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專業研究報告（精選14篇）
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的專業研究報告，希望對大家有所幫助。
專業研究報告 1
一、描述經歷
個性化保送研究生的學生，入學后了解學校的相關保送研究生政策，自己主動參與科技創新。學校會為學生提供大量的學生科技創新社團，在最初開展啟蒙式學習，然后舉辦針對新生的啟航杯、針對大二年級以上學生的五四杯比賽作為學生展示的舞臺。此外，學校每年針對本科生科創設有普通型、重大型科研立項。進入大學二年級后，學校、學院開設的實驗動手課程鞏固加強了學生專業理論知識的學習。大三暑假，學生有機會參加省賽、國賽，最后甚至參加國際賽事取得成就。在個性化保研的后期要行學術答辯，學生要在三五分鐘內清晰完整地表述自己的科創歷程，展示自己的科創成果，這一環節鍛煉了學生的自我表述能力。各種活動、創新競賽伴隨著學生的一路成長，正是這樣的經歷讓他們最終取得保研資格，繼續自己的求學之路。
二、原因分析
1.興趣愛好。最終通過個性化保研的學生在初高中，甚至小學就已經對科技創新或者對科學有了興趣，這種興趣來源于家庭或者來源于初等教育。這樣的學生入學后，關注的就是科技創新類社團。當然，也有在入學后才培養了自己的科技創新愛好的學生。這樣的學生大多來自于教育不夠發達地區，由于教學環境所限沒有辦法培養個人的興趣愛好，到了大學，在周圍同學的感染下，開始自己的科技創新的學習之路，并最終堅持下來，取得成就。
2.學校政策引導。每位學生都會關注自己將來的發展出路。哈爾濱工程大學有相對更人性化的保送研究生政策。成績好，最終可以走成績保研的道路；科技創新有特長，學習成績達到良好，最終可能走個性化保研的道路。政策的制定為學生的努力指明了方向，本科生的就業出路跟研究生相比優勢不明顯，獲得研究生學歷，將來才會有更好的發展。
3.社會需求。企業究竟看重我們培養學生的哪些能力？放在首位的就是創新性。在相對成熟的市場經濟條件下，人才之間的競爭越來越激烈，如何在競爭中取得優勢，主要還是看人才的內在素質和發展潛力，而這種內在素質和發展潛力外在表象就是創新能力。一個大學生如果沒有自己獨特的不可替代的創新能力和潛力，沒有“你無我有”的優勢，就很容易在工作和生活中成為可替代的人。另外，大學生要想在激烈的市場競爭中出類拔萃，就必須培養自身的獨立性的形成，這種獨立性與創新意識和能力是相輔相成的。綜上所述，創新性才是大學生核心競爭力的重要因素。
4.良好成長環境。在哈爾濱工程大學里，科技創新有很好的成長環境。每年新生入學后都有各類社團招新，最受歡迎的就是一些科創類社團，比如“E維協會”等。這些社團為學生初次接觸大學里的科技創新提供了平臺，在此平臺下，學生們的成長比較迅速。學校每年都有針對新生的“啟航杯”科技創新比賽，也有針對高年級的“五四杯”科創競賽。每個學院也都會推出自己相應的比賽，比如哈爾濱工程大學自動化學院“一院一品”特色，飛思卡爾智能汽車“極速挑戰”等。這些社團、競賽類活動，不僅拓寬了學生的知識面，培養了學生的科創興趣，而且為后期的省賽、國賽甚至國際大賽提供了前期保障。
5.科技創新鼓勵。哈爾濱工程大學學生處每年都有“科技創新標兵”獎學金，下屬的各學院也會設立相應的獎學金，比如自動化學院設立的“海泰獎學金”，針對的就是科技創新能力強并取得成績的學生。另外，哈爾濱工程大學設立的各類企業獎學金也都有科技創新能力方面的要求。政策就是指揮棒，相應的激勵政策提高了學生的科技創新熱情。
三、結論
社會對大學培養人才的需求包括：創新性、實踐性、專業性、獨特性、穩定性。伴隨經濟的快速發展，一方面，企業單位對畢業生的要求越來越高，甚至要求聘用的本科生能擁有實踐經驗；另一方面，企業為提高自身競爭力，提升創造能力，越來越重視創造性和創新性人才的引進，要求學生具有較強的創新精神和實踐能力；同時，面對高等教育大眾化進程的不斷推進，社會面臨越來越大的就業壓力，國家提出以創業帶動就業的措施，因此高等學校培養的人才不僅要有較強的就業能力，甚至要有較強的創業素質和創業能力。保研學生最終還是要走向社會，社會對創新能力的要求，為我們的學生的奮斗方向指明了道路。就個性化保研學生成長路線，得出以下結論。
1.政策保障。
學生創新實踐工作首先取決于學生本身的創新實踐能力或者說學生自身的素質，但是這也需要政策保障的支持。學校首先需要制定激勵機制和政策保障作為學生創新實踐工作的堅強后盾。這樣我們學生才會盡全力進行科技創新，更好地發掘創新潛能。學校激勵政策的制定，能夠從宏觀上提升學校學生科技創新的氛圍，一定程度上能提升學生的'科研實力，另一方面能極大地保護和激發學生的創新熱情。
目前，國家大政策是激勵鼓勵學生創新的，學生能夠在在校期間實現自己動手能力的提升，進入社會后就能夠極快地完成角色轉變。激勵政策要保證學生的全面受益，政策的制定還要考慮到物質激勵和精神激勵并舉，物質激勵要適度，既保護好學生的創新熱情，又能夠使學生受益。政策制定后一定要堅決實施，要具體到量化的標準便于公開公正公平地實施，便于監督管理。學生創新活動的開展，離不開激勵政策的推動和保障。大學生處于學生的思想活躍期，容易激發創新熱情，學校能夠適時提供支持，有利于進一步推動學生創新活動的進行。學�？梢酝ㄟ^學生立項，來進行相應的資金支持，學校還可以指派指導教師進行專業指導。通過立項、教師指導、完成答辯結題。一方面實現了學生的創新素養養成，一方面提升了學生科技文章撰寫能力。最終個性化保研的設立為創新的學生提供了更好的出口，繼續完成研究生學業。因此學校的激勵機制和政策保障對于學生創新是重要的，必要的，是可行的。一方面學生得到成長，另一方面學校能夠因為學生的創新活動提高學校的創新實力。
2.注重環境氛圍。
哈爾濱工程大學為學生創新能力的培養提供了從初級到高級的各種平臺：針對剛入學學生的科創社團；針對大二年級學生開設的各種實驗課程以及啟航杯、五四杯科創比賽；針對每年的省電子設計大賽、國家電子設計大賽、挑戰杯等都會有專門的指導教師，這種平臺的搭建為學生的成長成才提供了有力的保障。創新是民族進步的靈魂，是國家興旺發達的源源動力。高等院校是培育創新精神和各類創新人才的基地，高校學術氛圍體現了社會進步的方向。處在創新時代的高等院校，其學術氛圍極大地影響著大學生的思想意識和創新理念以及創新能力的形成與發展。
良好的氛圍熏陶了大學生的創新意識，特別是學校舉辦的各類科技比賽，通過學生的科研立項，培養了他們積極進取的創新心態和勇于創新的綜合素養。由于高等院校具有學科門類比較齊全、教學與科研密切結合、國際合作交流廣泛等有利條件，特別是大學通過教學和科學研究活動，在塑造人的科學精神、培養拔尖創新人才方面有著得天獨厚的優勢。哈爾濱工程大學匯集著社會各界精英，他們知識淵博、才思敏捷、思想活躍、創新能力強，因而對科學前沿的理論最容易領會，在將理論運用于實踐的過程中也最能創造出新的原創性的科研成果，從而對大學生創新意識起到積極的陶冶作用。
經過高等院校的幾年深造，畢業生在專業知識中所受的先進科學理念和學術熏陶，使其創新意識得以提升，在走上工作崗位后這種感染仍然會起著潛移默化的作用，從而塑造了人的可持續發展能力，使其無論是創新理念還是技術行為都能在各自的崗位上有創造性地開展工作，由此可見創新氛圍的重要性。
3.因材施教。
學生的特點各不相同，在高等教育大前提下，因材施教培養學生的理念要深入人心，有引導地注重學生個性化發展。科技創新的學生往往有他相對“獨立”的一面，個人的科創時間進度是他最關注的，不應該片面追求學生工作的有效性，扼殺了創新學生的科學熱情。
實踐證明，在大學生中開展科技活動是實施因材施教，挖掘、發揮學生自身潛能，促進學生個性發展的一項重要舉措，不僅僅有助于培養大學生綜合運用知識、技能的能力，發現問題與解決問題的能力，也有利于培養大學生的創新能力，大大提高學生的工程素養，為學生今后適應社會的發展打下堅實的基礎。
四、結束語
個性化保研已經在哈爾濱工程大學成為一個特色政策，創新保研的學生可以在這種政策下茁壯成長。作為本校輔導員，針對科創有特長的學生，要實施人性化管理，因材施教，也希望本文可以為今后的管理教育工作帶來幫助。
專業研究報告 2
研究高等職業學校營銷專業程的理論和實踐，我們認為至少應該包括兩個方面的內容∶一是從理論與實踐兩個角度探索營銷程如何能較完整地形成營銷專業教育預期的教育成果，這是本題的理論要求；而設計具體的理論和實踐教學方法以體現如上的題的理論要求，是本題實踐的必然結果。
一、研究背景
不管在高等教育領域還是中等教育領域，職業教育與普通教育是完全不同的兩種類型的教育在教育界早已達成了共識，但是在教育實踐中，準確地說在理論教學實踐上，職業教育中的幾乎所有程都完全模仿普通教育的教學方法已經變成了一種通例，把完全區別于普通教育的實踐教學程變成仿照普通教育的實驗類程，也已經成為了共同做法。探索高等職業學校營銷專業理論和實踐程教學應該遵循的教育教學規律（即理論基礎），并設計出營銷理論和實踐進行教學的具體方法（即實踐性），是本題的主要宗旨。
職校生與普教生相比雖然在理論知識的掌握上略遜一籌，但在實際操作技能上應該有一定優勢，特別應具有較強的動手能力，這不僅是職業教育對各類職校生的要求，也是他們以后從事自己職業生涯首先必須具備的“物質”條；國家就業政策和勞動力市場對高等職業學校的學生提出的要求以及他們與普教生相比，由于學歷問題帶的更大的就業壓力，對他們實施動手能力教育就有了“精神”條。這就要求高等職業學校把培養學生的動手能力而不是把理論知識的掌握放在第一位。但現實的做法如上所述，“職業教育中的幾乎所有程都完全模仿普通教育的教學方法已經變成了一種通例，”這種“復制”普通教育的做法自然而然是培養不出具有熟練的動手能力的“藍領”人才的。
營銷學與其說是一門博大精深的理論，還不如說它是一種于企業商業實踐又指導企業商業實踐的操作工具和方法，正因為這樣，營銷理論的研究以營銷活動實踐作為基礎顯得更有意義。本題就是在研究改革營銷理論教學方法的基礎上，設計出營銷實踐程的教學方案。
二、理論基礎
本題的理論基礎就是從高等職業學校營銷專業理論和實踐程的特點出發，探索該程的教育教學規律，并為營銷專業設計理論和實踐教學方法提供理論依據。如前所述，如果認為普通教育重在為社會發展和經濟建設輸送基礎理論、科技研究和知識創新型人才，與之相比，職業教育就主要為企業造就生產、經營和服務的應用型人才，這是我們該項研究的一項理論認同。在這一理論基礎上，高等職業學校的教育目標，應該把培養學生的能力放在首位，即以培養學生的實際操作能力作為教育教學的主要內容。體現這一教育思想的理論和實踐教學，都必須以學生是堂主體、教學重視過程、培養學生開放式的思維能力、與實踐緊密結合的方法等觀念作為教學指導思想，以培養學生的動手、社會活動和實踐等能力為教學目的。
我們對如上教育思想的具體闡述如下：
1、堂學生主體思想。關于誰應該是堂的主體，是教師還是學生，形成了“教師主體”、“學生主體”和“教師學生雙主體”等思想，我們贊成學生是堂主體的思想。堂學生主體思想是指學生是堂的主角，教師的教學活動應該圍繞學生的現實情況展開。教師進行教學活動的主要目的是為了啟迪學生創新思維的能力，而不是教給學生現成的知識。教師要做的，是給學生營造一種能調動其積極性、主動性和創造性的堂氛圍。當然，堂學生的主體作用是和教師的主導作用相互結合的。比較形象的說法是，堂上，師生之間的關系更像導演和演員的關系，而不是傳統教學中師生之間的關系更像演員和觀眾之間的關系。
2、教學過程性原則。這是運用啟發式教學方式，變以往的把現成結論直接告訴學生，讓學生記憶該結論的傳統教學方法為啟發和鼓勵學生探索結論產生的“過程”的方法。過程教學有利于啟迪學生的創造力，培養他們的動手能力。
我們知道，現代營銷學理論是以美國學者菲利普?科特勒為代表的一大批學者在綜合前人的理論并緊密結合現實的營銷實踐基礎上創立的，營銷理論本身就于實踐。把營銷學的每一個理論成果“還原”成它的形成過程，使學生對營銷理論的神秘性徹底解除，對于提高學習的興趣，達成學習效果意義非常巨大。
其實，現代教育不僅要求營銷教學，也要求所有教學把過程教學，而不是把結果教學放在首要位置，因為過程教學是送給學生打開知識寶庫的一把鑰匙，而結果教學只給學生的是知識財富本身。畢竟，授人以魚不如授人以漁。
3、開放式的教學思維。思維開放性要求教師通過各種各樣的堂形式，使學生敢于向各種權威、本、教師、“定律”挑戰，而不迷信定向思維中現成的本中的“結論”，以逐步養成學生發散性思維的習慣和能力。
營銷理論的特點是它和現實的緊密結合，這就要求學校在教學的方法、內容和手段等方面采取開放的教學模式；又由于營銷實踐的不斷創新，在教室里的紙上談兵的教學方法是脫離實際的，也不可能在學校通過一些模擬活動教會學生從事營銷工作，必須讓學生走向社會，在社會的實踐過程中逐步養成他們成熟的營銷素質。這就客觀上規定了營銷教學必須是開放性教學。
營銷教學開放性的特點，也要求學校在制訂教學計劃、實施教學過程和進行教育結果評定時必須以全新的開放性觀念進行操作，用傳統的封閉式方法進行營銷教學過程管理不僅與營銷理論的內在要求背道而馳，在效果上將達不到營銷教育的目標。
4、與實踐緊密結合的方法。如前所述，營銷理論是于實踐又指導現實實踐活動的理論，進行營銷實踐是必不可少的。這個實踐活動，要求學生走進社會進行現實的實踐活動，因為“真槍實彈”的實際操作比任何形式的模擬活動效果要好得多，后者只能被認為是一種“演練”。其效果自然會大打折扣。
三、教學內容安排和教學方法設計
根據我們對高等職業學校營銷程實施教學方法的理論認同，即把培養學生動手能力放在首位，這樣就應該加大實踐教學的比重，由此，設計全新的教學方法的基本思路就已經變得清楚：這就是只要服務于培養學生能力的任何教學方法都應該有用。具體方法如下：
通過學科程使學生掌握營銷基礎理論，可以采用講授、問題探究、知識競賽、演講和案例教學等多種教學方法。學科程主要包括基礎理論和專業化程，在這里我們主要是指營銷專業理論。與傳統的學科程中培養學生營銷學基礎理論的方法不同的是，變教師的堂“一言堂”為教師和學生的“群言堂”。不同于以往的教師的滿堂灌的講授，這里的“講授法”既有教師的講授，也有學生針對某些問題的講授。
“問題探究法”是一種師生之間和學生之間的堂討論形式，這種方法對于深入的理解基本理論、發現問題和活躍堂氣氛效果非常理想。營銷知識競賽、營銷專題辯論賽和演講等教學方法，都是理論教學可以采用了的重要方法。案例教學不僅能活躍堂氣氛，也會使學生掌握活生生的營銷理論。采用這些方法的目的是讓學生熟練、靈活和深刻理解并掌握營銷學的基本原理和基本理論。這些理論程的教學方法雖然在形式上各不相同，但它們沒有本質的區別，都是變傳統的講授教學方法中以教師為堂主體的單向傳授為以學生為堂主體的雙向、立體和多維交流，變傳統教學法中的學生被動地接受教師的授內容為學生主動學習科學理論知識。
在傳統的教學方法中，教師在堂上主要帶著“嘴”，學生捧著“耳朵”就可以完成整個堂教學。這種新型互動的教學方法，要求師生都帶著嘴、耳朵、眼睛、手等所有“身體器官”去上，當然更主要的是他們都帶著思考問題的大腦進行堂交流。問題探究、知識競賽、演講比賽和案例教學只不過是這種方式的具體形式。
1.高校輔導員專業化建設的必要性分析
1.1學生角度
大學生早熟而又不成熟。大學生早熟成為普遍現象，但是他們僅具備了早熟的現實而不具備任何的實踐鍛煉。因此，如何對待這些具有雙重屬性的學生是社會拋給輔導員的難題，這些難題已不能滿足于單純的政治思想引導就能解決，也不滿足于其他工作的兼職教師的臨時指揮。
擴招之后學生背景更加復雜。1999年開始的高校擴招及高考政策的放開，高等教育由精英化進入大眾化的時代�，F在，巨大的背景差異導致兼職輔導員只能是顧此失彼。如何使學生接受經濟、文化、年齡、習慣上的差異是對輔導員隊伍的新的考驗。
就業難的問題。解決學生就業難的問題，引導學生就業、擇業、創業，是輔導員隊伍面臨的工作重點，輔導員隊伍又肩負起了就業指導中心的責任。不僅如此，輔導員還必須防止由就業難而引發的一系列心理問題。
1.3社會角度
企業所需的人才不僅僅要求理論基礎扎實、實踐動手能力強，更重要的是強調人之為人的重要性，“先做人后做事”是永恒的法則。輔導員作為學生的人生導師，傳授如何做人的'經驗與方法是本職工作，這也是其工作專業化的凸顯。
2.學生工作存在的問題
2.1對傳統的教育思想向現代教育思想轉變的不適應
主要是體現在以教育為中心，為主軸，沒有轉到以學生為中心，以學生為主軸上來。教者在“角色轉換”報告中的地位應是設計組織指導者，而以學生為主軸為主體才是當前應有的主導思想�！皞鞯朗跇I”思想未完全打破學生圍繞輔導員轉是家長的從屬等這些認識已不合時宜要放開乒腳任學生去闖蕩。
2.2工作方法不適應
命令式、家長式、指揮式、簡單、單一、計劃、空洞。奴隸―封建時期，一直是薪火相傳，傳遞知識。
2.3學生工作隊伍不適應
對新時期、新情況、新問題還沒有足夠認識�，F在大多數輔導員是本學校畢業的，沒有系統地受過教育培養人才的專門訓練，因此缺少這一方面的知識，但國家文件規定留校生做輔導員是有道理的，他們靠近 學生，說話學生信、學生聽。隊伍中現在最大的問題是：不適應、不認識新時期學生工作的新特點，新情況，就更不知道自己的差距，還有一個重要的方面雖然不是人人都有，但也是相當普遍，就是責任心、事業心，對學生的奉獻精神不足 。
2.4工作內容的不適應
一是活動內容不夠豐富，高雅，高品位的文化活動如音樂會、學術沙龍、英語角、詩歌朗誦會等很少見，這是格調。二是發揮學生作用不夠，學生主體地位應進一步發揮。學生哪方面有專長應讓其盡情發揮。
3.大學生輔導員專業化建設的措施
3.1明晰角色定位
大學生輔導員在設立之初僅僅是擔任政治指導員的角色，隨著市場經濟的發展及國內外交流的加強，大學生輔導員的角色增添新了內容，角色多樣化、內涵豐富化、職業專業化是其發展的主要趨勢。
思想政治教育工作僅僅是輔導員的工作內容之一，與此同時，面對尚未進入社會的學生，輔導員仍要擔任“生活保姆”的角色，在生活上指導學生，如宿舍安全管理、衛生評比等；心理咨詢師，繁重的學習等各種壓力導致每一名學生都有或多或少的心理問題，輔導員不得不依托于心理學知識為學生排憂解難；就業輔導，就業難已是每一名學生面臨的困境，如何幫助學生走出困境順利就業、擇業、創業，是輔導員義不容辭的責任；班級管理者，輔導員必須管理好自己的班級，包括對學生社團的管理、班委的組建與改選、對黨支部的指導等；班級紀律的維護者，對于違反學校規章制度的學生，輔導員還必須做出懲罰措施以維護學校正常秩序；應急公關，遇到突發事件，輔導員還必須擔任公關的角色，迅速及時處理好突發事件，防止事態惡化；服務員，管理只是手段，服務才是本質，通過管理手段維持正常秩序，服務于正常教學；朋友，輔導員要以心交心，與學生做朋友，亦師亦友，通過真情的交流了解學生的真正需求。
3.2完善管理體系
不完善的管理體系是造成輔導員隊伍流動性大的主要原因，建立完善的管理體系至關重要。
�。�1）進入機制，學校對于輔導員的選拔工作中，要求輔導員必須具備相應的專業知識，以教育學、管理學、心理學的畢業生為主要來源；詳細的職業規劃，選拔過程中重點考察應聘人員是否能長期從事該職業，而不是臨時性的職場鍛煉；對應的能力結構，學生個體的復雜性要求輔導員必須具備應對各種問題的能力，比如組織能力、協調能力、管理能力、應急能力、抗擊打能力等。
（2）培訓機制，包括入職培訓、晉升培訓等，一方面加強輔導員對工作的認識，另一方面還要幫助輔導員進一步明確職業規劃，以達到穩定輔導員隊伍的目的。考核機制，通過一系列的考核程序，以公平公正的原則，可以年為單位，可以學年為單位，具體的考核標準由各學院自行制定�？己送ㄟ^予以留任，不通過則解聘。
（3）晉升機制，晉升機制是穩定輔導員隊伍的重要的保障措施，也是解決輔導員流動性大的關鍵舉措。20xx年，中央財經大學以北京市輔導員隊伍專項督查和學校啟動新5年規劃為契機，制定了輔導員隊伍建設的新5年規劃，力求突破隊伍職務評聘中的副處級、正處級待遇問題，落實上一個5年規劃中的“研究生工作滿6 年、本科生工作滿8年的可以享受副處級待遇；研究生工作滿11 年、本科生工作滿13年的可以享受正處級待遇”等問題。該項舉措可以有效防止輔導員流動性大的問題。
�。�4）退出機制。退出機制與考核機制相銜接，考核未通過可以強制退出；對于正常的退休，學校要解決輔導員退休后的待遇福利問題，以表彰其對學校做出的貢獻。
提高社會對輔導員的認可程度也是學校加強輔導員專業化建設的重要措施，學校應該加大宣傳力度，鼓勵終身任職，并通過完善配套措施確保人才的留任。
專業研究報告 3
一. 研究動機：
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二. 研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三. 研究方法：
訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四. 公司概況
1. 基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的'包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》)；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.研究結論及建議：
1. SWOT分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給淮南物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票 據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
7.我們一定要抓住機會，讓物流共好的發展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻!
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
專業研究報告 4
一、研究背景
教育的關鍵是教師。教師的專業發展是提高教育質量的關鍵，教師的專業發展是教育改革的原動力，教師的專業發展更是學校優質創建的核心要素。
20xx年12月，教育部中學校長培訓中心在我校開始“學校優質程”，學校根據“優質化工程”建設的總課題方案《學校優質化工程項目整體規劃與實施的行動研究》（市級課題），提出了對《優化教師專業發展的行動研究》這一子課題的研究，探索學校教師專業化成長的有效機制，為學校盡快提高師資水平提供相關成果，以有效推進學校優質發展。
二、研究目標
1．通過的研究與，努力構建一套完整的適合我校實際的優化教師專業發展的理論與模式，建立和完善優化教師專業發展的。
2．培養一批具有高專業素質的教育教學能手、骨干教師、學科帶頭人、優秀青年教師等區、市具有一定聲望的名師。
三、研究內容
1．通過對教師專業素質現狀的調查，找準阻礙教師專業發展的主要原因。
2．探索優化我校教師專業化發展的有效路徑與實施策略。
3．建立優化教師專業化發展的有效評價與激勵機制。
四、課題研究過程與方法
（一）分析影響我校教師專業成長的因素
開題初，我們開展了“教師專業發展調查”問卷并形成調查報告，通過統計，我們發現位居影響教師專業成長的前幾位因素分別是：工作環境、名師引領、勤奮努力、專業基礎、激勵機制、博覽群書、好的機遇、反思習慣。由上面的調查可以得出結論：教師的專業成長需要一個良好的外部環境，但更重要的是要有渴求成長的內在愿望和學習、實踐、反思、動筆的持續行為。
問卷調查幫我們摸清了學校的家底，了解了我校師資隊伍現狀及教師隊伍的特征和發展要求、專業發展中的主要問題。這對把握教師專業發展起點，分析教師隊伍基本特征和專業發展中的主要問題起到基礎性的指導作用，同時也找到了學校發展的思路，為教師的專業成長創設更多鍛煉的平臺。
�。ǘ┬纬蓛灮處煂I發展的行動策略
1．建章立制，為教師專業成長提供制度保障
課題開題以來，我們逐步制定了《教職工學習制度》、《科研管理制度》等制度，為課題實施及規范運作提供了外力支持，也為學校的進一步發展提供了制度保障。其次抓好兩個結合：定期交流和適時檢查相結合；和過程管理相結合。
2．合理規劃，滿足不同層次的教師的發展需要
�。�1）宣傳發動，幫助教師制定“個人三年發展目標”。
學校的發展離不開教師個體的發展，因此，學校組織教師編寫《教師個人三年發展目標》。學校還通過行政蹲點下組與教師交流，進一步引導教師思考自己在學校中的位置，將學校的要求轉化為教師個人的需求。每學期結束，要求教師對照自己的發展計劃，進行修訂，不斷促進自身發展。教師在整體框架下針對個體的現實狀況設計不同的發展細目，不斷調整個體發展目標，更好地調動工作的自覺性。
（2）“分層工程”滿足不同層次的教師的發展需要。
課題研究告訴我們，教師要成為一個成熟的教育專業人員，需要通過不斷地學習與探究的歷程來拓展其專業內涵，從而達到專業成熟的境界。為此我們確定了學校教師專業發展內容和教師專業發展目標。
關于教師個人三年專業發展目標見表：
學校通過對每位教師的現狀評估，把教師分成了四個層次，通過分層召開座談會的形式，對不同層次的.教師提出不同的發展目標（見下表）。每位老師的發展計劃就是將學校提出的總體發展目標與自身特點和愿望相結合，進行具體細化。
�。�3）課堂診斷，找準教師專業發展的切入點。
2008學年開始，學校成立了教學督導團，我們用了近半學期的時間采取集中聽課和推門聽課的形式，旨在全面診斷評價教師的和專業發展現狀，形成了診斷報告，有利于我們正確分析目前課堂教學的現狀，有利于發現問題，成為我校教師專業發展的切入點。
（4）完善校本研修一體化，構建教師專業成長操作系列。
�、購娀萄薪M建設。
學校規定單周周一下午為教研組分組教研活動時間。活動內容要圍繞專題，專題理論學習的時間必須選擇與研究課題有關的文章進行學習。組長提前通知組員收集這方面的資料，定好時間、定好內容，再進行交流。每位教師也積極參與，側重于收集解決這段時間所遇到的困惑的學習資料，給大家有所啟示。我們遵循“問題即課題”，針對教學中存在的問題，如：語文學科指導朗讀促理解，指導多讀課外書籍促發展；學科狠抓基本運算，抓好計算的策略、速率、正確率，培養良好的計算習慣。小學科主要是要求教師精心準備，挖掘教材，提高學生學習的興趣。同時學校教科室也通過多種形式、多個層面的課題研究活動，幫助教師改變傳統的課堂教學方式。
�、陉P注常態教學。
課堂，是改革的主陣地，也是教師實現自我發展的一個主要平臺。因此，我們把目光從集中打造精品課，轉移到關注常態課上，我們以“一課五研”活動為契機，開展“磨課”、“診課”、“推門課”、“觀摩展示課”、“學后展示課”。每一堂常規課、每一堂競賽課都由備課組成員集體研磨而成，是全體備課組成員集體智慧的結晶。
�、壑匾暯虒W反思。
A．重視自我反思。
教學反思是教師由經驗型轉變為研究型、專家型的必由之路。為使老師形成反思的習慣，提高反思的水平，我們采用專業指導、制度規定、榜樣引領、成果展示相結合的方式。學校注重引導教師進行全程反思，課前帶著問題，課中注重反饋，課后側重調整。同時我們強調階段性個人反思。一結束后，再進行一次集中反思，對這一單元的教學進行回顧，從中整理出一個典型案例，展開詳盡的案例分析。
B．注重同伴互助。
學校強勢推進“牽手”工程，即新老教師手牽手；我與名師手牽手；與片區學校牽手，為教師搭建交流互動平臺。通過教師們共同協作、共同努力實現教師自身預定的目標。
C．落實專業引領。
在教師們的調查表中發現，許多教師希望每學期能得到名教師、教研員、學科帶頭人等專家的指導和幫助。我們采用“走出去、請進來”的工作舉措，幫助教師轉變教育教學行為。
a．走出去。我們有計劃地安排教師外出學習，尤其是對青年教師在政策上給予傾斜。多派出優秀青年教師參加課例經驗學習，讓他們接受高層次、全方位的系統培訓，促使他們盡快成長。
2010年10月，學校選派孟慶楠老師赴常青藤實驗中學參加全國名校長課堂教學改革論壇活動，開設了課題為“Unit 3 Comic strip（Welcome to the unit）”的教學展示課，并被評為優質示范課，獲得了上海市英語教育專家顧立寧老師的好評；
2010年12月，學校選派金葉丹和孔英平兩位老師參加了全國第三屆兩岸“同課異教”教學研討會，觀摩了來自江蘇、臺灣、廣東、遼寧、山西、黑龍江、湖北、上海等地老師的風采�！巴n異構”在對教材的把握和教學方法的設計上強調“同中求異、異中求同”，這次活動讓他們清楚地看到不同的教師對同一教材內容的不同處理，不同的所產生的不同教學效果。
2011年3月，帶領25名青年教師到校際聯盟結對的柘林學校參加聽課、評課活動，并觀摩靜安區在該校的姚月玥老師的“青年教師成長報告”。
2011年5月，帶領34名青年教師到校際聯盟結對的胡橋學校聆聽滬上資深學者、林華女士的講座“生活的智慧”，引導大家做一名懂生活、有智慧、更完教師。
b．請進來。學校邀請市內外的各級專家、特級教師來校作專題講座，使教師能在新觀念、新理論的指導下，進行校本教研指導，積極幫助教師提高校本教研理論素養。再則，學校承辦各類教師培訓、教研活動，要求教師空余時間主動參與各項、師能活動，聆聽各位兄弟學校教師的經驗交流及專家們的報告，努力提升自己的業務素養與理論功底。
2008年10月，邀請了虹口區語文命題專家黃怡老師給全校師生作中考講座。
2010年5月，邀請了區進修學院語文教研員宋姬老師為全校語文教師作作文輔導講座。
2010年12月，邀請浙江海寧市鹽官鎮郭店中心小學范衛明副校長兼教導主任來校談他的教育教學經驗，以及他們學校的管理經驗。
2011年1月，邀請江蘇常州北環中學陳小平校長和該校一位優秀班主任給我們全校教師作講座，介紹北環中學卓有成效的校園文化建設。
2011年5月，邀請上海市心理輔導專家蔣薇美女士為我校教師傳授心理輔導知識、方法和技巧。
同時學校教科室要求全體教師利用空余時間主動參與各項師德、師能活動，如：開展“2＋1”工程，以此提升師能，促進情意發展。（2即，1即現場教案比賽。其囊括教師鉆研教材能力、駕馭課堂能力、課改理念與實踐相結合能力。）組織開展教師五項全能素質大比拼、說課比賽、優質課大賽等。由于每次活動都求真務實、公平公正，教師們在實踐中發展、互動中提升，一大批青年教師脫穎而出。
④引導教師“自覺”與撰寫教學案例。
教師需要為自己的心靈自由預留開闊的空地，教師也應該為自己的優質生活承擔更多的。教師專業化成長應該邊教邊讀，更應邊思邊寫，隨時隨地記錄下自己在教育教學方面的得失與反思。
A．引導教師“自覺”讀書。
自2008年9月起，學校持續開展了“書香校園”全校師生讀書活動，促使教師們加強理論學習，豐富內涵，創建學校讀書學習氛圍。我們鼓勵教師根據個人實際情況制定學期讀書計劃，并按計劃認真閱讀書籍，及時記錄閱讀心得。每學期學校投入專項資金購買一批教育專著、理論書籍和一些閱讀性強的教育通俗讀物。2010年上半年學校為每一位教師訂購了《課堂教學中的50個細節》一書，要求每位教師結合自己的教育教學寫讀書體會。每學期末，學校還開展教師優秀讀書心得評比和讀書交流活動。
B．引導教師撰寫教學文章。
沒有一位名師不是勤于動筆的。在教師專業成長的過程中，我們注重引導教師對教學行為、教育行為、自身的學習行為進行反思，鼓勵教師勤動筆，寫教學案例、教學、教學隨筆。如今多名教師的文章公開發表，并有二十多名教師的、案例等獲區級以上獎勵。
⑤推行三種模式，促進課堂教學的精品化。
學校堅持以課堂教學為中心，關注課堂教學中的焦點問題，如接受學習與探究學習的關系問題，規范制約與開放自主的均衡問題，預設與生成的協調處理問題等，探索先進科學的課堂教學模式，使常態課堂教學向精品化發展。
A．立體化教學視導。
學校成立“教學督導團”，主要成員由區名教師、區優秀骨干教師、區優秀中青年教師和校星級教師組成。每月制定統一的督導任務，除了對帶教徒弟每周固定日聽課以外，還要隨機聽其他教師的隨堂課并當面反饋，查備課本，并寫出督導報告。
B．全員化公開教學。
a．人人獻一課。學校每學期開展“人人獻一課”活動，即規定每位教師每學期都要開設至少一節校級或組內公開課。在工作中，努力形成備課充分、上課高效、學生作業負擔減輕的良性狀態，促進自身的成長。
b．典型公開課。在保證人人參與基礎上再重點鍛造，組織安排教師分別承擔不同類型、不同環境、不同任務背景下的各學科公開課任務，如課題展示課、學后匯報課、研討課。
c．合作研討課。我們關注教師的差異，讓教師在互補共生中成長，在互動合作中共同發展，積極與其他項目學校開展“同課異構”的合作教研活動。
C．開放式聽評課。
a．跨學科聽評課。我們提倡跨學科聽評課，每位教師聽課均達20節以上，并全都附有“點評”，另外，對校級公開課，我們每次聽后還開了綜合點評會，集中組織點評。
b．跨學校聽評課。除了正常地參加區級教研活動以外，我校和校際聯盟的結對學校經常性地開展聽評課活動，聽后相互點評，共同學習、共同研究、共同成長，促進了我校教師的專業發展，提高了教師的教育教學水平。
五、激勵保障——發揮學校服務導向功能
在校內，我們還采取多元化評價的方式，建立教科研激勵機制，鼓勵教師向“科研型、學者型”教師轉變，制定了《陽光外國語學校教科研獎勵條例》，對教科研工作實施考核獎懲，教科研成果作為評比先進、評選校教學能手的先決條件，提高了教師參與教科研的積極性。通過以評選學�！皟炐憬萄薪M”、“科研積極分子”為，圍繞“有效課堂”積極開展校本研修，加強教研組基層組織建設。其次，學校為教師創造寬松、多元、發展性的評價環境，以利于教師的成長和發展。通過“陽光星級教師”評選、“閃耀陽光”雙十佳優秀陽光教師評選，調動教師擁有渴望成長的內驅力，消除教師，調動他們的積極性，增強了職業幸福感。
通過三年的課題研究，各層次教師得到充分發展。目前我校有區名教師1名，區優秀骨干教師6名，區優秀中青年教師8名，鎮級骨干教師24名，校級骨干教師即校星級教師12名，全校三個層面骨干教師共49名，占教師總數的30.4%。
教師走向專業發展不僅是一個理念，這已是一個進程，當然在教師向專業化發展的過程中還有多樣的制約因素。我們將以教師情感信念、教學知識技能、教育實踐智慧為主線，審視教師專業發展的路向和過程，從多維視角探討教師專業發展的模式和方法，以實現教師專業發展的有效性和持續性。
專業研究報告 5
房地產可行性研究報告是根據可行性研究對項目進行科學的分析和預測。因此做好開發項目可行性研究工作，是項目成敗的先決條件。項目可行性研究是項目立項階段最重要的核心文件，具有相當大的信息量和工作量，是項目決策的主要依據。
第一節 可行性研究的概念和作用
一. 可行性研究的概念
可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關的資源、技術、市場、經濟、社會等各方面進行全面的分析、論證、和評價，判斷項目在技術上是否可行、經濟上是否合理、財務上是否盈利，并對多個可能的備選方案進行擇優的科學方法，其目的是使房地產開發項目決策科學化、程序化、從而提高決策的可靠性，并為開發項目的實施和控制提供參考。
我國從20世紀70年代開始引進可行性研究方法，并在政府的主導下加以推廣。1981年原國家計委明確“把可行性研究作為建設前期工作中一個重要的技術經濟論證階段，納入了基本建設程序。1983年2月，原國家計委正式頒布了《關于建設項目進行可行性研究的試行管理辦法》，對可行性研究的原則、編制程序、編制內容、審查辦法等做了詳細的規定，以指導我國的可行性研究工作。
二. 可行性研究的作用
(一) 可行性研究是項目投資決策的重要依據。開發項目投資決策，尤其是大型投資項目決策的科學合理性，是建立在根據詳細可靠的市場預測、成本分析和效益估算進行的項目可行性研究的基礎上的。
(二)可行性研究是項目立項、審批、開發商與有關部門簽訂協議、合同的依據。在 國投資項目必須列入國家的投資計劃。尤其是房地產項目，要經過政府相關職能部門的立項、審批、簽訂有關的協議，依據之一就是可行性研究報告。
(三)可行性研究是項目籌措建設資金的依據。房地產開發項目可行性研究對項目的經濟、財務指標進行了分析，從中可以了解項目的籌資還本能力和經營效益的獲取能力。銀行等金融機構是否提供貸款，主要依據可行性研究中提供的項目獲利信息。因此可行性研究也是企業籌集建設資金和金融機構提供信用貸款的依據。
(四)可行性研究是編制設計任務書的依據。可行性研究對開發項目的建設規模、開發建設項目的內容及建設標準等都作出了安排，這些正是項目設計任務書的內容。
第二節 可行性研究的階段工作
一.可行性研究工作根據項目的進展可以分幾個階段進行。
(一)以投資機會研究
該階段的主要任務是對投資項目或投資方向提出建議，即在一定的地區和部門內，以自然資源和市場的調查預測為基礎，尋找最有利的投資機會。 投資機會研究相當粗略，主要依靠籠統的估計而不是依靠詳細的分析。該階段投資估算的精確度為±30%，研究費用一般占總投資的0.2%~0.8%。如果機會研究認為可行的，就可以。
(二)初步可行性研究
在機會研究的基礎上，進一步對項目建設的可能性與潛在效益進行論證分析。初步可行性研究階段投資估算精度可達±20%，所需費用約占總投資的0.25%~1.5%。
(三)詳細可行性研究
詳細可行性研究是開發建設項目 投資決策的基礎，是在分析項目在技術上、財務上、經濟上的可行性后作出投資與否決策的關鍵步驟。 這一階段對建設投資估算的精度在±10%，所需費用，小型項目約占投資的1.0%~3.0%，大型復雜的工程約占0.2%~1.0%. 項目的評估和決策，按照國家有關規定，對于大中型和限額以上的項目及重要的小型項目，必須經有權審批單位委托有資格的咨詢評估單位就項目可行性研究報告進行評估論證。未經評估的建設項目，任何單位不準審批，更不準組織建設。
(四)可行性研究階段工作精度表
第三節 可行性研究的內容
一. 可行性研究報告的結構
一般來講，專業機構編寫一個項目的可行性研究報告應包括封面、摘要⒛柯肌⒄?�、附�?透酵劑?霾糠幀?
二. (一)封面:一般要反映可行性報告的名稱，專業研究編寫機構名稱及編寫報告的時間三個內容。
(二)摘要:它是用簡潔明了的'語言概要介紹項目的概況、市場情況可行性研究的結論及有關說明或假設條件，要突出重點，假設條件清楚，使閱讀人員在短時間內能了解全報告的精要。也有專家主張不寫摘要，因為可行性研究報告事關重大，閱讀者理應仔細全面閱讀。
(三)目錄:由于一份可行性報告少則十余頁，多則數十頁，為了便于寫作和閱讀人員將報告的前后關系、假設條件及具體內容條理清楚地編寫和掌握，必須編寫目錄。
(四)正文內容:它是可行性報告的主體，一般來講，應包括以下內容
1.項目概況
主要包括:項目名稱及背景、項目開發所具備的自然、經濟、水文地質等基本條件，項目開發的宗旨、規模、功能和主要技術經濟指標、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫入員、編寫的依據、編寫的假設和說明)；
2.市場調查和分析
在深入調查和充分掌握各類資料的基礎上，對擬開發的項目的市場需求及市場供給狀況進行科學的分析，并作出客觀的預測，包括開發成本、市場售價、銷售對象及開發周期、銷售周期等。
3.規劃設計方案優選
在對可供選擇的規劃方案進行分析比較的基礎上，優選出最為合理、可行的方案作為最后的方案，并對其進行詳細的描述。包括選定方案的建筑布局、功能分區、市政基礎設施分布、建筑物及項目的主要技術參數、技術經濟指標和控制性規劃技術指標等。
4.開發進度安排
對開發進度進行合理的時間安排，可以按照前期工程、主體工程、附屬工程、竣工驗收等階段安排好開發項目的進度。作為大型開發項目，由于建設期長、投資額大，一般需要進行分期開發，需要對各期的開發內容同時作出統籌安排。
5.項目投資估算
對開發項目所涉及的成本費用進行分析評估。房地產開發所涉及的成本費用主要有土地費用、前期工程費用、建筑安裝費用、市政基礎設施費用、公共配套費用、期間費用及各種稅費。估算的精度沒有預算那樣高，但需力爭和未來開發事實相符，提高評價的準確性。
6.項目資金籌集方案及籌資成本估算
根據項目的投資估算和投資進度安排，合理估算資金需求量，擬訂籌資方案，并對籌資成本進行計算和分析。房地產開發投資巨大，必須在投資前做好對資金的安排，通過不同的方式籌措資金，減少籌資成本，保證項目的正常進行。
7.項目財務評價；
依據國家現行的財稅制定、現行價格和有關法規，從項目的角度對項目的盈利能力、償債能力和外匯平衡等項目從財務狀況進行分析，并借以考察項目財務可行的一種方法。具體包括項目的預售預測、成本預測基礎上進行預計損益表、預計資產負債表、預計財務現金流量表的編制，債務償還表、資金來源與運用表的編制，以及進行財務評價指標和償債指標的計算，如財務凈現值、財務內部收益率、投資回收期、債務償還期、資產負債率等，據以分析投資的效果。
8.不確定性分析和風險分析
主要包括盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析等內容。該分析通過對影響投資效果的社會、經濟、環境、政策、市場等因素的分析，了解各種因素對項目的影響性質和程度，為項目運作過程中對關鍵因素進行控制提供可靠依據。同時根據風險的可能性，為投資者了解項目的風險大小及風險來源提供參考。
9.可行性研究的結論
根據對相關因素的分析和各項評價指標數值，對項目的可行與否作出明確的結論。
10.研究人員對項目的建議
對項目中存在的風險和問題提出改善建議，以及對建議的效果作出估計。
(五)附件:它包含可行性研究的主要依據，是可行性研究報告必不可少的部分。一般來講，一個項目在做正式的可行性研究時，必須有政府有關部門的批準文件(如規劃選址意見書、土地批租合同、土地證、建筑工程許可證等)。專業人員必須依照委托書和上述文件以及相應的法律、法規方能編寫項目可行性研究報告。
(六)附圖:一份完整的可行性報告應包括以下附圖:項目的位置圖、地形圖、規劃紅線圖、設計方案的平面圖，有時也包括:項目所在地區或城市的總體規劃圖等等。
二.可行性研究報告的項目投資預算
一些不大規范的房地產項目可行性研究報告，其中的項目投資概算只包含了項目建設的工程概算，這樣算是不夠正確的。一個房地產項目不等于一個簡單的建筑物，它需要營銷成本、金融成本和建筑成本，項目投資就是為了滿足這些成本支出。而且，工程概算也不一定就等于發展商對項目工程建設的實際投資。在被證明星可行的前提下，邊回收資金邊追加投入的滾動式投資開發方式也是可以采取的，這樣一來發展商在工程建設上的實際總投入就會小得多。以工程概算代替項目投資概算是極不嚴肅的。房地產項目的投資概算應包括以下內容:
(一)營銷開支概算
1.項目前研究及可行性研究的開支
2.項目策劃的開支
3.銷售策劃的開支
4.廣告開支
5.項目公司日常運作的開支
6.項目及企業的公關開支
(二)工程開支概算
1.用于工程勘探的開支
2.用于吹沙填土、平整土地的開支
3.用于工程設計的開支
4.用于建筑施工的開支
5.用于設施配套的開支
6.用于工程監理的開支
(三)土地征用開支概算
1.政府一次性收取的標準地價
2.用于拆遷補償或青苗補償的開支
3.影響公共設施而出現的賠償開支
(四)金融成本開支概算
1.外匯資金進入國內貨幣系統產生的銀行擔保及管理費用支出
2.貸款引起的利息支出
3.各項保險開支
4.稅收和行政性收費
5.不可預見開支
第四節 可行性研究報告的編制
一.房地產項目可行性分析常見誤區
1.誤區一:一個標準的效益分析
如果一份項目可行性研究報告十分肯定地告訴你將來能賺多少錢，而且一定能賺這么多錢，這絕不會是一份實事求是的報告，一份專業而嚴肅的項目可行性研究報告不可能只是一個效益標準。在可行性研究時會遇到太多的不確定因素，這些不確定因素使項目未來的價格及銷售進程處于一種相對的不確定之中。因此，可行性研究的“效益分析”也不可能是十分確定的，只能是一種合理的預測，而且這些預測需要假定的前提，那就是期望值。可行性研究根據不同的期望值給出不同的期望效益預測。
2.誤區二:先入為主的可行性研究
縱觀國內多數失敗的大型地產投資，其中大部分項目的失敗都是由一些可預見的因素造成的。這些因素包括:高級別墅坐落在大型工業區內，致使別墅環境被破壞，別墅無人問津；在一個離市區較遠的鄉鎮開發高層公寓，結果也是無人問津；準備在一個規劃失控的農民居住區內開發商住小區，結果在廉價“集資房”的沖擊下半途而廢；同一時間同一城市同類樓盤供應量過大導致需求短缺；建設成本遠遠超過預算造成資金短缺；一條新建的高架橋攔腰而過使樓盤商鋪優勢失效等等。當這些項目的發展商在談起這些問題時通常都會感嘆“真沒想到”，然而卻是早該想到的`。再看一看這些項目的“可行性研究報告”，幾乎都是同一個調子:引經據典，從各個角度描繪這個項目投資的美好前景，卻偏偏不提項目投資的不利因素。這樣的“可行性研究”，自始至終都是為了證明該項目是可行的，犯了“先入為主”的大忌。
(1)先入為主的可行性研究通常是由以下原因造成的:
a.房地產投資企業的領導主觀意志在起作用。往往由于“長官意志”對課題的影響，課題研究人員擔心挑項目的毛病會得罪老板，于是學會了察顏觀色，一切圍繞領導的意思去論證。所以，為避免這種情況的發展，公司領導要多些支持，少些干預，讓課題組放下包袱，按科學的路子去調查、分析。
b.課題組人員的業務水平不過關。有些項目的可行性研究沒有交給真正在行的專家去做，而是隨便找一些高校的教師或在本公司里的人去完成。這樣做，使課題組的智力及能力結構很不合理，要指望他們拿出一個真正可信的可行性研究報告是不可能的。
c.有的發展商將可行性研究的課題交給一些建筑咨詢機構去做，這些單位的科研實力過得硬，但由于項目對他們來說就意味著有生意可做，因而也不太可能保持中立的`研究態度，除非發展商事先申明參與可行性研究的單位不能承攬本項目的工程咨詢業務。
d.有的發展商圖省事，讓與他合作的另一方提供可行性研究報告。這在意向接觸的時候是。必要的，但要清楚的是，合作另一方所作的可行性研究只是針對自己的投資行為而做的，并不適合于現在的發展商；有時合作另一方為了爭取他人來投資，可能會片面地夸大該項目的投資價值，這樣的可行性研究是不可能做到中立外。
專業研究報告 6
國家發展改革委2004年第21號令《境外投資項目核準暫行辦法》規定，“境外投資項目指投資主體通過投入貨幣、有價證券、實物、知識產權或技術、股權、債權等資產和權益或提供擔保，獲得境外所有權、經營管理權及其他相關權益的活動”。具體可以從以下五個方面來理解：
�。�1）投資主體。
進行境外投資的投資主體，包括兩大類。
一是中國境內的各類法人，包括各類工商企業、國家授權投資的機構和部門、事業單位等，這些機構屬于中國境內的法人機構，受中國內地法律的管轄約束。另一類是由國內投資主體控股的境外企業或機構，境內機構通過這些境外企業或機構對境外進行投資。這些境外企業或機構不屬于中國內地的法人機構，不受內地相關法律的制約，但境內機構通過這些境外機構向境外進行投資時，仍然需要按照國內有關企業投資項目核準的政策規定，履行相應的核準手續。與國際慣例相同，在國內具有投資資格的自然人也可在境外投資。
�。�2）投資地區。
適用于境外投資項目核準的投資地區，不僅包括外國，也包括中華人民共和國所屬的香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣地區。凡在中國大陸地區之外的任何地區進行的投資，均為境外投資。
（3）出資形式。
境外投資所投入資產的形式十分廣泛，包括貨幣資金的投入，股票、債券、信托憑證等金融資產的投入，各類實物資產的投入，知識產權、專有技術等無形資產的投入。由此可見，只要是向境外的資產輸出行為，無論是以什么方式出現，都應按照境外投資項目核準的'有關規定履行相應行政許可手續。
�。�4）投資方式。
包括各類新建項目及改擴建項目的初始投資、再投資，也包括收購、合并、參股、增資擴股等權益投資活動，同時也包括對境外投資提供擔保的行為。
�。�5）投資目的。
境外投資的直接體現，是獲得了對境外資產或經營活動的所有權、經營管理權及其他相關權益，如收益分配權、資產支配權、資源勘探或開發權等。境外投資的目的，可以是為了在境外進行生產、銷售、經營或研發，也可以是為了在境外進行融資。
（6）投資領域。
境外投資的行業領域，可涉及我國國內法律允許投資的國民經濟各領域。
專業研究報告 7
一、建設規模
公路建設標準、等級、路線的起訖點、主要控制點、橋涵等大型構造物的結構方式是控制規模的關鍵，農村公路一般地處山區，地形復雜、工程規模大，要了解全工程的實質內容，防止盲目提高公路建設等級，造成不必要的浪費。
二、技術標準適度提高
時代在前進，社會在發展，公路交通事業也與時俱進高速發展，因此，為解決山區群眾出行難，修建公路時，就必須在技術標準上，應適度超前指標上靠，不能僅僅死搬規范和限于觀測交通量確定技術標準。
三、路線方案
公路線型設計的優劣主要取決于“線型要素指標”的運用及相互間的配合。山區公路受地形、地質、氣候、水文等因素的影響較大，路線既要適應地形變化，盡量避免對山體劇烈切割，減少生態環境破壞，又要在現實的道路等級條件下從指標的運用上保持線型的舒適、連續、流暢和均衡。公路線型是設計之魂，須提供行車視野的多樣性，可視性，選線盡量與自然生態結合為一體，車行景移，引人入勝，避免單調。對典型路段和有代表性的大型構造物要認真比選多條方案，特別是選擇重要方案不可遺漏，在滿足《公路工程技術標準》的前提下，要適度超前，盡可能使各段填挖平衡，只要路基坡角地質條件好，基本趨于穩定，都盡可能采用填方，必要時加砌邊坡，或種植竹草防護，最大限度地減少擋墻砌筑數量，以節省投資，保護自然生態。另應充分考慮技術指標和經濟評價少占或不占農田，少拆房屋及其它公共設施。
四、合理選擇橋涵位置
除了要按照匯水面積和流域的具體情況確定橋梁、涵洞孔徑外，尤其重要的是橋梁、涵洞的定位。為了節省投資，可以把滲水路堤和新建橋梁、涵洞調查結合起來考慮。即在同一河谷里，既有新建橋梁、涵洞，又有滲水路堤，大水量從橋梁、涵洞走，小水量自然滲出。從而減少水毀帶來的經濟損失。
五、擋土墻基礎的靈活處理
擋土基坑當然最好埋置在穩定的巖石上或強度較好的土基上，而在工程施工中，往往遇到各種各樣的地基，這就要求能結合實際作靈活處理，以節省投資。
六、公路用地
嚴格遵照《土地管理法》，詳細規劃，少占耕地，解決好永久占地，臨時占地及土地還耕的安排。尤其要充分考慮當地群眾的生產，生活需求，根據實際在老路上改擴建，解決當地群眾的出行難問題，同時便于來往車輛和非機動車輛的行駛。
七、合理確定高程
在可行性研究階段，為了資料搜集的深度滿足可行性研究的需要，投資估算和初步設計概算的出入不得大于10%，道路中心線高程的確定是直接關系到工程量多少，即投資多少的.重要因素。一般情況下，要充分考慮利用老路，選擇路基設計洪水頻率要恰當，不能因為某次洪水沖毀道路而一意加高路線高程，致使工程量加大，有時甚至影響到平、縱面線型標準的降低，加大工程投資。
八、與環境保護的關系
山區公路建設比平原公路建設對自然生態環境的破壞作用要大的多。環境問題是公路建設中不可忽視的重要問題。在確定路線方案時盡可能利用老路，線位應放置在對自然環境破壞較小的位置上。布設路線時，全面了解路線經過地區的區域地質構造穩定性，才可能避免或減少路線對自然環境的破壞。
目前，隨著公路建設的快速發展、市場經濟步伐的推進，極大地促進了貧困(山區)地區的經濟發展，一是對農村經濟的發展起到了明顯的帶動作用，大大改善了農民生產生活環境和質量，促進農民生活環境的和諧。二是隨著南部山區農村公路環線和通村水泥路的連片成網，洛陽市的生態旅游也蓬勃發展，旅游總收入突破100億元，一、二、三產業協調發展。三是農村公路的發展使廣大農民走出了家門，促進了生活觀念的轉變，市場經濟意識、改革開放意識明顯增強。四是通過農村公路建設，讓人民群眾充分感受到了黨和政府的關懷，促進了洛陽大力開展扶貧整村推進。為此，對山區農村公路的可行性報告，要從實際出發，遵循適度超前的觀點，建設標準適度高點；要實事求是，按國家定額和程序編制可研報告，真正為項目的投資和決策提供可靠的依據，在各個方面都要圍繞節約投資來考慮。
專業研究報告 8
大型醫療設備是指具有高技術水平、大型、精密、貴重的儀器設備。如磁共振成像系統(MRI)、X線計算機體層攝像裝置( CT)、眼科準分子激光治療儀等。先進的大型醫療設備能夠給醫院帶來可觀的社會效益和經濟效益， 因此， 引進高、精、尖醫療儀器設備， 應用于臨床診斷及治療， 已成為醫院經營發展戰略決策的一個重要組成部分。
一、 背景
醫院在自身發展過程中，都會經歷質量效益型的時期。在這一過程中，為保證醫院醫療設備戰略管理規劃和實施計劃制定的可靠性和客觀性， 需要進行醫療設備的精細化管理，包括效益分析。醫療設備是保證醫院醫療工作正常運行的物質基礎，在醫院建設中發揮著重要作用，其配置與管理的科學性、先進性、合理性，關系到醫院的醫療質量及核心競爭力。
對于大型醫療設備，一方面它的經濟效益可觀，另一方面它也是醫院醫療水平的一個重要標志。由于其價格昂貴，單臺價格都在百萬元以上，而且日常運行費用、維護費用都耗資巨大。大型醫療設備的投資需要投入大量的資金， 資金周轉期長， 加之醫院服務的對象及病種來源具有很強的隨機性， 醫療儀器檢查、治療項目收費又由當地物價部門核定， 這些不確定因素， 加大了投資回收的風險性。
因此，科學地評估大型醫療設備的經濟效益，從而合理地購置大型醫療設備會給醫院帶來很大的效益；反之，若盲目地引進大型醫療設備，會造成醫療資源的閑置和浪費，同時也會給醫院帶來沉重的經濟負擔。如何科學地評估大型醫療設備，是醫院管理部門的重要工作。同時，在對投資大型醫療設備經濟效益進行可行性分析時， 選擇適當的預測分析方法是非常重要的。
二、 方案介紹
醫療設備經濟效益高，是各醫療機構競相引進的主要動力。醫療機構從不同渠道，通過不同方式籌集資金，都是為了通過資金的運用而實現資金的增值。醫院無論投資何種醫療設備特別是大型設備)均會對醫院未來一定時期的收支產生影響。這要求進行投資決策時) 需慎重地考慮投資的必要性、可能性、投資的盈虧等來合理投放所籌集的資金。
2.1 設備相關費用評估
設備壽命周期費用的組成部分如圖2 所示。
其中各項費用含義如下：
�。�1）原值：是指設備在正常運營前一次性支付的原始投資費用，主要包括設備的購置費、安裝調試費。
（2）收入：由于醫療設備的使用而帶來的經濟收入。
�。�3）支出：是指維持設備日常的正常運營所需要的費用。主要由能耗費、維修費、折舊費、材料費和管理費等5 種費用組成。
（4）殘值：設備報廢時通常還殘留的一部分價值。設備在使用階段，為了確定其經濟壽命，進行技術改造或更新決策等，必須對尚未發生的使用、維修、改造等費用進行預測。
2.2 設備的經濟壽命計算
對于一臺（或一套）已購進或正在使用的設備，一個壽命周期內的所有開銷除了購置費（包括設備原值、運輸費、安裝調試費）外，還需要有維持設備正常運行的花費，即“支出”。隨著設備使用時間的加長，設備正常運行所需的每年支出費用將逐漸增多，而每年分攤的設備購置費則隨著使用年限的加長而減少。綜合這兩個因素，就會找到一個適當的年限，當設備使用到這一年時，每年分攤的設備購置費與每年的平均支出費用之和（也稱為年平均使用成本）為最小，即年平均使用成本最低，說明設備使用到該年限最合適。該年限即為設備的經濟壽命年限。
計算設備的經濟壽命，首先應計算出使用了T 年的設備每年的年平均使用成本， 然后找出年平均使用成本最低的年份T0，即為所求。
2.3 設備經濟效益分析方法
投資項目經濟效益的評價方法有多種，按照是否計算投資時間價值分為靜態法和動態法兩大類，如圖3 所示。
靜態法有投資回收期法、投資報酬率法、投資償還期法、投資項目的盈虧衡分析法等，這類方法沒有考慮投資項目的經濟壽命周期，不夠全面，也不精確，只能作為篩選初步方案的工具。
動態分析法以項目經濟壽命周期為時間基礎，計算投資和收益的時間價值， 并根據不確定因數進行敏感性分析，所以比較全面、精確，但計算比較復雜，以現值法為主，年值法和終值法為輔。
2.4 設備采購的原則
1. 兼顧經濟效益與社會效益
即注重設備的臨床作用，提高設備利用率，包括其先進性和適用性及擬購進設備在本地區的分布情況；擬購進設備能開展哪些項目，能否實現多科室資源共享；擬購進設備的資金投入量；實現經濟效益最大化的同時更好地滿足就醫需求，實現醫院與患者之間的共贏。
2.兼顧局部效益與整體效益
即加強統籌規劃，合理有效配置。應充分了解設備的實用性及先進性，做到物盡其用，杜絕盲目購置，實現局部利益與區域規劃整體利益的共贏。如對于是否購置PET/CT 的論證，目前有研究表明，該設備價格昂貴，維護費用高，固定成本所占比例大，檢查費用高、利用不足，按照目前收費標準仍不能回收成本，資源浪費嚴重，所以，如果該地區已有其他醫院配備了PET/CT，則不宜再建立PET/CT 中心；已建立PET/CT 中心的地區或省份，可考慮不再配置回旋加速器。為了提高大型醫用設備的使用效率，提高投資的回報率，一些國家鼓勵組建地區性的影像診斷或治療中心，打破大型設備歸一家機構所有，獨立使用的格局。
3.兼顧直接效益與潛在效益
對于醫科院校的附屬醫院來說，大型醫療設備的配置必須要在滿足臨床需求的同時滿足或超前于科研、教學、學科建設等多角度的需求，具有前瞻性，符合醫院技術層級日漸提升的發展趨勢，尋求經濟價值與科研創新價值的平衡點，實現臨床與科研的共贏。
4.兼顧眼前效益與長遠效益
當前，隨著世界范圍內對于環境保護問題的關注，在各地進行的領導干部任期經濟責任的考核中，環保指標已被逐漸納入考核內容，因此，大型醫療設備的安置必須符合醫院環境總體布局的要求，必須符合環保的要求。這就要做到充分了解醫院的環境基礎、設備安裝地點及環境要求，如：配電、通風、降溫、除濕、有無排污和放射問題等及解決措施，實現醫療與環保的共贏。
三、 設備投資的經濟效益分析
一筆資金具有多種用途，可用于多種投向。資金投放的決策，就是要在充分考慮資金的時間價值、現金流量和投資風險價值等因素的基礎上，采用恰當的方法分析各個投放方案，并作出最優的選擇。
表1是該醫院的某個設備投資方案的有關資料，本文僅從技術角度運用投資回收期法、平均投資報酬率法、凈現值分析法和內部收益率法來分析該項目的`投資可行性。
3.1 靜態投資分析
靜態分析法是在分析時不考慮資金的時間價格。它有直觀易懂， 計算簡單， 便于衡量投資效率的優點； 但因不考慮資金的時間價值， 又有一定的片面性， 一般不單獨使用。
投資回收期法
回收期是指設備投入使用后， 以每年取得的凈收益來回收初始投資所需的時間， 投資回收期越短， 資金回收的速度越快， 投資的風險越小。
投資回收期 = 原始投資額 / 年現金凈流量
= 11380000 / 1943180 = 5.9(年)
年現金凈流量 = 年現金流入量 - 年現金流出量
= 4248400 – 2305220 = 1943180( 元)
年現金流入量 = 每人次收費 * 每日檢查量 * 年工作日
= 380 * 43 * 260 = 4248400(元)
年現金流出量 = 每人次耗材費用 * 每日檢查量 * 年工作日數 + 年折舊額 + 工作人員年收入總額 = 79 * 43 * 260 + 11380000 * 10% + 284000 = 2305220(元) ? 平均投資報酬率
平均投資報酬率是反映設備投資年現金凈流量與原始投資額的百分比。比率越高， 回收投資的速度越快。
平均投資報酬率 = 年現金凈流量 / 原始投資額 * 100%
= 1943180 / 11380000 * 100% = 17.1%
綜合以上2種分析可知，該設備使用期為10年，投資回收期不到6年，平均投資報酬率為17.1%，所以可以說該設備投資方案可行。
3.2 動態投資分析
動態分析法是在分析時充分考慮投資的時間價值， 長期投資時間是影響投資的重要因素， 因此動態分析法是比較理想的分析法。
凈現值分析法
凈現值分析法是指按設定折現率計算的設備投資現金流入量的現值與現金流出量的現值之間的差額。
若凈現值>0，表示該設備投資項目的報酬率大于預定的貼現率， 即方案可行； 若凈現值<0，表示該設備投資項目的報酬率小于預定的貼現率，即項目的方案不可行。
該項目一次性全部投入` 建設期為零` 每年現金凈流量相等` 運行后的現金凈流量表現為普通年金形式(假定貼現率即社會平均利潤率為10%、使用年限為10年) . 凈現值 = -原始投資 + 平均年現金流量 * n 年以設定貼現率貼現的年金現值系數
= -11380000 + 1943180 * 6.14457 = 560005.53(元)
內含報酬率法
內含報酬率法昰指使未來報酬總現值剛好等于原始投資額時的折現率.它動態地反映投資實際可望達到的報酬率`昰長期投資預測經常用的指標. 年金現值系數(C) = 原始投資 / 平均現金凈流量
內含報酬率R 的年金現值系數(C) = 11380000 / 1943180 = 5.8564 查10年期1元年金值系數表:
R1 = 12% ` C1 = 5.65022 ； R2 = 14% ` C2 = 5.21612 該方案本身的內含報酬率
R = R1 + (C1 - C) / ( C1 - C2 ) * ( R2 - R1 )
= 12%+(5.65022-5.8564)/(5.65022-5.21612)*(14%- 12%)=11.05% 該設備投資項目的內含報酬率大于預定的貼現率10%` 因而方案昰可行的。
3.3 項目保本分析和經營安全程度分析
投資項目年固定費用 = 年折舊額 + 年人員工資福利等費用
= 11380000 * 10% + 284000 = 1422000(元)
年保本業務量 = 年固定費用/(每人次收費 - 每人次耗材費用)
= 1422000/(380-79)= 4725(人次)
安全邊際業務量=年預計業務量- 年保本業務量
=43 * 260- 4725= 6455( 人次)
安全邊際率= 安全邊際業務量/年預計業務量 * 100%
=6455 /11180 * 100% = 57. 74%
表2"， 企業經營安全性檢驗標準
安全邊際率 安全程度 危險 值得注意 較安全 安全 很安全 10%以下 10%-20% 20%-30% 30%-40% 40%以上 從企業經營安全性檢驗可知` 該方案年保本業務量小于年預計業務量` 安全邊際率為57.74%` 處于很安全的范圍內` 因此該投資方案昰可行的也昰很安全的。
四、小結
綜上所述`該設備投資回收期為5.9年`小于該設備的使用期限10年`平均投資報酬率為17. 1%`內含報酬率為11.05%`均大于預定的貼現率10%`凈現值為560005.53元大于零`年保本業務量4725人次比年預計業務量11180人次小`安全邊際率為57.74%` 處于很安全的范圍內.因此該投資方案昰可行的` 也昰很安全的。
專業研究報告 9
第一部分 投資項目總論
總論作為可行性報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第二部分 投資項目建設可行性
第三部分 投資項目市場需求分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的`依據。
第四部分 投資項目產品規劃方案
第五部分 投資項目建設地與土建總規
第六部分 投資項目環保、節能與勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律，對項目可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
第七部分 投資項目組織和勞動定員
在可行性報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
第八部分 投資項目實施進度安排
項目實施時期的進度安排是可行性報告中的一個重要組成部分。項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時期，這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
第九部分 投資項目財務評價分析
第十部分 投資項目財務效益
第十一部分 投資項目風險分析及風險防控
第十二部分 投資項目可行性研究結論與建議
專業研究報告 10
一、可行性研究報告的概述
可行性研究報告是在項目建議書的基礎上對投資項目的可能性、有效性進行具體、深入、細致的綜合評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案而編制的書面報告。可行性研究報告要求以全面、系統的分析為主要方法，經濟效益為核心，圍繞影響投資項目的各種因素，諸如技術水平、經濟效益、生或合作條件、財務與管理結構等，運用大量的資料論證擬建項目是否可行。但是在寫作上，可行性研究報告應當以中國的產業政策為指導，根據中國目前特定行業領域對外商投資企業的要求進行編寫，使得可行性研究報告的撰寫更具有針對性。
可行性研究報告的撰寫是具有決定性意義的`工作，是投資方在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的過程�？尚行匝芯繄蟾娴淖珜憫斣谡{查分析的基礎上，綜合論證項目建設的必要性、經濟上的合理性、技術上的先進性以及建設條件的可能性和可行性，為投資決策提供科學的依據。
一般情況下，可行性研究報告由中外合營各方共騙制�？尚行匝芯繄蟾嬷蟹胶蠣I者主管部門審查，轉報審批機構批準后，合營者才可以簽訂合資經營企業協議、合同、章程。實務中，可行性研究報告主要由中方或中方委托的專業機構編制。
二、可行性研究報告的內容
就可行性研究報告的內容來說，應當包括：投資主體的基本情況；市場和生產規劃；原材料供應規劃；項目選址；技術、設備和土建工程；生產組織、勞動定員和人員培訓；環境保護方案；項目實施進度；資金估算和來源；經濟分析。具體來，包括以下各方面的內容：
（一）項目的基本概況
（二）投資主體基本情況
�。ㄈ╉椖款A期模式
�。ㄋ模┦袌雠c銷售
�。ㄎ澹┥a所需資源、原材料、燃料、動力
�。┉h境保護
�。ㄆ撸┢髽I組織與人員培訓
�。ò耍┛偼顿Y概算
�。ň牛┥a成本預算
（十）財務指標分析
（十一）外匯平衡分析
�。ㄊ┟舾行苑治�
（十三）綜合評價結論
（十四）主要附件
1．合營各方所在國（地區）政府主管部門頒發的營業執照副本；
2．合營各方法定代表人身份證明；
3．合營中方的資產負債表、損益表，合營外方的資信證明，如銀行存款；
4．國內外市場需求情況調研和預測報告以及產品外銷比例；
5．有關主管部門對原材料、輔料、配套件、元器件國產化及能源、交通等主要料、資金、地址、環保、消防、勞動安全、衛生設施、外匯收支等安排的意見。
項目各方除了需要向審批機關提交可行性研究報告外，作為附件，還應向審機關提交下述文件：項目建議書及批準文件；項目各方所在國政府出具的合法業證明；國內外市場需求情況預測報告；有關主管部門對項目所需原材料、資金的安排意見；審批機關要求提交的其他文件。
專業研究報告 11
一、項目建議書內容
1、投資者基本情況，包括外商名稱、注冊國家、法定地址和法定代表人姓名、職務、國籍。
2、經營目的，要著重說明出口創匯、引進技術等必要性和可能性。
3、經營范圍和規模，要著重說明項目建設的必要性，產品的`國內外需求和生產情況，以及產品的主要銷售地區。
4、投資總額，指項目需要投入的固定資金和流動資金之總和。
5、投資方式和資金來源。
6、生產技術和主要設備，主要說明技術和設備的先進性、適用性和可靠性，以及重要技術經濟指標。
7、主要原材料、水、電、氣運輸等需要量和來源。
8、人員的數量、構成和來源。
9、經濟效益，并著重說明外匯收支的安排
二、可行性研究報告的內容
1、基本概況。
�、� 企業名稱、法定地址、宗旨、經營范圍和規模；
② 投資者基本情況，包括名稱、注冊國家、法定地址和法定代表人姓名、職務、國籍；
�、� 企業投資總額、注冊資本，出資方式和出資期限；
�、� 經營期限。
2、產品生產安排及其依據。國內外某地場情況預測，以及國內目前已有和在建的生產裝置能力。
3、物料供應安排(包括能源和交通等)及其依據。
4、項目地址選擇及其依據。
5、技術設備和工藝過程的選擇及其依據(包括國內外設備分配的安排)。
6、生產組織安排(包括職工數、構成、來源及經營管理)及其依據。
7、環境污染治理和勞動安全、衛生設施及其依據。
8、建設方式、建設進度安排及其依據。
9、資金籌措及其依據(包括原廠房、設備入股計算的依據)。
10、外匯收支安排及其依據。
11、技術經濟效益的綜合分析。
12、國有資產評估并報批；進口設備詢價；環境污染評價。
專業研究報告 12
投資決策可行性研究報告不同于一般的立項可行性研究報告，該報告適用于項目投資決策參考(尤其適用于對該行業沒有深入調查及了解的投資者)，為決策者投資項目提供科學合理的依據。
該報告是一份指導企業進行有效投資的文件，指導企業制定長期發展戰略，幫助企業做出科學的決策。
工作內容：該報告從市場、政策、技術以及投資收益進行全面詳細的研究。通過詳細深入的專家訪談、市場調查等手段獲取所要投資項目的市場供需現狀、營銷模式、競爭格局、技術工藝、主要設備等一手的基礎數據資料。項目組成員根據前期收集到的基礎數據資料，為企業進行產品定位、工藝選擇、設備選型、營銷模式選擇、投資規模等提供極具價值的參考建議。
投資決策可行性研究應注意的幾個問題
項目可行性研究正確與否、質量高低直接關系投資成敗。
1、根據企業自身特點量身訂做：投資決策必須符合企業自身的特點。
2、編制依據應保持資料、數據的詳細和真實性。若研究依據不足，則會造成可行性結果不真、可信程度不高，可行性研究結果出現偏差，影響了投資決策。
3、編制過程：應根據新形勢、采用新標準。若依舊采用的舊標準，則會使得項目經濟結果可比性不強，不能正確反應項目的收益狀況。
4、編制后的`工作：將可行性研究作為持續性工作，建立完善的更新機制。在可行性研究的有效期內，市場、物價等情況還有可能發生較大變化，會使投資收益偏離可行性研究報告的結論結果。所以后續數據更新很重要。
公司在投資決策領域的優勢
1、數據收集與市場調研：
尚普咨詢已成為國內市場調研領域的頂尖機構。 保障可行性研究中數據的詳細與真實性。
國家統計局授權的首批涉外調查許可單位。 調研實力的象征與保證
2、品牌：
尚普咨詢已成為三星電子、西門子、LG、微軟、索尼、松下、陶氏化學、殼牌、埃森哲等世界500強企業的指定供應商。 保障成為讓您信任的品牌
3、專業性：
投資咨詢領域率先通過ISO9001:20xx質量管理認證單位。 嚴格的質量體系保障編制過程的專業性與報告的質量水平。
4、編制后的更新機制：
尚普咨詢提供后續半年報告修改服務。 保障可行性研究不出現偏差。
5、權威性：
公司眾多投資分析師為多家財經媒體特約撰稿人。 保障可研編制的權威性。
擁有千余位來自高校、研究所等專家組成的專家庫，提供專業性的建議。
工作思路
1、內部環境分析：企業SWOT分析：優勢 劣勢 機會 威脅
2、外部環境分析：
2、1 政策：國家及地方產業政策 相關優惠條件
2、2 市場：市場供給、市場需求、市場競爭、市場走勢
3、營銷方案分析：營銷模式、價格策略、渠道策略
4、技術方案分析：主流技術現狀、技術對比分析、設備選型方案
5、投資收益分析：資金使用方向，資金使用計劃；營業收入測算、成本測算、盈利能力測算、財務指標等。
6、項目風險分析及控制：
內部風險分析：技術水平、替代產品、競爭格局、項目管理、財務等方面的風險及控制；
外部風險分析：宏觀經濟、政策變化、關聯行業等方面的風險及控制
項目執行方式
桌面研究：利用尚普咨詢核心信息數據庫(海關數據、國家統計局)、行業資源、既有研究成果，結合各類相關網絡、報刊、雜志、數字出版物等信息數據的搜集對行業進行桌面案頭研究，同時對調研成果進行初步的整合。
實地調研：對桌面研究數據進行核實，對標桿企業進行實地調研，了解市場現狀、發展趨勢、銷售等信息。
深度訪談：行業協會、相關管理部門、相關專家采用深度調查的形式，訪問時間大約為60分鐘左右，我們將深入機構內部與中高層面對面訪談，為客戶挖掘市場發展現狀、行業特點、銷售風險等信息。
電話調研：電話調研是深度訪談的重要補充形式。通過電話與被訪機構進行相關問題的初步探討及補充調研。
編制費用及周期
編制周期：1—3個月 編制費用：15萬—100萬
該報告由于需要大量的數據收集與市場調查，工作周期比較長，一般為1-3個月，收費會遠高于一般的立項可行性研究報告。
專業研究報告 13
一、項目摘要。項目內容的摘要性說明，包括項目名稱、建設單位、建設地點、建設年限、建設規模與產品方案、投資估算、運行費用與效益分析等。
二、項目建設的必要性和可行性。
三、市場(產品或服務)供求分析及預測(量化分析)。主要包括本項目區本行業(或主導產品)發展現狀與前景分析、現有生產(業務)能力調查與分析、市場需求調查與預測等。
四、項目承擔單位的基本情況(原則上應是具有相應承擔能力和條件的事業單位)。包括人員狀況，固定資產狀況，現有建筑設施與配套儀器設備狀況，專業技術水平和管理體制等。
五、項目地點選擇分析。項目建設地點選址要直觀準確，要落實具體地塊位置并對與項目建設內容相關的基礎狀況、建設條件加以描述，不可以項目所在區域代替項目建設地點。具體內容包括項目具體地址位置(要有平面圖)、項目占地范圍、項目資源及公用設施情況，地點比較選擇等。
六、生產(操作、檢測)等工藝技術方案分析。主要包括項目技術來源及技術水平、主要技術工藝流程與技術工藝參數、技術工藝和主要設備選型方案比較等；
七、項目建設目標(包括項目建成后要達到的生產能力目標或業務能力目標，項目建設的工程技術、工藝技術、質量水平、功能結構等目標)、任務、總體布局及總體規模；
八、項目建設內容。項目建設內容主要包括土建工程、田間工程、配套儀器設備等。要逐項詳細列明各項建設內容及相應規模(分類量化)。土建工程：詳細說明土建工程名稱、規模及數量、單位、建筑結構及造價。建設內容、規模及建設標準應與項目建設屬性與功能相匹配，屬于分期建設及有特殊原因的，應加以說明。水、暖、電等公用工程和場區工程要有工程量和造價說明。田間工程：建設地點相關工程現狀應加以詳細描述，在此基礎上，說明新(續)建工程名稱、規模及數量、單位、工程做法、造價估算。配套儀器設備：說明規格型號、數量及單位、價格、來源。對于單臺(套)估價高于5萬元的儀器設備，應說明購置原因及理由及用途。對于技術含量較高的儀器設備，需說明是否具備使用能力和條件。配套農(牧、漁)機具：說明規格型號、數量及單位、價格、來源及適用范圍。大型農(牧、漁)機具，應說明購置原因及理由及用途。
九、投資估算和資金籌措。依據建設內容及有關建設標準或規范，分類詳細估算項目固定資產投資并匯總，明確投資籌措方案。
十、建設期限和實施的進度安排。根據確定的建設工期和勘察設計、儀器設備采購(或研制)、工程施工、安裝、試運行所需時間與進度要求，選擇整個工程項目最佳實施計劃方案和進度。
十一、土地、規劃和環保。需征地的建設項目，項目可行性研究報告中必須附國土資源部門核發的.建設用地證明或項目用地預審意見。需要辦理建設規劃報建以及環評審批的，附規劃部門規劃意見書以及環保部門環評批復。
十二、項目組織管理與運行。主要包括項目建設期組織管理機構與職能，項目建成后組織管理機構與職能、運行管理模式與運行機制、人員配置等；同時要對運行費用進行分析，估算項目建成后維持項目正常運行的成本費用，并提出解決所需費用的合理方式方法。
十三、效益分析與風險評價。對項目建成后的經濟與社會效益測算與分析(量化分析)。特別是對項目建成后的新增固定資產和開發、生產能力，以及經濟效益、社會效益(如社會供種量，帶動多少農戶、多大區域經濟發展等)等進行量化分析，并列附表，且從可研報告、初步設計、竣工驗收及項目運轉三年內各環節均要求填報此表。
十四、招標方案。按照《農業基本建設項目招標投標管理規定》第十二條規定，編制招標方案。
十五、有關證明材料(承擔單位法人證明、有關配套條件或技術成果證明等)。各種附件、附表、附圖及有關證明材料應真實、齊全。
十六、應附表格。除可研報告編制需要提供的工程量、設備清單等表格外，為便于評審匯總，還應附以下兩類表格：一是項目基本情況表，二是項目建設內容、規模及投資明細表。
另外，對項目可行性研究報告的封面要求如下：
項目名稱：
主管部門：
專業研究報告 14
為了更好地適應石油運輸市場的發展需要，滿足日益增長的運量對運力的需求，進一步擴充公司海洋運力規模，提高市場競爭力和市場占有率，經過廣泛深入的市場調查研究，我公司在已建成投入使用3艘、在建3艘4萬噸級原油和成品油兩用船的基礎上，擬再投資購置2艘4萬噸級原油和成品油兩用船，以增強公司發展后勁，改善公司經營結構。現將此項目可行性研究分析報告如下：
一、分析的前提條件和方法
1、前提條件
�。�1）公司所遵循的我國有關法律、法規、政策及公司所處的地區區域性社會環境仍如現時狀況而無重大變化；
（2）公司經營所涉及國家或地區目前的政治、經濟、法律、法規、政策及其社會環境仍如現時狀況而無重大改變；
（3）在預測期內，有關信貸利率、匯率和稅收政策無重大變化；
�。�4）公司經營運作不受諸如燃料、物料、潤料大幅漲價等不利因素的影響；
�。�5）公司生產經營發展計劃能如期實現。
2、分析方法
�。�1）項目概況
（2）項目建設的必要性和可行性；
�。�3）項目經濟效益分析；
（4）項目的風險分析及對策；
�。�5）綜合評價。
二、項目概況
隨著國民經濟的迅速發展，相關產業對石油及其產品的需求與日俱增，目前我國石油資源的主要來源是國內陸上油田、海洋油田，以及從國外進口的原油，其中海洋油和進口油增長迅速，而目前承擔沿海的運力大多噸位偏小，而且老舊嚴重，將逐步退出油運市場，運力增長落后于運量的增長。
為滿足運輸市場的需求，調整公司經營結構，提高公司經濟效益，增強公司發展后勁，公司擬投資購置2艘4萬噸級油輪。該油輪主要從事我國沿海、海進江和近洋航線的原油和成品油運輸，航線主要為：承運渤海灣地區至青島、廣州、湛江、南京等地原油；承運東海、南海地區至南京等地的原油；承運我國北方（大連、錦州、營口等地）至廣東等地的成品油；承運遠東航線（新加坡至韓國、日本等地）的成品油以及我國出口汽油，進口柴油、航空煤油。該項目投資總額約57，890萬元，所需資金通過自有資金、銀行借款等方式解決。
三、項目建設的必要性
我國是僅次于美國的第二大石油消費大國。隨著國民經濟持續快速發展，國內石油需求量明顯增長。數據表明，1986-1997年全國石油年消耗量從9，730萬噸增長到18，600萬噸，年均增長6%。據預測，到xx年和xx年，我國石油需求量將分別達到30，000萬噸和35，000萬噸。
我國石油資源的主要來源是國內陸上油田、海洋油田，以及從國外進口的原油。目前，我國東部地區依然是原油生產的主力地區，原油產量占陸上產量的85%以上，但大慶、勝利等東部主力油田已進入中后期，東部原油產量在全國產量中的比重不斷下降；西部地區油田產量不斷上升，成為我國石油工業的戰略接替地區；海上油田貫徹“油氣并舉、向氣傾斜”的政策，加快建設開發，近幾年產量逐步提高。我國已開發的海洋石油產區主要位于南海和渤海，主要的油氣田有：渤海的綏中361、秦始皇326、蓬萊193等；南海的惠州、西江、陸豐等。預計xx年海洋油產量將達到3，000-3，500萬噸，其中渤海灣地區將達到2，000-2，500萬噸，增長迅速。特別是蓬萊193油田其儲量達5-6億噸，xx年正式投產后，年產量可達1，500-2，000萬噸。僅此一項就需新增原油運力40萬載重噸左右。而且國內原油開采量遠遠不能滿足經濟發展的需要，我國從1993年就成為石油凈進口國，且呈現逐年增長的趨勢。xx年我國進口原油達到創記錄的9，112萬噸，較上年增長31.3%，僅xx年1-6月份，全國港口接卸進口原油就達5，948萬噸，比xx年同期增長39.3%。據預測，到xx年我國原油進口量將達到1.5億噸以上。進口原油的絕大部分將通過水運直達國內港口或通過港口進行中轉，這勢必將大幅增加對進口原油一程和二程運力的需求。
從我國石油進出口運輸情況來看：一是近年來，我國出口汽油年約500萬噸。xx年中石化出口約250萬噸，中石油出口約250萬噸；xx年合計約480萬噸。根據國內石油消費和生產情況，我國的汽油出口近年來將仍能維持在目前的水平。上述出口，通常用3-4萬噸船舶在錦州、大連、天津、上海、寧波、廣州、南京等港裝貨。二是我國出口的石腦油xx年約50萬噸，xx年約80萬噸，市場基本在日本和韓國，主要在大連的西太平洋煉廠，用3-4萬噸船舶裝貨。三是我國進口航空煤油xx年達160萬噸，多用3-4萬噸船在韓國、新加坡、菲律賓、日本裝貨，在我國上海、天津、秦皇島等港卸貨。據專家和研究機構分析，未來xx年民用航空煤油的消費將從xx年的470萬噸，增加到xx年的750萬噸，xx年的1，050萬噸，年
均增加約50-60萬噸。受國內生產能力和煉油加工產率的限制，預計進口航煤油將繼續保持增長，估計每年增加約20萬噸左右，因此，航空煤油的進口運輸至少不會低于每年150-160萬噸的水平。四是隨著我國乙烯工業的發展，石腦油的需求缺口將不得不依靠進口來補充。國家發改委批準的xx年進口規模至少達到130萬噸，以后將會繼續增加，估計未來5年要達到每年400-500萬噸的進口規模。除從中東地區進口需要用8-10萬噸級的成品油輪運輸外，從鄰近地區的進口，經濟實用的運輸規模將是3-4萬噸級船舶。五是我國目前每年進口燃料油大約為1，500萬噸，多為3-6萬噸船舶在俄羅斯、韓國、新加坡、馬來西亞、印尼、泰國裝貨進口，超過一半的進口量到黃埔卸貨，其余在上海、深圳、廈門、寧波、南通等港卸貨。
從我國鄰近區域的成品油和半成品原料的運輸市場情況來看：不考慮亞洲區域經濟增長所帶來的石油產品需求的增加，按xx年的實際進出口統計水平考慮，本區域的燃料油和石腦油需要大量從區域外采購運輸，燃料油區域外進口量達到年2，500萬噸，石腦油區域外進口量也超過年2，500萬噸。汽油、航空煤油、柴油估計主要從新加坡向南亞地區運輸和出口。可見，本區域的石油運輸市場發展對運力的需求是較大的。
本公司目前主要從事長江南京以上原油運輸業務，近二年長江石油運輸收入平均約為5.6億元，占主營業務收入的74%左右，主營業務結構過于單一的風險仍然存在。同時，沿江石化企業為了實現發展戰略的需要，擬計劃在長江沿線修建原油輸油管道，管道運輸的替代風險已經明朗化。在沿江管道建成后，預計將減少公司現有長江石油運輸量的70%即約1000萬噸左右。因此，公司為規避市場風險，完全有必要加快業務結構調整步伐，快速擴充海上運力，增加公司市場競爭能力。
三、項目建設的可行性
從國內外貿成品油輪船隊情況來看，中海油運、油運公司及南京水運將是3-5萬噸級清潔成品油運輸的主要國內承運人和船東。三家公司目前現有船舶50艘，運力合計132萬載重噸。這些船大多噸位偏小，老舊嚴重，1976年以前建造的有27艘，計50萬噸左右。在“十五”期內，這些老舊船舶船齡都將達到30年，特別是交通部2號令出臺后，這些船舶都將逐步退出油運市場�？紤]5年內新增運力和運力報廢狀況，在較長一段時期內運力增長將大大落后于運量的增長，且在運力報廢與新增運力的空檔期間，運力更為緊張。
從今后幾年清潔成品油輪船舶供應情況的變化趨勢來看，據英國吉布森經紀公司目前統計，2.5-5萬噸級成品油輪在xx年前的船舶定單交付量為3-4萬噸級53艘，195.4萬載重噸，4-5萬噸級船舶91艘，414.4萬載重噸，原渣油運輸船無定單。21年或以上船齡的成品油輪共215條，744.1萬載重噸，原渣油輪75條，254.1萬載重噸。按照xx年7月已實施的marpol公約規定，單殼油輪必須分階段退出運輸。如果按平均25年的使用年限考慮，xx年至xx年需每年拆解約43艘148.8萬載重噸的成品油輪和15艘50.8萬載重噸的原渣油輪，三年合計要拆解129艘446.4萬載重噸的成品油輪和45艘151.4萬載重噸的原渣油輪。上述情況表明，原渣油輪供應量將低于拆解量。
發展石油運輸需要有大資金的支持，在這一點上本公司的優勢比較明顯。xx年末資產負債率為27.1%，xx年經營活動產生的現金流量凈額約2.8億元，每年自有資金沉淀量較大。經測算，擬購置的2艘4萬噸原油/成品油兩用船投資總量約為57，890萬元。此項投資資金，公司將根據船舶建造付款周期，通過自有資金、銀行貸款等渠道，制定合理可行的資金運作方案，保證造船資金能按時到位。
該項目投產后能產生良好的經濟效益。經測算，2艘船全部投入營運后，可實現年運輸收入12，800萬元，凈利潤2，130萬元，對公司利潤增長將有較大的支撐。（具體情況詳見“經濟效益預測”）
四、經濟效益預測
（一）單船效益測算
�。ǘ﹩未\輸成本測算
�。ㄈy算依據
1、運輸收入6，400萬元
�。�1）營運率按90%計算，全年營運330天，平均營運周期20天；
�。�2）平均載重噸3.6萬噸，全年總運量為60萬噸；
�。�3）平均運價為106.7元/噸
2、運輸成本3，800萬元
�。�1）全年燃料費用1，250萬元，單價：燃料油0.18萬元/噸，輕柴油0.4萬元/噸，重柴油0.28萬元/噸。
（2）全年潤料費用為60萬元，單價：0.98萬元/噸；
�。�3）物料費用為60萬元；
�。�4）港口雜費410萬元（含代理費）；
�。�5）工資及附加為250萬元；
（6）折舊率為5.28%，年折舊費為1，526萬元；
�。�7）年修理費為90萬元，保險費130萬元；
3、營業稅金按運輸收入的3.33%計算，為106萬元（以內外貿各占50%計算）；
4、管理費用按運輸收入的6%計算，為384萬元；
5、財務費用以貼息貸款利率3.6%計算，按船價的`50%計入；
6、所得稅率按33%計算；
�。ㄋ模┴攧招б嬷笜�
五、風險分析及對策
（一）市場風險及對策
1、運輸價格波動的風險及對策
風險：根據國家計委、交通部聯合下發的計價格
�。▁x）315號文規定，從xx年5月1日起，國內水運市場全面放開水運價格，運價完全由市場進行調節。隨著水運市場競爭加劇，運輸價格存在波動風險，從而對公司的未來經營產生較大影響。此外，國際運輸市場價格受世界經濟變化等多種因素影響，波動性加大，對未來參與近洋外貿運輸可能帶來風險。
對策：在沿海石油運輸方面，公司將與主要客戶根據燃油價格變化共同協商確定運輸價格，從而使運價保持在相對穩定的水平，有效防范運價波動帶來的風險。對于國際運輸價格波動，公司將及時調整運力和航線，提高服務質量和擴展服務范圍，控制各項經營與管理成本，加強與其他船公司之間的合作，將國際運價波動造成的風險控制在最小范圍。
2、經濟周期影響的風險及對策
風險：公司所從事的石油運輸業屬國民經濟的基礎行業，受國民經濟發展周期性波動的影響較大，國民經濟發展這種周期性波動，可能對本公司的經營產生直接影響。
對策：本公司將加強對宏觀經濟的研究，力求能較為準確地預測經濟發展動向，合理規劃公司主營業務發展規模，使公司運力發展計劃始終與運量的發展保持適當的比例。
�。ǘ┙洜I風險及對策
1、主要燃、潤料價格波動風險及對策
風險：本公司營運成本主要構成要素為燃料（如柴油、燃料油等）、潤料（如機油及其它潤滑油等）、造船及船舶維修材料及機電設備的購置維修費用等，其中燃料和潤料約占總成本的30%左右。由于燃、潤料價格由市場機制決定，受市場變動影響較大，因此將對船舶經營產生一定影響。
對策：公司將合理調度船舶，適當提高負載率，大力采取節能措施，降低船舶能源單耗，推廣使用經濟適用型燃料油，同時建立穩定的燃油供應渠道，降低采購成本，增強抵御市場價格波動風險的能力。
2、對主要客戶依賴的風險及對策
風險：公司的主要服務對象為沿海、沿江的石化企業，這些企業對運輸市場的需求變化，將直接影響到船舶的經營狀況。
對策：公司將立足自身管理和技術優勢，以優質服務來吸引客戶，建立相互依存的關系。公司還將強化與客戶的產權紐帶作用，密切與客戶企業關系，共同發展；同時公司在繼續執行“進一步與大公司、大貨主聯營合作”的經營方針基礎上，積極開拓新的航線，發展新的客戶，分散客戶結構過于集中的風險。
3、航運安全的風險和對策
風險：公司經營過程中存在發生船舶擱淺、火災、碰撞、沉船等各種意外事故的可能性，原油運輸屬于危險品運輸，其風險更為突出。
對策：公司除了辦理船舶保險外，還按照solas74公約的要求建立了完善的安全管理體系，并通過每年的內審、外審檢查以保證該安全管理體系的有效性。同時，公司
通過制定船舶防火、防碰撞等一系列安全防范措施，強化職工的安全意識并實施跟蹤管理，加強現場監督，力求將事故隱患降到最低。
�。ㄈ┱唢L險及對策
1、環保政策風險及對策
風險：由于我國目前對環境保護的力度趨于增強，不排除以后會頒布更加嚴格的防止船舶及水域污染的法律、法規。這就可能使船舶增加設備和購買保險的投入，對船舶經營業務和效益產生一定的影響。
對策：公司將密切注意各海外航線途經國家及聯合國制定的有關環保方面的新法規及規則 ，避免在環保方面的任何違法及違規行為，同時加大對環保技術改造的投入，將環境污染風險控制在最低限度。
2、宏觀經濟政策風險及對策
風險：航運業作為基礎行業，受國家宏觀經濟政策的影響較大，一旦進入經濟調整期，國家采取緊縮的經濟政策，市場放緩，導致對運輸的需求下降，船舶經營業務可能由此減少。
對策：公司所處的航運業屬國民經濟的基礎行業，國家對本行業一直采取鼓勵政策。今后，公司將努力加強對國家有關政策、法規的研究，增強適應政策、法規變化的能力，更好把握發展趨勢，盡可能減少政策變化給公司經營帶來風險。
�。ㄋ模┢渌L險及對策
償還債務的風險及對策
風險：4萬噸油輪的投資主要通過自有資金及銀行貸款等方式解決，如在還款期內船舶或公司的經營狀況發生不利變化，將可能發生債務到期無法償還的風險。
對策：公司將積極尋求多種融資途徑，降低銀行間接融資的份額；同時將努力搞好船舶經營，提高營運收入，保持充足的現金流量。
六、綜合評價：
從上述經濟效益預測可以看出，在扣除一定的財務費用后，項目仍能獲得較好的收益。船舶投入運營后，預計每年可實現運輸收入12，800萬元，凈利潤2，130萬元，項目具有良好的市場前景和較強的可行性。
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