大力發展城市公共交通的建議書

時間：2024-11-30 08:03:49 建議書我要投稿

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大力發展城市公共交通的建議書

　　作為堅持以人為本，構建和諧社會、解決好民生問題的一項重要措施，大力發展公共交通，實現人車和諧的道路體系。以下是小編整理的關于大力發展城市公共交通的建議書范文。歡迎大家參考!

大力發展城市公共交通的建議書

　　【1】大力發展城市公共交通的建議書

　　城市公共交通是關系國計民生的公益事業，是現代城市的一個窗口和流動風景線，也是與人民群眾的生產、生活息息相關的`重要基礎設施。落實優先公交發展是貫徹科學發展觀和構建社會主義和諧社會的重要舉措。近年來，隨著我市城市化率的不斷提高和居民出行需求的日益增長，促進公交企業健康發展是一個迫在眉睫的課題，但我市公共交通發展相對滯后，城市交通擁堵日益加劇，影響了城市的發展和人民生活水平的提高。

　　建議：

　　一、進一步確立“公交優先”的城市交通發展戰略。建議政府切實把“公交優先”作為城市交通發展戰略，統籌安排，重點扶持，切實做到政府部門在綜合交通政策上確立公共交通優先發展的地位，規劃建設上確立公共交通優先安排的順序，道路通行權上確立公共交通的優先權利。

　　二、進一步完善城市道路交通基礎設施建設。繼續加快城區道路建設，按照包頭城市交通規劃的總體思路，全面完善市區環路建設，加快城市內部路網連通。同時，對各類車輛進行科學合理分流，緩減城市交通壓力。

　　三、提高公交服務水平和能力。以交通智能化、信息化建設為抓手，實現交通信息共享，積極開發建設多媒體綜合查詢系統、乘客服務信息系統，車輛智能化管理調度系統，使廣大乘客方便了解公共交通信息，合理安排出行。發展低能耗、環保型的公交車，增加人性化服務設施，努力改善乘坐環境和舒適度。

　　【2】大力發展城市公共交通的建議書

　　近來，隨著人們收入的提高，加之國家為刺激經濟發展給予了一些優惠政策，私家車的數量呈激增的態勢。這種情況，一方面大量增加人均油耗，造成資源浪費，同時對城市交通道路、停車場地、居住環境造成極大的壓力，市區部分路段交通不暢，嚴重影響了市民正常的.工作生活秩序。

　　應將優先發展公共交通作為建設資源節約型、環境友好型社會的重要方面，作為節能減排、防止城市交通擁堵、實現交通可持續發展的治本之策，作為堅持以人為本，構建和諧社會、解決好民生問題的一項重要措施，大力發展公共交通，實現人車和諧的道路體系。

　　代表建議：確定發展公共交通在全市可持續發展中的重要戰略地位，確定公共交通的社會公益性定位;采取公共交通使用地優先，投資安排優先，路權分配優先，財稅扶持優先。在城市規劃、建設、管理、資金投入等方面體現“公交優先”政策，在城市總體規劃的框架內，進行城市公共交通專項規劃的編制工作。

　　另外，適當提高公交密度和站點覆蓋率，縮短發車間隔時間，并充分發揮公共交通運量大、價格低廉的優勢，引導市民選擇公交作為主要出行方式。同時，要加大對城市公共交通的投入，對城市發展具有全面影響的公交建設項目以及車輛更新等給予必要的資金扶持。

　　【3】大力發展城市公共交通的建議書

　　近幾年來，市政府堅持“公交優先”發展戰略，不僅加大了財政投入，還出臺了《服務公交行業發展10項措施》等優惠政策，保障公交車優先通行權。市區公交線路網點覆蓋率進一步

　　擴大，公交線網布局得到一定優化，服務質量也有一定提高。但是由于各種原因，目前市區公共交通仍然不能滿足人們的出行需求，主要表現在公共交通對于整個城市交通的分擔率不高，有限的公交資源配置不合理，人員車輛管理不夠到位，少數公交車駕駛人員服務態度不好等。為了進一步推動揚州公交發展，提出如下建議：

　　1、繼續推進公交優先戰略，緩解城市交通壓力。市政府要真正樹立“公交優先”理念，強力推進公交優先發展，切實提高公共交通的密度、舒適度和便捷度，增強公交吸引力，提高公交分擔率。要繼續加大資金投入和補貼補償，逐步增加公交車數量，提高公交車輛運力。

　　2、規范經營管理，充分發揮公交資源效益。建立公交企業成本核算制度，明確成本費用構成，強化成本約束，確保錢花在“刀刃”上。同時，建立公交車駕駛員增人、增資機制，逐年增加公交車駕駛員數量，提高待遇，保證新增車輛及時上路運營。要引進現代企業管理制度，進一步整合公交運營主體、線路等資源，從根本上解決線路重復、空置率高等問題，提升公共交通的整體效率。

　　3、優化公交線網布局，滿足人們出行需求。新城西區、工業園區、旅游景區等人流增加比較快的地區，要采取措施，及時布點，增加線路，盡快調整車次。對群眾反映比較集中的.公交盲點，要加快解決通公交問題，提高公交覆蓋率。科學設置運營時間，根據客流變化情況，在早晚人流高峰，火車進出站、節假日要縮短車輛間隔時間。要適當延長夜間公交車輛的運營時間，方便市民夜晚乘坐公交出行。

　　4、加快公交基礎設施建設,著力提高公交運輸能力。合理規劃公交場站的布點、規模，切實解決公交車占用道路空地停回車的問題。綜合考慮乘客出行需求和道路條件，科學配置公交站臺。對于一些設置不合理的公交站臺應予合并或者遷移。建議盡快調整合并文昌閣北的4個公交站臺，適當加長繁忙路段的站臺，嚴禁其他社會車輛停靠。引導其他機動車輛在高峰時段不占用公交車專用道，保證公交路權優先。

　　5、強化管理教育，提高公交服務水平。要廣泛聽取廣大人民群眾的意見和建議，定期對公交車駕駛員進行培訓、管理、教育、考核，增強他們的服務意識、群眾意識、規則意識，教育他們合理行使公交優先權，全心全意為乘客安全出行服務，真正使人民群眾滿意。加快公交智能化管理，努力提高公交監督管理水平。

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