老司機總結的四篇開車經驗
老司機總結的四篇開車經驗
老司機總結的四篇開車經驗
篇一：新手開車經驗總結
新手必讀，實在又實用
教你如何判斷左右前后車距
我們在開車的時候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠，離中心線多遠。新手在判斷車子位置時往往拿捏不準。
通過幾個圖片試圖說明如何判斷車的位置，僅供參考。駕駛車輛不同判斷可能有些誤差這要自己總結經驗。
1、左輪位置的判斷
我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。
當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過.
左輪壓住了中線
2、離中線60公分行駛
當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。 當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
車身離中線60公分
3、判斷右輪的位置
當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過
右輪已經壓線
4、右側離路邊60公分行駛
當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。
離路邊還有60厘米
5、右方靠邊停車
當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊
停車的效果
離路邊10厘米
篇二：開車經驗教訓總結
安全駕駛生存經驗總結血的教訓
1、 我很慶幸，剛剛開車就讀到這本書，有很多人是纏著繃帶打著石膏，躺在醫院的病床上，帶著滿腹悔恨開始讀這本書的。
2、汽車不是玩具，駕駛不是刺激。駕駛意味著承擔責任、義務和風險。
3、人活著不能只靠運氣，還需要具有對于危險的預判，并逃離那些九死一生的絕境。
4、車內除了工具箱之外，應該配備急救箱，放在后座下面。包括：雨衣、雨靴、手電、反光肩帶（騎自行車人穿的那種）、玻璃水、蒸餾水、警示三腳架、滅火器、多用軍刀、全套燈泡和保險絲、緊急擋風屏（一種暫時代替擋風玻璃把車開到安全處的塑料片）、暈車、瀉、止痛、防蚊蟲叮咬的、燙傷膏、剪刀、醫用膠布、繃帶、消毒用外用（例如碘氟）、創可貼等。地圖、備用手機電池、緊急號碼、墨鏡、麂皮等。
5、駕駛有多危險？一輛時速48公里的汽車撞擊一個靜止物體時，沒有系安全帶的人會以車速相同的速度甩向前面。他們的身體產生的撞擊力是3.5噸。后座乘客以這樣時速沖向前面的人，相當于從9
米高的地方跳下砸到人身上一樣。
6、安全帶是最有效的救命措施。
7、兒童座椅是必須的，把兒童抱在懷中，即使成年人系上了安全帶，一旦發生撞擊，巨大的沖擊力將使兒童脫離手臂，撞向擋風玻璃。把自己跟兒童一起系再安全帶里，也是相當危險的，撞擊時，相當于把3.5噸的重量壓到兒童身上。如果孩子不用安全座椅等約束裝置，即使時速為19公里，發生事故，孩子也會被甩出車外，或者撞向擋風玻璃。
8、頭部墊靠的作用是防止追尾造成的脊椎傷害。車輛受到后方撞擊時，駕駛員的頭頸與身體甩出方向相反，導致頸椎和頭部受傷。
9、如果從后視鏡中看到后車追尾過來，保持面朝前，后背緊貼座椅，頭緊靠在頭枕上。千萬不要轉向，因為如果頭和脊椎不在同一直線上，頭頸會受傷。
10、安全駕駛，要記住4個A：Alertness, Awareness, Attitude, Anticipation。警醒，意識，態度，預見。
11、很多情況下是不能駕車的：宿醉，疲勞（當你感到困倦的時候，
表明早已反應遲鈍了。）心理壓力（例如剛剛吵完架）、惡劣天氣、因車內發生的事情分神。
12、如果要長途旅行，記得不要大魚大肉，吃清淡一些，可以保持精神活力。
13、不要盯著雨刷看，容易被催眠。
14、認識到自己的局限性。少開些里程，避開高峰期，盡量走熟悉的路線。
15、應對野蠻駕駛和他人的路怒，要讓自己保持冷靜，把注意力集中到駕駛上，避免分神。如果無法控制情緒，就停下來不要開了。
16、在駕駛途中被人嘲笑為懦夫，總比被人宣布死亡要好。
17、大多數情況下，快速的反應就是錯誤的反應。
18、安全速度并不是道路限速的上限，而是再視力所及的范圍內，能隨時停車的速度。
19、追尾占交通事故的10%。一定要保持車距，停車時，要看到對
方的車尾及一小段馬路。這樣即使后面車追尾過來，還可以有逃避的空間。以下數字觸目驚心：如果時速32公里，總停車距離23米，時速為64，總停車距離36米，時速為80，總停車局里要73米，112公里時速，需要96米的剎車距離。
20、大部分車禍發生在離家16公里以內的地方。有預見性的話，就是不需要最后時刻才剎車。而是慢慢踩剎車，逐漸減速，讓后面的駕駛員看到剎車燈，也跟著調整速度。
21、車輛檢查和保養略。有個基本辦法，出車前，先繞車看一圈。
22、如果車在行駛中出現故障臨時停下來，要盡最大努力警示后面的來車，將警示三腳架放在距車50遠的地方。如果是高速公路，就放在距離車150米的地方。
23、在高速公路的影路肩上停車是十分危險的，除非萬不得已，不要這樣做。
24、如果單身女性開車，在車煙稀少的地方拋錨，鎖好車門，坐在副駕駛位置上，給人造成還有同伴開車的假象，以利安全。
25、如果雨刮壞了，在駕駛員一側用彈力大的橡膠帶或者松緊帶一
頭系在雨刮上，另一頭系在后視鏡或者夾車門上。將雨刮與一根繩子綁在一起，繩子一段拉到副駕駛座位上，拉動這跟繩子就可以手動刮雨了。
26、發生交通事故的時候，緊急停車，保護現場或者拍照，不要參與爭辯，永遠不要承認是自己的責任。
27、不要爭吵，但也不要說對不起，哪怕事故因你而起，永遠不要承認自己的責任，因為有些因素是我們所不了解的。比如對方酒后駕駛，也許駕照已過期，如果首先承認自己有錯，最終可能要賠償他人的損失，哪怕他們違法在先。
28、如果高速行駛中，看到前方有小動物，不要急打方向盤 避讓，那樣對其他車輛是巨大威脅，正確做法是減速準備停車，實在不行就壓過去。
29、防盜：車鑰匙要小心保管，不要把車輛款式型號個人信息刻在鑰匙扣上，那樣只會讓小偷日子更好過。備用鑰匙要留在家里
30、不要在車里留下包、外套、手機、行李。也不要把行車證這些駕駛文件留在車里，這只會讓小偷當成應對警察的工具。
篇三：[經驗總結]孕婦開車要謹慎 安全氣囊彈出易致流產
經驗總結孕婦開車要謹慎 安全氣囊彈出易致流產
如果沒有這起事故，5個月之后，武女士就可以做媽媽了。但是，發生在6月17日的這起事故，卻成了她的噩夢。在這起事故中，她因為避讓一名騎車人，開車撞上了中心綠島。雖然車損不算嚴重，但彈出的安全氣囊卻打在了她的肚子上，導致她流產。交警說，孕婦盡量不要開車，尤其是懷孕5個月以上的孕婦，最好不要開車。
武女士的這起悲劇，是由兩個原因造成的。“她肚子大了，開車的時候，手臂會往上抬，這樣不太容易把 控方向。”交警三大隊的負責人說，根據他們的調查，當時武女士的車速，也就在40公里左右，如果方向掌控得好，不會撞在綠島上。另一個原因就是安全氣囊打 在了她的肚子上，這是導致她流產的直接原因。那么，孕婦開車，需要注意些什么呢？ 一起事故
為避讓騎車人孕婦開車撞上綠島
“我按了好多次喇叭，但他就是聽不見，耳朵里塞著耳機。”武女士很氣憤，如果不是遇到這個在聽音樂的騎車人，她不應該發生這樣的事故。
武女士駕齡已經有兩年多了，但自從懷孕之后，她幾乎沒有碰過車，平時要出去，都是老公開車。但是，17日晚上，她突然接到電話，得知母親因為心臟病，住進了南京市第一醫院。老公出差了，晚高峰也不好打車，于是，武女士硬著頭皮，決定自己開車去。
因為懷孕已經五個月了，很長時間沒開車，武女士車開得很慢。行駛到應天大街晨光醫院路口時，武女士突然看到，前方二三十米有輛電動車，正在橫穿馬路。
武女士于是按喇叭，但她按了好多次，騎車的這名小伙子仿佛都沒聽見，原來，他的耳朵里塞著耳機，是在聽音樂。
眼看著距離電動車越來越近，武女士只好打了一把方向。但因為肚子比較大，她的手臂抬得有點高，結果打方向的時候，有點過猛，車一下子撞到了路中間的隔離綠島上。
安全氣囊彈到肚子 孩子沒有保住
事故發生后，南京交警三大隊的民警趕到現場，發現這輛黑色廣本的前保險杠已經掉了下來，安全氣囊也 已經打開，但前擋風玻璃沒有破碎。“麻煩送我去醫院，我肚子疼。”武女士的汗珠都流下來了。原來，安全氣囊打開的一瞬間，彈到了她的肚子上。交警立即叫來 120，把武女士送到了南京第一醫院，隨后，又轉院到了南京市婦幼保健院。但是，昨天，現代快報記者了解到，武女士的孩子沒有保住。
兩大警示
“很可惜。”南京交警三大隊的一位負責人告訴現代快報記者，這起事故非常有警示作用，“經常遇到有年輕人塞著耳機騎車，非常危險。”這位負責人說，騎車時，打電話或者聽音樂，就會忽略周圍的環境，而且不太容易聽到汽車的喇叭聲，這樣很容易發生事故。 第二個警示，就是孕婦開車。如果武女士沒有懷孕，事故造成的傷害也不會這么大。 提醒
孕婦系安全帶有講究
在這起事故中，交警也注意到了一個細節，武女士開車的時候，是系安全帶的。但她系安全帶，和之前不 懷孕的時候一樣，安全帶的下半部分勒在了腹部。這對孕婦來說，并不是一種正確的系安全帶方式，因為發生碰撞時，身體會前傾，下面的濟南瑞虎價格安全帶正好勒
住了大肚 子。這也可能對武女士肚子中的胎兒造成傷害。
這位負責人說，孕婦無論開車還是乘車都必須系安全帶，但濟南雨燕報價方法一定要正確：安全帶的肩帶置于肩胛骨的地方，而不是緊貼脖子；肩帶部分應該以穿過胸部中央為宜，腰帶應置于腹部下方，不要壓迫到肚子。身體姿勢要盡量坐正，以免安全帶滑落壓到胎兒。 懷孕5個月之后 最好不要開車
“我們在工作中，也經常能碰到開車的孕婦。”交警三大隊負責人說，有的孕婦，挺著大肚子，甚至連坐進駕駛室都比較困難了，但還是去開車，這非常危險。
“我們建議，孕婦盡量不要開車，尤其是懷孕5個月以上的孕婦。”這位負責人說，懷孕超過5個月后，孕婦的肚子會挺得很大，隆起的腹部特別容易碰到方向盤，一旦發生事故，也很容易傷害胎兒。
交警建議，如果必須要開車，也要注意，速度不能過快，因為一旦速度過快，孕婦的精神就會高度緊張，對胎兒的健康不利。同時，也不要長途開車，因為這樣容易疲勞。
篇四：老司機總結出的21條開車經驗
老司機總結出的21條開車經驗
很寶貴！老司機總結出的21條開車經驗
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1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊
3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成
4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在耗油”，別白浪費錢，還污染環境。
6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走
11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃
12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結的遠光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時
14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地橫甩出去，甚至翻車。
15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和狠。
16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！
17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是系統，至于水溫，可以邊開邊熱。
18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也
19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超
沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看
20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。
“七步”停車技巧具體內容如下：
停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。
停車技巧二 根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
停車技巧三 目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然后再開始倒
停車技巧四 待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；
停車技巧五 待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，
停車技巧六 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；
停車技巧七 為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排時的間隙應多預
篇五：老司機總結出的22條開車經驗
很寶貴！老司機總結出的22條開車經驗
01：不需送油的時候請將腳放在剎車板上。
02：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！
03：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別踩油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
04：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想插隊，至少要留出可以一把鈦出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。
05：排隊時，為了防止別人插隊，在插隊來車一側，多占半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來插隊（你的右邊），你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
06：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
07：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車（這也是你作為行人過馬路時的原則）。如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！在高速公路上，要你的車尾過了后車的車頭一段距離后才好并線。
08：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
09：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
10：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
11：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
12：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。
13：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
14：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
15：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
16：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
17：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
18：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。
19：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢
包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
20：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
21：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
22：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。
“七步”停車技巧具體內容如下：
停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。
停車技巧二 根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
停車技巧三 目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然后再開始倒車；
停車技巧四 待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；
停車技巧五 待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正；
停車技巧六 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；
停車技巧七 為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排時的間隙應多預留些距離
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