荊各莊煤礦的實習心得

荊各莊煤礦的實習心得

　　荊各莊煤礦實習心得篇1

　　不知不覺我在荊各莊煤礦實習已經有一個月了，時間如白駒過隙，讓我仿佛泛起再一次置身于大學的感覺。雖然我正式上班才三個月，但是經過對工作的大致熟悉后，組織上深思熟慮地為我安排的這次實習，我認為是非常適時的，也是非常必要的。這不僅是組織上對我工作的鼓勵和關懷，還是對我以后工作的一種鞭策和考驗。我要感謝局領導對我信任，并給予我這次彌足珍貴的機會，也要感謝荊各莊礦領導、員工給予了我足夠的寬容、支持和幫助。這段時間將是我人生中不可或缺的經歷，也將給我留下了精彩而美好的回憶。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”是對學以致用的深刻詮釋。在經過大量的基礎的知識的學習后，如何將知識運用的工作當中去，避免“紙上談兵”，做到與實際相結合，因時制宜，因地制宜，是我今后的工作方向。在安信煤礦的一個月里，讓我充分感受到了安信煤礦團結進取、同甘共苦的精神和家一樣溫馨的感覺，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也看到到了煤礦工人艱難卻剛毅的錚錚鐵骨，敬服之情油然而生。在這段時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。不僅打開了視野，增長了見識，還為我走向工作崗位打下堅實的基礎。

　　“凡事預則立，不預則廢”，在即將到煤礦實習的時候，我就為自己定下這個實習大綱：

　　1、詳細了解實習礦井的礦井基本概況。

　　2、了解礦井運輸與提升、排水、供電、防塵、通訊、監測監控等生產系統。

　　3、了解礦井通風系統，通風設施、熟悉通風阻力、風速和有害氣

　　體的檢測方法，了解礦井災害預防處理及避災路線。

　　4、了解采煤工作面的工藝過程及各類巷道掘進施工工藝過程。

　　5、學會現場地質測量并繪制到圖紙上。

　　6、如何做到發現隱患并制定整改隱患的措施。

　　7、學習煤礦安全規程。

　　8、了解全礦主要機電設備類型及其配置。

　　在這一個月的實習過程中，我嚴格按照我制定的大綱認真實習，在安信礦領導、員工的幫助指導下，我詳細了解了礦井基本概況和生產系統、了解相關的采煤方法、采煤和掘井的工藝過程、地質測量和填圖，也在如何發現隱患和制定整改隱患的措施方面得到了鍛煉。在這次學習的中我還認真學習煤礦安全規程，對煤礦安全規程有了進一步的了解。我認為在各方面均取得了一定的進步，也豐富了自己在現場實踐中的很多經驗，我利用此次難得的實習機會，將自己在學校所學的理論知識向工作實踐轉化，做到理論與實踐相結合。利用空余時間我還學習一些課本內容以外的相關知識，為走上工作崗位打下基礎。通過本次實習，對煤礦井下生產我有了更深的認識。

　　實習期間，雖然在所難免遇上了很多這樣那樣的問題，但是在安信煤礦領導熱心的幫助下及自己的努力下都解決了。我深深感到自己所學知識的膚淺與不足，和在實際操作中的專業知識的匱乏，才真正感悟到“學無止境”的博大精深，這也使我深知在今后實習和工作中必須更加孜孜以求。

　　實習是每一個即將工作大學生必須擁有的一段經歷，他讓我在實踐中結合理論，在理論中總結經驗。此次實習，收獲頗豐，既增長了知識，磨練了我的意志，又提高了自身的綜合素質，為今后更好的工作奠定了堅實的基礎，是我把學到的理論知識應用在實踐中的一次成功嘗試。

　　在此，我要再次感謝局領導的精心安排和關懷，還有荊各莊煤礦領導和員工的悉心指導。正是有了大家的支持和幫助，我才能更好、更快的融入到工作中去，我定將在以后的工作中不遺余力，不辜負組織、領導的期望。

　　荊各莊煤礦實習心得篇2

　　一、實習性質

　　采礦專業的井巷認識實習是采礦學生在學習《井巷工程》課程期間，安排的一次實踐學習過程，是大學期間理論與實踐相結合的重要環節，也是提高自己本專業水平的關鍵之一。

　　二、實習目的

　　通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛煉學生在采礦技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識，為后續課程的學習和走向打下堅實的基礎。

　　三、日程安排

　　實習時間：2011-2016學年第一學期第7-8周

　　具體安排：4月14日抵達實習地點荊各莊煤礦，上午接受下井注意事項及自救

　　等方面的培訓并下井參觀井下變電所、375水泵房、井底車場、大巷。下午聽取關于礦井概況、煤炭開采、安全現狀的報告。

　　4月15日上午參觀地面地面中央變電所、提升設備、地面車場、風

　　井、空壓機房等。下午下井進入綜采面參觀。

　　四、實習內容

　　1.礦井概況

　　1.1交通地理位置

　　荊各莊礦業分公司位于唐山市東北約13km處的荊各莊村附近，在開平煤田鳳山西北側，自成一盆狀向斜。南北長3.5Km，東西寬約

　　3.4Km，北端閉合，南端開放，井田面積9.23Km2。南與馬家溝礦業公司相距6Km，中間有陡河相隔，北與陡河電廠相距3.5Km。行政屬開平區管轄。本公司的交通十分方便。鐵路：一條通往用煤大戶陡河電廠的專用線，并與呂陡線在我井田上方交匯;另一條經馬家溝礦業公司與老京山線的開平站相聯。公路：北距10Km與京沈高速公路、102國道相聯，南距7Km經開平與205國道、津秦高速公路相聯，形成了比較完整的交通網，四通八達。井田內共有8個自然村，主要從事農業，除東新莊外其它7個村莊已搬遷完畢。

　　1.2地貌

　　為一平坦的沖積平原，北部山區為燕山山脈的余脈，井田北、東、南三面被低山包圍，頗有山前扇狀地景觀。井田北部地面標高+38.9m(較高)，南部地面標高為+23.85m(較低)，地面坡度為3%-4%，傾向陡河。

　　1.3水文和氣象

　　本區東南的陡河發源于北部山地。下游集入石榴河，向南流入渤海，主流全長100公里。河水源于陡河及其水庫。因其底均賦存百余的第四紀松散沉積物，而且有隔水作用的粘土層，預料對礦床無直接的影響。井田內有數條近于南北方向的平原沖溝平時干涸，僅暴雨后向陡河排泄水。經常有水流通的沖谷僅有本區西南部一條，經戴莊入陡河常年不干涸不凍。在雙橋村一帶有水庫，水庫大壩距井田東端最近距離2.2公里。陡河最高水位+19.5m，低于地面標高10m左右，冬季水位介于+16~+17m。

　　本區系于半大陸性氣候。夏季炎熱多雨，多東南風;冬季嚴寒凜冽，秋冬多西北風。雨季集中在七、八、九三個月，年平均降雨量

　　648.8毫升，最高氣溫38.50℃，最低氣溫-22.60℃，年平均氣溫10.60℃。凍結期由11月中旬至次年3月上旬。凍結深0.66m。

　　2.井田開拓

　　2.1影響井田開拓方式的主要因素

　　荊各莊礦井田內地勢平坦，為第四系沖積層所覆蓋，沖積層最薄處177m，含水層較多，且有流沙，井筒穿過該區域很困難，因此無斜井或平峒開拓的可能。

　　井田內地質構造復雜，以斷層為主，煤層賦存較穩定，井田的東部、中部、南部皆為近水平煤層，西部、北部為緩傾斜、傾斜煤層，因此井筒不宜放在井田中央，而應放在北部邊界地帶，以減少工業廣場煤柱的損失，并有利于開拓布局。

　　2.2井田開拓方式

　　根據本礦條件，采用立井多水平分區式開拓方式，該種方式不受表土、煤層、地質構造等條件限制，適應性較強，同時井筒斷面大，可以滿足通風的要求，尤其對深井更有利。其缺點是施工技術和井筒裝備復雜，不能躲開煤層頂板的含水層及流沙層，施工困難，掘進速度慢。

　　2.3井筒數目和位置

　　井筒數目

　　荊各莊礦設計生產能力為120萬噸/年，生產能力大，服務年限長，因而在投產初期確定一個主井，擔負礦井的主提升;一個副井，擔負礦井的輔助運輸及升降人員。1984年經技術改造后，生產能力核定2004年為195萬噸/年，為了滿足通風及輔助運輸的需要，又鑿一新風井，同時兼作副提。

　　井筒位置

　　本井田地表范圍的標高為+23.85——+38.9m，均高于最高洪水位(+19.5m)，因此，井筒位置不受洪水的威脅。

　　2.4井筒斷面和提升能力

　　主井井筒凈斷面積……………………19.62m2

　　主井提升能力…………………………447.3t/h

　　副井井筒凈斷面積……………………28.27m2

　　副井提升能力…………………………3400kg/次

　　風井斷面面積、提升能力與副井相同

　　3.水平劃分

　　礦井共有四個水平，其中一個為回風水平，共十個采區。

　　3.1回風水平面

　　荊各莊礦井田內沖積層厚度變化較大，東翼與南翼較厚，西翼較薄，因此回風水平的標高也隨沖積層掩蓋厚度的變化而變化�？偦仫L石門與東翼回風道標高為-246m，西翼回風道標高為-246m至180m(理由：a、決定于沖積層的掩蓋厚度一般100至380m和粘土隔水層厚度。b、沖積層防水煤柱線垂高50-80m)。

　　3.2第一、二、三生產水平

　　第一生產水平:本井田東北部有一橢圓形的向斜構造，煤層埋藏較淺，最深在-370m左右，占全礦井可采儲量7268萬噸的67.9%，為4869萬噸;整個水平主要巷道75%布置在堅硬的12-2煤層底板;井田西部雖然地質構造較多，但含水較少，煤層產狀上傾下緩。為了能合理劃分采區，并增加主要開采水平上山采區部分的儲量及服務年限，同時照顧已使用的圓柱式4m直徑絞車的使用范圍，確定第一水平為-375m，這樣，不僅保證了東翼小煤盆全部用上山開采，同時又增大了西翼采區上山部分的儲量。

　　第二生產水平：-475m水平的可采儲量為1583萬噸，占-375m以下可采儲量的66%;主要巷道布置在12-2煤層底板占55%。因此，將二水平確定為-475m，采用暗斜井延伸，階段垂高為100m。

　　第三生產水平:-515水平的煤層可采儲量為816萬噸，煤層最低深度-530m。

　　4.大巷位置及數目

　　4.1運輸大巷位置

　　設計規范規定：主要運輸大巷一般布置在最下一個可采煤層底板下不受開采影響的較堅硬的巖石中，以保證開采水平和采區有一定的儲量。

　　荊各莊礦煤層有自然發火傾向，因此采用了集中運輸大巷采區石門的布置方式，將運輸大巷均布置在最下一個可采煤層(12-2)底巖石中，這種布置方式有以下特點：

　　(1)大巷布置在底板巖石中，可以避免支承壓力對大巷在影響，大大改善了巷道維護條件，降低了生產期間的維護費用。

　　(2)集中開拓4個可采煤層，生產能力大。

　　(3)大巷布置在巖石中，不受煤層起伏及走向變化的影響，可按開采技術要求直線掘進，易于掌握工程質量，便于采用大型運輸設備，特別是皮帶運輸。

　　(4)各煤層可同時進行回采準備，開采順序靈活，開采強度大。

　　(5)煤層內可不留煤柱，煤柱損失少，提高了回收率。

　　(6)便于布置采區煤倉，有利于均衡生產。

　　缺點：

　　(1)掘進工程量大，速度慢，費用高。

　　(2)荊各莊礦12-2煤層底板巖石為砂巖，巖性堅硬，厚度大，有利于大巷維護。為了使大巷避開或減少支承壓力的不利影響，大巷與12-2煤層底板法線距離保持在30m左右比較合理。

　　4.2運輸大巷數目

　　荊各莊礦井田單翼走向長度短，井田面積小于10平方公里，煤炭運輸量大，因此，特別適宜采用皮帶運輸，由于井筒布置在井田北側，故將運輸大巷分為三組，由井底車場主石門分別向東翼、西翼、南翼各開鑿一組大巷，每組大巷布置一條皮帶大巷，一條軌道大巷，兩條大巷之間相距20m，由聯絡巷道聯接。大巷坡度為千分之三。

　　5.井底車場及硐室

　　5.1一水平井底車場

　　1車場形式

　　一水平井底車場位于-375m水平12煤層底板巖石內(50m)，由于礦井采用帶式輸送機運煤，設有兩套大巷運輸系統，因此采用了刀把式環形車場，皮帶大巷與井底煤倉、主井裝載系統連接;軌道大巷與副井提升系統連接。由于不在井底車場內設置煤車裝載、存車、調車線路，車場型式比較簡單。

　　礦井東、南、西三翼皮帶大巷在進入井底車場前，沿12度傾角抬高，直達煤倉上口位置。于是，井底車場分為上下兩部分，上部為皮帶卸載車場，原煤經皮帶大巷卸入井底煤倉，再經裝載皮帶向立井箕斗裝煤。整個上部車場有以下峒室：皮帶機頭峒室、配電室、配煤巷、聯絡巷、箕斗裝載峒室、主井散煤收集上山、105煤倉、(容量1000噸，上口標高-330.36m，下口標高-353.37m)，104煤倉、(容量1000噸，上口標高-330.36m，下口標高-353.37m)，103煤倉(容量300噸，上口標高-334.24m，下口標高-353.31m)。

　　下部相當于一般的井底車場，為輔助運輸、提升服務。副井空重車線長度各按一列車長度計算，并在空車停車線并列一條設備材料線，在重車線石門口(西翼水倉入口處)并列一條臨時存放升井設備及水倉清理的礦車停車線。

　　井底車場內設有下列峒室：中央水泵房、中央變電所、調度站、信號房、副井井底清理斜巷及絞車房、電機車修理間、蓄電池機車充電峒室、保健站、水倉等。

　　這種形式的井底車場的優點是：可以減少主井開鑿深度，初期工程量少，投資少，同時縮短了主井提升高度，清理主井散煤用一條巷道即可，比較方便。缺點是：峒室多，總工程量比較大。2井底車場通過能力

　　⑴主井系統

　　東翼皮帶大巷………………500噸/小時

　　西翼皮帶大巷………………500噸/小時

　　南翼皮帶大巷………………750噸/小時

　　煤倉容量……………………2300噸

　　箕斗…………………………10噸

　　提升能力……………………500噸/小時

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　　采用1.7噸固定礦車運輸材料及設備矸石等。

　　副井裝備一對3噸雙層罐籠，提升能力：每鉤提升矸石3400公斤。

　　5.2二水平井底車場

　　1車場形式

　　(1)主提斜井上部車場

　　皮帶運輸機將煤炭運至-365m水平后，與1062小井相接，在-365m水平皮帶檢修道的一側，做碹岔作為檢修入口與總回風道相連，在皮帶巷上平臺設皮帶硫化峒室、機頭峒室、配電室、檢修車房等峒室。

　　⑵副提上部車場

　　在-375m水平1032石門北側作為車場入口，車場按1.5列車長度設計，斜井上井口設三股高低道，作為上提下放調度礦車之用，此段為調車場，道巷規格6.8m×4.1m;斷面面積為22.9m2。由上平臺的三股軌道過渡到斜井內的二股軌道上，三組道岔均布置在15°暗斜井上端的6.5°的斜坡上。在副提上部車場附近設絞車房、配電室、繩眼、信號房、安全檔設備峒室等。

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　　副提車場及皮帶巷均布置在12-2煤層底板巖石中距12-2煤層底板10.40m。

　　井底車場附近設2個溜煤井，采區的煤經此井由給煤機送至2049主皮帶運輸機中。

　　副提斜井下部車場設高低道，高道存放下放的空車、材料車，低道存放矸石車等待上提，車場長度1.5列車長。在車場的末端直接與1、2號采區上山下部車場相連，因運輸距離較短，不采用架線機車運輸，必要時，只用蓄電池機車牽引。

　　為便于檢修，在-475m水平兩大系統之間，設一聯絡平巷。在車場附近，設壓風機房、中央變電所、調度站、中央水泵房、水倉、水倉清理斜巷、防治水工程聯絡巷等峒室。

　　2、井底車場通過能力

　　(1)主提升皮帶斜井：設計能力120萬噸/年，實際上年最大提升能力為294萬噸。

　　(2)副提升軌道斜井：采用雙鉤串車提升，每鉤提升矸石3400公斤。

　　5.3三水平井底車場

　　與二水平車場相似。

　　6.礦井通風

　　6.1礦井瓦斯等級：

　　礦井瓦斯等級定為一級，煤塵有爆炸和自燃的危險。

　　6.2通風系統與設備

　　礦井的通風方式為中央并列式，為抽出式，主井回風，副井進風，礦井總進風量為8683.2m3/min，礦井總出風量為9806.4m3/min，有效風量8444.4m3/min，礦井等積孔為3.7m2。

　　通風機型號為2KZ—28，電動機型號tD143.34/10，功率800Kw。

　　6.3地面壓縮空氣設備

　　地面壓風機站工地面主副井絞車房和修配廠作用，地面壓風設備采用兩臺3L-10/8型往復式空氣壓縮機，壓風管路選用Φ159鋼管直接埋入地下，通往需求地點。還有兩臺單螺桿風冷空氣壓縮機備用。

　　7.供電系統

　　7.1供電系統

　　荊各莊礦井附近有三處電源，一側是北1Km的雙廟發電廠，建成后可引出35KV電壓;一側是南5.5Km的開灤馬家溝礦;一側是西南側6.5Km的賈安子區域變電所，三處電源中，雙廟電廠無法利用，馬礦到本礦1951年建成一回路為Ac-70型35KV輸電線路，已年久失修，尚需改造。而且開平地區用電負荷增加，受到限制，故只作輔助線路。本礦主要電源為賈安子110KV區域變電所35KV母線

　　引出，導線為LGJ-120型，總長度29Km，主變共有三臺，總容量為6300×3KVA，總用電量5730萬Kwh，最大電力負荷8610Kw，平均電力負荷6540Kw。

　　7.2地面供配電

　　從地面變電站35KV變為6KV，輸到部位變電所，變電所由6KV變為380V或220V，輸到各用戶。

　　7.3井下供配電

　　從地面變電站35KV變為6KV，輸到井下中央變電所，中央變電所由6KV輸到井下采區變電所，采區變電所由6KV變為660V，輸到各工作面，綜采支架、掘進機、主排水水泵直接使用井下中央變電所輸來的6KV電源。

　　8.井下排水與防水

　　8.1井下排水系統

　　一水平排水從-375m直接排到地面，排水高度411m，水泵型號采用250D60×8，共布置18臺，9臺工作，6臺備用，3臺檢修，每臺排水量420m3/h，工作水泵總排水能力為3780m3/h，能在20小時內排出礦井24小時的正常涌水量。工作水泵加備用水泵總排水能力為6300m3/h，能在20小時內排出礦井24小時的最大涌水量。目前，礦井涌水量為16.58m3/min。二水平涌水從-475m排到-375m，排水高度100m，水泵型號采用KnD450—60×3，共布置11臺，5臺工作，4臺備用，2臺檢修，每臺排水量450m3/h，工作水泵總排水能力為2250m3/h，能在20小時內排出礦井24小時的正常涌水量。工作水泵加備用水泵總排水能力為4050m3/h，能在20小時內排出礦井24小時的最大涌水量。目前，二水平涌水量為12.75m3/min。

　　8.2給水系統

　　我礦井上下用水主要是井下清水，為3.5t/min，由于井下清水不能滿足工業、生活的需要，為此地面學校、小佛頭村北的自備水源井作為生產、生活的補充水源，取水量為46.7萬噸/年。井下工業用水情況：由井下375泵房將清水排至地面后，又從井上返回到井下，

　　用水量為0.75m3/min。

　　9.提升與運輸系統

　　9.1主井

　　直徑5.0m，從地面直至第一水平-375m，井深411.391m，在-246水平留設馬頭門，主井專做提升煤炭和礦井回風之用。井內裝備一對9噸箕斗和通訊、動力電纜與排水管路，在回風水平-246m以上設有梯子間。提升選用цP4×3.2型分裂式單滾筒絞車，用二臺1000Kw電動機拖動，提升能力190.9萬t/a，最大速度10.6m/秒。箕斗裝載采用預先定容，下開折頁式閘門裝載設備，懸吊裝載。

　　9.2副井

　　直徑6.0m，從地面直至第一水平-375m，井深422.94m，在-246水平留設馬頭門，副井專做升降人員和提升材料、設備與礦井進風之用。井內裝備一對鋁合金雙層罐籠和通訊、動力電纜與排水管路，在回風水平-246m以上設有梯子間。提升選用2×4×1.7捷克雙滾筒絞車，用兩臺1000Kw電動機拖動，罐籠下層可裝3t礦車(現使用1.7t礦車)，上層可載人員28名，提升能力133.9萬t/a，最大速度7.217m/s。

　　9.3風井

　　直徑6.0m，從地面直至第一水平-375m，井深431m，在-246水平留設馬頭門，風井是為輔助升降人員和提升材料、設備與礦井后期回風之用。井內裝備一對鋼鐵雙層罐籠，提升選用JKm-2.8/6絞車，用兩臺800Kw電動機拖動，罐籠下層可裝3t礦車(現使用1.7t礦車)，上層可載人員28名，提升能力209.1萬t/a，最大速度9.8m/秒

　　9.42049皮帶暗斜井

　　規格4.5×3.0m，傾角12°，從第一水平-375m直至二水平-475m，斜井全長：506m，皮帶運輸長度：746m，帶寬：1.0m，帶速：2.5m/s，電動機功率：4×160Kw，設計運輸能力700t/h，核定年運輸能力420萬t/a。

　　荊各莊煤礦實習心得篇3

　　1實習時間

　　2011年10月17日——2011年10月19日

　　2實習目的

　　本次實習是采礦工程專業學生在大三下學期通過學習《井巷工程》、《礦井通風與安全》、《爆破工程》等一系列專業課程之后一次實踐課程，本次實習以了解地下井巷工程為主，同時了解礦井通風等為輔而進行的實習，重在理論與實際相結合，將課本上的理論知識在實踐中得到認證，鞏固所學的知識，使其應用到實際生產中。

　　通過本次實習，使同學們鞏固所學的專業理論知識，并加深對其專業基礎知識的進一步理解，擴大專業知識面，增強自己在礦山實際生產工作中的分析能力及動手操作能力，為今后的專業課程學習有個系統的概念，及為走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

　　3日程安排

　　實習時間：2011-2016學年第二學期第7-8周

　　具體安排：10月17日抵達實習地點荊各莊煤礦，16日全天聽取關于礦井概況、

　　現場急救、安全現狀的報告。

　　10月18日上午參觀地面地面中央變電所、提升設備、地面車場、風井、空壓機

　　房等。18日下午及10月19日上午聽取有關煤礦安全的報告。

　　4實習內容

　　4.1礦井概況

　　開灤(集團)有限責任公司荊各莊礦業分公司礦(以下簡稱荊各莊礦)位于河北省唐山市開平區境內，始建于1958年，1962年停建，1970年恢復建井，1979年建成投產，設計生產能力120萬t/a，該礦于1980～1983年進行了重大技術改造，主要對西風井、南翼、西翼皮帶巷工程以及主井的提升能力等進行了技術改造，大大提高了礦井的生產能力，1984年最高達到217萬噸。1997年核定能力為170萬噸。2007年底礦井核定生產能力201萬噸。

　　井田的地理坐標為東經118°15′41″~118°13′04″，北緯39°45′08″~39°43′18″，隸屬于開平煤田，位于開平向斜的西北側，中隔鳳山~缸窯背斜自成一盆狀向斜。南北長約3.5公里，東西寬約3.4公里，北端閉合，南端開放，其輪廓恰似一直徑3.5公里的亞圓形，面積10.6445平方公里。井田北部、西部及南部均以12-2煤沖積層下潛伏露頭為界，東部及東南部以F3斷層為界，深部以12-2煤盆狀向斜底-550m標高為最終深度。在荊各莊井田范圍內無小煤礦開采，

　　但井田邊界F1~F3斷層的外側為劉官屯煤礦。該礦與本礦有700m巖柱相隔，煤層賦存條件與本礦一致，地質儲量7490萬噸，礦井設計年生產能力30萬噸，在生產準備期間，于2004年12月7日發生瓦斯爆炸事故。目前該礦仍處于停產狀態交通位置

　　荊各莊井田位于河北省唐山市北偏東約13km處，南距馬家溝礦6km，距原京山鐵路開平車站10km，東距陡河發電廠4.5km。行政區域屬唐山市開平區管轄，井田所處位置交通便利，205國道途徑本區，并與津唐、唐港、京沈高速公路相連;水路運輸東有秦皇島港，西有天津港，南有京唐港。水、陸交通發達。

　　4.1.1地理位置

　　荊各莊礦業分公司位于唐山市東北約13km處的荊各莊村附近，在開平煤田鳳山西北側，自成一盆狀向斜。南北長約3.5Km，東西寬約3.4Km，北端閉合，南端開放，井田面積9.23Km2。南與馬家溝礦業公司相距6Km，中間有陡河相隔，北與陡河電廠相距3.5Km。行政屬開平區管轄。本公司的交通十分方便，鐵路：一條通往用煤大戶陡河電廠的專用線，并與呂陡線在我井田上方交匯;另一條經馬家溝礦業公司與老京山線的開平站相聯。公路：北距10Km與京沈高速公路、102國道相聯，南距7Km經開平與205國道、津秦高速公路相聯，形成了比較完整的交通網，四通八達。井田內共有8個自然村，主要從事農業，除東新莊外其它7個村莊已搬遷完畢。

　　4.1.2礦區所處的地貌

　　礦井所處地區為一平坦的沖積平原，北部山區為燕山山脈的余脈，井田的北、東、南三面被低山包圍，頗有山前扇狀地景觀。井田北部地面標高+38.9m(較高)，南部地面標高為+23.85m(較低)，地面坡度為3%-4%，傾向陡河。

　　4.1.3三礦區所處的水文

　　本區東南的陡河。發源于北部山地。下游集入石榴河。向南流入渤海。主流全長100公里。河水終陡河及其水庫。因其底均賦存百余的第四紀松散沉積物。而且有隔水作用的粘土層。預料對礦床無直接的影響。井田內有數條近于南北方向的平原沖溝。平時干涸。僅暴雨后向陡河排泄水。經常有水流通的沖谷僅有本區西南部一條。經戴莊入陡河。年不固。不凍。在雙橋村一帶有水庫。水庫大壩距井田東端最近距離2.2公里。陡河最高水位+19.5m。低于地面標高10m左右。冬季水位介于+16~+17m。

　　4.1.4礦井的水文地質情況

　　荊各莊礦的水文地質條件屬復雜型，有八個含水層，礦井屬于受水威脅的礦井，礦井有含水層、斷層、老空水等充水水源，這些水源經過采掘活動，使隔水層遭到破壞，通過孔隙、裂隙、斷層等充水通道溝通充水水源，導致上部含水層

　　水下泄，從而對生產活動構成威脅。井田無鄰近礦井和小窯涌水情況。礦井采面一次最大突水量為44m3/min，建井初期最大涌水量為66m3/min，投產后10年礦井涌水量平均為33m3/min，逐年衰減，目前涌水量穩定在16.58m3/min。

　　4.1.5礦區的氣候

　　本區系于半大陸性氣候。夏季炎熱多雨。多東南風;冬季嚴寒凜冽。秋冬多西北風。雨季集中在七、八、九三個月。年平均降雨量648.8毫升。最高氣溫38.50c。最低氣溫-22.60c。年平均氣溫10.60c。凍結期由11月二旬至次年3月上旬。凍結深0.66m。地震烈度六級。

　　4.2礦井地質特征

　　4.2.1地層特征

　　本井田煤系主要由石炭系上統和二疊系下統地層組成，煤地層總厚度約450m，共含大小煤層19層，煤層總厚度25.3m，含煤系數5.7%，其中可采煤層共四層，即煤9、煤11、煤12-1、煤12-2，平均總厚度16.22m，可采煤層集中在大苗莊組和趙各莊組。井田煤層頂底板評為Ⅱe類頂板。本井田自身即為一個盆狀向斜，邊緣急陡，中部平緩，略有起伏，向斜軸線偏居西側，近南北延伸，中部略向西呈弧形彎曲，并向南偏東傾伏，傾伏角約5～6○。向斜軸線西側地層產狀急陡，而東側則較為舒緩，同時向斜邊緣較之中部地層產狀陡。井田向斜本身屬1級褶皺，次級褶皺不發育，但在向斜邊緣局部出現撓曲或臺階狀起伏。向斜軸部煤層厚度普遍變薄。本井田內無火成巖侵入。

　　4.2.2礦井的構造

　　井田中有褶曲構造和斷裂構造，其中斷裂構造的大致走向可分為四組：走向nee向的正斷層、走向近ew向的正斷層、走向為nw向的正斷層。另外井田內主要斷層有：F1～F3斷層組、F16正斷層、F26正斷層、Fe9正斷層。

　　4.2.3井田共有四個可采煤層

　　其中煤11、煤12-1、煤12-2頂底版巖石較堅硬，巖層較穩定平整。煤9直接頂板巖層不穩定，易破碎冒落;老頂為灰白色中砂巖，高嶺土質基底式膠結，質地松軟，遇水易風化膨脹呈泥狀，穩固性極差。井田煤層頂底板評為Ⅲe類頂板。

　　4.3礦井防滅火技術

　　4.3.1煤炭自燃特性

　　煤是非均質體，其品種多樣、化學結構、物理性質、煤巖成分、賦存狀態、地質條件均有很多差別，自燃過程也相當復雜。由于人們還不能獲得準確的煤的分子結構，以上假說還不能完全揭示煤炭自燃的機理，如還不能回答煤炭自燃過

　　程中產生的co、co2、烷烴、烯烴、低級醇、醛等氣體成分是如何生成的等一系列問題�，F在公認的是煤氧復合作用假說。

　　1)煤炭燃燒必須具備的四個條件：

　　(1)煤具有自燃傾向性(2)有連續的供氧條件

　　(3)熱量易于積聚(4)持續一定的時間

　　4.3.2幾種防滅火技術

　　1、預防性灌漿防滅火技術

　　預防性灌漿就是利用水和不燃性固體材料(黏土、粉煤灰)按一定比例制成泥漿，利用礦井的高度差(靜壓)或者泥漿泵(動壓)通過鉆孔或管路送至可能發生自燃的地點，泥漿中的固體物沉淀下來，部分水則流到巷道中排出。2、惰性氣體防滅火技術

　　二氧化碳的密度相對于空氣是1.52，利用其密度大的的特點就可以用來對付礦井中發生在低處的火災，對于高處的火災一般高度不超過30米內還可以考慮使用。二氧化碳抑爆性能優于氮氣，但二氧化碳易溶于水合比較容易吸附在煤體上，因此，會損失一些氣態的二氧化碳。二氧化碳一般采取使用濃硫酸和碳銨起反應生成二氧化碳。開灤只在救護大隊配備了兩臺發生裝置，使用由經過專業培訓過的救護隊人員操作將火區封閉后，火區內的氧氣將被消耗而成煙氣。煙氣的主要成分是二氧化碳、氮氣和水蒸氣，這樣的混合氣體可看做是窒息火區的惰性氣體，使火災熄滅。

　　不足：可能混有大量的可燃性氣體，如果有新鮮空氣進入就有可能發生爆炸。如果人為的制造這種惰性氣體，必須對產生的氣體進行監控，并精確控制各種參與物達到氧平衡。

　　氮氣防滅火技術是一項防治礦井自燃火災行之有效的技術措施。理論與實踐表明：當氧氣含量降低到5%-10%時，可抑制煤的氧化自燃，而氧氣含量降到2%以下時，則可以使煤炭燃燒熄滅并阻止其復燃。膜分離技術的出現，對制氮濃度的控制達到了防滅火要求，工藝簡單而且豐富的氮氣資源使注氮技術成為礦井防滅火的一項重要技術。氮氣的制取有深冷空分、變壓吸附和膜分離方法三種工藝技術。

　　3、三項泡沫防滅火技術

　　防治煤炭自燃的三項泡沫由固態不燃物(粉煤灰、黃泥)、惰性氣體(n2)和H2o三相防滅火介質組成。利用粉煤灰或黃泥的覆蓋性、氮氣的窒息性和水的吸熱降溫性進行防滅火，大大提高了防滅火效率。三項泡沫的防滅火優點還在于對采空區的低處、高處的浮煤都能覆蓋，能夠避免注入的漿體從底部堆積從而流

　　失;注入在采空區的氮氣被封裝在泡沫之中，能較長時間滯留在采空區中，充分發揮氮氣的窒息防滅火的功能。

　　由于產生的泡沫攜帶了大量的粉煤灰顆粒粘附在泡沫上，泡沫在破碎的煤體中向上膨脹擴張，直至占據整個垮落空間，本身就可以產生把采空區內的空氣擠出效應，大量的泡沫在破碎過程中泡沫中的水和粉煤灰均勻的分布在浮煤的各個地點，實現了徹底、全面的對采空區破碎煤體的阻化，即可以預防煤炭自燃，也可以進行滅火使用。

　　4、凝膠防滅火技術

　　膠體是指分散顆粒的尺寸在1-100nm的水溶液。在適當的條件下，溶膠或高分子溶液中的分散顆粒相互聯接成為網絡結構，水介質充滿網絡之中，體系成為失去流動性的半固體狀態的膠凍，處于這種狀態的物質成為凝膠。

　　凝膠防滅火的特點：

　�、倌z體90%都是水，成分發揮水的防滅火作用;

　�、诔赡z前液體態易于進入煤體，成膠后固態易于留在煤體，起到了易進難出并封堵空間的特點;

　�、勰z體在煤的表面形成一層保護層，隔絕煤氧結合;

　�、苣z體中的水分蒸發過程中降低了采空區內氧氣的濃度;

　　⑤凝膠有很好的阻化性能，促凝劑和基料本身就是阻化劑，能夠阻止煤的自燃;

　　⑥凝膠具有很高的熱穩定性，可以反復失水和吸水，補水后延長阻化時間。

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