（合集）二手汽車調(diào)研報(bào)告3篇

　　在當(dāng)下這個(gè)社會中，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的二手汽車調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

二手汽車調(diào)研報(bào)告1

　　近幾年，隨著中國人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，以及行業(yè)越來越規(guī)范的發(fā)展，二手車已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者所接受，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：20xx年國內(nèi)二手車交易量預(yù)計(jì)全年將達(dá)到1000萬輛，同比20xx年增長幅度達(dá)65%，在龐大的二手車體量增長的背后對應(yīng)的必然是二手車消費(fèi)者旺盛的需求，近日，58同城汽車研究中心就從二手車消費(fèi)者層面發(fā)布了一項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)研，調(diào)研結(jié)果直指目前二手車消費(fèi)市場的眾生相

　　1. 3-5萬與10-20萬價(jià)格最受二手車消費(fèi)者親睞

　　從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者最傾向的二手車價(jià)格為兩檔，分別位于3-5萬和10-20萬兩個(gè)區(qū)間，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結(jié)果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價(jià)格為8-10萬不等，而根據(jù)具體行駛情況折舊價(jià)格正好在3-5萬之間，同理，稍微高端一點(diǎn)的品牌車型新車價(jià)格在20-35萬之間，使用折舊價(jià)格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi)，這正好反映出的了二手車消費(fèi)者的購車期望和導(dǎo)向：

　　1)買車代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質(zhì)可靠即可;

　　2)買二手車就是為了升級車型和品牌，因?yàn)橹懈叨塑囆秃推放菩萝噧r(jià)格一般較貴，拿中低端新車的價(jià)格買一輛質(zhì)量可靠的一線品牌或許更劃算

　　2. 在品牌的.選擇上大眾一馬當(dāng)先，日韓緊隨其后，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”

　　對于二手車的品牌，占27%的消費(fèi)者依然選擇進(jìn)入中國最早的歐美老品牌——大眾，而日韓汽車也以其外觀設(shè)計(jì)靈動，油耗小，同等價(jià)格下配置相對較高的特點(diǎn)受到二手車消費(fèi)者的喜愛，至于在高端二手車品牌上的選擇，中國人一直對寶馬和奧迪是有情結(jié)的，但凡留意一下中國的大街小巷，你就明白為什么會有近兩成的消費(fèi)者如此鐘情于這兩個(gè)品牌

　　3. 擋不住的SUV時(shí)代

　　隨著中國人的觀念和用車需求的改變，無論是新車市場還是二手車市場suv的風(fēng)頭真可謂是一時(shí)無兩，有行業(yè)人預(yù)測：在中國suv至少還有5年的快速增長期。與前幾年不一樣，以前提起suv價(jià)格好像都在30萬往上走，隨著社會各個(gè)消費(fèi)階層人的龐大需求，suv現(xiàn)在也分為了三六九等，無論是國產(chǎn)品牌，合資品牌還是外資品牌，你總能找到一款適合你的suv

　　4. 在中國，買車也分地域性

　　國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費(fèi)者購買傾向和特征也與這一特點(diǎn)相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結(jié)，其它的繁復(fù)的原因暫且不表。

　　從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，北京是典型的“一汽幫”，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌，但是對外來好的事物從來不拒絕，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)一直是“廣汽”的牢固市場，至于成都確實(shí)讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相似的性格，所以在選車上完全呈現(xiàn)出“北方化”的特征。

二手汽車調(diào)研報(bào)告2

　　一、 二手車市場的商業(yè)模式

　　網(wǎng)絡(luò)競價(jià)將成為商業(yè)模式

　　據(jù)介紹，這一二手車網(wǎng)絡(luò)競價(jià)平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時(shí)間內(nèi)爭取到更多、更優(yōu)惠的賣車價(jià)錢，促進(jìn)成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報(bào)告，以及完全以市場為準(zhǔn)則、價(jià)高者得的公平競價(jià)機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競價(jià)平臺主要是為賣車的個(gè)人和買車的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競價(jià)的基礎(chǔ)。

　　目前競價(jià)已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費(fèi)者開始選擇不同形式的競價(jià)方式賣自己的車。

　　一是自主型網(wǎng)絡(luò)競賣：消費(fèi)者須到現(xiàn)場，優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場，業(yè)務(wù)人員幫助賣車者確定競賣底價(jià)，半個(gè)小時(shí)以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息，一個(gè)小時(shí)以內(nèi)拍賣完成，如果高于底價(jià)拍賣成功，否則競賣失敗。

　　二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣：消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸，整個(gè)拍賣過程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

　　三是和賣家見面競賣：消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報(bào)名，然后約好時(shí)間參加競賣會。一般情況下，消費(fèi)者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上，會收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話，約好一個(gè)周末一起參加競賣會，消費(fèi)者可以和買家面對面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開始了具有擔(dān)保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。

　　目前，京城各種類型的競賣業(yè)務(wù)已經(jīng)展開，但是對于消費(fèi)者而言，需要100至500元不等的競賣服務(wù)費(fèi)，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。

　　如今，我國的舊機(jī)動車市場在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經(jīng)營公司后，經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師，根據(jù)車輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場評估，并驗(yàn)車、打票。這里要提醒，二手交易時(shí)，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時(shí)，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。

　　二、二手車交易流程分析

　　車輛行駛證、機(jī)動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證、車輛保險(xiǎn)證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。

　　交易流程

　　“當(dāng)日受理，當(dāng)日辦結(jié)”。市民買車、辦保險(xiǎn)、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...

　　舊機(jī)動車市場在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理。將車開到市場，有舊機(jī)動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗(yàn)車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動車》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

　　等評估報(bào)告出來后，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復(fù)印件，以備日后不時(shí)之需。

　　三、交易的成本

　　代辦費(fèi)用：委托經(jīng)營公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。

　　過戶費(fèi)用：交易過戶費(fèi)按車輛評估價(jià)的5‰收取，這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。

　　例如：xx年的普桑評估價(jià)為6萬元，過戶手續(xù)費(fèi)：6萬元×5‰=300元。

　　四、交易的主要車型及成交量、地域分布

　　主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數(shù)買家都是本省的，鄰省的也有許多。

　　五、交易過程中存在的問題

　　買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟(jì)、又實(shí)惠的選擇，在 車價(jià)還沒有和國際接軌的時(shí)期，選擇購買一輛車況不錯，價(jià)格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、車況問題：被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車，或發(fā)動機(jī)需大修的但經(jīng)過臨時(shí)處理后，一二個(gè)月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下，以免上當(dāng)!作為汽車中介行來說，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的.考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費(fèi)!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理?xiàng)l例，中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題，并不承擔(dān)任何責(zé)任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!

　　2、手續(xù)問題：有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點(diǎn)的當(dāng)你用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費(fèi)、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時(shí)，務(wù)必要過戶完畢后，才能付清全部車款!當(dāng)你有此類疑慮時(shí)，可花少量的費(fèi)用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù)，切記要把所有的證件過戶完結(jié)(行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)交納卡、車輛剩余保險(xiǎn))，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!

　　3責(zé)任問題：當(dāng)你賣掉了你自己的汽車后，一定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)!否則該車如果以后出了事故，當(dāng)事人因種種因素沒有承擔(dān)責(zé)任，那么承擔(dān)責(zé)任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要么自己把關(guān)，要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù)，并且索要過戶以后重新領(lǐng)取的行駛證復(fù)印件!

　　六、交易者對通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的接受程度和了解程度

　　這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣。即消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸，整個(gè)拍賣過程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

　　這種交易除了存在現(xiàn)實(shí)中交易的諸多問題之外，加之由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性，而且并不能被大多數(shù)人認(rèn)可的情況下，這種大型消費(fèi)放在虛擬環(huán)境里來交易，會讓人在很短時(shí)間內(nèi)不能接受。

　　七、你認(rèn)為在蘭州經(jīng)營一家二手車交易網(wǎng)站會成功嗎?

　　我覺得會成功。但是需要考慮的是，這種交易網(wǎng)站最好應(yīng)該面向網(wǎng)站團(tuán)隊(duì)或者

　　這樣做我個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因: 首先，能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時(shí)的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量，以提高網(wǎng)站信譽(yù)，進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。

　　其次，消費(fèi)者在交易之前可以進(jìn)行實(shí)物考察，以避免后期的一些問題的產(chǎn)生，這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。

　　如果可能成功，那么成功的關(guān)鍵問題有哪些，如何解決這些問題

　　1、網(wǎng)站信息及時(shí)更新2、網(wǎng)站信息準(zhǔn)確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準(zhǔn)確把握和定位。

　　九、統(tǒng)計(jì)-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中-20xx通過預(yù)測得到數(shù)據(jù))

　　那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時(shí)機(jī)呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應(yīng)等多方面來分析，答案都是肯定的。

　　據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示，700個(gè)有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業(yè)井噴開始，僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調(diào)查得出結(jié)論，大部分人認(rèn)為5~8年應(yīng)該換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外。

　　十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件

　　1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位

　　1：買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份，賣方6份)

　　2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件

　　3：賣方單位或單位2份(車市1份)

　　4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

　　5：該車輛相關(guān)手續(xù)

　　2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個(gè)人

　　一：賣方單位代碼證復(fù)印件六份，介紹件兩份。

　　二：買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。

　　三：買方個(gè)人身份證復(fù)印件。

　　四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個(gè)人簽字)。

　　五：該車輛相關(guān)手續(xù)。

　　3】人轉(zhuǎn)賣于個(gè)人

　　1：買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份，賣方6份)

　　2：二手車買賣雙方合同5份(個(gè)人簽字)

　　3：該車輛相關(guān)手續(xù)

　　從各種車輛的品牌和價(jià)格分析可知，對于一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠，所以大都會買到一部二手車。

二手汽車調(diào)研報(bào)告3

　　改革開放至今，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了多次升級，人們對消費(fèi)的訴求已經(jīng)不再是單純的性價(jià)比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特別是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費(fèi)者在購買決策中的重要依據(jù)，這一點(diǎn)在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，個(gè)性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車電商平臺立足于市場的核心要素。

　　近日，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布了《20xx H1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，從報(bào)告中可以看出，如何將二手車電商的服務(wù)極致化，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點(diǎn)，誰能夠抓住消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)口，及時(shí)破除解決行業(yè)痛點(diǎn)已成為關(guān)鍵。

　　報(bào)告顯示，二手車電商行業(yè)B2B模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2B模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的“優(yōu)信拍”，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)B2B市場55%的市場份額一枝獨(dú)秀。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的.能力，究其原因，優(yōu)信拍是通過“集中車源網(wǎng)上交易”的模式把車源集中到一起，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性，并統(tǒng)一了車檢的界定標(biāo)準(zhǔn)，解決以往價(jià)格模糊、貨源不穩(wěn)定和車況信息透明度低等車商所關(guān)注的行業(yè)痛點(diǎn)。

　　為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線了“優(yōu)信數(shù)據(jù)”服務(wù)板塊，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生，意味著優(yōu)信集團(tuán)對二手車大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的運(yùn)用已經(jīng)自成一派。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對車輛殘值和定價(jià)的精準(zhǔn)評估，優(yōu)信搭建了一個(gè)更加公平合理的交易環(huán)境，從而吸引了大量車商入駐，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現(xiàn)。

　　此外，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2C端。報(bào)告顯示，B2C模式的典型代表優(yōu)信二手車僅用一年多的時(shí)間，已占據(jù)了2C端市場70.3%的市場份額，成交量達(dá)到了28.3萬輛，領(lǐng)跑2C端電商平臺。

　　艾瑞咨詢在白皮書中指出，車輛的質(zhì)保和價(jià)格問題是今年C端消費(fèi)者最關(guān)注的因素，其中車輛質(zhì)保是困擾行業(yè)多年的問題，二手車因?yàn)榉菢?biāo)品，在舊交易體系下又得不到統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致消費(fèi)者在購買車輛后需要承擔(dān)較高的風(fēng)險(xiǎn)，如果商戶不

　　能為消費(fèi)者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式，二手車在交易量上勢必會受到阻礙。優(yōu)信二手車為了解決此類問題，憑借自身在大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的多年經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)�車輛殘值進(jìn)行更精準(zhǔn)的評估，并為消費(fèi)者提供了更加完善的售后服務(wù)。

　　縱觀二手車電商行業(yè)，在這個(gè)消費(fèi)不斷升級的年代，打造個(gè)性化和品牌化的售后服務(wù)體系，以及對于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場的重要因素，而二手車消費(fèi)者也因?yàn)檫@樣的保障，也開始逐漸接受并認(rèn)可二手車電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來。

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