堅持每周學習，認真參加收費站組織的各項活動和學習，學習各種文件、規定，學習各種交通安全的知識，了解收費站的工作性質和工作情況，學習文明服務等相關知識，學習站里的規章，認真學習收費工作，學習站里各種規章制度，學習站里各種安全操作的規章制度，學習站里的各種突況處置的方法。學習站里的一些規定和安全操作，學習站里的各種突況處置的方法和注意事項。

　　2、工作上：xx年來，我在工作中，始終保持了高度的責任感和工作熱情，以高昂的工作熱情，飽滿的工作熱忱投入到工作中去。嚴格遵守站里的各項紀律和規章制度，做到不遲到，不早退，不曠工。對車輛的調整做到及時檢驗和維修，對于乘客的安全要做到及時上報，并按規定進行維修。對于無故不能到站的車輛，我要及時上報站領導和站長，及時做好記錄，并做好相應記錄。在站領導和同事的帶領下，能圓滿的完成站里的各項任務。

　　3、思想道德上：作為一名收費員，我時刻提醒自己，要求自己，不能將私欲所染，不能將小節失控，更不能違反站里的各項規章制度，不在收費站內抽煙，不在收費站外隨地吐痰等，不因為工作的原因而影響收費。我時刻注意自己的形象，保持良好的精神面貌。做到不把小節忘記，把好收費關，對自己所收費的票據和票據一律憑票據經手人、檢票簽章，認真核實票據的完整性，如有票據超過保管期限的`，立即加蓋票證或者手印章，如有票據超時，按規定嚴格把關。

　　4、學習方面：我時常利用空余時間學習收費站崗位上各種規章制度和收費站各項規章制度，學習站里制定的各項規章制度和收費站各項規章制度等，學習站里的各種規章制度和文件并向站領導匯報。對各種票據的領取、核銷、票據印制、保管以及各種票據的領娶分發等等都嚴格把關，確保不讓一個票據誤差帶來更大的損失，保證收費站的正常工作。

　　5、工作態度和勤奮敬業方面：熱情服務，在工作崗位上，我本著“把工作當成事業來干，把事業當成生活來干，把學習當成工作來干”的態度，扎扎實實地干好本職工作。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守站里各項規章制度，嚴格要求自己，有較強的工作責任心，完成領導交給的每一項任務。

　　6、在收費崗位上，我始終堅持“想之所想，急之所急”的原則，嚴格按收費站各項規章制度和工作程序做好收費工作。在工作中，能夠嚴格遵守站里的各項規章制度，認真執行收費員工作手冊，按時完成領導交給的各項任務，做到不誤事，不誤錢。在服務工作上，我始終堅持微笑服務，耐心細致，對來站客戶都能夠及時打招呼，熱情周到，文明服務。在工作之余，我還努力學習文明理念，不斷充實自己，讓自己的思想跟上工作的需要，努力提高自己的文化素質和工作技能。

　　7、在收費站工作，我始終遵循站里的各項規章制度，不斷加強收費員的業務素質和思想學習，提高收費員的思想和業務素質。在自己平凡的工作崗位上，做好自己工作的同時，不忘為站里的榮譽奉獻自己的一切。做到不誤事，不誤事。不讓旅客的車輛出現故障，不讓乘客的車輛帶病上站。在工作中，做到嚴格遵守站里的各項規章制度，不做違反紀律的事情。

　　8、在收費崗位工作，每日對收費亭的窗口進行監測以便及時地發現問題，對車容車貌進行整改，對收費員的文體形象進行展示。

　　9、在收費工作中始終堅持“微笑服務”，不把自己的情緒帶到工作中來，始終保持良好、平和的心態。對自己所屬區域的車輛嚴格按要求規范收費，不讓乘客因為等候而影響工作，始終保持良好的精神風貌，不把乘客的

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）2

　　一、今年公路養護工作基本情況

　　今年管理公路里程已達到xxx公里，其中縣道xxx公里，鄉道xxxx公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

　　一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到xxx多公里。

　　二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

　　三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面xxxx平方米，打填路肩xxx平方米，清挖排水溝xxx米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

　　二、公路養護工作成績

　　（一）加強公路周邊綠化工作

　　按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，

　　累計共投入資金xxx元，種植速生桉幼苗xxxx株，新增公路綠化里程xxx公里，補種綠化里程xxx公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

　　（二）、積極防護雨季損毀公路

　　每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

　　（三）、加強路政執法工作

　　在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發展觀"為重要思想，圍繞上級下達的`工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

　　積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費xxx萬元。

　　（四）、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

　　這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）3

　　20xx年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《xx市公路局養護管理措施》的要求，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，主動深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%，其中干線好路率為79、11%，支線好路率為60、93%，分別超市局計劃4、45%和2、79%，圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。

　　一、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

　　我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養護市場化、規范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。

　　（一）推進公路養護市場化，競爭主體走上社會搶市場。

　　完善了公路管養體制改革，培育和完善養護市場，充分發揮養護投資效益，提高養護業主的自我經營認識和競爭能力，養護市場化進一步規范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場認識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度，建立了養護站專用帳戶制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了xx線2公里的油路中修工程，人平創收達20xx元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養護站職工綜合素質，使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業，走向社會搶市場。

　　（二）力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

　　一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時。考試吧

　　二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對xx線xx橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養路不養橋的現象。

　　三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據省政府安排，對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。

　　四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵（xx線6000棵、xx線6000棵），同時我局結合實際情況，自力更生，發動xx、xxx、xxx公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成Gxxx線K2751~K2756+500共計5、5公里路肩綠化任務，同時對xxx線、xxx線、xx線、xx線、xx線、xx線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。

　　五是以競賽促養護。在xx市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

　　（三）力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

　　養護管理規范化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范認識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范，施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達2、40萬余㎡。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統一的效果。

　　（四）力抓機械化養護，施工質量和效率邁大步。

　　我局主動籌措資金在養護站配備或配齊了3、5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，共計擁有各類養護機械設備23臺。實現了瀝青下封、混合料拌和、面（基）層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的'全面機械化。主動引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提升。

　　以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的臺階，實現xx公路養護跨越式發展。

　　20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年工作總結如下：

　　一、廉潔自律情況

　　幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：

　　1、按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。

　　2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。

　　3、以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。

　　二、依法履行職務情況

　　我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費征稽工作的職能部門，現管養線路12條218、8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。

　　（一）加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務

　　作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是：

　　1、抓住重點，全面養護。（略）

　　2、抗擊自然災害，主動搶修公路。（略）

　　3、抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。（略）

　　（二）盡心盡職，抓好公路建設工程

　　由于國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。

　　（三）強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。（略）

　　（四）關心職工生活，致力解決職工住房問題。（略）

　　（五）堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。（略）

　　三、存在的主要問題：

　　1、在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。

　　2、充分發揮副職干部的助手作用不夠。

　　3、制定的規章制度流于形式的地方不少。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）4

　　今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

　　一、今年公路養護工作基本情況

　　今年管理公路里程已達到x公里，其中縣道x公里，鄉道x公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

　　一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的`"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

　　三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面x平方米，打填路肩x平方米，清挖排水溝x米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

　　二、公路養護工作成績

　　（一）加強公路周邊綠化工作

　　按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金x元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程x公里，補種綠化里程x公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

　　（二）、積極防護雨季損毀公路

　　（三）、加強路政執法工作

　　在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發展觀"為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

　　積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費x萬元。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）5

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要匯報如下：

　　一、基本情況

　　我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36、1公里，林口互通區1處。大橋979、94米/6座、中橋373、36米/6座、小橋237、3米/7座，圓管涵683、98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337、24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。

　　二、本年度主要工作

　　（一）、養護隊伍建設

　　一、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規范》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

　　二、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規范》，同時并對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

　　（二）、防汛保通

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　　二、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　　（三）、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

　　（四）、養護內業建設

　　由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。

　　（五）、早春養護工作

　　一、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。

　　二、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

　　三、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

　　（六）、保潔美化工作。

　　對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13，541、5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。

　　（七）、病害修復工作

　　我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

　　三、不足之處和下一步打算

　　我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：

　　一、人員素質還有待繼續提高；

　　二、個別職工工作態度不夠端正；

　　三、科學養護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的.工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：

　　一、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；

　　二、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；

　　三、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；

　　四、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）6

　　我站是一個高速公路收費站，我站的收費工作主要由站長、收費員和收費員共六名，我站的收費工作主要是收費員在收取現有收費用后，對收取的現有收費用進行核對，并進行登記。現我站已有四名收費員正在核對收費員的所有收費信息，并對收費員上報的所有票據進行認真核對，對于票據進行認真核對就能保證票證齊全，保證收取的票據無誤，確保收費結算的各個環節的安全。

　　通過這兩項核對，我對收費工作的內涵、收費程序、收費時間、收費人員、收費方法等各方面的內容有了更加深入的了解。

　　一、收費員要嚴格執行收費標準，做到不漏收、不少收、不多收。不能超收，不多收。對收費員應遵守“四不準”，即住戶不能使用自己的現有的收費車，不得超車。對收費員應嚴格按照收費許可證收費，在收費中應嚴格按照收費程序進行收費，在收費時對收費過程中出現的問題要積極的向收費員做好解釋工作，使其認同收費政策及收費要求。對收費工作應認真負責，做到收費工作要求高、任務重、要求嚴。

　　二、收費站在收費員管理上應該嚴格按照收費許可證收費，對收費過程中出現的問題要積極的向收費員做好解釋工作，使其認同收費工作。對收費員在使用車輛時要做好記錄，對收費工作應認真負責，做到不漏收、不少收、不多收。對收費員進行核對時應認真負責，做到收費工作要求高、任務重、要求嚴。并對收費員上報的所有票據進行認真核對并按照收費范圍征收，嚴格按照收費標準收費，不能超收。

　　三、對收費員的要求，要按照收費員的'身份、職責要求，嚴格按照收費標準進行收費。對收費的各個環節都要嚴格把關，對不符合要求的，要及時的向收費員做好解釋工作，使其認同收費工作。對收費的各個環節都要嚴格把關，對收費工作應嚴格要求，做到收費標準，收費工作不漏收。收費結算時要嚴格按照收費程序進行收費，對于不符合要求的收取機動票據應當及時的向收費員提出，并要求收費員及時將收費結算情況向收費員報告，并及時將結算情況向收費員匯報。對收費員的要求嚴格按照收費程序進行收費，不能超收或少收。對收費范圍的范圍內應當及時進行清理，對收費員的收費標準，收費人員應當在收費通知單上簽章，并按照收費標準對收費人員進行要求。

　　四、在收費工作中，對收費員應遵守“六不準”要求，做到不漏收、不濫收費、不多收、不少收、不多收。對收費工作應嚴格按照收費范圍、收費標準進行收費，不應漏交收費，要做到收費工作要求高、任務重、要求嚴、要求嚴，對收費員提出的要求要及時的向收費員報告，并做好解釋工作。對收費員的要求嚴格按照收費程序進行收費，不應超收，不在收費范圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程序進行收費，不應漏交收費。對收費工作要嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準，收費人員應當按收費要求進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準，收費員應當按收費標準進行收費，不能超收、漏收費。對收費人員提出的要求嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、亂收費。收費員應當按收費程序進行收費，不能超收、漏收費。對收費標準嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、不漏收費，不在收費范圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費時進行收費，不在收費范圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、不漏收、不在收費范圍內收費，不在收費范圍內收費。對收費工作應嚴格按照收費程序進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費范圍內收費，不在收費范圍內收取。對收費工作應嚴格按照收費標準進行收費，不能超收、不漏收費、不在收費范圍內收取。對收費范圍的內容應當及時的向收費員報告，并按收費程序對收費的內容進行認真核對，對收費工作應及時在收費通知單上簽章，并按收費程序對收費的范圍、標準進行收費，

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）7

　　xx年來，在領導的關心、指導和同事們的幫忙、支持下，我嚴格要求自我，勤奮學習，努力提高自我，完全能夠勝任自我的收費工作和單位交給的各項任務，較好地完成了各項工作任務，取得了必須的成績。現將xx年來的學習、工作狀況總結如下：

　　xx年來，我能夠認真學習黨和國家的`各項方針政策，自覺遵守國家的法律法規和單位的各項規章制度，能夠按照《公路交通管理條例》規定認真學習交通管理、收費、站點管理等知識，不斷提高自我的交通法水平。在平時的工作中，我能夠認真遵守站點工作制度，嚴格要求自我，以身作則，堅持做好五個一工作日：一次上崗，二次站，五個一活動。每一天早上，我能按時站隊，認真整理好自我的文件夾，打掃好收費站的衛生，站臺、臺面干凈，并及時更換好門。在收費窗口站崗時，遇上了車輛刮風下雨時，我也能做到立車、立尺，精力集中，確保了交通安全。

　　xx年來，我能夠認真學習各項政策文件，自覺遵守站點規定，不遲到、不早退，不串崗、串崗、串崗，嚴格遵守站點規定，不在收費窗口站崗，不做特殊崗位。在工作中，我始終堅持嚴格要求自我，注意自我的一言一行，不泄露一次收費員工作中的任何細節，不出任何差錯，從不因為自我的失誤影響工作。

　　xx年來，我站在收費窗口站崗，經過收費窗口站崗，不僅僅鍛煉了自我的交際潛力，也使我在工作中學習收費業務知識，增長業務見識。

　　xx年的工作經歷，我學會了嚴格遵守站點崗上的工作紀律，能夠認真學習收費業務知識，嚴格執行站點的收費標準，嚴格按收費工作要求去做，認真對待收費工作，能夠做到文明服務，文明待人。

　　xx年來，我能夠認真履行崗位職責，在工作中能夠堅持文明優質服務，禮貌待客，熱情大方，耐心細致。做到微笑服務，耐心細致，不出“差錯”。在工作中能夠用文明用語，禮貌待人，熱情周到，服務熱情，工作得到了各項上路工隊的好評。

　　xx年來，我能認真學習文秘崗位的業務知識，不斷提高自身的文秘素質。在實踐中鍛煉自我，完善自我，使自我得到很大提高，為工作打下了堅實的基礎。

　　在工作之余，我積極參加站上組織的各種文體活動，不斷提高自身素質。我始終堅持參加站上組織的各種文體活動，在站上組織的各項活動中，能夠積極參加。

　　xx年來，我在工作中能夠認真完成各項工作要求，積極配合站長做好收費窗口工作。在工作中，我始終堅持嚴格要求自我，勤奮努力，時刻牢記收費人員“121”誓詞，在平時工作中勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上廉潔奉公、務真求實，較好的完成了領導交辦的各項任務。

　　在生活中，我深知自我的缺點與不足，在以后的工作中我將積極改正。努力學習各項政策規章制度，認真學習業務理論知識，在實踐中鍛煉自我，提高自我。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）8

　　時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，辦事員，班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。

　　一、加強站管理人員業務技能的學習

　　計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新，還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好，沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，xx收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，xx站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。

　　二、嚴厲查處逃漏通行費車輛

　　繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發的`可疑車輛檔案，xx收費站x月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

　　三、強化安全管理，力爭安全生產無事故

　　安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，xx收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。x月份，xx收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

　　加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了xx站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。

　　四、開展愛國主義教育活動

　　隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至xx烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

　　五、實行《員工百分制考核》，效果良好

　　x月以來，xx收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。xx站各項工作也因此都朝著正常的軌道發展。

高速公路副總經理年度總結范文（精選9篇）9

　　20xx年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，全面貫徹落實全省交通工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養護是主線、管理是主題、改革是動力”的工作思路，切實樹立“養好公路是第一要務”的思想，各項養護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監督檢查力度，較好的完成了全年的各項任務，使干線公路的路況水平、服務能力有了明顯地提高，施工企業得到了一定的發展，精神文明建設得到了進一步加強。現將具體工作情況匯報如下：

　　一、生產任務完成情況（截至10月底）

　　（一）養護生產共處治翻漿50035m2，修補油路239153m2；完成標準化養路1052km，松散保護層391km；采備油路砂85252m3。全線好路率達到75、99，綜合值達到73、02，分別比計劃提高0、07個百分點和0、03。xx北大橋養管站、金塔養管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。

　　（二）養護工程維修工程完成S214線油路重鋪5km，薄層封面7、7km；G312線完成薄層封面2、5km。安保工程完成G215線路基改建3km，S214線完成1、16km彎道改線。危舊橋梁加固完成G312線K2897 690六壩橋、K2899 790五壩橋、K2939 950茅庵河小橋，G312線K3370 560紅柳河小橋、G215線K79 300西湖橋。加固危舊涵洞16道。

　　（三）路政管理依法查處各類路政案件438起，結案率達100，依法收繳路產賠償費368804元。拆除廣告牌98塊，制止違法建筑719m2/14處，拆除違法建筑422m2/6處，檢測車輛9600輛，其中超限車輛483輛。依法收繳超限補償費195、1萬元，卸載并轉運貨物1365噸。

　　（四）收費工作截至11月3日，柳星所共征收通行費3378、20萬元，占計劃的88；酒嘉收費所共征收通行費2838萬元，占計劃的86、7；安敦收費所征收通行費202萬元。

　　二、主要做法

　　（一）將“好路杯”競賽活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服務水平

　　為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現“干線公路養護科學化”的目標，總段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵防護構造物和水毀預防、加大預防性養護與養護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人員跟班作業，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統籌安排、保主保重，結合養護工程，要求各單位根據自身實際，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點線路、重點路段的路面病害，制定科學合理的施工組織方案，做到了養護、工程兩不誤。三是樹立科學化養護理念，總結施工經驗，改進施工工藝，在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下功夫，提高油路修補的平整度和成功率，降低養護生產成本。四是加強預防性養護。在傳達了省公路局加大預防性養護的會議精神之后，各養護單位尤其是安西段針對路面網裂嚴重現狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。五是強調全面養護，注重路基、橋涵構造物、路容路貌的整修和砂礫路面的養護，做到養路與養橋并舉，砂路與油路并重。六是嚴格按照省局提出的要求收集日常養護、公路通達情況調查、橋涵普查工作的原始資料和內業資料，從嚴謹真實的基礎數據去體現養護工作的務實性和科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工作，營造良好競賽氛圍。在后勤保障方面，各單位自覺貫徹黨委提出的“人性化”思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃山段、敦煌段的水毀搶修，xx段的維修工程中體現的尤為突出。為營造熱烈的勞動競賽氛圍，總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施，通過各種宣傳載體，弘揚公路行業精神。全段在市級以上新聞媒體發表稿件173篇；在各類網站刊登政務信息526條。在省交通廳第3季度政務信息采用情況的通報中，總段在廳屬各單位排名第四，在各總段、各企業位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對各單位的工作進行檢查評比，并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行及時的整改。

　　（二）加強工程管理，確保各項工程保質保量如期完工

　　今年省局下達我段維修工程14、5km（包括收費公路2、5km），其中重鋪5km，油砂封層9、5km；安保工程4處，危橋加固工程8座（已完成5座，清泉橋位于嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現階段通行。白砂河橋、七壩橋因氣候因素接轉20xx年），“雙化”建設站班3個，工程監理由總段咨詢中心負責。通過招議標確定施工單位后，為切實提高工程質量，我段在嚴格施工組織計劃、嚴格三大負責人的獎罰、嚴格工程監理、嚴格工程質量責任卡管理的同時，專門對省局下發的對全省各總段20xx年維修工程驗收情況尤其是嚴格的質量獎罰在干部職工中進行傳達，警示全段干部職工增強工程質量的責任心。今年的養護工程主要集中在S214線酒金公路。xx段在總段的領導下，在抓好日常養護的同時，合理安排計劃，在石河橋、岸門、三墩鄉設置3個工程點，從領導到技術化驗人員，全部駐地跟班作業；危橋加固采用土牛、整體現澆混凝土矩形板。在工程施工中認真執行技術規范和技術標準，針對工程中存在的質量通病進行嚴肅、認真地整治。該段實施的維修工程和兩處安保工程，路面無推移、無油漬、路面拌和均勻、油色一致，線形順直，工程合格率100。從全總段來看，今年的維修工程、安保工程質量明顯好于往年。省人大執法檢查組在8月份檢查xx市交通執法工作中，專門聽取了我段20xx—20xx年3年來安保工程的實施情況匯報，并實地檢查了S214線的施工現場，對我段安保工程的實施效果給予了高度評價。

　　（三）加大預防性養護力度，全面做好公路橋涵養護管理和水毀預防搶修工作

　　在我段轄養的18條公路計2175、825km線路中，共有橋梁178座、涵洞1192道，按照省局要求，我段抽調技術骨干，對所有橋梁的檔案資料進行搜集、整理、查看，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵一卡建檔。通過普查，除安敦線、G312線嘉安公路改建占用、廢棄的橋梁外，我段實際普查橋梁155座、涵洞987道。根據外業調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況看，S214線、G312線等線路中共有18座橋梁、43道涵洞存在蓋板裂縫嚴重、墻身破損等缺陷，需進行維修加固。20xx年省局批復危橋8座，涵洞21道。今年各養護單位普遍重視橋涵養護與管理，建立了橋梁安全領導小組，確定了專職橋梁工程師，健全了橋梁檢查制度和橋梁工程師職責，并懸掛上墻，堅持了每月一次橋梁經常性檢查和每年兩次定期檢查制度。

　　為全面提高公路的抗災能力，確保公路安全渡汛，6月中旬，我段在橋涵普查的同時，對各條線路的防汛工作制度、人員、材料、方案、措施的落實情況進行了檢查。年內正常的降雨沒有對公路安全造成影響，水毀主要是由多年不遇的特大暴雨引起。7月7日—8日，馬鬃山音凹峽遭遇20年不遇的特大暴雨，省道216線沖毀路基30208m3/22處，沖毀過水路面砼基礎720m3/4處，沖毀油路面xx23、5m2/22處，沖毀防洪壩、導流壩35000m3，沖毀2—2m蓋板涵1道。7月15日—18日，肅北、阿克塞又遭遇30年不遇暴雨，沖毀S314線704段路基30903m3/315處，沖毀路面101898m2/31處，沖毀防洪壩4692m3/315處，沖毀過水路面（漿砌片石）300m3/8處；G215線4座橋梁不同程度受損。S302線沖毀漿砌片石護坡26、25m3/1處。7月16日，玉門持續降雨，沖毀低窩鋪至旱峽路段部分路面。上述水毀造成我段235、46萬元的損失。災情發生后，總段和段屬3個公路段立即啟動公路災害應急預案，組織人力，緊急調動裝載機、平地機、自卸車等大型機械晝夜搶修。按照公路水毀“先搶通、后修復”的原則，為保證車輛安全通行，省道216線在搶修中及時開通便道。通過一個多月的會戰，各條線路除S216線K162—K168，K194—K196瀝青路面未修復外，其他全部完成。

　　（四）嚴格執行收費法規，努力完成通行費征收任務

　　一年來，總段酒嘉、柳星2個收費所以“嚴格執行收費法規、保障完成收費任務”為主題，根據總段“好路杯”競賽活動要求，結合工作實際，積極開展以“文明收費、優質服務”和“百萬元售票無差錯”競賽活動。尤其是酒嘉所，按照省局和總段的要求，完成了機電工程，加強了月票車輛的管理，清理了不符合規定的車輛，對辦理的2500多輛月票車建檔管理。安敦所在正常收費的同時，強化內部管理，建立健全規章制度。3個收費所在路政隊伍的配合下，通過采取加大路政稽查力度、封堵便道路口、嚴查噸位、樹立文明形象等措施，最大限度地提高了收費額。但與去年同期相比，柳星路由于受油價上漲、公路貨運成本增加、蘭州至敦煌鐵路開通等因素影響，預計年底能完成計劃的96、85；酒嘉過境路由于清嘉高速公路的開通，預計年底能完成計劃的90、37。

　　（五）抓好安全工作，為各項工作營造良好的生產環境

　　今年總段高度重視安全生產，細化基礎管理工作，加強職工安全教育。各單位通過與站班、項目部簽訂安全生產責任書，堅持在施工現場擺放安全生產標志牌，培養了職工的安全習慣。特別是在6月份組織開展的以“安全發展，國泰民安”為主題的“安全生產月”活動，提高了職工的防范意識。在各養護單位的作業現場和工程處、高養處承建的各施工工地均未發生任何不安全事故。但11月8日，酒嘉所通勤車在拉送上夜班的職工時，將一名在公路上邊打手機邊橫穿公路的行人撞傷致死，目前事故責任正在處理之中。

　　（六）加強路政管理，加大超限運輸治理力度。

　　今年以來，我段結合省路政管理總隊在依法鞏固路產維護路權和治理超限運輸方面開展的一系列活動，注重研究路政工作的規律性，創造性地開展工作。一是通過加強學習、強化教育，努力提高了路政隊伍的整體素質。在年初對全體路政執法人員進行了為期81天的冬訓，工作中積極提倡開展現場練兵和案例分析，把實戰中遇到的問題納入訓練內容，并在全省公路路政執法人員崗位技術練兵比武中獲得了三等獎。二是注重研究路政工作的規律性。多年的路政管理工作表明，村鎮路段的違章建筑一般出現在春秋季節，打場曬糧在夏秋季節，拉運煤、礦石等大噸位車輛一般在廠礦附近。根據發生路政案件的季節性、規律性等特點，各大隊路政人員開展有針對性的、專項治理活動，增強了工作的主動性，使路政工作由被動治理轉為主動出擊，克服了路政人員不足的困難。三是對治超工作統一布署，統籌安排，加大內部聯合治超力度。在S214線、S216線、G215線、G312線的金塔、馬鬃山、當金山、柳園同時加大超限車輛的檢測力度，使一度在我區運輸的`河南、安徽等地的一些大噸位超限車輛減少。四是創新路政辦案手段。在過去由于公路建設時，一些業主單位的征地拆遷等批復文件和相關資料在工程竣工后不能完整移交總段，在近幾年的辦案中，出現了一些地方土管部門將原本屬于公路控制區的公路用地，二次劃給了群眾。針對這一現象，總段各路政大隊在新建公路即將竣工移交我段時，提前介入，主動收集各類批復文件等手續資料，特別是對高速公路，詳細登記各類附屬設施，建立臺帳，使路政案件的處理做到了有理、有據。五是針對省路政總隊開展的三個“十佳”爭創活動和路容路貌專項整治活動，總段在玉門段召開動員大會，對此項工作進行了專項部署。這些活動的開展，使總段路政人員的管理水平和辦案水平有了明顯的提高。

　　（七）強化企業內部管理，提高工程效益

　　施工企業如何發展一直是困繞公路養護管理發展的難題。今年路橋工程處貫徹落實了總段在企業發展方面提出的一系列新舉措，強化了企業內部管理，加大了企業改革力度，在人事用工、工資福利、項目管理、資金預控上實現了新的突破和創新，將項目負責人的收入待遇與工程效益緊密掛鉤，重獎重罰，拉大了收入待遇差距，給施工人員以更大的動力和足夠的壓力。通過完善內部管理制度，逐步使企業走上了用制度管人管事，以管理促效益的新路子。承建的永肅、合和、清嘉、班友、平定高速公路等7項工程總量達到了1、1億元，其中從上年結轉3394、94萬元，完成4479、05萬元，占總工作量的40、1。

　　高養處（原金通公司）結合發展實際，針對占單位總資產95的車機設備，重視了機械租賃管理和租賃實體的財、物管理。針對年初項目少的情況，在養好臨清高速公路和實施G215線安保工程的同時，積極“找米下鍋”，尋找生存空間，完成產值785、2萬元，其中G215線安保工程125、9萬元，63600部隊十號區東環路道路鋪筑575萬元，烈士陵園、污水處理廠、xx賓館停車場等油路鋪筑工程83、76萬元；實現利潤32萬元。

　　（八）配合業主單位組建隊伍，積極探索高等級公路養護與管理

　　在按照省局要求8月份組建安敦公路收費隊伍后，9、10月份又配合廳路橋投資公司、廳工程處分別組建了清嘉、嘉安高速公路收費人員。按照交通廳和路政總隊要求，選拔組建了清嘉高速公路路政大隊，同時結合清嘉、嘉安高速公路屬地養護，成立了總段高等級公路養護管理處。面對高等級公路養護這一全新的課題，為摸索高等級公路的養護與管理，引導干部職工正確看待高等級公路養護與國省干線公路養護的關系，總段抽調人員從10月12日起在各單位進行了調研，于11月3日在安西段召開總段高等級公路養護與管理座談會，對高等級公路與一般公路的區別、養護特點、機械配置、管理方式等進行了研討，并根據總段實際對高等級公路養護管理提出了初步的意見，以便做好對清嘉、嘉安和即將交付總段承養的嘉安高速公路的養護工作。

　　另外，為提高干線公路和高等級公路養護質量，節約成本，總段利用地理優勢、就地取材，在G312線酒嘉所附近設置了占地37976m2的碎石加工場。從生產和成本核算情況看，效果非常明顯，每方成本僅為28元，而市場價為60元。這既提高了維修工程質量，也節約了養護成本、減少了資金周轉、降低了職工的勞動強度。面對今年公路建設瀝青供不應求、價格漂浮不定的市場環境，為保證瀝青正常供應和降低市場價格波動因素帶來的損失，總段利用設材中心擁有瀝青供應鐵路這一得天獨厚的條件，投資116萬元，新建了容量達3000噸的2座高效、節能、無污染瀝青儲存罐和１個容量達3000噸的太陽能儲油池。新建的2座儲油罐，具有熱效率高、耗能低、省工、無噪音、無污染、罐裝速度快的特點，通過該裝置加熱后的瀝青用保溫罐運至180公里范圍內的施工點可直接使用，無需二次加熱。該設備的投入使用，對我段養護成本的降低和今后的公路養護與建設將產生明顯的經濟效益。

　　（九）突出人性化管理思想，深入開展文明創建活動

　　我段精神文明建設工作與其他工作也是穩步推進，協調發展。在行業文明創建工作中，我段結合單位實際，深入開展以“三學四建一創”為載體的創建活動和公路文化年活動。文明創建工作圍繞本單位工作的薄弱環節和亟待解決的問題開展，充分體現了“以人為本”的管理理念。具體體現在：一是“愛心幫困基金”的捐助有序進行。全總段共募集75140元，上半年補助22戶，發放慰問金19800元。在做好“愛心幫困基金”募集助困的同時，xx段還為本單位1名特困職工捐款8080元、安西段為本單位1名特困職工捐款2214元。二是通過為職工贈送蛋糕，鮮花、襯衣，生日祝賀卡等形式開展了職工生日祝福活動；三是籌措資金為職工做了不同程度的身體檢查；四是為適應公路養護運行機制改革和貫徹落實廳黨組精神，于7月份恢復了事業單位職工檔案工資。按照國家有關規定為一線職工增發了養護津貼、污染補貼，新增加生活補貼75元，提高了暖氣和住房公積金補助標準。經過測算，全總段職工收入均有不同程度的提高，保持了單位的穩定。五是關愛離退休職工生活狀況。為了使離退休職工能安度晚年，我段組織人員經常性地看望、慰問老職工特別是生病住院的老職工，同時還自籌資金給全員職工每人每月增發了75元生活補貼。六是在基層辦公條件改善后，總段自籌資金，更換了機關自七八十年代沿用至今的辦公桌椅，改變了機關的辦公形象。在公路文化方面，通過演講、書畫攝影展、征集文學作品、學唱公路人之歌、榮辱觀教育、政風行風教育、商業賄賂治理和其他形式多樣的文化活動，陶冶了干部職工的情操，提高了單位的的凝聚力、向心力和親和力，促進了養護生產。

　　三、存在的問題

　　1、省局對G312線茅庵河等5座危舊橋梁加固工程的批復資金為54、5萬元。經我段對人工費、材料費和機械費進行分析，還需補助資金19、77萬元。同時建議對設計進行適當變更，具體方案已上報，望省局能夠批復。

　　2、由于G312線柳星段柳園收費站至新改線鐵路立交橋（K3259 500—K3306 400）共10、9km的路段，路基較低，一些車輛在當地不法人員的帶領下繞道逃避通行費征收和路政人員的檢測，尤其嚴重的是他們還指使車輛強行沖卡，填平封堵的便道口，對稽查人員進行人身威脅。為打擊不法車主，防止費源流失，經實地調查，共有9處/400米路口需增設路欄網進行封閉。對此意見我段已于6月初上報省局，懇請公路局能夠予以批復實施。

　　3、安敦收費公路屬旅游熱線，為樹立良好的收費形象和文明“窗口”作用，安敦收費所及敦煌、瓜州2個收費站需盡快進行綠化，同時2個收費站還需增設共400米長的護欄網和車庫，以上共需費用20萬元，望省局能夠協調解決。

　　4、根據省廳局構建“平安交通”的要求和xx市預防道路交通領導小組的意見，G312線K3230與瓜州大道交叉路口需增設交通標志、減速設施和交通信號燈共6塊；G215線K130—K135段（敦煌市境內）需增設交通標志23塊。S314線敦煌五墩鄉路段自通車至今已發生交通事故10多起，死亡11人，需增設減速標線和交通標志。另外根據肅州區人大十五屆六次會議建議函，并經我段實地勘察，需在肅州區G312線12所小學、Z113線（G312線肅州區境內輔道）2所小學、S214線7所小學共21所學校路口設置安全標志。以上建議望省局能夠予以考慮。

　　5、S216線K162—K168，K194—K196在水毀發生后，我段經整修保證了暢通，但橋涵和瀝青路面由于資金原因未修復，望省局能夠予以批復，以便修復。

　　四、對公路建設的建議

　　1、我段轄養的S214線、S216線路面老化嚴重，通過日常小修保養已無法維持正常通行，這2條線應當作為明年維修工程的重點路段，或是能立項改建。

　　2、目前養護單位的養護車輛機械陳舊落后且不配套，建議省局有計劃、有步驟的配備經濟、實用的公路養護機械。

　　3、根據橋涵調查情況，國省干線的許多橋梁已進入維修期，在未來5年，橋涵也將成為公路養護的重點，建議省局能逐年加大橋涵維修加固資金的投入力度。

　　4、我省高等級公路建設已超過1000公里，但在養護體制上不順，從臨清、清嘉、嘉安乃至即將開工建設的安星公路，業主分別為路橋投資公司、廳工程處、公路局，這給屬地養護帶來了諸多不便，建議省局和各公路總段能向省廳呼吁，盡快出臺統一的有序的管理體制，以節約養護成本，保證高速公路的正常養護。

　　五、今冬明春工作

　　為確保冬季公路安全暢通，向社會提供良好的道路通行條件，為20xx年的公路養護工作順利開展奠定基礎，在本月初，總段通過文件對今冬明春的重點工作做了安排。一是要求各養護單位在冬季尤其是春運期間，加強預防性養護，對路面出現的破損，及時按幾何尺寸和標準進行回填，做到隨發生隨處治；對路面、急彎、陡坡等易滑地段的積雪、積冰、路障及時清除。要求各條線路易滑路段特別是G215線當金山公路備足防滑材料，在雪天及時布撒，做到阻車時間不超過12小時；同時及時清除當金山救助車道積雪。要求養護職工人均采砂45m3。二是重視冬季橋涵預防性養護，遇到下雪天氣，及時清除橋面積雪積冰，對危舊橋涵做好觀察檢測，采取限速限載等防范措施。堅持冬季巡路，養護高速公路的單位，充分做好設備機具和材料準備，特別是在橋梁、匝道、收費廣場、彎道和縱坡較大的路段要及時清雪防滑，防止路面積雪壓實。三是重視安全工作，在強調職工上路作業安全的同時，還要重視內部安全。四是抓好職工冬季學習。在冬訓期間，重點學習油路修補技術、橋梁養護技術、高等級公路養護技術、路政法規和政治理論。五是做好車機維修保養，為來年工作順利開展做好準備。六是配合省廳做好內部財務審計工作。七是關心職工生活，關注困難職工家庭，要求各單位要關心職工尤其是老干部、困難職工、患病職工、職工遺屬，了解他們的取暖情況、生活情況，對特別困難的家庭給予援助和慰問。

　　總之，20xx年，我段在省交通廳、公路局的正確領導下，在地方各級黨委、政府的大力支持下，在廣大干部職工的辛勤工作下，在公路建設、養護、管理、收費、服務等方面取得了一定的成績，但與廳局的要求相比，還有一定的差距，在今冬明春和來年的工作中，我段將繼續努力，在廳局的領導下，帶領干部職工，同心同德，迎難而上，為實現我省交通建設又快又好的發展而努力！

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