快遞工作計劃5篇
時間過得可真快，從來都不等人，我們的工作又將在忙碌中充實著，在喜悅中收獲著，寫一份計劃，為接下來的學習做準備吧！好的計劃是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的快遞工作計劃5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
快遞工作計劃 篇1
轉眼間20xx年度工作即將結束，自入職保利紫晶山項目以來，在項目領導的指導下和各部門的支持和配合下，基本完成了預期工作目標及各項工作計劃。自6月份該項目對外開放以來，我部配合營銷部門相繼開展了“圓明園國寶展”，“繽紛國慶嘉年華”，“2次正式對外搖號開盤”，“和樂中國，相約楊麗萍”等一系列活動，均得到了外界與準業主的一致好評與認可。
盡管部門總體工作能有條不絮的進行，也取得了一定的成績，但仍存在不足之處：
1、客服人員服務水平有待加強，服務意識不是很高。
2、工作責任心不強，對待工作熱情不是很高。
3、協調、處理問題不夠及時、妥善。
4、處理問題的技巧和方法不夠成熟，應對突發事件的經驗不足，在服務中的職業素養不是很高。
5、與各部門之間的協調與聯系不是很密切。
快遞工作計劃 篇2
辭舊迎新，20xx年又到了年終歲尾，20xx年對xx快遞來講注定是不平凡的一年，回顧今年的工作，xx分撥在公司領導的正確指引下，分撥全體員工的勤奮努力下，兄弟單位網點公司的積極配合下，很好的完成了年初指定的各項指標，特別是完成了雙十一最高峰5萬票的轉運任務。轄區內網點穩步發展，業務量蒸蒸日上。為xx快遞在吉林地區的發展起到了保駕護航的關鍵作用。
今年主要進行的工作部署：
一、.xx分撥整體喬遷。
搬入現代化工業園區，通過庫房改造、設備安裝等一系列舉措，可實現容納日均5萬票快件中轉量。雙十一高峰貨量已經達到5萬票，快件量增長之迅猛，完全在領導人的預料之中。
二、人員儲備及培訓
隨著貨量穩步快速增長，人員儲備及培訓很關鍵，通過錯分件專項整治，遺失件分析，破損件處理辦法，細節決定成敗，裝車看面單把好出庫最后一關，安全驗視等一系列專項會議，使得操作質量穩步提升，特別是9月份包倉政策，使得吉林省貨量突飛猛進最高峰貨量突破6600票。具體日常工作安排如下：
組織全員學習，特別是掃描員分地區專項培訓，明確職責，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、特別注意辨別xx與xx下面縣市九臺、榆樹、德惠、農安。吉林與吉林市區分，白城洮南區分、通化、梅河口區分，注意林甸與樺甸的區分，四平伊通、公主嶺與四平區分，遼源與江源的區分。延吉與延壽、敦化的區分。農安合隆鎮與農安的區分。
省內分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責任人及時張貼在每日看板。上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的`地。北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發、錯裝。
拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節約。值班人員注意衛生及設備碼放，問題件交接。質控專員注意對比、把槍數據及時上傳，問題件及時發布。報表人員注意班車信息登記準確、報表規范及時。
三、20xx年總計完成操作量
20xx年總體完成工作量x票，與去年相比翻了x倍，人員較去年同期增加一倍，人均效能大大增加，簡單舉例20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增長x%，7月份較6月份日均環比增長x%。自20xx年5月份開始以來，業務量持續走高，完成了一個又一個的高峰，特別是下半年快遞旺季來臨，以及總部9月份執行的包倉政策，使得吉林省出港業務量大幅增加，7月份以后吉林省進出港業務量見下表：
其中12月份數據截至12.28號，可見9月份較8月份環比增長x%。x地區進出港比例接近x:x，這個比例數據超過同行，同行比例在5:1左右。
四、省內支線班車運營及24小時快件運作，省內地級市已經全部開通班車運營，通過合理規劃時間，24小時快件運作規定，已經可以實現吉林省全部地級市與哈爾濱互發今發明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發明至。市縣級以下敦化、德惠、榆樹、九臺、伊通可以做到今發明至。
五、白山地區網點更換，新的網點無論是在形象投入、末端派送及業務量方面都較之前有了很大的提高。為xx快遞在白山地區的發展，市場占有率提高起了關鍵作用。
六、優化路由，支線班車到達時間優化，干線班車時間管控，使得省內網點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現到山東地區今發后至，蘇北地區今發后至（干線班車時效及淮安分撥二派操作）。
七、分撥的形象及操作質量整改，根據總部企劃部要求對分撥VI形象進行更新，是的場地煥然一新，公司快件操作細則，操作管理規定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓，讓大家本著求真務實的態度，標準高效完成工作任務。總部要求的指令，我堅定不移的貫徹好執行，把工作落到實處，逐步分析問題出現的原因，對員工做好培訓、引導，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統計好班車運營數據，做好提發貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發事件的處理，對車內廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導致的無頭件，提高了快件中轉時效，使仲裁罰款越來越低。
八、快遞高峰雙十一，完成了xx快遞總量xx萬單的中轉任務，吉林省xx分撥最高中轉xx萬票，進一步優化路由，開通了京哈班車，大大提高了快件時效及減少了重復勞動，對雙十一、雙十二高峰，路由調整功不可沒。
九、因圓通中毒事件前車之鑒，加大了快件安全檢查力度，要求網點公司必須加蓋安全驗視章，專門進行安全教育培訓，落實總部及郵政各項工作任務。
十、進行了宣導學習規范建包操作，嚴抓干線班車裝載率，我們到北京的車輛保障100%裝載率，噸位都在7噸-8噸左右。
20xx年工作計劃，如果今年對xx來講是培訓、整改、練兵，明年就是執行、標準、打仗，按部就班，應對一個又一個的高峰。為完成提前進入第一集團軍的任務指標，我們責無旁貸。具體工作安排如下：
一、繼續嚴格管控干支線班車時效，確保快件路由順暢，監督、引導轄區內網點健康有序發展。
二、繼續嚴抓分撥的操作質量及形象建設，做好員工儲備及培訓工作，教育大家盡職、盡責、盡心、盡力，對快件負責，不管出現再大困難，絕不延誤快件中轉。
三、對轄區內網點及時開會培訓，傳達總部指令，及解決運作過程中出現的問題，確保幫助每個網點健康發展。
四、xx分撥根據航空貨量計劃開通航空口岸的運作，為網點業務量快速增長，實現航空陸運兩條腿走路提供保障。
五、根據貨量情況有總部調度中心路由規劃中心協助開通淮安-濰坊-xx的干線班車。進一步打通吉林地區至山東華東的路由，實現xx快遞更快、更好的發展。
六、庫房內宿舍遷移計劃。因今年雙十一5萬票快件庫房已經出現操作預警，為保障明年旺季哪能夠提供更好的中轉場地，請工程部協助規劃xx分撥宿舍遷移規劃。
七、合理建議及調整吉林省內二三線城市路由，進一步擴大24小時派送區域，總部協助合理調整沈陽、大連、哈爾濱（包含黑龍江地區內支線班車鋪設調整）進一步提升東北區域整體實力，為20xx年xx快遞跨越式發展，打下堅實的基礎。
我們做為xx的一份子，遠在邊疆，深知自己肩負的責任和使命，自己的一言一行都代表著總部的形象，自己的一舉一動都關乎總部及各方面的利益平衡，始終堅持總部給出的指導方針打造強勢服務性的總部，執行過程中做到靈活運用，在牽扯總部的利益決不讓步的前提下盡最大努力為網點服務，相信天道酬勤、人道酬誠，相信付出就有收獲，相信我們在以奚董為首英明決策團隊帶領下，20xx年注定更加輝煌。藍圖已繪，戰鼓已響，我們定會堅持原則，不斷學習，爭取在中轉體系打敗同行，提高服務質量，減輕遺失、破損、延誤數據，做到盡心盡責圖總部發展，全心全意為網點服務。讓我們以飽滿的工作激情，迎接20xx的到來，堅信xx鐵軍定不負重托，勇往直前，迎來更加輝煌燦爛的明天。
快遞工作計劃 篇3
在新的一年里，公司要站在新起點，圖謀大發展，用更快的速度，更大的步伐，推動企業邁上新的臺階，使我們公司有一個較大幅度的發展。下面是我個人20xx年工作計劃：
一、提早動手，備足人力
一年之計在與春。在年初積極準備多條渠道，籌措人力資源，為20xx年度各類快件高峰提供人員勞力保證，積極組織人事招聘，組織充足的人力資源，確保年內的各項操作工作。加盟網點的配送時效得以保障，為20xx年打個漂亮仗。
二、加大力度，盤活無形資產
充分利用品牌資源，將其在業內盤活，保值增值。快遞公司原有的經營網點全部都采取加盟經營的方式，隨著市場行情的變化，其增值空間進一步擴大。要把品牌資源高度重視起來，根據市場需求，采取靈活的直營或加盟辦法，在前一輪加盟到期的時候，加大力度，廣泛宣傳，公開招加盟商，確保資源保值增值。努力打造名族快遞一流品牌。
三、嚴格管理，規范經營
快遞公司的經營網點迅速擴大及業務量的增大，管理的突出矛盾日益突出，各項工作之間的相互協調、操作規范化要求及服務質量提升。工作能否協調，關鍵在各部門各片區領導，班子成員能各負其責，相互配合，要不斷加強教育，增強責任感和使命感。
四、積極籌措發展資金，確保各項建設順利進展
為了爭取銀行貸款，快遞公司做了大量的基礎工作，取得了有效進展，得到了運作流動資金貸款。我們要繼續抓緊此項工作，解決公司運作資金，確網絡各項建設順利進行，提高設備科技含量和工作流程標準化，保證快件的迅捷、方便、安全、準確。
五、加強網點建設，擴大服務網點布局
20xx年，我們要繼續提升服務網點建設，擴大服務網點布局，使其更加完善網絡無盲區布局。
六、不懈努力，發展加盟網點
克服困難，不懈努力，排查分類，市、縣到位，分工明確，專司其職。把網絡發展的重點放在縣級網點。
七、完善證件，與加盟網點處理好關系
明確認識，舍得投資，認真落實對加盟網點的承諾，主動和郵政主管部門聯系，積極配合網點取得經營許可證及從業資格證，最終達到規范化科學化網點，符合國家郵政局驗收標準。
現實的壓力要求我們必須要做出改變，競爭的激烈嚴重的超出了我們的想象，所以我們決不能抱著僥幸的心理去工作，只有自己不斷的努力了，公司的發展才會上個臺階，品牌的效應才會走向國際！
快遞工作計劃 篇4
如果今年對xx來講是培訓、整改、練兵，明年就是執行、標準、打仗，按部就班，應對一個又一個的高峰。為完成提前進入第一集團軍的任務指標，我們責無旁貸。具體工作安排如下：
一、繼續嚴格管控干支線班車時效，確保快件路由順暢，監督、引導轄區內網點健康有序發展。
二、繼續嚴抓分撥的操作質量及形象建設，做好員工儲備及培訓工作，教育大家盡職、盡責、盡心、盡力，對快件負責，不管出現再大困難，絕不延誤快件中轉。
三、對轄區內網點及時開會培訓，傳達總部指令，及解決運作過程中出現的問題，確保幫助每個網點健康發展。
四、xx分撥根據航空貨量計劃開通航空口岸的運作，為網點業務量快速增長，實現航空陸運兩條腿走路提供保障。
五、根據貨量情況有總部調度中心路由規劃中心協助開通淮安-濰坊-xx的干線班車。進一步打通吉林地區至山東華東的路由，實現xx快遞更快、更好的發展。
六、庫房內宿舍遷移計劃。因今年雙十一5萬票快件庫房已經出現操作預警，為保障明年旺季哪能夠提供更好的中轉場地，請工程部協助規劃xx分撥宿舍遷移規劃。
七、合理建議及調整吉林省內二三線城市路由，進一步擴大24小時派送區域，總部協助合理調整沈陽、大連、哈爾濱(包含黑龍江地區內支線班車鋪設調整)進一步提升東北區域整體實力，為***年xx快遞跨越式發展，打下堅實的基礎。
我們做為xx的一份子，遠在邊疆，深知自己肩負的責任和使命，自己的一言一行都代表著總部的形象，自己的一舉一動都關乎總部及各方面的利益平衡，始終堅持總部給出的指導方針打造強勢服務性的總部，執行過程中做到靈活運用，在牽扯總部的利益決不讓步的前提下盡最大努力為網點服務，相信天道酬勤、人道酬誠，相信付出就有收獲，相信我們在以奚董為首英明決策團隊帶領下，***年注定更加輝煌。藍圖已繪，戰鼓已響，我們定會堅持原則，不斷學習，爭取在中轉體系打敗同行，提高服務質量，減輕遺失、破損、延誤數據，做到盡心盡責圖總部發展，全心全意為網點服務。讓我們以飽滿的工作激情，迎接***的到來，堅信xx鐵軍定不負重托，勇往直前，迎來更加輝煌燦爛的明天。
快遞工作計劃 篇5
前有xx、xx、xx借殼上市，后有xx物流強勢殺入快遞市場，20xx年的快遞行業競爭愈發激烈。日前，又一家快遞企業宣布獲得投資，并且正謀求上市。
6月6日，專注于B2B市場的xx快遞在其融資發布會上宣布，已經獲得了來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構聯合投資入股，同時獲得了交通銀行等七家金融機構超過150億元的授信，不過具體投資金額并未透露。
xx集團副總裁兼xx快遞總經理陳瑩在融資發布會上表示，公司從20xx年底開始正式接觸資本市場，20xx年開始接受上市輔導，計劃于20xx年主板上市。
向零擔快運市場擴張
xx快遞是綜合性物流集團友和道通旗下全資子公司，基于“企業件+零擔快遞”的定位，xx快遞以中小工廠為核心客戶群體，服務于很多專業的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。
陳x在融資發布會上表示，定位在B2B，貨件結構向大貨發展是趨勢，目前3到50公斤是xx快遞的核心重量段，未來將通過大小貨分離，改進場地與流水線，增加投入，強化大貨的保障力度，將核心重量段擴展到3到300公斤。
公開資料顯示，在公路運輸市場上，30公斤以下為快遞，30到1000公斤是小票零擔，1000到3000公斤為大票零擔，3000公斤以上是整車物流。也就是說，xx快遞想要在零擔市場占據更大的市場份額。
“這個市場的競爭還是很激烈的，xx、xxxx，很多企業都已經做得比較好了。”快遞物流咨詢網首席顧問徐x向《每日經濟新聞》記者表示。他同時指出，和一般快遞市場不同，快運市場雖然發展較早，但市場集中度較低，“排名前十的快運市場占有率不到10% 而排名前6的快遞企業占據市場80%的份額。”
在快遞行業專家趙xx看來，xx快遞的競爭優勢目前尚未顯現出來。他表示，xx快遞母公司友和道通很早就開始發展航空貨運，并且在20xx年收購了DHL和中外運聯合控股的xx快遞，但是在過去幾年，友和道通并沒有發揮出自身的競爭優勢。
“友和道通錯失了很多發展機會，20xx年上市已經有些晚了。未來就看友和道通能不能借助融資，給企業重新定位，打通資源，進行雙品牌運作，例如全一主要做跨境物流，xx主要做國內，真正發揮出競爭優勢。”趙小敏說道。
快遞零擔雙向融合
xx快遞想要向大貨擴張，而傳統的快運企業正在謀求攻入快遞小包市場。日前，公路運輸巨頭安能物流在上海、桐廬、無錫舉辦快遞招商加盟會，正式切入快遞業，并且定位在“通達系”主攻的5公斤以下的電商件市場，將投入20億元在全國建設300個分撥中心和8000個網點。
4月23日，xx快遞正式啟動全國快運招商加盟，在快遞的基礎之上，開展零擔和快運業務。更早一些時候，20xx年3月，xx推出了“物流普運”，定位為20公斤以上貨物，而零擔龍頭xx早在20xx年便推出了“xx快遞”，定位為0-30KG的小件貨物。快遞和零擔早已在相互滲透。
安信證券研報分析指出，今年1至4月，快遞業競爭依舊慘烈，而且傳統服務于B端的各類城配、干線、零擔有加速向快遞融合的趨勢，行業體現出多維度競爭的特點，快遞物流一體化和雙向融合是行業發展的必然趨勢。
“未來市場排名前幾位的企業都會轉向綜合物流，與航空、鐵路甚至水運都會有合作。”趙小敏向記者表示，“不過這些企業能否一直保持自身的核心競爭力還要看定位和產品結構能不能適應市場的發展。”徐勇也表示，未來大型快遞企業將向綜合物流企業轉型，中型企業則向專業化轉型，而小型快遞企業向個性化方向發展。
行業增速放緩、成本高企、利潤下降，使得快遞企業開始密集地謀求資本市場助力轉型，據了解，xx快遞引入的資本將用于硬件投入、網絡建設以及服務管理能力的提升。“快遞企業正從價格競爭向裝備競爭和人才競爭轉變，這些都需要資本提供支撐，資本是未來快遞行業競爭的核心。”
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