汽車底盤構造的實訓總結

時間：2024-07-08 10:49:44

汽車底盤構造的實訓總結

汽車底盤構造的實訓總結

汽車底盤構造的實訓總結

　　篇一：汽車底盤構造的實訓總結

　　一、實訓目的與要求。

　　1、觀察變速器與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點。

　　2、掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，并且裝配好后變速器的工作性能應正常。

　　3、了解并掌握變速器殼體、換擋機構、齒輪及軸的表面損傷檢測方法。

　　4、掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測方法。

　　二、實訓設備與器材。

　　1、手動變速器1臺，五檔變速器一臺。

　　2、磁力表座、百分表1套，平板1塊，維修工具l套，塞尺1把，V型鐵2塊，扭力扳手一把。

　　三、操作步驟。

　　（一）兩軸式變速器。

　　1、變速器總成的拆卸。

　　（1）拆下蓄電池的搭鐵線。

　　（2）拆下離合器拉索。

　　（3）舉升起汽車。將傳動軸（半軸）從變速器上拆下來并支撐好。

　　（4）旋松變速操縱機構的內換檔桿螺栓。壓出支撐桿球頭并將內換檔桿與離合塊分離。拆下倒檔燈開關的接頭。拆下車速里程表軟軸。

　　（5）卸下離合器蓋板。拆下排氣管。

　　（6）放下汽車并將發動機固定好。拆下發動機與變速器上部連接螺栓。

　　（7）舉升起汽車。拆下起動機的緊固螺栓。拆下發動機中間支架。

　　（8）拆下螺栓。

　　①并旋松螺栓。

　　②拆下變速器減振墊和減振墊前支架。

　　③拆下發動機與變速器下部連接螺栓，并拆卸變速器。

　　2、變速器總成的分解。

　　（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油。

　　（2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。

　　（3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置。

　　注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置。

　　（4）倒檔和一檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。

　　（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

　　（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

　　（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現松動。

　　（8）變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件；取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止。

　　（9）將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。

　　①壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。

　　②用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。

　　③用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡住）。

　　3、變速器輸入軸總成的分解與組裝：

　　（1）輸入軸總成的分解。拆下擋圈，取下四檔齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；輸入軸總成的組裝。

　　①組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；

　　②壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時，槽應對著一檔齒輪；

　　③安裝滑塊彈簧時，其開口錯開 120°，彈簧彎曲端須固定在滑塊內。

　　4、變速器輸出軸總成的分解與組裝：

　　（1）輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應拆下各軸向擋圈）

　　（2）輸出軸總成的組裝：

　　①壓入四檔齒輪時，齒輪的凸肩應朝向軸承；

　　②四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。

　　③將三檔齒輪通過加熱板加熱至 120°后壓入，凸肩朝向四檔齒輪；

　　④同步器的組裝。一檔同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用于一檔，更換時，也可以使用不缺齒的。組裝一、二檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環這一側；

　　⑤將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝后）。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；

　　⑥如果要更換輸出軸前后軸承，那么應從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應當平整的壓入。

　　5、變速器各零件的檢測。

　　（1）鎖環式同步器的檢測。

　　①鎖環內錐面的磨損情況檢查：

　　將鎖環套在接合齒的齒端錐面上，轉動同步環，把它壓人來檢查制動效果，同時用塞尺測量同步環背與齒輪花鍵端之間的間隙，應約為lmm，否則應更換。

　　②齒環牙齒的檢查：

　　齒環牙齒的損壞主要有兩種情況：

　　一是沿軸線方向磨薄。

　　二是牙齒尖端角度發生改變或磨成凸形（兩側倒角均為45°）。

　　如果發生第二種情況，應予更換。

　　③用塞尺測量換擋撥叉與接合套的軸向間隙

　　注意：應沿接合套的整個圓周測量，最大間隙為1.0mm。

　　（2）檢測輸入、輸出軸的彎曲度。

　　將軸支于V型鐵上，并置于平板上，用百分表測量軸中間部分的圓跳動，最大不超過0.06mm。

　　（3）鎖環內錐面磨損情況的檢查、輸入、輸出軸彎曲度的檢查、齒輪和軸間間隙的檢查檢測齒輪和軸間間隙。將齒輪裝配在對應的軸上，將軸固定于鉗臺上，磁力表座固定于鉗臺，百分表表針抵在齒輪上，用手上下推動齒輪，記錄百分表讀數，應小于0.03mm。

　　（4）檢查所有油封是否磨損或損壞。包括前軸承蓋、速度計從動齒輪、選擋外桿、延伸殼上的油封等。如有必要應更換。

　　（5）檢查各軸承是否磨損，如有必要應更換。

　　6、變速器的裝配。

　　變速器變速傳動機構的組裝（組裝時按分解的逆順序進行）：

　　①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第一、二檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；

　　②安裝一、二檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

　　③安裝輸入軸時，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；

　　7、變速器總成的安裝。

　　變速器總成的的安裝可按拆卸相反的順序進行，如果需要，調整離合器踏板自由行程。

　　（二）五檔變速器的拆裝與調整。

　　1、變速器的拆卸。

　　（1）旋出放油塞，放凈變速器內的潤滑油，拆卸傳動軸，拆去變速器與離合殼的四個緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車制動器總成即可平行退出。

　　（2）從變速器第一軸軸承蓋上取下分離軸承。

　　（3）拆下駐車制動鼓上兩個固定螺栓，取下駐車制動鼓，擰松螺母，取下碟形彈簧，拉出突緣，然后拆去駐車制動機構的各連接件。

　　（4）拆下變速器上蓋總成。

　　（5）拆下變速器第二軸后軸承蓋。

　　（6）從變速器前端拆下緊固軸承蓋的螺栓上的鋼絲鎖線和螺栓，然后取下軸承蓋。用銅棒從左右輕輕敲擊第一軸，將第一軸連同軸承一起從前端拔出，然后從第一軸中取出第二軸前端軸承。

　　（7）用手托起第二軸前端上下晃動，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，將第二軸向后退出稍許，用拉器從二軸上取下后端軸承后，將第二軸總成從變速器殼體內拿出。

　　（8）從第二軸取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可以依次從軸上取下。

　　（9）從殼體上拆卸中間軸前后軸承蓋，撬開后軸承鎖片，擰下鎖緊螺母，拆卸倒檔齒輪檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋，用專用工具將軸拔出，并從倒檔檢查孔取出倒檔齒輪和軸承及隔套。將銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承從殼體向后脫出。用拉器從軸上拉下后軸承后，中間軸總成便可從殼體內取出。再用銅棒在殼體內側頂住中間軸前軸承外圈，用錘敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。

　　①從中間軸上取下彈性擋圈，用壓床將常嚙合齒輪壓出。

　　②變速器頂蓋的拆卸，拆下變速器蓋總成后，拆除彈簧，頂蓋總成即可解體。 ⑶拆除變速器叉和導塊上的銅絲鎖線，擰松止動螺栓，用專

　　（10）用工具頂住變速器叉軸后端，用力沖擊，使變速叉軸頂掉變速器蓋上的三個塞片，這樣，叉軸便從箱蓋前端脫出，并取出變速叉（注意：當變速叉軸從上蓋內向前伸出一定距離時，可用手握住，邊轉動邊向前拉，同時還要防止鎖止彈簧和鋼球從蓋上彈出）。

　　篇二：汽車底盤構造的實訓總結

　　20xx學年秋，在本學期我擔任汽修專業，xx個汽修班汽車底盤構造與維修的任課老師。每周安排有xx個課時，xx個晚修指導教學工作。總結一下這學期以來的汽車底盤實訓和對學生的教育情況。

　　老老實實為人，本本分分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學生成為一個有技術，會學習的新型人才，汽車底盤構造與維修實訓總結。

　　一、實習目的。

　　1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

　　2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。

　　3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。

　　4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

　　5、鍛煉和培養學生的動手能力。

　　二、實習要求：

　　1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。

　　2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝。

　　3、學會汽車的主要零部件的檢查測量。

　　4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理。

　　5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理。