別和科技過不去觀后感范文（通用5篇）
看完一部作品以后，相信你一定有很多值得分享的收獲，需要好好地對所收獲的東西寫一篇觀后感了。快來參考觀后感是怎么寫的吧，下面是小編整理的別和科技過不去觀后感范文（通用5篇），希望對大家有所幫助。
別和科技過不去觀后感1
又到了黨員遠程教育學習的日子了，我們照例打開課件學習，今天觀看省級平臺的《別和科技過不去》。
《別和科技過不去》是發生在渭南市白水縣推廣果園彌霧技術科技興農的故事。果業合作社負責人許師傅拉回來一臺新型彌霧機，果農老李等人卻對這用藥少、噴霧快的新機器表示懷疑，認為是“哄人的東西”。面對質疑，高級農藝師王小軍用淺顯易懂的言語進行講解，并讓老許和老李現場操作比演，最終讓老李心悅誠服的接受了新科技新事物，認識到了“要想果園務的好，千萬不能和科技過不去。”的真理。故事中人物特征鮮明，運用精煉的鄉村語言生動形象地描繪出了農藝師王小軍是個善于和農民打交道、會推廣新科技的好干部，也刻畫出了勤勞的老李積極響應黨的富民政策經營果園，遇到新事物敢質疑、了解新事物本質后又勇于承認錯誤的新時代農民耿直樸實的形象。許師傅說：“和科技過不去，就是和錢過不去”純樸自然、風趣幽默緊扣主題，是點睛之筆。
鄉里遠近有名的“小能人”老李，憑著豐富的經驗和勤勞細心把自己家50多畝果園侍弄得井井有條，平時打藥要三四個人忙活，累死累活的好幾天才能完成。這一次老李遇到了難題，兒子臨時有事搭不上手，村里又找不來幫工，他不得已來到老許的地頭看看情況。正好碰到農藝師王小軍在向村民細心講解彌霧機的優良性，聽了講解他還是有些許疑慮。王小軍決定讓事實說話以理服人，就讓老李的老技術和老許的新科技現場比拼。比賽剛開始老李對自己的搭檔說：“把勁鼓起來，咱們務了多年的果樹，還能比不過他！”充分體現了這位果園能人的倔強與信心滿滿。
當他氣喘吁吁的把一行果樹打完藥走出地頭，被問到噴藥效果時一句“沒麻搭么。”透露出了他對自己侍弄果樹豐富經驗的自信。王小軍微笑著說，評價噴藥的效果得從三個方面來比較。一是農藥的霧化效果，農藥水漬的細密性；二是縱面比較，果樹的上中下三部分全方位立體度必須均勻，高枝與低條都得接收到藥漬;三是橫面比較，每一片葉子的正面與背面都得噴灑到藥。
通過眾人現場查看，現代彌霧技術的省時、省力、省藥、施藥均勻的優勢讓老李心服口服，當即簽定了運用彌霧機施藥合同，這個小故事用通俗易懂的方式把新型彌霧技術的優點淋漓盡致地演示了出來。最后王藝師和許師相視一笑的那句“要致富，千萬別和科技過不去！”惹得老李摸著后腦勺嘿嘿的笑了，他的笑是對自己先前執拗的不好意思，更是對新科技的佩服與接受。
在科學技術日新月異的今天，有許許多多的新科技新技術等待我們去學習，我們黨員同志們要勇于接受農業新科技，當好新科技的宣傳兵，通過學習了解新科技，用言行推廣新科技，爭取讓更多的新科技普及到鄉村振興中去。相信通過大家的共同努力，我們美麗的鄉村一定會更加繁榮富強。
別和科技過不去觀后感2
我參觀了在青島國際會展中心的“飛向天空建國六十周年中國載人航天成就展(青島站)大型愛國主義科普展覽”在這里我們感受到了航天科技的魅力，并且學習到了相關知識，總之在參觀航天展的過程中我們受益匪淺。
當我們進入會展中心時幾個火箭模型立刻吸引了我的.注意力，在上面字母的說明下，我們了解到了這是我國的長征系列運載火箭。它們是我國的功臣，我國絕大多數的衛星以及飛船都是長征系列運載火箭運載上天的。東方紅1號科學試驗衛星、第1顆返回式衛星、科學探測和技術試驗衛星、科學探測和技術試驗衛星、第2顆返回式衛星、第3顆返回式衛星、空間物理探測衛星、第4顆返回式衛星、第5顆返回式衛星、試驗衛星、東方紅2號試驗通信衛星、風云1號氣象衛星銥星(雙星)、銥星(雙星)、中衛--1號通迅衛星神舟一號試驗飛船、北斗導航試驗衛星、神舟五號試驗飛船等等都是由它們運載上天的。
當我們繼續走進展廳時，一個個模型吸引了我，一個個的知識牌吸引了我，使我沉浸在引人入勝的知識的世界里。在這里我了解了許許多多的知識從宇宙的起源再到火箭的起源到火箭與導彈的區別，一直延伸到近幾年來的航天科技成就，豐富極了。
在這次的航天展覽當中，我看到了中國短卻輝煌的航天史。在1949年中國成立以后，這個剛剛崛起的國家在沒有任何的科技設備的情況下開始在1956年在錢學森的帶領下開始了漫漫航天路，俗話說的好巧婦難為無米之炊，偏偏在這種情況下在我們中國的科學家刻苦耐勞不斷拼搏的精神的帶領下，用算盤打出數據，用雙手制作工具，最終在一九六零年研制了多種不同的火箭并且在十九七零年發射第一顆人造衛星東方紅一號衛星。短短的幾年就出現了如此大的成就，真是令我們民族所自豪。但是航天的發展并沒有停止而是繼續向前，如今我們的中國已經在航天科技領域取得了一個又一個的突破并且已經躋身于世界航天領域的前列。在觀看我國航天發展的同時我也感受到了發展航天科技的重要性。因為它是我國國防力量的堅強后盾，它也可以提高我國的國際地位增加我國科技技術收入，并且增強我國公民的民族自豪感與成就感，讓我國能夠自豪的走出國門。大力發展航天技術也是多多益善呀!
別和科技過不去觀后感3
《中國科學技術史》是著名科學史家李約瑟花費了自己的大半心血撰著的一本書，他通過豐富的史料、深入的分析和大量的東西方比較研究，第一次以令人信服的史料和證據全面、系統地論述了中國古代科學技術的輝煌成就及其對世界文明的偉大貢獻。且這部著作對中國的科學思想史、各學科專業史的相關技術以及社會背景都做了詳細的介紹、論證和分析。它所涉及的范圍之廣、內容之深都是令人驚訝和嘆服的。
讀了《中國科學技術史》這本書后，我們可以深入地了解中國科學技術史，李約瑟對中國成就的'關注自然使他受到當地人的贊許。其內容涉及哲學、歷史、科學思想、數、理、化、天、地、生、農、醫及工程技術等諸多領域，這不僅推動了中國文明的發展，也對世界的發展作出了重大的貢獻；中國的文獻考古證據和圖畫見證，清楚地向我們顯示了一個又一個不平凡的發明與發現。另外，我們還可以了解到他的治學方法大概可以概述為兼收并蓄古文獻、圖片與考古史料，實地考察生產和生活傳統，模擬實驗與技術復原研究，中西比較研究，內史與外史研究相結合，國際大協作。同時，《中國科學技術史》是第一部以系統而且祥實的資料全面介紹中國科學技術發展過程的宏篇巨著。
此外，在這本書中，作者李約瑟還用了一些篇幅介紹了自己特殊的家庭氣氛，自己的經歷，自己對待每一個人的態度，對時間的態度以及自己與中國的情結等等。這樣，我們就可以對李約瑟博士有更深一層的了解，我們就更好地理解李博士，更重要的是我們可以更加容易地去讀他的作品，更深入地理解他的書。正是因為李約瑟的《中國科學技術史》這本書，我們可以更加深入地了解中國科學技術發展的過程以及其對我國科學技術發展的影響，另外我國古代科學技術的輝煌成就對世界做出的重大貢獻。
讀完這本書，除了佩服李約瑟博士，更多是對我國科學技術史深切的自豪感。人的聰明智慧是不會停歇腳步的，終有一天，我們的文明依然會引領時代的潮流的。另外，別的國家的人可以花費人生大數的時間，對中國的科學技術史進行研究。我們作為中國人，更應當對自己國家寶貴的財富有深刻的認識。
別和科技過不去觀后感4
作為一個對機械行業不是特別感興趣的人來說，能讓我動心的機械類文章著實不是很多，當然世間并不缺少美，而是缺少去發現的心境，本是帶著練習聽力的心情去看這段視頻的，結果卻被深深的打動了，不禁為人類的智慧所折服，為機械行業的神奇魅力而傾倒（雖然學習的興趣仍然不太濃）。
由于視頻是英文的，我看了好幾遍才弄清楚意思，原來說的是一種叫做差速器的，在看這個視頻之前，我僅僅聽說過差速器這個詞，從來不知道是做什么的，總是把他和減速器混為一談，然而仔細看完了視頻之后發現，差速器的確是人類最偉大的發明之一。
在近一個世紀以來，汽車已經徹底地改變了我們的生活，我們天天可以見到各種型號、各種品牌的車，但有沒有想過，車上有很多地方仔細想想會覺得很別扭，比如車在轉彎的時候就有一個嚴重的問題，在相同的角速度的前提下，靠近內圈方向的車輪應該轉的比外圈的慢，然而在我的印象中（小時候玩四驅車時），車的兩個輪子套在一根軸上，軸隨輪子轉動，無論如何是不可能使一個輪在轉而另一個輪子不轉的。這樣兩輪共用一個軸并不意味這不能轉彎，而是在轉彎的過程中內圈將受到更大的摩擦力，同時會產生輪軸的軸向力，大大降低零件使用壽命，給行車的安全帶來隱患。如果考慮特殊情況，比如其中有一個輪子滑進了沙坑，就需要讓另外一只輪子轉動把車戴起來。以上這些問題都引發了科學家們的思考，如何實現兩個輪子的“差速”呢？
首先我們查資料了解一下什么事差速器：差速器就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦的元件。這看似是一個不可思議的問題，在實際設計需要克服許多的麻煩。在差速器的視頻中給出了差速器的發展歷史，得以讓我們感受工程師們的思路是如何一步一步改進差速器，使之日趨完美的。
想要實現“差速”，即兩個輪子轉速不同，無非有兩種方法可以實現，要不就是一根軸，輪子和軸可以相對轉動，但是這樣一來車速就不受油門控制了，想想也知道不夠安全，另一種就是使用兩根軸，分別連接兩個車輪。但是這樣問題又來了，分成兩根軸如何保證在直線運動的時候是相同速度轉動的呢？工程師想了個辦法，在兩軸相接近的地方，給每個輪子安裝一個“十”字型的元件，像一把小傘一樣，然后再兩把小傘之間搭上一根額外的“十”字軸，這樣一來，發動機只需連接這根單獨的軸便可以帶動車輪了，然而這樣仍不能實現“差速”，因此工程師將這根額外的軸上的“十”字設計成可以繞軸自由轉動的結構，于是，在轉彎的時候，摩擦力大小的變化將直接作用于輪上反應在兩根軸的轉速上，兩軸轉速的不同將帶來的結果是額外的軸上的“十”字繞軸轉動。問題已經在原理上得到根本性的突破了，但是工程師們并不滿足，因為目前的狀況自動調節的敏感度不夠，在十字與十字相互接觸之間，會有一段架空的時間，這樣仍不夠完美，因此工程師們將“十”字改成“米”字結構，增加桿的數量，使得靈敏度越來越高，工程師們便開始推測，是不是桿的數量越多就越敏感？當桿已經很密集了，密集到不能再以桿的形式增加了怎么辦？毫無疑問，齒輪映入了人們的視野，齒輪傳遞精度高，效率高，不容易磨損，可以實現大功率，高轉速的傳遞，而且噪音很小，集眾多有點于一身，因此工程師將三根軸的“米”字又換成了三個錐齒輪，為了改善受力，還增加了中間的一個齒輪，形成了四個齒輪的嚙合。隨著科學的不斷進步，如今的差速器已經相當先進，并非用一言兩語可以描述的清楚了，甚至許多差速器的設計都是商業機密，但我們仍不得不為當年雷諾公司的優秀的工程師們喝彩，是他們的聰明才智將汽車產業推向了新的巔峰，使人們的生活發生了翻天覆地的變化。
在看完了這段視頻后，除了對差速器有了全新的認識之外，也讓我對自己的專業有了新的思考，在過去的很長時間，我并不理解自己為什么要學機械，同時機械行業在我腦海里的印象并不與我的夢想吻合，我更愿意將精力投入到自己感興趣的金融、教育行業，隨著時間的推移，我在大學已經度過了近三個年頭，對專業課的知識或多或少掌握了一些，逐漸顛覆了機械行業在我心中的印象，我開始相信機械制造業是人類永遠不會降下的旗幟，它引領者人們走向更加便捷更加高效的生活，極大地提高了生產力，促進了社會的進步，也是人類在認識自然、理解自然、改造自然的過程中發現大自然的魅力、發揮人類智慧的體現。
實話實說，未來我可能仍然沒能留在我所敬仰的機械行業，但我將從此刻開始，持續關注機械行業的動態，了解人類的未來，盡自己的力量為社會創造財富！
別和科技過不去觀后感5
今天，我和同學去科技館看了“話說低碳”的展覽，感受頗深。
讓我印象最深刻的是一幅漫畫，它直接寫出了全球氣溫變暖而導致的一系列的生態危機。近100年來，全球氣溫明顯上升，許多科學家都認為溫室氣體的大量排放造成溫室效應是全球變暖的重要原因，所謂“溫室氣體”，是指大氣中能吸收地面反射的太陽輻射，并重新發射輻射的一些氣體，如水蒸氣、二氧化碳、大部分制冷劑等，水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、氧化亞氮(N2O)、甲烷(CH4)等是地球大氣中主要的溫室氣體。1981年~1990年全球平均氣溫比100年前上升了0.48℃，氣候變得暖和，冰川消融，海平面將升高，繼而改變了動植物的生存環境，破壞了生態系統的平衡。
溫室氣體中的二氧化碳是加劇溫室效應的主要來源，平均約占大氣體積的387ppm，其濃度于2009年增長了約二百萬分之一，人類如果吸入高濃度的二氧化碳，輕則昏迷，重則死亡，如果二氧化碳的濃度與空氣中的含量繼續增高，預計到21世紀中葉，全球氣溫將升高1.5℃~4.5℃，會對人類生活產生巨大的影響，兩極的冰塊將全部融化，對野生動物而言無異于滅頂之災。自工業革命以來，大氣中的二氧化碳含量增加了25%，數據超過了過去16萬年的全部歷史記錄，而目前尚無減緩的現象，身為地球孩子的一員，對以上數據，你是否有所感觸呢?
對于我來說，低碳，是一種生活態度，而不是能力，是一種生活習慣，一種自然而然的去節約身邊各種資源的習慣。我們實踐“低碳”生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起，從自身做起。低碳，同時也是一種責任。低碳，減小碳足跡，涉及生活的方方面面。
同學們，從現在起，我們應該節約資源，節約每一滴水，每一度電，每一毫升汽油，從自身做起，如果做不到，那么，世界將只有夏季，看不到生機勃勃的春天，看不到碩果累累的秋天，看不到白雪皚皚的冬天，為了我們的地球，為了我們的將來，為了我們的子孫后代，善待地球，保護地球，愛護地球，讓低碳成為我們的生活態度，讓我們的生活變得更加美好。
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