鐵路電務的個人工作總結（精選11篇）

　　一段時間的工作在不經意間已經告一段落了，回首這段不平凡的時間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，不妨坐下來好好寫寫工作總結吧！想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，以下是小編為大家收集的鐵路電務的個人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路電務的個人工作總結 1

　　時間過的很快，轉眼間，見習期結束了。在這段時間，我學到了很多知識，不僅有專業知識方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時何地都不能忘記學習；只有，不斷地充實自己才能把工作做好。在以后的工作中我會繼續努力，勇于創新，愛崗敬業都是我追求的目標！到北京電務段報到后，段組織了為期13天的入路教育。段里的領導向我們講述了北京電務段現階段的概況，讓我們對段機關的科室設置、段管內的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在路局黨校，段里各科室為我們講述了一些現場作業的基本要求和注意事項。在這短短的幾天，每天提到最多的就是安全。到這讓我認識到，在鐵路上安全生產大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點。在日后的工作中，必須牢記血的教訓，嚴格按規章制度作業，避免事故的發生。

　　3月份到了孔家莊信號工區后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現場見習期開始了。師傅讓我學習了很多工區存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現場工作經驗。每次天窗點上道作業，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的半年里，跟著師傅們在現場學習工作流程，工作重點內容等，我已經熟悉了電液轉轍機ZYJ7、ZY4，電動轉轍機ZD6的工作原理、技術標準、檢修標準、測試方法和故障處理程序，對管內的25HZ、ZPW-2000軌道電路工作原理、檢修標準、測試方法和故障處理有了初步的認識，對機械室設備、控制臺、日巡視內容、微機監測的查看都有了一些了解。

　　工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。

　　電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區間設備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以說，在學校里學的專業知識技能在現場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學的專業技能，我們在工作中將會如魚得水，成長也會比較快一點。在見習中我學到了很多。其中，扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學的知識是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個時代，只有不斷學習新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業余時間不斷學習新的.相關專業知識，好在以后工作的道路上不掉隊。

　　在以后的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態看待鐵路，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。積極主動地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　算上實習有差不多半年的的時間，真的可以改變一個人，通過這半年的時間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來，通過師傅說的重點和一些經驗及自己在現場的摸索、實踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握。總之，在工區的這半年時間，我的生活過得都比較充實，愉快，現在的這份工作，我很喜歡。

　　鐵路電務的個人工作總結 2

尊敬的各位領導：

　　我叫xxx，20xx年畢業于天津鐵路運輸技工學校通信專業。同年9月來到神朔鐵路，成為電務段的一名通信工。轉眼間，十個年頭過去了，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我團結同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。——本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平，和業務技術水平，[文章—幫您找文章]順利的完成了上級交給我的各項任務，使自己逐步成長為一名優秀的技術工人。

　　十年來，我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級領導周圍，愛崗敬業、開拓進取，為電務段通信設備的暢通、神朔鐵路的安全運輸、更為神華事業的蓬勃發展，作出應有的貢獻。回過頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個階段：

　　一、努力學習，充實自己（20xx年9月－20xx年12月）

　　20xx年9月學校畢業來到了神朔鐵路。當時，神朔鐵路正處于籌建階段，作為剛報道的畢業生，我絲毫沒有放松學習的機會。——在段領導和技術室的安排下，我虛心鞏固學校的專業知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的`整體規劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設備設計圖紙、在府谷通信樓至工務段和施工單位的師傅學習光電纜接續，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準備。

　　整整一年的時間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

　　二、不畏艱苦，參加驗收（20xx年12月－20xx年3月）

　　20xx7年12月，神朔鐵路通信進入了全面施工當中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗收任務，使自己的理論知識與實際工作完美結合。當時環境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實于自己的事業，立足本職，刻苦學習，勤奮工作。我十分珍惜當時這次學習機會，虛心像有關技術人員請教問題，細心琢磨、反復演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續技能。

　　在此期間，我學到了很多以前從來沒學過的東西，這種東西不是專業知識，也不是業務上的技術難點，而是師傅們和同事們對工作的態度，一種不怕苦，不怕累的奉獻精神 。那時有一句口號叫“干，為了電務段，累倒了送醫院” 。——就是在這種精神的感染與激勵下，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準每一個數據。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認為：任勞任怨、無私奉獻，從小事做起，從現在做起，就是敬業、就是愛崗的充分體現！為后來的獨立完成領導交給的各項生產任務打下了堅實的基礎。

　　三、初單重任，工作井然（20xx年3月－20xx年8月）

　　電務段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區工作，于20xx年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區正式展開各項工作，由于以前積累的經驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區各項管理工作開展的井然有序，設備質量節節攀升，20xx年底，大柳塔電纜工區被電務段評為“先進集體”，在20xx年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規定時間內完成了電務段首次干線電纜接續任務，在同年，在電務段組織的技術比武中，獲“通信專業二等獎” 。同年8月被電務段領導任命為大柳塔電纜工區工長。

　　成績面前我清醒地認識到我之能所以能有今天，離不開段各級領導和同志對我的鼓勵和鞭策，更離不開公司大好形勢下給我這樣一個好的環境。我一定要謙虛謹慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無線通信事業無私奉獻！我把自己的工作信條總結成五句話：“理論學習當尖兵、作風紀律過得硬、業務天地顯身手、任務面前當標兵、榮譽面前步不停。”！

　　鐵路電務的個人工作總結 3

　　20xx年是運輸生產任務極為繁重，工作標準嚴格并且在不斷的提高，壓力較大的一年。電務科積極響應市總工會、高天公司黨總支提出的創建“五型班組”的號召。在工作中我們始終以技能型、效益型、管理型、創新型、和諧型的標準來嚴格要求自己，完成了交給我們的各項任務。20xx年被“中華全國總工會”授予了“工人先鋒號”的榮譽稱號。全年工作總結如下：

　　一、信號班組

　　（一）信號班組在年初完成了站內轉轍機、軌道箱、方向盒及其它設備的硬面化工程，從而保證了設備的穩固性和長久性。

　　（二）為了保證站內信號設備在停電的情況下能夠正常運轉，信號班組準備了二路電源。由于供電時ups不能及時充電，出現了不少的問題經過反復研究實踐歷時兩個多月終于確定了故障原因并予以解決。

　　（三）d2/d4進站信號機處于彎道，使出港機車很難確認進站信號狀態，面對問題信號班組及時解決問題。在朱家口道口內側增設復示信號機，為機車安全運行提供了有效的保證。

　　（四）經過高天公司與開發區管委會多次溝通，西海口道口增設有人看守事宜終于得到解決。但道口報警裝置出現難點，如果按照國鐵的標準安裝報警裝置不但程序繁瑣而且資金昂貴（約15萬元左右），經過信號班組現場考察決定自行設計、自己制圖、自主施工、僅用了15個工作日就完成了道口報警裝置的安裝。節約資金10余萬元，添補了高天公司的一項空白，為其它道口安裝報警裝置打下基礎。

　　（五）正線的升級改造是公司20xx年重大工程之一。信號班組積極響應、認真落實，放棄節假日休息，冒著十月里的秋雨與工務科的同志共同配合歷經10余天，完成了導接線的.安裝工作，為整個工程提前交工提供了良好的保證。

　　二、通信班組：

　　（一）公司成立以來，無線高頻電臺的使用一直沒有自己的頻點。給調車作業帶來不安全隱患。經過通信班組與無委會多次溝通批準了新的頻點。根據新頻點更換了新的機車車載電臺、無線手持電臺、區長控制電臺，達到了調車作業無干擾的安全工作環境.

　　（二）通信班組根據高天鐵路公司的發展規劃，收集數據、現場考察、測算比例制作了1：4000的大型展示沙盤。為讓更多人了解高天提供了一個展示的平臺。

　　（三）高天公司、渤海物流的網絡、座機電話、無線高頻電臺、數字集中機在通信班組的保障下暢通無阻。保證運輸生產和公司正常工作的同時，通信班組還承擔著公司各種會議的召開、春節聯歡會的召開等等，為其提供了優質的服務。

　　三、電力班組：

　　（一）電力班組承擔著高天公司、渤海物流民用電、動力用電的檢查和維修。年初針對兩單位用電現象存在的不安全因素和隱患做了全面的排查。這次排查為兩單位更安全用電提供了有效的保證。

　　（二）根據公司的發展和用電量的增加，在電業局的配合下完成了變電所的建設、變壓器的增容并鋪設了變電所至原配電間的電纜。

　　（三）站內調車場夜間作業沒有照明給運輸生產帶來很多不便，原計劃在站內南北各建一座燈橋，由于資金非常高一直沒有建成。電力班組向科里請戰決定自制照明系統。他們利用廢舊角鐵自己設計、自主施工，歷時一個月的時間完成了站場、辦公區、機車庫的照明任務。為了更有效的節約用電還安裝了定時開關器，為公司節省部分資金。

　　20xx年的工作已告段落，20xx年的工作即將開始。我們堅決做到不等、不靠，專研新的技術，讓工人先鋒號這面旗幟在電務科永遠飄揚。

　　鐵路電務的個人工作總結 4

　　為確保春運和“兩會”期間電務系統安全穩定，按照部局統一部署，電務系統于2月14日開始開展了安全大檢查活動，結合春運包保、消防檢查，各專業小組認真落實活動要求，深入現場發現并解決了一批傾向性、系統性的問題，確保了電務系統安全穩定。現將活動開展情況小結如下：

　　一、高度重視

　　一是成立檢查小組。為迅速貫徹部局要求，電務處下發了《關于電務系統深入開展安全大檢查活動的通知》，成立了電務處處長任組長，電務處副處長任副組長，電務處各科室科長、主任為組員的專業領導小組，并成立了武漢電務段包保組、襄樊電務段包保組、武漢通信段包保組、安全盯控組、工程安全檢查組五個包保檢查小組。

　　二是細化檢查措施。為深入貫徹“2.18”全路安全、“2.19”鐵道部電務系統安全電視電話會議精神以及路局有關要求，深刻吸取“2.18”南昌鐵路局工務作業人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓，切實把安全大檢查活動抓細、抓實、抓出成效，電務處下發了《關于電務系統安全大檢查活動進一步引向深入的通知》，組織對三起事故進行了專題學習，制定了干部全覆蓋包保檢查方案，每個干部、管理人員逐人制定“明責、定位、定量、定內容”的包保檢查措施。

　　三是明確重點單位。明確了電務系統安全大檢查的重點單位、重點項目、重點問題和卡控的安全重點、系統采取的措施，對電務系統的安全重點單位武漢通信段制定了督導方案，分周制定了時間安排、檢查重點、責任科室、量化要求，確保活動期間每日電務處有人在通信段、車間、工區進行檢查、督導、幫促，確保當前關鍵時期電務系統安全持續穩定。

　　二、狠抓落實

　　根據活動要求和量化任務，各小組成員到站段、下車間、進班組、走區間、上機車，深入一線檢查，開展工作調研，組織搶險演練，做到“安全檢查全覆蓋，關鍵項目重點查”，在落實量化任務上下功夫，注重活動的效果。

　　一是突出活動重點。突出高鐵安全、春運安全、“三大活動”督導3個方面，保障高鐵設備質量、強化高鐵應急處置、強化高鐵現場作業、保持行車設備質量穩定、嚴格職工“兩紀”、 轉變干部作風、加強道口管理、強化各項安全基礎管理工作的檢查等8項重點工作。

　　二是合理量化任務。結合“三大”活動，制定了五個檢查組“七個一”的量化任務，在量化指標上不做加法，既完成下現場任務，又切合個人工作實際，同時規定各小組以組為單位每周完成量化任務，截止目前，各小組每周量化完成率均達到100%，做到了本職工作與安全大檢查活動“兩不誤”。

　　三是認真開展檢查。把設備檢查與管理檢查、安全檢查與專項檢查結合起來，既有檢查，也有調研，既有添乘，也有跟班，形式多樣。開展了月度安全質量考核檢查。檢查了電務段漢口、信陽、襄樊、十堰車間和通信段合武、武廣等車間，并檢查了橫店東、葛店施工配合介入及安全防護情況，對發現的問題督促電務段、通信段整改，并下發整改通知書4份。進行了設備檢查。添乘京廣、合武、武廣、漢丹、武九等線，檢查武九、焦柳、漢丹、長荊、宜萬、襄渝、漢宜等線路的機械室、站場、區間設備，檢查咸寧、襄樊北、電子設備、檢修等車間和通信信陽、合武、武廣等車間，對信號機、電源屏、電源線、ATP、箱盒、軌道電路、LKJ、預警平臺、道口設備和通信無線、會議、廣播、傳輸、網管、GSM－R、CIR及滅火器、空調等設備進行了檢查，基本做到干線線路、重點單位、重要站場、主要設備“四個”全覆蓋。進行了管理檢查。各小組結合文件、通知要求，檢查了電務段人勞科、安調科等機關科室和電務段線路、檢修及通信無線、現場、客專、高鐵車間以及相關工區，對專項活動開展情況，安全制度、措施落實情況，年月表的制定、執行情況，量化任務完成情況，天窗修管理，綜合管理，問題庫管理等方面進行了認真檢查。進行了施工檢查。檢查葛店站改施工配合，石武高鐵施工安全檢查，參加襄北駝峰更換峰下道岔施工，組織召開漯河至遂平段速度調整列控、LKJ基礎數據修改協調會，完善施工方案。進行了跟班作業。夜查并跟班作業漢口動車所等，跟班作業動車一級修。進行了工作調研。在咸寧車間開展了工作調研，了解“大反思大教育大檢查”活動開展情況、職工的思想狀況和存在的實際問題，對車間近期工作及解決職工生活方面的困難提出了具體要求。與天津信號工廠有關人員就產品質量，設備、器材的壽命管理等問題進行交流探討。針對17日上海局入庫檢測發生的問題，到漢口折返段LKJ檢測工區檢查，就電務上車檢測應重點防范的'問題和安全保障措施進行現場調研，與電務段、車載車間、現場工區人員進行了探討，并與機務部門進行了溝通。組織了節后天窗。在有條件的線路要求電務段、通信段利用天窗時間對道岔等設備進行檢修整治，提高了設備運用質量。組織了通信應急演練。在武廣1號基站、京廣線K984+200、合武68號基站等處組織了通電話、傳靜圖、接動圖的應急演練，在襄渝線動車上組織動車無線CIR故障演練，提高了電務職工搶險意識和應急能力。

　　據不完全統計，自活動開展以來，電務處共下現場87人次，添乘11次，其中添乘動車6次，武廣高鐵3次，參加施工及協調11次，跟班作業3次，夜查1次，檢查站段3個，車間22個，工區50個，站場、機房、區間34個，道口4個，組織通信信號應急搶險演練4次，發現問題97個，已整改97個，問題庫中29個問題整改15條，剩余14條正在整改之中，活動取得階段性效果。

　　與此同時，各站段也下發了文件，明確了安全重點、關鍵項目，制定了包保檢查方案、量化任務，迅速開展了安全大檢查活動。襄樊電務段：一是5個春運包保組節后立即對各車間進行了檢查，確保每位職工在春節過后，迅速將重心轉移到安全生產上來。二是對2月15、19、23、27日四天的天窗修工作進行了布置，各春運包保干部深入現場，指導車間、班組開展好天窗修工作，確保設備穩定運用。三是2月15日至2月17日舉辦了一期工班長培訓班，段領導及相關科室負責人擔任教員，根據培訓內容對班組長進行了嚴格考試，確保了培訓效果達到目標。活動中，查找出各類問題7件，已克服7件。武漢電務段：一是武廣客專夜間天窗修跟班作業，并檢查京廣南線各站安全大檢查活動開展情況，段調度電話抽查各車間、工區活動開展情況，檢查京廣北線各站安全大檢查活動開展情況，檢查孟寶線各個道口運用情況，發現并及時處理存在隱患。二是安調科組織3個檢查組對孝感、武漢北、鄂州、蘄春、麻城、武昌、武東車間和部分班組進行檢查，重點檢查安全大檢查活動開展情況及勞動安全情況，并下發安全檢查情況通報。共檢查85工區、106站場，共發現177項問題，解決了166項問題，正在整改問題12項。武漢通信段：一是統籌安排，將目前“安全大反思、大教育、大檢查活動”活動、宜萬線隱患整改月活動和“安全大檢查”活動結合起來，加強對一線關鍵崗位和關鍵設備的檢查工作，保持維護安全的動態壓力。二是對問題庫中反映的問題，著力整改，對慣性問題和慣性故障積極克服。問題庫新增6項，已整改落實5項。

　　鐵路電務的個人工作總結 5

　　一、重點工作完成情況

　　1、安全生產方面

　　（1）完成了公司、維管處、路局20xx年度各項安全生產任務的檢查和督促整改工作。

　　（2）針對管內發生的信號、通信設備故障進行月度及專項分析，制定相應的整改防范措施，并對責任設備故障按照段相關考核文件進行考核下發通報。

　　（3）對典型設備故障、故障頻發車間、工區進行了現場調查分析及責任落實，并制定防范措施。

　　（4）完成了對施工單位相關批文的的審核并簽署安全協議，組織落實了現場施工防護各項安全措施的執行。共簽訂施工協議25個，其中3個已過期（兩個施工完畢，一個進行了續簽）。

　　（5）對路局各類整改通知書下發問題及時進行了現場追蹤落實并制定整改措施。

　　2、標準化工區建設方面

　　（1）根據公司20xx年標準化工區建設相關文件精神，分別制定和更新了延安電務段20xx年標準化創建規劃、考核辦法等相關文件。

　　（2）依據標準工區建設各項考核細則，制定和規范了相關內業資料的標準和填寫內容。

　　（3）組織實施了季度平推檢查及月度隨機檢查，對全段兩個專業的標準化工區建設進行了有效地督查和指導工作。

　　（4）完成了公司的搶修體系和20xx年度上半年標準化工區建設驗收檢查工作，取得了良好的成績。

　　3、勞動人身安全方面

　　陸續完成了對新員工的`崗前安全教育工作及對各車間、工區對新員工的安全再教育工作的督促和指導。在檢查中重點督促了員工的安全學習及勞動保護用品使用情況，20xx年我段無責任輕傷以上事故發生。

　　4、消防管理方面

　　（1）補充配備了新開站的消防器材。

　　（2）對全線過期消防器材進行了更新。

　　（3）不定期對各車間、工區的消防器材保管和維護情況進行了檢查指導。

　　（4）規范了消防臺賬的建立，并下發各類資料對全段進行了消防知識教育。

　　5、防洪管理方面

　　（1）根據路局文件精神制定和下發了延安電務段20xx年度防洪相關文件。

　　（2）對各車間、工區的防洪臺賬進行了規范。

　　（3）依據綏德電務管理所相關要求，對各車間、工區的防洪器具、備品備料進行了規范配備。

　　二、存在問題及整改措施安全方面：

　　1、現場作業中室外防護意識薄弱，存在只有室內防護而忽視室外現場防護的現象。

　　2、班前安全教育會走形式，僅僅是填寫了記錄，而實際并未對當日現場作業安全注意事項進行教育及安全防護措施制定和安排。

　　3、站內日常巡視未設置室內防護，當班巡視人員說走就走，未能隨時和室內防護人員進行聯系。

　　4、區間巡視存在不能良好執行巡視制度的現象，不是走電纜徑路而是行走在路肩或者道心。

　　5、對新員工的安全教育進行不良，新員工對鐵路安全知識掌握不全面。

　　6、段下發的各項安全制度、季節性安全專項活動、上級安排的安全專項活動執行不力，個別工區只是停留在文件學習上。

　　標準化工區建設方面：

　　1、部分車間主任、工長思想認識還存在差距，沒有確立標準化工區建設常態化的理念，檢查來了抓一抓，興趣來了抓一抓，沒有納入日常工作中去。

　　2、個別車間、工區重視不夠，工作開展不扎實，還停留在應付狀態，不是認真開展工作，而是搞突擊。

　　3、執行力差，段發各種規定、規范下載后束之高閣，不聞不問。

　　4、保持不良，忽好忽壞，并且落差較大。防范措施：

　　1、對現場作業存在的安全隱患加大檢查和考核力度，進行經濟處罰，發現一起處理一起，嚴格杜絕任何違反標準化作業制度的任何安全隱患。

　　鐵路電務的個人工作總結 6

　　一、加速融合，加強團結，迅速營造良好辦公環境

　　公司重組后，融合和團結是擺在我們面前的重要任務，辦公室作為具有綜合協調性能的部門，其作用至關重要。對此，辦公室從小處做起、從點滴做起，迅速地給機關員工營造一個良好的辦公環境。第一，做到不搞“小團體”，多溝通、多交流，“求同存異”。在工作中，摒棄一己私念，對工作中出現的矛盾采取先遷就、再溝通、后求同的方法;堅持共有的大原則、大方向。在生活上，多關心、多問候，遇到問題熱心幫助。第二，實行不定期會議進行溝通和傳達。每周例會后，辦公室會根據會議內容和工作情況對本部門員工召開內部會議，一方面將各方面的政策、精神傳達到員工中;另一方面，對各自工作進行匯報、總結，對需要協調的事項進行布置。第三，利用多種多樣的形式開展此項工作。通過一些培訓活動增強彼此之間的交流和溝通，加強同事之間的團結。xx月xx日，辦公室組織本部門員工進行了拓展訓練，取得了很好的效果。

　　二、整章建制，嚴格執行，確保各項工作順利進行

　　首先，為加強公司機關汽車的管理，降低費用支出，最大限度地滿足生產、經營和機關公務用車的需要，建立正常的車輛購置、使用、維修及駕駛員管理秩序，根據《中鐵七局集團有限公司財務管理通則》的有關規定，辦公室及時制定了《中鐵七局集團電務工程有限公司機關車輛管理辦法》，加強車輛管理調度，強化安全行駛保證了機關公務用車，基本實現了安全行駛。其次，建立健全其他辦公制度。對汽車的使用排放、電腦耗材的領取、文件的接收傳發等等均采取網絡形式進行辦公，并制定出相應的`一些措施和制度，并在使用的基礎上給予不斷的改進和完善。辦公室共起草、制定出相關的公文處理辦法、電子公文管理辦法、計算機及相關外圍設備管理辦法、印章管理規定、檔案管理辦法等幾項規章制度。

　　三、承上啟下，互相溝通，促使信息工作更進一步

　　公司成立以來，為全面掌握各種動態，辦公室加強對各種信息的收集和整理，突出信息的廣泛性和時效性，充分發揮了承上啟下和互相溝通的作用。首先，辦公室立足領導要求和實際工作需要，把信息工作的觸角延伸到公司安全生產、經營管理、公司穩定等方方面面，及時準確地反映公司上下左右的工作情況，成為領導、各部室和各項目部及時了解掌握情況、推廣交流先進經驗、聽取務方面意見的重要渠道。截至目前，共編排公司簡報期。其次，嚴格把握尺度，對各種會議進行整理、發放，確保公司各項精神迅速傳達到每個部門和各項目部。公司自成立以來，共召開行政周例會次、黨政聯席會議次、機關全體會議次、多元經營會議次。對每次的會議內容辦公室都做到及時整理，加以編排，發送到各部門和各項目部，使會議精神能夠迅速傳達到基層去。第三，注重收集，認真篩選，將公司運營狀態反饋到集團公司。在信息的收集過程中，辦公室仔細認真的進行篩選，將一些典型的情況和重要的現象反饋到集團公司上級領導那里。自公司成立以來，七局網站共錄用辦公室所寫信息條，網絡刊登條。

　　四、推行網絡，無紙辦公，提高公司辦公效率水平

　　為進一步加速企業信息化進程，推動“無紙化”辦公，利用現代化的信息通道開展新形勢下的各項工作，辦公室從電務公司成立開始籌備建立電務公司網站，于xx月xx日正式開通，內容做到及時更新。隨后，辦公室又組織公司領導、各部門、各項目部的負責人和文件管理員學習“無紙化”辦公系統及網絡使用培訓班。對電務公司的電子辦公系統、相關軟件應用、網絡使用技巧及信息化的新知識、新技術進行詳細地介紹、講解和交流，收到了很好的效果。此外，各基層單位都能夠積極配合此項工作，目前以上的基層實現了與公司的聯網，特別是一些項目部在條件設施不齊全的情況下，利用上網吧等方法進行文件的接收，確保了信息的傳達及時到位。

　　五、規范公文，強化管理，加強文件精神執行力度

　　公司運行過程中，辦公室進一步規范公文管理，強化機要保密和檔案管理工作，公文處理質量明顯提高。一是嚴格按照上級頒發的新的公文處理格式，辦公室嚴把行文關、文字關、體式關，全公司公文處理質量明顯提高，越級行文、文件沒有主題詞、請示報告不分的現象基本杜絕。公文傳閱準確、及時、安全、高效。目前，公司各部門、各項目部的公文處理工作已初步走上了規范化、制度化、科學化的軌道。二是機要保密工作成績顯著。半年來，辦公室對機要保密工作十分重視，圓滿完成了機要文件的取送、傳閱和保管工作，保證了上級文件精神的傳達和貫徹。三是檔案管理進一步規范加強。注重檔案資源的科學化、現代化管理，實行計算機管理，并選派專業人員到七局進行相關培訓。四是對公文進行不定期、不定項抽驗，調查文件的傳達和執行情況。自成立來，辦公室累計組織集中文件檢查次，培訓次，收集項目反饋信息次，均取得較好的效果。

　　六、靈活機動，搞好后勤，做好公司各項服務工作

　　機關后勤工作牽涉到公司里方方面面，看似小事，卻是最容易出問題的地方。尤其是我們公司剛組建起來，員工之間的地域差異、生活習慣、工作理念等因素都給后勤工作帶來不便。對此，辦公室在食堂、住宿、日常文具用品、防寒用品等事情上加以靈活機動的控制，進行多方面調查，逐步改善提高。針對飲食差異，合理安排食堂進行調整，加強伙房衛生;住宿上，在現有條件下安排武漢人員就近入住平安招待所，既解決了住宿環境問題又便于辦公。此外，在接待工作上辦公室注意塑造電務公司形象，不斷提高接待質量，堅持“有禮、有序、有節”的方針，熱情服務，周到細致，力爭萬無一失。截止目前，各項接待工作沒有出現失誤，較好地發揮了“窗口”作用，樹立了企業良好形象。

　　隨著公司不斷的發展，面對新的形勢，辦公室必須進一步解放思想，大膽創新，不斷拓寬工作思路，轉變工作方法，努力建設一支高素質的隊伍，以高質量的決策服務，高效率的工作機制，高水平的后勤保障，當好公司領導的參謀助手，不斷提高工作質量和水平。

　　鐵路電務的個人工作總結 7

　　現在新鄉電務段高鐵車間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級領導的高度認可。

　　20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領導安排。近一年來，在車間領導和工區同事的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領導匯報一下。

　　一、生產方面

　　能夠協助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織落實，對工作遇到中的'一些技術難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發揮自身技術骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和設備質量鑒定工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。

　　20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業，驗收作業中，嚴把質量關，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。

　　二、安全方面

　　認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。

　　三、技術學習方面

　　利用班組的技術業務學習時間，認真學習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領導請教，理論聯系實際，不斷提高自己的業務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

　　在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。

　　鐵路電務的個人工作總結 8

　　在過去的一年中，我在鐵路電務部門擔任技術員一職，主要負責信號設備的維護、檢修和故障處理等工作。通過這一年的實踐和學習，我不僅在專業技能上有了顯著提升，還在團隊協作和問題解決能力上得到了鍛煉。以下是我個人的工作總結：

　　一、工作成果

　　1. 設備維護：全年共參與信號設備巡檢36次，發現并處理潛在故障點12處，有效保障了鐵路運行的安全穩定。

　　2. 故障處理：面對突發故障，我迅速響應，全年共處理信號故障24起，平均響應時間縮短至30分鐘以內，確保了列車運行不受影響。

　　3. 技術創新：參與研發了一套信號設備遠程監控系統，通過數據分析提前預警潛在問題，提高了維護效率，該項目已初步試運行并收到良好反饋。

　　4. 培訓指導：對新入職員工進行信號系統基礎知識及實操技能培訓，累計培訓12人次，提升了團隊整體技術水平。

　　二、技能提升

　　深入學習了最新的信號系統技術規范，包括通信協議、設備調試方法等，使自己在技術前沿保持同步。

　　掌握了更多高級故障診斷工具的使用方法，提高了故障定位的準確性和處理效率。

　　通過參加行業交流會，拓寬了視野，了解了國內外鐵路電務的最新發展趨勢。

　　三、存在的不足與改進措施

　　溝通能力：雖然技術能力強，但在跨部門溝通時仍需加強，計劃通過參加溝通技巧培訓來提升。

　　時間管理：在高強度的工作環境下，偶爾會出現任務安排不合理的`情況，未來將采用更科學的任務管理工具來優化時間分配。

　　四、未來規劃

　　1. 深化對智能鐵路技術的研究，探索更多自動化、智能化的維護手段。

　　2. 提升團隊管理水平，增強團隊凝聚力和執行力，共同推動電務工作的高質量發展。

　　3. 積極參與行業交流，不斷吸收新知識，為鐵路電務事業貢獻更多智慧和力量。

　　總之，過去一年是充滿挑戰與收獲的一年，我將以更加飽滿的熱情和嚴謹的態度，迎接未來的工作挑戰，為鐵路安全高效運行貢獻自己的力量。

　　鐵路電務的個人工作總結 9

　　回顧過去一年的工作，我在鐵路電務維護中心擔任工程師，主要負責信號系統優化、項目管理和團隊建設等工作。在這一年里，我深刻體會到團隊合作的重要性，同時也見證了個人能力的成長與突破。以下是我對過去一年工作的總結：

　　一、主要工作業績

　　1. 項目推進：作為項目負責人，成功完成了3個信號系統升級項目，包括設備更新、軟件升級和系統調試，顯著提升了信號系統的穩定性和可靠性。

　　2. 技術創新：主導開發了一套信號設備健康管理系統，通過大數據分析預測設備壽命，提前規劃維護計劃，降低了故障率，提高了維護效率。

　　3. 團隊建設：加強團隊內部培訓，組織技術交流會，促進了團隊成員之間的技能共享和經驗傳承，團隊整體實力顯著提升。

　　4. 安全管理：嚴格執行安全生產規章制度，全年未發生任何安全事故，確保了人員和設備的.安全。

　　二、技能與知識提升

　　深入研究了信號系統的新技術和新標準，如5G通信技術在鐵路信號系統中的應用，為未來的技術創新奠定了基礎。

　　通過參加國際鐵路論壇和研討會，了解了全球鐵路電務的最新發展趨勢，拓寬了國際視野。

　　在項目管理方面，學習了敏捷管理方法，提高了項目執行效率和團隊響應速度。

　　三、面臨的挑戰與應對

　　技術迭代快：面對快速發展的技術，我通過持續學習和實踐，確保自己始終站在技術前沿。

　　團隊協調：在跨部門合作中，通過增強溝通技巧和建立有效的協作機制，解決了團隊間的信息不對稱問題。

　　四、未來展望

　　1. 深化智能鐵路系統的研究與應用，推動信號系統向更加智能化、自主化的方向發展。

　　2. 加強團隊建設，培養更多復合型人才，提升團隊的綜合競爭力。

　　3. 關注行業發展趨勢，積極探索新技術、新設備的應用，為鐵路電務事業的可持續發展貢獻力量。

　　總之，過去一年是我職業生涯中難忘的一頁，我將繼續秉持學習進取的精神，不斷提升自我，為鐵路電務事業貢獻更大的價值。

　　鐵路電務的個人工作總結 10

　　在過去的一年里，我在鐵路電務部門擔任電務工程師一職，主要負責鐵路信號系統的維護、優化及新項目的實施。通過這一年的辛勤工作與學習，我不僅加深了對鐵路電務專業知識的理解，還積累了寶貴的實踐經驗，現將具體工作總結如下：

　　一、工作成果

　　1. 信號系統維護：本年度內，我參與了多條線路的信號系統日常巡檢與故障排查工作，確保了信號設備的穩定運行。通過精細化管理和預防性維護，成功降低了設備故障率20%，有效保障了鐵路運輸的安全與效率。

　　2. 項目實施：作為核心成員，我參與了XX鐵路線的信號系統升級項目，從方案設計、設備選型到安裝調試，全程跟進。通過團隊的共同努力，項目按時按質完成，為鐵路現代化改造貢獻了力量。

　　3. 技術創新：針對老舊信號設備維護成本高的問題，我提出并實施了智能監測系統的引入，通過數據分析提前預警潛在故障，顯著提高了維護效率，降低了運維成本。

　　4. 培訓與教育：組織了多次內部培訓，內容涵蓋最新信號技術、安全操作規程等，提升了團隊成員的專業技能和安全意識。

　　二、個人成長

　　1. 專業技能提升：通過實踐與學習，我掌握了更多先進的'信號系統技術和維護方法，特別是在自動控制系統和通信技術方面有了顯著提升。

　　2. 團隊協作與領導力：在項目執行過程中，我學會了如何更有效地與團隊成員溝通協作，以及在壓力下做出決策，領導能力得到鍛煉。

　　3. 問題解決能力：面對復雜的技術難題，我學會了運用多角度分析，結合理論知識與實際操作經驗，創造性地解決問題。

　　三、未來展望

　　展望未來，我計劃進一步深化對鐵路智能化、自動化技術的研究，探索如何利用大數據、云計算等前沿技術進一步提升鐵路電務系統的效率與安全性。同時，我將繼續加強個人綜合能力建設，為鐵路事業的發展貢獻更多力量。

　　鐵路電務的個人工作總結 11

　　在過去的一年中，作為鐵路電務部門的一名技術員，我積極參與了多項信號系統維護、應急搶修及技術改進工作，通過不斷學習與實踐，我的專業技能和工作能力得到了顯著提升。以下是我在這一年度的工作總結：

　　一、工作職責履行

　　1. 日常維護：負責所管轄區域內信號設備的日常巡檢與維護，及時發現并處理潛在隱患，確保信號系統正常運行。通過細致入微的工作，減少了因設備故障導致的.列車延誤事件。

　　2. 應急響應：在發生信號故障時，迅速響應，準確判斷故障原因，并采取有效措施進行搶修，最短時間內恢復信號系統，保障了鐵路運輸的連續性。

　　3. 技術改造：參與信號系統的技術改造項目，如引入新型轉轍機、優化信號傳輸網絡等，通過技術升級提高了系統的穩定性和可靠性。

　　4. 文檔記錄：完善設備維護記錄和技術文檔，確保信息的準確性和可追溯性，為后續維護和故障排查提供有力支持。

　　二、技能提升與學習

　　1. 技術培訓：參加了多次內外部技術培訓，包括信號系統原理、故障診斷與排除、新設備操作等，不斷提升自己的專業水平。

　　2. 自學成長：利用業余時間自學了鐵路通信、計算機網絡等相關知識，拓寬了技術視野，為解決復雜問題提供了更多思路。

　　3. 實踐經驗：通過參與多個項目的實施，積累了豐富的實踐經驗，特別是在處理突發故障和復雜技術問題時，能夠迅速做出判斷并有效應對。

　　三、個人反思與規劃

　　在過去的一年里，雖然取得了一些成績，但我也意識到自己在某些方面仍存在不足，如對新技術的掌握不夠深入、工作效率有待提升等。因此，我計劃在接下來的工作中：

　　加強對最新鐵路電務技術的研究，特別是物聯網、人工智能等技術在鐵路信號系統中的應用。

　　提高工作效率，通過優化工作流程、采用更高效的工作方法，減少不必要的時間浪費。

　　增強團隊協作能力，積極參與團隊建設活動，提升團隊凝聚力，共同面對挑戰。

　　總之，我將以更加飽滿的熱情和更加專業的態度投入到未來的工作中，為鐵路電務事業的發展貢獻自己的一份力量。

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