日系車銷售報告

日系車銷售報告

　　最近，全國各地紛紛舉行了聲勢浩大的抗日游行，要求日本歸還我們的釣魚島，呼吁國人抵制日貨。這本來是一件好事，尤其是日方近來在釣魚島問題上一系列錯誤的態度和行為，不斷傷害著中國人的感情，在現在的情況下，全國至少98%的人都是支持這一行動的。但在這樣的一個本來是好事的活動里，卻也有一些不理智行為—— 打砸平民私家日本車 。昔日在中國備受追捧的日系汽車如今已成了燙手山芋。各地頻頻曝出的日系車輛被打砸事件讓車主們一直提心吊膽，開車上路更是小心翼翼害怕稍有不慎即成為眾矢之的。隨著釣魚島事件的升級，人們的反日情緒更加激烈。日系車4S店慘被燒毀，不少日系車還遮住了車標。近期—汽豐田方面推出一項針對本品牌被砸車輛的“特別客戶關愛活動”，引來了大家的熱議。就此對目前市場保有量較大的幾個日系品牌進行調查，其中一汽豐田、廣汽本田、東風日產都針對惡意被砸的車輛提供特殊保修和置換政策，而其他品牌暫時還沒有動作，僅能夠按保險公司的規定進行理賠。

　　顯然日系車企在此次釣魚島事件被砸車輛補償方面的態度都很積極，但是同為豐田和本田的車輛在國內的合資平臺上還是被區別對待的，還有馬自達。 例如：東風本田和一汽馬自達就沒有針對被砸車輛提出更有效的保修和置換方案。陳光標出資500萬為43位被砸日系車主換國產新車

　　德國車 大眾 奔馳 寶馬 美國車 別克 福特 韓國車 起亞 現代 法國車 雷諾 雪鐵龍 標致 本土自主車 長安 長城比亞迪等

　　中國汽車工業協會9日發布數據稱，9月汽車產銷表現欠佳，累計增速在連續8個月提高后首次出現回落。

　　當月，汽車銷售161.74萬輛，環比（比上月）增長8.17%，同比（比上年同期）下降1.75%，為今年2月以來月度同比首次下降。其中，乘用車銷售環比增長7.93%，同比下降0.30%。

　　中汽協認為，日系車銷量大幅下降，是9月汽車市場整體低迷的最主要原因。據統計，9月主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長12.1%、15.3%和32%；與上年同期比較，日系下降40.8%，德系、美系、韓系和法系分別增長13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。 據中汽協分析，除了釣魚島局勢的影響，去年9月汽車產銷整體水平較高，是9月車市欠佳的另一原因。

　　值得注意的是，與日系車銷量的暴跌形成鮮明對比，9月自主品牌乘用車的銷量大幅提高。據統計，9月，自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，比上月增長26.6%，比上年同期增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個百分點，比上年同期提高3.1個百分點。

　　9月，日本三大車商表現慘淡：豐田在華銷量同比下降48.9%，日產下降35.3%，本田也下降40.5%。去年日本大地震時由于供應鏈斷裂，豐田和本田有的月份在華銷量下降了三成，而此次的影響已超過了大地震。

　　往年9月份銷量都比較好，但今年金九銀十暫時還沒顯現。中國汽車工業協會副秘書長姚杰認為，行業整體趨于穩定，9月份銷量波動原因很明顯。由于釣魚島事件的影響，消費者對日系車有抵觸情緒，不少人退掉了之前預定的日系車。

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