關(guān)于農(nóng)村通村公路建設(shè)情況的工作匯報(bào)

　　在學(xué)習(xí)和工作中，有的人天天看匯報(bào)，有的人天天寫匯報(bào)，匯報(bào)可以是工作開始前的規(guī)劃安排，也可以是工作完成后的分析總結(jié)，但是，每次要寫匯報(bào)的時(shí)候都無(wú)從下手？下面是小編為大家整理的關(guān)于農(nóng)村通村公路建設(shè)情況的工作匯報(bào)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　農(nóng)村通村公路建設(shè)情況的工作匯報(bào) 1

尊敬的代金主任、各位副主任、各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　根據(jù)安排，我受區(qū)人民政府委托，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村通村公路建設(shè)情況匯報(bào)如下。

　　一、建設(shè)實(shí)施情況

　　我區(qū)20xx年開始大規(guī)模改(新)建農(nóng)村通村公路，截止20xx年底，我區(qū)完成改建、新建通村公路1292公里，總投入57308萬(wàn)元，其中中央、省市補(bǔ)助6030萬(wàn)元，本級(jí)投入(含村民自籌、項(xiàng)目打捆、社會(huì)捐資和區(qū)財(cái)政補(bǔ)助)51278萬(wàn)元。我區(qū)通村公路的通達(dá)深度和通行能力大幅提高，基本實(shí)現(xiàn)“村村通”，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村級(jí)公路實(shí)現(xiàn)了通社，甚至通戶，極大方便了群眾快捷出行。主要有以下特點(diǎn)：

　　(一)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。20xx年至20xx年，我區(qū)按“有效路面3.5米、荷載重量5噸，設(shè)計(jì)使用年限5年”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)通村公路，以泥結(jié)石路、瀝青表處和瀝青淺貫油路為主。20xx年，根據(jù)省市統(tǒng)一規(guī)定，不再規(guī)劃、設(shè)計(jì)和審批泥結(jié)石路，改為水泥路或條石路。20xx年，新規(guī)劃設(shè)計(jì)的村道為水泥路寬度為4.5米，部分寬度為3.5米的村道按200米強(qiáng)制設(shè)置1個(gè)錯(cuò)車道。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高后，降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，提高了使用壽命和行車安全系數(shù)。

　　(二)聯(lián)片聯(lián)網(wǎng)加快。20xx年至20xx年，我區(qū)實(shí)施農(nóng)村“通達(dá)工程”，側(cè)重于“通達(dá)”。20xx年至20xx年，根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局情況，整合新農(nóng)村建設(shè)、土地整理和農(nóng)田水利建設(shè)等項(xiàng)目資金，打捆實(shí)施通村公路建設(shè)，先后將高橋鎮(zhèn)和田家鎮(zhèn)納入了市上的通村公路建設(shè)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過村道聯(lián)結(jié)了內(nèi)吳路、內(nèi)興路和內(nèi)安路。20xx年底，我區(qū)村道與縣鄉(xiāng)道全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村道之間也逐步聯(lián)網(wǎng)閉合，如：高橋鎮(zhèn)跳墩村、大明村與郭北鎮(zhèn)九根樹村、大堰村，小河口鎮(zhèn)紅林村、居士村與碑木鎮(zhèn)互助村、同樂村、小河口鎮(zhèn)星光村，大治鄉(xiāng)永興村和高粱鎮(zhèn)柏子山村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)片聯(lián)網(wǎng)閉合。

　　(三)建設(shè)力度加大。20xx年，我區(qū)開始大規(guī)模實(shí)施通村公路建設(shè)，組織發(fā)動(dòng)村民籌資還是一項(xiàng)十分艱巨的工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社干部走村入戶，通過開“壩壩會(huì)”，廣播、墻報(bào)、小冊(cè)子宣傳通村公路建設(shè)政策、管理程序，通過村民“一事一議”籌集建設(shè)資金。高橋、田家、同福、永東、富溪、太安、新店、大治、石子等鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路建設(shè)發(fā)展較快，郭北、椑木片區(qū)相對(duì)滯后。20xx年，區(qū)上專門召集該片區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)開會(huì)促進(jìn)，20xx年后，郭北椑木片區(qū)發(fā)展很快，尤其是小河口鎮(zhèn)建設(shè)了近100公里的通村水泥路，通村達(dá)社入戶，且基本聯(lián)網(wǎng)閉合。20xx年，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民修路積極性空前高漲，申請(qǐng)報(bào)批立項(xiàng)達(dá)870多公里，區(qū)上根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，確定了符合產(chǎn)業(yè)布局且有其他項(xiàng)目打捆支撐的才下達(dá)計(jì)劃，審定在20xx至2016年期間，我區(qū)再新(改)建通村水泥路680公里，每年實(shí)施220多公里。

　　(四)投入持續(xù)提升增加。通村公路建設(shè)投入以村委會(huì)通過“一事一議”方式籌集為主，社會(huì)和個(gè)人捐資、項(xiàng)目打捆和上級(jí)政府補(bǔ)助為輔。20xx年起，區(qū)政府按泥結(jié)石路10萬(wàn)元/公里、油路14萬(wàn)元/公里、水泥路16萬(wàn)元/公里的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)助，20xx年起，按水泥路(油路)18萬(wàn)元/公里、條石路15萬(wàn)元/公里的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)助,20xx年起，按3.5米寬的水泥路28萬(wàn)元/公里、4.5米寬的水泥路38萬(wàn)元/公里標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)助。近年來(lái)，我區(qū)本級(jí)財(cái)政投入通村公路的補(bǔ)助共31758萬(wàn)元，其中，20xx年333公里應(yīng)投入4662萬(wàn)元，20xx年103公里應(yīng)投入1545萬(wàn)元，20xx年88公里應(yīng)投入1584萬(wàn)元，20xx年78公里應(yīng)投入1404萬(wàn)元，20xx年126公里應(yīng)投入2268萬(wàn)元，20xx年290公里應(yīng)投入9570萬(wàn)元，20xx年325公里應(yīng)投入10725萬(wàn)元。

　　二、建設(shè)管理情況

　　(一)管理體制。根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《四川省人民政府關(guān)于加快四川農(nóng)村公路發(fā)展的實(shí)施意見》(川府發(fā)[20xx]20號(hào))等相關(guān)法律政策，農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”。我區(qū)在20xx年出臺(tái)了《關(guān)于20xx年及“十一五”期間農(nóng)村公路建設(shè)的意見》(內(nèi)東委發(fā)[20xx]4號(hào))，20xx年出臺(tái)了《關(guān)于“十二五”期間加快綜合交通樞紐建設(shè)的實(shí)施意見》(內(nèi)東委發(fā)[20xx]15號(hào))，明確了我區(qū)農(nóng)村通村公路建設(shè)中各級(jí)各部門的責(zé)任、管理程序、資金來(lái)源等問題，確立了我區(qū)農(nóng)村通村公路建設(shè)的管理體制。內(nèi)東委發(fā)[20xx]15號(hào)明確“通鄉(xiāng)公路、通村公路(含通村公路上的橋梁)、客運(yùn)站、水運(yùn)碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)實(shí)施，區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢測(cè)和考核驗(yàn)收”。

　　(二)建設(shè)管理。通村公路建設(shè)基本程序?yàn)榻ㄔO(shè)資金籌集管理、申報(bào)、立項(xiàng)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程發(fā)包、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢測(cè)、考核驗(yàn)收。村委會(huì)作為建設(shè)業(yè)主主要負(fù)責(zé)以下工作：一是組織發(fā)動(dòng)村民通過“一事一議”籌集建設(shè)資金，建立資金管理和質(zhì)量監(jiān)督兩個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組和管理辦法，完善“兩表一申請(qǐng)”，報(bào)區(qū)交通運(yùn)輸局審核立項(xiàng)下達(dá)計(jì)劃;二是工程發(fā)包，一般采取邀標(biāo)或村民代表會(huì)議表決方式確定施工單位;三是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督，主要監(jiān)督公路的寬度、二灰(或水穩(wěn)層)和面層的厚度、用料配合比(水泥、砂石、水的比例);四是參與考核驗(yàn)收和按合同支付工程款。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府主要負(fù)責(zé)以下工作：一是監(jiān)督、協(xié)調(diào)村委會(huì)加強(qiáng)對(duì)工程的管理;二是通過項(xiàng)目打捆減少村民自籌資金壓力。區(qū)上明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府不得參與工程的發(fā)包和資金管理。區(qū)交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)以下工作：一是立項(xiàng)，根據(jù)村委會(huì)的申請(qǐng)，按照“三修三不修”原則，即符合全區(qū)交通建設(shè)總體規(guī)劃，群眾修路積極性高且自籌資金到位60%的(20xx年后提高到80%)，予以立項(xiàng)下達(dá)建設(shè)計(jì)劃;二是免費(fèi)提供設(shè)計(jì)圖紙和工程預(yù)算;三是提供技術(shù)指導(dǎo)，印發(fā)村道建設(shè)技術(shù)指南簡(jiǎn)易小冊(cè)子發(fā)放各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)和施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督人員，分片區(qū)組織村委會(huì)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督人員集中培訓(xùn);四是質(zhì)量監(jiān)督和檢測(cè)，分別對(duì)路基、路面基層和面層進(jìn)行檢測(cè)，每道工序必須達(dá)到設(shè)計(jì)和滿足規(guī)范要求后，施工才能進(jìn)入下一工序，達(dá)不到要求的下達(dá)整改通知，再次檢測(cè)后合格后方可進(jìn)入下一步工序;五是竣工驗(yàn)收，首先質(zhì)量檢測(cè)資料顯示每道工序檢測(cè)均合格，其次現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量無(wú)缺陷。施工方在一年的質(zhì)量缺陷保證期后無(wú)質(zhì)量缺陷的情況下移交當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)進(jìn)行管養(yǎng);六是補(bǔ)助款撥付，項(xiàng)目完工當(dāng)年開始按“四三三”撥款進(jìn)度提交區(qū)財(cái)政撥付項(xiàng)目鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　三、存在的主要問題

　　(一)資金投入壓力大。主要原因是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高，建設(shè)里程增加，再加上省市補(bǔ)助基本不再有計(jì)劃，區(qū)本級(jí)投入壓力巨大。20xx年以前，納入省補(bǔ)計(jì)劃的油路省上補(bǔ)助10萬(wàn)元/公里，市上補(bǔ)助3萬(wàn)元公里，20xx年后，省上將補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高至25萬(wàn)元/公里，但省上只對(duì)國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道等干線公路連接村委會(huì)或村民聚居點(diǎn)的道路認(rèn)定為村道，我區(qū)在國(guó)家村道數(shù)據(jù)入庫(kù)時(shí)，全區(qū)大部分的村委會(huì)或村民聚居點(diǎn)相對(duì)干線公路較近，在國(guó)家村道數(shù)據(jù)庫(kù)中未改建的村道很少，我區(qū)獲取省上補(bǔ)助計(jì)劃在20xx年只有25公里，以后基本無(wú)法爭(zhēng)取項(xiàng)目進(jìn)省上的“籠子”得到計(jì)劃補(bǔ)助，再加上市上從20xx年起沒有明確的計(jì)劃補(bǔ)助政策，此后的上級(jí)補(bǔ)助全部由區(qū)本級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)。

　　(二)群眾自籌資金難。目前，我區(qū)通村水泥路建設(shè)造價(jià)約60-70萬(wàn)元/公里。區(qū)上補(bǔ)助28萬(wàn)元/公里或38萬(wàn)元/公里，如果沒有土地整理等其他項(xiàng)目資金的支撐，不足部分均要通過村民“一事一議”自籌，難度極大，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)人口少、過境里程長(zhǎng)、河流眾多，人均籌資額度大，再加上這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，村民自籌更加困難，因窮而路難通，因路不通而更窮。

　　(三)重建輕養(yǎng)問題突出。我區(qū)通村公路是“年年修路年年?duì)�、處處修路處處爛”，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高以前尤其普遍。投入大量資金建設(shè)的村級(jí)道路，根本無(wú)法正常發(fā)揮其應(yīng)有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，再加上廣大群眾對(duì)村道建設(shè)管護(hù)體制的'不了解，嚴(yán)重?fù)p害區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)政府和交通運(yùn)輸部門的社會(huì)形象。主要原因有以下三個(gè)方面：一是責(zé)任主體意識(shí)不明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社在組織發(fā)動(dòng)村民養(yǎng)路護(hù)路工作中的主動(dòng)性、積極性與在修路時(shí)相比差距極大，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會(huì)責(zé)任主體意識(shí)不明、不強(qiáng)，管養(yǎng)人員不落實(shí)，經(jīng)費(fèi)不到位，措施不力，養(yǎng)護(hù)率雖逐年增高但總體偏低。二是養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，路面隨意堆積農(nóng)作物秸桿、建筑及生產(chǎn)材料、傾倒垃圾、挖溝排水毀損路面、積水浸泡路基、侵占路肩耕作等隨處可見，路面保潔、排水保暢等日常養(yǎng)護(hù)工作未按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。三是超載超限治理不力，重載車輛碾壓，損毀路基、路面，影響通暢能力，再加上20xx年通達(dá)工程由于考慮村民的經(jīng)濟(jì)承受能力，路面等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均按下限設(shè)計(jì)，縮短了這部分村道的使用壽命。

　　四、下步工作打算

　　(一)調(diào)整建設(shè)方向，提高新改建通村公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)使用效益。一是將行車量大、受益人口多、連接區(qū)鄉(xiāng)道的重要村道升級(jí)為鄉(xiāng)道(區(qū)政府內(nèi)東府發(fā)[20xx]204號(hào)已將246.879公里升級(jí)為鄉(xiāng)道)，既有利于爭(zhēng)取省市按鄉(xiāng)道建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目資金支持，也有利于解決村民自籌資金建設(shè)的難度。二是側(cè)重于建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)布局有其他項(xiàng)目打捆支撐的通村公路。

　　(二)調(diào)整區(qū)本級(jí)財(cái)政對(duì)通村公路投入方向，從“重建”改為“重養(yǎng)”。到2016年后，我區(qū)新改建的通村公路將達(dá)到2000余公里，能基本滿足絕大部分村民的出行需求和生產(chǎn)生活需要，可以大量減少建設(shè)里程，大幅提高養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)進(jìn)一步研究完善通村公路管養(yǎng)辦法，切實(shí)將管養(yǎng)落到實(shí)處。一是進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和村委會(huì)在村道建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作中的責(zé)任主體意識(shí)，明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。二是區(qū)交通運(yùn)輸局進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全區(qū)村道養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)培訓(xùn)、督導(dǎo)、評(píng)估、考核，嚴(yán)格將考核情況與村道養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助掛勾，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)將村道養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處。三是區(qū)政府將把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)村道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作情況納入?yún)^(qū)政府目標(biāo)考核體系，嚴(yán)格考核。

　　謝謝。

　　農(nóng)村通村公路建設(shè)情況的工作匯報(bào) 2

　　按照縣紀(jì)委、縣監(jiān)察局要求，局紀(jì)委組織農(nóng)建站、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)人員，對(duì)20××年農(nóng)村通暢工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行自查，現(xiàn)將自查及處理情況報(bào)告于后。

　　一、基本情況

　　20××年全縣農(nóng)村通暢公路21條，共95.162公里，分為8個(gè)標(biāo)段，建設(shè)模式bt，按招投標(biāo)規(guī)定進(jìn)行了招（投資業(yè)主）商，于20××年8月，全面完成了建設(shè)任務(wù)，并進(jìn)行了交工驗(yàn)收：

　　二、建設(shè)質(zhì)量抽查情況

　　自查形式：采用抽查，每個(gè)標(biāo)段抽查１條公路，共抽查8條公路（南北二鄉(xiāng)各抽查４條），其中山區(qū)和平壩公路各占一半。

　　自查內(nèi)容：公路邊的.厚度、路面寬度、路面線型等。

　　自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm，公路寬度達(dá)到了4m、4.5米、5m設(shè)計(jì)要求，公路路面平整，公路線形、水溝安砌美觀達(dá)到設(shè)計(jì)要求，安全防護(hù)設(shè)施完整，整體建設(shè)質(zhì)量比09年進(jìn)一步提高。

　　存在不足：所查公路中，其它各條路均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，只有xx至xxx公路k2+400處有約30m2露骨現(xiàn)象。

　　三、整改情況

　　１、對(duì)xx至xxx公路k2+400處約30m2露骨路面，責(zé)令投資商限期挖補(bǔ)，重新澆筑。

　　２、關(guān)于麻點(diǎn)問題。五愧路部份路段存在極少部分麻點(diǎn)，其造成原因是建設(shè)時(shí)受雨淋所致，因程度較輕且已穩(wěn)定，不影響公路工程質(zhì)量，未要求整改。

　　３、迅即行文至各標(biāo)段施工單位，要求立即開展質(zhì)量缺陷保證期工程質(zhì)量自查工作，對(duì)存在質(zhì)量問題的立即自行整改，確保在工程竣工驗(yàn)收時(shí)符合驗(yàn)收質(zhì)量要求，否則，不予竣工驗(yàn)收。

　　４、將檢查情況、問題整改通知及下一步工作意見，通報(bào)到20××年農(nóng)村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項(xiàng)目施工單位。并要求今年所有在建項(xiàng)目施工單位，必須按規(guī)范程序和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工建設(shè)，確保建設(shè)質(zhì)量。

　　５、針對(duì)工程建設(shè)過程中存在的一些不足和問題，新制定下發(fā)了《質(zhì)量缺陷整改回訪制度》、《工程質(zhì)量管理公示制度》、《項(xiàng)目經(jīng)理（工段長(zhǎng)）黑名單制》等三項(xiàng)監(jiān)管制度并嚴(yán)格落實(shí)到位。

　　６、在今年的通暢工程項(xiàng)目建設(shè)中，全面啟動(dòng)實(shí)施了工程監(jiān)理制度，聘請(qǐng)了專業(yè)監(jiān)理公司進(jìn)行全過程施工質(zhì)量監(jiān)督。

　　農(nóng)村通村公路建設(shè)情況的工作匯報(bào) 3

市交通局：

　　根據(jù)市交通局關(guān)于對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行視察的指示精神，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照上級(jí)部署，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密安排，深入細(xì)致地對(duì)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行自查，自查得分95分。現(xiàn)將我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)自查如下：

　　一、 領(lǐng)導(dǎo)高度重視

　　鄉(xiāng)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)行鄉(xiāng)黨政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓的責(zé)任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關(guān)工作機(jī)構(gòu)，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作局面，確保了此項(xiàng)工作順利開展。今年年初還與各村簽訂責(zé)任目標(biāo)書，各村明確了相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理人員并在年終兌現(xiàn)中考核獎(jiǎng)懲。

　　二、強(qiáng)化宣傳。

　　為調(diào)動(dòng)廣大群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的主動(dòng)性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會(huì)議、出動(dòng)宣傳車、刷寫標(biāo)語(yǔ)等多種形式，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”的道理，引導(dǎo)感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。

　　三、狠抓工作落實(shí)

　　一是始終堅(jiān)持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時(shí)期農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，健全管理制度,延長(zhǎng)公路使用年限，確保農(nóng)村公路長(zhǎng)期發(fā)揮效益。二是經(jīng)常性對(duì)村民進(jìn)行愛路護(hù)路教育，提高群眾意識(shí)。三是嚴(yán)格控制建筑物與公路間距管理規(guī)范有序，無(wú)亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。四是多渠道籌措養(yǎng)護(hù)資金，落實(shí)養(yǎng)護(hù)人員管養(yǎng)路線及經(jīng)費(fèi)，定期公示養(yǎng)護(hù)資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。今年年初還積極籌措資金7萬(wàn)余元，對(duì)小坪溪村、水鼓壩村村道公路進(jìn)行了了整修，確保公路暢通。五是對(duì)轄區(qū)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T及車主進(jìn)行超限治理宣傳教育，嚴(yán)禁出現(xiàn)超載現(xiàn)象。據(jù)（x府辦發(fā)[20××]34號(hào)文件精神和相關(guān)考核辦法，并結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際自測(cè)情況：公路養(yǎng)護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)完善，管理制度健全、措施具體和開展宣傳教育5分；橋、涵水溝路面平整等方面55分；道路兩旁堆碼和亂修亂建10分；資金籌措和管護(hù)人員方面及超限源頭管理25分。

　　四、增添措施，確保養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行

　　我鄉(xiāng)交管站成立以來(lái)，在多級(jí)部門的指導(dǎo)和關(guān)心下鄉(xiāng)黨委政府的大力領(lǐng)導(dǎo)下，工作秩序開展井然，取得了一定的成效。對(duì)違章車輛和道路破壞實(shí)行頂格處罰，絕不人情參合，雖然取得了一定的'成績(jī)，但還存在著一些不足：一是對(duì)道路管護(hù)人員監(jiān)管不夠，有礙于情面。二是養(yǎng)護(hù)道路方面軟件資料歸檔完善不夠。

　　以上取得的成績(jī)和存在的不足，力爭(zhēng)在后期繼續(xù)發(fā)揚(yáng)和強(qiáng)力完善整改，確保公路“暢、潔、美、綠”。

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