事故分析報告15篇(優選)
在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的事故分析報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
事故分析報告1
按全年度的監督抽查方案，結合產品質量和食品安全專項整治的工作部署，08年下半年，我局對全區機電、建材、化工、輕工、食品等5大類產品進行了產品質量定期監督抽查，現將抽查狀況報告如下:
基本狀況
下半年，共對全區130家原材料檢驗檢驗總批次為13，合格率為100%；
b)過程檢驗生產總數為33496，不良數為77，合格率為99.77%；c)出廠檢驗出廠產品合格率100%，顧客滿足度＞85分。
由此可見，我司所建立的對過程掌握的方法是有效的，也是適合我司運作的。
總之，通過TS-16949質量體系的推行，規范了質量管理，提高了全員的質量意識，增加了產品的市場競爭力量，提高了企業的經濟效益。但是，很多方面還存在著諸多不足之處，如部分訂正措施和預防措施在實施過程中，未能對實施部門和相關責任人員進行有效的跟進；原材料檢驗只能通過目測及驗證法，缺少先進的儀器設備；持續改進的措施落實不到位；事先預防的意識不強；防錯措施做得還不夠到位等。后續我們將更加努力，首先要組織
各部門管理人員對TS-16949標準、質量手冊及相關體系文件進行再學習，再培訓，深刻領悟其思想和精神。其次，要仔細貫徹其“事先預防、持續改進”的思想，做到“一切行動按程序”；再次，我們要購買先進的檢測儀器設備，強化質量掌握的各個環節；最終我們要強化生產現場的管理，做好“5S”工作，嚴格執行各項管理的程序文件，努力提高產品質量。
X年第三季度，在省局和州委、州政府的正確領導下，我局結合本地經濟進展狀況和產業結構狀況，切實加強產品質量監管，提高企業質量管理水平和產品質量水平，實行監督抽查的方式，重點對建材、農資、日用消費品等工業產品進
行監督檢查，促進了全州產品質量穩步提高。現將我州產品質量狀況分析報告如下。
一、產品質量安全狀況
第三季度，工業產品質量狀況穩中向好，沒有消失區域性、行業性和系統性的重大產品質量安全問題。全州工業企業1000多家，全國工業產品生產許可證企業39家40張證書（其中，水泥7家7張證書，人造板6家6張證書，溶解乙炔3家3張證書，復混肥4家4張證書，磷肥3家3張證書，碳化鈣2家2張證書，鈦及鈦合金加工1家1張證書，鋼筋混凝土排水管7家7張證書，鋼筋1家1張證書，食品包裝容器工具等制品5家6張證書）。第三季度，我州開展了對非金屬礦物制品、橡膠和塑料制品、化學原料和化學制品制造等3大類11種產品的監督抽查，涉及101家企業109批次產品，合格91家99批次產品，批次合格率為9008%。
二、主要問題及緣由分析
（一）工業產品質量監督抽查狀況
1、省級監督抽查第三季度對我州葷腥混凝土電配裝眼鏡2大類2種產品進行省級監督抽查，其中合格產品2種，占抽查產品種數100%。
2、州級監督抽查第三季度，完成了對水泥包裝袋、混凝土一般磚、燒結一般磚、燒結多孔磚等3大類9種產品的監督抽查，共抽查了92家企業100批次產品，合格82家企業90批次產品，合格率為90%。
（二）工業產品質量不合格緣由分析第三季度不合格產品主要出此刻州級監督抽查中，不合格緣由分析如下：
1、1個批次的燒結多孔磚不合格。不合格指標是抗壓強度和密度等級。不合格緣由：
一是使用的粘土雜質較多，質量不高；
二是煤炭價格上漲，生產者為節約成本，縮短燒制時間；
三是工人素養不高，無專人負責質量管理工作，未嚴格執行產品標準，對原料的屬性未進行分析，致使磚機出口尺寸掌握無法滿意最終產品的尺寸偏差要求，加上憑閱歷對產品進行打算，無科學的方法解決產品尺寸就應掌握的允許偏差范圍。四是生產設備比較落后，達不到標準規定要求。
2、7個批次的混凝土一般磚不合格。不合格指標是抗凍性和強度等級。不合格緣由：生產企業基本屬于小作坊，生產設備落后，生產工藝大多是仿照操作過程而不是學習方法，以致混凝土一般磚達不到質量要求。
3、2個批次的水泥包裝袋不合格。不合格指標是物理力學性能（經向、緯向），不合格緣由：企業為降低生產成本，在原材料進口上把關不嚴，工藝過程掌握不到位，出廠檢驗潛力差，造成水泥包裝袋拉力不夠。
三、實行的工作措施和成效
（一）實行的工作措施
產品質量不合格后處理工作是質量監督工作中的一個重要環節。針對20xx年第三季度州級產品質量監督抽查中消失不合格的`狀況，我局高度重視，實行四項有力措施，督促幫忙抽查不合格企業解決監督抽查中發覺的產品質量問題，有效消退質量安全隱患。
一是準時向抽查不合格企業通報狀況，提高其質量主體職責意識。針對每一份涉及不合格企業的監督抽查報告，在第一時間向企業發出《產品質量監督抽查不合格后處理通知書》，告知企業監督抽查不合格的項目、整改復查的時限和工作要求，使企業對整改工作做到心中有數。
二是幫扶企業整改落實。充分發揮機關科室、技術機構的力氣，幫忙企業分析緣由，制定行之有效的整改措施，并嚴格落實，指導企業嚴把生產各環節質量關，建立健全質量管理體系，努力提高質量管理水平，避開發生不合格的問題。
三是仔細組織復查驗收。企業整改完成后，依據申請對抽查不合格企業的整改工作進行現場核查和產品復查檢驗，使復查工作做到規范、有序。四是建立后處理工作檔案。將企業整改通知書、企業整改報告和復查申請、企業整改狀況驗證記錄、整改工作現場核查表、企業產品監督抽查不合格報告及復查報告等相關文書和記錄進行歸檔，做到一企一檔。
（二）取得的成效
目前，我州已經完成對監督抽查不合格的10家企業的后處理。透過后處理整改工作有效有序的開展，提高了企業的質量管理水平和產品質量意識，促進了企業的健康進展。
四、質量安全隱患和預警分析
從抽查狀況看，有少部分企業質量主體職責落實不夠。主要表此刻：
一是部分企業質量管理薄弱，沒有建立完善的質量管理制度，過程掌握記錄和出廠檢驗等落實不夠。
二是從業人員素養較低，在工藝操作過程中不嚴格根據作業指導書和安全技術規范要求執行的狀況時有發生。
三是原材料把關不嚴，對原材料查驗工作落實不到位，致使其他物質帶入到成品，導致企業產品質量不合格。
針對企業質量主體職責落實不到位的狀況，我局擬實行以下措施：
一是成立產品質量安全監控領導小組，責成相關部門加強業務協調協作，加大對重點產品的監督力度，變事后監督為事前防范。
二是加大對不合格企業的后處理力度，對量大面廣的企業要進行適時跟蹤，增加監督抽查頻次，嚴峻打擊偷工減料、無證生產狀況。
三是加大對企業的幫扶，充分發揮質監職能和技術機構技術潛力，幫忙企業完善產品出廠檢驗制度和質量體系建設。
五、下一步措施和推舉
（一）加強《質量進展綱要》和相關法律法規的宣貫培訓。構建新聞宣揚平臺，專心宣揚質量法律法規、名牌進展戰略和質量安全學問。分批對企業法定代表人、質量負責人逐次開展《質量進展綱要》和質量管理相關法律法規培訓，強化企業質量主體意識。以“進學校、進社區、進市場”等多種形式對廣闊群眾進行質量普及訓練，提高全社會質量意識，使“轉變經濟進展方式，走質量效益型道路”的思想意識深化人心。
（二）深化質量誠信體系建設。建立獲證生產企業不良行為記錄卡，對巡查和監督檢驗不合格的企業記入企業不良行為檔案，作為制定巡查、監督檢驗頻次和企業年審的重要依據，增加工業生產企業的自律意識；加強對獲得質量信用等級企業的巡查回訪，督查企業在原材料把關、生產工藝過程關鍵點掌握、出廠檢驗等方面的自律行為，促進企業質量信用的持續性和有效性。
（三）著力提高工業產品安全監管的有效性。
一是圍繞打擊無證生產、假冒偽劣生產的行為，加強與各部門聯合執法，加大懲戒力度；
二是加大對重點產品、重點企業、重點區域的整治力度，對安全風險性行業和人們生活親密相關的產品開展重點整治；
三是充分發揮產品質量安全特邀員和高校生志愿者的作用，注意聯合檢查、定期溝通和信息共享，動態把握區域內生產企業運行狀況，準時發覺安全風險隱患，預防安全職責事故的發生。
事故分析報告2
一、事故基本情況
1、企業詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區。
2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業：機械制造。
3、隸屬關系：xx事故發生時間：x年xx月xx日x時x分
4、事故地點：xx廠房內
5、事故類別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：
8、本次事故損失工作日總數：2500。
9、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元。
二、事故詳細經過
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2。8米、寬1。25米、高1。97米的金屬支架，在其上部固定三塊金屬跳板，并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上，竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5。5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
（一）直接原因：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩的'金屬支架上，王xx登高作業不系安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，
垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有注明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。五、預防事故重復發生的措施
1、xx有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現場照片事故調查組x年xx月xx日
事故分析報告3
本文從變電所設備、儀用互感器、電容器、斷路器拒絕合閘方面具體闡述電力設備運行中的各種故障和處理方式，以保證供電的可靠性和電力系統正常運行。
關鍵詞供電工程;變電設備;故障處理方法
電力系統是否能夠安全可靠的運行，直接關系到人民的生命安全和國家的'經濟發展。
變電所設備故障原因復雜，除了設備老化、質量不過關等原因之外，還有諸多不可控因素，如雷擊等惡劣天氣的影響，當然人為因素也是造成故障的主要原因，如工作人員不夠認真負責，粗心大意。
因此要消除種種不安全因素和存在的隱患，以保證電力系統正常運行。
事故分析報告4
我們常說“人多是非就多”，現在是車多車禍就多，究其原因，還是因為很多人不遵守交通規則，總是抱著僥幸的'心理。在發生車禍的時候，為了弄清楚車禍的前因后果，我們都是要進行調查的。本文將分享一篇車輛事故分析調查報告，供大家學習，希望對大家能有所啟發！
20xx年8月29日，對與摩托車相撞事故做出以下調查，具體包括現場勘察、人員走訪等方式對相關事宜進行調查了解，現將調查情況匯報如下：
一、事故概況
1.事故發生地點：生產6廠鏟叉車班前十字路口。
2.事故發生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。
3.事故損失：經醫院檢查證明，造成一名員工左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。
4.事故雙方：男，1983年出生，上溪發寧人，職工；，男，送水員，外公司員工。
二、事故發生經過簡述
據事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當時車速大約30公里/小時（數據由當事人提供）。外單位送水員（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數據由當事人提供）。兩者在環保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發生碰撞。事故發生后，（約14點56分），能源分廠生產管理員上班經過看見到坐在路邊，了解情況后，經雙方同意用摩托車送到農場醫院就醫。本人收到通知后，立刻趕到醫院，同時電話報告企管與品控中心經理。在醫院時，與雙方了解事故發生情況。之后，由于發生事故現場已移動，只能采取各證人講述。
三、事故原因分析
20xx年8月29日，根據雙方當事人描述：
口述：當時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當時出現頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由送去醫院。
筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯堂門衛，當時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉彎撞到前輪部分，當時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。
以下為20xx年8月29日現場調查取證情況：
1.由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現場已無法判斷相撞情況。
2.對兩輛車輛傷損做出描述：
車輛為踏板燃油助力車，該車左面傷痕較多，左后鏡脫落，左轉向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。
為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。
3.由于事發突然，各證人并不注意到發生事故具體細節。附各證人現場事故經過。
以上是20xx年8月29日，與摩托車相撞事故經過。
xxx
20xx年xx月xx日
事故分析報告5
xxxxX：
一、事故發生單位概況
企業詳細名稱：ABC有限公司
地址：xxxx市xxxx區xxxx路X號
經濟類型：xxxxxxxx行業分類：參考GB/T4754-20xxxx
隸屬關系：直接主管部門：
組織機構代碼：xxxxxxxxxxxxxxxx-X法定代表人：xxxxX
從業人員總數：xxxxX人企業規模：xxxx
聯系人：xxxxX聯系電話：xxxxxxxxxxxxxxxx
二、事故概況
事故地點：ABC有限公司xxxxX廠房xxxx生產線xxxx機械
事故發生時間：20xx年X月xxxx日xxxx時xxxx分
事故類別：xxxxxxxx
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：xxxxX天
事故原因：xxxxxxxxxxxxxxxxX
三、人員傷亡情況：死亡人、重傷X人、輕傷人
xxxxX男/女xxxx高中合同xxxxxxxxxxxxxxxxX年xxxx
傷害部位受傷性質損失工作日傷害程度備注
xxxxxxxxxxxx日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經濟損失(萬元)：xxxx萬元
(1)直接經濟損失(萬元)：xxxx萬元
①人員傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;
②善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現場搶救性費用、清理現場費用、事故罰款及賠償費用;
③財產損失價值：包括固定資產損失價值和流動資產損失價值。
(2)間接經濟損失(萬元)：xxxx萬元
①停產、減產損失的價值：
②工作損失價值：
③源損失價值：
④治理環境污染的.費用：
⑤補充新員工的培訓費用：
⑥其他損失費用：
五、事故詳細經過
事故調查組必須查明事故發生的經過，事故經過應包括以下內容：
(1)事故發生前，事故發生單位生產作業狀況;
(2)事故發生的具體時間、地點;
(3)事故現場狀況及事故現場保護情況;
(4)事故發生后采取的應急處置措施情況。
xxxxX
20xx年X月xxxx日
事故分析報告6
1、目的
為做好各類工傷事故報告及調查處理，積極采取各項有效的防護措施，避免或預防類似事故的發生，根據國家的相關法律、文件，特制訂本規定。
2、適用范圍
本文件適用于上海大眾汽車（含滬外工廠、上海上汽大眾銷售有限公司）工傷事故報告與調查處理管理。
3、定義
（1）工傷事故：本規定所稱工傷事故是指職工在生產勞動過程中發生的人身傷害和急性中毒事故。
①未遂事件：是指發生事故的條件已經具備，或雖然發生了，但未造成人員傷亡的事件。
②包扎/急救事故：經過醫藥箱藥物或在醫務室簡單處理，不需要進一步去醫院處理即可繼續工作的傷害事故。
③可記錄事故：指所發生的傷害經醫院處理后暫時難以繼續原工作內容，但不損失第二個工作日的傷害事故。
④輕傷事故：指根據《事故傷害損失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故
⑤重傷事故：指根據《事故傷害損失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。
（2）職業病：指勞動者在職業活動中，因接觸粉塵、放射性物質和其他有毒、有害物質等因素而引起的，在國家政府主管部門明文規定的法定職業病范疇內，并經所在地衛生行政部門批準的醫療衛生診斷機構診斷為職業病的疾病。
（3）事故處理“四不放過”：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；有關責任者沒有受到處理不放過。
4、責任
（1）消防與安全（MSF）是公司內工傷事故調查處理的主管部門，組織或參與公司內工傷事故的調查、處理、整改跟蹤和管理工作。
（2）安全保障規劃與控制（MSP）負責工傷的認定申請和工傷假期、工傷檔案的管理工作。
（3）職業健康（MSH）是公司內職業病、工傷醫療救助的主管部門，負責公司內職業病、工傷醫療救助、工傷康復情況和勞動能力鑒定的管理工作。
（4）人事（MP）是工傷職工工傷待遇的主管部門，負責職工工傷待遇的管理工作。
（5）事發各級部門是事故處理的`責任部門，負責事故現場的搶救、事故的上報、組織或參與事故的調查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。
（6）工會參與并監督各類職工傷害事故和職業病的調查、處理以及善后工作。
（7）滬外工廠行政管理部門負責（或配合）滬外工廠工傷事故的上報、調查、處理、整改落實、醫療救助、工傷認定申請、工傷假期管理、勞動能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。
5、規定
（1）工傷事故報告
①發生工傷事故后，事故現場有關人員應當立即報告所屬K2部門，涉及人員傷亡的還應報告MSH/滬外工廠行政管理，并應當及時采取自救、互救措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
②事發K2部門領導接到事故報告后，應立即報告所屬K1/R1部門，所屬部門工會，分工會，MSF，MP或滬外工廠行政管理，并在工傷事故發生的12小時內將工傷快報發送公司MSF。
③事發所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政管理部門接到重傷及以上工傷事故后，應分條線直接或逐級電話快報上級部門，直至公司總經理、工會主席。
④公司總經理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質分條線及時報告上汽集團安監中心，區安監、公安、檢察、工會等相關部門，并由上汽集團依法上報市局相關行政部門；滬外工廠負責人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據事故性質分條線及時報告上海大眾汽車總部，并依法上報當地安全生產監督管理局，總工會，當地公安部門和人民檢察院。
⑤事故報告內容包括：
（a）事故發生部門概況；
（b）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；
（c）事故的簡要經過；
（d）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）；
（e）初步估計的直接經濟損失；
（f）事故控制情況，已經采取的措施；
（g）其它應報告的情況。
⑥事故出現新的情況，應當及時補報。新的情況主要指：
（a）事故發生之日起30日內，傷亡人數發生變化的；
（b）道路交通事故、火災事故發生之日起7日內，傷亡人數發生變化的。
⑦事故發生后，有關部門和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何部門和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，拍攝或繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
⑧情況緊急的場合，各相關人員均可越級報告。
⑨MSF收到事故快報后，應根據公司規定或領導要求快報兩辦，并責成督促工傷事故調查牽頭部門成立事故調查小組，開展事故的調查和處理工作。
（2）工傷事故現場處理
①工傷事故事發K2部門領導接到事故報告后，應立即啟動相應的安全生產應急救援預案，親自或指定人員趕到現場，保護好事故現場，做好標記，并迅速采取措施，搶救人員和財產，防止事故的進一步擴大。
②工傷事故發生后，事發K2部門應立即組織事故現場的作業人員，召開現場會，通報事故情況，做好員工的思想工作，總結事故教訓，并做好繼續生產的準備。
（3）工傷事故調查小組組成：
①未遂事件、包扎/急救事故、可記錄事故由事發K2部門牽頭，組織K2部門工會、生產、技術、安全的專業人員組成事故調查小組。
②輕傷事故由事發K1/R1部門牽頭，組織事發K2部門，事發K1/R1部門工會、分工會等相關的生產、技術、安全的專業人員組成事故調查小組。
③重傷、死亡事故由區人民政府牽頭，組織區安監局、區總工會、監察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組；滬外工廠的由當地人民政府牽頭，組織當地安監局、總工會、監察機關、檢察院、公安局等相關人員組成事故調查小組；公司負責人或其指定部門應牽頭，組織事發K1/R1部門、分工會和公司工會及相關生產、技術、安全的專業人員組成事故調查協助小組。
事故分析報告7
××：
一、事故發生單位概況
企業詳細名稱：ABC有限公司
地址：××市××區××路×號
經濟類型：×××行業分類：參考GB/T4754-20××
隸屬關系：直接主管部門：
組織機構代碼：××××××-×法定代表人：××
從業人員總數：××人企業規模：××
聯系人：××聯系電話：××××××
二、事故概況
事故地點：ABC有限公司××廠房××生產線××機械
事故發生時間：20××年×月××日××時××分
事故類別：×××
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：××天
事故原因：××××××
三、人員傷亡情況：死亡人、重傷×人、輕傷人
××男/女××高中合同××××××年××
傷害部位受傷性質損失工作日傷害程度備注
××××日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經濟損失(萬元)：××萬元
(1)直接經濟損失(萬元)：××萬元
①人員傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;
②善后處理費用：包括處理事故的事務性費用、現場搶救性費用、清理現場費用、事故罰款及賠償費用;
③財產損失價值：包括固定資產損失價值和流動資產損失價值。
(2)間接經濟損失(萬元)：××萬元
①停產、減產損失的價值：
②工作損失價值：
③源損失價值：
④治理環境污染的費用：
⑤補充新員工的培訓費用：
⑥其他損失費用：
五、事故詳細經過
事故調查組必須查明事故發生的.經過，事故經過應包括以下內容：
(1)事故發生前，事故發生單位生產作業狀況;
(2)事故發生的具體時間、地點;
(3)事故現場狀況及事故現場保護情況;
(4)事故發生后采取的應急處置措施情況。
××
20××年×月××日
事故分析報告8
調查時間：X年X月X日星期X18：10
調查人員：發展中心：王、鄭、劉
X公司安全部：劉X
調查內容：XX車間工傷事故
事故發生時間：
事故發生地點：
當事人：郭某、申某、牛某
負責人：車間主任——申某
安全部負責人——劉X
事故處理：事故發生當天早上5：30左右，事故發生后相關負責人等第一時間將傷者送往東勝中心醫院接受治療。經醫院檢查和包扎后因院方無再植技術而將傷者于早上九點多送往包頭接受再植技術。目前傷者手部已經接受了再植技術和植皮，醫院表示經過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養半月左右再進行二次手術。目前傷者治療情況良好、情況穩定。
當事人對事故的描述：
郭某——與傷者搭檔工作，并負責指揮天車
牛某——天車工
郭某的說法：
事故發生當時，郭正與申合作，準備將工件進爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個零件。天車先起吊位于擺放底部的工件，磁鐵沒有吸好，在起吊過程中工件滑開，并碰到了位于上部的另一個工件，致使上部的這個工件滑落。而申當時正在給上部的這個工件擰零部件，滑落的工件向半米外的冷卻池的水泥墻撞去，致使位于墻和工件之間的申手部被砸傷。
牛某的說法：
郭某平時干活比較老實，來的早干的多。申在當天凌晨一點多才到（本來交接班時間應在午夜12時），此時 郭已經將活干的差不多了。因此，郭心里不舒服，和申在干活時可能帶有情緒。而申也很犟，你讓我干這個我偏不干這個，二人干活時氣氛很僵。當時申在給工件上零件，先把位于底部的零件上好后又接著給上部的工件擰零件。郭指揮天車起吊下部工件，申也認為下部的已經上好讓先起吊下部的工件。天車工心里覺得下部的工件壓著，起不起來，且申還在工件周圍作業。但是指揮讓起吊下部的，申也同意，她認為申有防范意識，于是先將工件起了一下，意在提醒申躲讓。申也躲了一下，身體向后撤開，于是天車工起吊。但申當時手部仍然在作業，并沒有完全撤離，致使在天車起吊下部工件時，上部工件因無受力支撐滑落砸傷申無名指指端部分。
對事故的反思：
1、事故發生后，安全部第一時間啟用緊急備用金，將傷者送往醫院進行救治。
及時有效地保住了傷者的手指。為傷者和單位減少了不必要的損失。——應急措施很重要，關乎單位和每個員工的切身利益。
2、事故發生后，安全部前去事故發生場地拍照取證，但第一現場已經被破壞，為取證和工傷鑒定增加了難度。——加強員工安全知識培訓，保護好事發現場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的`調查，以便于總結類似事件的經驗教訓，以免重蹈覆轍。
3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，但由于車間工作人員流動頻繁，工作難度大。盡最大可能把能想到的考慮到的安全隱患已經全部印發資料下發學習，但考慮的細節還不夠。以這件事情為例，考慮到了熱處理過程中的流程問題和主要操作步驟的安全問題，但像上零件這樣的細節考慮不夠周全，對員工的搭檔問題和情緒問題也注意的較少，平時很少得到這方面問題的反饋。以后要加強安全意識的教育，多說、多講、多看，讓員工進一步了解各工種的工作流程，加強安全防范意識。做到安全以預防為主，防微杜漸。——生產過程中的安全問題，不僅僅是可以
看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習慣和性格問題，及時發現和了解情況，和員工進行及時有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發生。
事故分析報告9
一、事故經過
6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發生一起安全事故，檢修工王××左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現場工作人員有：王××(現場指揮)、馬××、王××(現場具體操作維修工)，袁××、孟××(現場檢修輔助人員)。下午14:15，王××、馬振海、王××上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王××拉手拉葫蘆，馬振海、王××穩著物件。
隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王××(站在王××的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
王××將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王××左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發生后，王××立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王××去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯系266醫院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院建議轉北京積水潭醫院，馬上送王××趕往北京，李華云總經理在積水潭醫院等候，患者到后由于醫院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯系空軍總醫院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發生一起安全事故，根據當事人輔助車間主任王××所寫事故經過，事故受傷者王××同馬振海協助王××在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王××四個手指剪斷。事故發生后，王××立即上報叫車，傷者及時送往醫院治療。
事故發生后趙××、××、于×、郝×坤到現場了解情況。還原現場情況同王××所寫經過一樣，王××站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王××在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬××這端低，王××這端已經超過短頭上沿有150毫米，王××拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王××的左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王××為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙××、生產部經理尚××、技術部經理于××、機電維修車間主任王××負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的`教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現場指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施
1、針對特種作業人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗。現有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現場的場地、環境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發生的事故進行預測，制定出相關的預案和規避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現場要準備急救醫藥箱，礦區內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
事故分析報告10
一、事故概況
12月2日上午8時20分左右，公司7名工人在陽陸七號熱能加熱站工作。2m平臺除氧器動火時，未發現下平臺有易燃油漆。在動火作業期間，火星落入油漆桶，導致油漆桶起火。
二、事故原因分析
1.施工單位陳明建在電焊、氣割作業前未對周圍工作環境進行認真檢查和清理，事故的直接原因是油漆桶內仍有可燃物。
2.班長對電焊、氣割要求管理不嚴，實施措施不嚴，工作粗心，導致施工現場作業人員工作粗心，安全總監孫波缺乏有效監督，是事故的間接原因。
三、事故責任劃分
1.電焊工陳明健、杜忠軍在作業前未嚴格按照措施將易燃品清理出施工區域，對事故負有直接責任。
2.安全負責人孫波對陳明健不遵守措施的操作行為進行了有效監督，并對事故的發生負有主要責任。
3.項目部對員工管理不嚴格，教育不夠，施工未嚴格按照措施進行，現場管理不到位，安全意識薄弱，項目部負責教育管理不到位。
四、事故預防措施
1.電焊、氣割作業前，必須將作業現場及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈。
2.施工現場必須配備足夠且合格的.滅火器、防火砂、水源等消防設施和設備。
3.嚴格執行《電焊、氣割作業安全技術措施》的其他規定。
4.加強措施的研究和落實，提高安全意識和防范技能，杜絕事故發生。
五、事故經歷和感受
在這起未遂事故發生后，可以想象，如果事故擴大并導致火災，后果是無法想象的。火災發生后，會產生大量有毒有害氣體一氧化碳，給安全生產和員工生命財產帶來巨大損失。因此，必須嚴格按措施進行作業，嚴格現場管理，加強互保和聯保，防止此類事故和現象的發生。
記者：XXX
20xx年XX月XX日
事故分析報告11
一、事故經過
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發生一起安全事故，檢修工王xxxx左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經過如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現場工作人員有：王xxxx(現場指揮)、馬xxxx、王xxxx(現場具體操作維修工)，袁xxxx、孟xxxx(現場檢修輔助人員)。下午14:15，王xxxx、馬振海、王xxxx上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王xxxx拉手拉葫蘆，馬振海、王xxxx穩著物件。
隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經超過了短頭上端約150mm，然后，王xxxx(站在王xxxx的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
王xxxx將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王xxxx左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發生后，王xxxx立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王xxxx去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯系266醫院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院建議轉北京積水潭醫院，馬上送王xxxx趕往北京，李華云總經理在積水潭醫院等候，患者到后由于醫院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯系空軍總醫院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發生一起安全事故，根據當事人輔助車間主任王xxxx所寫事故經過，事故受傷者王xxxx同馬振海協助王xxxx在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王xxxx四個手指剪斷。事故發生后，王xxxx立即上報叫車，傷者及時送往醫院治療。
事故發生后趙xxxx、xxxx、于x、郝x坤到現場了解情況。還原現場情況同王xxxx所寫經過一樣，王xxxx站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王xxxx在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬xxxx這端低，王xxxx這端已經超過短頭上沿有150毫米，王xxxx拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王xxxx的左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王xxxx為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙xxxx、生產部經理尚xxxx、技術部經理于xxxx、機電維修車間主任王xxxx負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的`培訓。
3、現場指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施
1、針對特種作業人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗。現有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現場的場地、環境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發生的事故進行預測，制定出相關的預案和規避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現場要準備急救醫藥箱，礦區內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫療單位、救援單位建立聯動機制。
xxxx礦業有限公司
xxxx年xx月xx日
事故分析報告12
一、事故件數：
2020年1-12月車隊共上報事故12件,占7件,路占3件761路占2件。其中客傷3件，行車事故9件，與行人接觸3件，與機動車接觸6件,,事故件數與2019年同期的減少3件。下降20%。
二、通過分析發現,10年以上駕齡的駕駛員發生事故3件占總數的25%,3年以下駕齡的駕駛員發生事故3件,占總數的25%。與機動車接觸事故6件,占總數的`50%,客傷事故3件,占總數的25%,從時間上分析,早平峰和午平峰發生事故8件,占總數的67%,晚高峰發生事故2件,占總數的17%，12件事故,其中6件機動車接觸事故發生在平峰時間段的有4 件,經過分析說明,駕駛員在平峰時段,安全行車意識有待提高,精神不集中,觀察不周,發現情況晚,采取措施晚 ,對存在的隱患認識不足。
1、事故結案情況：截止目前，2020年事故全部結案，2020年全年無違法攝錄匯轉,現案事故借款91969.34元，積案事故借款59061.90元。
2、積案事故情況：行車1件，2019年8月16日事故法院審理中。
3、客傷1件，8路，2019年12月27日客傷事故正在商談中（家屬在北京，因疫情原因無法回津，）
2020全年違紀匯總：16人次19項違紀
三、2021年工作目標
1.杜絕重大傷亡行車事故的發生。將事故件數控制在個位數。
2、加強安全防范工作，加大上車，上崗檢查力度，對違法違紀駕駛員嚴格兌現安全晉級考核，將違法和事故苗頭扼殺在萌芽狀態。
3、加強對今年發生過事故人員、重點人，新學員，3年以下、10年以上駕齡的駕駛員，安全行車培訓工作，同
4、降低一般行車事故率，提高安全行車意識,提高對特需乘客的服務意識,提高對安全隱患的認識程度,杜絕重大客傷事故發生，努力將全年事故件數控制在個位數。
5、提高積案事故結案率，提高交卷，報卷率。
6、嚴格落實基礎考核工作，加強基礎賬目填寫。
事故分析報告13
20xx年4月25日上午7時20分左右，河北衡水市翡翠華庭項目1#樓建筑工地，發生一起施工升降機轎廂（吊籠）墜落的重大事故，造成11人死亡、2人受傷，直接經濟損失約1800萬元。
依據《中華人民共和國安全生產法》《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規，4月26日，河北省人民政府成立了衡水市翡翠華庭“4·25”施工升降機轎廂（吊籠）墜落重大事故調查組（以下簡稱“事故調查組”），由省應急管理廳牽頭，省住建廳、省公安廳、省總工會和衡水市人民政府派員參加，聘請國內建筑行業6名專家組成專家組，對事故展開全面調查。同時，河北省紀委監委依規依紀依法對有關責任單位和責任人同步開展調查。
1、事故經過
根據監控錄像顯示（已校準為北京時間），20xx年4月25日6時36分，廣廈建筑公司施工人員陸續到達翡翠華庭項目工地，做上班前的準備工作。步建民等11人陸續進入施工升降機東側轎廂（吊籠），準備到1#樓16層搭設腳手架。
6時59分，施工升降機操作人員解俊玉啟動轎廂，升至2層時添載1名施工人員后繼續上升。7時06分，轎廂（吊籠）上升到9層卸料平臺（高度24米）時，施工升降機導軌架第16、17標準節連接處斷裂、第3道附墻架斷裂，轎廂（吊籠）連同頂部第17至第22節標準節墜落在施工升降機地面圍欄東北側地下室頂板（地面）碼放的砌塊上，造成11人死亡、2人受傷。
經查，事故發生時，施工升降機墜落的'東側轎廂（吊籠）操作人員為解俊玉。解俊玉未取得建筑施工特種作業資格證（施工升降機司機），為無證上崗作業。
2、事故現場勘查
現場勘查
施工升降機事故前安裝狀態為22個標準節（1.508米/節×22節=33.176米，第22節無齒條），共安裝有3道附墻架，其中第一道連接第6節標準節下框上和建筑主體3層地面、第二道連接第12節標準節上框下和建筑主體6層地面、第三道連接第17節標準節中框上和建筑主體9層地面（下圖）。事故發生后，現場情況如下：
事故現場地面情況
東側吊籠連同頂部6個標準節（第17至22節）墜落在施工升降機地面圍欄東北側地下室頂板（地面）碼放的砌塊上，吊籠與標準節未解體分離，第17節下端向北，第22節上端向南，吊籠位于標準節東側。司機室與轎廂（吊籠）分離，墜落在轎廂（吊籠）東南側，轎廂（吊籠）入口門與轎廂（吊籠）分離，墜落在轎廂（吊籠）東南側（如下圖）。
3、事故原因及性質
直接原因
調查認定，事故施工升降機第16、17節標準節連接位置西側的兩條螺栓未安裝、加節與附著后未按規定進行自檢、未進行驗收即違規使用，是造成事故的直接原因。
事故性質
經調查認定，衡水市翡翠華庭“4·25”施工升降機轎廂（吊籠）墜落事故是一起重大生產安全責任事故。
4、相關處罰及建議
（一）免予追責人員：解俊玉，女，廣廈建筑公司翡翠華庭項目工地事故施工升降機操作人員，無證操作事故施工升降機。鑒于在該起事故中遇難，免予追究其法律責任。
（二）已移送司法機關采取刑事強制措施人員（13人）：廣廈建筑公司（6人）、恒遠管理公司（1人）、老程塔機公司（5人）、衡水市住房和城鄉建設局節能辦（1人）
（三）建議企業內部處理人員（2人）
（四）建議給予地方政府及相關監管部門黨政紀處分人員（9人）
（五）對事故相關企業的行政處罰：廣廈建筑公司、老程塔機公司、恒遠管理公司、友和地產公司
（六）對事故企業相關責任人行政處罰
（1）車振峰，群眾，廣廈建筑公司法定代表人、總經理。
（2）張來旺，中共黨員，廣廈建筑公司副總經理。
（3）趙學軍，群眾，廣廈建筑公司安全科長。
（4）于桂森，群眾，廣廈建筑公司翡翠華庭項目經理。
（5）張松，群眾，廣廈建筑公司翡翠華庭項目專職安全生產管理人員。
（6）程義，群眾，老程塔機公司法定代表人、總經理。
（7）程治，群眾，老程塔機公司安全員、安拆工。
（8）王延東，群眾，老程塔機公司安拆工。
（9）胡士倉，群眾，老程塔機公司安拆工。
（10）王向陽，中共黨員，恒遠管理公司法定代表人、總經理。
（11）孫熠，群眾，衡水友和地產公司法定代表人、董事長、總經理。
（七）對當地政府及有關監管部門的處理建議
（1）建議衡水市住房和城鄉建設局向衡水市委、市政府作出深刻書面檢查。
（2）建議衡水市委、市政府向河北省委、省政府作出深刻書面檢查。
5、防范措施建議
（1）進一步筑牢安全發展理念
（2）深入開展建筑領域專項整治
（3）嚴格落實建設單位安全責任
（4）嚴格落實總承包單位施工現場安全生產總責
（5）切實落實監理單位安全監理責任
（6）切實加強建筑起重機械安全管控
（7）切實抓好安全生產教育培訓
（8）夯實政府及部門監管責任
事故分析報告14
在經濟飛速發展的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為家整理的人才安居工程實施現狀分析報告_調研報告，歡迎閱讀與收藏。
20xx年8月11月，根據組織安排，在XX市南山區住建局跟班學習。藉此機會，對XX市保障房建設和管理進行了調研。根據發展現狀和需求，深圳于20xx年起實施的人才安居工程，并將其納入保障房體系。本報告就深圳市人才安居工程實施現狀進行分析，有關內容可用于我區未來保障房體系建設和人才建設工作的參考。
一、人才的界定和分類保障
深圳市實施人才安居工程，對人才的界定采取的是一種多層次、全方位的方式，對符合經濟社會發展的各類人才采取的是兼容并收的態度，根據《中共深圳市深圳市人民政府關于實施人才安居工程的決定》可知，對各層次人才的界定具有相當的靈活性，補貼標準和方式也是分層次分類型的。
第一類是頂尖人才。包括1）杰出人才，指具有世界一流水平的杰出人才，中國科學院、中國工程院院士等；2）領人才，指已認定為深圳國家級的領人才，高等院校、科研機構和重點企事業單位的省級以上重點學科、重點實驗室或重點創新科研團隊帶頭人以及相當層次的領人才；第二類是高級人才，指副高級職稱以上及相當層次的骨干人才；第三類中初級人才，指國內外全日制高校畢業生，取得學士以上學位。
對人才的保障，深圳市采取的是分類保障的方式。市級負責解決杰出人才、領人才及市屬事業單位、經認定的重點企事業單位人才安居問題；其他人才按照屬地管理的原則，由各區負責解決。杰出人才和領人才的安居保障工作由深圳市政府統一實施，因而，各區在實施人才安居工程時，主要的保障對象為高中初級人才以及技師。深圳人才安居針對不同人才群體和住房需求，“租（公共租賃住房）售（安居型商品房）補（貨幣補貼）”相結合，形式多樣、靈活運用、互可轉換。
二、深圳市人才安居工程主要成效
筑巢引鳳、廣納人才，是深圳經濟特區30多年來快速崛起、創造奇跡的寶貴經驗。為加快推進人才強市戰略實施，打造人才“宜聚”城市，優化創新創業環境，深圳在全國率先將人才群體全面納入住房保障體系，通過實物配置與貨幣補貼相結合的方式為人才群體提供住房保障，這對于吸引人才、留住人才扎根深圳、創業發展意義重。人才安居與住房保障協調發展，創新性地將人才安居政策納入住房保障體系，實現了人才安居、住房保障、產業經濟發展、城市發展戰略的有機結合和互動關聯。
20xx年，深圳啟動人才安居工程試點工作，20xx年底實施人才安居擴試點，重點解決支柱產業、戰略性新興產業、其他鼓勵發展的產業，科技含量高、納稅額度、對城市轉型發展帶動性強、成長性好的各類重點企業事業單位、產業園區，以及文化、教育、科技、衛生、體育等社會事業領域的人才安居問題。根據官網的信息披露，深圳實施人才安居工程兩年來，全市累計向各類人才發放住房補貼3.2億，提供保障房2.5萬套，覆蓋人才近15萬人。人才安居工程保障對象除了杰出人才、領人才和高級人才外，還包括人數眾多的中初級人才群體。根據相關規定，深圳高、中初級人才可申請公租房或領取租房補貼。同時，在深圳工作滿3年的高、中初級人才還可申請購買安居商品房。
三、有關啟示
（一）實施人才安居工程的必要性
人才安居工程的實施可增強城市對人才的吸引力，增強城市的競爭力。政府、社會對人才的重視程度越來越高，住房問題是人才發展、人才引進過程中極其重要的問題，人才的生活成本、生活質量對人才的去留具有很強的影響力。除深圳以外，國內的一些省市，如武漢、廈門、上海楊浦、浙江余姚都先后開展人才安居工程。
作為合肥市的首要之區，蜀山區匯集了各行業不同層次的龐人才群體，具有存量、動態需求多等特點。隨著經濟的迅速發展和經濟結構的快速調整，特別豎家級電子商務產業基地的建設，各類的人才需求高速增長，伴隨而來的人才住房問題出現了新的挑戰。實施人才安居工程，把我區發展亟需的人才列為住房保障的`重點對象，能增強蜀山區對人才的吸引力、對企業的吸引力。
（二）深圳的經驗和理念
深圳市人才安居工程以貨幣補貼為主，實物配租（配售）為輔。在實施過程中，依靠強有力的財政支持和宣傳輿論，樹立了良好的社會形象。內地城市在很多方面與深圳存在差距，這就決定了我們在學習深圳相關經驗的過程中，要重在學習其理念，具體操作和步驟應結合地方實際。
深圳市人才安居工程的推進帶給我們的啟示包括：一是高度重視人才工作，不僅在宣傳層面，而且落到實處；在人才的引進方面，兼容并收，不搞人才高消費，結合產業企業發展，切實發揮作用；二是相關重點工作的整合。人才工作和保障房建設都是各個城市高度重視的工作。深圳市創造性的將兩項工作的部分內容進行整合，起到了很好的效果，也符合城市發展的實際和定位；三是注重統籌協調。深圳市人才安居工程的開展是建立在一系列調研和政策分析溝通的基礎上的，是建立在對產業發展、企業現狀、人才需求等各方面的基礎上。市、市政府的統一領導、市各相關部門、各區協調配合起到了關鍵作用。
（三）關于我區開展試點工作的構想
根據我區實際情況，可考慮在適當時候推進該項工作的試點，著力解決服務蜀山區發展各類人才的住房問題。在試點階段，可整合現有公租房、區級國有資產，嘗試采取“租（公共租賃住房、區級國有資產）”，再“補（貨幣補貼）”，條件成熟后“售（新建安居型商品房、區級國有資產）”的分步推進的步驟。
第一階段主要實現以下3個目標：一是提升蜀山區形象，增強招商引智的吸引力；二是充分利用現有市級投資公租房資源，服務我區經濟建設和支柱產業發展；三是可以盤活現有區級資產，提高使用效益。在推進過程中應注意問題：
1、組織架構。人才安居工程的試點離不開高層次的工作領導架構，完善的日常工作機構，健全多部門協調機制，要落實土地供應，精心規劃空間布局，加資金支持力度，推進項目建設進度，做好分配和監管工作，才可能切實把試點工作做好。
2、人才的認定和分配制度。區相關部門應根據蜀山經濟社會發展要求、以國家級電子商務產業園為平臺，建立符合升級轉型要求的產業和人才評價體系。對于符合產業和人才評價體系的申請者，可考慮以下兩個方面安排分配政策。一是按所在企業的貢獻率來分配，如根據企業對政府的稅收貢獻率、所在行業等來給企業分配一定數量的房源，并考慮優先給予貨幣補貼；二是以人才的層次結構、收入情況為標準，設定一定的準入機制，優先考慮某一人才層次或收入水平上的人才。
3、財政政策支持。財政政策是實施公共住房政策的主要工具，詩共住房政策成功實施的有力保障。資金來源可包括：財政預算安排的資金；在土地出讓凈收益中按照一定比例安排的資金；政府出售或者出租保障性住房及其配套設施所得的收益；住房公積金增值資金及外來投資等（部分來源需要市級政策支持）。
4、房源（土地）的保障。一是存量房源的利用。包括現有市區兩級投資的公租房、政府投資建設的住房；政府購買、租賃的住房；建設復建點或拆遷安置區中剩余住房；企業或者其他組織按照與政府約定建設的住房等。二是新增土地（房源）的供應。可采取市場化運作機制，對部分住宅用地采取“競地價、限房價”或“定地價、競房價”的方式公開出讓，吸引社會投資進入。也可通過舊城改造、回收工業產房、重新規劃城中村等新增房源供給。
事故分析報告15
隨著我國經濟的持續高速發展，汽車、拖拉機、摩托車等機動車迅速成為與工業、農業、第三產業及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站在飛速發展的城市街道、在四通八達的公路兩側、在脫貧致富的鄉鎮如雨后春筍般出現。從加油站管理的角度上，加油站具有作業頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業過程中揮發出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發火災、爆炸事故。
由于加油站火災事故具有突發性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發生，是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救十分困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經濟損失。是地處繁華市區的加油站，發生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創傷。所以，加強對加油站的安全防范迫在眉睫。
一、加油站火災事故的成因分析
1.加油站的建設存在先天性隱患。
加油站建設不按照國家標準規定進行建設，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。
2.操作人員文化素質低。
加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無法具備較高的操作水平，是辨識危險、防范火災事故的潛力。
3.從業人員安全技能差。
加油站的負責人只要求其員工能夠進行基本的加油操作，而不能對其進行系統的技能培訓，使得職工安全知識嚴重不足，對設備往往知其然而不知其所以然，對許多動態變化的狀況不能及時覺察其中的危險，不能將火災事故消滅在萌芽當中，發生了火災事故，又不能及時準確地控制，從而造成初期火災事故的惡化。
4.安全管理粗放，“重效益、輕安全”思想嚴重。
許多加油站地處偏遠，在日常的生產經營中，主要是依靠自主管理，缺乏有效的監控，便構成了管理上的粗放。還有一些加油站負責人，自身文化水平低，安全知識缺乏，安全意識難以提高到位，即便想管又不會管，安全管理只能是基于常識下的粗放式管理。粗放式的管理讓一些本應建立的制度沒有建立，本應落實的制度得不到落實，從而引發本不該發生的事故。更有一些加油站經營者“一切向錢看”，舍不得安全投入，以至一些重大隱患得不到徹底整改。
5.汽車油罐車采用敞口式卸油方式，且卸油臺的靜電接地裝置不合格。
按照規定，加油站卸油作業務必采用密閉卸油系統；以防油氣揮發、靜電積聚等誘發爆炸事故。然而，一些加油站為了節省資金，仍冒險采用嚴禁使用的敞口卸油方式，從而引發了火災事故。
6.防雷、防靜電措施不到位。
《汽車加油加氣站設計與施工規范》50156—20xx第10條規定：“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務必進行防雷接地，接地點不應少于兩處。”，防雷接地電阻不應大于10ω；第10條規定：“加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。”防靜電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置可是沒有經過資質部門檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿足安全需要。
7.油罐防腐處理不合格。
加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。
8.儲油罐沒有設帶有高液位報警功能的液位計。
由于在卸油前沒有計量容器、計量有誤或卸油時沒有人在現場監視，經常會造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。
9.違章操作。
操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。如操作人員操作時不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過快，檢修作業常常需要動火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動火等等，引發火災爆炸事故。
10.電氣設備不貼合安全要求。
很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。
二、加油站火災事故的預防對策；針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著重從以下幾方面人手：
1.加強對從業人員的`安全意識教育。
良好的安全意識是搞好安全生產的基礎。安全意識低，就不會主動地去學習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，并且，有些人還會錯誤地把對安全生產的要求，當成是影響正常作業的累贅，從而產生抵觸情緒，以致讓安全生產職責制、安全技術操作規程等得不到落實，事故的發生自然成為必然。所以，務必透過事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動性。
2.加強從業人員的安全技能教育；
良好的安全操作和防范事故的技能，是實現安全生產的關鍵。安全生產要搞好，光憑良好的愿望、滿腔的熱情是不夠的，僅有操作人員對相關安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術操作規程，對作業過程中出現的事故險兆能夠及時發現、科學處理，才會有效避免事故的發生。對從業人員的教育培訓，在注重專業性教育的同時，務必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實地掌握操作規程，并且，個性有利于他們處理一些突發異常問題，及時化解險情；有利于他們進行創造性地改善作業。
3.加強工藝系統改造和硬件配置；
先進的工藝、設備是提高本質安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會從根本上避免油氣的揮發泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發生。可是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發生的概率，一旦事故發生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來預防事故的發生，這些硬件的配置，會改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動態檢測，把不安全因素提前發現報警，險情自然會得到及時處置，從而有效避免事故發生。所以，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質安全可靠性至為重要。
4.加強消防安全監督管理；
建立健全了各項安全生產規章制度，最為重要的是要落到實處。規章制度的落實，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣；其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門采取不一樣的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實。在當前加油站從業人員總體受教育程度偏低，誘發火災事故的諸多原因還是由于從業人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實的有力舉措。對那些不具備安全生產條件、違章作業、管理混亂的現象，務必嚴厲糾正，該停業的停業，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。
總之，隨著我國經濟的持續快速發展，汽車擁有量的迅猛增加，加油站無論從數量上，還是從規模上都會有很大的增長，并在人們的正常生活中和國民經濟建設中發揮愈來愈重要的作用。這就要求務必確保加油站的安全運營，從而為人們的安居樂業、生活幸福和經濟建設的健康發展帶給強有力的保障。
xxx
20xx年xx月xx日
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