設備部工作計劃9篇
時間過得真快，總在不經意間流逝，我們又將續寫新的詩篇，展開新的旅程，此時此刻我們需要開始做一個計劃。計劃怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的設備部工作計劃9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
設備部工作計劃 篇1
根據廠部、安全設備科部署，動力車間組織有關人員認真研讀永城鋁廠20xx年設備管理匯編，逐條進行詮釋、領會。并就20xx年如何開展設備管理，確保設備安全運行展開討論。形成以下建議和計劃：
一、 對廠20xx年設備管理制度建議：
1、 設備管理制度全面、細致、客觀，對動力車間設備管理工作有很好指導意義；
2、 建議完善持續提高技術人員技術水平管理制度，適時適事外委培訓，培養自己專業人員，力爭避免廠家技術壁壘；
3、 建議建立設備安全獎勵機制，兌現獎罰，鼓動干部職工管理設備熱忱。
二、 動力車間20xx年開展設備管理計劃
1、 重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責任人，檢修效果，并實行責任追究制，確保檢修效能。
2、 加強設備點巡檢管理，及時發現設備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。
3、 按照電力設備規范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設備缺陷，確保設備本質安全。
4、 對典型操作票進行修訂，完善，并規范操作行為，杜絕人為設備事故；
5、 根據20xx年生產經營計劃，嚴格物料、備品備件應用流程，壓縮備件計劃及領用，通過開展修舊利廢、小改小革節約檢修成本。
6、 全面落實20xx年設備大中修、設備改造計劃，按月完成月度設備檢修計劃，確保檢修質量。
7、 完成上級、廠領導及有關科室安排的臨時性工作。
動力車間
20xx年1月12日
設備部工作計劃 篇2
為了加強項目部機械設備、車輛的管理，提高機械設備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產的需要，特制定以下規定。
一、機械設備、車輛的使用：
1、機械設備、車輛的使用必須貫徹“管用養修相結合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業的機械設備應有一名機長，建立機長負責制，中、小形機械設備，實行機手負責制。
2、未經培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴禁將主要機械設備交給民工操作。
3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。
4、司機行車補貼，機械粉塵作業補貼按公司文件有關規定執行。
二、操作人員的崗位責任制：
1、機械設備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產調度或機務部的工作安排，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁酒后操作機車，確保安全生產、保證施工質量，努力降低能耗等指標。
2、認真做好機車日常維修保養工作。開機前要認真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進行清洗保潔檢查，停靠整齊有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實行多班作業交接班制度。交班時要將機車的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續齊全。
4、堅持每周例行一級保養一次的制度，例行保養為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工余時間進行。當承包作業時，由承包組負責人安排保養。不得弄虛作假，保養日期記錄和月檢表上交機務，如發現未進行或保養不好，機務有權進行處罰。
5、汽車的使用實行派車單制度。由機務或調度或辦公室統一調派車輛，司機憑派車單出車。
6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經發現，機務或安全員有權進行處罰。
7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調度靈活安排。
8、操作手未經任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車保管人要負全部責任和賠償一切經濟損失。
9、操作手如違反安全技術操作規程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節輕重，實行“三不放過”的原則，
并按公司有關規定進行處罰。
10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發電機等機械設備，由機務或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養，未經許可不得擅自調換。
11、操作手對保管的機車，需及時準確填寫運轉記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務統計上報。
12、機動斗車、吊機、裝載機，未經領導或調度或機務部安排，任何人不得開離工地現場，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現場、上下班任意載人，如發現按違規處罰。
13、積極搞好節能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設備操作手要書面報告原因，交機務分析，實行節有獎、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術，做到一專多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養、會排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設備競賽活動，機務組織進行考核，被評為紅旗設備者按規定給予獎勵。
三、機械設備、車輛的維修保養：
1、機械設備、車輛配件由 機務部門計劃，物資部門負責采購、機修人員領用，并注明機車編號，每月25日由材料部轉送領料單一聯交機務以便單機核算。
2、修理工必須服從機務、調度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質量。
3、機械設備二保、三保、大修由機務計劃安排，要送出外修的機車，由機務選廠分管副經理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結束后，要由機務技術員檢驗出廠，對內部維修保養的機械設備車輛，由機務技術員負責檢驗及驗收。
4、汽車在途中發生故障，需要進廠修理并要更換部件總成時，要及時報告項目部有關領導或機務部。
5、新機械進場及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務技術人員安裝調試。
6、機械設備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設備管、用、養、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項目經理部
20xx年 1月 20 日
設備部工作計劃 篇3
根據公司生產任務的需要和上級對設備管理工作的要求，在總結20xx年度設備管理工作的基礎上，我們制定出20xx年設備管理工作計劃。
一、工作思路
20xx年的工作思路“保證設備良好運轉，提升設備維修人員素質，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升設備管理水平，發揮設備的最大管理經濟效益。”
二、具體工作目標
（1）設備的完好率達到97%以上。
（3）杜絕特大、重大設備責任事故。
（4）設備修理費用率符合工廠規定要求，防止設備失
修。
（5）加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用
性。
三、主要工作內容和措施
1、轉變設備管理思路，由被動事后維修轉變為主動的
預防性維修。加強對設備維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據機器設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設備的維修保養計劃和當月維修計劃，由專人負責
和檢查，按時按級做好機器設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，并認真做好機器設備的維護保養記錄。
2、做好設備各項檢查工作。各車間設備維護人員應根椐設備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設備檢查工作，并做好記錄。發現問題及時處理，使設備維護保養真正落到實處。
3、設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，遇到異常情況及時作出調整。
4、加大設備管理考核力度。按照新制訂設備管理考核管理規定，做好新規定的落實和執行，一是組織設備維護人員認真學習和理解新的設備管理考核規定。二是檢查人員在全面檢查的基礎上，每月要加強對重要設備和重點內容的檢查考核。三是根據設備管理實際的需要，不斷補充完善設備考核規定，使之更符合設備管理的規律，以及能更好的促進和提高設備管理水平。。
5、完善設備管理制度、規定。對現有的設備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設備管理工作不斷適應公司生產經營環境。
6、做好設備維護人員的培訓工作,提升培訓質量。一是積極組織選拔優秀人員,參加政府部門組織的技能業務培訓學習。二是做好內部培訓學習，學習設備維護保養知識。三是同專業廠家聯合，對生產過程中操作、維護和出現故障較多的設備，進行專項培訓，重點以操作為主。四是請專業技術人員對設備維護人員進行現場實際操作培訓。五是對參加培訓人員，要求書寫培訓體會，說明學習取得的收獲及對培訓的建議，增強培訓效果，參加培訓學習的人員，要在培訓結束7天內向設備科上交培訓學習心得體會。
7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統一填寫，規范內容，杜絕涂改、數據不真實的情況。
附1: 20xx年一月份設備科工作安排計劃表
附2: 設備維護保養記錄表
設備部工作計劃 篇4
依據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年由于全球金融風暴的持續影響，生產線仍會保持現有的收縮。但根據公司生產經營的要求，設備檢修大部分大中小修仍采用以往見的縫插針檢修方式進行，力爭有計劃地進行，確保生產設備的完好運行。爭取做到檢修一條生產線，完好一條生產線。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。在完成檢修工作，及時做好備品配件的工作，同時做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設備工作計劃安排如下：
1、關于各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，加強包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修工作力度。
2、在生產技術部和各車間，要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工工作，并有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各車間要利用班組班前班后會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。
3、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。
4、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。
5、及時了解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。
6、計劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內結垢。
7、視生產情況不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關部件3次約6米。
8、重點關注C線一段爐的抽風收塵環保處理系統，確保倉庫保持有1—2個葉輪備用。考慮對2#尾氣風機進行重新選擇，解決因引風不足引起風機葉輪冷凝結料經常振動的問題。
9、加強公司生產線消防環保設置運行的檢查，加強對現有生產線環保治理和整改落實，視情況進行較理想的技術改良工作。
10、繼續推行設備維護保養模范崗位示范點，擴大車間設備維護保養模范的推廣面。加強對各車間（特別是制鹽車間）的潤滑維護保養檢查力度。
11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難，無法修復。計劃自制2個冷卻器蕊管，待機更換處理。
12、考慮全面淘汰二臺IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房內55KW移裝在現在IS50—125—250的位置上。
13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復后重新使用。
14、由于車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。20xx年還應加強對二大車間設備巡回檢查，加強對車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間反應爐溫度、c線干燥尾氣溫度的'控制，從使用上保證反應爐筒體及干燥尾氣風機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結料振動故障。
15、加強對二大車間轉爐托輪潤滑維護保養，減少托輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復，以留備用。
16、因生產產量的減少和生產不飽滿，故不定期計劃外購反應爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應爐補焊筒體的周期。
17、不定期制作反應爐攪料器約14條，加工和修復反應爐罩8件。
18、不定期計劃金屬襯膠風機F9—19—8D風機1臺及風機葉輪約4個。
19、按20xx年統計，視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。
20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復冷卻中和爐的使用。
21、視公司生產經營情況計劃安排清理吸收塔填料。
22、加強對5臺中和爐大小齒輪潤滑維護保養，確保能在中長期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進行大面積的補焊。
23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃，加強了與供應部的溝通并聯系跟蹤。
24、計劃加工一臺焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個制酸工段的F46導氣管約5節。
要協同和指導車間周密布置生產的開、停機計劃，減少開、停機的次數，為生產搶回時間，加強對生產形勢的分析和判斷。生產中出現異常情況時，及早提出預防措施，并采取對策措施，確保生產的正常和連續性。
設備部工作計劃 篇5
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作，技術設備部工作計劃。
要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗
形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用杠桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術設備部工作計劃》。
明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。
3、以文明創建為主線，由表及里，升華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法，要借文明創建的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。
要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規范12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯系起來，起到一個升華車輛創建內涵的作用。
在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質
1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。
組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排
放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
設備部工作計劃 篇6
搞好設備能源部的內部管理，主要將部門的各項工作通過合理的組織與策劃，形成每周、月工作計劃，真正的落實到每項工作中去，形成任務到人、責任到人、全力去實施，同時在實施過程中按工作計劃進度進行督促檢查，及時發現問題，及時采取有效措施盡快解決。在工作中要充分發揮每一位員工的主觀能動性，調動每一位員工的積極性，特別是部門的主管和班組長，做到分工不分家的原則，將工作中的瓶頸、難點、死結一一化解，必須做到把設備維護保養到最佳狀態，完成工廠領導布置的各項工作任務。
一、 設備能源部人員狀況：
共計員工：xx人。其中：本科1人，大專3人，高級工程師1人，技師5人（其中：公司2人、國家證3人），電工4人，機械4人（其中含陳強），管道工1人。
二、 設備日常管理工作
1、現工作的機械設備近300臺套，其中用于生產的數控設備近130臺（1號工廠116臺，加上航空分廠近130臺），我們必須以公司質量管理體系文件為依據，堅持集團的《設備管理制度》為準繩（三級文件）進行嚴格要求，同時按生產設備管理程序進行設備管理，獎罰分明。
2、根據公司的具體現狀和未來發展趨勢，以及根據ISO9000、TS16949及ASP100B質量管理體系中生產管理程序的要求，集團設備管理辦法有的按管理辦法辦，文件、表格沒有的我們要自己完善。使我們1號工廠設備管理工作有據可查，沿著規范化的管理道路進行實施和操作。
3、搞好設備的日常維修工作，充分發揮設備能源部機修工、電工、管道工等員工的技術水平，做到人盡其用，根據每個員工的特長來安排工作，使每個人在各自的崗位上有用武之地，機電維修人員在平時工作中要堅持日常巡回檢查，不能等分廠找上門來再去處理，這樣會很被動，我們要及時發現故障隱患，及時排除故障，在接到設備故障報修時，應立即到達現場保質保量完成修理任務，對于設備故障嚴重的、搶修時間長的，要加班突擊修理，確保生產使用部門的正常運行。
4、設備能源部對于役齡較長、機床幾何精度降低、各滑動接觸面出現磨損刮傷嚴重等現象的生產設備，在年度設備大中修理工作中進行有計劃、分批進行外出修理，嚴把修理質量驗收關，堅決按大中修技術協議驗收，同時對大修理的機床進行生產使用過程中的全程跟蹤管理，廣泛聽取設備使用部門的意見，必須滿足分廠生產中對設備的要求。
5、根據工廠生產設備的現狀以及進口設備和高科技、專用技術含量高的各類先進裝
備不斷增添，同時近年來新增設備質量保證期的超期，使數控機床的維修工作越來越嚴峻，要加快數控機床維修，管理人才的培養步伐，同時在今后新增數控機床前，應讓供應商培訓，生產廠家技術人員安裝調試時，要安排設備能源部、生產分廠工程技術人員、機電修理工、設備操作者進行全程觀摩、學習。同時要求各類人員認真做好筆記，有不理解不懂的問題及時向生產廠家技術人員請教，直到掌握為止。
6、只有加強設備的一、二級保養工作，才能提高設備完好率。設備的一、二級保養，
即日常保養，每月保養和設備的項修、大修工作必須應得到分廠及上級有關領導支持，今后我們要加強這方面的工作力度，在設備的保養工作中，我們要堅持每天對重點設備及生產使用中的機床進行點檢，根據公司設備管理標準中設備維護保養工作內容，切實做好設備的現場管理工作，要求每一位設備操作者認真負責的做好設備的日常保養工作，同時設備能源部每周三次設備保養例行檢查，作好檢查記錄，嚴格把關，嚴肅執行獎罰制度，對設備檢查，日常巡查時發現的各類違章現象及不文明生產等情況，發現一次處罰一次，絕不姑息，目的是杜絕發生人為設備事故。
7、結合設備的一級保養工作來搞好設備的潤滑管理工作，按各類設備的保養要求來
分期、分批、有計劃的對各分廠主要生產設備進行全面的更換或過濾液壓系統用油，因長期的使用，油的化學成份有的已改變，有的化學成份不足，長時間的運行將造成設備的損傷，無法保證設備的正常運行，需要工廠物流部按時供應高質量的各牌號的油品，分廠今后要設專職的油品負責人，真正按規定對設備進行潤滑，落實“五定”即定點、定時、定質、定量、定人，有效的進行潤滑工作。每批使用的油品，要作好記錄，要把油品采購化驗單送給設備能源部，保存在設備檔案中，已便定期換油有依據可查。
三、 設備能源部管理工作
1、設備能源部工作情況特殊，每天接觸的部門、工作都不相同，特別是我們1號工
廠還要負責集團部門的一部分維修工作，這些情況給我們管理工作帶來諸多不便。首先我們要明確設備能源部的工作內容、工作量，合理進行分工，將工作任務落實到每個管理主管，各負其責，同時充分發揮部門主管的作用，技師的作用，在工作中要有主動性、責任性。在我們今后工作中，作為部門的主管，首先做到事事以身作則，合理、正確、有條理的組織、安排、指揮工作，以自己的行動帶動部門的員工，大家必須要團結一心，在工作中要關心他們的工作，為他們排憂解難，多承擔領導責任，多與員工進行溝通，帶動他們去努力工作。
2、設備能源部在公司設備管理制度的基礎上要花大力氣，建立和完善設備管理文件
資料的收集并進行分類，將分類整理的資料進行歸檔，做到工作有計劃、有完成記錄，包括：新添設備、購置申請、合同、審批手續、設備的安裝調試驗收的相關資料必須存檔（現有工廠的設備檔案要在一個月內完成整理），對于設備大中修理記錄、設備維護保養檢查記錄、設備完好檢查記錄、對檢查精度時有問題進行恢復精度后的記錄、公司內部轉讓記錄、設備事故及處理結果資料全部裝入設備檔案。
設備臺帳的計算機管理，要規范入生產設備管理質量體系中，動態管理與靜態管理相結合，如果集團設備管理臺帳要統一，按公司規定辦，否則按我們現有的進行完善。
3、特種設備管理方面，嚴格按法律法規的要求進行管理，根據市有關部門的要求，
對在用的特種設備進行嚴格的管理，如行車、壓力容器、空壓機、叉車、防雷電等使用要按檢驗周期實施檢驗和年度檢查。
4、購置新設備工作方面要堅持做到：技術先進、生產適用、經濟合理同時要考慮到
鷹普公司長遠發展的需要為原則，要根據設備使用部門、工程技術部等相關部門提出具體的設備選型和技術參數等，進行設備生產廠家的調研工作，從價格、質量到售后服務、操作、維修培訓等方面進行對比選型，設備在分廠開箱驗收到安裝調試、從完全合格到移交生產使用部門，從隨機技術文件、附件、工具整理、移交、歸檔等到設備靜態、動態幾何精度的復查驗收、設備試運行、設備試切削等安裝調試驗收工作，要求以表格化、制度化的形式呈現。嚴格按公司質量管理體系中設備管理程序要求進行管理，設備能源部各崗位員工要嚴把設備質量關，具體工作落實具體到人，各負其責，高標準、高質量、高效率的完成。
5、備品備件方面應有計劃，要搞好此項工作需要公司高層的大力支持，今后應有計
劃的對關鍵設備中的重點設備增添所需的各類備品備件，同時建立臺帳，完善備品備件管理制度。
6、做好設備預防性維護工作，要堅持做好年未生產使用部門設備狀態完好檢查工作，
為鷹普公司編制年度大中修理計劃，做好技術上的支持工作，同時做為年未大中修理編制依據之一。
7、設備管理培訓工作。設備維修工作離不開培訓，設備能源部要配合人力資源部、
分廠部門，把內部培訓和外部培訓相結，同時還要結合工作中出現的問題進行專項培訓，設備能源部要根據公司人事部門的工作要求有計劃的配合分廠對操作人員進行培訓，特別是對新員工必須培訓合格后取得上崗證，才能獨立上崗。
暫代管：AAA
重點工作內容：現場生產設備的管理，使生產設備保持最佳生產狀態。
檢查設備能源部各項工作完成情況，今后設備能源部的工作具體落實到第個人，責任到人，對每位員工進行考核，納入到績效考核中。
BBB： 負責日常的管理工作
1、生產設備現場的日常管理
2、設備管理制度（集團）的執行和檢查
3、設備大修、項修等對外聯系及組織工作
4、組織新設備購置的調研，為公司領導提供可靠的技術依據
5、對報廢設備的評估及處理
6、檢查考勤和勞動紀律
7、對各類消耗品的審批
8、對新員工上崗證的檢查
9、協調日常維修并組織重大緊急搶修
10、5S管理檢查
CCC： 負責全部電器設備工作
1、生產設備的正常維護、保養
2、1號工廠電器設備及動力裝置維護（含變電所）
3、做好數控設備電氣參數備份工作
4、組織好節假日對設備的維護工作
5、組織并實施重大搶修工作
6、完成領導布置的其它工作
DDD： 主要負責
1、負責1號工廠水、電費等相關事宜
2、跟蹤空調維修等相關事項
3、負責設備動力配置相關事宜
4、總部給設備能源部的臨時任務
設備管理員：
工作性質：
充分利用5MIE進行計劃、組織、協調和實施，逐步實現設備管理規范化、標準化，并通過履行義務，使設備綜合效益最大化，完成經營計劃中的設備指標。負責：鷹普中國有限公司的設備管理具體工作
崗位職責：
1、運用公司的管理理念、方法，指導自己工作，并向員工宣傳全員維護的意識。
2、向員工灌輸設備安全意識，加強設備安全管理。
3、主要職責：
1）負責公司生產設備的資產管理，負責建立和不斷完善設備各類臺帳、卡片、檔案。
2）負責設備購置的前期調研、資料收集。
3）負責辦理設備購置、安裝、驗收、移交、報廢、轉讓手續。
4）負責辦理設備調配手續。
5）負責設備相關計劃的匯總上報。
6）負責設備相關記錄的收集、整理、分析。
7）負責辦理設備的委外修理事宜。
8）負責設備運行督察,杜絕違章操作。
9）配合經理完成內部和外部的各項審核。
10）及時掌握設備運行、保養、維修信息。
11）協調設備安裝、維修、保養事宜。
12）負責組織職工的設備培訓，組織操作證發放評價，辦理操作證發放。
13）定期報告管內工作。
xx）完成領導布置的其他工作。
xx）設備檔案的整理，沒有檔案的設備要新建，要建立、建全技術檔案，進行有效的設備檔案管理。
16）設備能源部的考勤工作及勞動紀律的檢查。
17）對設備技術資料的收集整理，歸檔后登記在冊，建立借出手續。
18）對外一切文字資料需打印存檔，備查
19）各類需要上報的統計報表工作
20）機電維修所有消耗統計
21）統計大修、項修計劃并上報
22）報廢設備的清理及辦理報告單審批手續
23）今后設備能源部開會的記錄與整理
24）設備檢查時，按照規定做檢查記錄
設備部工作計劃 篇7
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣設備與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計劃教學時數：64課時
二、教學目標與任務
本課程是高職學校汽車檢測與維修的主干專業課程。其任務是使學生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養學生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎。
二、課程教學目標
（一）知識教學目標
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構造；
（二）能力培養目標
1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結構；
3. 初步具有學習和維修保養汽車電氣設備的能力；
三、教學內容和要求
第一部分 汽車電源系
教學內容：
蓄電池的結構與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術狀況的檢查；充電設備；交流發電機的結構、工作原理及工作特性；電源系統電路、發電機和調節器的正確使用和故障診斷方法。
教學要求：
熟練掌握：發電機的結構、工作原理及工作特性、。
掌握：發電機調節器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動系
教學內容：
啟動系的組成、結構和工作原理；啟動系控制電路；起動機的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系性能檢測。
教學要求：
熟練掌握：啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護；起動機的性能檢測。 掌握：啟動系的故障診斷與維修。
第三部分 點火系
教學內容：
傳統點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的拆裝與維護；點火系的電路連接；點火系的使用及維護；點火系的故障診斷；點火系的性能測試。 教學要求：
熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性；點火系的維護及使用。 掌握：點火系的主要原件的拆裝與維護；點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。
第四部分 照明、信號、儀表及報警系統 、空調安全以及常見輔助電氣系統檢修。 教學內容：
照明系統；儀表系統；汽車報警系統、照明、信號及報警系統空調系統安全氣囊輔助電氣系統常見故障與診斷。
教學要求：
熟練掌握：報警系統的常見故障與診斷
掌握：照明系統的故障與維修了解：儀表系統
第五部分 整車電路分析
教學內容：
整車電路；典型的全車電路。
教學要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
了解：全車電路的表示方法。
四、教學方法及措施
根據高等職業技術學校和現在學生應有的基礎以及課程內容的需要，應該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設備與維修學科進行系統全面的講解，選擇適合學生的方法常有的教學方法包括啟發式教學、討論式教學、案例教學、角色扮演教學及多媒體教學等教學方式。以現有的汽修設備進行實踐輔導，綜合自己現有的實踐經驗融合到教學中，爭取實現實踐+理論模式的教學方法為學生進廠打下堅實的基礎。
根據不同學生的接受能力要進行難易結合的教學方式，給聽不太明白的學生多進行講解，盡量滿足每一個學生的要求，在上課的過程中盡量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產流程，豐田汽車的生產流程，汽車中每一個單元模塊的結構構造通過多媒體進行演示給大家看，使學生盡量聽得懂，使他們愛學習，愛學習汽車電氣設備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學都能學到應有的知識，掌握應該掌握的本領。
從基礎的專業知識入手，提高學生對學習本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅持理論聯系實際的原則，每一章節大量或盡可能多的列舉同學身邊能夠觀察到的實例，讓學生較為容易理解抽象的專業知識。 根據學生的實際學習情況、理解情況及接受情況，詳細認真耐心的講解專業知識，努力做到不讓每一位同學掉隊，從而提高全班同學的整體專業能力。 提前認真備好課程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預備模具或實物，幫助同學形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點對學生進行有針對性的講解。 盡可能多的給學生動手機會，讓學生理論結合實際，將學習到的理論知識盡可能完全吸收，從而提高實際實操能力。
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二零xx年九月一日
設備部工作計劃 篇8
一、目標
建立設備管理體系，逐步實現計劃維修，提高設備效率;最終實現全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。
二、現狀
1.維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現有設備252臺，平均每人42臺，平均每個熟練工63臺;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。
2.設備改造情況，臨時改造較多，重復改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。
3.車間編號混亂，如現有車間編號有老5車間、新5車間等，為設備資料歸檔整理帶來不便。
4.資料缺乏，現有設備維修記錄僅有維修設備名稱，生產記錄對設備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設備缺乏說明書、備品備件清單等資料。同時由于工藝不斷改進，導致設備更新快，設備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設備管理進一步混亂。
5.設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。
6.維修情況，設備維修目前完全被動維修，設備巡檢沒有起到應有的效果。設備沒有定期檢修時間。
7.維修現場衛生，機修室物品擺放混亂，維修現場混亂。
8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現象嚴重。
9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續進行的情況較多。
10.部門間溝通情況，多數采用口頭溝通，尤其對于需要停產進行維修的情況沒有相應依據。
11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。
12.監督情況，對于內部，中、夜班缺乏監督;對于外部，缺乏對設備規范操作、設備衛生等與設備相關方面的監督。
13.設備事故情況，對于設備事故，沒有追究相關人員責任，事故發生后沒有組織相關人員通報事故發生原因、發生過程、杜絕類似情況發生的方案等。
14.廢舊設備，報廢設備未能及時處理，未報廢但閑置設備缺乏保養。
15.設備衛生情況，設備衛生狀況極差，進一步加劇設備腐蝕。
三、工作計劃
針對現有情況，規范設備管理
1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協加工、設備事故、電氣、零星保溫、設備衛生、設備改造、設備資料共計13項。
2.整理現有設備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。
3.杜絕口頭交接，采用書面交接，做到交接有據可查。
5.規范機修室物品擺放位置，維修現場衛生主要由車間進行監督，設備部隨機抽查維修現場衛生。對工具上鎖管理，規范工具借用。
6.由生產、技術、設備等部門聯合成立專家組，對于設備改造進行充分論證，避免盲目、重復改造。
7.規范設備維修記錄。
車間設備臨時停機維修時間表
8.建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執行力度。
9.加強設備巡檢及保養。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區分，對拆除零件備用設備應及時將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閑置設備加強保養。
10.定期召開設備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。
11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設備潤滑工作。
12. 建立現場標識。如操作屏按鈕標識、電控柜線路圖、管道標識等。
13. 建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和設備巡檢過程中根據操作指導書檢查違規操作。
14.初步推行計劃維修，加強對突發事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。
15.加強備品備件管理，控制維修費用。優先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。
16.全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。
四、需公司支持工作
1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇
2.定期對設備衛生、設備操作規范、設備安全隱患等進行檢查
3.組織設備事故分析，并對事故進行通報
4.生產操作記錄需填寫設備異常現象，而非單純記錄停機時間
5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由設備部上報計劃檢修內容。
6.規范車間編號。
7.對生產操作工進行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除
五、重點難點
1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、設備潤滑、備品備件等管理制度，并加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。
2.建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術資料、備品備件清單、作業指導書、潤滑圖表等。由于工作量大，需逐步進行。
3.加強部門內外協作，對于內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對于外部，由于推行工作中涉及其他部門事務，如設備衛生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑒于目前采用口頭交接居多，推行難度較大。
4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對于設備事故需明確事故原因，確保事故不重復發生。
5.目前只有部分國際先進企業能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個長期目標來實行。
6.推行設備管理后，由于所有交接均采用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。
設備部工作計劃 篇9
在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程后，生產效率增加不說，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得贊揚的地方。 一年就要過去了，我們又期待著新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的。
根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，設備檢修時間有限。設備檢修大部分大中小修均采用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：
1、初步推行設備維護保養模范 崗位示范點，首先以動力車間鍋爐房為推行示范點。
2、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修。
3、生產技術部和各車間要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，并有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各
車間要利用班組安全會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。
4、由于制酸車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。
5、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、
使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。
6、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。
7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新布置和選擇旋風、一臺尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的問題。
8、及時了解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。
9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，并更換其附件二聯柱一臺。
10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。
11、不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關部件2次。
20xx年應加強對制酸車間設備巡回檢查，加強對制酸車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。
1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管
2、鑒于制酸車間反應爐托輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復，以留備用。
3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的周期。
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