煤礦機電運輸工作匯報

　　一、20xx年機電運輸工作完成情況

　　（一）、20xx年機電工作完成情況

　　1、突出龍東特色，創亮點工程。

　　20xx年以來，我礦機電科緊緊圍繞創建安全質量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實現封閉式鋪設，照明吊掛實現了“一線化”。室外電纜實現橫豎一條線吊掛。經過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。

　　我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2皮帶機尾至西一擴區車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3皮帶巷（1000余米）、1皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。

　　2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：

　�。�1）順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。通過對計量斗的上段和下段尺寸結構進行優化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

　�。�2）完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬度，節省電費68萬余元。

　�。�3）完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ—1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11—1000節能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。

　�。�4）完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調研、論證及水質化驗等工作的基礎上。20xx年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產。經計算，每月科節約用電1萬度，節約地表水4萬多噸，每年節約各項費用100多萬元。

　�。�5）完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長達3700米。為充分降低運輸系統運行成本。20xx年4月份機電科會同集控廠家技術人員對西擴采區運輸系統進行了集控改造。20xx年5月份實現了西擴采區運輸系統自動控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實現了節能降耗；降低了原煤生產成本，每年節約成本30多萬元。

　�。�6）完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。

　�。�7）突出創新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術創新，實現了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設施固定工藝方面實現機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT—40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環境下的施工作業時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創我公司提升容器更換時間最短紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。

　�。ǘ�）、20xx年運輸工作完成情況

　　1、以服務一線為宗旨確保礦井生產接續和生產任務的完成：

　　20xx年，運輸系統安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。一年來我們累計為采區鋪設軌道2170米。更換了西一擴區下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產任務的完成和我礦的正常生產接續。

　　2、以標準化為契機不斷提升安全運輸水平：

　　結合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段—285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調車功能，我們在井底東車場鋪設了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。

　　二、20xx年機電運輸工作思路

　　（一）、20xx年機電工作思路

　　1、積極組織落實完成20xx年機電科重點工程計劃（見附表）。

　　2、按照我礦井下精細化要求，繼續強化現場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統現場安全檢查，確保我礦機電安全質量標準化始終處于公司的前列。

　　3、繼續推進機電系統標準化建設工作，在20xx年標準化基礎上，重點做好2、3采區變電所和3皮帶變電所標準化機電硐室亮點工程的創建和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點工程和精細化創新不斷推進和提升礦井標準化建設。

　　4、進一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進行分解，積極利用電力計量自動化系統完成地面和井下各采掘區隊、生產輔助單位用電情況進行監測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內。

　�。ǘ�）、20xx年運輸工作思路

　　1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內，力爭為零；努力減少破皮傷。

　　2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產。

　　3、優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化。

　　4、努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產。

　　5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節能減排計劃的圓滿完成。

　　三、20xx年的重點工作、重點改造及檢修工程

　�。ㄒ唬�、機電方面

　　積極組織落實完成20xx年機電科重點工程計劃（見附表）。

　�。ǘ�、）運輸方面

　　1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。

　　2、對上井口液壓系統進行改造，實現雙系統運行，確保運輸提升工作不受影響。

　　3、西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

　　4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進行調整，部分線路重新安裝，達到精細化的要求。

　　5、對井下大巷軌道調整。全年列計劃對大巷所有永久軌道按精細化要求調整一遍。提升軌道質量，保證運輸安全。

　　6、5皮帶機尾更換30kg/m軌道，進一步改善井下大行的運輸環境。

　　7、安裝礦車跟蹤管理系統，形成一個良好有序的運輸秩序。

　　8、對井下泄露通信系統進行升級改造，努力實現運輸信息化和自動化。

　　9、對西大巷2.5m液壓絞車進行改造，保證斜巷提升安全。

　　10、對大巷架線分區開關進行改造，全部采用KKz—100/550型分區開關，保證井下牽引網絡的供電安全。

　　11、全面改造大巷彎道報警裝置，實現蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。

　　12、在矸石山安裝帶車機，減輕職工勞動強度，提高工作效率。

　　13、更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。

　　14、對地面新改建的電車修理間進行安裝，電機車的維修和充電質量，保證施工生產。

　　四、自動化建設項目20xx年完成情況及20xx年計劃實施情況

　�。ㄒ唬�機電方面

　　1、20xx年自動化項目中計劃對西風井通風機進行自動化控制技術改造；由于生產廠家設備交貨推遲；目前正積極準備；設備到貨后將立即組織實施。

　　2、20xx年，我礦將對主井絞車進行直流技術改造。計劃實施時間定于20xx年12月份。

　�。ǘ�）運輸方面

　　1、20xx年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對井下架線分區開關進行了改造，目前已部分使用了KKz—100/550型。為部分蓄電瓶電機車安裝使用了漏電保護和容量指示器。安裝了架線供電網絡保護系統。為保證副井提升的準確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。

　　2、20xx年，我們將對上井口液壓系統進行改造，實現雙系統運行，確保運輸提升工作不受影響。

　　3、20xx年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

　　4、計劃安裝礦車跟蹤管理系統，形成一個良好有序的運輸秩序。

　　5、20xx年，我們將對井下泄露通信系統進行升級改造，努力實現運輸信息化和自動化。

　　五、關于機電運輸管理工作的建議及要求

　　1、隨著我礦的生產和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨嚴重的情況。建議給予人員補充。

　　2、隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術水平要求越來越高。建議及時組織各類技術培訓和交流。

　　3、隨著煤礦開采和日新月異的科學技術發展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進新技術和新裝備。