最新監理例會會議紀要范文通用
在學習、工作乃至生活中，我們都跟會議紀要有著直接或間接的聯系，會議紀要是根據會議情況綜合而成的，因此，撰寫會議紀要時應圍繞會議主旨及主要成果來整理、提煉和概括，重點應放在介紹會議成果，而不是敘述會議的過程。會議紀要到底怎么擬定才合適呢？下面是小編為大家整理的最新監理例會會議紀要范文通用，希望對大家有所幫助。
最新監理例會會議紀要范文通用1
工程名稱：
會議地點：
項目部會議室
會議日期：
xx年11月16日
參會單位：
監理單位、施工單位、及各施工班組
參會人員：
見會議簽到表
會議紀要內容
一、監理單位
1、施工現場臨時用電隨意搭接較嚴重，配電箱無鎖及警示牌。采用三相五線制，施工用電應做到一機、一閘、一箱、一保。各級配電箱的位置應按照規范要求合理布置，總配電箱內漏電保護器的反應時間應大于.1S小于.2S、且額定電流與動作電流的額定漏電動作時間的乘積不大于3mA.S。所有施工接電必須有持證電工的人員操作。
2、鋼筋加工棚處材料堆放零亂，無型號標牌、成品及半成品未作防水處理。
3、空壓機無安全防護罩。
4、各施工區域入口無警示標牌，請施工單位盡快落實、布置到位。
6、人工挖孔作業在地勘未鉆探前如已施工到中風化、請嵌巖部位不作護壁處理，待地勘鉆探確認是否可作持力層后再行施工。
7、人工挖孔作業如遇超深、地下水及地質復雜和異味，請施工單位務必做好有組織排水、結合地勘資料制定施工措施、按現行相關規范及現場實情處理，如有異味必須做活物試驗、送風，務必保證作業人員安全。
8、部分孔樁護壁厚度不夠及鋼筋布置不到位、孔口保護安全蓋板未按規范防護，請施工單位嚴格按照設計圖紙及國家現行相關規范、強制性條文等進行施工。
9、施工工序，分部分項工程請施工單位務必在自檢合格后將報審表報我部，驗收合格確認簽字后方可進入下道工序施工。
1、現場簽證，現場一切涉及簽證工項、必須在施工作業前通知我部對整個施工過程進行全程旁站，如未通知我部自主進行施工作業工項我部拒簽。施工單位需作好施工記錄及相關隱蔽、影像資料作簽證依據。
二、施工單位
1、鋼筋加工制作的材料、成品、半成品未按平面布置圖堆放。無施工用料部位的`標牌。鋼筋所有加工機具必須定點、按規范布置電線。
2、設備安裝未定點定位，多余電線盤繞用鋼筋鉤掛易產生磁場、發熱引發火災。抽水泵用的護導線較多，須改用纜線。
3、施工管理人員與現場施工人員打堆觀看。施工人員在施工機具作業半徑內。
4、澆筑砼無部位標牌及強度等級。
5、人工挖孔樁作業完后必須作安全擋板，模板封口不得缺角、四角須緊扣在空口護圈上，層板封閉須牢實。
6、土方外運造成公路殘留渣土須及時清理。清理工須穿反光外套及設立安全蹲。
7、車輛必須證件齊全，場內運作、杜絕外來無關人員進場觀看。
8、各班主每道工序必須報驗，班主之間做到自檢、互檢、交接檢。
9、施工區域臨時用電必須全面自檢、無按規范布置的須立即整改，確保用電安全。
1、孔樁護壁必須滿足及符合設計要求。勘巖作業人員須戴口罩及通風、防止有毒氣體及缺氧。部分孔樁遇地下水及流沙，須由專人加大巡查力度、保證施工安全。
11、下發的整改通知單必須按規定的時間回復，如有逾期、進行罰款處理。
12、監理單位所提的問題我施工部全力整改、極力做到更優。
最新監理例會會議紀要范文通用2
會議名稱：
第三駐地辦第一次監理例會
會議地點：
第三駐地辦會議室
會議時間：
20xx年9月22日19:40時
主持人：
x(駐地監理工程師)
參加人員：
全體監理人員
會議議程：
一、監理人員自我介紹
二、監理人員分工安排
三、近期工作安排
四、路基試驗段監理技術交底
五、規范監理日志的填寫
六、其他事項
x駐地首先說明此次會議是本項目的第一次監理例會。新的項目、新的開始，開工初期我們的監理工作具有時間緊、任務重、難度大、要求高等特點，希望大家充滿信心、努力搞好各自的監理工作，給自己、給公司、給業主和新疆人民交上一份滿意的答卷!
之后，會議按預定的議程進行：
一、監理人員自我介紹
按照座位順利，各監理人員依次開始進行自我介紹，介紹的內容包括：姓名、年齡、學歷、職稱、監理資質、上個項目從事的專業及監理工作情況、本項目進場以來工作開展情況、工作中存在的問題或對搞好監理工作的建議等。
通過各監理人員的自我介紹，增進了彼此的了解，也便于今后工作的配合。
二、監理組人員分工安排
現進場人員12人，施工準備期已結束，即將開始路基試驗段的開工，因此必須對人員進行明確分工，各司其職、各負其責，以有利于搞好監理工作。現將我駐地辦人員初步進行如下分工：
1、x：駐地監理工程師
2、x：副駐地監理工程師(兼道路工程師)
3、x：安全環保工程師
4、x：試驗工程師
5、綜合辦公室：x(合同計量)、x(文檔管理)
6、第六合同段監理組：x
7、第七合同段監理組：x(兼測量工程師)
8、第八合同段監理組：x
三、近期工作安排
x駐地在分析各合同段的工程進展情況后，又分析了形勢：一是9月24日～29日業主進行年終檢查;二是9月28日左右，業主要對全線監理人員進行考核，經考核合格者方能在本項目從事監理工作，不合格者清退出場;三是10月10日新疆公路工程質量監督局開始對本項目進行年終檢查。由于兩個年終檢查直接關系到對公司甚至監理人員自身的信用評價，而業主對監理人員的考核更是關系到自己的切身利益，因此，我們必須高度重視、充分準備，爭取一個好的結果。
在近期必須落實如下事項：
1、完成業主指定上墻圖表的制作和安裝。――責任人：x、x
2、完成駐地辦技術文件的編制和對各施工單位技術文件的審批。――責任人：x、x
3、完成各合同段復測抽檢資料(包括水準點、導線點和原地面，下同)的編制和對各合同段復測資料的審批。――責任人：x
4、完成駐地辦試驗儀器的自校、建立試驗臺帳、編制上報10月份試驗計劃、檢查各施工單位試驗儀器到位情況和標定情況(每周一次)、檢查各施工單位試驗人員資質(每周一次)。――責任人：x
5、完成工程量清單復核、建立計量臺帳、編制上報9月份監理月報、審批各合同段10月份工程進度計劃、審批各合同段動員預付款支付申請。――責任人：x
6、將進場監理人員的資質編制成冊(包括簡歷、畢業證、職稱、監理資質、身份證等)，對施工單位主要技術管理人員、主要機械設備、試驗儀器設備的檢查(每周一次)，收集進場民工動態臺帳(每周一次)，印發本次監理例會會議紀要。――責任人：x
7、檢查各施工單位專職安全人員數量和資質。――責任人：x
在完成上述工作的同時，所有監理人員必須抓緊時間熟悉施工招投標文件、設計圖紙、施工規范、執行辦下發的《項目管理實施細則》，以順利通過業主于9月28日左右對全線監理人員進行的考核。
四、路基試驗段監理技術交底
1、所有外委試驗報告必須由駐地辦以試驗聯系單的`形式報駐地試驗室審核，符合設計和規范要求后再由駐地辦批準方為有效。
2、試驗段開工前必須逐級進行書面的技術交底和安全交底，試驗段開工前必須逐級進行書面的技術交底和安全交底，交底時必須懸掛“第X合同段質量、安全、技術交底”的橫幅，照片上要顯示此橫幅。
3、外委試驗報告及其試驗聯系單和駐地辦批復意見、書面技術交底和安全交底必須附在試驗段開工報告后面。
4、試驗段施工時，項目部總工、工程部長、試驗室主任、測量班長及相關技術員，駐地辦專業工程師和監理員必須進行全過程旁站，收集各類技術參數、做好施工原始記錄。
5、試驗段施工時，必須留有足夠的影像資料，如原地面檢測、壓實度檢測(包括含水量檢測)、填料前的方格網和掛線、高程檢測、松鋪厚度和壓實厚度檢測等必須留有照片，此類照片須附在試驗段施工總結報告后面。
6、清表必須達到設計要求的深度和寬度，并保證大面平整，經自檢寬度、平整度、壓實度合格后報駐地辦和駐地試驗室檢查，經駐地辦和駐地試驗室檢查合格后方可進行路基填筑施工。
7、開挖臺階寬度不得小于1米，并形成向內4%的橫坡，臺階成型后必須掛線進行人工修整，清除虛土，保證線型順直。
8、路基清表及開挖臺階的土方必須堆至路基施工范圍以外，不適宜做填料的必須運至設計制定的棄料場，經駐地試驗室和駐地辦檢查可作為路基填料的方可用于路基填筑。
9、填料粒徑的控制：路基填料在料場進行悶料，裝運時過篩剔除超粒徑石頭，現場再安排民工在路基上撿除超粒徑石頭。
10、松鋪厚度的控制：上料前掛線施工每10m打方格網，根據分層厚度，計算出所需上料的方量，由專人指揮上料;填料攤平時，兩側按擬定松鋪厚度掛線，進行松鋪厚度的精確控制。
11、壓實度的控制：設計寬度30cm進行超寬碾壓，以保證路基邊緣的壓實度;臺階處要加強碾壓和檢測，以保證新老路結合部位的壓實度。
12、平整度、橫坡的控制：每層打灰臺，粗平根據灰臺整平。再用水準儀每20米橫斷(曲線段10米)打灰點進行精平，待每個點都符合規范要求后再進行碾壓，否則繼續整平。
13、填料含水量的控制：采用料場悶料，自卸車運輸，整平后檢測含水量與最佳含水量對比，大于最佳含水量的2%以上時進行晾曬。小于最佳含水量的2%以上時，計算缺水量進行補水，待達到最佳含水量的±2%以內方可進行碾壓。
14、舊路兩側幫填寬度小于2.5m時的處理：如果舊路兩側幫填寬度小于2.5m時，因壓路機無法進行碾壓，需按如下方法處理：
①舊路面需挖除的，必須部分挖除舊路面和路基，以保證填方寬度大于2.5m。
②不挖除舊路面的，也可按上述方法處理，還可以采取超填的方法，保證每層填寬大于2.5m，在填至頂層并經驗收合格后再清除超填部分的土方，刷坡至設計斷面。
五、規范監理日志的填寫
x駐地還詳細檢查所有監理人員的監理日志，發現存在如下問題：
1、監理日志首頁未填寫項目名稱、公司名稱、記錄人、職務等內容;
2、每天的監理日志未簽名和日期;
3、監理日志只記錄施工內容，沒有發現問題和解決問題的記錄，看不出監理的工作，體現不出監理的價值，監理日志成為名副其實的流水賬;
4、監理日志雖然記錄了在場的施工人員和機械設備，但沒有結論――是否滿足合同要求?是否滿足施工需要?
5、在多人的監理日志中出現“x工”、“x主任”、“x經理”、“x總工”等內容，這是極不規范的，監理日志是要存檔的，就必須讓今后查閱的人能看明白，規范的寫法應該是“單位+姓名+職務”，如“鄭玉明”不能稱為“鄭工”，應該為“駐地辦鄭玉明副駐地”。
6、監理日志中沒有試驗檢測數據。
對于以上問題，x駐地逐一進行了講解，并要求大家重視監理日志，從監理日志上體現自己的業務素質、工作態度、工作業績和存在的價值。
六、其他事項
最后，x駐地還對駐地辦作息時間和工作紀律作了具體要求：
1、作息時間如下：早餐9:00-9:30，上午上班9:30-13:30，午餐13:30，下午上班16:00-19:30，晚餐19:30。并特別要求早晨必須按時起床。
2、辦公固定電話對市話不加限制，也可因工作拔打長話，但禁止拔打私話，辦公電話盡量簡短，防止影響電話的接聽和傳真文件的接收。
3、駐地辦工作、生活條件十分好，大家要好好愛惜――不得弄臟墻壁、不得亂畫亂釘，個人物品妥善放置，辦公室、宿舍、走廊、廁所要每日打掃，以體現個人素質和文明程度。
4、伙食費由許正蓉管理，生活由屈紹明安排。大家對伙食有什么要求、意見或建議可與屈紹明溝通，也可直接告訴我，但禁止對廚師發牢騷。
5、目前各合同段監理組未安排車輛，主要是因為費用問題--公司核定每車每月費用為1500元，但我駐地辦管轄路線全長80km，加上去各項目部的距離約20km，每天一個來回就是200km，按100km油耗10升、6.10元/升計算，每天油錢需要122元，再加上二堡收費站來回過路費8元，每天共需費用130元，如果再算上買菜、陪同業主檢查等，公司核定費用每月只能在工地跑10個來回。
6、前幾天在我工地范圍內發生了一起死亡6人的重大交通事故，大家一定要注意交通安全，盡量減少外出活動。目前駐地辦只有x和屈紹明有駕駛證，所以車輛只能由這2人駕駛，其他人員不得駕駛駐地辦車輛，也不得駕駛承包人車輛。
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