木工實習報告范文（精選15篇）
在生活中，報告的使用成為日常生活的常態，寫報告的時候要注意內容的完整。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的木工實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
木工實習報告 1
一、實習的時間
從5月31日到6月3日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業廠房
三、實習的目的
1、透過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2、理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業的感性認識。
3、透過親身參與，培養自主發現問題的潛力、自主解決問題的潛力。
4、透過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中就應注意的細節問題。
5、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解；
2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結束前寫好實習報告。
五、實習的資料
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，期望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，期望我們多了解場地中工具的運用和對專業知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是就應沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人就應如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說能夠帶我們去那邊看看樓梯是怎樣弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM一道，也就是0.5米。水平方向一般是砌體均分就能夠。有墻體就要有拉結筋。連接能夠有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，能夠帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。但是幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我明白了原先實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是能夠從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！
周二；我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不明白、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般能夠按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置務必與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到必須的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力透過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。此刻泵車的控制都是由遙控器實現的。
但是到此刻我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝：
開挖樁承臺基坑土方——→灌樁芯混凝土——→混凝土墊層——→砌磚胎模、抹水泥砂漿——→鋼筋綁扎——→安裝模板——→墻、柱插筋——→澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領下，來到了離學校不遠的鋼結構建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結構特點：
一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優點是：
1．鋼材的強度高，結構的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力狀況下，鋼結構自重小，能夠做成跨度較大的結構。
2．鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結構在一般狀況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適應性較強。
3．鋼材的材質均勻，可靠性高
鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作性能與所采用的理論計算結果貼合程度好，因此，結構的可靠性高。
4．鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性，使鋼結構的連接大為簡化，適應于制造各種復雜形狀的結構。
但也有它的缺點：
1、耐火性能差
2、需要注意防銹
3、造價高。
鋼結構中的點
參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的；鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網狀結構，能夠是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。
鋼結構框架的性能
抗震性：
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，構成了十分堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的潛力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。
抗風性：
型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形潛力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產能得到有效的保護。
耐久性：
輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。
保溫性：
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現象，到達了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結構的連接節點
鋼結構的節點設計在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。按連接的轉動剛度和連接構造之間的關系劃分為剛性連接，柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節點是剛性連接和柔性連接，半剛性連接使用的較少。
對于節點的安全性，通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節點在地震作用下的變形潛力強，不會發生脆性破壞，是一種理想的節點形式。半剛性連接節點，尚沒有適當的計算模型應用受到了限制。
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩，能夠近似看成是鉸接。
剛性連接節點大體上有三種類型：焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節點，梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常狀況下，翼緣務必采用開剖口的熔透焊縫連接，腹板能夠采用開剖口的熔透焊縫，也能夠采用角焊縫連接。這種節點的優點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產生焊接殘余應力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質量影響較大。
栓焊混合連接節點的翼緣采用熔透焊縫連接，腹板采用高強螺栓連接。這種節點與全焊接節點的特性相似，缺點是前期制作量較大，用的材料較多，成本較高。
全螺栓連接節點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節點延性好，施工方便，適合工業化生產，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。目前這種節點在框架中用的不多。
周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的'知識還有很多很多。我們務必不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結合運用，這樣我們所學的知識才發揮了它的作用。
周四是王老師帶領我們去的工業廠房——中央機廠。讓我又了解到了工業廠房和一般建筑物的區別。
工業廠房，是用于工業生產過程中的房屋。工業廠房除了用于生產的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業廠房的范疇，或工業廠房的一部分。王老師跟我們講了
廠房的設計要求：
1、廠房的出人口位置——方便原材料和成品的運進、運出
2、門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。
3、人流出入口或廠房生活間———靠近廠區人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線：
橫向定位軸線：
垂直于廠房長度方向（即平行于屋架）的定位軸線
橫向定位軸線之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線：
平行于廠房長度（即垂直于屋架）的定位軸線
縱向定位軸線之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側各移600mm。講到那里，王老師告訴我們必須要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
擋風柱和柱間支撐
在工業廠房的進門的地方，設置有擋風柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是之后才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光（頂部采光）容易使室內獲得較均勻的光線，采光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價也較側窗高
側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。老師說工業廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然能夠承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆！！
吊車梁：
在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就透過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡易的，用型材焊接成型，一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車梁和吊車桁架設計規范和要求：
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。
橋式吊車：
在廠房排架柱上設牛腿、牛腿上擱吊車梁．吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架（或板梁），橋架上支承小車；小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛。
這天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有好處！
結語
這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。期望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！
木工實習報告 2
一、實習概述
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的'理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環節。
二、實習目的
學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
1.通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;
2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
三、實習過程
5月24日參觀金夢海灣項目
上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業課學習打下基礎。
會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監理公司監理的宏大工程。該工程總投資10998萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規模宏大，令我大開眼界。
木工實習報告 3
一、實習概況
1、實習時間、參加人員和組織情況
土木建筑學院20ｘｘ級工程地質實習是在20ｘｘ年7月1日至20ｘｘ年7月5日，其20ｘｘ級土木工程專業的所有同學都需參加，土木工程專業十個班每班都配有一名實習老師。我所在的是土木ｘｘ班，我們班共36人，共分為六組，有組長一名，組員五名。
2、工程地質實習的性質與目的
1）、能夠理解基本的地質概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地質實習，鞏固學過的《工程地質學》內容，加深對課程有關內容的理解，將理論和實際結合。
2）、通過實習能夠培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高對地質學的興趣，同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。
3）、能夠培養我們吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學的土木工程專業之間的聯系。
3、實習地區地質地理概況
實習地區主要位于XX市境內，恰好在我國南北地理，地質分界線上。其地質特征雖屬華北類型，但又有其特殊地方。因煤炭資源豐富，更由于早期三胚層動物化石—“淮南蟲”的發現而蜚聲海內外，引起國內外地質界的重視。因而地質研究程度較高，資料也很豐富，為認識實習提供了良好的條件。
實習地區處于北緯32度40分，四季分明，年平均氣溫16度，年平均降雨量969毫升，屬于大陸溫帶半濕潤季風氣候區。
淮河以南為丘陵山區，八公、舜耕、上窯“三山鼎力”，海拔多在200米以下，最高峰為XX區的白鶚山，海拔242米。淮河以北為黃淮海沖積平原，地勢平坦，海拔20-40米。
二、實習基本要求
1）、能夠根據所學的知識，識別沉積巖和變質巖，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進行分析和評價，提出合理的防治措施。
2）、對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。
3）、每天結束實習后，要及時總結，做好實習日記。
4）、實習結束后，按要求認真編寫實習報告
三、實習基本內容
1、巖石礦物的野外識別
1）、巖石類型的鑒別：首先根據野外巖石的產狀判斷巖石屬于的大類（巖漿巖、沉積巖、變質巖），然后再從巖石的顏色、礦物成分、含量等具體確定巖石的具體名稱，注意使用一些輔助工具來幫助鑒別巖石，如放大鏡、小刀、稀鹽酸等。觀察時，首先要用地質錘敲開巖石的新鮮面再進行其它工作，否則其風化表面會使觀察產生錯誤的認識。一般放大鏡可將巖石中的細小礦物顆粒放大10倍，能夠觀察其成分、結構等，用稀鹽酸可以區別方解石與其它礦物。
實地觀察時，首先映入眼簾的是巖石的顏色，對巖石顏色的描述十分重要。一般地說，巖漿巖和變質巖的顏色往往與其暗色礦物(如橄欖石、輝石、角閃石、黑云母等，它們都是含有的硅酸鹽礦物）含量有關。含量愈高，顏色愈深。因此在觀察巖漿巖，變質巖的過程中，對顏色的正確描述有助于巖石類型的識別。而沉積巖中，深色巖層系因其富含有機質所致，如淮南地區石炭，二疊系含煤巖層多為灰、深灰色。而常見于巖漿巖、變質巖中的暗色礦物極易風化分解，難以出現在沉積巖中。紅色沉積巖層多含有，是氧化、干燥條件下的產物，接下來利用手中的工具觀察巖石的礦物成分、結構、構造現象。另外在沉積巖中，還要注意古生物化石的觀察。
2）、巖石的結構類型識別：注意觀察巖體中結構面（裂隙面、斷層面、巖層層面等）發育的情況，包括發育方位、密度、延伸情況、充填。由此確定巖體是屬于以下哪一類型：
a、整體塊狀結構
b、層狀結構
c、碎裂結構
d、散體結構
2、常見堆積物類型及其工程地質特征
首先觀察堆積物所處的位置特征，然后結合堆積物的組成，顆粒大小、顆粒表面特征和下伏基巖的關系等判斷是屬于哪種堆積物（殘積物、洪積物、沖積物、坡積物等）。
3、常見地質構造類型（斷層、裂隙）
1）、會利用羅盤，測量巖層的特性，如巖層傾向、傾角和走向。
2）、根據實習老師的指導，觀察斷層兩側地層產狀的變化、地層移動方向、斷層面的特征，并由此判斷斷層的性質。
3）、結合地形地質圖，觀察地層彎曲變化情況、核部地層、兩翼地層、樞紐產狀、軸面產狀。并由此判斷褶皺的類型：水平褶皺、傾伏褶皺、直立褶皺、倒轉褶皺。
4、常見地貌類型及場地工程地質特征
根據實習老師的指導，觀察地貌類型（河流地貌、山嶺地貌、巖溶地貌等）；根據場地平整情況、巖石的分布以及工程性質、土的類型以及分布情況、場地周圍地形復雜程度等初步判斷場地的工程地質復雜程度。
5、各種地質作用
1）、河流的側蝕作用--注意觀察側蝕方向和建筑物位置的關系。
2）、滑坡--注意觀察滑坡附近地形特征，滑坡體的物質組成及其形態特征，滑坡周界和滑坡壁特征。
3）、巖溶--注意觀察和描述巖溶的形態特征、巖溶發育和巖石性質、地質構造、地形、氣候的關系。
四、實習的內容與安排
1）、周一上午8點在北2101教室舉行了工程地質實習動員大會，安排了為期一周的實習內容。
首先，周二早上8點在羅山油庫站集合，學會地質羅盤的使用，觀察各類巖石，了解巖性、地層接觸關系、巖體結構類型、風化作用。
然后，周三早上8點淮南礦業集團門口集合，到洞山實習。了解地層、巖性、地形地貌、差異風化、地層倒轉。
再次，周四在校園觀察地板磚，墻上裝飾材料，選出三大巖性的代表性巖石，拍好照片、注明地點、編寫實習報告。
最后，周五計劃早上7:30在北校區大門口準時出發去八公山、茅仙洞，考察邊坡穩定性、河流沖蝕作用。但由于天氣原因，計劃取消。
周六，周日編寫實習報告。
2）、實習第一站----羅山
7月2日早上8點我們到達工程地質實習的第一站——羅山。首先我們在羅山山腳看到的是一塊紫紅色的巖石，在聽了實習老師介紹后，才明白這塊巖石居然是三疊紀的紫紅色中粒砂巖，命名為“劉家溝組巖”，如下圖所示。仔細觀察劉家溝組巖，發現其表面有黑色的泥皮構造，代表著河流沉積，巖石厚度為1m到2m；劉家溝組巖石具有槽狀交錯層理，由流水造成的切割面可判斷巖石新老關系，從而可以判斷巖石是正常地層還是倒轉地層。而我們觀察到的下圖所示的巖石便是倒轉巖石。
通過實習老師講解使我們認識到到舜耕山是一座無根山，由于地球板塊運動平推而來，因此存在地質斷層。
為了測量此塊巖層產狀，我們學會了使用羅盤。
a）、磁偏角的校正
b）、定向與定位
最后測得該巖層的傾向330°，傾角63°，走向244°。
告別第一塊巖石，我們繼續向山頂走去，不知不覺走到了羅山油庫圍墻外，在這里我們看到了白云巖，巖體的表面有許多刀砍狀的條紋，實習老師告訴我們這些條紋是巖體的風化表面，風化表面越細密，說明巖體中的鈣離子被鎂離子取代的越多。
而白云巖是含有雜質的，巖石的強度就與其所含的雜質成分有關，若雜質為泥質，泥質的含量越高，巖體的強度越低；若雜質為碳酸鹽，則碳酸鹽的含量越高，巖體的強度越高，如圖所示。
稍作休息我們便繼續向山上走，終于爬上了山頂，有一種開闊的感覺，在山頂實習老師給我們講解的.羅盤的使用技巧，然后便開始下山。下山的路很陡，老師讓我們拿出羅盤測一下傾角是多少，出乎我們的意料的是，目測有60到70度很陡的坡實際上只有17度的傾角。這讓我不禁想到其實很多事情，我們的經驗和眼睛看到的現象不一定就是真實的，必須拿出科學的依據來才行。
3）、實習第二站----洞山
第一站觀測的巖石是奧陶系馬家溝組巖，經實習老師介紹，我們觀察到巖石厚度大于2米，如圖所示。
該巖石是奧陶系馬家溝灰巖，是整體狀、層狀巖體，細細觀測，發現奧陶系馬家溝組巖是倒轉巖體。接下來，我們拿出羅盤，各小組散開測巖石的傾向和傾角，我們這組測得的巖石傾向是350°，傾角是40°。在測傾向和傾角時要注意觀測的地方一定要是巖體的層面，巖石的層面是在沉積過程中由于環境變換造成的巖石變質。而我們觀測的巖石可以看到明顯滑動的方解石擦痕。
繼續向上走，我們遇到了二疊紀石盒子組巖，肖縣組巖，賈汪古組巖，土壩子組巖，崮山組巖。經老師的講解和我們自己的觀測，我們了解到肖縣組巖是中厚層狀巖石，由白云巖和灰巖交替組成；賈汪古組巖以泥巖和頁巖為主，而泥巖是隔水層。
接下來遇到的巖石便是崮山組巖了，崮山組巖是由泥質白云巖和鮞狀灰巖組成，鮞狀灰巖位于崮山組巖的底部。向上走一段路便是葛萬藻化石與徐莊組巖，徐莊組巖是由純凈的灰巖位于頂部，而砂巖是位于中部組成。
經我們細細觀測，眼前的肖縣組巖石中有細小的晶瑩顆粒，老師說這個巖石是蜂窩狀白云巖，而它的本質便是不規則石英條帶，而肉眼看不到的石英結晶稱為碎石。
今天的最后一站是采集三葉蟲化石，由于風化作用以及人類活動，頁巖特別易碎，用手就可以掰開，這為我們找化石提供了便利，幾乎每塊頁巖里都有距今5.7億年前的三葉蟲。很興奮，感覺好像親自經歷了5.7億年前的一些事，雖然身上全是泥巴，也走了很多冤枉路，但是我們依舊很開心。
4）、實習第三站----校本部
首先，我們來到了校本部的第一個觀測點---新教大廳。在大廳柱子上，看到了石灰巖，淺黃色可能是輕微大理石褪色所致。表面可以清晰地看到化石，由于此類化石是劃分石炭、二疊紀的重要化石，因此這種石材的科學價值遠高于它的應用價值。大廳地板為閃長花崗巖，其含有角閃石、黑云母、長石等。還有一種俗稱“中國紅”的堿性長石花崗巖，其強度高，抗壓強度在160mpa~180mpa。
第二個觀測點為新教廣場上六根漢白玉石柱，因為其美觀、大方且不易打磨，實習老師說其價格非常昂貴。接著看到了灰巖塊，在其上可以看到許多樹枝、樹葉的化石。
此塊巖石由溶洞中長成，故又被稱為石鐘。
校本部南門是有白云巖砌成的，我們主要是根據它的顏色、硬度以及與鹽酸的反應來判斷的。用一個小刀輕輕的刮巖石表面就可以看到有白色出現，其實這是由于巖石的硬度小，被刮成粉末而呈現的顏色。如果在巖石上滴加幾滴鹽酸就會發現會有氣泡冒出，此外，我們還認識了灰巖等。
五、實習體會
通過工程地質學的實習，使我們具備分析、解決在實際工程中問題的能力。通過這次的實習我對這門工程地質學的了解更深一層，把書本上的理論知識與實際應用聯系起來，牢固地掌握了如何分析巖石的層理、結構構造，學會測量巖石的產狀。實習期間，我們在老師的帶領下了解和認識了實地勘察的方法和所要注意的方面。
地質實習還對我們的意志有所磨練，雖然烈日當頭，但是我們還是在老師的帶領下勝利地完成了實習的各項工作。這期間我們曾經揮汗如雨，但是堅持就是勝利，我們克服了重重困難，沒有一個人退縮。
最后我想對我們的實習老師說聲感謝，謝謝他不顧酷熱和我們一起爬山，看各種現象，向我們解釋出現這種現象的原因，真誠的感謝他們。
木工實習報告 4
一、實習目的
走進施工工地，親身體驗施工環境，充實和擴大自己的知識面，對已經或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識，為以后更好的學習專業知識打下一個基礎。
二、實習概況
土木認識實習主要日程記錄及橋梁施工的方法，XXXX的剛結構的施工方法，XX實訓樓的混凝土澆鑄方法及注意事項，XX月XX日 上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：
1、安全第一，要處處注意安全;
2、嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;
3、一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;
4、在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。
下午，我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的`水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。
XX月XX日 上午,參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，XXX，采用的樁基礎，樁基礎由基樁和聯接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基; 若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。
(1)樁支承于堅硬的(基巖、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。
(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。
(3)憑借巨大的單樁側向剛度(大直徑樁)或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。
三、實習總結
經過一周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在今后的大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。通過這周的實習我學到了很多東西，對專業上的一些名詞有了初步的認識，加深了對專業的理解，拓寬了視野，增長了見識。
在今后的學習中，一定充分利用每一次的實習機會，在這次實習中我學到的東西讓我對我們土木工程專業產生了更深的興趣，對我今后的學習將產生導向性的作用。
木工實習報告 5
一、前言
1、測量實習時間：6月27日-7月9日
2、測量地點：大連
3、測量實習目的：
利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，并進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以后應用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。
4、小組成員
組長：
組員：
5、指導老師
測量學授課教師
6、測量設備
DS3微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、三角架、塔尺、尺墊、測纖、記錄板、對準桿、反光鏡、卷尺5m
7、測量實習任務：
（1）測繪教學區250m*200m、1:500地形圖一幅。
（2）利用水準儀和經緯儀測控制點的高程和控制點間的角度。
8、天氣狀況：晴或多云
9、每天工作安排：
（1）6月27日-6月30日：熟悉水準儀并開始進行控制點高程的測量。
（2）7月1日-7月3日：熟悉經緯儀，并開始進行控制點間角度的測量。
（3）7月4日-7月7日：領取全站儀并熟悉使用方法，測出教學區的各點坐標
（4）7月8日-7月11日：整理數據，測繪地形圖，7月9日在雙D港實習。
（5）出勤情況：每天每人基本到齊。
二、實習內容
1、測量準備工作：
（1）測量實習動員會議
（2）測量道具的借領
（3）踏勘測區，選好控制點進行高程的測量
（4）測量任務安排：在6月27日-6月30日中，全組人一起活動，輪流測量，在有限的時間內盡可能快速的完成任務。
（5）測量時間安排： 上午6:30—10：30，下午4:00—7:30
（6）人員安排：測量時間段，全體組員無特殊情況均到位。
2、水準測量
①測量前準備
水準測量的儀器和工具：水準儀、水準尺、尺墊
②水準儀的使用方法：
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方。同時要注意并點非越多越好。相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的.誤差。
③水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為： HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b
B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即 Hi=HA+a HB=Hi-b
④水準測量的實施：
1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。
2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。
⑤水準測量的檢核:
1)計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。
2)測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更
木工實習報告 6
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區二期工程
工程地點：北京市海淀區西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司
監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司
設計單位：北京華咨工程設計有限公司
施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部
計劃開工日期：20xx年7月20日
計劃竣工日期：20xx年12月15日
三、實習內容
3.1熟悉工程施工管理、技術管理
由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的`作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
木工實習報告 7
土木工程是一實踐性很強的行業，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產實習。為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現場實際聯系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態度。在實習過程中，我以XXXX股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規定的實習任務。
一、實習目的
1、通過實習，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續課程的學習積累感性知識;
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解建筑物、構造物施工的基本生產工藝(土石方、樁基礎、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的技術技能;
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平。
二、實習內容
(一)主要內容
1、結合現場實際情況，學會看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解;
2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求、編制施工組織設計方案;
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍;
4、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范;
5、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會工作例會、技術革新、現場的'質量檢查與安全管理等;
6、了解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;
7、了解施工項目管理的內容和方法。
(二)現場管理方面的內容
1、了解建設項目的總體概況，收集和分析建設項目的設計資料;
2、掌握建設項目的施工管理規劃和施工項目管理的總體規劃;
3、了解項目管理的組織機構及組織管理情況;
4、掌握建設項目成本、質量、進度三大目標的管理體系及控制方法;
5、熟悉建設項目現場安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;
6、了解建設項目現代化管理方法。
三、實習工程的概況
工程地點：XXX旁常青花園花園中路北側
建設單位：XX地鐵集團
設計單位：XXXXX設計院集團有限公司
監理單位：XXXX監理咨詢公司
施工單位：XXXX股份有限公司
工程規模：車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋
建筑層數：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業開發部分
結構體系：鋼筋混凝土框架結構
四、實習參與的主要項目
我們這次實習前先是由班主任開了一個動員大會并在她的指導下完成的。到工地的第一天負責安全的何工就對我們進行安全教育，何工對我們強調安全第一，到工地現場必須帶安全帽，在現場時必須特別注意安全警示牌，不要因為好奇到處亂動亂跑以免發生安全事故。
他還特別教導我們實習期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學到真本事。在實習的每一天工地上都會發生著變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標識外，還有一些促生產的口號，比如“四比一創”(比安全、比進度、比質量、比現場管理，創文明工地，優質工程)。這樣的口號能讓我產生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會到這些工人的辛苦。
木工實習報告 8
一 實習概況
實習概況
實習目的
1、通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識。
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。
4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。
5、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。
6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
7、 虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
8、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。
實習時間
20xx年X月XX日——20xx年X月XX日
實習工地
某大學新校區 32#學生公寓樓
工程建設概況
本工程為學生公寓住宅樓，位于某大學新校區。
本工程總建筑面積27083.6㎡，占地面積4627.2㎡，建筑總高度20.15㎡，宿舍間數706間，總容納2820人，本工程由2幢多層磚混結構樓組成，建筑結構安全等級二級，建筑耐火等級二級，抗震設防烈度7度，建筑屋面防水二級。設計使用年限50年。
結構設計概況
本工程的建筑結構安全等級為二級，結構重要系數1.0，抗震設防烈度7度。本工程圖紙上所標注的尺寸除標高以m為單位外，其余均以mm為單位。設計室內地面標高xxx，室內外高差0.75m。建筑物的伸縮縫、沉降縫及抗震縫內的施工垃圾應全部清除干凈，充分保證設計所要求的縫寬上下貫通。
二 實習的工作和內容
實習內容
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。 由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法： 首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。以下是學習的三種連接方式：
1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
模板工程
模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
混凝土工程
結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100msup3;的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100msup3;時，同一配合比的混凝土每200msup3;取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。 混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
施工技術
木工
1、模板的種類及制作方法;
2、各種結構模板安裝的質量標準;
3、現澆結構模板安裝的質量標準;
4、現澆結構模板拆除的時間和順序;
5、模板拆除的注意事項;
6、模板的清理，堆放和維修的方法及要求;
鋼筋工
1、鋼筋的種類及外形特征;
2、鋼筋的焊接方法及質量要求;
3、鋼筋冷加工的方法及工藝
4、鋼筋的綁扎的方法及質量要求;
5、鋼筋綁扎的搭接長度要求
6、各種構件保護層厚度的控制方法;
7、掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
混凝土工
1、攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2、震動器的種類，適用范圍;
3、施工配合比的換算及標志牌的內容;
4、施工縫的留設及其處理方法;
5、混泥土的養護方法及要求;
6、混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7、混泥土工程的`質量檢查內容;
三 實習總結
問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5、理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
認識與收獲
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收獲就是學會了適應環境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
木工實習報告 9
實習目的：
1.練習水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差
2.把握經緯儀對中，整平，瞄準，把握水平角與豎直角的測量
3.把握鋼尺量距的方法
4.用法經緯儀和水準儀測繪地形圖
5.提高動手力量和分析問題、解決問題的綜合力量，為今后參與工作打下堅實的基礎
6.培育喜愛專業、喜愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動看法
測區概況：
此次實習的地點主要在試驗樓、行政樓四周，地勢平坦，天氣良好，人、車流量較多。
時間支配：
20xx年9月21日高程測量
20xx年9月22日角度測量，距離測量
20xx年9月23日角度測量，距離測量，閉合導線內業計算
20xx年9月24日掌握點展繪，碎部測量
20xx年9月25日碎部測量
9月21日我們小組進行了水準測量。水準測量即用測量儀器從已知點動身，沿著肯定的水準路途通過觀測、記錄、計算等求的未知點的高程。
水準測量主要分三種：附和水準測量、閉合水準測量、支水準測量。測量的方法更詳細的講有：兩次儀器高法、雙面尺法。簡在本次的測量是采納型號為DS3的水準儀，我們這測量小組測量的數據誤差都是在3mm范圍內，最終勝利的測量出了該工程的數據。在擺設儀器和塔尺的時候我們使得前視距和后視距大致相等，這樣可以削減儀器i角誤差對測量結果的影響。
水準儀的用法包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數五個步驟。下面是用法的詳細步驟：
1.安置
安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。首先打開三腳架并使高度適中，用目估法使架頭大致水平并檢查腳架是否堅固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。
2.粗平
粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。詳細方法用儀器練習。在整平過程中，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向全都。
3.瞄準
瞄準是用望遠鏡精準地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處光明的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清楚。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最終轉動物鏡對完螺旋，使水準尺的清楚地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。
在測量時要留意消退視差，精確瞄準后，眼睛在目鏡前上下移動，若發覺十字絲橫絲在水準尺上的＇位置也隨之移動，這種現象稱為視差。產生視差的主要緣由是水準尺通過物鏡所組成的影像與十字絲平面不重合。視差的存在將會影響讀數的精準性，應予以消退。消退視差的方法是再認真地進行物鏡調焦、目鏡調焦，直到眼睛上下移動時讀數不變為止。
4.精平
精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀看窗內，若氣泡居中時，氣泡兩端的象將符合成一拋物線型，說明視線水平。若氣泡兩端的象不相符合，說明視線不水平。這時可用右手轉動微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合，儀器便可供應一條水平視線，以滿意水準測量基本原理的'要求。留意氣泡左半部份的移動方向，總與右手大拇指的方向不全都。
5.讀數
用十字絲，截讀水準尺上的讀數。現在的水準儀多是倒象望遠鏡，讀數時應由上而下進行。先估讀毫米級讀數，后報出全部讀數。
在測量的數據中，通過已知點的高程我們可以計算得到任意測量點的高程。在施工的時候如果是整平地基，這樣可以知道要挖的土方量和挖的距離，使得簡潔易行的進行，對建設起到鋪路的作用。
為了確定地面點的平面位置，一般需要觀測水平角。所謂水平角，就是空間相交的兩直線之間的夾角在水平面上的投影。水平角測量常用測回法和方向觀測法兩種。
β（水平角）=b（右目標讀書）-a（左目標讀書）
豎直角測量的目的就是為了確定地面點的高程。豎盤注記形式許多，常見的注記形式為全圓注記，注記的方向又分順時針和逆時針兩類。
a（豎直角）=目標視線的讀書-水平視線的讀數
經緯儀的用法步驟如下：
1.架設儀器：將經緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。
2.對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。可以移動腳架、旋轉腳螺旋使對中標記精準對準測站點的中心。
3.整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。依據水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤肯定要水平。
粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。
檢查并精確對中：檢查對中標記是否偏離地面點。假如偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標記精準對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。
精平：旋轉腳螺旋，使管水準氣泡居中。
4.瞄準與讀數：
①目鏡對完：目鏡調焦使十字絲清楚。
②瞄準和物鏡對完：粗瞄目標，物鏡調焦使目標清楚。留意消退視差。精瞄目標。
③讀數：調整照明反完鏡，使讀數窗亮度適中，旋轉讀數顯微鏡的目鏡使刻劃線清楚，然后讀數，讀出水平角的讀數，精確到秒（秒是6的倍數）。
三、鋼尺量距
鋼尺量距是在工程測量及其他測量中常用的量距方法,優點是便利、快捷,易操作。
鋼尺測量的特點：
1.要對鋼尺進行檢定，得出在標準拉力、標準溫度下應有的尺長方程式。
2.在量距時操作嚴格用標準拉力，多次讀數；用經緯儀定線，尺段端點用木樁標定；測量溫度和尺段兩端點高差。
3.對量距的結果進行三項改正，測量時應考慮尺長改正、溫度改正、傾斜改正的影響。
鋼尺量距的步驟如下：
1.定線：用法經緯儀進行定線，這樣確保兩點間的距離和都在一條直線
2.量距：6人小組，2人拉尺，2人讀數，2人指揮兼記錄和讀溫度。每尺丈量三次，滿意精度要求，取三次結果的平均值，作為該尺段的觀測成果。
3.測量樁頂高度：用水準儀測出各樁頂的高程，以便進行傾斜改正。
4.尺段長度計算：每尺段需進行尺長改正、溫度改正和傾斜改正，求出改正后的尺段長度。
5.計算全長：將改正后的各尺段和余長相加，分別得到往測、返測的全長，取其平均值為最終的觀測成果。
精密量距中，每一尺段得斜距需進行三項改正：尺長改正、溫度改正、傾斜改正。
四、測量誤差來源
儀器誤差
①儀器校正不完善的誤差
②調焦誤差
③水準尺零點不等的誤差
觀測誤差主要包括有精平誤差、調焦誤差、估讀誤差和水準尺傾斜誤差。
外界條件的影響在觀測過程中，不斷改變著的大氣溫度、濕度、風力、可見度、大氣折完等外界因素給測量帶來的誤差為有外界條件的影響產生的誤差
五、精度要求
1.水準測量：|fh|<|fh容|，符合要求
2.水平角測量：
一是兩個半測回的角度之差應小于40”;
二是各測回角值之差小于24”
3.鋼尺量距：相對誤差k不大于1/3000
4.閉合導線測量：|fβ|<|fβ容|，導線相對閉合差|K|<|K容|，則成果合格
實習總結：
土木工程測量在土木行業占有一定的比例，不管是道路、橋梁還是房屋建設之前都需要測量、勘測以及實地考察，獲得相關的數據通過處理和計算了才能是放樣和施工，當遇到特殊的問題特殊的處理，并上報給相關單位簽字，不管是施工承包方還是業主都關注待施工地的相關信息和數據。可見測量學就是土木行業的基礎樣的作用，與之后的施工有著密切的關系。
通過此次5天的測量實習，能夠讓我們親身的在相應的工程當中將課堂的理論知識付諸實踐，提高了我們對問題的處理和解決能力，熟練的掌握了水準儀、經緯儀的操作，采用適當的方法測量、記錄、計算等步驟獲得老師所要的數據。
實踐的時間雖是簡短而又辛苦，有些同學碰到了數據相差太大，只好抽取時間重測的難題，同樣大家都克服和面對過來了，在實踐的當中體會到了團隊精神的重要性，像測量學的測量工作單獨你一人是不能完成任務的。同理，在以后的工作上，我們也應當要學會合理的分工、合作，可以讓我們在這次實踐當中學到很多的經驗和知識，很感謝學校感謝老師能給我們提供這樣的機會，讓我們能夠在校期間就能體會以后工作的發展，對我們日后的工作也很大的幫助。
木工實習報告 10
一、實習時間
20xx年03月02日—20xx年3月27日
二、實習單位及地點
實習單位：
北京xx建工集團直屬項目部
地點：
北京市xx區北七家鎮xx創業園內
三、實習目的及任務
土木工程專業畢業實習是在學生完成教學計劃規定的課程學習任務之后，針對各類畢業設計題目的具體要求而進行的一項極為重要實踐性活動，是對學生大學期間所學專業知識的一次全面、綜合測試和運用，也是學生由學習生活向工作崗位過渡的一個重要環節。其目的是通過實習將所學專業課程如土木工程施工技術、巖土工程施工技術、混凝土結構設計、鋼結構設計、地下工程、基礎工程等專業知識融會貫通，綜合利用其理論去解決一項完整的實際工程的設計、施工及相關問題，并在實習過程中為后續的畢業設計收集必須的資料。
四、實習內容
1、工程概況
工程位置：
北京市xx區北七家鎮xx創業園內
建設單位：
北京xx建投置業有限公司
工程名稱：
xx苑南二區住宅
建筑功能：
住宅
結構形式：
剪力墻結構
建筑層數：
地下一層，主體十八層
建筑面積：
建筑面積24716.7㎡
本工程包括，由北京xx建工集團有限公司承建，北京筑都方圓建筑設計有限公司設計。
2、工程簡介
建設單位：
北京xx建投置業有限公司
施工單位：
北京xx建工集團有限公司
監理單位：
xxx建設監理有限公司
建筑設計：
xxx有限公司
3、實習主要內容
服從項目安排，主要是對C棟樓進行施工，以及施工工藝學習和高層設計規范學習。
自20xx年三月二日進入工地開始實習期間主要實習工作內容如下：
20xx年3月2日上午：施工現場有兩人放線（地下室），又五人綁扎地下室一單元墻體鋼筋；
下午：與項目部測量員王永申、監理王工，并在分包單位技術員華工的配合下對C棟一二單元的地下室放線情況進行復核，下午技術總工林工將關于鋼筋直螺紋連接的技術交底給我，轉交給施工隊技術員華工，保留一份，在C棟棟號長陳工的講解下，主要的技術過流程：清理基層、上套筒擰緊、上連接鋼筋、擰緊鋼筋。在施工期間主要注意：
1、要將鋼筋上的銹皮、打灰后殘留在鋼筋上的浮灰去掉；
2、一定要保證所連接的兩根鋼筋是垂直的
3、保證套筒連接完全后，鋼筋留有一到兩扣；
4、鋼筋截面一定要切整齊，絲扣要不低于8扣。按照陳工的講解，去現場將C棟鋼筋加工區的加工成型的鋼筋進行檢查，用手將套筒在鋼筋上擰幾圈，觀察是否還有沒有絲扣，并將不合格鋼筋交給施工隊鋼筋工長蓋工，重新加工。
20xx年3月3上午：由于春節剛過，施工隊人員還未來全，現場10人綁扎地下室一單元（一段）墻體鋼筋，五人清理現場鋼筋、木方、模板等。
下午：綁扎地下室一段墻體上午拿C棟結構圖紙去現場核對墻體暗柱鋼筋數量是否正確，位置是否正確，現場地下室暗柱鋼筋使用三級螺紋鋼16的，箍筋的間距200，沒有加密區，在檢查的過程中，發現有的柱子卻有掉筋的現象，圖紙要求鋼筋大于16的'使用套筒，墻體鋼筋綁扎，墻內少梯子筋，綁扎鋼筋用的火燒絲使用較少，有使用梯子筋的地方，定位筋端頭沒用按要求施工，應用無齒鋸將接頭磨光圓，刷上防銹漆，水平筋的搭接不夠或超出，內墻是剪力墻為C30，Φ12的鋼筋垂直筋搭接490mm水平搭接570mm左右，并要求施工隊鋼筋工長蓋工立即修正，并將發現問題告訴C棟棟號長陳工。
20xx年3月4日上午在陳工的安排下去施工隊找技術員華工，提醒其將最近幾天的現場使用材料統計一下，做一份材料計劃表，以防止現場印材料斷缺而停工；由于材料供應不足，帶領現場施工人員兩名（老蓋加另一工人），去B棟（B棟棟號長帶領下）將其富余的Φ16的鋼筋套筒（一袋），拿來使用，去5#樓（5#棟號長通知下）將其富余的Φ16的鋼筋套筒（100個左右）拿來使用，并在材料員安秋媛那開了材料轉讓出庫單，在技術總工安排下，抽樣檢查C棟鋼筋套筒的質量，使用比較常用的方法，套筒能輕松擰進去的不合格，最起碼留有3—4扣，用工具擰緊，不合格鋼筋要求蓋工立即整改。
下午：在技術總工安排下，做關于（地下部分頂板、梁樓梯模板支設）（地上部分頂板、梁樓梯混凝土澆筑）的技術交底。主要的內容有鋼筋接頭位置選擇，下鐵鋼筋應留在支座處1/3處，上鐵鋼筋應留在跨中1/3處，再就是套筒問題；鋼筋的綁扎，梁的第一道箍筋應距柱邊50mm，梁的上下鐵應按圖紙位置安排，墊塊應放于下鐵下面，并是橫縱鋼筋的交界處，馬登放于上下鉄之間，若頂板空口小于300mm時，可以不加切斷鋼筋，按照要求將鋼筋彎曲，空口大于300mm，空口每側加2Φ20的鋼筋通常布置。
20xx年3月5日上午：在C棟棟號長陳工的安排下，由我與項目部鋼筋工長張工、質檢員史工、王工一起去C棟抽查地下室連梁布置情況（防止開始階段鋼筋下料錯誤）在抽查當中，現場技術員華工陪同，主要檢查一單元地下室連梁，發現問題如下：連梁的錨固長度超出允許值（剪力墻C40），本單元地下室連梁為Φ25鋼筋錨固長度為850mm，而現場施工的錨固長度最大為1100mm最小為900mm，并要求華工立即整改，墻體垂直、水平分布筋沒有差錯（按圖紙施工），并將情況反映C棟棟號長陳工。在技術總工交代下，將二單元后澆帶處圖紙規定20mm厚的聚苯板，改為8mm厚的擠塑板和12mm厚的擠塑板，在經營主管裴工安排下做下已完工程（嶺上）欄桿（羅馬柱）的平面圖與剖面圖，并完善C棟裝飾材料表。在工地施工現場發現有吸煙工人，并對其進行教育，根據《南二區直屬項目部文明安全施工條例》罰款該施工班組100元。
下午：通知質檢員韓工、鋼筋工長張工以及監理王工，檢查地下室一段墻體鋼筋的綁扎，無大問題，主要剔鑿不干凈，要求華工趕緊清理，過一小時通知韓工，要求復查。合格。20xx年3月6施工隊工人基本到全，要求將施工進度加快，以保證主體在計劃前（20xx年7月15號）完工，地下室一段墻體支設模板，地下室
二、三段墻體鋼筋綁扎，由于C棟地理位置（北側20m處有高壓線、南側是xx水源水廠）原因，施工場地較小，并和經理反映，去水廠溝通，是否能再騰一點區域做施工場地，塔吊公司來人復合塔吊位置，并檢查高壓線對塔吊是否有影響，經檢查，塔臂最遠端離高壓線10m左右，不影響塔吊使用；下午：塔吊公司來人將C棟兩座塔吊安裝，在下午4點時，通知質檢員韓工及監理王工，檢查地下室一段墻體模板，在王工監督下，吊了墻體兩個大角，上下誤差均在5mm以內，主要問題在于，地下室模板為竹膠板，支撐體系較少，應左右間距1.2m上下間距1m，要求華工抓緊整改，并通知質檢員復查，合格。 模板支設問題，要求華工嚴格按照施工方案施工，施工方案要求，橫龍骨采50×100方鋼，用6m、4m、2m不同長度搭接組合，搭接處必須有一個穿墻螺栓。立龍骨采用雙鋼管@1300，用鉤頭螺栓3型件固定在模板上。支撐體系采用碗式架斜撐，在距墻2M處埋設地錨，鋪通長50×100方鋼做為斜撐支點。20xx年3月7自己學習《高層建筑結構設計規范》豎向荷載，主要包括荷載的定義以及各種荷載的設計規范。
20xx年3月8自己學習《高層建筑結構設計規范》地震作用以及不同地震情況下的計算方法。各抗震設防類別的高層建筑地震作用的計算，應符合下列規定：1甲類建筑：應按批準的地震安全性評價的結果且高于本地區抗震設防烈度計算；2乙、丙類建筑：應按本地區抗震設防烈度計算。高層建筑結構應按下列原則考慮地震作用：
1、一般情況下，應至少在結構兩個主軸方向分別考慮水平地震作用計算；有斜交抗側力構件的結構，當相交角度大于15°時，應分別計算各抗側力構件方向的水平地震作用；
2、質量與剛度分布明顯不對稱、不均勻的結構，應計算雙向水平地震作用下的扭轉影響；其他情況，應計算單向水平地震作用下的扭轉影響；3高層建筑中的大跨度、長懸臂結構，7度（0.15g）、8度抗震設計時應考慮豎向地震作用；高層建筑結構應根據不同情況，分別采用下列地震作用計算方法：
1、高層建筑結構宜采用振型分解反應譜法。對質量和剛度不對稱、不均勻的結構以及高度超過100m的高層建筑結構應采用考慮扭轉耦聯振動影響的振型分解反應譜法；
2、高度不超過40m、以剪切變形為主且質量和剛度沿高度分布比較均勻的高層建筑結構，可采用底部剪力法；
3、 7~9度抗震設防的高層建筑，下列情況應采用彈性時程分析法進行多遇地震下的補充計算：
1）甲類高層建筑結構；
2）表3.3.4所列的乙、丙類高層建筑結構；
3）不滿足本規程第4.4.2~4.4.5條規定的高層建筑結構；
4）本規程第10章規定的復雜高層建筑結構；
5）質量沿豎向分布特別不均勻的高層建筑結構。
20xx年3月9地下室一段墻體打灰，地下室二、三段墻體鋼筋綁扎；材料員宋工通知陳工C棟上午鋼筋到達，陳工將其交給我，特別叮囑施工現場上方的高壓線，注意施工安全，安排鋼筋的擺放，在我和施工隊材料員李工一起下，來的鋼筋一共有4種規格，分別是Φ25一件，3.465噸；Φ22三件，10.728噸；Φ20三件，10.67噸；Φ16九件，31.568噸；晚上：Φ12二十件，51.149噸。由于C棟施工現場較小，要求李工將鋼筋廢料集中堆放，為現場材料堆放位置增加；下午：項目部統一安排，2：00進行各個棟號的施工文明檢查，參加人員主要有：項目經理、安全員、棟號長、質檢員、項目部實習生、各個施工隊負責人，主要檢查內容：施工現場加工區材料的碼放、現場的整理、生活區的衛生情況。從現場檢查的情況看，C棟現場整理較好，但生活區沒有專門負責人打掃，垃圾隨意丟棄，宿舍里酒瓶、剩飯等導致室內空氣污濁，根據《南二區直屬項目部文明安全施工條例》罰款該施工隊1000元，并要求王工馬上對生活區進行打掃。通知質檢員韓工，以及監理王工，檢查地下室二三段墻體鋼筋的綁扎情況，現場主要有：根部剔鑿不徹底、鋼筋有偏移，以上剔鑿不干凈多次出現，質檢員韓工對此給該施工班組開出罰單，罰款100元，并要求以后認真貫徹施工方案。
木工實習報告 11
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的：
將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：
土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
（5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：
實習地點：
實習人員：
土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，作為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的'提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
木工實習報告 12
一、實習目的：
認知實習在整個實習教學計劃中是一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節，通過組織參加和收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎，通過實習達到以下目的：
①、了解一般房屋、道路和橋梁工程的整個設計過程。
②、了解建筑物總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件、布置及載荷傳遞路線、主要節點細部結構和處理方法等。
③、了解建筑物的施工方法。
④、了解建筑結構、施工之間的相互關系。
⑤、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
⑥、培養專業興趣。
二、實習要求：
1、領會公共建筑、房屋建筑、單層工業廠房、仿古建筑和園林建筑等的基本構造和設計表達方式。
2、進一步提高對各種典型建筑的構造原理和選型的理解和體會。
3、啟發學生對建筑適用性、藝術性與技術處理之間的充分思考和實際工程中的處理方法。
4、指導學生掌握新型建筑材料和構造方式的應用。
三、注意事項：
實習前學生應該了解以下土木工程方面的相關知識（不懂的地方學生自行到圖書館或網上查閱資料了解）：
①建筑工程的工程對象是房屋
②建筑工程的工程對象主要是房屋，也包括土木工程中一些自身范圍較窄、不足以單獨構成專業方的內容：住宅/廠房/公用建筑/體育場/電視塔/水塔/水池/紀念碑/陵墓
③房屋建造和其他一些專業關系密切：建筑/規劃/景觀/地質/測量/水文
四、實習進程：
⑴、20xx年1月9日，上午在人文社科大樓g101認真聽取本次認知實習動員大會。下午在教室觀看有關土木工程建設的視頻資料，包括“臺北101大廈”、“上海都市更新”、“青藏鐵路”、“超級鉆油井”、“建筑巨擘”等等。我充分了解到影響世界的一些建筑。
⑵、20xx年1月10日，乘車參觀xx市區主要地標性建筑，主要有xx大劇院、xx科技館、喜來登酒店、朝天門長江大橋、鵝公巖長江大橋等等。
⑶、20xx年1月11日，徒步參觀了xx科技學院周邊正在建設中以及建設完成的建筑物，有教職工宿舍群、學院排球場等等。
⑷、20xx年1月12日，去到xx瓷器口古鎮參觀古建筑物。
⑸、20xx年1月13日，在學校整理收集資料素材，完成認知實習總結。
五、實習過程匯總
1、實習第一天，我們是在校內進行的。
先聽取了實習動員大會，其中包括此次實習的目的、要求等，還有實習過程中應注意的事情。然后我們看了一些關于土木工程方面的視頻，有《臺北101大廈》、《上海都市更新》、《青藏鐵路》、《超級鉆油井》、《超級鉆油井建筑巨擘》等。臺北101大廈是當時世界上最高的摩天大樓，高達508m，建筑面積就有28.95萬平方米。臺北地處地震頻發地帶，且臺灣每年夏天都會受到太平洋上形成的臺風影響，防震和防風是臺北101兩大建筑所需克服的問題。因此設計不僅要有彈性，更要有抗阻尼。看視頻的過程中也了解到上海的都市更新，見證了上海從一座就成到現在的國際化大都市的變化過程，其中建筑是以很大問題，但人們一一都解決了，可見人類的智慧是多么厲害呀！青藏鐵路是世界海拔最高、氣候最惡劣的鐵路，青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度相當大，它的建成標志著我國鐵路得到了巨大的發展，還有關于油氣田地面建設的一些知識，等等。觀看了以上所有視頻，使我深刻認識到而且可以看出土木工程對國家建設的重要作用。
2、實習第二天，我們坐校車觀看了xx市一些標志性的建筑物。
① xxx技館：xx科技館占地面積37畝，建筑面積4.53萬平方米，總投資5.67億元。xx科技館外觀采用石材與玻璃兩種材質。外墻石材使用多種顏色交叉層疊，像堅硬的'巖石，隱喻“山”；占整個外墻的60%、近萬平方米的玻璃幕墻，則清澈通透，隱喻“水”，恰到好處地彰顯出xx“山水之城”的特征。既含有“山城”特色，有富于藝術感。
② xx劇院：x大劇院是繼國家大劇院后的中國第二大劇院，世界性的大劇院。整體建筑外圍看起來像一艘帆船，建筑呈不規則形態，最高約60多米，東西長約200多米，南北寬約100多米，看上去棱角分明。總建筑面積10萬多平方米。外立面和屋面結構將采用雙層換氣玻璃幕墻系統，外形由11塊棱角分明的“石塊”組成。當強光照射在外面一層玻璃上時，夾在兩層玻璃中間的空氣變熱就從頂部沖出去，這樣，不僅可使墻體美觀，而且可以有效緩解內層過熱。而夜晚在燈光的照射下，“玻璃房子”則更像一塊晶瑩剔透的晶石。
③朝天門長江大橋：xx朝天門長江大橋大橋由兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋———澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。這種拱橋施工難度最大在于鋼結構部分。我們采用組合式系桿，少用鋼1000余噸，不但省了錢，還為大橋減輕了重量。拱橋的弧形流暢，但設計和施工難度都大，比如“拱”合龍后，他們設計了一個臨時的系桿，拉力達5萬噸，全靠它把47500噸鋼梁“穩起”，便于安裝“拱”。
④鵝公巖長江大橋：xx鵝公巖大橋全長2.7公里，橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高163.9米，橋面寬35.5米，雙向六車道，高聳的門型雙塔成為城市一大景觀。大橋由大橋和東西引道組成，全線長6.91公里，其中大橋長1428米，引道長5.428公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米。主橋為8車道210m+600m+210m三跨懸索橋。橋寬35.5m，有效橋寬32.5m。雙向六車道，兩邊各2.5m人行道。該橋還根據河道水位變幅大、水流紊亂的特點，創造了世界上首例架空索道空中吊運安裝的箱梁新技術。
⑤喜來登酒店：xx喜來登酒店引人注目的地標性雙子塔玻璃外觀設計，到融合了中國傳統元素與優雅歐洲風格的時尚室內裝潢，精心打造的完美細節無不給人留下終生難忘的深刻印象。酒店采用先進的led照明和節能型建筑材料，確保在展現時尚風格的同時，也能維護綠色環保。
3、實習第三天，老師帶我們在學校周圍參觀了一些小型建筑，這次我們是徒步取得，首先看了我們學校正在建設的教工住宅區，簡單看了一下樓房的施工過程，了解到了一般普通商品住房的建設流程和其建設結構體系以及對預防和應對災害的建筑模式。從中也知道了一座建筑對人民的重要性，深切體會到土木人的責任重大，干事情一定要細心、認真，且不可大意。
4、第四天，這一天我們自費去了千年古鎮瓷器口。古鎮磁器口有12條街巷，街道兩旁大多是明清風格的建筑，地面由石板鋪成，沿街店鋪林立。商貿集中在大碼頭和靠碼頭的金蓉正街。在磁器口，幾乎所有的人都知道“九宮十八廟”之說，寶輪寺、云頂寺、復元寺、文昌宮……不一而足。在小巷穿行，有無數的殘墻斷垣。在古鎮磁器口最有特色的一景是茶館。昔日在這千年古鎮，隨處可見茶館。其中最具特色的就是巴渝民居，展館濃縮古鎮建筑的精髓，穿越時空的阻隔，走進追憶的長廊，感受木、石、磚的建構，圍合的空間，寧靜的院落。鍾家院鐘家大院是慈禧太后管家鐘云亭所建，距今有120年歷史。該院子兼具北方四合院與南方四合院的特色。
古鎮建筑群落頗具川東民居特色，多為竹木結構，穿斗夾壁或穿半木板墻，青石板路與民居和諧相依。沿街鋪面多為一進三間，長進深戶型，鋪面后房一般為四合院，雕梁畫棟，窗花戶欞圖案精美，做工精巧，深刻體現了老xx傳統民居韻味；磁器口的單體文物繁多，有明代建筑寶輪寺大雄寶殿，還有近300年歷史的寶善宮、120年歷史的鐘家大院、禹王宮等。同時還有由諸多明清建筑組成的歷史街區。遠處就有許多的高樓大廈、長橋遠路。千年古鎮，歲月悠悠，足以讓人一飽眼福，人的一生若不駐足古鎮瓷器口乃人生一大憾事也。
六、實習心得：
在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續。
木工實習報告 13
一、實習的意義
土木工程是具有很強的實踐性的一門學科，因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對于一名即將畢業的大學生來說，使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的認識，為今后社會實踐打下堅實的基礎,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產實習。
我對建筑工程的現場施工和管理有了實體的認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎，還要有較多的實踐經驗。
二、實習內容
此次實習共分為兩個階段，第一階段是為期兩周的市內實習，第二階段是為期一周的市外實習。
1、市內實習
市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。
第一天，我們開實習動員大會，老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求，強調了實習的紀律，并對最近一周的實習進行安排。下午，我們去借了安全帽。
第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”，是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目，內部規劃建設“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產業發展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今后，文化藝術中心將在原址文化基礎上，抓住特點，打造亮點，綜合運用多種展示方式，讓廣大群眾互動參與，處理好公益性與市場化的關系，將運用市場化手段，提高建設經營管理水平，增強對外吸引力，實現社會效益最大化。
橫空出世的城臺美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶，展望著美好的未來，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發出感嘆：“像這樣復雜的結構，在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型，主體鋼結構總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構，軸跨度相當大，面積達14000平方米，重達噸。據稱，這樣的鋼網架，對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國家大劇院。
參觀完邯鄲市文化藝術中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信心中心、結算中心、餐廳宿舍等。
第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈
本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。
第五天，我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的安排下，通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解，對紀念新區有了初步了解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區效果圖所吸引，被那振奮人心的發轉速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業園區，然后我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的.鋼結構廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。
接下來的一周，我們在學校研究畢業設計的概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。
2、市外實習
第三周，我們去北京完成市外實習。
第一天，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解，我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。
⑴該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調整及清理柱鋼筋綁扎墻體豎向梯子筋
綁扎墻身鋼筋幫扎墻梁綁扎設置墻體拉鉤調整鋼筋位置及定位筋安裝
驗收墻柱鋼筋施工要點：
①負筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。
②鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距等必須嚴格按照經審核后的料單所標明部位鋼筋
放樣圖綁扎
③暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數檢查，合格的接頭用紅油漆標識。
④綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。
⑤墻體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎，絲頭朝向混凝土內部。
⑥安裝定位卡，安裝墊塊控制保護層厚度。
⑵墻柱混凝土澆筑施工工藝流程：混凝土運抵施工現場澆筑混凝土混凝土振搗混凝土收面，找平混凝土養護混凝土澆筑施工要點：
①澆筑點分散布置，避免同一位置大量澆筑。
②混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設施下落。
③混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿
④混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設施工縫。
⑤插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑，保證澆筑高度對稱均勻。
⑥依據墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。
木工實習報告 14
前言
一、實習目的
1．在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學知識及提高操作技能。只有通過實訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業的方法，為從事建筑工程建設打下一定的基礎。
2．培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。
3．培養嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的實踐科學態度。
4．培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。
二、實習任務
1．控制點高程測量
2．導線長度測量
3．水平角度測量
4．閉合導線內業計算
5．測繪地形圖
三、實習地點：
青島理工大學臨沂校區4號教學樓以及辦公樓
四、實習時間：
xx年6月20日—xx年6月26日
五、實習過程
1．外業測量：
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
（3）測量閉合導線內角。
2．內業計算：
（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
（2）計算個控制點間距離及相對誤差；
（3）計算個內角閉合差及內角；
（4）根據以上計算數據推算個點坐標。
3．測繪地形圖：
（1）將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上；
（2）根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
實習內容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨后再進行閉合導線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進行碎部測量，最后把測量數據描繪在圖紙上，完成實習。
2、高差測量的方法
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的方法
（1）用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
（3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
（1）距離往返測量相對誤差不超過1/；
（2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm范圍內；
（3）測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
6、數據的整理與計算
7、地形圖的繪制
六、實習體會
土木工程測量是一門實踐性很強的學科，學生在學習理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學內容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測學生學習本課程的成果，鑒于此，學校特意安排本次為期一周的測量實習。其實很感謝這次實習的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作中的苦與樂。
我們組分到的測量地段是學校4號教學樓和辦公樓為測量地點，初期認為這一地段地物較少，會很簡單，但是實際進行操作的時候問題一個一個地出來，慢慢發現要做的其實特別復雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結果計算合格后才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實習的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時也出現過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的.儀器不至于丟失。還有一次加上經緯儀后沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
實習這一周天氣情況一直不是很好，格外的悶熱，還伴隨著火熱的太陽，陣陣吹來，還有幾天直接下起雨來，給我們的測量工作帶來極大的難度，我們明白，實習就是一系列的發現問題解決問題，遇到困難與戰勝困難的過程，幸運的是，所有的問題與困難都沒有擋住我們實習的腳步，靠著全組成員的團結協作，我們最終圓滿地完成了本次實習工作。
一次意義非凡的經歷，真希望以后學校能多給學生安排實習的機會，讓學生更好地從實踐中學習科學文化知識。
木工實習報告 15
一、實習目的：
教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是深化課堂所學學問有機結合的重要環節，更是培育同學動手力量和訓練嚴格的實踐科學看法和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測設，可增加測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的力量，為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。
二、實習任務及要求：
1、測繪圖幅為30x50cm2，比例尺為1：500的地形圖一張；
2、將老師所給坐標范圍內的建筑物、構筑物的平面位置布設到地形圖上。
三、實習儀器及工具：
全站儀一臺、棱鏡3組、腳架一個、計算紙2張
四、實習內容：
1．掌握測量
我們小組在領到儀器后，首先依據老師所給的也許范圍踏勘測區，依據勘測的測區內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采納了閉合導線的形式選了9個掌握點把同學宿舍、養殖樓、海養樓、經管樓等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出9個掌握點的高差、觀測角和相鄰掌握點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各掌握點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。
2．碎步測量
在掌握點上架全站儀，經過對中、整平和精確對中、整平，照準地物以確定方向。畫出草圖，標出各點點號，用全站儀測出多個地物點。
3．數字化地形圖的繪制、檢查與整飾
從全站儀中導出數據，利用cass軟件，依據草圖，畫出測區內的建筑物、構筑物等地物地貌，最終對地形圖進行整飾。
五、心得體會
工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業的同學來說，它的重要性不言而喻。測量實習不僅是獵取書本的理論學問，更是培育我們的動手操作力量和對課本理論學問的深化理解總結，以及體會測量
“從掌握到碎部，從整體到局部”等原則對工程測量的指導意義，因此，學校為我們組織了為期3周的測量實習。團結就是力氣，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的`合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培育了我們小組的分工協作的力量，增進了同學之間的感情。組員之間分工明確，相互協作，仔細做好每一步工作，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發覺錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的看法，錯了就返工，絕不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了掌握測量與碎步測量的工作。
通過這次實習，學到了測量的實際力量，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更熬煉了自己許多測繪的力量。
首先，是熟識了全站儀的用途，把握了儀器的檢驗和校正方法。
其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。
第三，除了熟識了儀器的用法和明白了誤差的來源和削減措施，還應把握一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先掌握后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發覺錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了許多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、對中、整平更加嫻熟，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的力量。我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必需要把握過硬的基本理論學問，要有實干精神，每個組員都必需親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃勝利之母，在實習測量的過程中，不行能完全的沒有錯誤，我們應當不氣餒，連續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次地提高測量水平，我們不斷在閱歷中獲得教訓。我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐煩講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
這次實習我想最大勝利之處就是我們小組的團隊合作精神。
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