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車輛冬季安全生產隱患排查方案（通用21篇）
為了確保事情或工作科學有序進行，時常需要預先開展方案準備工作，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編幫大家整理的車輛冬季安全生產隱患排查方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 1
一、整治范圍
本次整治的廠車，具體是指境內工礦企業、物流、碼頭、旅游景區等場所使用的廠內專用機動車輛。具體包括：叉車、搬運車、牽引車、推頂車、內燃觀光車、蓄電池觀光車等。不含交通、市政建設、建筑工地等場所使用的上述設備。
二、整治目的
通過專項整治，促進使用單位加強特種設備安全管理，做到三落實、兩有證、一檢驗、一預案。在管理中做到落實管理機構、落實責任人員、落實規章制度，在資質中做到設備登記注冊、人員持證上崗，在使用中做到設備定期檢驗合格，在事故防控中做到制定應急預案并定期演練。遏制廠車使用事故上升趨勢，實現我市廠車安全形勢的持續穩定好轉。
三、整治重點
本次專項整治的工作重點包括：
1、臺賬建立。企業應收集廠車的使用說明、合格證等原始出廠資料，如有遺失應予補齊。出廠資料與檢驗報告、自查記錄等相關資料一起存放，做到一臺一檔。
2、帳物相符。企業應將在用廠車記錄在案，重點關注租用的'叉車是否已入賬。按照誰使用誰負責的原則，使用單位應對租用的叉車承擔主體責任。
3、管理制度。企業應做到管理制度完善，包括管理機構的設立，人員責任的落實，操作規程的制定，應急預案的演練及其他日常自查制度的執行。
4、廠車檢驗。在用叉車必須定期檢驗合格方可投入使用，新購叉車應首檢合格后方可開始使用。
5、資質具備。檢查廠車登記注冊情況，人員持證情況，確保在用廠車注冊、上牌，人員取得特種設備作業人員資質。
四、時間安排
本次整治分三個階段實施：
（一）組織發動和自查整改階段（5月—6月）
各地應結合省、市局整治方案，制定適合當地實際的工作方案，成立領導小組，做好本次專項整治的組宣工作，督促企業開展自查。
企業應結合本次專項整治的重點，認真開展自查自糾，并對發現的隱患進行整改。發現廠車未經檢驗的，應及時聯系當地檢驗機構申報檢驗，發現人員無資質的，及時聯系當地考試機構，申請發證。
各地監察機構應及時對廠車登記注冊申請予以審核，檢驗機構應及時對企業的報檢項目落實檢驗，考試機構應及時對新增、換發證廠車作業人員予以考核，通過者及時發證。
（二）現場檢查與行政執法階段（7月—8月）
各市（區）局應根據實際，組織鎮、街（園區）安全辦，對企業自查自糾和隱患整改情況進行監督檢查。檢查過程中，應認真做好各項工作記錄。
各地應加強監察機構與稽查部門的協同配合，在檢查中發現企業存在隱患，拒不整改的，行政執法部門應按照《特種設備安全法》要求，堅決依法予以查處。同時，監察機構還應及時完成新增設備的數據錄入、數據庫內問題數據的修正清理等工作，對數據庫進行更新維護，提高數據的準確性。
各地對檢查中發現的已構成行政違法行為的，應在查處的同時上報市局特設處。
（三）總結評估階段（9月）
各地對專項整治工作進行工作成效評估，總結典型經驗，查找存在的不足，提出意見和建議，形成長效監管機制。各地應于9月20日前，完成工作總結和檢查情況匯總表的上報。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 2
為及時發現和整改校車、接送學生車輛的安全隱患，預防和減少涉及學生兒童的道路交通事故，保證學生兒童道路交通安全，潁上縣公安局、潁上縣教育局決定組織開展為期一個月的集中排查治理校車、接送學生車輛安全隱患專項整治工作，并制定如下方案。
一、工作目標
通過集中排查治理，對所有校車、接送學生車輛和駕駛人進行一次普查、對所有交通違法依法予以處罰、對所有安全隱患全部向黨委、政府領導作一次專題報告并向有關部門通報；進一步完善接送學生車輛安全管理的長效機制，打牢校車安全管理的基礎。
二、組織領導
潁上縣公安局、潁上縣教育局聯合成立集中排查治理校車、接送學生車輛安全隱患排查治理工作領導小組，由縣公安局黨委副書記李建華、縣教育局黨組成員尹劍鋒任組長。交管大隊教導員沈楊、縣教育局安全辦主任陳潁輝任副組長，交管大隊副大隊長鄭軍任辦公室主任，具體負責集中排查治理校車、接送學生車輛工作的組織、協調工作。切實加強對集中排查治理校車、接送學生車輛安全隱患排查治理工作的組織領導和業務指導。
三、工作時間
10月10日至11月10日。
四、工作措施
（一）深入細致排查所有校車、接送學生車輛及校車駕駛人，切實摸清底數。公安交警、教育部門，要協同深入到轄區特別是農村地區每一所中小學校、幼兒園，對校車、接送學生車輛和駕駛人開展一次全面摸排，切實摸清底數，查找安全隱患，聯合下達隱患通知書。
1、對于每一輛校車、接送學生車輛，要逐車查驗。對于已申領校車標牌的校車、學生接送車輛：公安交警部門要利用科技設備實時查驗校車、學生接送車輛的使用狀態，對于違法未處理、超過檢驗有效期的，要及時督促校方到公安交警部門處理。對校車、接送學生車輛存在非法改裝、改型、拆卸或加裝座椅的，一律扣留車輛，責令恢復原狀；未恢復原狀前不得接送學生。對校車標識缺失以及滅火器、安全錘、安全門、衛星定位裝置等安全設施不全的，當場下達整改通知書，整改合格后方能繼續營運。
對于未申領校車標牌的校車、學生接送車輛：對符合標準的制式校車未辦理校車使用許可的，當場下達整改通知書，督促校車使用單位按照《校車安全管理條例》的規定，向教育行政部門申請辦理校車使用許可。對學校使用普通客車、面包車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機等非載客汽車接送學生的，嚴格依法對校方負責人進行處罰。對使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生的，依法收繳并強制報廢，并依法對校方負責人進行處罰。
2、全面開展校車、接送學生車輛駕駛人核查，確保不漏一人。核查校車、接送學生車輛駕駛人是否有校車駕駛資格，未取得校車駕駛資格的，一律停止其駕駛校車、接送學生車輛。公安交警部門要利用科技設備逐一核查校車、接送學生車輛駕駛人的準駕資格是否與校車、接送學生車輛相對應，其交通違法和交通事故記錄等情形是否符合《校車安全管理條例》第23條之規定，對于逾期不參加審驗、交通違法屢發未受處理、違法記分累積超過12分、長期不按規定接受集中教育的校車駕駛人，堅決取消校車駕駛資格。
（二）加強重點時段、路段的管控，及時查處涉校車輛違法違規行為。公安交警部門要科學調配警力，切實完善"護學崗"建設，履行好"護學崗"職責，積極探索建立職能部門主導，社會、學校、家庭共建共管的護學模式。加強中小學生、幼兒上下學重點時段和重點路段、部位（校園周邊、校車運行路線、交通亂點及堵點、事故多發路段、城鄉結合部以及國省道）的巡邏管控，開展針對性整治，及時發現查處涉校車輛違法違規行為，并一律按上限處罰到位。各農村派出所要強化鄉鎮、農村地區中小學校、幼兒園上下學時段的管控，一經發現涉校車輛違法違規行為，就地查處，并移交公安交警部門。
（三）排查中小學校、幼兒園交通安全設施，消除安全隱患。全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患，重點對校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速等設施進行排查，對排查中發現破損、缺漏和不規范的交通設施以及存在的`交通安全隱患，及時書面報告當地政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改。
五、工作要求
（一）提高思想認識，加強組織領導。學生交通安全事關千家萬戶，黨委政府高度重視，社會各界密切關注，人民群眾時刻關心。公安和教育部門要加強對集中排查治理工作的組織領導，結合本地實際研究制定具體工作方案，明確專人負責，細化工作責任，抓好工作落實，確保集中排查治理全覆蓋、不留死角。
（二）加強協調配合，及時解決問題。公安、教育部門要加強協作配合，按照各自的工作職責分工協作，共同配合。集中排查治理結束后，要把校車、接送學生車輛安全管理中發現的危害較大、兩部門無法解決的嚴重交通安全隱患及整改意見專題書面報告當地政府，積極爭取政府重視和支持。
（三）加強宣傳引導，形成社會氛圍。集中排查治理期間，各地要深入開展交通安全宣傳"進校園"活動，向學生宣傳交通安全法律知識、交通安全常識，努力提高學生交通安全意識和自我保護意識，養成自覺遵守交通安全法律法規的交通習慣。要發動全社會加強對接送學生車輛的監督，鼓勵廣大群眾特別是學生幼兒家長積極舉報接送學生車輛的交通違法行為，形成全社會共同關心學生幼兒交通安全、齊心協力打造保障接送學生車輛交通安全的良好環境。
（四）各中心校、縣直各中小學、幼兒園于10月24日前將校車安全隱患摸排登記表及工作總結上報縣交管大隊宣教股、教育局安全辦。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 3
(一)安全管理基礎工作
1.制定20xx年本單位“安全保衛、交通安全、辦公場所消防安全”工作計劃及實施方案。
2.建立保衛、交通、辦公場所消防安全責任臺帳，明確責任單位、責任人和責任內容。
3.管內與保衛、交通、辦公場所消防安全相關人員，逐級簽訂安全責任書。
4.制定辦公樓、營業廳、倉庫等辦公場所消防專項應急預案。
5.制定交通事故應急救援預案。
6.建立交通事故應急救援預案演練和辦公場所消防應急預案演練檔案（交通事故演練每年至少1次，辦公場所消防演練每年至少2次）
(二)車輛管理、交通安全管理工作
1.車輛管理辦法、交通安全管理辦法的制定
2.建立機動車輛調度制度，車輛運行有管理部門審批。
3.所有車輛實行一車一人負責制。
4.建立車輛維護保養制度，并按時進行車輛保養。（建立車輛維修檔案，要有車輛維修申請單、維修清單等檔案。）
5.建立駕駛員安全責任制度，與專、兼職駕駛人員簽訂安全責任書。
6.車輛配備滅火器、基本維修工具、故障車警告標志等隨車工具（7座以上車輛應配置安全錘）。
7.每月組織一次專職和兼職駕駛員交通安全學習，要有學習記錄和簽到表，參加安全學習人員應與簽訂責任書人數相符，對不參加安全學習的人員要停止其駕駛公司車輛資格。（學習內容包括：交通法、機械常識、駕駛技巧、應急處理、事故案例分析等，時間不少于1小時。）
8.每個月對本單位所有車輛進行一次安全檢查，發現問題，根據輕重緩急，合理安排維修；要認真填寫《機動車輛安全檢查表》，建立好安全檢查檔案。
9.利用GPS管理系統，建立駕駛人員管理考核制度，對違章駕駛（超速、越界、疲勞等）不安全駕駛行為進行處罰和考核。
10. 建立專、兼職駕駛人員聘用考試制度（每年1次）。建立好每年的考試檔案，對考試不合格、身體狀況差、年內2次以上責任交通事故的，應取消駕駛公司車輛資格。
11.新入職駕駛人員經過培訓后上崗，嚴禁持實習駕照駕駛公司車輛。
(三)辦公場所消防安全管理工作
1.辦公場所消防安全管理辦法的制定。
3.按要求落實消防安全責任制，明確劃分安全責任區域和設立責任人，安全責任書的逐級簽訂達到全覆蓋。
4.建立火災隱患排查整治制度和消防檔案制度，定期開展員工安全教育培訓、使員工了解消防知識和緊急逃生安全基礎知識，定期開展消防安全檢查和應急疏散演練。
5.員工能熟練掌握滅火器材的使用方法和火警報警電話。
6.日常防火檢查巡查要有記錄，按規定管理易燃易爆物品，辦公區不準堆積雜物、易燃物并定期進行清理。
7.按規定要求配置滅火器材（如數量、類型等），并進行年檢，建立好設備檔案。
8.管內辦公場所安全出口標識、應急照明、疏散指示標志、疏散指示圖等設施規范無故障；疏散通道沒有堵塞、鎖閉等現象，保證暢通。
9.房屋沒有裂縫、漏水、滲水等；墻面、地面、天花板等物理環境等沒有影響人身安全、設備安全的隱患；空調排水管沒有破裂和空調漏水現象。
10.制定并落實員工餐廳操作間防火、防爆工作制度，餐廳工作人員要嚴格執行衛生防疫制度，定期體檢辦理健康證。（如設置食堂則納入檢查范圍）
(四)安全保衛管理工作
1.安全保衛管理辦法的.制定。
2.庫房、財務室、營業廳等重要部位，是否執行當地治安管理規定，配置相應防盜裝置。（如防盜門、防盜窗、紅外報警等）
3.營業款的運送等環節，是否有必要的安全防范措施。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 4
為切實做好郵政通信交通安全管理工作，預防和減少交通事故。根據我局的實際情況，經報請局領導同意，通過局辦公會決定：自20xx年4月20日起至7月30日，開展以“過年、保安全”為主題的“車輛百日安全無事故競賽”活動,制訂本實施方案。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，落實科學發展觀，堅持以人為本“安全第一、預防為主”，通過抓好源頭、完善設施，廣泛宣傳教育，落實責任，嚴格操作，全面推進郵政交通安全工作。創建更加安全、暢通、和諧、穩定的交通環境。
二、活動目標
以“愛車守紀，安全節約，熱情服務，文明行車”為目標，完善安全設施，確保交通有序暢通，提高管理水平，增強守法意識、服務意識、全局意識，減少交通事故。
（一）提高郵政車輛安全工作與管理水平，增強駕駛人員的安全責任意識和安全生產執行能力，確保全年安全行車無事故，更好地為我局保障支撐服務。
（二）此次活動以“安全第一、杜絕違章”為目標，以教育與獎懲相結合的方法進行考核評比。
（三）活動期間將定期組織培訓，加強交通法律法規和業務知識的學習，駕駛人員應自覺主動檢查車輛狀況，保持車輛使用性能完好和衛生清潔，并做好車輛的檢查記錄和每天的日志。
（四）活動結束時將開展滿意度測評，綜合評價每位駕駛人員服務質量的優劣。
（五）參加綜合評價人員：局領導、各科、部室負責人及班組長。
三、時間安排
從2010年4月20日開始，到2010年7月30日結束，活動分三個階段進行。
第一階段：宣傳發動階段（4月20日至4月30日）
主要活動內容：制定活動方案，宣傳發動，完善制度，排查安全隱患。
（一）制定活動方案，安排具體工作內容及要求。
（二）召開全體駕駛員會議，做好宣傳發動工作。
（三）完善車輛各項制度，組織駕駛員學習討論。
（四）對所有車輛進行一次安全隱患排查。
第二階段：自查自糾階段（5月1日至7月15日）
主要活動內容：整改隱患，加強安全和法制教育。
（一）及時發現和排除各類影響車輛正常運行的安全隱患，確保車輛隨時處于良好的技術狀態。
（二）組織駕駛員進行行車安全教育和評比，實行“安全例會制度”，定期召開安全例會。
（三）聘請交管系統xxx上一堂交通安全教育輔導課，開展交通法規學習、交通事故案例分析，相互交流行車經驗和教訓。
第三階段：檢查、驗收、評比階段（7月16日至7月30日）
主要活動內容：總結經驗，樹立典型，鞏固成果。
（一）組織全體駕駛人員開展滿意度測評，綜合評價每位駕駛人員服務質量的優劣。
（二）測評標準，根據《車輛管理制度》駕駛員處罰措施的.內容進行評定。
（三）主要評定內容，從愛車、守法、節約、準時、文明，做到“七條禁令”等項目。
（四）此次活動給予評選及獎懲。
四、獎懲勵方法
1、“流動紅旗車手”一名。 獎金： 800元
2、無安全事故及無違章記錄。各獎勵： 500 元
3、損失在xx元范圍內的駕駛員懲罰 500 元
4、損失在xx 元以上的駕駛員，懲罰1000元及負相關責任。
五、工作措施
（一）開展交通安全宣傳教育，普及交通安全知識。
（二）嚴格各類車輛管理，規范駕駛人員的行為規范。
（三）加強車輛駕駛人員的管理，從源頭上減少事故隱患。
六、組織領導
組 長：李洪
副組長：蔣裕滸 江建林
成 員：張靜 龍飛 龍成云 劉必前 周華林 蔡賓
領導小組下設辦公室，具體負責此項活動的落實。
辦公室主任：江建林
辦公室副主任：龍飛
辦公室設在局辦公室，負責“百安”活動的日常工作。辦公室成員由楊開明 張勇 吳高明 唐世明 楊兵 組成。
七、相關要求
（一）提高認識，明確責任。此次“百日安全無事故”活動是當前一項重要工作和緊迫任務。要予以高度重視，緊抓不放。全體駕駛員要服從領導，聽從調動，努力完成交給的各項運輸任務，牢固樹立以人為本的社會主義法治理念。
（二）嚴格操作規程，掌握車輛性能。熟練駕駛技術，努力提高安全操作水平。愛護車輛，搞好車輛的保養，維修和車容衛生，出車準時、準點，服務周到熱情，盡量滿足用戶合理化需求，不斷改進服務工作。
（三）駕駛人員要嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，嚴禁酒后駕車、疲勞開車、超速超載、違章變道等，樹立良好的職業道德，謹慎駕駛，自覺執行安全行車規定，做到安全行車。
（四）全體駕駛員必須始終保持清醒的頭腦，在成績面前千萬不要沾沾自喜，在安全隱患面前千萬馬虎不得。堅決克服對隱患視而不見、熟視無睹、心存僥幸、麻痹大意的思想。
（五）近期要對各類機動車進行一次全面檢查，健全車輛安全檔案，對存在安全隱患的車輛要及時采取措施，杜絕“問題車輛”上路。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 5
為進一步加強我校學生、幼兒交通安全教育，增強廣大師生交通安全意識，正確引導學生和家長拒絕租用違法車輛，預防和減少學生交通安全事故的發生，保障學生人身安全和生命安全現根據上級文件精神，結合本校實際，和“中小學安全教育日”的組織實施工作，制定本方案。
一、指導思想
認真貫徹落實縣市教育局通知要求的精神，有針對性地開展交通安全教育活動，預防交通事故、提高學生自我保護意識和能力，打造平安校園。
二、活動主題
拒乘違法車輛保障生命安全
三、活動組織與時間
學校行政與少先隊等組織密切配合，結合本校實際，圍繞主題，結合“中小學安全教育日”，組織開展內容豐富、形式多樣、寓教于樂、生動活潑、適合學生特點的宣傳教育活動。本次活動從2013年3月28日啟動，至4月底結束。
四、活動內容
１、學校實際和當前的安全教育重點，周密制定活動的工作方案，有針對性地開展工作。召開全體教師會廣泛宣傳，部署活動的安排，并提出具體要求。3月29日上午進行教育活動的啟動儀式。
２、啟動儀式時宣讀拒乘違法車輛保障生命安全的倡議書，呼吁學生及家長增強交通安全意識，自覺抵制違法車輛。全面啟動“拒乘違法車輛保障生命安全”主題系列活動。
3、學校請交警和法制副校長進校園進行交通安全知識講座，有條件時帶學生走出校園參觀交警指揮中心、交警值班崗亭等地方讓學生理解全遵守交通安法的重要性，使學生有了由理性到感性的交通安全認知，從而自覺遵守交通安全法。
４、組織開展好“四個一”活動：出一期黑板報，開一次交通安全主題班會，聽一次交通安全報告，布置學生辦一期手抄報，開展主題教育。
５、在加大宣傳力度同時，充分利用校園廣播、宣傳欄、標語、家長會等，向師生、家長、社會宣傳交通安全的法律法規和做好學校交通安全教育工作的意義，發放致學生家長的一封信，努力擴大宣傳面，爭取社會的'關心和支持，形成良好的社會氛圍。
６、要加大對學生上學、放學交通安全的檢查力度，加強路隊管理。對上、放學乘車、騎自行車的學生進行一次全面摸底、登記，落實責任，向家長大力宣傳交通安全和乘、騎車安全。
7、簽訂班主任教育管理責任書，明確責任，加強對學生的交通安全教育。
五、加強領導
學校成立工作領導小組
組長：xxx
成員：xxx
學校、幼兒園均按照教體局、鎮教委的要求成立了以校長、園長為第一責任人，班主任為成員的交通安全宣傳教育工作領導小組。根據各自實際，把涉及師生交通安全教育的各塊責任分解到人，使每項工作都有對應的專（兼）管人員，避免工作上出現相互推諉現象，明確了要求，使交通安全宣傳教育工作真正落到實處。
六、制度保證，措施有力
1、我校制定了具體工作實施方案明確交通安全教育安全工作領導小組責任制，實行責任追究制，強調一把手負總責，將交通安全教育工作列入各部門責任工作范圍，分工負責層層把關，確保學生的交通安全。
2、完善制度，層層簽訂責任狀。力求交通安全教育安全工作不留盲點、不出漏洞。加強交通安全教育工作運行職責檢查；召開聯席會議制度，配合聯動單位齊抓共管交通安全教育安全工作；抓好重大事項報告制度的執行實施責任追究制；抓好交通安全事故應急處置預案制度，做到了有章可循，有規可依。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 6
為了加強營運車輛技術狀況的監督管理，使營運車輛隨時處于完好的技術狀態，避免機械事故，確保行車安全，特制定本規定。
一、營運車輛技術狀況及安全檢查
由公司分管領導負責，營運生產部牽頭，會同安全服務監察部、修理廠、各總站一道具體負責實施。
二、營運車輛技術狀況及安全檢查，分公司統一組織檢查、總站檢查、各車駕駛員自查三類。
三、公司檢查
公司統一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每季度檢查一次，時間安排在每季度末月下旬。檢查時由營運生產部、安全服務監察部、修理廠派人參加。車輛技術狀況檢查由修理廠抽出技術骨干，在總站的配合下分組同時進行檢查。其中區鄉車每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一個半月檢查一次。
四、總站的檢查
總站的檢查每月進行一次，區鄉車視車況、路況每月另增檢一至二次，時間由總站自定。在分管站長（副站長）的帶領下，組織技安人員、路隊長、安全監督員、技術骨干參加檢查。
五、駕駛員自查
駕駛員自查由當班駕駛員按駕駛員的工作規范，每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。有兩人以上對班的車輛，交接班時應交車況，接班駕駛員應照例進行三檢。檢查中如需修理廠配合的，修理廠應配合。
六、公司及總站檢查的內容
1、制動系統、轉向系統、底盤、氣路、電路等項目
（1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
（2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。
（3）方向機連接是否緊固，自由行程是否符合要求。
（4）橫直拉桿球頭間隙是否過大，鎖緊螺帽、轉向節臂、方向機垂臂連接是否牢固，開口銷是否齊全有效。
（5）轉向節鎖緊螺帽間隙是否適當，有無松曠。
（6）輪胎螺栓、半軸螺栓、傳動軸螺栓有無松曠或折斷。
（7）鋼板及鋼板吊耳有無折斷，騎馬卡螺栓、中心螺栓是否緊固。
（8）燃氣管道、鋼瓶、減壓裝置固定是否可靠，有無漏氣現象。
（9）電源線路布置及接頭包扎是否規范，固定是否完好，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。
2、車容車貌、車窗及車內設施檢查
（1）車身內外是否整潔，鉚釘有無松脫、缺損，保險杠、發動機罩、加氣、加油口蓋固定是否完好，車身外有無大于400平方厘米（20cmx20cm）的擦刮、掉漆痕跡。后視鏡是否齊全。
（2）車門緩沖膠條是否完好，車門關閉（含駕駛門）是否正常。
（3）車窗玻璃、擋風玻璃固定是否完好，有無缺損，膠條是否完好，車窗及車頂有無漏雨現象。
（4）座椅、扶手桿、吊環固定是否完好，螺栓有無缺損、松動，座椅有無脫焊或靠背、座板缺損現象。
（5）頂棚及車內飾板、地板有無松脫、缺損現象，天窗是否開關自如、齊全有效。
（6）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。
3、修理質量抽查
（1）檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例，查近一個月的修車情況。
（2）從總站報修查起，檢查是否及時報修、及時派工，派工后15分鐘以內是否派人修理。（駕駛員未及時回廠報修的由總站負責處理）
（3）檢查占用車時是否超過規定標準。
（4）檢查派工單、修理作業單填寫是否規范，檢驗人、作業人是否按規定簽字。
（5）檢查返修率是否超過規定標準。
（6）檢查修理廠管理人員及保修人員的服務態度。如對修理廠某一人服務態度差的反應達到或超過三人次時，檢查人員應召開相應會議，廣泛聽取意見進行確認。
對修理廠的檢查由公司檢查時具體實施。
七、駕駛員自檢內容
1、檢查方向機及轉向橫直拉桿工作是否正常，間隙是否適當，開口銷有無缺損。
2、檢查腳剎、手剎或斷氣剎工作是否正常，剎車總泵、分泵及管路有無漏氣（漏油）現象，剎車系統的開口銷有無缺損。
3、檢查輪胎、半軸及傳動軸螺栓是否齊全，有無松動、鋼板彈簧有無折斷，輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
6、檢查車門膠條是否完好，開關是否正常，車內座椅（座套、頭套）、扶手、吊環及玻璃是否齊全，固定是否可靠，底板、側面及頂棚飾板是否齊全，固定是否完好。
7、按駕駛員的三檢規范進行其他項目的檢查。
八、檢查中發現問題的處理
對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應盡量當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規定不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。
九、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協調安排，由營運生產部負責，考核由公司分管領導負責。
2、對總站檢查的考核，由營運生產部牽頭，會同相關部門負責。
3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。
4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應盡職盡責，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。
十、獎勵與處罰
1、對遵守本規定，檢查工作做得好，能及時發現問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核，并給予表彰獎勵。
2、對日常保養、檢查工作做得不好，修理質量差，檢查時發現有問題的，由公司視問題發生的部位及對安全行車的影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后，在質保里程以內又出現同類故障，檢查中發現還繼續在運行的，處罰時對總站及修理廠一并處罰。
3、對檢查中發現故障限期修復而未修復的，復查發現后將追究責任并加倍處罰。
4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的`處罰，各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。
5、一年內所駕車輛發生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員，由安全服務監察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術工種。
修理廠相關人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由修理廠從嚴處罰。
6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發現問題依照此標準扣分。
十一、檢查資料的填報及收集
1、檢查表格由公司統一設計、印制。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員、帶隊檢查或部門負責人簽字；檢查情況匯總表由帶隊檢查的部門（單位、總站）填報，應由負責人簽字并蓋章。
2、公司檢查由牽頭檢查的部門（單位）收集、匯總、裝訂原始資料，填寫檢查匯總表，起草檢查結果通報，送辦公室打印并上報、下發。檢查原始資料、匯總資料，由負責部門（單位）于檢查次月中旬以前交營運生產部收存備查。
3、各總站的檢查由各總站逐車填表、簽字、裝訂并收存原始資料；匯總表由站長簽字，并蓋總站章后，在檢查次月中旬以前送營運生產部。
4、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。
十二、本規定從發文之日起執行。
過去的相關規定與本規定不一致的，以本規定為準。各總站及修理廠應視本總站（廠）實際，制訂相應的實施辦法。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 7
為加強公司安全隱患排查、整改管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立“管生產必須管安全”的原則，嚴格執行《企業安全管理標準》，防止傷亡和其他安全生產事故的發生，切實保證安全生產的順利進行，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規定，結合我公司實際，特制定本制度。
1、機構設置
公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組，其主要負責人是安全隱患排查與整改工作的責任人，安全隱患排查整改領導小組應按照行業安全規范和標準做好經常性安全檢查和對安全隱患的排查與整改工作。
2、安全隱患排查的時間、方式和內容
（1）安全隱患排查的時間：安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、汛期開展定期的安全隱患排查工作，每年至少開展不定期的安全隱患排查2次以上。
（2）安全隱患排查的方式和內容：查現場、查運行車輛、查運行路線，查駕駛員資格、動態狀況，相應監督監控安全設施、安檢程序、安檢設備，檢查制度、管理制度等。
3、安全隱患排查整改小組的職責：
（1）掌握本公司安全隱患的分布，發生事故的可能性及其程度，做好安全隱患的現場管理。
（2）制定完善應急預案。
（3）進行安全教育。組織模擬事故發生時應采取的緊急處置措施，定期組織救援、設施、設備調配和人員疏散演習。
（4）及時掌握各條營運線路道路狀況、天氣、客流量等造成的.安全隱患的動態變化。
（5）確保車況良好和隨車安全設施完好有效。
（6）了解駕駛員的資格、動態是否符合安全規定。
（7）公司技安科負責督促各部門對安全隱患的排查和整改。各科室負責人負責本科室安全隱患的排查，負責實施具體的整改措施。
4、安全隱患整改的要求
（1）對安全隱患實行“誰檢查，誰負責”的原則。對檢查出的安全隱患，由檢查人員負責監督整改，直至整改完畢、消除隱患。
（2）安全檢查員要在安全經理的指導下，認真開展安全隱患檢查工作，確保能及時發現，及時報告，及時整改。
（3）安全隱患的整改要做到有措施、有報告、落實專人進行。
（4）整改是否達標，是否可以恢復運輸，必須由分管經理、安全股長和檢查員簽字后方可恢復：整改不到位，不能恢復運輸。
（5）隱患排查中發現隱患的，應當責令立即改正。不能立即改正的，應當責令限期改正，并填制《安全隱患整改通知書》。公司采取措施，落實專人加強管理，將發現的隱患排除。
（6）《安全隱患整改通知書》下達后。公司應當對整改情況進行監督檢查，督促按期整改完畢，并提出整改完成報告
（7）安全隱患排查工作結束后，應當填制《安全隱患檢查記錄》，經公司領導簽署意見后存檔備查。
5、違規處理措施
對未按規定進行安全隱患排查或接到《安全隱患整改通知書》而未進行整改的。將對有關責任人予以經濟處罰或行政處分。造成事故的，按照事故責任大小。根據法律、法規移送相關部門追究責任。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 8
為貫徹落實武漢郵區中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”工作指導方針，切實加強對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進行了全方位的安全檢查。單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實，為車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況。
今年以來，在車輛安全管理中單位認真落實各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執行交通安全管理的各項工作布署，沒有發生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，加強了對車輛的安全管理。公司結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車輛自燃事件，公司及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有車輛采取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的.原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由于臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理，有專人監督監管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 9
一、安全技術狀況
本次檢查主要有以下幾個方面內容：傳動軸、行駛記錄儀、駕駛證、保險卡、滅火器、故障警示牌、車輛技術狀況、車輛部件、剎車系統、輪胎、電路系統等是否正常和過期。經檢查發現，前后剎車提片均磨損嚴重，需更換。四輪胎壓不均衡，車輛行駛中出現輕微跑偏等現象。以上隱患已按要求全部整改完畢。
二、下一步工作重點
（一）做好車輛維護工作
要以制度管理方式落實加強郵政車輛的維護保養，保障車輛維護維修資金，切實從制度管理、資金保障、專人負責三方面確保車輛性能良好和運行安全。
（二）認真落實車輛日常管理
要認真做好車輛的“三檢、四漏、四清”工作，檢查維修和保養要規范做好記錄，對存在安全隱患的車輛，要立即安排檢查維修，禁止有安全隱患的車輛強行出車，隨時做到車輛保持在良好狀態，確保行駛安全。
（三）加強駕駛人員安全宣傳教育
各單位接到通知后要立即采取多種形式對本單位干部職工的`道路交通安全知識進行宣傳教育，對道路安全意識進行強化，并進一步對《道路交通安全法》及其它相關法律法規進行學習掌握，切實提高廣大干部職工的交通安全知識和法律意識，禁止駕駛人員無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝、開英雄車等，保證安全出行。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 10
按照上級開展公務用車專項治理活動的安排，我院對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對醫院職工嚴明了紀律要求，進一步規范了公務用車行為。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
我院現有公務用車1臺，專職司機1名。
二、自查情況
經自查，本單位無超編車、超標車、違規借車、換車等違規配備車輛情況。購車審批文件、購車發票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的'領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執行上級文件規定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監督，杜絕違紀違規行為發生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的`同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統一派車、明確線路等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 11
根據公車辦通〔20xx〕3號文件精神和要求，現將我單位公務用車管理使用情況報告如下：
一、現有公務用車及管理使用情況
我單位現有公務用車情況4輛，分為管委會用車（2輛）和項目辦公室用車（2輛）。
（一）管委會用車
根據州編發〔20xx〕1號文件，我單位內設機構13個，核定事業編制27名，核定正處級領導職數2名（書記、主任各1名），副處級領導職數3名，核定正科級領導職數13名，副科級領導職數5名。
（二）項目辦公室用車
項目辦工作具體負責園區項目規劃、建設、管理等日常工作。現有公務用車2輛，分別是州人民政府20xx年1月劃撥別克牌jl8sgm6510glb型排量3t7座商務車，購置于20xx年4月的斯巴魯森林人94t型排量為2.5t越野車，用于園區項目建設。
二、自查情況
（一）管委會共有車輛4輛，其中云兩輛為原中心建設園區時用車，均未列入車編。園區項目工程建設尚未全面結束，且車輛使用年限較長、費用高，基本能保證項目建設工程使用。另外兩輛分別為微型車和7座商務車，未超標準配置，符合使用規定。
（二）經自查，我單位未出現違規借用、換用企業和下屬單位車輛的問題。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 12
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，確保不發生重特大道路交通事故。
一、強化領導組織，明確工作目標
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區各個客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。
二、調整完善勤務制度，加強路面管控
一是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。透過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
三、科學部署交通安全檢查服務站，多措施開展統一行專項整治
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和禮貌交通示范公路建立工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協作，強化整治效果。充分發揮“警企共建”的.有力措施，整合執法力量，加大照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點、段）設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車個性是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
四、強化對客運車輛駕駛人和客運企業法人的監督管理
一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要職責以上的客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運；二是對企業法人、駕駛人進行應對面的教育；三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關職責人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
五、禮貌執法、微笑服務
規范執勤執法，樹良好執法形象，嚴格按照《交通警察道路執勤執法工作規范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執法理念，在執法過程中，做到理性、禮貌、規范用語，對輕微交通違法行為人一律進行應對面的批評教育，引導他們禮貌駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規，樹立安全禮貌出行的良好習慣。
六、交通安全宣傳同步進行
對駕駛人路檢路查中用心發放交通安全宣傳材料，結合“禮貌交通行動計劃”資料，用心倡導“六大禮貌交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發生。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 13
一、隱患排查工作開展狀況
（一）客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村面包車等“五類車”重點車輛隱患排查狀況
大隊車管科充分利用交通管理綜合應用平臺，導出本轄區貨車及駕駛人數據，集中清理了本轄區所有機動車年檢狀況，按照轄區分工將數據表通報給各轄區中隊，由中隊安排民警進行了上門走訪，督促及時參加年檢，機動車駕駛人基礎數據正確率達96.62%，機動車基礎數據正確率達96.88%，并將相關信息抄告交通運輸、教育、安監部門；對轄區所有貨運車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不貼合國家標準的`車輛進行了排查，并建立了工作臺賬。
（二）營運車輛、危險品運輸車、校車駕駛人隱患排查狀況
大隊對轄區內逾期未年檢、交通違法屢發為處理、交通違法計分超過12分等不合格重點駕駛人進行了全面清理，共清理不合格重點駕駛人12人，并透過手機信息服務平臺進行信息告知，提示駕駛人盡快前來大隊參加年檢、處理交通違法、參加滿分學習和考試。同時將相關信息抄告交通運輸、教育、安監部門。
（三）重點道路安全隱患排查狀況
大隊集中警力按照上級的要求對轄區內道路安全隱患進行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報并抄告縣交通安全生產委員會，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。
（四）客運企業和客運場站安全隱患排查狀況
秩序科深入新世紀汽運集團交運有限公司和縣馳騁運輸有限公司，對客運企業安全主體職責、車輛日常安全檢查和駕駛人安全教育制度、GPS動態監控平臺專人24小時值守制度落實狀況進行了檢查；對是否落實客運車輛凌晨2時至5時停運或接駁運輸規定、是否存在城市公交駛出城市規劃區、車輛技術等級、類型不達標或超員等現象進行了排查。經排查縣交運有限公司安全管理制度到位，落實GPS動態平臺值守制度，未發現客運車輛凌晨2時至5時違反運輸規定的現象。
（五）源頭隱患排查狀況
大隊對機動車等級檢驗、駕駛人考試發證等狀況進行了全面排查，均未發現違規現象；對大中型客貨車嚴格落實駕駛人審驗教育和滿分降級制度。
二、路面管控工作開展狀況
大隊制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊領導及單位開展道路交通安全大檢查工作職責包干表”及“20xx年12月份市際交通安全服務站（管橋頭）執勤安排表”，在重點路段實行24小時執勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村面包車等“五類車”，嚴格落實“六必查”措施；依托市際交通安全服務站開展夏季“警鐘”行動，在夜間和午后等重點時段提醒駕駛人定時到服務站休息，防止疲勞駕駛。
三、宣傳教育工作
（一）媒體宣傳狀況。大隊在縣電視臺開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機動車亂停亂放等交通違法行為資料，在贛江源報上刊登了機動車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動。活動開展以來，曝光交通違法行為5起，制作專題1期，不間斷在電視臺上播放宣傳標語口號，及時在贛江源報上刊發交通安全整治信息。
（二）陣地宣傳狀況。大隊在206國道、城區路口、交通護欄上設置劇寫了永久性標語，在大隊內部、車站等主要場所懸掛橫幅標語、播放宣傳展板。活動開展以來，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散發宣傳單2000余份。
（三）重點人群手機信息提示宣傳狀況。大隊透過信息平臺及時給重點人群發送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息。活動開展以來，共發送提示信息3000余條。
（四）重點違法駕駛人的宣傳教育狀況。大隊建立違法計分的客貨車駕駛人再學習再教育機構，并建立完善的教學計劃，對需理解再學習再教育的學員嚴格簽到制度；嚴格按照第123號部令規定，對持A、B類駕駛證，且有違法計分的駕駛員在審驗時進行不少于3個小時的.學習教育；對初次領取駕駛證的合格人員，進行不少于3個小時的道路交通安全學校教育。
四、下一步工作措施
下一步大隊將用心向縣委縣政府領導匯報，爭取政府支持，再強工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實整治嚴重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預防潛力。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 14
為了保障我公司辦公環境的防火、防盜安全，根據公司領導的安排布置，綜合辦公室負責人帶領辦公室有關人員組成安全檢查小組，于12月12日下午對公司辦公樓和樓下露天停車場的消防安全和防盜工作進行了嚴格的'檢查，現將檢查情況匯報如下：
一、安全檢查總體情況
檢查小組首先對辦公樓內部各樓層的門窗、用電電路及開關、樓道消防安全通道、消防設施、環境衛生等情況進行了檢查。然后對大樓外的露天停車場、綠化帶及照明設施進行了檢查。
檢查小組通過全面地排查，檢查結果總體情況良好，無重大安全隱患。
二、存在的問題
1、五樓樓頂兩邊通向露臺的門未加鎖、四樓會議室大門及會議室內一扇鋁合窗的鎖無法反鎖、閱覽室推拉門右側門鎖損壞，外來人員可隨意進出，存在安全隱患。
2、閱覽室內堆有雜物，堆放雜亂，存在消防安全隱患。
3、整棟大樓僅配有2個干粉滅火器，且滅火器中的干粉保質期不詳；各樓層的消防栓均被上鎖，但鑰匙不知去向，未能檢查消防栓是否能正常使用。存在消防安全隱患。
4、二樓部分辦公室存在下班后不鎖門的現象，存在防盜安全隱患。
三、整改措施及建議
1、請專業鎖匠為五樓樓頂兩邊通向露臺的門安裝新鎖、心得體會為四樓會議室門窗、閱覽室大門及各樓層消防栓更換新鎖。
2、按照“6S”管理規范對閱覽室進行歸類整理，消除消防安全隱患。
3、按需更換、購置干粉滅火器，在各樓層消防栓更換新鎖后對消防栓的安全狀況進行復查。
4、再一次強調各樓層辦公室下班后必須反鎖門窗的規定。針對檢查中發現的安全隱患，檢查小組將聯系相關人員及時進行整改，確保消防安全不留死角，防盜安全不留漏洞，為公司員工營造一個安定、安全的工作和生活環境。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 15
根據《關于xx化工園區開展安全生產大檢查的通知》（烏工管發[20xx]5號）文件精神，為確保完成xx園區安全生產目標，保持良好的安全生產形勢，5月21日管委會安全檢查組一行三人對我部進行了安全檢查。現場指出存在的問題，并明確了整改意見。我部針對存在的安全隱患進行了整改，目前公司安全穩定，生產井然有序。現將整改情況報告如下：
一、高度重視安全隱患整改工作
在安全檢查之后，我公司立即召開會議，對檢查組提出的安全隱患問題進行了認真梳理，對問題一一進行了仔細分析，剖析原因，找責任，挖根源，對隱患問題的解決提出了明確的要求和整改標準。同時，成立了由副總經理xxx為組長，部門負責人為成員的整改領導小組，確保整改工作落到實處。
二、精心組織了整改工作
在整改領導小組的組織下，舉一反三，對公司的安全隱患進行一次全面排查。主要針對以下提出五個方面的問題進行了糾改：
問題一、沒有成立專門的安全管理機構、配備專兼職安全管理員。
糾改措施：進一步健全公司的安全管理機構，由xxx任安保隊長，安全員由xxx的組織機構，各車間部門再指定班組長擔任安全員，明確其各自職責。
問題二、部分車間缺少安全警示、標志及安全生產制度未上墻。糾改措施：迅速由辦公室對鋼構車間擬制了H型鋼組立機、多頭直條切割機、拋丸機、數控火焰切割機、搖臂鉆、折彎機及各類電焊操作等12個機械設備的安全生產操作規程，對設備的安全操作進一步明確規范。申請了資金，制訂了注意安全、禁止煙火、當心觸電、注意通風、當心機械傷人、注意通風等安全警示語。
問題三、缺少安全培訓計劃、記錄
糾改措施：重新修改安全培訓教育計劃，督促落實人員的三級安全教育，針對新入職人員組織安全培訓，培訓合格后將其培訓表存入本人檔案，結合各車間部門任務，由各車間主任按照教育計劃對所屬員工，每月組織一次安全教育。
問題四工作總結、缺少日常安全檢查記錄、臺賬，滅火器、氣瓶未定期進行檢驗，沒有定期檢查記錄。
糾改措施：明確了廠區安全員的`職責，給每個部門發放日常檢查登記本，督促安全員各部門每日對廠區的機械、消防用電等設備進行檢查。由車間部門對各類過期的、失效的未達標的防火防電設施進行了一次清理。并由公司每周對日檢查情況進行定期與不定期的檢查，并將安全檢查落實情況納入對各部門的績效考核中。
問題五、沒有建立特種設備管理臺賬、定期開展應急演練。由生產中心進一步完善了特種設備的管理臺賬，辦公室制定了特種設備事故應急救援預案、特種設備檢查、維護保養管理制度等規章制度。結合任務，組織人員進行應急演練，達到督促人員進行落實，提高人員安全意識。
三、下一步工作
通過對公司的安全生產責任制落實、安全生產法律法規落實、隱患排查整改和重大危險源監控、應急管理、基礎工作及安全宣傳培訓5個方面安全檢查梳理，扎扎實實的解決了存在的安全隱患問題，同時也對安全工作中部分人員安全意識淡薄敲響了警鐘，對安全規章制度執行不到位提了一個醒，尤其是在日常檢查中存在的問題。在下一步安全工作中，我部將嚴格貫徹落實好安全規章制度，全面提升企業人員的安全意識，提高企業的安全生產水平。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 16
為貫徹落實《關于全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：
一、車輛安全管理基本狀況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的'職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不貼合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 17
為進一步貫徹各級相關會議和文件精神，嚴格落實客運車輛安全生產責任，有效遏制道路客運車輛安全事故的發生，嚴厲打擊道路交通非法違法行為，認真開展隱患排查整治，嚴格管理、監督，嚴格按照上級要求迅速在全鎮開展客運車輛安全專項執法檢查，現將檢查情況報告如下：
一、領導重視，嚴格部署。
鎮政府對開展客運車輛安全大檢查高度重視，并成立以鎮長趙凌云為組長，分管副鎮長唐平顯為副組長、鎮派出所、安辦、司法所為成員單位的`的專項執法檢查領導小組，全面統籌安排全鎮開展客運車輛安全大檢查相關工作。8月6日上午召開了全鎮開展客運車輛安全大檢查工作動員會，安排部署了全鎮開展客運車輛及車站安全大檢查相關工作。
二、加強檢查、嚴格執法。
派出所、安辦、交安辦對全鎮客車開展了一次大檢查。
1.查客運車輛安全技術性狀況。對車輛維護檢查報告、客運車輛安全設施進行了檢查，凡是安全例檢不合格、安全設施不齊全的車輛，一律責令車主停運維護，不得上路、不得載客。
2.查客運車輛從業人員資格。重點檢查了各客運車輛駕駛員從業資格證、售票員教育培訓資質，各從業人員按時按規定參加了企業組織的安全教育學習記錄等。對無資質的從業人員責令立即停止作業，不得繼續從事客運。
3.查客運車輛違章違行為。派出所、鎮安辦、交安辦成立了一個流動檢查組，不定時、不定點對全鎮客車進行檢查；同時設立了一個固定檢查站，對過往車輛進行檢查。對超載、酒駕、疲勞駕駛、違規超車、亂停亂靠等違法違紀行為，一經發現，嚴厲處罰。
通過這次大檢查，我鎮加大檢查力度，嚴格執法，進一步規范了客運車輛的監督管理，但客運車輛超載現象仍然存在、亂停亂靠現象比較明顯。加上客運車輛路線長，執法人員較少。不能保證執法力度。離上級要求還有一定差距，在今后的工作，鎮政府還將繼續加強檢查執法，確保道路交通安全。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 18
在一年一度的國慶佳節到來之際，為了讓全市各族人民和前來我市觀光旅游的客人過上一個歡樂、祥和的國慶佳節，根據西雙版納州地方海事局西地海字[20xx]23號文及市安全生產委員會[20xx]7號文要求，景洪市交通局領導高度重視，迅速組織水上交通安全大檢查。通過檢查，現將此次檢查工作的情況匯報如下：
一、領導重視水上交通安全工作
積極成立領導小組景洪市交通局領導非常重視安全工作，積極成立領導小組和三個檢查小組，并要求檢查組認真、全面地對轄區內的鄉鎮船舶實施安全檢查，發現有安全隱患要督促整改甚至要采取必要的行政強制措施，直至消除隱患。此次檢查領導小組和檢查組人員名單如下：
組長：
副組長：
二、全力以赴，認真開展水上交通安全檢查
按照安全檢查的日程安排表，從9月26日開始，檢查人員本著“安全第一，預防為主”的指導思想，堅持全面排查與重點檢查相結合，檢查與落實整改相結合的方式，圍繞水上交通安全隱患情況、渡口、碼頭的安全管理制度建立健全情況等方面的問題，對我市轄區內的渡口、碼頭、水庫的船舶進行檢查。檢查人員在工作中針對市轄區鄉鎮船舶平時存在的隱患，認真檢查船舶證書是否齊全有效，救生、消防設備的配備情況，船舶的適航情況以及船員的適任狀況，航運企業（船舶）安全生產責任的.建立及執行情況等進行檢查。
三、檢查結果和存在的問題
通過檢查，檢查組共檢查船舶71艘。從這次水上交通安全檢查的情況來看，對存在的一些問題檢查人員都一一對船主指出，要求船舶在使用時嚴禁超載；船舶在停泊時必須固定、鎖好，防止他人使用造成事故；要求在節日期間防止游人使用，加強好船舶管理等。
此次檢查，檢查組重點對省政府掛牌督辦的勐罕渡口實施檢查。發現泰興號機艙有積水，靜緣號國籍證書超期。征對發現的問題，檢查組要求限期整改。
四、落實整改措施
確保水上交通安全對檢查中發現的這些隱患問題，檢查人員采取檢查與落實整改相結合的辦法，每檢查完一艘船，就當場向船主指出存在的問題，并針對存在的問題提出整改建議和要求。檢查中，檢查人員認真填寫安全檢查記錄表，并讓船主簽上自己的名字和意見。據統計，本次檢查共指出存在的問題10個，提出整改建議16條。
通過此次檢查，景洪市地方海事處將根據檢查中發現的隱患督促整改，對一些整改不到位或不按要求整改的船舶所有人或經營人給予嚴重的處罰。用嚴格的監管手段來消除現今各船舶存在的隱患，從而使我市水上交通事業得以健康發展。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 19
按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，我站在車輛安全管理工作關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
董事會高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責。
運營部作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發現問題及時報告，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的'主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。車輛分布在三個場區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛冬季安全生產隱患排查方案 20
為了認真貫徹落實機關單位對車輛安全隱患排查工作的會議精神，加強機關單位車輛的安全管理，消除車輛安全隱患，有效預防和減少事故的發生，切實維護安全生產，落實責任做好車輛安全管理責任，特制定本方案。
一、指導思想
以黨的十九大精神為指針，以“全面排查、集中整治”為宗旨，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，集中整治未達標車輛安全隱患，建立健全長效管理機制，預防和避免重特大事故的發生。
二、排查范圍
車改平臺所有車輛。
三、車輛安全領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
四、排查內容
（一）駕駛員管理
1、駕駛員的駕駛資格、從業資格、駕駛員駕駛資格是否與所駕車輛車型相符；
2、駕駛員參加安全學習和培訓情況；
3、駕駛員操作的`規范性；
4、駕駛員安全意識和身體心理調節；
5、駕駛員的各種違規違章行為；
（二）車輛管理
1、車輛安全技術檢驗和維護、維修記錄；
2、車輛實際安全技術狀況；
3、車載安全裝置和應急設備是否齊全；
4、車輛行駛過程中是否存在不良狀態；
（三）道路和路線存在的安全隱患
1、道路通行條件和事故多發點；
2、車輛和道路條件的適應性；
3、道路交通狀況及規律；
（四）氣候、天氣的不安全因素
1、雨雪天氣存在的不安全因素；
2、霧、霾天氣存在的不安全因素；
3、大風天氣存在的不安全因素；
（五）安全管理因素
1、安全生產責任制度落實情況；
2、日常安全管理執行情況；
3、安全制度是否完善；
車輛冬季安全生產隱患排查方案 21
按照省局魯運明電〔20xx〕17號和市局《濱州市交通運輸局關于印發〈全市交通運輸系統開展冬季安全隱患大排查大整治專項行動方案〉的通知》（濱交安全〔20xx〕23號）文件的部署，市運管局決定自20xx年12月至2015年3月底，在全市道路運輸行業開展冬季安全隱患大排查大整治專項行動（以下簡稱專項行動）。特制訂方案如下：
一、總體要求和目標
認真貫徹黨的十八屆四中全會精神，以貫徹實施新《安全生產法》為主線，按照上級黨委、政府和主管部門的有關決策部署，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，強化紅線意識，樹立法治意識，集中時間，集中力量，迅速在全市道路運輸行業深入開展專項行動，確保不留死角、不留空檔，徹底整治所有安全隱患，全面提升安全生產保障水平，確保實現全市道路運輸行業安全生產形勢穩定，為“兩節”（元旦、春節）、“兩會”（人大、政協）創造安全穩定的道路運輸環境。
二、組織領導
組長：
副組長：
成員：
活動下設辦公室，設在市局運輸安全科，負責活動期間的日常組織工作。
三、排查整治重點
排查整治工作要著重突出鄉鎮、農村、城鄉結合部等重點部位，突出小微企業、村辦企業、私營企業、個體企業和客貨運場站等人員貨物密集場所等重點單位，以及安全生產的薄弱點、易被忽視點等。主要對生產經營單位是否依法辦理有效證照，設備、設施是否具備法律法規標準規定的安全生產條件，從業人員是否進行過上崗培訓和依法持證上崗，是否制定應急預案和應急管理措施并組織開展應急演練，是否都落實了安全管理和監督的責任部門和責任人，及其他可能導致事故發生的安全隱患等進行排查整治。
具體為：以長途客運車輛、危險品車輛和提供旅游包車服務的客運企業安全監管為重點。對車輛安全技術狀況；衛星定位裝置安裝使用管理情況，企業監控平臺使用管理情況，企業對超速、疲勞駕駛以及故意損壞、隨意關停衛星定位裝置或拒不接受監管的行為及時提醒糾正和處理情況，道路運輸管理機構對企業使用監控平臺的管理情況；行駛高速公路的'客運車輛按規定配備和使用安全帶情況；車站執行“三不進站六不出站”情況；客運車輛凌晨2點到5點停車休息情況；站外違規上下乘客情況；危險品運輸車輛非法改裝、非法營運情況，危險品運輸車輛源頭管理情況；提供校車服務的運輸企業安全管理情況，車輛技術狀況和駕駛員從業資格和培訓情況等進行重點排查整治。
要認真抓好今冬明春道路運輸安全工作。今年春運期間出現雨霧雪、冰凍等極端天氣的可能性比較大，特別是霧霾天氣頻發，容易引發封路壓車和交通事故，將對道路運輸造成不利影響，道路運輸管理機構及運輸企業一定要高度重視，重點抓好以下“五防”：
一要防思想麻痹。開展形式多樣的教育培訓活動，增強全員安全生產意識，筑牢安全生產思想防線；
二要防火。道路營運客車要配齊滅火器、安全錘等安全設施設備，確保車門應急開關處于完好狀態，汽車客運站要加強消防安全工作，按規定配備消防設施設備；
三要防危險品事故。督導企業建立完善安全生產各項規章制度，嚴格道路危險品運輸駕駛員、押運員、裝卸管理人員的從業資格管理，嚴格落實汽車客運站“三品”檢查措施；
四要防惡劣天氣。道路運輸企業要嚴格執行冰雪大霧等惡劣天氣運輸管理規定，加強對駕駛員惡劣天氣行車安全教育，及時掌握氣象變化情況，充分利用衛星定位動態監控平臺及時發送提醒信息；
五要防破壞。這一時期社會不穩定因素較為集中，車輛、客運站等人員密集場所極易成為犯罪分子破壞的目標，運輸企業、汽車客運站要強化安保措施，做好車隊、車站防破壞和旅客緊急疏散等工作。
四、工作要求
（一）嚴格落實責任。按照“黨政同責，一崗雙責、齊抓共管”的要求和“三個必須”的原則嚴格落實企業的主體責任和管理部門的監管責任。所有生產經營單位要落實隱患排查治理主體責任，制定本單位隱患自查自糾工作方案，并將排查情況、整改方案和整改結果每月上報屬地安全監管部門和行業管理部門備案。要組織專業技術人員對本單位進行一次翻箱倒柜、邊邊角角、全面徹底地大排查、大整治；本單位技術力量不足的，要聘請專家進行全方位、全過程、不留死角的“診斷式”檢查；要組織全體員工開展“查身邊隱患、保自身安全、防安全事故”活動。各級道路運輸管理機構，要嚴格行政許可、審批、審核、年審、年檢、培訓、考試、發證和質量信譽考核等環節，嚴格市場準入，嚴肅事故處理，督促企業落實安全生產主體責任。
（二）加強組織領導。各級道路運輸管理機構要高度重視，切實加強組織領導，務求取得實效。各縣（區）道路運輸管理機構要立即結合轄區內道路運輸安全生產工作的突出問題和薄弱環節，制定具體的專項行動實施方案，明確任務，細化措施，落實責任，成立組織領導機構，提出嚴格的工作要求。
（二）落實工作措施。要切實轉變作風，發揚抓鐵有痕、踏石留印的精神，動真碰硬，真抓實干，做到不留死角、不留盲區、不走過場，真正實現全覆蓋。要充分利用宣傳媒體，營造輿論氛圍，廣泛宣傳發動，宣傳先進典型，對工作開展不主動、隱患不能及時排查整改的要及時曝光。各單位要及時報送專項行動進展情況、典型經驗和有效做法等工作信息，全面反映專項行動開展情況，加強學習交流，推進專項行動順利進行。
（三）強化督導檢查。專項行動開展期間，要通過工作調度和明查暗訪等方式，加強對專項行動開展情況的督導。市級運管機構每月要至少組織2次檢查，縣級運管機構每周要至少組織1次檢查。檢查要采取“四不兩直”的方式，以暗訪、突查、隨機調取資料等方式為主，對發現的問題要進行通報，并跟蹤督促落實整改。對重點單位和企業，各縣（區）道路運輸管理機構要采取領導干部包保督查，確保萬無一失。
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